J*******3
发帖数: 1651 | 1 丰田未来发动机战略，使发动机热效率“快速达到50％”
丰田发动机先行设计部部长友田晃利介绍称，在未来的汽油发动机中占有十分重要地位
的将是“稀薄燃烧”、“可变压缩比”、“燃料改质”三项技术。丰田将通过这些技术
，使最高热效率“快速达到50％”。现行发动机的热效率最大为接近40％。
在日本汽车技术协会举行的“2015年春季大会学术演讲会”（2015年5月20～22
日于太平洋横滨国际会展中心举行）上，友田晃利发表演讲。友田表示，丰田“数年前
”试制的汽油发动机通过在稀薄燃烧技术中组合增压技术，使最高热效率达到了44％。
今后为了实现量产，丰田将解决“冷却及爆震等课题”（友田）。
可变压缩比技术得以实现后，便可在低负荷区和高负荷区等改变压缩比，大幅
扩大能够以高热效率行驶的区域。友田认为，“可使发动机的潜能比现在进一步提高”
。在可变压缩比技术方面，过去曾有多家企业提出过相关解决方案，比如曲柄轴与连杆
通过环件来连接的方式，以及使用两个活塞的方式等等，但这些方案一直未能实用化。
而如果能够利用燃料改质技术来增加汽油燃料的发热量，或者提高辛烷值，那么便可提
高热效... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 2 新一代普锐斯的发动机将实现40％的热效率，关键在于冷却EGR系统
丰田将于2015年内上市的新一代“普锐斯”配备的混合动力车用汽油发动机的最高热效
率将达到40％。该公司通过把EGR（尾气再循环）的极限值由现行普锐斯的21％提高至
28％等措施来实现。40％的热效率在量产汽油发动机中属于“全球最高值”。第一代和
第二代普锐斯配备的“1NZ-FXE”发动机的最高热效率为37％，现行第三代普锐斯配备
的“2ZR-FXE”的热效率为38.5％。
上述技术内容是丰田在日本汽车技术协会举办的“2015年春季大会学术演讲会
”上介绍的。如果提高EGR极限值，并增加冷却尾气的循环量，热容量就会增大，从而
降低缸内气体的温度。预计可在抑制爆震的同时，使冷却损失比现行发动机减少8％。
丰田将通过加快发动机的燃烧速度来提高EGR极限值。要想实现高速燃烧，重要
的一点是促进缸内气体加速流动。丰田将活塞驱动方向的旋流与轴方向的旋流之比——
滚流比由现行发动机的0.8提高到了2.8。使气流，尤其是活塞上死点附近的气流更容易
变成湍流。
为了实现高滚流比，将使吸气口的下侧... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 3 丰田新型柴油发动机：满足不同尾气排放规定，热效率最高达到44％
丰田在2015年5月21日于泰国发表的皮卡车“海拉克斯（Hilux）”上，配备新开发的2.
8L排量直列4缸柴油发动机“1GD-FTV”。便于利用相同的性能指标来满足从新兴市场国
家到发达国家的不同要求，与原来的“1KD-FTV”相比，将热效率提高了15％以上，最
高热效率达到了44％。
在日本汽车技术协会举行的“2015年春季大会学术演讲会”（2015年5月20～22
日于太平洋横滨国际会展中心举行）上，丰田发表了新型发动机。为了便于在全球市场
销售，在并未大幅改动发动机的性能指标及配置的情况下，就能满足Euro3～Euro6的尾
气排放规定。可按地区分别使用柴油氧化催化剂（DOC）和DPF（柴油颗粒过滤器）、尿
素SCR（选择性催化还原）系统。满足Euro3、4时使用DOC，满足Euro5时使用DOC和DPF
，满足Euro6时在DOC和DPF的基础上，还在车辆地板下方配备了尿素SCR系统。
新型发动机将压缩比从原来的15.0提高到了15.8。丰田在柴油发动机开发中通
常较重视低压缩比，但此... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 4 丰田就是忽悠人的，40%热效率也要在特殊工况下才能获得的最高热效率， ford也有一
款能达到，mazda的压燃据说能到50%
平时mpg根本没那么多，丰田垃圾mpg是靠偷工减料减重和窄轮胎加上踩油门不给油获取的
一旦得到一个高mpg，到处吹嘘骗人
好比camry hybrid，你只能看到205轮胎，锂电池配置的L的mpg 51/53，而实际上绝大
部分用户买的camry hybrid都是 235轮胎，镍氢电池的，mpg 只有44/46
丰田到处充满了类似的骗局，总之骗一个是一个 |
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v*****x
发帖数: 44 | 6 自从惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机以后，涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力
、优异的高速性能取代了活塞式发动机，成为战斗机的首选动力装置，并开始在其他飞
机中开始得到应用。
但是，随着喷气技术的发展，涡轮喷气发动机的缺点也越来越突出，那就是在低速
下耗油量大，效率较低，使飞机的航程变得很短。尽管这对于执行防空任务的高速战斗
机还并不十分严重，但若用在对经济性有严格要求的亚音速民用运输机上却是不可接受
的。
要提高喷气发动机的效率，首先要知道什么式发动机的效率。发动机的效率实际上
包括两个部分，即热效率和推进效率。为提高热效率，一般来讲需要提高燃气在涡轮前
的温度和压气机的增压比，但在飞机的飞行速度不变的情况下，提高涡轮前温度将会使
喷气发动机的排气速度增加，导致在空气中损失的动能增加，这样又降低了推进效率。
由于热效率和推进效率对发动机循环参数矛盾的要求，致使涡轮喷气发动机的总效率难
以得到较大的提升。
那么，如何才能同时提高喷气发动机的热效率和推进效率，也就是怎样才能既提高
涡轮前温度又至少不增加排气速度呢？答案就是采用涡轮风扇发动机。这种发动机在涡
轮喷气发动机的的基础上增加了几... 阅读全帖 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 7 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 LM-2500有3种型号：LM-2500,LM-2500+，LM-2500+G4。
上面讲的美国提供的1000多台燃气轮机是LM-2500/LM-2500+,没有统计LM-2500+G4。
LM-2500的输出是25兆瓦，热效率37%，如果燃气轮机-发电机-电动机联动，输出功率24
兆瓦，热效率36%；重量4.7吨。
LM-2500+的输出是30兆瓦，热效率39%，如果燃气轮机-发电机-电动机联动，输出功率
29兆瓦，热效率38%；重量5.25吨。
LM-2500+G4的输出功率是35兆瓦，热效率39.3%；重量5.25吨。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
BRZ (*86) 于 (Thu Oct 31 13:56:53 2013, 美东) 提到:
比较纳闷。直喷是都接受了。为什么这两个提高mpg的宝物日本车厂不去搞？是不是搞
不好还是我孤陋寡闻了？
☆─────────────────────────────────────☆
xinruzhishui (水心) 于 (Thu Oct 31 13:59:41 2013, 美东) 提到:
turbo成本太高 车价就上去了
☆─────────────────────────────────────☆
yogafire (不能不逗么) 于 (Thu Oct 31 14:00:31 2013, 美东) 提到:
可靠性提不上去吧
☆─────────────────────────────────────☆
xinruzhishui (水心) 于 (Thu Oct 31 14:00:50 2013, 美东) 提到:
至于Diesel 全世界就欧洲那嘎子喜欢这口
☆───────... 阅读全帖 |
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v*****x
发帖数: 44 | 10 自从惠特尔发明了第一台涡轮喷气发动机以后，涡轮喷气发动机很快便以其强大的动力
、优异的高速性能取代了活塞式发动机，成为战斗机的首选动力装置，并开始在其他飞
机中开始得到应用。
但是，随着喷气技术的发展，涡轮喷气发动机的缺点也越来越突出，那就是在低速
下耗油量大，效率较低，使飞机的航程变得很短。尽管这对于执行防空任务的高速战斗
机还并不十分严重，但若用在对经济性有严格要求的亚音速民用运输机上却是不可接受
的。
要提高喷气发动机的效率，首先要知道什么式发动机的效率。发动机的效率实际上
包括两个部分，即热效率和推进效率。为提高热效率，一般来讲需要提高燃气在涡轮前
的温度和压气机的增压比，但在飞机的飞行速度不变的情况下，提高涡轮前温度将会使
喷气发动机的排气速度增加，导致在空气中损失的动能增加，这样又降低了推进效率。
由于热效率和推进效率对发动机循环参数矛盾的要求，致使涡轮喷气发动机的总效率难
以得到较大的提升。
那么，如何才能同时提高喷气发动机的热效率和推进效率，也就是怎样才能既提高
涡轮前温度又至少不增加排气速度呢？答案就是采用涡轮风扇发动机。这种发动机在涡
轮喷气发动机的的基础上增加了几 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 11 丰田呦嘻
你们说说其它车是不是根本没人买
获奖动力系统解析：这款发动机除了自身超高的热效率，模块化才是真正的优势之一，
既可以化身纯汽油版本，又可装备成混动版本，技术方面则采用了歧管喷射、缸内直喷
双喷射系统。在低负荷情况下，双喷射系统可以实现分层燃烧，提升热效率，在高负荷
下又可提供不错的动力响应。2.5L直喷发动机在进气端采用了电控可变气门正时系统，
相比传统的液压式调控，电控调节具有更快的调节速度和更广的工作范围。在普通燃油
车型上，这款发动机热效率达到40%，在混动版本上燃烧热效率则提升到41%。 |
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T******t
发帖数: 458 | 12 看起来这里有一些指南：
http://mitaolz.blog.163.com/blog/static/971453572009921150166/
我国传统的老式灶具有一不、二高、三大、四无的弊病： 一不：通风不合理。旧式
灶没有通风道（落灰炕），只靠添柴口通风，从添柴口进入的空气不能直接通过燃料层
与燃料调合均匀，所以，燃料不能充分燃烧。同时，从添柴口进来大量的冷空气在经过
燃料表面时又降低了灶内温度，带走了一部分热量，使得一些可燃气体和碳不能充分氧
化。常言道：“灶下不通风，柴草必夹生；要想燃烧好，就得挑着烧”。 二高：锅台
高，吊火高。旧式灶只考虑做饭方便和添柴省力，而没注意燃料的燃烧和节约。无论锅
用的锅台都搭得很高，锅脐与地面的距离很大，使火焰不能充分接触锅底，大量的热能
都流失掉了。这种灶开锅慢，做饭时间长，正是“锅台高于炕，烟气往回呛；吊火距离
高，柴草成堆烧”。 三大：添柴口大、灶膛大、进烟口大（灶喉眼）。旧式灶由于这
“三大”使灶内火焰不集中，火苗发红、灶膛温度低。灶内又没有挡火圈，柴草着火就
奔向灶喉眼，火苗成一条斜线，火焰在灶膛里停留时间较短，增大了燃烧热... 阅读全帖 |
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w********g
发帖数: 1529 | 13 都是吹
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中科大突破生物质热解液化技术难题--秸秆“炼成”生物油2007-06-01 11:33名词: 生
物质能
生物质能是蕴藏在生物质中的能量，是绿色植物通过叶绿素将太阳能转化为化学能
而贮存在生物质内部的能量。煤、石油和天然气等化石能源也是由生物质能转变而来的
。生物质能是可再生能源，通常包括以下几个方面：一是木材及森林工业废弃物；二是
农业废弃物；三是水生植物；四是油料植物；五是城市和工业有机废弃物；六是动物粪
便。在世界能耗中，生物质能约占14％，在不发达地区占60％以上。全世界约25亿人的
生活能源的90％以上是生物质能。生物质能的优点是燃烧容易，污染少，灰分较低；缺
点是热值及热效率低，体积大而不易运输。直接燃烧生物质的热效率仅为10％一30％。
目前世界各国正逐步采用如下方法利用生物质能：
1．热化学转换法，获得木炭、焦油和可燃气体等品位高的能源产品，该方法又按其热
加工的方法不同，分为高温干馏、热解、生物质液化等方法；
2．生物化学转换法，主要指生物质在微生... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 14 盲目发展新能源汽车 最终落后的还是中国
——访一汽集团技术中心副主任兼无锡油泵油嘴研究所所长朱剑明
在世界能源形势持续紧张，国内各汽车厂家争上电动车等新能源汽车项目之际，什么是
真正的新能源汽车？传统汽车与新能源汽车如何衔接？传统能源技术还有没有发展潜力
？这一系列的问题，实质上关乎到整个汽车产业甚至是一个国家未来经济发展的方向。
日前，本报记者就世界范围内汽车动力能源的发展问题，尤其是国内新能源技术的选择
与应用，采访了一汽集团技术中心副主任兼无锡油泵油嘴研究所所长朱剑明。
大多数二次能源与石化燃料相关
“目前全球原油剩余探明储量近1.3万亿桶，按照2008年的开采速度计算，可供全世界
50年左右的消耗。”朱剑明开门见山地向记者描述，“我国2009年共消费石油40837万
吨，其中进口21888万吨，对外依赖度达到53.6%。”
按照朱剑明的归类，能源按其形成的条件分为两大类：石油、煤炭、天然气、生物质能
为一次能源；汽油、柴油、甲醇、乙醇、二甲醚、电能、氢气为二次能源。其中，一次
能源中生物质能是惟一可再生碳源，在我国主要是用作生物柴油，其生产与使用过程中
的一些技术问题还有待解决... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 15 我为什么说国内的电动汽车都是垃圾
王铜根 原创 2016-08-27 10:03:43 举报
阅读数：335万+
“喂，我想定一辆纯电动车，送给我的丈母娘。”
“所有的电动汽车都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己，我猜测童年的自己一定会抱起心
爱的奥迪双钻四驱车，边跑边骂：“去死吧大光头，电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车那童年的希望是一辆四驱车
我就怎么也想不到，曾经电动车（玩具车）的忠实拥趸，如今居然对电动汽车
恨之入骨。
前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的，你们猜对了，她想买辆纯
电动车，因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题：传统汽车不让买，只能
选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的，为什么要买纯电动车啊？妹子说我也没办法
，摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊，肯定有那么两个还行的吧？
比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰（知豆）、奇瑞、力帆……
对不起，一个还行的都没有。
喷了喷了
我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 16 http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404013026016669999
王铜根 2016-08-27 10:03:43
“喂，我想定一辆纯电动车，送给我的丈母娘。”
“所有的电动汽车都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己，我猜测童年的自己一定会抱起心
爱的奥迪双钻四驱车，边跑边骂：“去死吧大光头，电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车
我就怎么也想不到，曾经电动车（玩具车）的忠实拥趸，如今居然对电动汽车恨之入骨。
前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的，你们猜对了，她想买辆纯电动车，
因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题：传统汽车不让买，只能选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的，为什么要买纯电动车啊？妹子说我也没办法
，摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊，肯定有那么两个还行的吧？
比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰（知豆）、奇瑞、力帆……
对不起，一个还行的都没有。
喷了
我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨屎，也不谈为什么某些城市管理者的
思路堪比尿路，... 阅读全帖 |
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o****y
发帖数: 288 | 17 看来你确实不知道什么是热效率。给你科普一下。
热效率不是用来说热泵的，是说热机的，比如汽油机，蒸汽机，柴油机什么的，说的是
能把多少化学能转化成动能。汽油机一般百分之三十几，tdi差不多四十几。热效率和
热泵没关系，说热泵一类的叫COP。
没？ |
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o****y
发帖数: 288 | 18 就说让你别说了，越说越暴露你的无知。又改口叫卡诺热机效率了？不叫热效率了？卡
诺逆机在现实中能实现？你见过卡诺逆机？热泵是卡诺逆机？你见过热效率超过一热机
？有超过一的大家还在这用什么百分之三十的多汽油机?既然比比皆是你给我找个现在
热效率超过100%的热机？
别吹了，还物理博士，还教过热力学？？热效率都没搞明白不怕学校把你文凭收回去？
教过热力学不知道热泵COP什么？本科毕业了吗？下次讨论化学你是不是又该自称化学
博士了？你要真是物理博士爆一下你的学校吧，让别人别再去了，省的误人子弟。 |
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d*****0
发帖数: 68029 | 19 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: daye520 (哈哈), 信区: PDA
标 题: ZZ王自如评测锤子汽车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 28 23:15:58 2014, 美东)
如果王自如是测评汽车的，罗永浩生产的是锤子汽车，按照Zealer对T1测评的逻辑，人
们将在对质中听到如下对话：
王自如：锤子汽车车身过长过宽，进出停车位很不方便。OK
罗永浩：我们生产的是七座SUV。这种车当然会比一般小汽车更长更宽。至于停车问题
，车内配置有自动泊车系统。任何驾驶员都可以轻松完成进出停车位的操作。
王自如：车身过长过宽，不易进出停车位，这是事实。OK。除此以外，我们在锤子汽车
的发动盖下看到一大块隔热棉。这块隔热棉严重妨碍了发动机散热。OK。我们认为是很
糟糕的设计方案。
罗永浩：我们要的就是这种隔热效果。发动机高速运转，产生热量，如果没有隔热棉阻
挡，发动机盖就会过热。长时间以后，将加速车漆的老化、漆面高温退色、龟裂。另外
，这块隔热棉还起到隔音效果，减少传出来的发动机噪音。再有，这是行业惯例，很多
车发动机盖下都有隔热棉。你这都不知道，整个一外... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 20 丰田2015年10月13日公开了第4代新款“普锐斯”的汽油发动机所采用的低燃耗技术详
细内容（图1）。新款普锐斯发动机的目标燃效是在JC08模式下达到40km/L（仅部分等
级），与原来的32.6km/L相比，每升油可多跑7.4km。为了实现该目标，采用了许多提
高汽油发动机热效率的新技术。
新款普锐斯配备1.8L排量的直列4缸汽油发动机“2ZR-FXE”（图2）。其效率高
于以前同型号的汽油发动机，最大热效率为40％，比原来的38.5％提高了1.5个百分点
。这一效率与柴油发动机相当，估计创下了量产型汽车用汽油发动机的世界最高纪录。
压缩比为13:1，缸径为80.5mm，冲程为88.3mm。燃烧循环与过去相同，仍为膨胀冲程比
压缩冲程长而且效率良好的阿特金森循环。
提高热效率的第一步是改善燃烧。新款普锐斯属于混合动力车（HEV），是在效
率良好的高扭矩区域驱动发动机。但这一区域的负载大，因此容易出现燃烧温度升高，
燃料自燃的爆震现象（异常燃烧）。降低燃烧温度需要使用冷却废气再循环（EGR）系
统，对部分废气（以下称EGR气体）进行降温，然后再输入燃烧室。2... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Military
标 题: 我为什么说电动汽车都是垃圾
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 30 12:30:15 2016, 美东)
http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404013026016669999
王铜根 2016-08-27 10:03:43
“喂，我想定一辆纯电动车，送给我的丈母娘。”
“所有的电动汽车都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己，我猜测童年的自己一定会抱起心
爱的奥迪双钻四驱车，边跑边骂：“去死吧大光头，电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车
我就怎么也想不到，曾经电动车（玩具车）的忠实拥趸，如今居然对电动汽车恨之入骨。
前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的，你们猜对了，她想买辆纯电动车，
因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题：传统汽车不让买，只能选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的，为什么要买纯电动车啊？妹子说我也没办法
，摇号摇了两年了... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 22
本田几年前发表了几个规划 其中包括热机效率50%和10at
热效率：稀薄点燃技术，热效率提高至50%
本田的长远目标还包括改善内燃机的工作效率。本田的均质稀薄电火花点燃技术（HLSI
，homogeneous lean-charge spark-ignition technology ）已经研发成功，主要利用
空气燃料分层配比，在火花塞周围喷射浓度较高的空气燃料混合物，以帮助点燃；而距
离火花塞较远的范围则喷射浓度较低的混合可燃气，以降低油耗。凭借着涡轮增压和
HLSI技术，本田有信心把发动机的热效率从目前的40%提升至50%。
此外，本田HLSI技术还具有燃烧稳定性强、燃烧噪音低的特点，同时也可以减少氮氧化
物排放。不过Keiji Ohtsu也表示，在2020年之前，HLSI技术可能还不会应用于量产车
型上。
变速箱：10AT，装备前驱大型车
Keiji Ohtsu也介绍了本田的10AT自动变速箱。这款“惊世骇俗”的10AT，主要用于本
田旗下采用前驱系统的大型车，但Keiji Ohtsu并未指明该变速箱正式推出的具体时间
，但肯定会在2020年之前。但有外媒猜测，10AT主要匹配... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 23 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Joke
标 题: 我为什么说电动汽车都是垃圾
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 23 10:03:08 2017, 美东)
http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404013026016669999
王铜根 2016-08-27 10:03:43
“喂，我想定一辆纯电动车，送给我的丈母娘。”
“所有的电动汽车都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己，我猜测童年的自己一定会抱起心
爱的奥迪双钻四驱车，边跑边骂：“去死吧大光头，电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车
我就怎么也想不到，曾经电动车（玩具车）的忠实拥趸，如今居然对电动汽车恨之入骨。
前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的，你们猜对了，她想买辆纯电动车，
因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题：传统汽车不让买，只能选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的，为什么要买纯电动车啊？妹子说我也没办法
，摇号摇了两年了都不中。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块化发动机家族中的一员，与之同时推出的还将有直列4缸汽油发动机（M264）、直列6缸柴油发动机（OM656）、V型8缸汽油发动机（M176），它们全部诞生于全新的发动机技术平台，包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISA电机等新技术。应用上，目前国内在售的只... 阅读全帖 |
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y*d
发帖数: 2226 | 25
现在最好的缸内直喷汽车发动机只能到20%的热效率。
烧天然气用的是燃气轮机full cycle，相当于飞机的喷气式发动机加回收余热的蒸汽轮
机。整体热效率可以到70%以上。
烧煤的最常见的是用蒸汽轮机。纯发电有30%+的热效率，热电联产很容易到80%+ |
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p**********u
发帖数: 15479 | 26 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: wyws (wyws), 信区: Automobile
标 题: 全球公认最先进的五台发动机 美系全军覆没
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 13 03:29:30 2018, 美东)
德系车企和日系车企一直是各种汽车新技术的试验田，现在普遍应用的涡轮增压、直喷系统以及双离合，最早都是“ABB”或者“两田一产”（车企集团）捯饬出来的。时间来到2018年，德系和日系在新技术领域又有了更多脑洞大开的“骚操作”，梅赛德斯-奔驰去年底一口气推出的2.0T/3.0T/4.0T三种排量的48V轻混发动机；奥迪和保时捷最新开发的全新2.9T/4.0T发动机；已经在全新凯美瑞上使用的丰田全新2.5L双循环混动系统；即将引入国内的日产双循环+双喷+双涡管2.0T发动机。
这五台由各大厂商最新开发的发动机，完全称得上是潮流的先驱者，下面我们就去看看它们都有哪些技术上的新突破？目前已经在哪些产品上应用？
●奔驰M256 3.0T L6发动机
时隔多年，奔驰还是重新回到了直列六缸发动机怀抱，这台代号为M256的机头只是奔驰全新模块... 阅读全帖 |
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s***e
发帖数: 5242 | 27 【 以下文字转载自 PDA 讨论区 】
发信人: daye520 (哈哈), 信区: PDA
标 题: ZZ王自如评测锤子汽车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 28 23:15:58 2014, 美东)
如果王自如是测评汽车的，罗永浩生产的是锤子汽车，按照Zealer对T1测评的逻辑，人
们将在对质中听到如下对话：
王自如：锤子汽车车身过长过宽，进出停车位很不方便。OK
罗永浩：我们生产的是七座SUV。这种车当然会比一般小汽车更长更宽。至于停车问题
，车内配置有自动泊车系统。任何驾驶员都可以轻松完成进出停车位的操作。
王自如：车身过长过宽，不易进出停车位，这是事实。OK。除此以外，我们在锤子汽车
的发动盖下看到一大块隔热棉。这块隔热棉严重妨碍了发动机散热。OK。我们认为是很
糟糕的设计方案。
罗永浩：我们要的就是这种隔热效果。发动机高速运转，产生热量，如果没有隔热棉阻
挡，发动机盖就会过热。长时间以后，将加速车漆的老化、漆面高温退色、龟裂。另外
，这块隔热棉还起到隔音效果，减少传出来的发动机噪音。再有，这是行业惯例，很多
车发动机盖下都有隔热棉。你这都不知道，整个一外... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 28 http://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404013026016669999
王铜根 2016-08-27 10:03:43
“喂，我想定一辆纯电动车，送给我的丈母娘。”
“所有的电动汽车都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己，我猜测童年的自己一定会抱起心
爱的奥迪双钻四驱车，边跑边骂：“去死吧大光头，电动车是坠吼的。”
那童年的希望是一辆四驱车
我就怎么也想不到，曾经电动车（玩具车）的忠实拥趸，如今居然对电动汽车恨之入骨。
前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的，你们猜对了，她想买辆纯电动车，
因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题：传统汽车不让买，只能选电动车。
我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的，为什么要买纯电动车啊？妹子说我也没办法
，摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊，肯定有那么两个还行的吧？
比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰（知豆）、奇瑞、力帆……
对不起，一个还行的都没有。
喷了
我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨屎，也不谈为什么某些城市管理者的
思路堪比尿路，... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 29 发信人: blindsight (※雾※误※悟※), 信区: Motor
标 题: Re: 涡轮增压vs机械增压(zz)
发信站: 瀚海星云 (Sat Nov 8 17:11:00 2003)
我以前的文章里简单的分析过Otto Cycle，内燃机的四冲程和Otto Cycle可不是
一回事，四冲程发动机不一定是Otto热机，比如四冲程柴油机就是Diesel热机，
而不是Otto热机。甚至四冲程汽油机也不一定Otto热机，比如直喷汽油机的工作
循环可以介于Otto Cycle和DieselCycle之间；反过来，Otto热机更不一定是汽
油机，因为它甚至不一定是内燃机。Otto Cycle中的四个过程和四冲程不是一一
对应的，不如其等容升温过程其实对应的是点火瞬间，而不是哪个冲程，而进气
和排气两个冲程合起来才近似于Otto Cycle中的等容降温这一个过程。
作者搞错了以上的概念本身倒没什么，但是这显然和他搞错热效率（按原文的意
思，他的“效率”就是指热效率）的概念有关，他错误的认为让更多的混合汽参
与燃烧就是提高了效率，但这显然只是提高了功率，而不是效率。实际热效率主
要取决于 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 我提热效率，是因为你提到废气带走热量的问题
这正是理论热效率的实现方式
行程大小不改变理论热效率，也不应影响废气的温度
这实际上还是讨论工质做了多少功的问题
做得功多，废气温度也就低
至于摩擦力的问题，经典力学里摩擦力和接触面积没有关系吧
摩擦系数主要取决于引擎的材料、润滑等因素
而压力，也就是我提到的side load，是长行程的大
所以摩擦力恐怕是大行程比较大一些
而行程长则克服摩擦力做功的路径也长，你说呢？
力臂的极值出现的比较早。（注意我说的是不仅仅，没有排除你说的原因,其实哪个原
因更主要没有关系，因为结果是一样的。）配合较早的点火可以产生更大的力矩。简化
到我们这个模型，大行程直接增加这个积分的下限，会增加积分值。 |
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a********2
发帖数: 2561 | 31 应该就是特定优化工况点下的41%，对汽油机来说的确厉害。对柴油机来说算比较低。
现在路上跑的2010出厂的18轮，一般热效率在42%左右。技术上讲，DOE主持下的super
truck第一阶段成果，参与的4家都实现了优化工况下热效率达到50%。康明斯给
petebuilt提供的13L柴油机热效率达到了51.3%。DOE期望下一阶段能在5年后实现55%热
效率。 |
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r********n
发帖数: 7441 | 32 中国航母动力系统R0110重型燃机研制受阻, 贷款研制无以为继
来源: http://bbs.wenxuecity.com/military/786455.html
R0110重型燃气轮机下线仪式。R0110是“十五”期间863重大专项，“官产学研”联合
模式发展。中航沈阳黎明发动机公司与沈阳606所、清华大学、中科院工程热物理研究
所、上海交通大学等单位组成设计研制项目联合体，借鉴国外技术，引进国外智力。
我国首台重型燃气轮机——R0110于2008年12月28日在沈阳通过国家科技部阶段验收，
宣告我国自主设计研发的重型燃气轮机取得阶段胜利，实现“零的突破”。
如今，两年多时间过去了，被寄予厚望的R0110是否进一步向产业化迈进？
近日，一位知情人士告诉《科学时报》记者：“R0110还在厂子里放着呢。”
据了解，由于没有配套电站进行全负荷试车，R0110面临着无法进一步推进的困境。而
企业为研发投入的巨额贷款更是无从偿还。
《中国航空报》曾对中航工业黎明公司研发R0110的过程进行了详细报道，多家媒体以
《中国重型燃气轮机实现零的突破 仅耗资6亿元人民币》为题进行了转载。
“仅耗资6... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 33 电厂发电的热效率比汽车直接烧油高多了，多级燃气轮机的热效率已经可以达到50%，
而且废热还可以用来给住房供暖。 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 34 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个... 阅读全帖 |
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s******r
发帖数: 2876 | 35 如果扇叶上的小孔都是精心设计的，不可改变的，
那每飞一次是不是都有很大风险这些小孔被破坏，堵塞，
每次都得专业公司维护？
【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 36 首次在世界范围内实现柴油机与汽油机的统一；申请发明专利130余项；近11年在中国
申请的内燃机燃烧发明专利统计排名国内第一、世界第九……这些数字均属于一家将于
2017年底筹资成立的高新技术公司——大连理工大学发动机科技有限公司。日前，该团
队代表大连理工大学斩获了第三届中国“互联网+”大学生创新创业大赛金奖。
面对日益严峻的能源环境问题、越来越严格的排放法规，传统发动机技术在现有燃烧模
式下，可优化的空间有限。终极发动机项目团队负责人、大连理工大学博士生田华对此
有着清醒的认识。
“致力内燃机事业的发展，争取早日实现自主产品的国际领先地位，秉承工匠精神，让
中国内燃机之火燎原五洲。”这是田华和他的小伙伴们一直保有的信念。终极发动机是
一种高效清洁的预混合压燃发动机，通过射流控制预混合压缩着火燃烧方式，实现柴油
机与汽油机的统一。同时，基于全工况范围内优化内燃机性能的思想，采用多模式控制
策略，使发动机不同循环方式灵活切换，实现二冲程与四冲程模式的统一。
着火相位的控制一直是预混合压燃发动机研发的技术难点，经过多年的技术积累与创新
，终极发动机团队研发了一系列新型高性能、低排放发动机技... 阅读全帖 |
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h*h
发帖数: 27852 | 37 【 以下文字转载自 Dreamer 讨论区 】
发信人: Dreamer (不要问我从哪里来), 信区: Dreamer
标 题: 致爱国鸡血愤青：中国尚未掌控的核心技术清单，让你了解该抵制些什么！
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 29 12:46:32 2018, 美东)
日本就是牛逼，世界第一名副其实
致爱国鸡血愤青：中国尚未掌控的核心技术清单，让你了解该抵制些什么！
2018-03-26 不读平凡书
来源：知乎/ WPR
认清自己科技水平不妨碍我们爱党爱国爱人民。
1、A ：半导体加工设备
基本被日本，美国霸占，看Intel的最佳供应商就知道了。
目前蚀刻设备精度最高的是日立。Intel离不开其供应商，有些是独家供应，其他厂商
想买都买不成。比如东丽，帝人的炭纤维，超高精密仪器，数控机床，光栅刻画机（这
个最牛的也是日立，刻画精度达到10000g/mm ），光刻机（ASML）等等，这些是美日严
格限制出口的
一个块CPU要制造出来，需要N多设备和材料。全球前十大半导体设备生产商中，有美国
企业 4 家，日本企业 5 家。
B：半导体材料
生产半导体芯片需要 19... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 38 2018-03-31 中华外参 中华外参 微信号 zhwc826
功能介绍
《中华外参》解析中华未来，参考社会之道！
来源：天涯论坛
编者按：
在本次中美贸易战中，我们的民族情绪膨胀到爆棚。很多人认为，我们当前经济实力已
经足够强大，出口的都是工业品，可以完全摆脱贸易规则，和老美这个农业大国“”摊
牌大干一场了！但是，任何贸易的背后，都是实业在支撑！没有实业的强大，就没有贸
易的支撑。这篇文章，可能会让我们一些人更加清醒，我们到底有没有挑战世界老大的
实力？我们的制造业和世界一流水平到底还相差多远？
1、A：半导体加工设备
基本被日本，美国霸占，看Intel的最佳供应商就知道了。
目前蚀刻设备精度最高的是日立。Intel离不开其供应商，有些是独家供应，其他厂商
想买都买不成。比如东丽，帝人的炭纤维，超高精密仪器，数控机床，光栅刻画机（这
个最牛的也是日立，刻画精度达到10000g/mm ），光刻机（ASML）等等，这些是美日严
格限制出口的
一个块CPU要制造出来，需要N多设备和材料。全球前十大半导体设备生产商中，有美国
企业 4 家，日本企业 5 家。
B：半导体材料
生产半导体芯片... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 原标题:中国目前还未掌握的核心技术有哪些？发人深省！
作者：宋景
来源：知乎
1、A ：半导体加工设备
基本被日本，美国霸占，看intel的最佳供应商就知道了。不同的是中国想买有些国外
设备，别人不卖。
目前蚀刻设备精度最高的是日立。其实看看英特尔的最佳供应商就知道了，一块CPU要
制造出来需要N多东西。INTEL的牛逼，离不开其供应商，有些是独家供应。其他厂商想
买都买不成。比如东丽，帝人的炭纤维，超高精密仪器，数控机床，光栅刻画机（这个
最牛的也是日立，刻画精度达到10000g/mm ），光刻机（ASML）等等，这些是美日严格
限制出口的。。分不清啥叫蚀刻机，啥叫光刻机，啥叫光栅刻画机的自己去GOOGLE。
以下是英特尔颁布的 SCQI和PQS 奖最佳供应商：
1 、SCQI奖 （英特尔用的蚀刻设备和显微镜，监测装置就是日立的）。
2、 PQS奖
可以看到一个块CPU要制造出来，需要N多设备和材料。 前十大半导体设备生产商中，
有美国企业 4 家，日本企业 5 家。
B:半导体材料
生产半导体芯片需要 19 种必须的材料，缺一不可，且大多数材料具备极高的技术壁垒
，因此半导体材料... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 40 中国首批新能源车主陷入困境：修不了！也修不起！
寰宇财经社 微信号 L15955994244
功能介绍
本号提供私募创投领域的干货和最新资讯，包括市场上最顶级的股权投资资讯及项目，
专注于PE投资，本号服务于金融资产超过三百万的高净值客户，在股权投资魅力十足的
年代，为中国更多的高净值客户及其资产实现跨越式增长，相信趋势，股权投资，财富
的秘诀。
寰宇财经社
投科技 赢未来
在现在这个社会，小汽车已经成为了我们说过很多次的话题了，现在人们购买汽车已经
越来越注重汽车的环保性，现在很多的汽车厂商都注重研发环保汽车，现在绝大多数的
公交车使用的都是天然气，或者就是纯电动车，现在我们生活中已经出现了很多的电动
汽车，它与电动的自行车不一样，它的结构和电机都比电动自行车复杂的多。
但是电动汽车引进的初期，人们还是抱着试一试的心态才选购的，但是随着时间的推移
，人们发现，电动汽车所需要带来的问题实在是太多了，首先要说的就是电动汽车的损
耗问题，电动汽车最明显的两个损耗一个是电池损耗，一个就是电瓶的损耗。
李女士三年前选购了一辆电动汽车，当年销售员说的是充一次电大概能够行驶两百公里
左右的路程，但... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 41 据公开资料披露，只要将军用退役状态的涡扇-9发动机涡轮前温度降低250度左右使用
，其输出功率可达5000千瓦，寿命可达数万小时，具有很好的市场前景。由于5000千瓦
级燃气轮机用途特别广泛，不仅可用于工业发电，还可用于舰艇，船舶驱动 ，因此竞
争也特别激烈。退役涡扇-9改燃气轮机虽然价格便宜，但热效率较低，仅为23%，这也
意味着油耗较高，丧失了市场竞争力。如果提高该燃气轮机涡前温度的话，热效率会大
幅提高，但寿命也会大幅下降，同样得不偿失。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 提醒一下，航空引擎的效率实际上有热效率和推进效率两方面
如果只是热效率高，只是说较多的利用了燃料蕴含的能量来对外做功
但是总功在飞行器和工质残余动能之间的分配则是推进效率问题了
比如说，台架实验时的引擎，热效率可以很高，但是做功对象只有工质，推进效率为0 |
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w********r
发帖数: 14958 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: realoption (Options), 信区: Military
标 题: 中国航母动力系统R0110重型燃机研制受阻, 贷款研制无以为继 zt
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 14 15:39:47 2011, 美东)
中国航母动力系统R0110重型燃机研制受阻, 贷款研制无以为继
来源: http://bbs.wenxuecity.com/military/786455.html
R0110重型燃气轮机下线仪式。R0110是“十五”期间863重大专项，“官产学研”联合
模式发展。中航沈阳黎明发动机公司与沈阳606所、清华大学、中科院工程热物理研究
所、上海交通大学等单位组成设计研制项目联合体，借鉴国外技术，引进国外智力。
我国首台重型燃气轮机——R0110于2008年12月28日在沈阳通过国家科技部阶段验收，
宣告我国自主设计研发的重型燃气轮机取得阶段胜利，实现“零的突破”。
如今，两年多时间过去了，被寄予厚望的R0110是否进一步向产业化迈进？
近日，一位知情人士告诉《科学时报》记者：“R0110... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 44 我觉得涡扇总效率做高一些更有可能
活塞发动机摩擦,传动等损耗大, 另外汽缸排出气体的温度也相当高
虽然喷出气体温度很高, 但涡扇燃烧室温度可以比汽缸高很多
T2/T1来说我觉得活塞发动机可能更大
实际的情况时涡扇发动机热效率在50%左右
而活塞机热效率普遍低于40%
推进效率涡扇和螺旋桨相当在80%左右.因此总效率涡扇要高不少, 在高速情况下, 更是
比螺旋桨要高. 这就是为何商业航空引擎几乎全是涡扇.
螺旋桨之所以还在用, 我觉得和制造/维修简单等因素有关. |
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z**********e
发帖数: 22064 | 45 http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个了（美英：GE
罗罗 普惠 或者我打肿脸再撑死算你一个IAE）
（我知道以上标准里争议太多 咱可以评论区慢慢讨论请轻拍。。）
大涵道比涡扇发动机
可以很直观地看到 在这个残酷竞争的人类金字塔上 中国目前距离塔顶还真是有段
距离的。
工业之花-人类工业皇冠上的明珠：航发-... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 46 中国目前未掌握的核心技术有哪些？ 多项大幅落后美日
近些年，中国在科技领域的进步很快，也让无数中国人深感自豪。然而，大家是
否思考过一个问题：中国目前还未掌握的核心技术有哪些？在知乎，各个领域的“大神
”给出了一些答案，结果令人震惊。这些答案比较专业，估计会有很多人看不太懂。但
简单来说就是一句话：中国还未掌握的核心技术，还有很多，绝对超出你的想象。差距
很大，中国仍需加油！
这篇文章很长，只是覆盖了冰山一角。虽然有争议，但绝对值得一读。
以下只是冰山一角。总之，如果你深入了解，全世界任何高科技产品，都离不
开美日的材料，零件，设备，美国软件第一，日本硬件第一。别看媒体上扯淡的多，这
两个谁也离不开谁。
1、A 半导体加工设备
基本被日本，美国霸占，看intel的最佳供应商就知道了。不同的是中国想买有些
国外设备，别人不卖。
目前蚀刻设备精度最高的是日立。其实看看英特尔的最佳供应商就知道了，一块
CPU要制造出来需要N多东西。INTEL的牛逼，离不开其供应商，有些是独家供应。其他
厂商想买都买不成。比如东丽，帝人的炭纤维，超高精密仪器，数控机床，光栅刻画机
（这个... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 47 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 为啥中国航空发动机落后？看完沉默了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 6 22:21:14 2015, 美东)
http://i.miercn.com/201506/thread_464391_1.html
发帖者：TOM上将
发帖时间：2015-06-04 23:47
为啥中国的航空发动机技术落后？
中国的火箭都能到月亮了，国产民用大客机也开始发展了，四代战机也诞生了，为
什么战斗机上的发动机一直不能国产化呢？
这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个
（暂不算配套航发 按制造地区计 按服役计 按中国战机世代划分 美俄中瑞法欧韩
日台印 还有按照wiki标准我很不要脸的把巴基斯坦和伊朗也算上了 请拍砖）
能自行制造核武器的国家有9个（美俄中英法印巴以朝）
能自行制造洲际弹道导弹的国家有5个（美俄中英法）
能自行制造大推力军用涡扇发动机的国家有3个（美俄中）
能自行制造大涵道大推力高性能民用涡扇发动机的国家则就只剩2个... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 48 纵置的8档变速器现在已经比较普遍。但横置的供前驱车用的据我所知目前只有刚刚开
卖的2013 RX350 F Sport上才有。当年Lexus开创了后驱8AT的先河，现在又是第一个采
用前驱8AT的厂家。
另外一些相关最新消息：
2013年里面，Toyota将会推出一款新的2.5排量发动机，采用Atkinson cycle工作模式
和D-4S直喷系统，热效率达到38.5%，这将会是目前世界上热效率最高的汽油机。
另外还将会推出一款全新的2.0排量涡轮增压机器，输出估计不会小于200马力。
根据当年2GR-FSE的势头我感觉到，一旦推出，这些新发动机将会在同级别发动机里处
于最领先地位。 |
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