|
m**********e
发帖数: 12525 | 2 工科的也出来得瑟?
热效率是卡诺定理里面定义的.你没学过热力学?
热泵的卡诺定理热效率难道不是超过100%?妈的还cop,热力学里面有cop吗?
都是你们这些啥也不懂的工科生搞出来的啥玩意 |
|
o****y
发帖数: 288 | 3 没文化真可怕，热效率是转化效率，热泵和热效率连边都不沾，估计你这水平也就是
google一下就上来装来了。不知道COP是什么继续google去，热力学怎么没有COP。 |
|
l********7
发帖数: 1077 | 4 实在无法理解汽车上装turbo
turbo的主要目的是为了往小发动机里加压注入更多的空气和燃料当大发动机使，提高
发动机功率。同时，理论上上讲，发动机高温下热效率会更高点，但实际上区别并不大
，甚至比没turbo热效率更差。缺点却十分明显，系统的复杂性因此大大增加，turbo在
高温下工作可靠性极低，典型的工程上的得不偿失，要不是法规上的排量限制，使用
turbo是极其脑残的决定。
使用大排量引擎性能更好，成本更低，可靠性更高，燃油效率也不低。 |
|
l***j
发帖数: 3977 | 5 假美丽V6 比I4贵那么多 是怎么回事？
实在无法理解汽车上装turbo
turbo的主要目的是为了往小发动机里加压注入更多的空气和燃料当大发动机使，提高
发动机功率。同时，理论上上讲，发动机高温下热效率会更高点，但实际上区别并不大
，甚至比没turbo热效率更差。缺点却十分明显，系统的复杂性因此大大增加，turbo在
高温下工作可靠性极低，典型的工程上的得不偿失，要不是法规上的排量限制，使用
turbo是极其脑残的决定。
使用大排量引擎性能更好，成本更低，可靠性更高，燃油效率也不低。 |
|
J*******3
发帖数: 1651 | 6 丰田展示高热效率发动机，采用直喷涡轮增压器
丰田在“人与车科技展2015”上，展示了两款采用阿特金森循环的高热效率涡轮增压直
喷型汽油发动机。
此次展示的两款产品分别是2015年4月上市的“Auris”配备的1.2L排量的“8NR
-FTS”，以及2014年7月上市的“雷克萨斯NX”配备的2.0L排量的“8AR-FTS”。压缩比
均为10.0，最大热效率均为36％。
两款新发动机是丰田从2014年开始导入的高热效率发动机群中的产品。丰田计
划在2015年底之前合计投放14款，现在已经有8款实用化。
1.2L发动机采用单涡轮增压器，与1.8L自然吸气发动机具备同等水平的扭矩性
能。采用前方进气、后方排气的方式。涡轮增压器配置在发动机后方，因此进气管一直
从发动机前方延伸到后方，同时，通过配管将涡轮增压器增压后的空气送至发动机前方。
发动机的缸径×冲程为71.5×74.5mm，最高输出功率为85kW，最大扭矩为185N
·m。增压后的空气经汽缸盖上方的水冷式中冷器冷却后送至汽缸内。
2.0L发动机采用丰田自己生产的涡轮增压器，与3.5... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 7 本田不知道从哪里顾的水军和顾问，老是在网上散播本田大法好的不知道从哪里来的说
法。还老是吹水说是买发动机送汽车。当然，也是实话实说的人批评本田的，因为内饰
啊，外观啊，行驶质感已经到了让人无法评论的地步。我们就怼一怼本田最引以为傲的
发动机技术。
1） 发动机积碳。不好意思，本田目前的FIT,ACCORD，CRV这种助理车型的地球做梦科
技发动机都没有双喷射技术。不像人家大众3代EA888 8个喷油嘴，缸内四个，缸外还有
四个。人家双喷射可以有效地利用汽油作为溶剂溶解积碳。本田没有，本田的节气门背
后全是黑积碳。于是本田的地球做梦车开到2，3万公里就开始动力下降，甚至严重的顶
缸。然后无耻的DEALER SHOP开始推荐你用什么清洁剂。其实对于清洁节气门背面没有
任何卵用。要想清洁，只能拆发动机。呵呵。
2） 成天吹自己热效率多高多牛逼。你主力1.5T热效率多少？38%？人家马自达马上要
干到40%以上了。
小二来了，先写到这。回头继续写。 |
|
发帖数: 1 | 8 既然你提到ANDY，我不妨在告诉你。现阶段奔驰的F1发动机水平远远超过了本田的水平
。如果我没记错的话，ANDY曾经提到过他们的F1发动机的热效率是45%。45%是什么概念
你知道吗本田顾问？50%意味着如果你家机器能达到这个热效率，百公里油耗会来到3升
左右。你家目前的1.5T只有区区38%。现在奔驰的发动机1.6V6可以赶到峰值在770马力
左右，再加上电动机，基本能到
920-930左右。而且这是在燃料消耗在100KG/H的燃油限值下达到的。你可以看看你家
1987年的1.5T燃油消耗是多少。完完全全是天上地下的区别。本田根本就是落后了。奋
起急追都追不上，您还验证技术？ |
|
m***y
发帖数: 14763 | 9 以前的壁炉热效率差 还烟熏火燎 就是舍不得那点废气的余热 最后大家彻底放弃了
热效率还提高了（下面再另讲） 现在壁炉 都是从外面取气 燃烧后废气也排到外
面 火烧着的主要靠辐射 火灭了靠砖头余热
从室内取气的问题是 会把外面的冷空气吸进来 以前房子气密性差 这是个大问题
现在房子是密实多了 可你把那么多空气烧热排出去 总会从犄角旮旯把外面的冷空气
吸进来啊 不然 屋里不成负压啦（真这样的话 冷空气会从烟囱里倒灌进来 也是老
式壁炉的一个常见毛病） 最后 别的房间反而气温降低了
所以 那个玻璃门也算是壁炉史上的一个重大进步吧 不要浪费了 |
|
a********a
发帖数: 3082 | 10 这个貌似个gre逻辑题，白炽灯泡转热效率以及可见光转热效率，应该比专门的电热器
效率要低，再加上灯泡在房间顶部，对于室内热循环的帮助更低 |
|
a*f
发帖数: 1790 | 11 电磁炉比电热炉强多了。
要买电磁炉专用的不锈钢锅。简单说拿磁铁在锅底可以吸得牢牢的。如果不是电磁炉专
用的不锈钢锅热效率比电热炉差远了。
我用的是Costco的3Qt的不锈钢锅煮东西。几分钟水就烧开了，用红外温度计测，锅里
面水98度，锅不锈钢外壳53度左右，锅底部靠近电磁炉附近接近80度。电磁炉盘附近温
度60度，电磁炉盘10厘米开外就只有40-50度了。热效率看上去很高。注意锅底大小要
能全部覆盖炉盘大小以减少电磁辐射。 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 12 真的把模型简化到最简单，可以isolate到只变压缩比
并且让压缩比=膨胀比
那么压缩比则决定热机效率
按卡诺循环来说，理论的最大效率值是1-T_c/T_h，对于NA引擎来说
粗略的说T_h/T_c=V2/V1=压缩比
也就是说最大可能热效率=1-1/压缩比
而这个东西基本是线性关联到升扭矩，后者线性关联关联到升功率跟功率
那么输出功率跟压缩比的关系，粗略的看可以用～（1-1/压缩比）来建立关系
需要注意的是，上面的卡诺循环理论热效率值很高
实际的内燃机效率要比它低很多 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 13 内燃机的理论热效率主要取决于压缩比
汽油直喷机就算达到了柴油机的压缩比（16-22）
理论热效率也高不了太多，不可能有差50%的说法啊
这个效率应该是指别的什么东西
……
你说的这本书网上能找到吗？ |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 14 烧碳也合算
汽车内燃机就算柴油机，最理想的工况，热效率也就是40%多，平均下来还要低很多
但是电厂的大型燃气机组热效率接近60% |
|
|
F*********e
发帖数: 2696 | 16 那个84%是供热效率啦，光算供热不算电
要看热电联产的总热效率，那里面不是说60%么
而且这个还是基于理想的热电比来算的
如果电力需求持续上升，供暖需求上升不多，这个规划的热电比达不到，总热效率还是
达不到预期的效果 |
|
|
r********a
发帖数: 139 | 18
之前的回复说的就是这个，理论上热效率的确是这样。不过实际气缸工作的时候点火时
机是有影响的，具体到我们这个简单的模型里面，很明显不管是扭矩极值，还是从点火
到活塞下止点做的功，都是受形状影响的。也就是说，为了配合汽缸形状而调整的点火
正时，会改变实际热效率。
是啊，看起来高中物理就够了，滑动摩擦力只跟摩擦系数和压力有关。
不过气缸和活塞之间不是简单的滑动摩擦，因为润滑油的存在，接触表面其实是金属-
液体，这里的阻力主要是drag force，这个是跟接触面有关的（也跟速度有关，具体到
汽缸形状的计算会非常复杂，而且drag force还有很多未解决问题，咱们这儿就没必要
讨论了） |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 19 说来说去，我只买一点：降低压缩比后NOx排放的确会大幅度改善
Mazda说SkyActiv-D不需要任何额外的净化措施就能通过欧6，这个我信
而且这是个极大的优势，尤其对于低成本的买菜车来说更是如此
但是说到低压缩比有高膨胀比，这就纯属文字游戏了
其它因素不变，压缩比和膨胀比是不可能反向变化的
如果你仔细看下那个示意图，实际上这么回事：
我们知道Diesel循环的热效率主要依赖于两点，一个是压缩比（确切地说，膨胀比）
另一个是等压燃烧过程的长度，这个长度越短越好
压缩比越大，燃烧室内的最大压强也就越大（假定turbo系统的boost不变）
那么要燃烧过程短，常规的思路是提高燃油的喷射压强
如果这个压强不够高，就只能推迟喷油的时机，这样燃烧大部分发生在活塞过了TDC之
后一段时间内
这样的话有效的膨胀比就降低了
最好的解决方案当然是提高喷油压强，但这样一来成本就高
（现代柴油机里供油系的成本是整机成本里最大的一项）
另外，由于燃烧的温度、压强都高，燃烧控制难度就大，而且更加容易行程NOx
另外一条路就是降低压缩比，这样燃烧控制容易
而且同样的喷油压强，就可以更早开始喷射，并且燃烧过程更短... 阅读全帖 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 20 仅考虑理论热效率的话
压缩比9.5下理论热效率为1-1/9.5^0.4=59.4%，压缩比10.5则是1-1/10.5^0.4=61.0%
我的意思是(61.0%-59.4%)/59.4%=2.7% |
|
g*****g
发帖数: 6798 | 21 杨继绳：毛泽东时代的社会结构
发布时间:2011-03-08 11:00 作者:杨继绳 字号：大 中 小 点击:1724次
高度集中的计划经济体制
中国的经济制度是高度集中的计划经济体制。在计划经济体制下，一切经济活动都
纳入国家计划，“全部国家经济机构将变成一架大机器，变成几万万人遵照一个指令工
作的大机器”。到改革之前，中国的计划经济体制已经运行了２０多年，这个体制在改
革初期的状况是：
第一，生产资料公有制占绝对统治地位。在农业方面，毛泽东逝世时以集体经济的
人民公社和生产队为主，还有２０９３个全民所有制的国营农场。１９８０年，全国有
农村人民公社５４０００个。参加人民公社有１.７亿户，８亿人口，３亿劳动力。农
村私营经济基本绝迹。（１９８１年《中国经济年鉴》，张思骞：《１９８０的中国农
业》）一切土地都是集体种植。
在工业总值中，１９７９年，全民所有制工业占８１．０％，集体所有制工业占１
９．０％，没有私营工业。（《中国统计年鉴－１９８４》第１９４页）１９７８年，
在社会零售商品总额中，全民所有制商业占９０．５％，集体所有制商业占７．４％，
个体商业只占０.１％，农民对非农业居... 阅读全帖 |
|
a***e
发帖数: 27968 | 22 你这个热传导也不算数，
无论你怎么化，梨表面开始化了之后，梨芯和你结的冰之间也是一层不流动的水，
和热水状况一样，还得拼温差
至于外表面，热水够多的话，对流得到热效率肯定比冰好
热水倒是可能导致化温度太不均匀口感差了 |
|
c***s
发帖数: 4895 | 23 主要原因是煤质，因为发热量不同，所以机组设计针对煤种以期得到最大热效率。
几十年下来形成的煤电运格局千奇百怪。南方也产煤，但是含硫太高，贵州的煤
还含砷，用做电煤的很少。 |
|
o***e
发帖数: 3526 | 24 手边正好有宗泽亚偏日本角度写的清日战争。他给的数据显示整体命中率来讲，清军高
于日军。清军总命中率是20%，日军12%。日军胜在发射炮弹数量远大余清军。最后日舰
被弹总数134发，清舰被弹756发。可见一斑。从日本的角度看，清军开战前的两个烦恼
，一个是要求朝廷增加供应榴霰弹没有消息，另一个是朝廷调拨的煤质量太差，热效率
低不说，煤烟太重。煤的问题一方面恶化了清舰队的航速，另一方面也导致日本人首先
发现清舰队。当然，日本人以为是清军为了报复丰岛海战而主动出击，结果没有想起找
登陆的清军的麻烦，算是清陆军运气了。炮弹和煤的供应问题这妥妥的是体制问题了。
日本方面的总结是：“日本舰队在吨位，速度，炮数上占有优势，战斗中始终保持战斗
队形，有效发挥了速射炮密集火力的长处..." |
|
d*****g
发帖数: 1616 | 25 http://news.sohu.com/20100611/n272726890.shtml
新华网雷克雅未克6月11日电（记者李诗佳 李国荣）被誉为“冒烟的港湾”的冰
岛是世界上地热资源最丰富的国家。正在冰岛访问的中共中央政治局常委、中央纪委书
记贺国强，在雷克雅未克的44小时里，参观地热电站，见证协议签署，共话合作前景。
围绕清洁能源合作这一课题，中冰经贸关系迈上崭新台阶。
…………
随后，贺国强来到三层平台，现场参观地热发电和供暖的全过程。曾多年从事化学
工业管理的贺国强，仔细聆听，兴趣盎然，不时提出一些专业性问题。当问到 “每一
度电的成本是多少？每一立方米的热水成本是多少？”时，企业负责人半开玩笑地称之
为“商业秘密”，引起一阵轻松的笑声。 “发电之后的低温蒸汽怎么办？”“那就只
能进入大气了。”对此，贺国强提出了颇有创意的建议：能否与冷水混合再利用，可进
一步提高热效率？他的建议得到了冰方专家的赞同。事实上，冰方目前正在着手研究做
这样的处理。
运输管道的保温材料技术一直是中国采用地热供暖的难题。贺国强十分关心这个问
题。“热水用管道输送到雷克雅未克温度降几度？管道多长？” |
|
m****o
发帖数: 41 | 26 如果电池的电都是来自火电（国内目前>70%是燃煤发电），在电池使用阶段效率再高也
不行，因为上游
用化石燃料发电的热效率也一般。
LiCoO2的锂电池（应用最广的）确实有热失控的问题，现在的新款电池要好很多，物理
上很稳定，发生
燃烧主要还是电池箱接线柱的问题。 |
|
m****o
发帖数: 41 | 27 那个数据不是我提供的。
我的意思是，如果要比较内燃机汽车和电动汽车的效率，不能用汽油跟电池比，电池提
供的不是一次能源，必须用汽油和发电厂的煤来比，这样算出来的数据才有意义。电池
只是存储了发电用的煤的部分化学能。
比如：
汽油，热机效率25%，从化石能源到机械能效率就是25%
电池，锅炉热效率40%，是从化石能源到电能效率40%；电池充放电效率80%，从充电器
到电池输出给电极的效率是80%；电机做功效率80%，是电能转化为机械能的效率是80%
。所以，最终的效率应为25.6%
电池消耗掉电能的时候，必须考虑到当量的煤的消费。 |
|
|
|
l*****l
发帖数: 363 | 30 闲话51：军备竞赛和和平崛起
(2011-01-28 01:33)
转载
标签：
军事
大家对J-20的横空出世而感到吃惊，是因为大家平时对新闻不够关注。
其实中国四代机的明确官方透露信息，是2009年11月8日，中国空军副司令员何为荣接
受了中央电视台《面对面》访谈节目，谈到了中国四代机的试飞会马上进行。
而一直困扰中国航空的发动机研发，其实在2009年中的时候，似乎有了重大突破。
大家知道，中国在发动机上面卯足的目标，是美国的F119，也就是美国F-22用的发动机
。而要达到这个水平，通常用的衡量参数是推重比，就是你发动机像个蚂蚁，可以举起
比自己重多大的米粒。
F119的参数，是10，而美国今后研发的高推重比发动机，目标是15-20。
要提高这个参数，你主要的方向，一个是减轻发动机结构的重量，另一个就是提高发动
机结构的合理性，让其燃气温度更高，效率更好。
主攻的方向，就是利用轻质高性能的材料，让这些材料具有轻盈、高强度和耐高温的特
性。材料越耐高温，用于冷却材料的气体就越少，用于燃烧做功的气就越多，热效率就
越高。而且，涡轮前温度就可以更高，效率也就更高。
以F119... 阅读全帖 |
|
|
y*h
发帖数: 25423 | 32 差不多，大型蒸气轮机的热效率现在可以做到接近50%，大型发电机的效率
90%以上也正常，综合效率44%没有问题，关键是要大。 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 33 实际效率有超过48%，所以理论极限显然大于46%。热效率和蒸气的温度压力有关。 |
|
xt
发帖数: 17532 | 34 实际耗煤量跟煤的质量关系非常大，煤的发热量可以最低到5000以下
煤的质量越差火焰温度就低，热效率就低 |
|
y***i
发帖数: 11639 | 35 火电厂的热效率还不如内燃机？谁说说这是真的么？ |
|
s*******i
发帖数: 12823 | 36 烧的东西不一样，很正常啊
煤的杂质多，又是固体，热效率当然低很多了 |
|
b**********n
发帖数: 2812 | 37 专家称中国在建核电站比日本泄漏电站安全
http://www.sina.com.cn 2011年03月13日05:41 东方早报
日本大地震对核电站的影响尚待评估。全国政协委员、中国电力投资集团公司总经
理陆启洲昨日表示，我国在建核电站采用“非能动”安全系统的第三代核电技术，比福
岛核电站的二代技术更安全，不存在启用备用电源带动冷却水循环散热的问题。核反应
堆工程与安全研究专家、上海交通大学教授曹学武也表示，我国核电站的堆型不是福岛
采用的沸水堆，放射性污染小很多。
中国核电站在放射性物质和环境之间至少设置了燃料包壳、反应堆压力容器、核岛
安全壳等三道坚固屏障。
第三代核电技术
不需要交流电源
和应急发电机
全国政协委员陆启洲在两会会场外接受采访时说，日本受影响核电站采用的是二代
核电技术，最大问题就在于遇紧急情况停堆后，须启用备用电源带动冷却水循环散热。
我国正在沿海建设并将向内陆推广的第三代AP1000核电技术则不存在这个问题，因其采
用“非能动”安全系统，就是在反应堆上方顶着多个千吨级水箱，一旦遭遇紧急情况，
不需要交流电源和应急发电机，仅利用地球引力、物质重力等自然现象就可... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 38 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)点击：50879 回复：219 123下
一页末页回复此贴共3页直接到页 作者：286252144 发表日期：2011-4-23 16:59:00
http://blog.sina.com.cn/s/blog_711decc30100t8rn.html
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就
TMD是不折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我
们在技术上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，... 阅读全帖 |
|
s*******n
发帖数: 4605 | 39 http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-4746960.html
中国靠的就是这些关键节点一个一个的突破，发挥协同作用，各行各业才有全面喷发式
发展的可能性。其他民主国、宇宙国、猴子国要跟上中国似乎不太现实。
深呼吸一下，开始。
中国力量-- 中国超级机器一览
世界最大桥式起重机
--大连重工20000吨桥式起重机
----------------------------------------------------------
工程总投资：3。5亿元
工程期限：2006年--2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升
到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足
球场才能把它装下。
2008年4月18日上午10时，烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩
旗飘扬，世界最大的桥式起重机--命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面，
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升
高度最大的起重设备，也是当今世界技... 阅读全帖 |
|
L******t
发帖数: 1985 | 40 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
空军论坛 2011-11-11 02:23:34
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核
电技术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字
塔，航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用
到这些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就TMD
是不折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我们在
技术上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气
动力学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％
以上都要把自己的最高成就献给航发。
话说九十年代中国引进Su27生产线后，自己的J-11开始批量生产。三哥眼红了，也
想要一... 阅读全帖 |
|
g*****g
发帖数: 6798 | 41 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: goodegg (头号变态龌龊文学萎缩男), 信区: ChinaNews
标 题: 杨继绳：毛泽东时代的社会结构
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 11 18:53:58 2011, 美东)
杨继绳：毛泽东时代的社会结构
发布时间:2011-03-08 11:00 作者:杨继绳 字号：大 中 小 点击:1724次
高度集中的计划经济体制
中国的经济制度是高度集中的计划经济体制。在计划经济体制下，一切经济活动都
纳入国家计划，“全部国家经济机构将变成一架大机器，变成几万万人遵照一个指令工
作的大机器”。到改革之前，中国的计划经济体制已经运行了２０多年，这个体制在改
革初期的状况是：
第一，生产资料公有制占绝对统治地位。在农业方面，毛泽东逝世时以集体经济的
人民公社和生产队为主，还有２０９３个全民所有制的国营农场。１９８０年，全国有
农村人民公社５４０００个。参加人民公社有１.７亿户，８亿人口，３亿劳动力。农
村私营经济基本绝迹。（１９８１年《中国经济年鉴》，张思骞：《１９８０的中国农
业》）一切土地都是集体种植... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 42 中国海军舰船系列：054A“江凯II”级护卫舰
发表于 2009 年 04 月 23 日 由 jackjia
054A 是中国海军严格意义上的第一型远洋型多用途导弹护卫舰。总体上054A是追求防
空、反潜、反舰三方面的平衡，以满足任务书上所规定的多用途护卫舰水平。而在事实
上已具备现役导弹驱逐舰的大部分性能。特别是其比较高的反潜性能，可迅速弥补海军
水面舰艇最为短缺的一个短板。
两艘054A并排停靠码头
上个世纪90年代，中国面对的保护海上生命线问题已变得刻不容缓。这一切都呼唤一支
强大的海军来加以遏止与保护。
但现实却是——当时的中国海军大部分中型以上的水面舰艇都是70年代至80年代建造（
整个 90年代国内船舶工业部门只生产出2艘052A导弹驱逐舰一艘 051B导弹驱逐舰4艘
053H2G与8艘053H3艘），大都显得老旧不堪，急需一大批新型舰艇来替换。面对窘迫形
式，海军一方面从重新与我国修好的俄罗斯进口了2艘956现代级导弹驱逐舰（另有若干
艘基洛柴电潜艇）应急，另一方面，利用80年代与西方蜜月从欧美及90年代从俄罗斯等
国所获取的装备与技术加紧吸收消化，储备了大量的较先进技术... 阅读全帖 |
|
b****a
发帖数: 4465 | 43 一个多世纪以来,蒸汽机车一直沿用传统结构，因而存在着热效率低、对环境污染严重
、机车乘务人员体力劳动强度大等缺点。为此，提出对蒸汽机车进行煤气化改造，即在
机车煤水车上加装一台煤气发生炉装置，使机车改燃煤气，从而消除大量煤炭的“飞扬
”损失和“漏落”损失。
1981年大同机车厂开始研究对前进型机车进行煤气化改造，1986年9月大同厂试制了「
前进」型机车煤气化改造样车（称为前进二型）。在前进型机车煤水车上装煤气发生炉
，生成煤气经过煤气管道输送至机车火箱内燃烧。在北同蒲线大同至北周庄间进行试运
行。此后又用一年多时间进行调整和试验，找出了需要进一步改进的问题。但此时国家
的牵引动力政策已改变为以内燃、电力机车为主，因而未再投人力量去完成煤气机车离
上线运用尚剩的最后工程。 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 44
卡诺循环的效率理论极限只取决于两个状态的温度：1-T2/T1，按现在的火电厂的蒸汽
温度计算是大于30%很多的，事实上目前的主流火电厂的实际运行热效率是33%左右，这
是连透平机和发电机的效率都考虑在内的，透平机的热机效率比这还高一点。 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 45 我国燃气轮机叶片技术突破 成本降3/4
2012-09-17 14:54
34
新浪微博 开心网 腾讯微博 人人网 QQ空间 邮件 复制网址 收藏夹 打印 更多
相关阅读
关键词：
燃气轮机大飞机动力单晶叶片
耐热1100℃挑战1500℃ 上海成功研发涡轮单晶叶片，造价仅为进口的1/4
晶体的世界，可能会颠覆你对生物与非生物的认识，因为有些特殊用途的晶体是“长出
来的”。昨天，以“长出来”的单晶叶片为核心技术的上海市科委重大专项“高温合金
叶片制造技术”取得重大突破，30厘米长的F级重型燃气轮机涡轮高温叶片研制成功，
这标志着制约我国燃气轮机发展的瓶颈取得突破，国外高价垄断的高温叶片市场有望在
今后几年出现中国品牌。
引导晶体生长形成单晶
以目前的技术而言，要实现燃气轮机效率最大化，必须提高温度。现代燃气轮机的热效
率已达到42%以上，是最高效、最清洁的动力设备，然而要实现这样的热效率，燃气轮
机的最高温度需要达到1500℃，普通材料到了这个温度，必然化为一团气体，所以科学
家们希望能找到一种特别耐高温的材料
最初，科学家从自然界寻找耐高温的金属元素，镍就是其中之一，以镍为基础加上少量... 阅读全帖 |
|
s*****V
发帖数: 21731 | 46 http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_09/18/17698508_0.shtml
中船集团生产出世界最大980毫米缸径大功率柴油机
泥潭里跃出个巨无霸
晨报记者 徐运
雄踞东海之滨，远眺太平洋的临港，千百年来江水与海水相激，形成数十平方公里的滩
涂。这里，曾是上海最穷、最低洼的地方。被百姓戏称“泥城镇”。
开发建设临港产业区是市委、市政府作出的重要战略决策。如今，从泥潭里一跃而起的
临港产业区集聚了中国最短缺的、最核心的高端装备制造项目，向太平洋递出一张“临
港制造”的新名片。
走进上海中船三井造船柴油机有限公司生产车间，感觉仿佛来到了“我们变小了”的游
戏现场。长800米、高约十层楼的厂房让任何置身其中的人都如同沧海一粟。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”巨轮要想“济沧海”，就必须要有一颗强大而
稳定的“心脏”。这儿，就是生产“巨轮心脏”的车间。在总装试验台处，记者看到，
一个三四层楼高、重1000余吨的庞然大物赫然出现在眼前。这个有一列火车车厢那么大
的柴油发动机，未来将被安装在一艘31.6万吨的巨轮上，强劲的动力能保证这个巨无霸
扬... 阅读全帖 |
|
y*h
发帖数: 25423 | 47
为了提高热效率减少污染，政府禁止小锅炉，不可能每个楼自己烧锅炉的。而且供热用
的天然气是政府补贴的，如果没有政府补贴，用天然气供热的话根本就不用集中供热了
，用户自己家装一个天然气的取暖装置就行了，容易按需开关控制，热能利用率比集中
供热的暖气还高。但是用户家的天然气不是供热的补贴价，这样供热费用就高了，群众
有意见。北京以前集中供热主要是烧煤的锅炉，现在为了提供空气质量改用天然气了，
天然气比煤贵的多，要让供热普通居民容易负担，政府必须要补贴。其实北京的普通家
庭做饭洗澡用的天然气也是有补贴的，明补或者暗补，北京的天然气比很多离天然气田
更近的地方的天然气都便宜。 |
|
T**********e
发帖数: 29576 | 48
电炉的热效率其实很高，基本电都转化为热了。要点是如何把热分配到各个屋子稳定持
续释放，如果热水循环系统搞得好，这个比暖空调要节能得多。 |
|
R****a
发帖数: 6858 | 49 中国科技水平已经超过日本。
来源: xwu622 于 2013-09-28 20:46:39 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：1059次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 |
查看当前最热讨论主题
中国在空间站技术上比日本强。
月宫一号已经多次和载人嫦娥飞船对接。日本只能运货到国际空间站。另外派过宇航员
乘坐美国和俄罗斯的飞船去国际空间站。
中国在卫星导航技术上比日本强。
日本没有导航卫星，这是大家都知道的。
中国在核电站技术上比日本强。
中国在建的浙江三门核电站是世界上第一座第三代AP1000技术核电站，第一台机组将在
2014年将并网运行。
山东海阳在建另一座AP1000技术核电站。
中国在世界上率先掌握了第三代核电AP1000的五大核心关键技术。
中国在广东台山还在建设一个第三代EPR项目。
中国自主研发的世界首座第四代高温气冷堆示范核电站正在山东省荣成市的华能石岛湾
核电厂建设，预计2017年底前投产发电。
至于日本的核电，现在全面停止运行。
中国在特高压输电技术上比日本强。
国际电工委员会主席克劳斯·武赫雷... 阅读全帖 |
|
