g*****o
发帖数: 5955 | 1 这也算 S60L，不知道卖不卖米国啊。。。
爽得很啊，
以前发布的S60L插电式混动版概念车型搭载由最大功率238马力的Drive-E系列2.0T发动
机和最大功率68马力的电动机组成的混合动力系统，其0-100km/h加速时间为5.5秒 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 2 柴油动静太大。。。
V60 插电混动更爽，毕竟这个后备箱背了个电池，空间变小了 |
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M***O
发帖数: 3718 | 3 【 以下文字转载自 Colorado 讨论区 】
发信人: baozi777 (关键要自信), 信区: Colorado
标 题: 三千英里自驾 CMAX 混动
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 20 17:21:16 2015, 美东)
刚road trip了一大圈。大概连续开了7天约2800英里。
(图1：清晨，Colorado national monument camp ground)
先来总结，然后慢慢聊。。。
油耗：高速37-，城市42左右
提速：电充足时候很猛，如果刚好上坡电池在充电，就不够猛了
操控：90以内尚可
噪音：控制的很好，米其林低油耗静音轮胎帮了大忙
空间：头部腿部很好，左右窄，前后不够长，就是focus两厢高顶版本。但长途开着舒
服，坐姿很好。
== 删除一些大家可能不感兴趣的车的细节评价，直接写玩的地方 ==
== 第一节：油耗 ==
已经贴过我的trip大致路线了，下图是我还车时候照的。avis租的，prius or
simulator。租车老头说mpg 45，我一路都在质疑他的说法。
实际上这车要分两种工况：城市和高速。
我显然是高速，... 阅读全帖 |
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A**********l
发帖数: 652 | 4 Audi A3混动版油耗比普通汽油版还高, 大众不断刷新下限。 |
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s********u
发帖数: 748 | 5 你说的混动是哪个？A3 etron？ 100mpg？你去给我找个汽油车这么高mpg？ |
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S******8
发帖数: 24594 | 8 就是说为了避开丰田的专利限制，本田自己搞了一套混动系统，结果性能和经济性比丰
田还好。 |
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发帖数: 1 | 12 Accord的那个混动做的很好，很有意思。它实际上一直是靠电池输出动力，电池动力不
足时发动机介入给电池充电，这样把发动机转数维持在最经济的速度上。不过可靠性怎
么样不知道。丰田的技术虽然有点老，但是全球有1千万人用而且啥事没有。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 13 10年前丰田混动技术最好
现在么，呵呵，连人家ford都不如
虽然ford的技术来源于toyota，不过做的都是真改进
丰田除了精简还是精简，靠着减重增加mpg
除此以外啥都没有 |
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p**r
发帖数: 488 | 14 推荐我的大宝子 -- Chev Malibu
买了两个月多，目前很满意。质量，尤其是动力系统应该是有保障的。 这套混动系统
是从Volt移植来的，应该算比较成熟可靠。
优点：
省油。 目前共开了近6000麦，显示44MPG， 自己根据加油量算的大于45MPG （唯一
一款开过的车载显示油耗不如实际的）。我开车比较猛，高速常限速+10。 一次走
local，车多不能提速，全程在50MPH， 居然显示 50+ MPG。 天冷时明显油耗高，等天
暖和了， 应该油耗更低。 附图是 Onstart截屏
驾驶感好，提速不错，噪音小，低速纯电模式几乎没有声音。
座椅舒服 （ 这个因人而异）
安全性好
外观大气漂亮
缺点
后备箱小， 被电池占了不少空间，比普通Malibu 小不少。
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发帖数: 1 | 15 丰田的混动出了名的垃圾，电池寿命只有两年，换一次电池5000块 |
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g***n
发帖数: 14250 | 16 应该是省油又安全的好选择，
价钱也会比 XC60 混动便宜不少。
买一辆以后给孩子开不错 |
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g***n
发帖数: 14250 | 17 这款是经济型的，混动版是 3 缸 180PHP 加电机 250HP 左右
还有 4缸 2.0 T4，和底配 3 缸 T3。
发动机不只一款，总不能都上 316HP
但是单缸容积大小都一样 |
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g***n
发帖数: 14250 | 18 下周四发布会估计有价钱，偶猜低配 momentum 30k-35k
混动 35-40k？高配 Inscription 再加个 4，5k。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 19 想买新雅阁混动版的朋友可能要等一阵子了
当然也可以参考一下喜不喜欢现款的版本？ |
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v**********o
发帖数: 11689 | 20 现在SUV盛行，抢了sedan不少市场，主要应该是安全性和舒适性碾压
事实上皮卡安全性更好，舒适性也不差，外观霸气，还能拉货，如果皮卡也能做到省油
，是不是也没SUV啥事了？
皮卡混动有什么技术困难吗？为啥普及不起来？ |
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o***o
发帖数: 11767 | 21 傻逼，用个鸡巴电池。超大型卡车都是混动。柴油机带动发电机，发电机再驱动电动机
。不用电池，不储存能量。刹车也是电动机反转制动，发的电不回收，用电阻丝转化成
热能烧掉。
towing |
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T*********s
发帖数: 20444 | 22 hybrid XLE AWD vs. XLE AWD 比普通汽油版的只贵一千块
综合马力更大，更省油，加送大轮圈，
还能从根本上解决stop n go的红灯熄火问题，混动起步用电机，不磨损starter
就是拖曳能力从5000磅降到了3500磅
喜欢中配汉兰达的应该可以重点考虑一下 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 23 2017 fusion hybrid titanium
天窗皮椅，全LED灯，双区自动空调，还带电动记忆座椅。
这配置，真是帝王级的享受。
可惜这mpg太low比，70迈巡航只有36mpg，city里猥琐的开也就是40mpg。
你这两升的小唧唧混动怎么还不如camry的2.5L汽油机来的省油。
加满油的range显示470 miles，我去，这比凯美瑞可低多了，凯美瑞一箱油得跑上580
miles不停歇
起步必须得是电机，那叫一个慢，踩一脚油门跟踩到棉花上似的，每次都得比别人慢一
个车身。
基本上油门踩下去四分之三才能赶上别的车。
那个LED头灯就是个睁眼瞎，夜里啥也看不见，太吓人了。
要不然IIHS的头灯结果为“极差”，实至名归！
最奇葩的是这车竟然连安全带未系提醒的功能都给偷工减料了，开着的时候解开司机安
全带，fusion一声都不吭，爱咋地咋地，福特实在是太能拧毛巾。
其它还有蛋疼的旋钮换档，必须得低头看着换。巡航一大堆按钮挤在一起，想取消的时
候必须手忙脚乱找不到要踩刹车。想想丰田这些细节做的还真是不错。
看来福特除了廉价以外实在是没啥亮点。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 24 福特能研发个毛，DOE的几十亿新能源研发经费都给泥哥买大麻了
福特全套混动图纸都是从丰田那里买的过期淘汰货 |
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发帖数: 1 | 25 你这车盲几把不懂天天喷，混动总马力就是两个机一加？
你以为那是吃馒头，吃一个是一个，吃两个算俩？
fusion hybrid最大马力是188hp，要不然您给算算福特的电机功率是多少？ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 26 fusion hybrid 低配也得要税前两万二，这价格比一辆全新凯美瑞还贵，camry比
fusion混动的马力和mpg都高，完胜fusion hybrid。就算要买hybrid，再加两千就能来
camry hybrid，性能档次一下有质的提升。所以在任何情况下都购买fusion hybrid都
不划算。
laoselang老师说说对不对。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 大7和X6
一个455hp（440hp V8 + 20hp电机），8AT（mild hybrid）
一个480hp（400hp V8 + 91hp电机 + 86hp电机），7速2-mode ECVT（full hybrid）
人家混动为省油，BMW这是玩什么呢…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 看EMS怎么写的了，如果把性能放在首位，起步应该还是比较快的
不过看BMW官方发布的加速数据，混动X6比V8普通版的好像还略慢，可能是车重增加了
不少吧 |
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b******7
发帖数: 8200 | 29 觉得除了prius和丰田系列
其他都有电池问题啊，本田的IMA故障，Ford的里电池不靠谱。
Chevy的Volt准混动如何，有没有硬伤，除了给予科鲁兹的底子
貌似最好的选择是LexusES300H，空间号称比LS460后排还好，仅次于460L。
只不过查真实油耗，貌似到不了40,38左右。而priuse真实油耗就基本接近48了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 30 问题是你买混动图的是啥呢，尤其是现在油这么便宜？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 31 2016 XC90 T8。觉得贵的话可以等等S60/V60 plug-in hybrid。
除了混动，前驱、后驱、四驱 任你选择。 |
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f********r
发帖数: 3155 | 33 Forester那么吵的车，不可能比ES还安静舒适吧。。。
用2.0T跟300h这种混动省油车比加速安静就不合适了，马力250对200高了一大截。拿
es350比好了，马力油耗差不多，3.5v6肯定平顺安静而且没有turbo swooshing |
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g*****o
发帖数: 5955 | 34 试驾: 沃尔沃S60L混动，比你想象的猛多了！
05-30 12:40 文书车云_SUFFIX_MP
放到桌面
说起混动车，不少钟情于性能的小伙伴立马会摆出一副“不关我事”的表情，确实，在
很长的一段时间里，小编也一直认为混动基本可以和“肉”、动力差、性能丧失划上等
号，本次受邀参加2016款沃尔沃S60L的试驾活动，小编只是私心想看看这款刚刚上市的
被称为国内首款四驱插电式混合动力中级豪华轿车——沃尔沃S60L E驱插电式混合动力
车“306匹马力+550牛?米”踩在脚下到底有多猛！
本次试驾线路从上海到湖州再到杭州，全程200多公里的线路主要为高速公路，想想厂
商如此设计多半也是为了让媒体感受沃尔沃S60L的高速表现。谈试驾感受之前，为了让
大家有更明确的理论结合实际感，小编决定结合S60L E驱混动车型的几种驾驶模式来谈
这一路的驾驶感受。
沃尔沃S60L E驱混动车型由一台2.0T Drive-E汽油发动机和一台电动机协同工作，前者
的最大功率238匹马力，最大扭矩350牛?米，后者的最大功率68匹马力，最大扭矩200牛
?米，于是就有了综合最大功率为306匹马力，峰值扭矩达到... 阅读全帖 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 35 现在混动车都是小车，混动suv也没有大的，省成本就直接普通4缸发动机了，v6加混动
的都没有。
如果大车需要v6加混动的，改用4缸turbo加混动当然减重省油，何乐而不为 |
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z****n
发帖数: 3189 | 36 最近在思索换混动车
隐约想起以前看过现代的索纳塔混动是用2.0t的
但是今天去查，发现才2.4 自然吸气，马力也只有可怜的200 不到
福特的fusion也是，即使最顶配的混动也只有2.0自然吸气
从省油角度来说，不是应该涡轮增压比自然吸气更省么？
为何全世界车厂的混动都不带涡轮增压？ |
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s******t
发帖数: 1956 | 37 我看 2019 Rav4的配置，同级AWD,混动只比燃油车贵不到1千元，却有更大的马力和好
得多的MPG, 综合考虑性能，环保和省下的油钱，混动应该更经济实惠吧？
未来，个人买车的化，如果只买一辆，还是优先考虑混动SUV吧，用户体验还是要好一
些。 |
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发帖数: 1 | 38 新能源汽车一直以来的销售量都不能反应真实的情况。政府补贴，限制燃油车上牌，新
能源车更容易获得牌照，城市不受尾号限行，这一系列鼓励的政策其实是让不少消费者
很无奈的选择使用新能源汽车，明知电动汽车充电技术仍然不成熟，远不能像燃油车补
充燃料那样快捷方便，但是不少人迫于摇不到号或者没有资格摇号的无奈才只得选择电
动汽车。
新能源只在自己的辖区是新能源，换言之，在另外一个城市你的新能源车就未必享受新
能源的优待了，进口、混动、插电混动根据不同地区也有不同的标准对待，所以买到也
只是在你上下班的行程内可以享受到新能源的一些便捷。但便捷不了冬暖夏凉，要知道
纯电动汽车的冷暖风都是要消耗大量电能与车辆巡航里程抢夺资源的，所以当我看到夏
天开电动车降下车窗、冬天开车裹的像个粽子一样的车主我深感新能源的不易。
对于不少国内的汽车生产行业，快速上马纯电动汽车瞅准的更多是赚取政府补贴，所以
也没有太大的动力去做好产品，控制成本、获取补贴作为利润，这样一来电池虚标，车
子质量装配工艺都没法恭维，也更加剧了消费者的顾虑。
刚才说了不少人明知电动车是个坑，但无奈需要用车也只能往里跳，但随着大城市机动
车保有量... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 新能源汽车一直以来的销售量都不能反应真实的情况。政府补贴，限制燃油车上牌，新
能源车更容易获得牌照，城市不受尾号限行，这一系列鼓励的政策其实是让不少消费者
很无奈的选择使用新能源汽车，明知电动汽车充电技术仍然不成熟，远不能像燃油车补
充燃料那样快捷方便，但是不少人迫于摇不到号或者没有资格摇号的无奈才只得选择电
动汽车。
新能源只在自己的辖区是新能源，换言之，在另外一个城市你的新能源车就未必享受新
能源的优待了，进口、混动、插电混动根据不同地区也有不同的标准对待，所以买到也
只是在你上下班的行程内可以享受到新能源的一些便捷。但便捷不了冬暖夏凉，要知道
纯电动汽车的冷暖风都是要消耗大量电能与车辆巡航里程抢夺资源的，所以当我看到夏
天开电动车降下车窗、冬天开车裹的像个粽子一样的车主我深感新能源的不易。
对于不少国内的汽车生产行业，快速上马纯电动汽车瞅准的更多是赚取政府补贴，所以
也没有太大的动力去做好产品，控制成本、获取补贴作为利润，这样一来电池虚标，车
子质量装配工艺都没法恭维，也更加剧了消费者的顾虑。
刚才说了不少人明知电动车是个坑，但无奈需要用车也只能往里跳，但随着大城市机动
车保有量... 阅读全帖 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 40 有啊，比如迈凯轮P1，3.8L涡轮增压汽油机加电动机的混动，一共900+马力
楼主要确定一下，你要混动，为的是更高的性能还是更经济的油耗？
如果是后者，没有必要上增压。自然吸气省油，而电动机本身已经很好的补充了NA发动
机扭矩迟来的缺点，动力也不差 |
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g***n
发帖数: 14250 | 41 不过不买 sedan，还是 wagon 或者 suv 比较好。
感觉插混的小 SUV 会很火，因为大家本来就喜欢买 SUV。
现在的插混主要都是 sedan，没啥意思，c-max 也走错了路，不应该做成 wagon。
俺看看 XC60 插混，V90/CC 插混，XC90 T8，LYNK 插混里哪个更对胃口。
XC40 插混可能就比不过 LYNK 性价比高了，留给不喜欢中国货的老外去买。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 42 贴一下我还是高级顾问时发表的文章：
发信人: XJL99 (高级顾问), 信区: Automobile
标 题: 对机油是不是被黑了一文有感而发来科普一下汽车机油的知识
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 2 13:03:22 2015, 美东)
对于比较新款的车，机油不能随便混加。就像比较金贵的美女，只喝纯净水，喝自来水
肚子会疼。
对于比较旧的车，当时的技术没有对机油有过多的标准要求，所以没有那么挑剔。好比
山里长大的，河水都能喝，皮实。
那么现在科普一下机油
机油又叫润滑油，是内燃式引擎（内燃机）运作必不可少的关键，有润滑，冷却和防
Corrosion(中文应该是生锈的意思，英文对锈有Corrosion和Rust的区别）如果说引擎
是汽车的心脏，那么润滑油可以说是血液。
润滑油和血液一样，也有型号，乱输血会输死人，乱加或混加机油可能对引擎造成可大
可小的不良后果。
大体上，根据机油的提炼工艺和理化参数的不同，往往分为化学合成机油（全合成和半
合成）Synthetic Oil和矿物机油Conventional Oil。这里不分析2者区别。
细分上，机油根据不同的引擎... 阅读全帖 |
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h**********t
发帖数: 545 | 43 铁路机车中，柴电机车一直占有绝对的优势。柴电机车就是柴油机驱动电动机然后驱动
动轮，和混动车的原理如出一辙。这种动力系统已经在火车上使用100年了，在船舶上
也曾经在列克星顿号和萨拉托加号航空母舰上使用过，可谓是非常成熟。
柴油机小型化用于皮卡，minivan，甚至小型轿车都已经成功了，但是还沿用汽油机式
的机械式或者液力变速箱。
如果将柴油机高mpg加上混动的优势，那mpg可以非常高了 |
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d***a
发帖数: 13752 | 44 对大多数车型来说，混动只能是个过渡，没办法做到比燃油车更便宜。
电车的性价比优势，在4万到5万这一档，已经很明显。按现在的趋势，5-10年内电车的
性价比优势会扩大到烤肉级别的车，这是为什么电车现在这么火热。充电慢确实是个问
题，但如果owner cost低30%，大多数用户就不会介意充电时间了。
不过皮卡，大型SUV和越野型SUV，很可能会是以轻混为主。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 45 双模的主要问题,就是烧油没有普通混动车省油,成本/维护又比纯电动车高.总之好处是
不能都占了 |
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S***a
发帖数: 3956 | 46 这东西是可以烧油当混动用的。满油满电总续航能超过800公里。怎么可能不踏实？ |
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m**********j
发帖数: 8645 | 47 这你就错了。
要有噱头才会有广告效应。
如果这车百公里加速时是3秒，就是美国电车，混动车的丧钟。 |
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发帖数: 1 | 48 一辆收三千没有问题
油价这么贵
特斯拉是活棺材
中产只能买混动苟延残喘。。
宰一刀正好 |
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i****x
发帖数: 17565 | 49 任何混动车高速都不用电机，搞清再喷
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 50 你这一下问的好啊，volvo 刚给做了一个
XC90 T8 就是混动加 turbo charge super charge |
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