l****o
发帖数: 2909 | 1 盛光祖表示，铁路行业的特殊性决定了构建以运输企业为市场主体的管理体制，是一项
十分复杂的工作，加之现行管理体制运行几十年，实现铁道部政企分开，把运输企业培
育成为市场主体，需要做大量工作。
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盛光祖强调，转变铁道部职能，需要对铁道部管理方式进行创新，部机关要由过去事无
巨细、包揽企业事务，向搞好规范、监督、协调和指导转变，综合运用指令性管理、规
范性管理、经济杠杆调节等多种管理方式。
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盛光祖表示，政企分开后，铁道部的主要职能包括：履行政府监管职能，对铁路全行业
实行安全监管、路网性运输组织和建设管理；履行国有资产出资人代表职能，维护国家
投入铁路资本的权益，确保国有资产保值增值；履行行业管理职能，统一路网规划建设
、统一运输调度指挥等。
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b*****d
发帖数: 61690 | 2 盛光祖称铁路平均票价偏低 努力让票更好买
2013年03月24日16:38 中国广播网 我有话说(4246人参与)
中广网北京3月24日消息(记者车丽 李欣 刘玉蕾)据中国之声《新闻晚高峰》报道
，大部制改革，将“职能转变”放在了更加突出的位置。上周日，也就是3月17日，“
中国铁路总公司”率先挂牌，当天国家卫生和计划生育委员会也悄然挂牌。接着，国家
食品药品监督管理总局和国家新闻出版广电总局也于本周五(22日)正式挂牌。
这标志着，新一轮国务院机构改革已经陆续启动。民生领域的“衣食住行”绝大部
分与新挂牌的部委职能息息相关。时隔一周，大部制下的“大交通”和“大卫生”等部
门如何运行受到多方关注。
国家卫生和计划生育委员会上周日(17日)挂牌成立，这也意味着存在了几十年的国
家卫生部和计划生育委员会正式退出历史舞台。挂牌一周以来，几乎每隔两天，在其官
方网站都会有新机构的消息发出。新获任命的国家卫计委主任李斌对医改、计生、公共
卫生事业等方面工作作出部署，要求新老机构的衔接期间，做到事情有人管理，绝不能
形成管理上的真空。而对于公众关心的“三定”方案，也正在研究制定当中。国家卫生
和... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 3 核心提示：今年，国务院再次进行机构改革，可机构设置中仍有一些“小问题”：副部
级的国家铁路局要监管可能是正部级的中国铁路总公司；副部级的国家能源局要监管的
企业不少和它平级。“目前来说，关系上没理顺。”专家如此评价。
http://news.163.com/api/13/0516/03/8UVE85NE0001124J.html
“副部”管“正部”
铁路总公司或成“第一央企”
根据国务院今年3月批复组建中国铁路总公司的函，铁路总公司是由中央管理的国有独
资企业，领导班子由中央管理。国家铁路局依法对公司进行日常行业监管。
有媒体分析，中央管理印证了铁路总公司将是正部级央企。而铁路总公司老总盛光祖也
仍享受部级待遇，据《人民铁道报》报道，原铁道部的几位副部长，除陆东福转任国家
铁路局局长外，其余均转任铁路总公司副总，副部级待遇不变。
这意味着，很可能是正部级的铁路总公司具体掌管的铁路运营，要由副部级的国家铁路
局履行直接监督管理，形成“副部管正部”的局面。
在铁路总公司之前，公开报道过的正部级央企只有中国投资有限责任公司。中投不归国
资委管，直接向国务院汇报工作。3月20日，盛光祖出席了新... 阅读全帖 |
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z*******4
发帖数: 221 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhanglao4 (润之哥哥是我啊), 信区: Military
标 题: 重要通告：这次重特大车祸绝不会导致盛光组下台
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 19:29:50 2011, 美东)
中央刚刚把能干的刘跨越搞下台，现在还给不出一个像样的罪状， 扶上去一个和稀泥
的盛光祖， 又要马上把他赶下去， 估计中央也觉得倍没有面子， 这不是胡面团自己
扇自己嘴巴吗？所以这次重特大车祸绝不会导致盛光组下台
现在铁道部这个烂摊子， 除了秦城的刘跨越， 估计没有几个人愿意干了
现在这个烂摊子， 只有刘跨越能收拾干净， 问题是跨越受了这么大委屈， 中央要不
给跨越一个政治局常委， 很可能跨越就像武昌革命时候的袁世凯了， 宁愿在秦城监狱
带着， 也不会出来给这个胡涂蛋擦屁股 |
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h*******2
发帖数: 3118 | 5 给盛光祖一到两年的时间，盛光祖搞不好高铁，盛就该滚蛋。盛上来５个月，什么事情
都往他身上泼，就不是五毛了，是挣五毛贴给你妈让狗操。 |
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s******r
发帖数: 2876 | 6 凭什么给他两年时间,
孟建柱怎么没有两年时间.
给盛光祖一到两年的时间，盛光祖搞不好高铁，盛就该滚蛋。盛上来５个月，什么事情
都往他身上泼，就不是五毛了，是挣五毛贴给你妈让狗操。 |
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d****u
发帖数: 2589 | 7 一名曾与盛光祖谋面的铁路人士说，盛“没官架，有才，对职工好”。
一名铁路车迷跟帖称，“支持盛光祖部长，欢迎您回到铁路，全路职工期待您维护职工
利益，提高职工收入”。 |
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l****u
发帖数: 4594 | 8 【该来的总会来】
中新网北京3月10日电 (记者 张哉麟)参加完十二届全国人大一次会议第三次全体会议
的铁道部长盛光祖又被媒体团团围住。谈及铁道部不再保留后铁路职工的安置问题，他
表示，不存在安置问题，都在就业岗位上，也不会裁员。
根据国务院机构改革和职能转变方案，我国将不再保留铁道部，实行铁路政企分开
。将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由
交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企
业职责。
谈及新组建的中国铁路总公司，他说，希望社会资金积极投入，现在有很多投资公
司，也鼓励外资投入。
至于铁路总公司是否会整体上市，盛光祖强调，铁路总公司还要进一步深化改革。
记者也询问职工能持股吗？他说，现在还没考虑这点。“国有企业还是严一点好。”
谈及票价，盛光祖说，铁路的平均票价是偏低的，今后要按照市场规律，企业化经
营来定票价。“我们也努力让车票更好买一些。”
http://news.sina.com.cn/c/2013-03-10/133526487354.shtml |
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d*********o
发帖数: 6388 | 10 http://news.163.com/13/1029/10/9CBMNUR60001124J.html
青藏铁路公司总经理包楚雄和党委书记王新文近日已经被免职。接近中国铁路总公司（
下称“铁总”）的消息人士透露，原青藏铁路公司常务副总经理王忠玉已经接任该公司
总经理一职。
这一人事变动起因于10月23日的青藏铁路格尔木站发生的列车相撞事故，此事故导致1
名旅客遇难，52人被送往医院接受治疗。
10月份以来，铁路安全事故频出。北京铁路局（微博）一位人士揣测，铁路系统近期可
能要启动安全大检查。
虽然甬温线动车相撞事故后，安全检查已经成为中国铁路的家常便饭，但他估计，这次
安全检查的力度应该会比较大。
事故频发
祸不单行。青藏线列车相撞事故次日，绥佳线香兰站-汤原站间311公里598米处道口，
一辆运煤卡车抢越道口与哈尔滨开往双鸭山的4137次旅客列车机车相撞。事故造成一名
火车司机死亡，两名火车司机受伤，在列车紧急制动过程中，8名旅客因碰撞受轻伤。
在不久前的10月11日，济南铁路局管内就曾发生过一起严重超速事件。
10月11日0时18分，济南铁路局京九线菏泽站办理客车Z133次站内Ⅶ... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 11 感觉盛光祖离开铁路时间太长了，有些言论听着就像他自己嘴里在跑火车。
很多网友从他的无厘头发言里判定他肯定没有坐过时速160km/h的CRH1（气密性差，过
隧道会耳压严重导致耳鸣等）和气密性好的CRH380A，还有他认为200公里时速比350公
里时速安全把握较大，基本上可以说他对高铁技术是几乎没有了解:
"宁夏拟建铁路速度预定时速为200公里。盛光祖表示，该速度定得合理，安全把握较大
，票价不太高，老百姓能接受，“乘坐也比较舒适，人的耳朵没有耳压感”。"
这样的人掌权，高铁发展悬。还好只是个过渡人物，希望他过两年赶快退休把位子让给
有能力的人。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 12 今天人民日报报道了一篇文章“人民满意是铁路发展的标尺”
链接出处
里面提到了新任铁道部部长 盛光祖 对铁路发展的几点意见，核心的观点是
1 控制建设规模，减少新上项目，提出“以高铁为骨架的快速铁路网”概念
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展有哪些具体的目标？
盛光祖：铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线投产总规模控制在3万公里，“
十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。
注意，关键是的“控制”两个字，显示是要压规模
“保在建、上必需、重配套”；铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前
啥也别说了，话已经很清楚了，就是要压
2 降低速度等级，仅在四纵四横保留300公里级高铁，并将已有的350公里级高铁降速到
300公里
部党组经过深入研究，确定以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设：
“四纵四横”主通道的高速铁路，按时速300公里建设；高速铁路延伸线、连接线及城
际铁路按时速200—250公里建设；客货并重的铁路以及中西部大部分铁路按时速200公
里以下建设
这段话真真正正是狗屁，已经建设好的350公里高铁，已经完成的380公里客车，已经... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 13 你别又舔脸出来胡说八道了，你真有脸下次我质问你的时候就别象王八一样爬走。
白痴锉轮还真以为铁路私有是盛光祖能说了算的，一边捧这走资派的锉帝，一边骂盛光
祖买办，锉轮真是一群精神分裂的稀有病例，极左极右就是锉轮的两张皮。 |
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z*******4
发帖数: 221 | 14 中央刚刚把能干的刘跨越搞下台，现在还给不出一个像样的罪状， 扶上去一个和稀泥
的盛光祖， 又要马上把他赶下去， 估计中央也觉得倍没有面子， 这不是胡面团自己
扇自己嘴巴吗？所以这次重特大车祸绝不会导致盛光组下台
现在铁道部这个烂摊子， 除了秦城的刘跨越， 估计没有几个人愿意干了
现在这个烂摊子， 只有刘跨越能收拾干净， 问题是跨越受了这么大委屈， 中央要不
给跨越一个政治局常委， 很可能跨越就像武昌革命时候的袁世凯了， 宁愿在秦城监狱
带着， 也不会出来给这个胡涂蛋擦屁股 |
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h***y
发帖数: 4936 | 15 开什么玩笑，盛光祖上台多久了？刘志军的团队都被清洗干净了，还要把责任推到他头
上去？盛上台以来几乎不去一线检查，连下面什么情况都不清楚光会讲安全，现在闯了
大祸怪前任？如果是线路建设偷工减料导致出事，刘志军死不足惜，如果是车出了问题
导致出轨，张曙光是头号罪人，可现在的问题是这两个原因导致的吗？明明是管理调度
出了严重问题，这个不怪现任部长和负责安全的副部长胡亚东还能怪谁？ |
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z*******4
发帖数: 221 | 16 当初谁选这么一个二百五上去当铁道部部长的？
盛光祖离开铁道几十年了， 以前在铁路系统也是一个政工干部，任职的济南局重特大
事故频频，
他妈的， 搞掉刘跨越， 好歹起码应该从铁道部内部提拔一个长期跌打滚爬、懂行的
专家来抓铁路，
这个盛光祖， 除了空喊安全第一的口号， 屁都不会， 上台半年多， 一次基层
都没跑过， |
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K**W
发帖数: 6346 | 17 基本上向相当于奔驰宝马摩托拖拉机牛车大象全部上路。
http://news.sina.com.cn/c/2011-04-13/052522282336.shtml
三种速度等级混合运行，多种票价和开行模式满足不同群体需求
记者：有旅客反映，高铁开通后，一批县级城市给甩下来了，乘车反而不方便了。
也有人反映，一批低收入人群买不起票了。您怎么看待这样的反映？
盛光祖：当前，广大人民群众对铁路运输有许多期盼，要求铁路开行不同等级列车
、合理设置车站、给旅客多种票价选择等。我们要认真听取这些意见，以最大限度满足
经济社会发展需要和人民群众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘
车便利条件和推出适中票价，让广大人民群众享受到铁路发展带来的好处。
今年7月1日全国铁路运行图调整时，我们将实施混合运行模式，按照结构合理、速
度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里
和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点
，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 18 何新：问责铁道部长，盛光祖何以不能引咎辞职？建议必要时对铁路系统实施军管
2011-07-26 02:51:06| 分类： 默认分类 | 标签： |字号大中小 订阅 .
何新：作为全国政协委员，本人问责铁道部长，面对如此重大事故，天下汹汹，民怨鼎
沸——盛光祖何以不能引咎辞职，承担责任以谢天下？！何以仍然巧言如簧，文过饰非
，虚情假意地道歉，匆匆销毁现场证据，多方饰词巧言诡辩！
更严重的问题是：自从２３日灾难发生以来，近两天京沪高铁连日事故仍然继续频发不
断，２５日多班高铁列车晚点。我近日与铁路人员曾有接触，听到的反映是：
听到的反映是：市场化运动毁灭了铁路部门。目前该系统人心混乱，举步维艰，腐败黑
幕多多。运行秩序有失控崩溃的可能。当前内有腐败，外有悍敌。高速铁路的建成通车
原是民族的骄傲。但是高速列车不是可以有丝毫轻忽之心的玩物。如中央国务院不对铁
路系统采取果断整顿措施，姑息养奸，惟恐后续事件仍会不断突发，对国民经济以及人
民生命财产的灾难性后果将不堪设想！
鉴于铁路是国民经济的命脉，关系民生与国防至大至重！
本人建议：如有必要，应对铁路系统实施军事管制。 |
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z*******4
发帖数: 221 | 19 今天开始媒体风向开始变了， 估计这里的五毛又准备配合当妈， 开始准备批判盛光祖
的批判稿了， 准备把屎坛子全部扣盛光祖身上了， 对此我是反对的
嗨， 这世道， 都他妈什么世道啊 |
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c********g
发帖数: 15629 | 20 to JOKE
愿者用轮椅送进了“特殊旅客专区”。盛光祖问票好不好买，这位旅客称在医院拨打
95105105就买到了。盛光祖又问另外一位老汉，这位老汉说前两天打了订票电话就买到
了硬座票。 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 21 PUSSY媒体没故意挑毛病而已。
盛光祖对春运工作进行总结，部署当前重点工作。盛光祖指出，今年铁路春运整体面貌
发生了重要变化，实现了历史性进步，多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队
、车站售票大厅内极为拥挤的现象解决了。
点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了；二是多年来春
运期间列车超员严重、沿途中间站上不去下不来的现象没有再发生；三是多年来春运期
间铁路职工极度疲劳和运输设备损耗严重的现象有了很大好转；四是多年来票贩子猖獗
、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象没有再发生。
全稳定。铁路把确保安全摆在春运工作的首位，推行安全风险管理，加强安全生产过程
控制，改进应急处置，强化干部包保检查，促进了安全基础工作的加强，运输安全保持
稳定。二是秩序良好。各单位加强行车调度指挥和客运组织工作，全路没有发生列车大
面积晚点，保持了良好的行车秩序；加强站车旅客乘降组织，严格控制列车超员，保证
了良好的乘降秩序；严厉打击危害铁路运输安全和旅客生命财产安全的违法犯罪活动，
深入开展打击倒票行为的“猎鹰战役”，维护了良好: 的治安秩序。三是服务质量明显
... 阅读全帖 |
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o******s
发帖数: 2946 | 22 有进步不假，责难也有不少吧？
盛光祖对春运工作进行总结，部署当前重点工作。盛光祖指出，今年铁路春运整体面貌
发生了重要变化，实现了历史性进步，多年来铁路春运重点地区售票大卖场内彻夜排队
、车站售票大厅内极为拥挤的现象解决了。
点地区售票大卖场内彻夜排队、车站售票大厅内极为拥挤的现象没有了；二是多年来春
运期间列车超员严重、沿途中间站上不去下不来的现象没有再发生；三是多年来春运期
间铁路职工极度疲劳和运输设备损耗严重的现象有了很大好转；四是多年来票贩子猖獗
、倒票问题严重、社会反映强烈、群众对铁路责难的现象没有再发生。
全稳定。铁路把确保安全摆在春运工作的首位，推行安全风险管理，加强安全生产过程
控制，改进应急处置，强化干部包保检查，促进了安全基础工作的加强，运输安全保持
稳定。二是秩序良好。各单位加强行车调度指挥和客运组织工作，全路没有发生列车大
面积晚点，保持了良好的行车秩序；加强站车旅客乘降组织，严格控制列车超员，保证
了良好的乘降秩序；严厉打击危害铁路运输安全和旅客生命财产安全的违法犯罪活动，
深入开展打击倒票行为的“猎鹰战役”，维护了良好: 的治安秩序。三是服务质量明显
提升... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 23 http://news.sina.com.cn/c/2011-04-13/052522282336.shtml
三种速度等级混合运行，多种票价和开行模式满足不同群体需求
记者：有旅客反映，高铁开通后，一批县级城市给甩下来了，乘车反而不方便了。
也有人反映，一批低收入人群买不起票了。您怎么看待这样的反映？
盛光祖：当前，广大人民群众对铁路运输有许多期盼，要求铁路开行不同等级列车
、合理设置车站、给旅客多种票价选择等。我们要认真听取这些意见，以最大限度满足
经济社会发展需要和人民群众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘
车便利条件和推出适中票价，让广大人民群众享受到铁路发展带来的好处。
今年7月1日全国铁路运行图调整时，我们将实施混合运行模式，按照结构合理、速
度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里
和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点
，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。
二是在时速200—250公里的线路... 阅读全帖 |
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a****c
发帖数: 978 | 24 十年规划两茫茫，轮轨兴，磁浮亡。京沪高铁，降速话凄凉。纵使相逢应不识，
G车死，跨越亡。运输局长忽停职，盛光祖，收税王。ipad，iphone泪千行。
料得年年肠断处，盛光祖，干你娘。(注 结尾的娘むすめ是日语词汇) |
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o*****h
发帖数: 2082 | 26 这人上任半年，把心思全花在清洗和排队上了
刘疯子在抓业务上历来是雷厉风行，尤其安全上，动不动在机车上蹲着，说是一次在一
条新线上试运行，在某一路段震了一下，疯子马上停车检查，相关基建责任人全部下课
武广运行一年多，专门针对武广的安全问题和规章修改已经开过很多次会了
这个姓盛的上台后，立马撤了几个局长副局长，于是全路的中层人心惶惶，你想刘疯子
在位１０来年，哪个局的领导和他没有一点关系？谁都不知道盛光祖的大刀哪天就会砍
到自己头上，哪里还有心思抓什么安全生产
网上说这个姓盛的上任以来就坐过两次火车，一次在海南陪核心，一次京沪通车陪影帝
，刘疯子当年可三天两头在机头上蹲着，还动不动从总调度室给某些重点列车上的司机
打电话 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 27 没有谁说盛光祖好，盛多少也该有责任，但刘应该负更大责任。 |
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S****t
发帖数: 1319 | 28 盛光祖搞京沪降速跑250，才有了D301这个班次，本来是没有的。
不降速就不会有这个事故。
现在看，很难说他为降速准备了多少，从他上任时间来看，很显然很多事情很仓促。
调度估计都没研究好就上马了。
京沪不降速出了问题可以说是刘跨越的。
降速了，导致了新的问题这个怎么也是盛的责任吧。 |
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t***o
发帖数: 779 | 29 盛光祖 is a huge junk, fuxx |
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p**i
发帖数: 144 | 30 车厢里还有活人，就下令拆解，这个可是盛光祖的‘创意’吧。 |
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h****7
发帖数: 2350 | 31 首先声明一下: 我是铁杆的高铁支持派.
不过你说的"顾不上沿线的，sorry", 也有点偏.
现在铁道部调整方向, 降速降价多停站. 我是这么理解的:
政府做事不能光看经济效益. 维持社会稳定保障民生也很重要.
中国小城镇和农村人口数量很大. 在保障大中城市的同时也兼顾小地方和穷人.
听取民声, 照顾民怨, 是现在中国政府的政策焦点之一.
一方面小站和慢车不要减太猛, 一方面是票价上照顾.
中国的总体国情是很落后的, 刘跨越跨得太猛了, 现在稍歇歇也不妨.
要不然, 有意见的人太多, 社会不稳定了, 火车也开不稳.
上面有人说 "县级市靠公路和地区铁路中心连接", 大方向没错.
但是真要做好, 实现起来, 还需要时日. 目前铁路还是得城乡兼顾.
中国的农村人口太多. 不像老美都集中在城市.
从这个角度看, 铁道部的新政也有一定的道理.
发信人: pacificblue (hp), 信区: Military
标 题: Re: 盛光祖新主措：高速铁路开慢车，票价随速度变化！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 04:18:38 2011, 美东)
这事得看怎么... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 32 这也是光祖降速的一个重要原因吧
今年3月21日，盛光祖在陪同中央政法委书记周永康考察京津城际高铁时发现，在高大
宽敞的北京南站内，乘客并不多。2008年竣工的北京南站，设计年发送旅客量为1亿人
次，铁道部公布的数据显示，北京南站2010年旅客发送量大约在3000万左右。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 33 遗留问题应该是武广京津遗留问题最多
盛光祖上台之后完成的京沪遗留问题最少呀
京沪遗留的问题也应该是打地基和轨道建设的问题
电网这种配套设备的遗留问题是最容易解决的呀
这个出事的D301好像也是光祖降速搞出来的吧？
怎么个遗留法？ |
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t***o
发帖数: 19256 | 34 傻啊你
刘志军这种搞下去安全问题就要出大事
盛光祖帮他擦屁股你有啥可抱怨的
菌斑小将就是死要面子，根本就不关心万一出人命咋办 |
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g***g
发帖数: 804 | 35 高铁非要降速，设计运行380非要弄300，我操
负面效果有
1。中国吹的高铁走向世界告吹
2。施工质量的问题要不停被人拿来说事，
3。我党全国的高铁计划要放慢
4。高铁就因为降速就能吸引更多乘客?
这个盛光祖就是一个小官僚，瞎jb忽悠，啥也不懂。 |
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g*********r
发帖数: 9366 | 36 降速吸引乘客？ 是盛光祖说的还是你说的？ 呵呵
降价吸引乘客还差不多 |
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g***g
发帖数: 804 | 37 记者：有旅客反映，高铁开通后，一批县级城市给甩下来了，乘车反而不方便了。
也有人反映，一批低收入人群买不起票了。您怎么看待这样的反映？
盛光祖：当前，广大人民群众对铁路运输有许多期盼，要求铁路开行不同等级列车
、合理设置车站、给旅客多种票价选择等。我们要认真听取这些意见，以最大限度满足
经济社会发展需要和人民群众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘
车便利条件和推出适中票价，让广大人民群众享受到铁路发展带来的好处。
今年7月1日全国铁路运行图调整时，我们将实施混合运行模式，按照结构合理、速
度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里
和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点
，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。
二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速
120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列... 阅读全帖 |
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M***X
发帖数: 360 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ppANDpp (月日月光华), 信区: Military
标 题: Re: 盛光祖亲临现场指挥，挖掘机挖坑碾埋出轨车厢
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 23:58:29 2011, 美东)
有图有真相 |
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g*******1
发帖数: 6009 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: goodegg01 (goodegg), 信区: Military
标 题: Re: 这次这么办吧：盛光祖辞职，张德江记大过
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 20:04:06 2011, 美东)
头号责任人还真是张德江.
事故本身也就是个严查原因的问题,
张这个傻逼把问题引向了草菅人命.
除了这号金日成大学培养出来的傻逼,谁也不会想到砸车头.
谁有这个天才的创造性想法的? 举个手.
若干年后这就是土工的皇族内阁,压垮民意的最后一根稻草. |
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t***h
发帖数: 5601 | 40 盛光祖简历
男，汉族，1949年4月出生，江苏江宁人，中共党员，大学普通班，1968年参加工
作，先后任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、党委
书记，1994年任铁道部党组成员、总经济师，1996年任铁道部政治部主任、党组成员兼
直属机关党委书记(副部长级)， 1999年任铁道部副部长、党组成员，2000年任海关总
署副署长、党组成员，2002年任海关总署党组副书记、副署长，2007年任海关总署党组
书记、副署长(正部长级)，2008年3月任海关总署署长、党组书记。
是中共十七届中央委员。 |
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h******a
发帖数: 2195 | 41 盛光祖在济南铁路局任职局长期间，给济南的干部职工留下了很好的口碑，干部职工心
气顺。
一是提高工资。全局每实现安全百日浮动2档工资，每300天固定。当时全局齐心协力保
安全。当时时间不长，我们的工资就实现了翻番。
二是不搞突击。工作是按步就班的事情，日常工作干好了，根本不需要搞突击。平时就
是按照规章干，根本没有什么苦干，实干、拼命干这样的口号。
三是不搞加班。工作时间充分利用，日工作完全能够完成。任务量大的时候，干部组成
第二梯队，打帮手。不知现在为何，小小的班组长都成脱产了。那时候，经常副段长带
领技术、检修主任、副主任等做为第二梯队。
四是节假日正常休息。节假日就是正常休息的日子，干部职工盼的就是这一天能与家人
团聚。家庭和谐了，别说，单位也很和谐。
：（ 这些很好的制度后来逐渐没了，也不知什么时候没的。可惜！ |
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g*******d
发帖数: 5873 | 43 看出来了，盛光祖是很能为本单位职工谋福利的
相比之下，刘跨越真是酷吏啊 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 44 盛光祖捧着太子党的臭脚给全国人民的幸福生活买单 |
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p*r
发帖数: 5516 | 45 也别为跨越的事迁怒盛光组了，还是先看看他要坐啥吧
不过，目前看来要做啥未必是他定的 |
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e******e
发帖数: 3472 | 47 来源：济南日报
在保持大方向不变的前提下，铁道部开始在新舵手盛光祖的带领下悄悄研究起铁路
局权力下放的小步子。
据《经济观察报》报道，3月中旬，铁道部中高层人士曾召开内部会议，研讨如何
放权地方铁路局。知情人士透露，该会议对于铁路局自主经营放权范围的争议较少，但
对于铁道部与地方铁路局的“分成”清算办法争议较大。“无论如何‘放权方案’会在
近期出台，估计下半年就开始试点，明年全国路局推开。”上述人士称。
下放增开列车票价定价权
目前，全国共有18个铁路局和2个铁路公司。在铁道部与各铁路局一直以来的运行
机制中，地方铁路局属铁道部垂直管理，负责执行铁道部的一系列计划，无权自主经营
。虽然铁路局是企业，但仍没有“自身产品”的定价权，即客运票价完全由铁道部牵头
制定，即使在政策范围内浮动票价，也必须层层报批。
在铁路局管辖范围内，拉人、运货的列车处于混跑状态，路局增开客运列车时必须
上报铁道部，批准后才能实施，而不能根据运输市场变化，自行调整运输结构，这使得
客运资源产生政策性的浪费。
据知情人士透露，此次改革之后，铁道部手里掌握的省、市、重要级运行线路权不
变外，铁路局在辖区的市、县之间增... 阅读全帖 |
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b*w
发帖数: 14917 | 48 不得不说盛光祖调低高铁车速，也许出于安全考虑。。。（高铁不安全，这种话不能说
，还有不出事，咋办，只好调低车速） |
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l**k
发帖数: 45267 | 50 这儿没人反对给贵广修条普铁，不过跟盛光祖把高铁车速度降到300有什么关系？
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