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发帖数: 3968 | 1 彗星的目视观测方法
周兴明
彗星的目视观测是青少年业余爱好者的主要观测项目，其方法筒单易做，经费少，大
多数的业余观测者都能进行，而且也为部分专业观测者所运用。尽管现在的照相观测已较
普遍，但由于历史上保留有大量多颗彗星目视观测资料，因此，目视观测资料可同以前的
联系起来，保持目视观测的连续性，并能很直观地反映彗星所在的状态，这对研究彗星演
化有重要意义，一直受到国际彗星界的重视。
目视观测有彗星的亮度估计、彗发的大小和强度测定，以及彗尾的研究和描绘等几方
面的内容。
一、彗星的亮度估计
彗星需要测光的有三个部分：核、彗头和彗尾。由于彗尾稀薄、反差小，呈纤维状，
对它测光是十分困难的，因此彗尾测光不作为常规观测项目。通常所谓彗星测光是测量彗
星头部（即总星等M1）和核（即核星等M2）的亮度。彗核常常是看不到的，或者彗头中心
部分凝结度很高，彗核分辨不清等等原因，彗核的测光相对来说要困难些。另外，我们所
指的彗星测光不仅是测量它的光度，记录测量时刻，而且要密切监视彗星亮度变化，记下
突变时刻，所有这些资料对核性质的分析是十分有用的。
估计彗星亮度的几种方法：
1、 |
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f*r
发帖数: 3968 | 2 彗星的目视观测方法
周兴明
彗星的目视观测是青少年业余爱好者的主要观测项目，其方法筒单易做，经费少，大
多数的业余观测者都能进行，而且也为部分专业观测者所运用。尽管现在的照相观测已较
普遍，但由于历史上保留有大量多颗彗星目视观测资料，因此，目视观测资料可同以前的
联系起来，保持目视观测的连续性，并能很直观地反映彗星所在的状态，这对研究彗星演
化有重要意义，一直受到国际彗星界的重视。
目视观测有彗星的亮度估计、彗发的大小和强度测定，以及彗尾的研究和描绘等几方
面的内容。
一、彗星的亮度估计
彗星需要测光的有三个部分：核、彗头和彗尾。由于彗尾稀薄、反差小，呈纤维状，
对它测光是十分困难的，因此彗尾测光不作为常规观测项目。通常所谓彗星测光是测量彗
星头部（即总星等M1）和核（即核星等M2）的亮度。彗核常常是看不到的，或者彗头中心
部分凝结度很高，彗核分辨不清等等原因，彗核的测光相对来说要困难些。另外，我们所
指的彗星测光不仅是测量它的光度，记录测量时刻，而且要密切监视彗星亮度变化，记下
突变时刻，所有这些资料对核性质的分析是十分有用的。
估计彗星亮度的几种方法：
1、 |
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N**A
发帖数: 223 | 3 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 飞行日志之一四九 还是喜欢目视飞行（F120）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 9 11:14:49 2009, 美东)
2009年9月6日
好长时间没飞目视转场了，今天终于去了波士顿西南郊的Norwood机场(OWD)。
尽管仪表训练期间，飞过四次转场，每次要么带着大檐帽，要么是在云里飞，总是没有
机会欣赏沿途风景。真正的目视转场要倒推到去年12月初，早就想飞这么一次了。前两
个周末天气都不太好，这次刚好赶上劳动节放假，有个长周末，一定要好好飞一次。波
士顿的C同学好久没见了，就去波士顿。Logan机场是不可能，找周围的小机场。最初打
算去Bedford，周二Aaron劝我去Norwood，说BED的起降费太贵，停飞机要80！Norwood
虽然离城远一点，便宜很多。昨天分别给两个机场的FBO打电话，差别不小：BED，起降
费10刀，停机15，手续费28（加7加仑以上油可免）；OWD，起降停机10刀，加油的话可
免。同时我在网上查了，BED的油比OWD |
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f*r
发帖数: 3968 | 4 望远镜的目视系统
摘自《天文摄影与望远镜使用》 作者：卢保罗 蓝松竹 张元东 扫描整理 覃 育
(如本文作者认为本站侵犯了版权，请马上通知本站，本站会在接到您的通知后的两天内
将本文撤下)
没有终端接收设备的望远镜不能组成一个完整的望远镜。望远镜的物镜将无穷远的天体成
像在焦平面上，而后由各个不同的终端设备来接收所需要的信号。
物镜和目镜系统一起组成目视望远镜系统，此为没有焦点的光学系统。每颗星的光线由于
是无穷远而作为平行光束射入物镜，成焦在物镜的焦平面上，此亦为目镜焦平面，光束仍
成为平行光束而离开目镜。此平行光束通过人眼成像于人眼视网膜被接收。值得指出的是
，目镜的像质直接影响目视系统的质量，特别在分辨天体的细节时，目镜的质量尤为重要
。
目镜有各种不同的类型，在普及型望远镜中，目镜的设计几乎和专业望远镜相同。
1、惠更斯目镜（H或HW）
由二片分离的同种牌号玻璃的平凸透镜组成，两凸面皆朝向物镜（图2.12）。较大透
镜的焦距近似于较小透镜的三倍。此类目镜消除了彗差，倍率色差，像散也很小，但球差
和位置色差还较大。像场非常弯曲，向眼睛这一边突出，因此视场角较小，仅 |
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s*****t
发帖数: 1994 | 5 发信人: ymhuang (过滤王：您不能用以下词汇搜索), 信区: Astronomy
标 题: 目视可见的太阳黑子群(译文，转载）
发信站: BBS 水木清华站 (Wed Jul 17 08:10:37 2002)
目视可见的太阳黑子群
作者：Richard Tresch Fienberg
森林里译
c*****[email protected]
2002年7月15日
转自：星空之友天文论坛
本周一个巨大的太阳黑子群正在太阳表面穿过，这又可以使狂热的天文爱好者们高兴好一
段时间了。这个黑子群是如此之大，以至于它不经过放大就可以被直接目视到---你唯一
所需要的就是一个晴天和一个安全的太阳滤镜。当然，用望远镜看的话会更壮观一些。
这就是太阳表面出现的巨大的黑子群。如果你想安全观看的话需要一个太阳滤镜。虽然用
望远镜的效果会更好一些，但你其实不用它就可以看到。这个图片是在7月14日由Rick
Fienberg使用Tele Vue-85 折射镜（加Thousand Oaks Polymer-Plus 滤镜）所拍摄。
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发帖数: 3968 | 6 望远镜的目视系统
摘自《天文摄影与望远镜使用》 作者：卢保罗 蓝松竹 张元东 扫描整理 覃 育
(如本文作者认为本站侵犯了版权，请马上通知本站，本站会在接到您的通知后的两天内
将本文撤下)
没有终端接收设备的望远镜不能组成一个完整的望远镜。望远镜的物镜将无穷远的天体成
像在焦平面上，而后由各个不同的终端设备来接收所需要的信号。
物镜和目镜系统一起组成目视望远镜系统，此为没有焦点的光学系统。每颗星的光线由于
是无穷远而作为平行光束射入物镜，成焦在物镜的焦平面上，此亦为目镜焦平面，光束仍
成为平行光束而离开目镜。此平行光束通过人眼成像于人眼视网膜被接收。值得指出的是
，目镜的像质直接影响目视系统的质量，特别在分辨天体的细节时，目镜的质量尤为重要
。
目镜有各种不同的类型，在普及型望远镜中，目镜的设计几乎和专业望远镜相同。
1、惠更斯目镜（H或HW）
由二片分离的同种牌号玻璃的平凸透镜组成，两凸面皆朝向物镜（图2.12）。较大透
镜的焦距近似于较小透镜的三倍。此类目镜消除了彗差，倍率色差，像散也很小，但球差
和位置色差还较大。像场非常弯曲，向眼睛这一边突出，因此视场角较小，仅 |
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s*****t
发帖数: 1994 | 7 发信人: ymhuang (过滤王：您不能用以下词汇搜索), 信区: Astronomy
标 题: 目视可见的太阳黑子群(译文，转载）
发信站: BBS 水木清华站 (Wed Jul 17 08:10:37 2002)
目视可见的太阳黑子群
作者：Richard Tresch Fienberg
森林里译
c*****[email protected]
2002年7月15日
转自：星空之友天文论坛
本周一个巨大的太阳黑子群正在太阳表面穿过，这又可以使狂热的天文爱好者们高兴好一
段时间了。这个黑子群是如此之大，以至于它不经过放大就可以被直接目视到---你唯一
所需要的就是一个晴天和一个安全的太阳滤镜。当然，用望远镜看的话会更壮观一些。
这就是太阳表面出现的巨大的黑子群。如果你想安全观看的话需要一个太阳滤镜。虽然用
望远镜的效果会更好一些，但你其实不用它就可以看到。这个图片是在7月14日由Rick
Fienberg使用Tele Vue-85 折射镜（加Thousand Oaks Polymer-Plus 滤镜）所拍摄。
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y****g
发帖数: 1320 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yeting (第二杯), 信区: Military
标 题: 公诉人、法官一个个战兢兢低着头不敢目视薄书记
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Aug 22 01:46:11 2013, 美东)
我看那些法官、公诉人小年轻 一个个战战兢兢的样子， 个个低着头不敢目视薄书记，
好像自己反而是罪犯似的， 我靠， 倒是薄书记气宇轩昂， 还有闲心翘起二郎腿，
气定神闲， 不管风吹浪打， 甚似闲庭信步，
我靠， 薄书记ＯＫ ！ 薄书记温纳啊！ |
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g**1
发帖数: 10330 | 9 原标题：乌克兰：俄军已开进到乌边防兵目视距离内
人民网4月27日讯 综合外电报道，乌克兰总理亚采纽克26日说，乌克兰与俄罗斯边境地
区紧张局势升级。俄罗斯军队已向前开进到乌克兰边防兵的目视距离内。俄罗斯军队目
前的演习地点距离边界仅一公里，俄罗斯可随时发动入侵。
乌克兰临时政府外交部新闻发言人佩列贝诺斯示，俄罗斯军队在两国边界地区的军演活
动在持续，部队调动频繁。他说，由几百辆军车、装甲车、“冰雹”火箭炮系统、还有
坦克组成的两只车队星期四从俄罗斯南部的顿河河畔罗斯托夫市开往与乌克兰顿涅茨克
州相接壤的边境地区。与此同时，俄罗斯还关闭了一个边境通关口禁止乌克兰居民入境。
乌克兰媒体报道，在某些地区，乌克兰边防兵不用望远镜就能看到附近的俄军部队。乌
克兰边防部队已进入高度戒备状态。在社交网络上也出现了多个俄罗斯装甲车和炮兵车
队向边界开进的视频录像。（老任） |
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i***z
发帖数: 7508 | 10 人民网11月13日电陈水扁因案被羁押，成为台湾有史以来第一位被收押的卸任台湾
地区领导人，由于所有被收押的人犯在第一次进入看守所时都必须要接受狱方检查。外
界好奇陈水扁是不是也要在外人面前全身赤裸，并自行翻动下体接受检查？据了解，陈
水扁当天在进入看守所后，所方要求陈水扁自行更换所方提供衣物，所方随后以目视方
式检视肛门处，全程只有一名所方人员在场。
据台湾东森新闻报道，所方人员表示，一般而言，遭到羁押的人犯在第一次进入看
守所时，所方都必须要求人犯除去所有贴身衣物，并换上所方提供的衣物，不过在人犯
更换衣物的同时，所方人员会绕行到人犯的后方，并要求人犯要微微弯腰，所方人员藉
此机会检视人犯的肛门。
所方人员说，检视肛门的最主要用意，是要检查是否有线头露出，而此举最早是因
为某些烟毒犯会将毒品卷成条状塞进肛门或者是将纸钞等物卷成条状、包覆保鲜膜后塞
入肛门，为了方便取出，人犯会在物品的尾端系上一根细绳，而细绳的另一端就会留在
肛门口，至于女性犯人则可能会藏匿在阴部，所方藉由更换衣物时的目视检查，就是为
了确认人犯有没有偷偷藏匿违禁品。
所方人员说，检视肛门及会阴部其实是为了保护人犯，因 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 11 2009年9月6日
好长时间没飞目视转场了，今天终于去了波士顿西南郊的Norwood机场(OWD)。
尽管仪表训练期间，飞过四次转场，每次要么带着大檐帽，要么是在云里飞，总是没有
机会欣赏沿途风景。真正的目视转场要倒推到去年12月初，早就想飞这么一次了。前两
个周末天气都不太好，这次刚好赶上劳动节放假，有个长周末，一定要好好飞一次。波
士顿的C同学好久没见了，就去波士顿。Logan机场是不可能，找周围的小机场。最初打
算去Bedford，周二Aaron劝我去Norwood，说BED的起降费太贵，停飞机要80！Norwood
虽然离城远一点，便宜很多。昨天分别给两个机场的FBO打电话，差别不小：BED，起降
费10刀，停机15，手续费28（加7加仑以上油可免）；OWD，起降停机10刀，加油的话可
免。同时我在网上查了，BED的油比OWD贵好几毛，距离比OWD也远十几海里 。那还有啥
说的，去Norwood。这几天一直在关注天气，虽然有仪表等级，Midisland的152可不是
仪表认证的，而且天气不好飞转场没啥景色可以欣赏，乘坐的也不舒适。一周前说是大
晴天，到了周四说有可能下雨，周五又 |
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y****g
发帖数: 1320 | 12 我看那些法官、公诉人小年轻 一个个战战兢兢的样子， 个个低着头不敢目视薄书记，
好像自己反而是罪犯似的， 我靠， 倒是薄书记气宇轩昂， 还有闲心翘起二郎腿，
气定神闲， 不管风吹浪打， 甚似闲庭信步，
我靠， 薄书记ＯＫ ！ 薄书记温纳啊！ |
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b*****d
发帖数: 61690 | 13 人民网4月27日讯 综合外电报道，乌克兰总理亚采纽克26日说，乌克兰与俄罗斯边境
地区紧张局势升级。俄罗斯军队已向前开进到乌克兰边防兵的目视距离内。俄罗斯军队
目前的演习地点距离边界仅一公里，俄罗斯可随时发动入侵。
乌克兰临时政府外交部新闻发言人佩列贝诺斯示，俄罗斯军队在两国边界地区的军
演活动在持续，部队调动频繁。他说，由几百辆军车、装甲车、“冰雹”火箭炮系统、
还有坦克组成的两只车队星期四从俄罗斯南部的顿河河畔罗斯托夫市开往与乌克兰顿涅
茨克州相接壤的边境地区。与此同时，俄罗斯还关闭了一个边境通关口禁止乌克兰居民
入境。
乌克兰媒体报道，在某些地区，乌克兰边防兵不用望远镜就能看到附近的俄军部队
。乌克兰边防部队已进入高度戒备状态。在社交网络上也出现了多个俄罗斯装甲车和炮
兵车队向边界开进的视频录像。(老任) |
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b*******t
发帖数: 258 | 14 APEC峰会上，两人相遇，握手尴尬的我，鸡皮疙瘩起了一身……
你们确定是在握对方的手？不目视也就算了，还得在一个直线上呀，这得是多大的仇啊，小黑子想我都是要退的人了，还跟我叫什么劲啊。
普京：你马上要下台了，我没必要重视你，流水的美国总统，铁打的普京，小样吧…… |
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w**********5
发帖数: 1741 | 15 近平正待发作，左手边洁虎以目示之。却见廊下女墙后隐隐有光，必是埋伏下刀斧手。
举目视川普，似笑非笑，举杯在手。包子心念今日若撕破脸皮，必不能归矣。乃慨然叹
曰：若果为萨德君所为，君侯吊民伐罪，余岂有不敬从之理。
川普乃置杯桌上，曰：阁下识时务，天下英雄唯阁下与普耳。乃大笑，携手至廊外。普
以手指其园，曰：蔽宅可观否？近平笑曰，君之宅煌煌矣，非至德安可居？普知其指意
，大笑曰：德者亲亲敌敌，莫辜负你我大好江山，若我二人携手，天下可得也。近平笑
而不语，二人乃饮酒，尽兴而散。 |
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n******g
发帖数: 17225 | 16 刚进北大的时候就听过这样的笑话：
北大的同学走路的时候看天，清华的同学走路的时候目视前方，人大的同学走路的时候
看地。
最近发现我确实是看天走路的。。。(之所以是最近是因为之前有马路看美女的喜欢，
最近心有所属，所以不怎么看了)
大家也是看天走路的么？(不是完全看天,而是刚好“目中无人”的那种半仰视。) |
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s*x
发帖数: 3328 | 17 是丫,哈哈,不过我比较高,目视前方也是目中无人 |
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h*********c
发帖数: 78 | 21 消息来源：天涯
根据以上的消息，我试图还原事情经过，以下是我的分析：
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19:34分，温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号，调度询问司机有没有动车，在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。
19:36分，因温州南站4道出站信号无法开放，调度布置温州南站转为非常站控。
-----------------------------------------------------------------------
根据列车时刻表，D3212次列车应该在19：32分由温州南发车前往温岭，所走的便是甬温线。但是，“温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号”（此处我不大明白，难道开车时不是应该跳出站信号么？盼解释），于是“调度询问司机有没有动车”，并且“在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。” 在正常运行的情况下，一列火车运行在两站之间时，有“出发站”和“接收站”（即出发站和到达站），信号也不同。“取消进路重新开放信号”恐怕是调度重新给司机发“... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 第三章 “滚雷”战役
(一九六五年三月～一九六五年十二月)
认真开始轰炸
一九六五年二月十二日，参谋长联席会议提出了一个对北越为期八周的作战计划
。该计划是通过国防部长呈交总统的。二月十三日，约翰逊总统批准了这一计划。这个
计划的代号叫“滚雷”战役。
“滚雷”战役将是一个与南越政府共同实施的、慎重而有限的空军行动计划，其
目标是对北越北纬19度线以南的军事目标有选择地进行攻击。该计划要求美国和南越飞
机共同进行攻击的有下列军事目标：兵营、雷达阵地、机场、弹药库、桥梁和仓库。
三月二日进行了第一次空袭，袭击了邦村的弹药库。参加这次空袭的兵力包括44
架F－105、40架F－100、7架RF－101和20架B－57，此外，还有KC－135空中加油支援飞
机。南越空军的19架A－1H飞机袭击了广溪海军基地。
第一次袭击中，突击部队再次遇到了防空高炮火力的抗击，在整个越南战争中，
这一直是空中优势的最大威胁。在这次袭击中，美国损失了4架飞机，有3架是在突击高
炮阵地时损失的。于是美军马上就对压制高炮的战术进行了重新审查，认为只有在为了
掩护主力突击部队而绝对必要时才可有计划地对高炮采取压制行动... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 23 F-35“闪电II”战机的头盔显示系统为飞行员提供了前所未有的态势感知能力。飞行员
完成任务需要的所有信息——空速，航向，高度，目标信息和警告——投射在头盔面罩
上，而不是通过传统的抬头显示器。
已有215条评论，共1,276人参与
福建陈二[福建漳州]
1
用户3034708777[美国科罗拉多州]
F-35上面4000个传感器。 这个头盔是可以通过地板看到地面的， F-35 整个机身是对
飞行员“透明”的
4月4日16:12支持(28)
2
左手恋右手2948427271[山东济南]
对地攻击还行，空战毫无用处，已经证明了，近距空战目视比电子设备好用。
4月4日17:13支持(9)
3
123啦啦啦星人[广东深圳]
愚蠢自大的想法。
4月4日17:55支持(8)
4
yangguo1979320[湖南长沙]
空战 靠眼睛看？2楼你这论点很独特啊！
4月4日18:23支持(13)
5
大龄愤愤[北京]
近距离狗斗空战，这头盔太沉，不利于飞行员的颈部，而且大机动高G过载时可能对飞
行员的颈部造成伤害，欧洲的飞行员会告诉你，在与F22模拟空战时，最有效最可靠的
还是头盔瞄准器，而不是头盔... 阅读全帖 |
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c*****e
发帖数: 74 | 24 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/2230141.shtml
2011年7月23日晚上20点30分左右，甬温线永嘉站至温州南站间，北京南至福州D301次
列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故，截至7月29日，事故已造成40人死亡，
200多人受伤。这起惨祸是如何发生的？我并非铁路专业人士，但在铁道论坛和其它媒
介浏览过大量的帖子后，对事故原因有了一点大致的把握，写出来与大家交流，有不当
之处欢迎批评指正。
一、简单介绍一下动车的防撞系统
动车的防撞系统叫做自动闭塞系统，简单地说，当一列动车进入栈道的时候，系统
会制止其他车进入，防止追尾。如何做到这一点？两站之间的轨道区间被划分成若干个
闭塞分区，每一个闭塞分区两公里左右，每一个闭塞分区只准容下一辆车。当一列动车
驶入一个闭塞分区的时候，当前被占用的闭塞分区尾部的色灯信号机会自动显示为红色
，邻近的下一个闭塞分区尾部的信号灯显示为黄色，再下一个显示为黄绿色，从第四个
到以后的闭塞分区就都为绿色。绿灯，表示列车可以常速行驶；黄绿灯，提示前方有车
、注意运行；到黄灯必须... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 第五章 恢复对越南北方的轰炸：“后卫”一号战役
一九七二年春，北越在非军事区增加了活动，因此，尼克松总统告诫北越人说，
美国决不能听任北越进攻而不作出反应。他着重提到，要动用军事力量攻击北越的军事
目标。他在四月三十日的谈话中说，北越人如果继续在南方发动进攻，他们就要承担巨
大的风险。总统确信他能够只限于袭击北越的军事目标。他也同样确信，如果北越人不
撤回北方，为了保护不断减员的驻越美军，将有必要改为对北越实施空袭。
一九七二年初春，为了应付非军事区日益增长的紧张局势，美国驻东南亚的几个
空军基地均部署了战斗机部队。五月一日，南越最北部的广治市周围，地面战斗变得更
加激烈，这并不使人感到意外。武元甲将军以其数量上占优势的兵力，在装甲车和重炮
的支援下，从南越陆军步兵第三旅八千名官兵手中一举夺取了这座城市。
北越人对南越领土的公然侵犯，加之美国对南越进行支援的许诺，构成了重新开
战的条件。五月四日，南越和美国谈判代表一致同意无限期中断正在巴黎举行的和平谈
判。
五月八日，总统命令对北越港口布雷，以配合封锁通往北越的地面通道和恢复海
、空军的空袭活动。对北越的猛烈空袭就是后来所说的“后卫”... 阅读全帖 |
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发帖数: 3968 | 26 目视观测
望远镜观测
目视观测
彗星的目视观测是青少年业余爱好者的主要观测项目，其方法筒单易做，经费少，大
多数的业余观测者都能进行，而且也为部分专业观测者所运用。尽管现在的照相观测已较
普遍，但由于历史上保留有大量多颗彗星目视观测资料，因此，目视观测资料可同以前的
联系起来，保持目视观测的连续性，并能很直观地反映彗星所在的状态，这对研究彗星演
化有重要意义，一直受到国际彗星界的重视。
目视观测有彗星的亮度估计、彗发的大小和强度测定，以及彗尾的研究和描绘等几方
面的内容。
彗星的亮度估计
彗星需要测光的有三个部分：核、彗头和彗尾。由于彗尾稀薄、反差小，呈纤维状，对它
测光是十分困难的，因此彗尾测光不作为常规观测项目。通常所谓彗星测光是测量彗星头
部（即总星等M1）和核（即核星等M2）的亮度。彗核常常是看不到的，或者彗头中心部分
凝结度很高，彗核分辨不清等等原因，彗核的测光相对来说要困难些。另外，我们所指的
彗星测光不仅是测量它的光度，记录测量时刻，而且要密切监视彗星亮度变化，记下突变
时刻，所有这些资料对核性质的分析是十分有用的。 |
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发帖数: 3968 | 27 目视观测
望远镜观测
目视观测
彗星的目视观测是青少年业余爱好者的主要观测项目，其方法筒单易做，经费少，大
多数的业余观测者都能进行，而且也为部分专业观测者所运用。尽管现在的照相观测已较
普遍，但由于历史上保留有大量多颗彗星目视观测资料，因此，目视观测资料可同以前的
联系起来，保持目视观测的连续性，并能很直观地反映彗星所在的状态，这对研究彗星演
化有重要意义，一直受到国际彗星界的重视。
目视观测有彗星的亮度估计、彗发的大小和强度测定，以及彗尾的研究和描绘等几方
面的内容。
彗星的亮度估计
彗星需要测光的有三个部分：核、彗头和彗尾。由于彗尾稀薄、反差小，呈纤维状，对它
测光是十分困难的，因此彗尾测光不作为常规观测项目。通常所谓彗星测光是测量彗星头
部（即总星等M1）和核（即核星等M2）的亮度。彗核常常是看不到的，或者彗头中心部分
凝结度很高，彗核分辨不清等等原因，彗核的测光相对来说要困难些。另外，我们所指的
彗星测光不仅是测量它的光度，记录测量时刻，而且要密切监视彗星亮度变化，记下突变
时刻，所有这些资料对核性质的分析是十分有用的。 |
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s****r
发帖数: 31686 | 28 据新京报报道，7月23日19时30分左右雷击导致设备故障，到20时30分05秒两辆动车追尾
，事故调查报告还塬了这一个小时内发生在温州南站与永嘉站之间的细节。
离事发只有33秒时，温州南站技教员幺晓强唿叫D301次列车司机并通话：「动车30
1你注意运行，区间有车啊，区间有3115啊，你现在注意运行啊，好不好啊?现在设备(通
话未完即中断)。」
最终，D301次列车以99公里/小时的速度与以16公里/小时速度前行的D3115次列车发
生追尾。
19时30分
雷击造成故障
7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地，导致设
备故障。因温州南站列控中心设备的严重缺陷，导致后续时段实际有车佔用时，列控中
心设备仍按照故障前无车佔用状态进行控制输出，致使温州南站列控中心设备控制的区
间信号机错误升级保持绿灯状态。
雷击还造成轨道电路与列控中心信号传输的CAN总线阻抗下降，使5829AG轨道电路与
列控中心的通信出现故障，造成5829AG轨道电路发码异常，在无码、检测码、绿黄码间
无规律变化，在温州南站计算机联锁终端显示永嘉站至温州南站下行线叁接近(以下简称
下行叁... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 29 随着中国高速铁路的大跃进，铁路调度员从以前7个人的工作量减少到两个人去完成，而从2006-2007年开始，列车的司机也从原来的双司机改为如今的单司机，与此同时，他们的收入增长缓慢。
杭州艮山门铁路货运站后，蓝白相间的艮山门动车运用所内，几辆动车机车头正在场内进行 “体检”。这座在2007年以3.7亿元招投标建造起来的动车所，被称为“动车之家”。
北京火车站一辆开往沈阳的动车的驾驶舱内（梁辰）
王姓所长不停接电话，“有一辆车是我们这的，吓了一大跳啊！”每天白日里，动车在线上跑，夜深时分进库检修。“所以动车所的人员都成了夜猫子，天天黑白颠倒地熬夜。”一位工作人员说起工作叫苦不迭。
事故第二日，在38度的高温天气里，动车所周围隐约有滋滋作响的烘烤声。这里的安静和事故现场的喧嚣形成鲜明对比。事故车辆并未送来此处“尸检”。
一位工程师描述：“动车结构极其复杂，越复杂的东西可靠性就越差，每一趟回来检查量非常大。非但如此，由于动车上有电脑直接监控，有故障就报警，即使是误报，只要没消除，这车就别想开。动车的检修不像普通车，有些不影响行车安全的故障可以留到下一次进库继续修，动车可不行，非得及时检修。”
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l********n
发帖数: 1804 | 30 文章来源: 南方人物周刊 于 2011-08-03 10:55:14 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内
容并不代表本网立场！
随着中国高速铁路的大跃进，铁路调度员从以前7个人的工作量减少到两个人去完成，
而从2006-2007年开始，列车的司机也从原来的双司机改为如今的单司机，与此同时，
他们的收入增长缓慢。
杭州艮山门铁路货运站后，蓝白相间的艮山门动车运用所内，几辆动车机车头正在场内
进行 “体检”。这座在2007年以3.7亿元招投标建造起来的动车所，被称为“动车之家
”。
王姓所长不停接电话，“有一辆车是我们这的，吓了一大跳啊！”每天白日里，动车在
线上跑，夜深时分进库检修。“所以动车所的人员都成了夜猫子，天天黑白颠倒地熬夜
。”一位工作人员说起工作叫苦不迭。
事故第二日，在38度的高温天气里，动车所周围隐约有滋滋作响的烘烤声。这里的安静
和事故现场的喧嚣形成鲜明对比。事故车辆并未送来此处“尸检”。
一位工程师描述：“动车结构极其复杂，越复杂的东西可靠性就越差，每一趟回来检查
量非常大。非但如此，由于动车上有电脑直接监控，有故障就报警，即使是误报，只要
没消除，这车就别想开。动车的... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 31 http://mil.news.sina.com.cn/2004-12-02/0851248024.html
http://jczs.sina.com.cn
发生暴动的1135型大型反潜舰
执行任务的雅克-28前线轰炸机
雅克-28前线轰炸机准备起飞
АК-726型火炮
（千龙军事mil.qianlong.com特稿）这是一个被封锁了20年消息的绝密事件，1975
年11月8日晚，苏联海军发生了严重的紧急事故：波罗的海舰队“警戒”号大型反潜舰
（或称驱逐舰）未经司令部允许，擅自启锚，离开拉脱维亚首都里加附近的达乌加维河
湾驻泊地，向连接里加湾和波罗的海的伊尔宾斯基海峡方向驶去。
从该舰上成功逃出的一名军官游回里加海军基地汇报了情况，原来是“警戒”号大
型反潜舰上发生了暴乱，负责政治工作的副舰长维克多·萨布林海军少校，指挥一伙同
谋，逮捕了舰长，制服了军官，武装夺取战舰，准备叛逃至瑞典。
波罗的海舰队护卫舰、导弹舰、海军航空兵及部署在波罗的海地区的空军前线轰炸
航空兵，紧急出动，从空中和海上两路拦截、追杀叛逃的军舰，一场惊心动魄的海空联
合拦截和追杀行动就此展开。
暴乱是怎样发生的？
波... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 962 | 32 其实我一直很纳闷，事故第二天上海局的三个头就被撤了，理论上当时应该已经知道事
故原因了，否则至少不会有针对性地把管电务的副局长给撤了吧。为什么到今天还不对
外公布呢？害得网上都在瞎猜。我看到的这个版本，感觉挺靠谱，转给大家看看。不过
我还是不明白切割车头的事，不过我估计如果有猫腻的话，应该也是包不住的，将来也
会有相关的强力技术贴地。
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现在中国高铁使用的所谓ATP 装置其实是LKJ 升级版，是很低级的ATP，只配使用在160
公里以下时速的普通列车上。现在世界上比较先进的ATP 车载设备，工作原理是向轨
道发射信号，跟在后面的列车接收信号并经过计算得出与前车距离。中国造不出这个。
吹嘘得天花乱坠的中国高铁列车没安装这个最基本的设备。所以D301 不知道D3115 就
在前方不远处。
中国高铁列车安装的所谓的ATP 是什么样的呢？设备供应商“和利时”公司（在美国上
市，周一跌18%）说，和利时确实为这两辆列车提供了车载ATP 系统。事故发生时ATP
均正常运作，没有任何异常崩溃的故障发生。乍一听，这是谎言。但该公司补充解释说
，他的ATP ... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 黑龙江伊春失事客机残骸
国家安监总局今日在其官方网站发布河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告。报告认定此次事故是一起责任事故。
2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤，直接经济损失30891万元。
报告指出，此次事故的直接原因有三点：
一是机长违反河南航空《飞行运行总手册》的有关规定，在低于公司最低运行标准(根据河南航空有关规定，机长首次执行伊春机场飞行任务时能见度最低标准为3600米，事发前伊春机场管制员向飞行机组通报的能见度为2800米)的情况下，仍然实施进近。
二是飞行机组违反民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的有关规定，在飞机进入辐射雾，未看见机场跑道、没有建立着陆所必须的目视参考的情况下，仍然穿越最低下降高度实施着陆。
三是飞行机组在飞机撞地前出现无线电高度语音提示，且未看见机场跑道的情况下，仍未采取复飞措施，继续盲目实施着陆，导致飞机撞地。
报告还披露了事故的间接原因... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 1540 | 34 原子弹轰炸
（一）
1945年7月17日至8月2日，同盟国在德国柏林西南的波茨坦举行首脑会议，会议谈
论了对德国战败后的善后问题，还讨论了对日作战问题，并于7月26日发表波茨坦公告
，敦促日本政府立即宣布所有武装部队无条件投降，并重申了开罗宣言的精神，日本的
主权只限于本州、九州、四国和北海道及其他小岛，日本强占中国的东北、台湾和澎湖
列岛将归还中国。公告是以美、英、中三国共同宣言的形式发表的，苏联对日宣战后，
也在公告上签字，最终成为美、英、中、苏四国共同宣言。
波茨坦公告实际上是对日本的最后通牒，公告最后严正警告日本、如不接受无条件
投降将遭到迅速完全毁灭！这其实是美国将要投掷原子弹的暗示，但日本根本没有意识
到这一点。
日本天皇和主和派认为可以接受媾和，但日本军方以没有说明天皇命运为由，拒绝
接受，因此在最高战争指导会议讨论时，媾和的建议没有通过。铃木首相公开表示日本
政府对波茨坦公告的态度是“默杀”！，默杀一词从字面上理解意思是沉默地杀死，但
在日语中实际是不置可否，或者不予评论的意思，而同盟国在翻译时产生了歧义，将这
一关键词译为“拒绝”。
7月27日至8月1日，美军出动大批... 阅读全帖 |
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d*s
发帖数: 3016 | 35 再转一篇铁道论坛的。
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=715890&extra=page%3D1
温州撞车原因查明听说是这个原因 不要说是我说的
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致
信号输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和
电务去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车
，调度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115
先出站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速
度进入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模
式运行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电
路进行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无
车的错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为
绿色，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经... 阅读全帖 |
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k****o
发帖数: 58 | 36 温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致
信号输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和
电务去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车
，调度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115
先出站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速
度进入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模
式运行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电
路进行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无
车的错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为
绿色，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经完
全丢失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而
来，调度稍早前只提醒D301司机前方6-7个区间内有车（d3115），保持注意，待到机车
信号出现红... 阅读全帖 |
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e*****u
发帖数: 567 | 37 作者：天涯论坛漂泊860628
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致信号
输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和电务
去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车，调
度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115先出
站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速度进
入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模式运
行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电路进
行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无车的
错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为绿色
，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经完全丢
失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而来，
调度稍早前只提醒D301司机前方6-7个区间内有车（d3115）... 阅读全帖 |
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n****o
发帖数: 1167 | 38 让我吃惊的是，铁道部竟然在缺乏ATP技术的情况下，就强行开通了高铁。现在铁道部
应该做的就是，立即把所有高铁列车降到160公里时速运行。
现在中国高铁使用的所谓ATP装置其实是LKJ升级版，是很低级的ATP，只配使用在160公
里以下时速的普通列车上。
现在世界上比较先进的ATP车载设备，工作原理是向轨道发射信号，跟在后面的列车接
收信号并经过计算得出与前车距离。中国造不出这个。吹嘘得天花乱坠的中国高铁列车
没安装这个最基本的设备。所以D301不知道D3115就在前方不远处。
中国高铁列车安装的所谓的ATP是什么样的呢？设备供应商“和利时”公司（在美国上
市，周一跌18%）说，和利时确实为这两辆列车提供了车载ATP系统。事故发生时ATP均
正常运作，没有任何异常崩溃的故障发生。乍一听，这是谎言。但该公司补充解释说，
他的ATP接收“沿铁轨布置的地面设备”的信号，以控制列车运行和停止。
什么？！不是接收前车ATP发出的信号？是接收地面设备的信号啊？铁道部吹了半天牛
，和利时吹了半天牛，原来此ATP非彼ATP，原来中国高铁列车上用的不是传说中的真正
意义上的ATP。这问题就严重了，这是他们... 阅读全帖 |
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a*****3
发帖数: 565 | 39 来源：http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?page=1&boardid=1&id=7648403
让我吃惊的是，铁道部竟然在缺乏ATP技术的情况下，就强行开通了高铁。现在铁道部
应该做的就是，立即把所有高铁列车降到160公里时速运行。
现在中国高铁使用的所谓ATP装置其实是LKJ升级版，是很低级的ATP，只配使用在160公
里以下时速的普通列车上。
现在世界上比较先进的ATP车载设备，工作原理是向轨道发射信号，跟在后面的列车接
收信号并经过计算得出与前车距离。中国造不出这个。吹嘘得天花乱坠的中国高铁列车
没安装这个最基本的设备。所以D301不知道D3115就在前方不远处。
中国高铁列车安装的所谓的ATP是什么样的呢？设备供应商“和利时”公司（在美国上
市，周一跌18%）说，和利时确实为这两辆列车提供了车载ATP系统。事故发生时ATP均
正常运作，没有任何异常崩溃的故障发生。乍一听，这是谎言。但该公司补充解释说，
他的ATP接收“沿铁轨布置的地面设备”的信号，以控制列车运行和停止。
什么？！不是接收前车ATP发出的信号？是接收地面设备的信号啊？铁道部吹了半... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 40 越南上空的米格-21
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发布时间：2013-04-15 原作者：Slay0r 点击数： 30520
原创不易 认可价值 转载请务必注明作者 以及来自空军之翼
从 1965 年 7 月起，由苏联人操作的 SA-2 导弹开始被部署在北越地区。为了对
抗这种性能极佳的地对空导弹，美国飞行员不得不降低飞行高度，其结果使他们更容易
被北越人民空军灵巧 米格-17 型战斗机拦截。到了该年年底，随着拥有 2.0 马赫级速
度和发射空对空导弹能力的 米格-21F-13 拦截机开始进入北越空军服役，越南人和美
国人在北越上空冲突的紧张程度被推向一个新的高度。而到了 1966 年的 4 月，北越
空军甚至拥有了更新式的 米格-21PF 型截击机。
内排基地北越首批接受的 米格-21F-13 机群，1965 年
这些新式的拦截机被配属给北越人民空军资格最老的 921 红星（SAO DO）飞行团
，该团不少飞行员，包括后来王牌飞行员阮文谷（Nguyen Van Coc），范青银（Pham
Thanh Ngan），阮鸿二（Nguyen Hong Nhi），都已在苏联... 阅读全帖 |
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Y***r
发帖数: 15270 | 41 另外我转一个比较专业的分析，是出事第二天就有的民间小道消息，非砖家院士的评论：
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致信号
输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和电务
去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车，调
度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115先出
站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速度进
入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模式运
行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电路进
行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无车的
错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为绿色
，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经完全丢
失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而来，
调度稍早前只提醒... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 42 二、事故发生经过
2011年7月23日19时30分左右，雷击温州南站沿线铁路牵引供电接触网或附近大地
，通过大地的阻性耦合或空间感性耦合在信号电缆上产生浪涌电压，在多次雷击浪涌电
压和直流电流共同作用下，LKD2-T1型列控中心设备采集驱动单元采集电路电源回路中
的保险管F2(以下简称列控中心保险管 F2，额定值250伏、5安培)熔断。熔断前温州南
站列控中心管辖区间的轨道无车占用，因温州南站列控中心设备的严重缺陷，导致后续
时段实际有车占用时，列控中心设备仍按照熔断前无车占用状态进行控制输出，致使温
州南站列控中心设备控制的区间信号机错误升级保持绿灯状态。
雷击还造成轨道电路与列控中心信号传输的CAN总线阻抗下降，使5829AG轨道电路
与列控中心的通信出现故障，造成5829AG轨道电路发码异常，在无码、检测码、绿黄码
间无规律变化，在温州南站计算机联锁终端显示永嘉站至温州南站下行线三接近(以下
简称下行三接近，即5829AG区段)“红光带”。
19时39分，温州南站车站值班员臧凯看到“红光带”故障后，立即通过电话向上海
铁路局调度所列车调度员张华汇报了“红光带”故障情况，并通知电务... 阅读全帖 |
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f*r
发帖数: 3968 | 43 1、流星目视观测报表
2、时间分段表
3、背景恒星表
4、流星目视观测细目表
5、本日可见流星雨情况
6、流星照相记录表
7、无线电“听”流星报表
8、无线电“听”流星细目表
流星目视观测报表
___年 月 日 时 分至 日 时 分（BJ时）
东经： ° ′ ″北纬： ° ′ ″ 海拔： 米
观测地详细名称：
观测者： 记录者：
为画图中断守望天空，平均每个流星 秒；
为记录中断守望天空，平均每个流星 秒
时间分段表
时 分至 时 分
观测 / 休息
观测天区中心
云遮天空百分比
%
备注
赤经
赤纬
背景恒星表
时 分
Nr（星区号） N（恒星数） 时 分 Nr（星区号） N（恒星数）
看到的流星（是 / 否）全做记录？只记录
流星目视观测细目表
编号 出现时刻
时 分 秒
星等 归属 仰角 方位 画图否 备注
年 月 日 观测者： 记录者： |
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f*r
发帖数: 3968 | 44 彗 星 搜 寻
中科院南京天文仪器厂 卢保罗 扫描整理 覃 育
(如本文作者认为本站侵犯了版权，请马上通知本站，本站会在接到您的通知后的两天内
将本文撤下。)
彗星以它长而壮观的尾部，多少年来，一直受到天文爱好者的青睐。发现新的彗星则是勤
奋的、耐心的彗星猎手所梦寐以求的奋斗目标。
纵观国外业余天文爱好者对彗星的发现，其关键不外乎这几个方面：①天空情况；②使用
仪器；②观测方法；④观测者的思路与耐心。
本文就仪器的使用问题即搜寻彗星用望远镜的选择提一些建议，以作参考。
目视观测
照相观测用寻彗镜
爱好者自制小型寻彗镜
目视观测
自十八世纪中叶以来，绝大多数的6到11等的彗星是系统地做巡天观测彗星搜寻者所目视
发现的。
由于彗星是一个暗弱的、有一定体积的面光源，而需要新发现的彗星往往亮度很暗，在望
远镜的放大之下是一个不大的、模糊的光斑，没有明显的尾巴。与很多业余爱好者所想象
的相反，对目视搜寻彗星来说，望远镜的焦比(即物镜口径与焦距的比值)并不明显地影响
仪器的实用性；对于同样口径的望远镜，f/10与f/4两种焦比只要仪器放大率相同，看到
的彗星是同样亮的。但为了使望远镜有 |
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f*r
发帖数: 3968 | 45 常见的流星观测方法及技巧
作者 佚 名
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将本文撤下。)
目视观测技巧
望远镜观测技巧
用收音机“听”流星
目视观测技巧
狮子座流星雨能够覆盖一般的大流星雨的量一直到几个小时内每秒都有几颗的强爆发，对
于目视观测者实在难以对付如此多的情况。我们将叙述目视者应予准备的技术，这依赖于
持续几小时的可见的辐射量。
主要的流星活动 磁带录音机可以每小时记录500颗流星，即每分钟8颗。既然流星是随机
分布的，有时每分钟15颗 ，平均量是因此往往使人误入歧途。通常的主要流星雨诸如：
象限仪座流星雨、英仙座流星雨或者双子座流量雨，你可以在持续的一两分钟内不停地录
音或记录，然后就是一段的沉寂。
你不应该停录音机，无论何时你发现一颗流星就应录下它的亮度，当然，对于每小时超过
200颗 的流星雨这些信息不是很重要，因为由于极少的偶发流星造成的误差很小。每小时
200颗就相当于每分钟3—4颗。
即使你对于自己对亮度的估计质量不是十分肯定，也不要停止估计亮度的报告。如果你的
同伴们都进行这样的估计，其大量的数据对平均值的估计 |
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f*r
发帖数: 3968 | 46 1、流星目视观测报表
2、时间分段表
3、背景恒星表
4、流星目视观测细目表
5、本日可见流星雨情况
6、流星照相记录表
7、无线电“听”流星报表
8、无线电“听”流星细目表
流星目视观测报表
___年 月 日 时 分至 日 时 分（BJ时）
东经： ° ′ ″北纬： ° ′ ″ 海拔： 米
观测地详细名称：
观测者： 记录者：
为画图中断守望天空，平均每个流星 秒；
为记录中断守望天空，平均每个流星 秒
时间分段表
时 分至 时 分
观测 / 休息
观测天区中心
云遮天空百分比
%
备注
赤经
赤纬
背景恒星表
时 分
Nr（星区号） N（恒星数） 时 分 Nr（星区号） N（恒星数）
看到的流星（是 / 否）全做记录？只记录
流星目视观测细目表
编号 出现时刻
时 分 秒
星等 归属 仰角 方位 画图否 备注
年 月 日 观测者： 记录者： |
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发帖数: 3968 | 47 彗 星 搜 寻
中科院南京天文仪器厂 卢保罗 扫描整理 覃 育
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彗星以它长而壮观的尾部，多少年来，一直受到天文爱好者的青睐。发现新的彗星则是勤
奋的、耐心的彗星猎手所梦寐以求的奋斗目标。
纵观国外业余天文爱好者对彗星的发现，其关键不外乎这几个方面：①天空情况；②使用
仪器；②观测方法；④观测者的思路与耐心。
本文就仪器的使用问题即搜寻彗星用望远镜的选择提一些建议，以作参考。
目视观测
照相观测用寻彗镜
爱好者自制小型寻彗镜
目视观测
自十八世纪中叶以来，绝大多数的6到11等的彗星是系统地做巡天观测彗星搜寻者所目视
发现的。
由于彗星是一个暗弱的、有一定体积的面光源，而需要新发现的彗星往往亮度很暗，在望
远镜的放大之下是一个不大的、模糊的光斑，没有明显的尾巴。与很多业余爱好者所想象
的相反，对目视搜寻彗星来说，望远镜的焦比(即物镜口径与焦距的比值)并不明显地影响
仪器的实用性；对于同样口径的望远镜，f/10与f/4两种焦比只要仪器放大率相同，看到
的彗星是同样亮的。但为了使望远镜有 |
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f*r
发帖数: 3968 | 48 常见的流星观测方法及技巧
作者 佚 名
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目视观测技巧
望远镜观测技巧
用收音机“听”流星
目视观测技巧
狮子座流星雨能够覆盖一般的大流星雨的量一直到几个小时内每秒都有几颗的强爆发，对
于目视观测者实在难以对付如此多的情况。我们将叙述目视者应予准备的技术，这依赖于
持续几小时的可见的辐射量。
主要的流星活动 磁带录音机可以每小时记录500颗流星，即每分钟8颗。既然流星是随机
分布的，有时每分钟15颗 ，平均量是因此往往使人误入歧途。通常的主要流星雨诸如：
象限仪座流星雨、英仙座流星雨或者双子座流量雨，你可以在持续的一两分钟内不停地录
音或记录，然后就是一段的沉寂。
你不应该停录音机，无论何时你发现一颗流星就应录下它的亮度，当然，对于每小时超过
200颗 的流星雨这些信息不是很重要，因为由于极少的偶发流星造成的误差很小。每小时
200颗就相当于每分钟3—4颗。
即使你对于自己对亮度的估计质量不是十分肯定，也不要停止估计亮度的报告。如果你的
同伴们都进行这样的估计，其大量的数据对平均值的估计 |
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发帖数: 3849 | 49 新华社引述的乘客见闻，以及网上流传的一份据称是铁路调度作业的文件，均将今次追
撞事故的矛头指向“人为错误”，其中车站调度员更可能是罪魁祸首之一，令追撞的
D301列车错失了宝贵的7分钟煞车时间，只馀1分钟应变。
新华社昨日发表长达 3000字的《不该发生的事故为何发生？》，引述出事列车乘客说
事件“绝不是天灾”；网上昨亦流传一份据称是铁路调度作业文件，披露肇事两列动车
的行车时 序，与新华社报道接近。本报向一名富经验的港铁车长查询后，认为文件可
信度高，并指从后追撞的D301列车应有至少7分钟时间煞车，但车站职员（车站调度 员
）只在两车相撞前1分钟通知列车降弓截电，未有即时叫停煞车，相信涉及人为因素导
致意外。
网上流传的调度文件，怀疑是铁路中央控制室就D301（后车）及D3115（前车）的行车
纪录。文件中指出，D3115列车于晚上8时14分驶离永嘉站， 而D301列车则在8时24分于
永嘉站开车。纪录的时间，与新华社引述肇事列车乘客所述完全合。文件中亦
指出，中央控制室曾通知D3115车长遇到红 灯，即信号受阻时，要转为目视模式以时速
20公里行驶。
而据新华社引... 阅读全帖 |
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i**a
发帖数: 231 | 50 温州高铁事故真正原因
(2011-07-29 22:10:12)
转载
标签：
信号机
和利时
应答器
列车
中国高铁
杂谈
分类： 噬石真象
让我吃惊的是，铁道部竟然在缺乏ATP技术的情况下，就强行开通了高铁。现在铁道部
应该做的就是，立即把所有高铁列车降到160公里时速运行。
现在中国高铁使用的所谓ATP装置其实是LKJ升级版，是很低级的ATP，只配使用在160公
里以下时速的普通列车上。
现在世界上比较先进的ATP车载设备，工作原理是向轨道发射信号，跟在后面的列车接
收信号并经过计算得出与前车距离。中国造不出这个。吹嘘得天花乱坠的中国高铁列车
没安装这个最基本的设备。所以D301不知道D3115就在前方不远处。
中国高铁列车安装的所谓的ATP是什么样的呢？设备供应商“和利时”公司（在美国上
市，周一跌18%）说，和利时确实为这两辆列车提供了车载ATP系统。 事故发生时ATP均
正常运作，没有任何异常崩溃的故障发生。乍一听，这是谎言。但该公司补充解释说，
他的ATP接收“沿铁轨布置的地面设备”的信号，以控 制列车运行和停止。
什么？！不是接收前车ATP发出的信号？是接收地面设备的信... 阅读全帖 |
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