X***9
发帖数: 7385 | 1 说丰田prius混动技术比本田accord好？
估计很多人都不认同，只能说丰田做市场比较有名而已
accord hybrid 不但在技术上更有优势，实际使用上优点也很明显。
首先开起来没有混动车的迟钝感，如果不刻意提醒你会感觉不出来这是一辆混动车，动
力充沛，油耗表现同级第一，排放接近于0。
丰田混动全系只有一种系统就是
Hybrid Synergy Drive
用于以下车型
（ Yaris, Auris, Prius, Highlander Hybrid, Camry Hybrid, Estima, Alphard,
Lexus RX 400h/RX 450h, Lexus ES 300h, Lexus GS 450h, Lexus LS 600h/LS 600hL,
Lexus CT 200h, Lexus IS 300h, Lexus HS 250h and Lexus NX 300h ）
本田早期有ima
新系统有
单电机 i-dcd
双电机 i-mmd
三电机 Sport Hybrid SH-AWD
日文的新三种混动系统介绍 听不懂可以看图 |
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X***9
发帖数: 7385 | 2 Crz的推出是本田颠覆传统观念的又一创举
crz是世界上第一台拥有6速手排档的混动车
以往一提到混动，往往让人联想到是为了省油
而本田则是看中了混动也可以注重性能 传统内燃机的扭力输出是随着时间/转速提高
而提高的
而电机的扭力输出则是在瞬间/转速为零的情况下则爆发为最大
以后不少车厂也考虑到这个特点分别推出了注重性能的混动超跑
比如说保时捷 麦克拉伦 法拉利等世界名厂
当然还有日本第一超跑 3电机混动技术的 本田新nsx |
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d******e
发帖数: 7844 | 3 混合喷射这种东西貌似门槛不高啊。
丰田还是先于大众搞出来的。
至于将排气歧管集成在缸盖内，这个对于冷却的性能要求更高吧？可不可靠还得需要时
间检验吧？
我不是看不起VW的Turbo，而是我不理解VW为什么做Turbo这么多年，却并没有做成那种
一枝独秀的水平。别家努努力，做出来的东西也不见得就比VW差。前面碳大拿福特做例
子，但福特显然是个反面典型。你看斯巴鲁，宝马，PSA，奔驰，小排量涡轮都不比VW/
Audi差吧？
但是混动系统的情况却不一样。MBA的混动搞得不怎么样吧。日产想跟上，好像也不怎
么样。本田的技术跟上了，但是貌似成本还没有控制住。我就挺纳闷的，丰田是靠什么
策略使得这种长期的投入能形成一个明显的技术优势？
当然，也可以解读为竞争对手对混动的投入不够。但是我真觉得欧洲人也看到混动和电
动的重要性，感觉是他们受限于电气工程水平不够？ |
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f***y
发帖数: 4447 | 4 单单国产就有万里扬，东安，盛瑞
https://www.sohu.com/a/289995447_383324
搜狐汽车·E电园]2019年1月18日，盛瑞传动自动变速器新品发布暨2019年汽车产业形
势发展高峰论坛在山东的盛瑞传动股份有限公司（以下简称盛瑞传动）举行。来自一汽
、东风、奇瑞、长城、北汽等12家整车企业和180余家供应商的代表出席了这次发布会
暨论坛。
在这次发布会暨论坛上，盛瑞传动发布了世界首款前置前驱混合动力8挡自动变速器（
8HT）、三代前置前驱8挡自动变速器（8AT）、混合动力6挡自动变速器（6HT）、前置
前驱高效紧凑8挡自动变速器（高效紧凑8AT）和纵置后驱8挡自动变速器（纵置8AT）。
与此同时，当天盛瑞传动还举办了30万台自动变速器智能生产线联动打通仪式。这是国
内自动变速器产业发展史上的全新里程碑，代表国内自动变速器产品技术的全新升级，
也是盛瑞自动变速器研发制造的全新起点。
成立于2003年的盛瑞位于潍坊（国家）高新技术产业开发区，主要从事自动变速器和发
动机零部件研发制造，拥有国家认定企业技术中心和国家乘用车自动变速器工程技术研
究中心两个国家级研... 阅读全帖 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 5 雅阁hybrid和凯美瑞hybrid大小、重量相当，但前者mpg高很多，这不是先进是什么？
我不知道你说的增程模式具体指什么。雅阁hybrid用了自己设计的一套很特别的混动系
统，你不需要往“增城”上套。
雅阁hybrid没有变速箱，只有一个齿比，就是汽油机效率最优的齿比，用于高速上的巡
航。
除此之外的其他任何时候，汽油机不驱动轮子，只给电机充电。车轮只靠大马力电动机
驱动
这当然是“混动”，但混动方式明显和大多数“混动”不同 |
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t********i
发帖数: 7856 | 6 四驱版肯定通过混动来实现。
但是不是plug-in混动，我不确定。也许会有非plug-in混动四驱（类似于highlander
hybrid，RX450h，LS600h等）和plug-in混动四驱两种。毕竟plug-in会比较贵，而四驱
版又不能比辆驱版贵太离谱。 |
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b*****t
发帖数: 840 | 7 这个说实话，我的感觉还是toyota的那套两组电机和行星轮比较精妙
honda这个混动依靠大功率电机独立驱动，而且不像toyota那样能够真正把发动机和电
机的动力糅合在一起。
最大问题还是电机，honda想要把这套系统搬到大排量suv上估计非常困难，可能accord
是目前这套技术的极限
toyota的混动不用考虑电机的功率配套，理论上多大多重的都可以混动
但总的来说，honda这个系统还是很赞的，可能是仅次于toyota的混动了 |
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f****l
发帖数: 5514 | 8 这么不要脸去喷丰田混动的人不多的
[在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到：]
：别搞笑了，prius现在是混动里面最烂的，accord，volt的混动都更先进
：本身配置又低的要死，最不值得买的混动就是prius
：........... |
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y***n
发帖数: 4103 | 9 其实，欧洲车早就干不过日系了！
其实，欧洲早就干不过日系了！
其实，欧洲科技从来自从上世纪60年代起，就不是日本的对手。天天有人
吹欧洲没人买日本车，我也是醉了。看到这些人一知半解我也是搞笑。只要放开关税，
欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在亚洲，美洲。
欧洲跟日本比，已经没什么技术了，只有靠卖高价的豪华车，宣传什么血统，逼格。运
用多年的奢侈品管理经验忽悠全世界，在汽车发展的核心关键技术上，日本车遥遥领先
，其中又以丰田本田为领头羊。如：混动技术，氢能源技术，电动车技术。在汽车大规
模化生产的环境下，很多厂商都是采购核心部件，这就造成了整体利润较低的状况，日
本车厂技术高发动机变速箱等部件都是自己产的，所以能保持一个很不错的利润水平。
相比德国车都是外购的东西多，所以必须走豪华车路线，提高定价，才能维持一个比较
好的利润水平。
论赛车领域的话可以说日本是不比欧洲美国差的，甚至更强。典型
代表，尼桑的gtr 那台rb26发动机和丰田的2jz三菱的4g63堪称是那个时代最耐操
的三台发动机，... 阅读全帖 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 10 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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s***e
发帖数: 1343 | 11 刚才在另外的帖子了回答了关于混动的问题，再把它贴过来。先声明，自己买车自己开
。请黑们托们口下留德。
去年买的Prius2016.开了不到一年：
优点：
1）非常省油，没说的。上下班不走高速，停停走走开混动，很爽！
2）噪音，舒适性都比上一代好不少。但是还比不上Camry。不过Camry也有混动，应该
即省油，又舒适安静。
3）操控性不错。但也跟运动不搭界，本来就是菜车。
4）Reliability应该没问题。Prius一直稳定性都很好，几乎所有评价，CR， JD，
Emounds...,都是杠杠的。
5）那个liftback设计，太喜欢了，后排椅子折叠，空间够大，拉东西方便。
6）有个细节很贴心，所有玻璃都是防紫外线的，适合怕晒的女士。
缺点：
1）样子不好看，线条凌乱。
2）轮子太小，15寸。16，17寸必须上higher trim。
3）操作前台，有一部分白色，不喜欢那个白色设计。
4）座椅太低，家里有老人的，就算了吧，上下不方便。
以上仅供楼主参考。其他牌子的混动，不作评价，不想介入争吵. |
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发帖数: 1 | 12 上汽通用汽车别克品牌公布全新一代君威驱动系统信息，新车将以30H、28T和20T三大
系列，全面覆盖全混动、高性能涡轮增压、小排量涡轮增压等多种驱动形式。其中，
28T和20T车型还将全系标配9速Hydra-Matic智能变速箱。凭借全面升级的智能驱动技术
，全新一代君威将为用户打造更具品质感的驾控体验，满足不同消费者的个性化用车需
求。
作为别克品牌旗下全球战略车型之一，全新一代君威率先引入并全面搭载同级罕见的9
速Hydra-Matic智能变速箱。这款变速箱由通用全球最新研发，并充分考虑中国市场的
道路条件，结构紧凑，传动高效。其整体齿比范围宽泛，达到7.6:1，能够显著降低巡
航时发动机的转速，优化车辆整体燃油经济性；更密的齿比设定可以在不同车速下为用
户带来更平顺、畅快的换挡和加速体验。全新一代君威28T车型将搭载荣膺“沃德十佳
”称号的高性能2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机，拥有192kW的最大功率和350Nm的峰
值扭矩，0-100km/h加速仅需7.2秒；20T车型则采用通用新一代小排量1.5T SIDI智能直
喷涡轮增压发动机，最大功率125kW，峰值扭矩252N... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 坐标美国湾区，在加州湾区生活的朋友一定能感受到满街跑着Model S、X的心痒，作为
美帝最尖端科技的geek和高管集中地，Model S、X这类代表着最先进技术的汽车一直是
最耀眼的明星。w我一样不例外，从Tesla最初Roadster到如今Model S、X一直有在关注
，只可惜高高在上的售价一直没能引起我的欲望。直到2016年3月，Tesla公布了面向大
众的Model 初看Model 3很多规格都切中痛点，尤其是起始价位$35000非常诱人，所以
当时毫不犹豫就下了订单。时间慢慢过渡到6月，正好这时家里需要再添一辆中大型车
，两年后的Model 3显然是远水解不了近渴，于是只好继续物色合适的车。在这以前答
主一直开得是Toyota 混动凯美瑞XLE，对其混动引擎印象颇深，尤其满意的是电动引擎
那种“润物细无声”的力量和安静。于是这第二台车便锁定了插电混动或者纯电动，结
果考察了一众在售的车结果非常不满意，其中有车本身的不成熟，例如大部分插电混动
设计都非常丑，以Prius和Leaf为代表无不是两厢掀背设计，要么就是BMW i3这种玩具
风格，都跟需求相差甚远。另外遇到一个非常恼... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 Ferrari的思路就是把混动纯当KERS用，保证系统增重最小，但是代价是，前轴不装电
机的话注定动能回收的比率是很低的，而且LaFerrari没有纯电动模式，总之，电动部
分的作用有限
McLaren是小厂，混动方面缺乏经验，他们关注的是别管怎么样，让我用最短的时间把
这个系统搞出来，所以方方面面都是最粗糙的，硕大的电池组竟然是立着的……竟然没
有动能回收能力？？？
Porsche和Honda是真正从混动系统本身特点出发，真正想发挥混动系统的优势的，所以
不约而同的都搞成了前后都有电机的AWD
BMW则是纯粹在玩概念，性能如何他们不管，看重的是让i8体现未来BMW主流车型会用到
的技术 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 15 我觉得车场在转型混动或者电动，纯热机的性能车可能会越来越少。
毕竟，舒适，性能二者还是有矛盾的，豪华车要舒适，打环保概念都比性能来的实在。
而且电机性能不差，更环保，更安静，更可靠。
斯巴鲁也在搞混动，但是好像有点诡异。
斗胆瞎说，以后豪华车
估计是EV电动+小马达，比如i3，i8，volt等
混动性能，比如nsx 2015， 保时捷混动
纯电动，tesla等
纯汽油机V8,W12这样的估计不会大规模生产了？ |
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l**********e
发帖数: 722 | 16 NSX应该是用LG Chem或者Panasonic的LiFe片组，我猜测电压在360V左右或者更低，电
流100A。
如果能用918, LaFerrari, P1的电池，电功率自然高，假设400V，250A功率100kw,但是
150k的价格恐怕就不可能了。
混动电机和纯电机的区别还是不小的，混动电机为了配合汽油机转速，比纯电机的转速
要低不少。功率自然要比纯电机低。并且体积上的限制比纯电机多。即使是混动电机比
较混动电机，技术上和参数差别也很大。918上stator的一个导线组恐怕比NSX的整个
stator都贵。当然所有人都有NVH的问题，而且情况差不多，只能拼各家工艺。 |
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l**********e
发帖数: 722 | 17 NSX应该是用LG Chem或者Panasonic的LiFe片组，我猜测电压在360V左右或者更低，电
流100A。
如果能用918, LaFerrari, P1的电池，电功率自然高，假设400V，250A功率100kw,但是
150k的价格恐怕就不可能了。
混动电机和纯电机的区别还是不小的，混动电机为了配合汽油机转速，比纯电机的转速
要低不少。功率自然要比纯电机低。并且体积上的限制比纯电机多。即使是混动电机比
较混动电机，技术上和参数差别也很大。918上stator的一个导线组恐怕比NSX的整个
stator都贵。当然所有人都有NVH的问题，而且情况差不多，只能拼各家工艺。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 18 据日媒体报道，在数个欧洲国家近日宣布将禁售柴油车之后，丰田汽车计划扩充欧洲混
动车阵容，提供更多成本更低、动力更强的车型以及其它现款车型的不同版本。
柴油车份额下跌 丰田将扩充欧洲混动车产品线
根据丰田预计，在柴油车向电动车转型的过程中，混动车将扮演重要角色。由于法国和
英国将禁售汽油和柴油车，因此2040年之后电动车需求将会大幅上涨。
目前，除了雷克萨斯品牌的车型之外，丰田汽车旗下的其它混合动力车型在欧洲仅提供
一种版本。丰田汽车欧洲负责人Johan van Zyl表示，丰田汽车计划2020年以后每款车
型至少提供两种规格供选择，为消费者提供更多的选择。
从8月16日起，德国市场想要从柴油车（其它车企也可）转至丰田混动车的消费者，都
可收到4,000欧元（约31,635.6元人民币）的优惠力度。
2016年，丰田混动车欧洲销量同比劲增41%至295,000辆，占其欧洲总销量的32%，丰田
希望在2020年将其比例提升至50%。今年上半年，丰田混动车欧洲销量依然维持强劲的
增势，同比增幅高达44%。其中，去年11月上市的C-HR紧凑型SUV混动版占据该车型销量
的80%左右。在欧洲，丰... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 19 当20年前，举国热议“北京人在纽约”时，所有人大概都不会想到，20年后，我们会热议“老外在中国”。
老外混中国难了
当20年前，举国热议“北京人在纽约”时，所有人大概都不会想到，20年后，我们会热议“老外在中国”。
是啊，三十年风水轮流转。想当年，只要天生一对蓝招子，外配一张一目了然的洋面孔，普通话带点儿化音，双臂最好金毛茸茸――那么，一个高视阔步的老外在中国简直如鱼得水甚至一举成名。但如今，混中国却越来越难。
为什么？
因为，中国的地位变了。中国的视野阔了。国人不再仰视洋人。倒过来，甚至因为“君子小人皆爱财”，老外反要仰视财大气粗、在欧美“见货就扫”的“中国扫民”。真所谓斗转星移，物是人非，世事实在难料哇！
曾记否，北京奥运会和上海世博会，更多的中国人见识了更多的老外，几千万中国游客，在世博会上与各色老外“抬头不见低头见，一个转身又相见”，那才叫零距离感受――“原来老外也有书生和痞子，也有精英和人渣呀？！”
西方金融危机爆发，西方一片无法掩饰的萧条，又让老外在部分国人眼里，从贵宾陡降为“淘金汉”。
大约1200年前，六祖惠能去广州法性寺，值印宗法师讲《涅经》，有幡被风吹动，因有二僧辩... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 1055 | 20 啥时候美国也上市下，应该比prius有竞争力吧。。
今日，比亚迪秦双模混合动力车型北京正式上市，该车可在纯电动和混动两种模式下自
由切换。新车共推出2款车型（尊贵型和旗舰型），售价区间为18.98万-20.98万元。另
外，比亚迪官方称在深圳购买比亚迪秦尊贵型的售价仅为11.98万元（等于优惠7万元)
，其他地区享受不了深圳地区的补贴，只能享受3.5万元国家的基本补贴。值得关注的
还有，比亚迪秦将实施电芯终身保修以及长达6年或15万公里的质保政策。
外观方面，前脸的设计偏向年轻化，新颖的镀铬装饰条搭配菱形进气格栅使车头看起来
更为犀利。此外，新车还配备了LED日间行车灯，大灯的造型也在装饰条的包裹下更显
突出。与之前发布的概念车型相差不多。尺寸方面，长/宽/高分别达到4740mm/1770mm/
1480mm，轴距达到了2670mm，整体尺寸与比亚迪另一款速锐车型极为的相似。
比亚迪秦是一款搭载双擎双模技术的混动动力车型，可在纯电动和混动两种模式下自由
切换。它的动力系统由一台1.5T发动机和一台电动机所组成，与其搭配的是一台DCT双
离合变速器，输出总功率为217kW，峰值扭矩可以达... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 21 去车托之家修炼金刚不坏身和明察秋毫术时看到的一个帖子，觉得很不错，转过来与
大家共赏。
现在我就一件件的吹一吹比亚迪这些年被人遗忘的牛逼
1、 发动机
要说中国发动机，就不能不提奇瑞。
因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地
，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车
界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深
的敬意！
21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机
是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。
尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还
没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。
尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
老大说：“不行。”
“为啥？”
“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国
家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”
尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，
整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是... 阅读全帖 |
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m*******h
发帖数: 542 | 22 [导读]当20年前，举国热议“北京人在纽约”时，所有人大概都不会想到，20年后，我
们会热议“老外在中国”。
老外混中国难了
当20年前，举国热议“北京人在纽约”时，所有人大概都不会想到，20年后，我们会热
议“老外在中国”。
是啊，三十年风水轮流转。想当年，只要天生一对蓝招子，外配一张一目了然的洋面孔
，普通话带点儿化音，双臂最好金毛茸茸——那么，一个高视阔步的老外在中国简直如
鱼得水甚至一举成名。但如今，混中国却越来越难。
为什么？
因为，中国的地位变了。中国的视野阔了。国人不再仰视洋人。倒过来，甚至因为“君
子小人皆爱财”，老外反要仰视财大气粗、在欧美“见货就扫”的“中国扫民”。真所
谓斗转星移，物是人非，世事实在难料哇！
曾记否，北京奥运会和上海世博会，更多的中国人见识了更多的老外，几千万中国游客
，在世博会上与各色老外“抬头不见低头见，一个转身又相见”，那才叫零距离感受—
—“原来老外也有书生和痞子，也有精英和人渣呀？！”
西方金融危机爆发，西方一片无法掩饰的萧条，又让老外在部分国人眼里，从贵宾陡降
为“淘金汉”。
大约1200年前，六祖惠能去广州法性寺，值印宗法师讲《涅槃经... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23
LaFerrari和P1的混动方案差别大了……
P1是你说的，引擎和电机整合，再一起通过变速器
LaFerrari的电机和918的主电机类似，是和变速器整合的……
918和i8差别大了去了，i8把后电机省了之后混动的工况就和驱动力分配挂勾了
比方说，i8纯电动模式就只能是个FWD……你要特点的驱动力分配？行，但是混动的比
例也就相应变了，换句话说，效率和性能没法兼顾……而且没有后电机，后轴能回收动
能只能靠启动/发电机兼顾了吧……虽说前轴动能回收的潜力比后轴更高，但是毕竟你
也浪费了一部分
总之，i8跟918比，就是个纯时尚产品……
btw
918公布的一圈流成绩6分57至今P1还没能match，但据说Porsche内部测试最好成绩是6
分48…… |
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X***9
发帖数: 7385 | 24 从1983年起已经入围29次，也是入围次数最多的车型纪录保持者。这个10佳车里面很讽
刺的是TOYOTA（丰田）轿车（任何一款）居然一次也没有入围过，NISSAN（尼桑）也只
凭其一款经典车型（已经停产）入围7次，相比HONDA(本田）有6款车型入围，分别是
ACCORD 29 次
PRELUDE 10 次
FIT 7 次
ODYSSEY 7 次
PILOT 6 次
CIVIC 6 次
本田也是评比10大车牌和10大厂牌的榜首，而且优势地位明显，获奖次数甩第2名丰田
几条街（接近于3倍）。<车牌和厂牌不同的地方就是比如说chevy雪弗莱是车牌，但是
他的厂牌是gm也就是通用>
HONDA不但注重安全性，本田旗下有12款车型获得IIHS TOP SAFETY PICK殊荣。更有6款
车型获得2014 TOP SAFETY PICK plus，也是当时业界获此殊荣数量最多的厂牌。两款
车civic和odyssey更是全美第一个获得同级里最安全评比的车型。
*2013 honda civic is the first small car to achieve top... 阅读全帖 |
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k*****a
发帖数: 7110 | 25 冯夷之死【一】
2003年7月7日，一个阳光明媚的日子。从昨天起，小马她们就开始神秘兮兮地跑来
跑去，从大嘴巴常仪口中冯夷隐约捕捉到谁要过生日的消息，但是身边的人都没有7月
过生日的，莫非是一个自己不认识的人？不过小马她们忙活也就算了，看到连李栋也开
始不正常，冯夷就有点不是滋味了。
“李栋，你是不是有事瞒着我？”
跑去冯夷家，却被冯夷堵在门口的李栋，像干了坏事被抓的猫一样，竖起了皮毛。
果然有事！冯夷双手搭在李栋的肩上，马上就要拿出绝招：“想当年我在都江堰为了救
……”时，李栋连忙说：“你去我家就知道了。”
“你家，去干什么？”
李栋露出这辈子最可耻的笑容，转身跑了。
这是一个阴谋，被耍的人肯定是我！虽然这么想，冯夷还是跟着李栋去了他家。一
走进李栋家的大门，一个大脑袋突兀出现在他面前，随着一声奇怪的“忌日快乐！”一
瓶彩带撒在了冯夷身上。他不满地拉开散在身上的彩带，问：“什么啊～”
“忌日啊，就是冯夷死的日子！”F4娇娇笑眯眯地打开饮料，开始牛饮。在一边的
小马和常仪正在布置生日蛋糕，蜡烛也摆好了，是5根。
冯夷被推到生日蛋糕前，小马点燃蛋糕说：“来许个愿吧。”
被众人弄得哭笑不得... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人： StellarZ(星仔), 信区： Automobile
标题： 全球最耐用的10辆汽车 懂车的人都在买！
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 13 10:25:35 2017,GMT)
近日，美国消费者报告就从里程超过30万公里的各个级别车型中挑选出了10款最耐用的
车型，结果宝马、奔驰、奥迪等等统统被排除在外，那么国内在售的都有谁呢？
TOP 1 丰田-卡罗拉
有着开不烂的称号，这也成就了它在紧凑型中拥有着不错的销量。主打舒适性、静谧性
、大空间的卡罗拉，还延伸出雷凌以及双擎混动车型，这也大大加大的资深的优势。榜
首实至名归！
TOP 2 本田-思域
第十代思域搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，动力表现更加出色，重新设计的外观具有
很强的战斗性，深受年轻人的喜爱。
TOP 3 本田-雅阁
配置齐全、性能良好、空间宽敞以及价格合理这是外媒对雅阁的评价。全新雅阁搭载着
1.5T和2.0T的VTEC TURBO涡轮增压发动机，并匹配全新的10AT自动变速箱。
TOP 4 丰田-凯美瑞
“中庸”是凯美瑞一贯的作风，加速... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 美国海军又一个雄心勃勃的计划被取消了，这就是几年前曾大肆宣传的以“油电混动”
技术改造其现役34艘“伯克”级驱逐舰，实现节约燃油目的的“混合动力”计划。据称
，经过试验发现，这种改装既不能显著节油，反而容易发生全舰电力系统超负荷导致断
电的严重故障。根据美国海军2017年预算，这一项目原计耗资3.56亿美元。据海军发表
的声明，川普的2019预算中已经取消了对这一项目的所有投资。
美国“特拉斯顿”号驱逐舰
据美国《防务新闻》网站3月8日报道，美国海军在2018财年中申请630万美元，用于完
成“特拉斯顿”号驱逐舰的改装试验工作，但2019财年中与此相关的所有费用已经清零
。据悉，迄今为止美国海军已经为这一项目支付了520万美元。而整个项目按照2017财
年的预算，要耗资3.56亿美元。
美国海军发表的一份声明称“2019年总统预算中，已经将2019财年给混合电力驱动项目
的所有预算取消。“在未来的国防项目中，在DDG-103‘特拉斯顿’改造之后，不会再
有更多与此有关的采购。”
声明称，美国海军将使用“特拉斯顿”号作为试验平台，测试这一技术在长期使用中是
否能够节约成本。
通过对舰上电... 阅读全帖 |
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w******2
发帖数: 1664 | 28 听说6月要上市， 这个畚箕前脸，有人说是纺锤型，有人说是豁口， anyway，见仁见
智了，不过个人觉得很犀利，至少雷家不再低调。至于混动版的定价有点尴尬啊，上有
ES，下有CT，一般混动本来就比汽油版贵2k，现在IS350 35K，那混动就是37K，这样再
加2k就上ES300h了。 新ES样子也很犀利啊，而且空间大很多，坐着舒服啊。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 30 来。。等所有车都上混动渣渣机。。哪天欧系都上混动了，我把发动机吃了，没有实现
你吃不。。
你是车盲级别的？... ...混动的电动机可以克服汽油发动机低转扭力不足的缺点，提
高起步的扭矩，说白了就是为了让车更快。你以为法拉利的车主在乎油耗？笑话！ |
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t*******y
发帖数: 2570 | 31 日前，我们获得了一款名为“S9”的比亚迪新能源SUV信息，其中显示，该车可实现混
动四驱、纯电动四驱，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。
比亚迪S9信息
信息 参数
长/宽/高： 5000/2000/1750mm
轴距： 3000mm
整备质量： 2700kg
最小离地间隙： 190mm
0-100km/h加速时间： 3.9秒
驱动形式： 可实现混动四驱/电动四驱
这款名为S9的车型，很可能是比亚迪计划当中的一款更高级别SUV。该车长宽高尺寸依
次为5000/2000/1750mm，轴距达到3000mm。从尺寸方面看，该车属于中大型SUV级别。
据悉，该车的动力系统由一台发动机和五台电动机组成（一台与发动机配合，其余四台
各自驱动车轮），可实现混动四驱、电动四驱模式。信息显示，这款车0-100km/h加速
时间仅为3.9秒。
（文/汽车之家 齐天翔）
http://www.autohome.com.cn/news/201402/722025.ht... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 32 我也很关注新一代 XC90 AWD。
据说以后 Volvo 全系列都会采用 2.0T + 8AT 前驱，四驱采用 plug-in 混动。但这套
混动系统貌似现在尚未完成研发投入使用。不知道新XC90会不会首先使用它。
如果这套混动系统到2015年仍不能投入使用，我估计最初一两年的XC90 FWD会采用2.0T
+ 8AT，但 AWD会采用老power train，即2.5T和3.0T + 机械AWD(Haldex系统)。就像
2015 S60/V60/XC60一样。说实话我还更喜欢老power train 3.0T + Haldex。 |
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h***0
发帖数: 1184 | 33 我也觉得insight的混动和prius的混动根本不是一个量级的。insight不是完全的
hybrid，是motor assisted。motor一般只是辅助，所以油耗不如prius。prius是完全
的混动，motor和engine都可以单独工作在自己的最佳工况，所以mpg高很多。我觉得
prius的控制要比insight的控制强好几个数量级。 |
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d*******r
发帖数: 516 | 34 LZ看得这三车 思维很跳跃啊
选择混动 一定要想清楚 同类型的车 算下每年油耗上的差别 再看看车价的差别 算下
几年能收回成本 如果是5年以上就不要考虑混动了 因为混动比起同类型车子 一般在性
能和空间或者外形上要做出牺牲 而且在8年左右电池系统也需要更新 所谓的节能 其实
你把钱也预支在车价了
2娃还是推荐备一台迷你万 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 35 啥叫电池系统更新？ 普锐斯这些hybrid不都是电池10yr warranty么 我觉得电池根本
不是个问题
LZ看得这三车 思维很跳跃啊选择混动 一定要想清楚 同类型的车 算下每年油耗上的差
别 再看看车价的差别 算下几年能收回成本 如果是5年以上就不要考虑混动了 因为混
动比起同类型车........ |
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r***e
发帖数: 10135 | 36 [导读]日前海外媒体报道，大众官方相关人士表示，大众旗下未来新车将逐步停止使用
自然吸气发动机，但现有车型将依旧保留自然吸气发动机。
近日，一则新闻让很多车迷关注，大众汽车在9月初对外媒透露，大众旗下未来的
新车将逐步停止使用自然吸气发动机，只在现有在产车型上使用自然吸气发动机，该计
划预计在未来3至4年内全面完成，按照大众汽车的该策略推算，也就是在4年之后，奥
迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、布加迪、西雅图、保时捷等品牌的车型都将装上涡轮，
随着老车的退出市场，在若干年后大众集团的车型都是涡轮车型。而进一步夯实该决定
的新闻是最近大众汽车在北美销售的新款Passat将会取消原本2.5L自然吸气发动机，采
用与中国Passat一样的1.8L涡轮增压发动机，美国市场上原本使用2.5L五缸自然吸气发
动机的捷达和甲壳虫也将更换1.8L涡轮增压发动机，而高端车型大众CC和途锐身上的3.
6L的VR6发动机也会被3.0L六缸涡轮增压发动机取代……可以看出，大众汽车的“涡轮
未来”计划已经开始拉开序曲了，在中国所销售的大众车型也正在一步步加固“TSI+
DSG”的堡垒，从大众集团的每款新车发... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 37 世界上最大的off-road卡车很多就是混动或者纯电的。世界上最大的工程机械很多也不
是纯电就是混动。
1）发动机可以一直工作在最佳转速和工况。
2）卡车起步克服静摩擦力需要大扭矩，电机这方面有天然的优势。
3）动力设计简单优雅。
混动或者纯电卡车在工业界搞了几十年了，技术上可以说是成熟的老掉牙没有任何问题。 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 38 混动的还是贵一些。有混动当然好，
如果不想多花钱买混动，前驱的确就够了 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 39 别搞笑了，prius现在是混动里面最烂的，accord，volt的混动都更先进
本身配置又低的要死，最不值得买的混动就是prius |
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g*q
发帖数: 26623 | 40 如果主要就是开这种7迈1小时的路，买个混动或者电动车，比如volt, cmax之类的，怠
速基本上没有消耗。
其实 minivan最适合做插电混动了，但是目前还没有哪家做出来。丰田和本田就没开发
插电车的意愿。克莱斯勒08年开发过插电混动T&C,但是后来放弃了，现在准备卷土重来。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 41 x6混动 8缸大JJ加电动机百公里加速被自家八缸50i秒成渣,脑残不？
按你的意思，买家岂不是连脑残都不如？
x6混动 4.4t大JJ+电动机 百公里加速和xc90 2.0t小JJ+电动机差不多，甚至还不如（
如果gofan说的5.3靠普的话）,你说买哪个的脑残？
不想冒犯谁，混动车型卖点不同，更注重节能，环保，安静，舒适。不明白干吗非拿百
公里加速说事 |
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j*****t
发帖数: 2225 | 42 看原链接有图片
转自
http://news.mydrivers.com/1/483/483812.htm
作为汽车大国，岛国日本的车企能在世界横行多年肯定是有它的原因的，这次我们不讨
论质量好坏，技术先进与否，只聊聊那些我们不知道的“日本车”。
全球化的时代早已到来，汽车领域莫不如此。以交换技术，授权专利为合作方式的汽车
联盟也很多，譬如日产-雷诺联盟，PSA-三菱联盟，宝马-丰田联盟，奔驰-英菲尼迪联
盟，通用-大宇联盟。。。等等等等，那些我们不知道的日本车，就藏在这里面。
奔驰-英菲尼迪联盟：
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
奔驰和英菲尼迪主要是奔驰共享发动机和变速箱给予英菲尼迪使用，英菲尼迪Q50（L）
就是典型的换壳C级，性价比很高，所以你说买了这车的车主，算是买了日货还是德货
呢？
日产-雷诺联盟：
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
雷诺品牌近年在国内动作频频，投放了不少车型，但因为和日产合作，大量的车型实际
出自同一平台。
抵制日货？那你知道这些车到底来自哪么
我们知道只要出自同一个平台的产品，底盘和悬架，发动机和变速箱都会高度相似。发
动机我们就不说了，CVT... 阅读全帖 |
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M******e
发帖数: 4179 | 43 你以为这是在电价便宜汽油贵的天朝和欧洲么？
用Volt纯电：
volt电耗成本：35Kwh/100mile， 以全美国平均电价$0.12/kwh计算，就是$4.2/
100mile
楼上的Prius混动：
耗油成本：1 gal/70mile，即1.43 gal/100mile，以全美平均油价$2.23/gal，就是$3.
19/100mile
你的纯电volt使用成本超越了楼上的混动Prius。只有油价升至每加仑$2.94时，你的纯
电volt才能超越楼上的混动Prius。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 45 试了两款，本田阿考得混动和丰田凯美瑞混动
阿考得开起来似乎跟汽油车感觉差不多，但是非常安静。没有买的原因是觉得能够修理
它的地方不多，说不定地雷都搞不定
还是觉得凯美瑞混动更可靠，因为保有量大。于是又试驾了凯美瑞。驾驶中印象最深刻
是低速时能时不时听到电机的尖锐啸叫，虽然声音不大，但是觉得刺耳。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 46 RAV4 hybrid虽然不比同trim的Rav4贵多少,但是rav 4这些trim本身就很贵了,rogue或
者escape同级的trim可以比非混动rav4便宜好几千,比rav4 混动可以便宜7-8K.而且
rav4混动的油耗也不是太低,34/30. Rogue 4驱可以25/32.
另外rav4属于马上就要换代的车型.
多少 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 47 发信人： StellarZ(星仔), 信区： Automobile
标题： 全球最耐用的10辆汽车 懂车的人都在买！
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 13 10:25:35 2017,GMT)
近日，美国消费者报告就从里程超过30万公里的各个级别车型中挑选出了10款最耐用的
车型，结果宝马、奔驰、奥迪等等统统被排除在外，那么国内在售的都有谁呢？
TOP 1 丰田-卡罗拉
有着开不烂的称号，这也成就了它在紧凑型中拥有着不错的销量。主打舒适性、静谧性
、大空间的卡罗拉，还延伸出雷凌以及双擎混动车型，这也大大加大的资深的优势。榜
首实至名归！
TOP 2 本田-思域
第十代思域搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，动力表现更加出色，重新设计的外观具有
很强的战斗性，深受年轻人的喜爱。
TOP 3 本田-雅阁
配置齐全、性能良好、空间宽敞以及价格合理这是外媒对雅阁的评价。全新雅阁搭载着
1.5T和2.0T的VTEC TURBO涡轮增压发动机，并匹配全新的10AT自动变速箱。
TOP 4 丰田-凯美瑞
“中庸”是凯美瑞一贯的作风，加速平稳，易于操控以及视野良好，这也是外媒对凯美
瑞的评价... 阅读全帖 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 48 这种混动技术不是随便可以买的 跟整车的匹配非常重要 丰田的混动只能丰田自己用
福特还是得靠自己开发自己得技术。不过丰田也风光不了多久了，很快混动技术也将进
入黄昏，新的纯电技术丰田看来是很落后，日本人就个工匠，能做出不错得产品，却终
究成不了大器， |
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c*********r
发帖数: 19468 | 49 你把Toyota当神仙了……Toyota当初强推汽油混动时每年贴钱超过10亿美元，后来美国
政府开始补贴后才缓了缓……柴油混动成本又得再高出一大截，哪那么容易成事？何况
美国政府基本上不可能对柴油混动有额外的补贴吧…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 50 12.5s要求太高了……早几年M5、E63也不过是这个水平……
其实RLX成功与否和性能并没有太大关系吧……这个车还是要强调混动和科技
说起来，Acura有点奇怪，能够提高性能的最高规格的技术往往只给并不那么需要性能
的RL
比如早先只有RL才有配两档变速的SH-AWD，其它车更晚用SH-AWD不说，还是缩水版
现在也是先是后轮转向，现在又来了大马力混动，7速双离合，混动版SH-AWD……
我觉得有点劲没使对地方…… |
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