t*****g
发帖数: 6101 | 1 便宜，无毒，省钱，燃烧效率高因此推力大
火箭发动机中都是燃料和氧化剂配合使用的，下面数据中左侧是燃料，右侧是氧化剂：
液氢／液氟..............411，虽然最高，但液氟剧毒，所以几乎没用过
液氢／液氧..............391，航天飞机主发动机、长征三型第三级
RP－1煤油／液氧.........300，美国登月的土星-5火箭的第一级
甲基肼／四氧化二氮......289
偏二甲肼／四氧化二氮....286，长征系列第一级
以下是固体推进剂：
双基固体推进剂..........215～225
复合固体推进剂..........225～260
复合改性双基推进剂......255～265
虽然较低，但因为是固体，可以长期保存，准备时间短，所以常用在导弹上 |
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p*a
发帖数: 7676 | 2 缺少基本概念。液氢液氧发动机比冲比液氧煤油发动机高得多，缺点是成本高。
两者相比就是高性能对廉价大众货。
不过不是中日不能造液氢液氧或者液氧煤油火箭，只是设计师的工程选择而已。
.4 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 3 http://www.chinaspaceflight.com/rocket/Heavy-Lift-Launch-Vehicle/Heavy-Lift-Launch-Vehicle.html
院士专家共议超大直径火箭制造技术 推动我国重型运载火箭研制
发布时间 : 2016-09-05 来源 : 中国运载火箭技术研究院新闻中心
为满足未来任务需求，我国将研制箭体直径达10米、起飞质量达3000吨的重型运载
火箭，其结构尺寸和起飞质量均将突破我国现有运载火箭能力水平。
应对重型运载火箭超大直径箭体结构制造带来的巨大挑战，8月26日至27日，中国
运载火箭技术研究院（以下简称“火箭院”）联合哈尔滨工业大学、中南大学等单位在
哈尔滨举办了一次汇集多位国内相关行业权威专家和学者的重型运载火箭制造技术研讨
会。
会议邀请了火箭院龙乐豪、中南大学钟掘、西安交通大学卢秉恒、上海交通大学林
忠钦、合肥通用机械研究院陈学东5位工程院院士及30多位国内材料、成形和焊接等专
业方面的专家学者，围绕超大尺寸薄壁结构成形、超大直径环件一体化制造、超大型薄
壁贮箱装配焊接等技术方向进行交流研讨。
△龙乐豪... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 4 这次Facon-9 用的是液氧煤油发动机，这种发动机确实便宜可靠。但是一般使用过后有
很脏的残留物，
难以清除，給重复使用带来很多不便。这是我不大看好这次回收发射的原因。
液氧液氢发动机使用后残留物很少， 相当干净容易清理后再次使用，天然的更适合重
复使用这个目的。
不过相对而言液氧液氢发动机技术复杂昂贵。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 5 NASA几次想换成液体助推，但是因为技术能力的丧失，人力成本的高昂，最终流产.
大家一直对巨型固体火箭有个认识的错误，实际上固体火箭还是比液体火箭便宜，所以
说开发液体助推器是为了省钱纯是借口，SLS的复合材料壳体复合材料助推器一个大概
是2000多万美元，而无论是哪种液体巨型助推器这个价格都不太现实，因为一台大推力
煤油发动机基本就这个价格了，所以说无论巨型助推器还是小型助推器都是固体更便宜
，特别是复合材料壳体的
ATK开发的4段复合材料壳体固推和现在的尺寸完全一致，所以说发射设施完全不需要改
动，只是安上两个新助推器这么简单，而液体助推器由于液体燃料密度低于固推，体积
会更大，比如洛克达因开发的基于F-1B发动机的助推器为了不太变态的长径比，直接采
用了5.7米的直径，这直接导致了所有发射设施都得改动，会花更多
钱
液体助推器更复杂需要燃料加注设施，这样就会提高风险，很可能因为助推器故障造成
火箭不能发射
所以说在现在资金不充裕，固体火箭技术非常成熟的情况下，美国NASA直接取消了所有
液体助推器选项也就不足为奇了
当年航天飞机也有几次想换液体助推器，但最后都没实施
液体助推器只... 阅读全帖 |
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n****G
发帖数: 1191 | 6 以后都是电动车了。如果发生飓风地震山火，全城撤退。是带一罐液氢跑200公里呢，
还是50万辆车每人排队2小时充电？排后边的人都等死？
美军战场上部分人是带液氢的。你到塔利班腹地卧底，带很多电池，太阳能板，还是风
车，发电机？
是6 |
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g**1
发帖数: 10330 | 7 中国空天飞机“燃爆”互联网 让X37B黯然失色
2018-03-08 08:19:00环球时报 张亦驰 分享 47参与
【环球网军事-航空3月8日报道 环球时报特约记者 张亦驰 环球时报记者 刘 扬】
国内媒体近日报道了一款工业部门在研的空天飞机方案，引发境外媒体集体关注。专家
表示，这一技术方案的先进性远远领先于美国目前天地运输系统以及轨道飞行器，在理
念上看和英国“云霄塔”空天飞机类似。但其技术复杂程度也是空前的，正如航天三院
院长接受媒体采访时所言，现在主要是在初期的技术研发阶段。
中国研制革命性“空天飞机”
央视报道称，航天三院目前正在研制一种用于天地往返运输并可重复使用的“空天
飞机”，这种“空天飞机”既能够载人、也能把卫星等航天器送到太空。正在研制的“
空天飞机”被称为“腾云工程”，它是一种可执行航天发射任务并多次重复使用的新一
代天地往返飞行器，可在地面机场水平起飞。
航天科工集团三院院长张红文称，它不同于现在火箭再回收的方式，是一种能从普
通机场起飞，把航天器运送到轨道上的方式，能够带来航天运输方式的革命。空天飞行
器既可载人也可货运。载人时，可用于太空旅游、航天员运送... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 8 据央视新闻客户端16日消息，记者从国防科工局获悉，长征五号遥二火箭飞行失利故障
原因近日基本查明。2017年7月2日，长征五号遥二火箭在海南文昌航天发射场实施发射
，火箭飞行至346秒时突发故障。根据分析仿真计算及地面试验结果，故障原因为芯一
级液氢液氧发动机一分机涡轮排气装置在复杂力热环境下，局部结构发生异常，发动机
推力瞬时大幅下降，致使发射任务失利。
目前，长征五号运载火箭工程研制队伍在全面落实故障改进措施的基础上，正在开展遥
三火箭研制生产，改进后的芯一级液氢液氧发动机完成多次地面热试车考核，验证了改
进措施的有效性。计划于2018年底择机发射。后续，长征五号遥四火箭将实施探月工程
三期嫦娥五号探测器发射任务。
http://www.guancha.cn/Project/2018_04_16_453859.shtml?s=sygdkx |
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u***r
发帖数: 4825 | 9 根据日本航天规划，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）研制的新一代运载火箭H-
3将于2020年进行首飞。
该火箭采用了现有成熟技术和设计，并使用了消费类零部件和易于量产的机体，可
降低航天发射的成本，进而一定程度减少日本在军事航天能力上发射方面的支出。
1970年2月11日，日本从鹿儿岛航天发射中心使用一枚L—4S运载火箭，将一颗名为
“大隅”的试验卫星（重9.4千克）送入倾角31.04度，近地点339公里、远地点5138公
里的地球椭圆形轨道。日本成为继苏、美、法之后，第4个拥有卫星发射能力的国家。L
系列是日本第一种实用型运载火箭，采用固体火箭发动机，直径1.4米。由于L系列和M
系列固体火箭运载能力较小，日本从上世纪80年代开始研制H系列液体运载火箭。
1986年8月13日，日本成功发射了首枚H-1运载火箭。目前，日本液体火箭的主力是
H-2系列，主要包括H-2A和的H-2B。H-2A于2001年8月首次发射成功，最大起飞重量为
445吨，全箭长53米，直径4米，近地轨道运载能力10~15吨，地球同步转移轨道运载能
力4.1~6吨。H-2B于2009年首次成功发射升空，与H-2... 阅读全帖 |
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c*****1
发帖数: 3240 | 10 长5下面级/助推是液氧煤油上面级是液氢液氧
中国的长征是从东风弹道导弹发展来的，所以走的是常温的偏二甲肼路线
90年代买了俄罗斯的RD120才比较顺利的搞出了液氧煤油
现在的50吨的液氢液氧似乎遇到不少困难，正在搞中 |
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y*h
发帖数: 25423 | 11 示波器，system engineering当然是难点，做好比ADC还难，因为能买到美帝
最快民用ADC的日本也造不出像样的高端示波器。但是ADC对tg来讲是最大的客观
限制，要象你想的那么简单“这玩意无外乎，高速pipeline,: 高精sigmadelta。
然后几个通道interleave一下”tg就能做出来的话，美帝就不用禁运了，tg也就
不用通过“特殊渠道”走私了，公开的理论都不难，难的是把一个真的东西做
出来。你如果有朋友在国内的电子行业，你可以问问他你在美国Analog Devices
等半导体公司的网站随便能免费要样品的高取样率高转换bit的ADC芯片有多少
他在国内的代理那里是买不到的。好像500MSPS、12bit的就已经在禁运之列了。
你用多篇顺序采样是可以做到比单片ADC更高的取样率，但是在精度可接受的
范围是有限度的，不然美帝的禁运也就没用了。根本没有办法用100MSPS
的芯片做个能用的40GSPS的示波器出来。
我为什么说示波器呢，因为在军民两用的设备里面示波器是电子行业最高端的
产品了，它能体现出一个国家的电子工业的水平。日本做示波器就比美国差远了，
所... 阅读全帖 |
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r********n
发帖数: 7441 | 12 美国成功试验甲烷火箭发动机
http://www.edu.cn 2007-05-10
美国工程师们成功试验了一种以甲烷为动力的火箭，这是甲烷在航天发动机领域中
的首次应用。未来这种新型发动机可能把火星、木星、土卫六以及其他行星和卫星用作
天基燃料补给站，允许从地球发射更轻便的航天器，而且更容易发射。
试验火箭由XCOR宇航公司建造，火箭携带约3405千克的推进剂。——这只是航天飞
机每个固体火箭助推器约1498000千克推进剂的一小部分——这次在美国莫哈韦沙漠进
行的试验将为设计更大型的太空火箭提供试验基础。
目前的探空火箭大都采用液氧和液氢或固体燃料，这些燃料较难收集、难以存储且
价钱昂贵。甲烷不需要像氢一样，在零下253摄氏度的温度下保存。甲烷的密度比氢大
，在燃料箱的有限空间内能够装载更多甲烷。
NASA火箭项目负责人Tramel称，甲烷还有另一优势，不像大多数太空载具采用的液
体燃料，需要一套HAZMAT设备加以控制。
在其他行星和卫星上收集甲烷虽然很难，但并非不可能实现。机械探测器能够从土
卫六上采集甲烷，土卫六上蕴藏着大量液态甲烷。火星上虽然没有大量甲烷，但能够通
过加... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 13 中国重型运载火箭技术方案
|字号
2010年10月，一个振奋人心的消息从北京传来。国家启动了重型运载火箭技术方案论证
其实我感兴趣的就是这一句而已。论证已经开始了，我们这代人有生之年肯定可以看到
我国载人登月和登陆小行星的壮观场面！
http://www.spacechina.com/xwzx_jcdt_Details.shtml?recno=74451
航天科技四院调动优势资源研制大推力固体运载发动机
日期：2011/04/01
中国航天科技集团公司四院的设计师们正在研讨固体发动机技术
3月是春风吹拂的季节。今年全国“两会”召开不久，一份“关于加快我国大型固
体运载火箭发动机研制步伐”议案的答复文件从北京传到位于西安的中国航天科技集团
公司四院，全国人大代表、该院42所研究员马国富去年向全国“两会”提交的议案得到
了回复。
答复函中，国防科工局表示，国家正在组织统筹论证大型固体火箭发动机技术未来
如何应用，并考虑将技术研究工作纳入我国航天“十二五”发展规划，力争突破核心关
键技术。国防科工局还表示，全力支持加快我国固体动力事业的发展。
对标一流 直面差距
固体动力是航天运载... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 经略太空为和平：中国开始研制重型运载火箭
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 15 17:48:27 2012, 美东)
【本报记者贾磊北京二十五日电】中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院党委
书记梁小虹对媒体透露，我国目前运载能力最大的运载火箭正在进行研制论证工作，运
载能力将达一百三十吨，是现役运载火箭的六倍。另一方面，中国下一代大推力运载火
箭「长征五号」将于年内开展静力试验。
有业内专家提出，中国重型火箭研制的总原则是能满足多种探测任务要求，低地球轨道
（LEO）运载能力不低于一百三十吨，采用高可靠总体方案，并通过对重型运载火箭研
发牵引大直径箭体、大推力火箭发动机的研制，带动航天新产品发展和现有产品的更新
换代。
参考国外经验，专家提出，中国重型运载火箭动力系统有全液氧╱煤油或「固体助推＋
液氢╱液氧芯级」两种选择。基于动力系统的选择，二级半构型火箭可兼顾运载效率优
化和适应不同目标轨道。
应用前景多元广阔
根据中国载人登月前期论... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 9806 | 15 液氢液氧的比冲高不少。但是液氢密度太低，储存运输都很麻烦，和煤油比也太贵。
从世界各国的情况来看，大推力氢氧发动机的研究难度也确实比较大。这方面日本和印
度是两个极端。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 16 http://hx.cnd.org/?p=126766
（接前文）
事后，在为连、黄二位申请烈士的时候，有人说连志超是因为事故而死，不能评为烈士
。我听了深有感触，想起一句话：“历史是傻子创造的。”我们没有使用液氢的经验（
连先生过去只用过液氦），既没有液氢液面探测器，也没有氢气探测器。如果我们坚持
要等一切条件都具备了才开始工作，那几乎就等于是拒绝工作。加之连日的加班加点，
做事难免有考虑不周。当然，这次事故的损失是巨大的，对我们粗放式的工作方法是一
次严酷无情的惩罚，教训也是非常深刻的。但是有些事情是那些准时上下班，头脑永远
清醒，从不逾越任何规矩的人无法理解的。军人们常说的一句话是：“最先倒下的往往
是最奋不顾身的人。”几十年来，经过历次政治运动，我对那些一贯事后正确的人，非
常佩服！
追悼会以后大家最关心的就是那只好不容易得来的红外探测器。吴一彦问我红外探测器
是什么样，我描述了以后，他归结为：“一头是铜的，一头是银的”。根据这个线索，
所里曾经组织过许多人在大楼四周仔细地搜查，都没有找到。所以它很可能就在大楼里
面。施工队刚把坍塌的楼层支撑牢固，还没有开始清理爆炸废墟，所长就... 阅读全帖 |
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e***p
发帖数: 142 | 17 美国国防先进研究规划局（简称DARPA）与波音签订协议，研发XS-1高超音速飞机。XS
为Experimental Spaceplane的缩写，意为实验性空天飞机，用于验证低成本卫星发射
系统。
随着卫星的军民用价值迅速提高，更多的卫星等待发射，失效的卫星必须迅速补射。传
统发射方式的成本太高，准备时间太长，已经不适合需要了。XS-1要求把每次发射的费
用降低到500万美元以下，比现在的典型发射成本降低90%，并把再次发射的准备时间缩
短到几小时，而不是现在的几个月。
在上世纪60-70年代空间竞赛时代，美国在空间技术方面连创辉煌，最后以“阿波罗”
登月计划为顶点。进入80年代，美国空间技术再创辉煌，航天飞机的成就至今无人超过
。但进入21世纪后，只有伊隆·马斯克的“猎鹰”和杰夫·比佐斯的“蓝色源泉”等民
间可重复使用火箭项目在折腾，美国政府主导的空间技术研发进入了沉寂，甚至出现发
射军用卫星必需的重型运载火箭依靠俄罗斯RD180发动机的尴尬。在高超音速方面，除
了雷声大、雨点小的X-47和X-51计划外，也是静悄悄的。XS-1计划使得人们会心一笑，
美国又回来了。
美国波音公司开始开... 阅读全帖 |
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t******l
发帖数: 10908 | 18 当然以俺个人军医电子学的观点看，我大胆假设 pushy mama 的本质问题，是大脑
中对 phobia 的控制电路失效，导致 phobia 在大脑里四处乱窜最终发展成 paranoia。
或者用下面这个直观的比喻：
对于正常父母，如果想让自家烤肉拉开快点，那反正不差钱，来来来，我们加点
92 号汽油，加汽油时同时再灌一瓶 Chevron Techron 双管齐下。。。但如果
再不行，就算了，反正开慢点也不太影响买菜。
但对于 pushy mama，就会觉得特么烤肉拉开这么慢，那此生注定抢不到怕了尔托
大白菜，这辈子就要饿晕在 Mission San Jose 的厕所里了。。。所以 pushy mama
一不做二不休，给自家烤肉拉加上著名的绿色环保柴油。。。还是不行。。。急死了，
再加一桶酒精。。。特么还是不行。。。哦，航天飞机退役后有没有剩下的液氢燃料，
直接给烤肉拉灌仨马桶液氢燃料。。。特么还是不行。。。对了，弗吉尼亚号的热核
导弹头上不是还有三罐氘化锂六热核炸药么，只要高级货都给上。。。当然，如果
造化够硬，那蘑菇云上面出现一个朗朗也不是不可能的就是了。。。当然概率多大，
自己算... 阅读全帖 |
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f**z
发帖数: 186 | 19 揭秘：海南航天发射场那些看不见的秘密
海南文昌航天发射场发射塔架与海相邻
伴随着新一代中型运载火箭长征七号成功发射，我国新一代航天发射场——海南文
昌航天发射场在全世界的注视下亮相，成为又一个全球航天发射“重镇”。
作为一个国际航天发射港，海南航天发射场的建设，不是已有发射场的翻版。从火
箭、航天器到气候环境，都是全新的。矗立于蓝天白云和大海椰林之间，两座发射架雄
伟壮观，航天器测试厂房高大醒目。为了建造一个世界一流、现代化的航天发射场，建
设者们跨越了多道难关。
接受“高温、高湿、高盐雾、强降雨、强台风、强雷暴”考验
海南发射场是我国离赤道最近的航天发射中心，低纬度的地理条件是它的一大优势
，但也构成了挑战。
发射场濒临海边，气候复杂多变，“高温、高湿、高盐雾、强降雨、强台风、强雷
暴”，是发射场设施设备及实施发射面临的挑战。夏季最高温度45摄氏度左右，湿度接
近100%。这样的极端天气对火箭造成很大影响，使发射的安全性、可靠性受到“威胁”
。如何确保火箭安全可靠发射，就需要有相应的创新技术来支撑。
科技人员为此开展了防台风安全设计技术、盐雾腐蚀综合控制与防护技术、雷电防
护技术... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 国内媒体近日报道了一款工业部门在研的空天飞机方案，引发境外媒体集体关注。专家
表示，这一技术方案的先进性远远领先于美国目前天地运输系统以及轨道飞行器，在理
念上看和英国“云霄塔”空天飞机类似。但其技术复杂程度也是空前的，正如航天三院
院长接受媒体采访时所言，现在主要是在初期的技术研发阶段。
中国研制革命性“空天飞机”
央视报道称，航天三院目前正在研制一种用于天地往返运输并可重复使用的“空天飞机
”，这种“空天飞机”既能够载人、也能把卫星等航天器送到太空。正在研制的“空天
飞机”被称为“腾云工程”，它是一种可执行航天发射任务并多次重复使用的新一代天
地往返飞行器，可在地面机场水平起飞。
航天科工集团三院院长张红文称，它不同于现在火箭再回收的方式，是一种能从普通机
场起飞，把航天器运送到轨道上的方式，能够带来航天运输方式的革命。空天飞行器既
可载人也可货运。载人时，可用于太空旅游、航天员运送等，将为乘客提供舒适的太空
往返飞行体验;货运时，可用于发射各类卫星、空间站货物补给、太空应急救援等，可
为用户提供按需、及时、廉价的航天发射服务。
香港《南华早报》以及台湾中时电子报、《联合报》则转载... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 国内媒体近日报道了一款工业部门在研的空天飞机方案，引发境外媒体集体关注。专家
表示，这一技术方案的先进性远远领先于美国目前天地运输系统以及轨道飞行器，在理
念上看和英国“云霄塔”空天飞机类似。但其技术复杂程度也是空前的，正如航天三院
院长接受媒体采访时所言，现在主要是在初期的技术研发阶段。
中国研制革命性“空天飞机”
央视报道称，航天三院目前正在研制一种用于天地往返运输并可重复使用的“空天飞机
”，这种“空天飞机”既能够载人、也能把卫星等航天器送到太空。正在研制的“空天
飞机”被称为“腾云工程”，它是一种可执行航天发射任务并多次重复使用的新一代天
地往返飞行器，可在地面机场水平起飞。
航天科工集团三院院长张红文称，它不同于现在火箭再回收的方式，是一种能从普通机
场起飞，把航天器运送到轨道上的方式，能够带来航天运输方式的革命。空天飞行器既
可载人也可货运。载人时，可用于太空旅游、航天员运送等，将为乘客提供舒适的太空
往返飞行体验;货运时，可用于发射各类卫星、空间站货物补给、太空应急救援等，可
为用户提供按需、及时、廉价的航天发射服务。
香港《南华早报》以及台湾中时电子报、《联合报》则转载... 阅读全帖 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 22 这个更搞
抓个搞液氢的
中国现在压根就没有液氢做燃料的火箭 |
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t*****e
发帖数: 2206 | 23 以下都是北京时间：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
10月1日上午10时许，活动塔“脚下”的64只滑轮将托着活动塔缓缓平移，约40分
钟后将活动塔移动到150米开外。约在上午11时30分，工作人员将会给嫦娥二号和长三
丙火箭加注低温燃料。
燃料加注须一次成功
火箭燃料的加注风险很大，无论是常温燃料的加注还是低温燃料的加注，必须确保
一次成功。燃料的加注意味着发射场的工作进入到一个不可逆的阶段，也就是说必须要
按照既定的计划进行发射了。
“嫦娥奔月”时刻表
今天11时：正式进入发射程序
今日11时许，正式进入发射程序，也就是不可逆程序。同时举行最后一次气象“大
会商”，做出可执行气象报告。
13时30分：为火箭加注液氢
气象报告出炉，如果可以按期发射，那么在火箭发射前5.5小时(也就是今日13时30
分许)，开始低温为火箭加注液氢。为保证火箭的动力，加注工作要维持到发射前最后
两分钟才断开。
17时：进入射前系统
今日17时许，真正进入射前系统。此时，地面开始给系统加电，同时，各种口令也
在此时开始不断传达、下发。这一节点预示着火箭进入了最紧张阶段。
18时 |
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H********g
发帖数: 43926 | 24 液氢要20K左右的温度保存，挑费太高，搞不起。液化石油气/液化甲烷比用液氢现实得
多。
再说甲烷的天然存量大得很，不需要琢磨怎么做氢气。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 是的，天然气成本低多了，现在制氢要么是分解天然气，要么用天然气发电。搞氢燃料
电池就是脱裤子放屁。
: 液氢要20K左右的温度保存，挑费太高，搞不起。液化石油气/液化甲烷比用液氢
现实得
: 多。
: 再说甲烷的天然存量大得很，不需要琢磨怎么做氢气。
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y**q
发帖数: 246 | 26 外交部否认中国窃取美国航天技术说法
2008-11-19 09:06:29 来源: 环球时报(北京) 网友评论 74 条 点击查看 核心提
示：美联社报道，一名弗吉尼亚州的华裔科学家17日在法庭认罪，承认非法向中国出口
火箭技术和贿赂中国官员。中国外交部发言人18日在记者会上否认中国窃取美国航天技
术说法。
资料图片：华裔科学家舒泉声
环球时报11月19日报道 据美联社报道，一名弗吉尼亚州的华裔科学家17日在法庭认罪
，承认非法向中国出口火箭技术和贿赂中国官员。他将面临最高25年的监禁和250万美元
的罚款。中国外交部发言人秦刚18日在例行记者会上对此表示，所谓中国窃取美国的航
天技术这样的说法纯属无稽之谈，也是别有用心，不会得逞。
据报道，这名华裔科学家名叫舒泉声，今年68岁，出生在上海，已入美国籍。他是一名
低温学专家，拥有一家名为爱玛科国际有限公司的高科技公司。美联社说，美国务院认
为，舒泉声试图向外国火箭发射装置的燃料系统销售有关液氢罐和低温设备的信息，这
构成了非法转让。报道说，中国正在南方建设一个液氢火箭发射基地，舒泉声案件与此
有关。
美检方说，舒泉声还为了让一家法国 |
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V***b
发帖数: 3419 | 27 我估计车厂搞这玩意的主要目的是拉高整个车系的MPG.
这个fuel cell问题太多，首先是液氢燃料价格如何，肯定便宜不了，车还这么贵，用
户怎么省钱呢。而且车载液氢安全性是个问题，比汽油车危险肯定的。还有fuel cell
提供同样电压重量比锂电大很多，性能方面肯定没希望了。好像冷车不是马上就能开，
得反应几分钟才能积累起需要的电压。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 28 中国人将在2025年前实现载人月球探测活动
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 1 14:48:06 2012, 美东)
中国人将在2025年前实现载人月球探测活动
来源: cool~v~oice 于 2012-01-01 06:49:18 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给
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2011-12-31 20:42:29
资料图：国产长征-5号运载火箭大尺寸模型
继2000年和2006年之后，中国于29日发布了第三部航天白皮书———《2011年中国的航
天》。白皮书公布了今后5年中国航天的发展战略方针和总 体规划，引起国内外广泛关
注。根据白皮书，未来5年我国将实施载人航天、月球探测、高分辨率对地观测系统等
一批重大航天科技专项，将开展的深空探测专项论 证包括火星探测内容。对于其中一
些重点问题，专家进行了解读。
发展大推力火箭意义重大
白皮书提到，在今后5年内实现长征五号、六号、七号新一代大型火箭首飞，开展重型
运载火箭专项... 阅读全帖 |
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f**********r
发帖数: 576 | 29 战争的艺术 论坛转载
永不消逝的彗星——Me163传奇（整理完毕）
谨以此文献给威利·梅塞尔施密特博士和亚历山大·马丁·利皮施博士……
IPanzer
序
1941年10月，一个晴朗的日子。佩纳明德，一架扁平的Me110吃力的从机场上缓缓
的抬
起那怪异的身子。机身后粗粗的绳子系着一个肥肥胖胖的怪物。在4000米高空，他
摆脱
了束缚，自由翱翔在天空。令人下巴壳砸脚掌的是，它竟然像一枚火箭般“消失”
在天
尽头。1000.4公里/时！海宁·迪特马的确应该为他的勇敢而骄傲。
作为德国第一架没有夭折的火箭机，Me-163在被授予“彗星”这个绰号后开始了他
短暂
的飞行生涯。或许它是成功的，或许它是失败的，不管它在西欧蔚蓝的天空里取得
了怎
样的骄人纪录，但那是过去。或许偶尔还有雄鹰在飞翔，但盟军的四发怪物已打破
了宁
静。虽然它也遭受过挫折，但他知道一颗彗星在被太阳融化前是不会轻言失败的。
蓝天
是属于它的，宇宙是属于它的……
“彗星”的诞生
1. 火箭发动机
Me163作为世界上唯一参加过实战的火箭动力战斗机，有必要提一提火箭发动机。
其实火箭发动机不是什么新鲜的玩意儿，早在唐代初年火药... 阅读全帖 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 30 HTPB好像就是铝粉，橡胶加氧化剂的混合物吧，再加点控制燃速的添加剂。第一个民间
造火箭飞机X-1用的就是这个。比起煤油，液氧，或液氢，液氧燃烧效率还是差多了。
当然不用加注，不用复杂的燃料泵，适合军用。要送大载荷进外空还得靠液体火箭。战
神-I到是固体火箭，但只能送个指令舱上去。
TG
TG
加大 |
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g*q
发帖数: 26623 | 31 http://war.news.163.com/10/0504/16/65RR0SVK00011232.html
导语： 2010年4月15日，印度搭载了最新氢氧发动机的GSLV-D3火箭发射失败。这看似
简单的一个事情背后却显示印度这个航天领域的后起之秀通过发展氢氧发动机已经在航
天科技上开始领先中国。更让人吃惊的是，中印之间的航天差距还可能会在未来急剧拉
大。
一 背景：印度氢氧发动机（航空大国的标志，我国还未试验）发射失败。
2010年4月15日当地时间16：27分，北京时间18：57分，印度使用国产低温上面级
(即液氢液氧燃料发动机)的GSLV-D3火箭发射升空，这是印度2010年的首次航天发射，
此前PSLV和GSLV已经有了总计21次的发射，不过此次发射仍然被印度航天研究机构(
ISRO)作为重中之重，原因就是国产的低温上面级发动机了。不过遗憾的是，GSLV-D3火
箭助推器和火箭一二级都工作正常，但发射后505秒，火箭和地面控制中心之间失去联
系，正式宣告发射失败，印度声称将在一年内继续使用国产低温上面级进行发射。从
505秒的时间出发，笔者当时认为低温上面级发动机只工作 |
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l******r
发帖数: 18699 | 32 还是袁腾飞说得对
http://war.news.163.com/10/0504/16/65RR0SVK00011232.html
导语： 2010年4月15日，印度搭载了最新氢氧发动机的GSLV-D3火箭发射失败。这看似
简单的一个事情背后却显示印度这个航天领域的后起之秀通过发展氢氧发动机已经在航
天科技上开始领先中国。更让人吃惊的是，中印之间的航天差距还可能会在未来急剧拉
大。
一 背景：印度氢氧发动机（航空大国的标志，我国还未试验）发射失败。
2010年4月15日当地时间16：27分，北京时间18：57分，印度使用国产低温上面级
(即液氢液氧燃料发动机)的GSLV-D3火箭发射升空，这是印度2010年的首次航天发射，
此前PSLV和GSLV已经有了总计21次的发射，不过此次发射仍然被印度航天研究机构(
ISRO)作为重中之重，原因就是国产的低温上面级发动机了。不过遗憾的是，GSLV-D3火
箭助推器和火箭一二级都工作正常，但发射后505秒，火箭和地面控制中心之间失去联
系，正式宣告发射失败，印度声称将在一年内继续使用国产低温上面级进行发射。从
505秒的时间出发，笔者当时认为低 |
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w********r
发帖数: 3183 | 33 H-2B的地球同步转移轨道运载能力是 8吨，低轨道运载能力是16～17吨。"长征"-3号乙
(CZ-3B)，地球同步转移轨道运载能力是5.5吨，低轨道运载能力是12吨。"长征"-5同步
转移轨道运载力将达14吨左右。
日本是芯级液氢液氧加固体助推，中国是助推和芯一级都采用四氧化二氮/偏二甲肼。
中国下一代运载火箭上就不用这种燃料了。
日本氢氧发动机的比推力在450秒左右，中国的在440秒左右。
H－2B火箭直径达到5.2米，“长征”系列只有3.35米。 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 34 记：日本火箭的发动机水平如何?
龙：氢氧发动机水平比我们高，它当初是买美国的。即使和我们用同样的液氢液氧
燃料，它的推力和比推力也要比我们更大。我们的氢氧发动机应该说也达到了国际先进
水平，但综合性能比日本差。日本氢氧发动机的比推力在450秒左右，我们的在440秒左
右。差一秒，运载能力可能就差了一百千克。再如同样一个5米直径的储箱，它做得可
能就轻，就精细。每处细节差一点，它打同样的轨道，运载力就比我们多一些。衡量火
箭水平的一个最综合指标是有效载荷系数，就是送到预定轨道的最大运载能力与起飞重
量之比。H-2有效载荷系数曾世界第一，但当时太追求单项性能，不可靠。现在日、美
的火箭不大追求有效载荷系数，工程要实用化要可靠要廉价要占领市场，水平都差不多
，不太在乎运载能力高一点低一点。对客户来讲，有效载荷系数不是主要参照值。
记：保温材料上，中日是否有差距?
龙：保温材料与发动机无关，属于火箭总体范畴。这方面我们与美、欧水平相当，
日本是跟随美国的路子。这层保温材料约几十毫米，是喷涂的。这种发泡材料喷涂后会
涨起来，因此要再加工，把多余部分打平，外面再加上加固与密封层。欧洲“阿丽亚娜
” |
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C*******d
发帖数: 15836 | 35 后期测试还是可能卫星加注液氢的，毕竟这是一个极其重要的部分，失败了卫星基本上
就报废了。
火箭不爆炸那是因为火箭没泄露或没火星。苏联火箭爆炸那才壮观，一下子好像炸死个
元帅。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 36 消息来源：新华网
美国航天局11日说，技术人员对“发现”号航天飞机进行检修时发现，其外部燃料
箱出现两处裂缝。
“发现”号最初定于11月1日升空，但主发动机电子故障、氦气泄漏和外部燃料箱
的绝缘泡沫出现裂缝等一系列问题，导致其发射日期一推再推。
美航天局技术人员10日晚将绝缘泡沫从外部燃料箱上移走后发现，用于分隔液氧燃
料箱和液氢燃料箱的铝条也出现两处裂缝，长度均为约9英寸（约合23厘米）。目前，
技术人员正分析裂缝图像，以确定最佳维修方案。
美国航天局官员说，如果故障能尽早排除，“发现”号预计最早能在本月30日发射
。“发现”号此次飞行任务为期11天，将为国际空间站运送“机器人宇航员2号”，后
者将是国际空间站上首个人型机器人，将成为国际空间站永久“居民”。
按照美国航天局此前的计划，在“发现”号和“奋进”号分别于今年11月和明年2
月执行一次飞行任务后，美国航天飞机将全部退役。但美国总统奥巴马不久前签署的《
2010年美国航天局授权法案》要求增加一次航天飞机飞行任务。美国航天局官员曾表示
，增加的这次飞行任务可能安排在明年6月进行。不过，额外任务的资金目前尚无着落
。 |
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F**********F
发帖数: 47 | 37 话说，美帝和毛子后来有没有把氢/氟发动机用于1、2级？
一个事情背后却显示印度这个航天领域的后起之秀已经逐渐在基础技术上赶超中国。中
国在大笔投资进行载人航天这些外表光鲜的项目背后，实在是到了进一步加大航天基础
技术投入的时候。
液氢液氧燃料发动机)的GSLV-D3火箭发射升空，这是印度2010年的首次航天发射，此前
PSLV和GSLV已经有了总计21次的发射，不过此次发射仍然被印度航天研究机构(ISRO)作
为重中之重，原因就是国产
道来看应该是误传，根据视频截图分析是发射后505秒时火箭高度65.9千米。当时ISRO
称上面级低温发动机点火而姿控发动机没有点火，导致火箭失控坠入大海。如果姿控发
动机未点火而主发动机点
剂是目前实用的比冲最高的推进剂。比冲(specific impulse)量是指火箭发动机冲量与
消耗推进剂质量的比值，这是衡量发动机性能的重要参数。类比来说，比冲等同于汽车
的耗油率。发动机更高的比
剂，对于推进剂储箱，推进剂管道和发动机设计都提出极高的要求。氢氧发动机更是要
在超高速涡轮泵，再生冷却和氢氧 燃烧室设计上付出很大的努力。可以说，氢氧发动
机技术是火箭... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 12955 | 38
液体发动机火箭不等于氢氧发动机火箭。以前的火箭用常温燃料，例如偏二甲肼。液氢
液氧火箭的好处是无毒。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 39 对，用偏二甲肼常温就行，最简单，但有毒。
高级点就用液氧煤油，这个也无毒，但有了液氧就涉及低温了，现在的趋势是淘汰偏二
甲肼，改用液氧煤油，主要优势就是便宜。
最高级的就是液氢液氧，比冲最大，可以二次启动，但也最贵最难。这东西是高级货，
一般发射低轨道卫星舍不得用，发射同步卫星，第三级需要二次启动能力，这才用，不
过这时也剩不下多少重量了，用不到很大推力。三哥就是这个搞不定，中国发射同步卫
星专用的长征三号第三级就是氢氧发动机，有20多年历史了。
在第一级第二级用大推力氢氧发动机的没几个，要么是超重型火箭，比如登月啊航天飞
机啊，要么是有钱没地花，比如小日本，结果弄出来的火箭超贵。
中国长征5号6号基本是液氧煤油为主，发射同步卫星加个70吨推力的氢氧发动机第三级
。150吨推力氢氧发动机还在预研，这东西的用途基本就是登月了。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 40 2011年01月01日 10:31 国际在线-世界新闻报
升空后爆炸的GSLV火箭
离开中国零件，就无法生产手机，反映出印度制造业的薄弱
12月25日，当世界沉浸在圣诞节的欢愉中时，印度人的心情却极为沉重。承载着印度航
天大国梦的GSLV大推力火箭再次出师不利，在升空45秒后出现故障，火箭连同上面搭载
的重达2.3吨的国产通讯卫星GSAT-5P轰然爆炸，化为碎片。印度空间研究组织的全体工
作人员以及数以亿计的印度电视观众，亲眼目睹了这灰色的一幕。
GSLV是印度在引进俄罗斯等国装备的基础上，自行研制的一种具有地球同步运载能力的
大推力火箭。然而自2001年初次发射以来，这种火箭迄今只有两次完全成功地实现了发
射任务。有关分析认为，印度火箭的制造工艺不过硬，是造成火箭爆炸的主要原因。
过度依赖外国技术装备
据印度空间研究组织一位官员透露，印度专家对GSAT-5P通信卫星发射过程中的数据进
行初步分析后认为，此次发射的GSLV-F06型运载火箭升空后不久，由于火箭上的一个硬
件出现问题，导致火箭飞行控制系统出现故障，随后418吨重的运载火箭出现了轨道偏
离等失控现象。地面控制中心发现后，随... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 21374 | 41 氧气or氢气快没的时候，能不能再入大气层，兜点空气，当场制冷成液氢液氧，然后再
回太空？ |
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a*********y
发帖数: 926 | 42 http://www.hinews.cn/news/system/2006/11/28/010050913_05.shtml
高超音速攻击机
最后，我们要说的是“极光”。这个名字本身就很神秘，会让人想起那些神秘的现
象。这个名字第一次被泄漏出来是在1985年，在一份含糊不清的预算文件上第一次出现
了“极光”这个名字。这种使用冲压发动机的飞机—飞行速度5马赫(5倍音速)以上，能
在几个小时之内攻击地球上的任意一个目标—正是美国政府长期以来梦寐以求的。冲压
发动机的原理说起来很简单—一根中间带有燃油喷嘴和燃烧室的锥形圆管，另一端则是
推力喷嘴。采用冲压发动机的导弹的最高速度已经超过了6马赫。经过空气动力学软件的
模拟结果和试飞数据，一个具有良好空气动力特性的楔形物体的最大速度还能更高。
我第一次听说这个项目的存在是在上世纪80年代中期，而公众第一次发现这种飞机
存在的线索是在1988年—当时《纽约时报》报道说美国空军正在开发一种高速间谍飞机
，它的最高速度可达5马赫，是SR-71的两倍，也是世界上飞行速度最快的飞机。
两年后，SR-71全部退役。随后在1991年，一种无法解释的激波席卷了洛... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 44 本帖最后由 superth 于 2011-2-18 18:22 编辑
来源广，价格低，无毒，密度比冲高，冷却性能好，沸点相近，积碳少，整体性能介于
液氢/液氧，液氧/煤油之间，具有两者优点，适合重复使用和长期在轨的航天器。
未来两个方向应用：
1.可重复使用运载器。
由于燃烧积碳少，结焦少，沸点还低，重复使用无需清洗。
2.运载器上面级和长期在轨飞行器。
沸点低，接近空间温度，便于长期储存，储箱间无需特殊绝热结构。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 45 这个不太靠谱，目前中国在使用的长征火箭的直径是3.35米，两倍就是6.7米
比目前正在研制的20吨级的长征5号的5.2米大一点而已。119吨的土星5号的
直径是10米，也就是截面积几乎比这个130吨的火箭大3倍才做到差不多的运载
能力，如果两者的燃料差不多的话（土星5号的第一级是目前中国正在研制的
煤油液氧，上面两级都是更先进的液氢液氧），中国的这个火箭得比土星5号
长好几倍才行，至少得二三百米高吧，一根细棍啊，比阿三的火箭还单薄。 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 46 shuttle起飞重量两千吨，推力两千七百多吨。土星V推力三千吨，基本恰不多。但
shuttle一级就用的是液氢，液氧。土星V一级是煤油，液氧。当然shuttle还用固体助
推火箭。 |
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W*F
发帖数: 3941 | 47 烧的什么，液氧煤油？还是甲烷？
液氢搞不出，甲烷也蛮好的。 |
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l******i
发帖数: 104 | 48 为啥可以少带氧化剂？
窃以为空天飞机没啥优势：技术过于复杂会降低可靠性。另外单级入轨对燃料利用要求
较高。
目前土工比充高的液氢发动机技术还不成熟。。。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 49 [据美国航空周刊网站2011年3月31日报道] NASA重型太空发射系统（将代替被取消的
“宇宙神”-5火箭）的工程师评审方案将在6月底作出最终决定。这个进度必将会激怒
那些认为美国航天局新火箭工作步伐过缓的国会议员们。
探测系统副主任库克（Doug Cooke）于3月30日告知美国众议院航天与航空科学分
会，最终所选的设计可能不会在一开始就发射整130吨的载荷。具备130吨发射能力的目
标是在3年《NASA授权法案》中规定的，该法案于2010年得到国会通过并由奥巴马总统
签署。库克表示，随着增加能力的发展，最终将会实现这个具备130吨轨道运载能力的
系统。即便对于载重要求较低的任务（70至100吨），相比于目前正在为大运载任务进
行研发的商业运载器，使用计划好的SLS及其基于“猎户座”的深空乘员舱向国际太空
站运送宇航员的方案也将是“低效”的。
共和党议员爱德华兹（Donna Edwards）在一次关于老 “星座”计划向新方法过渡
的听证会上施压说道，库克曾说过NASA期待最早在6月底决定新型大推力运载火箭的最
终方案。迄今，库克表示，已于2011年1 月公布的参考设计还在审议中... 阅读全帖 |
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