s***s
发帖数: 7178 | 1 俺主要想说饮食结构变化是个大事
别光看见减肉，没看见其他副作用
具体到低碳，咱步子迈的是大了点
反应是强了点，拿来做参照是牵强了点
主要低碳之前觉得只要能减下点肉，啥都认了
结果坚持一礼拜
怂了
不是啥都认
发现对我而言有比减肉更宝贵的
写出正面例子也好反面例子也好就算个个案给大家提个醒
：） |
|
x********o
发帖数: 704 | 2 碳水和淀粉的区别？嘛意思？
在我看来淀粉就是碳水，当然碳水不只包括淀粉。 |
|
x********o
发帖数: 704 | 3 碳水和淀粉的区别？嘛意思？
在我看来淀粉就是碳水，当然碳水不只包括淀粉。 |
|
c**********t
发帖数: 8546 | 4 不能说cut碳水然后举例说水果，米饭和水果的区别太大了！虽然你都归到碳水
里。水果是一定要严格控制的，凉性食物会让你运水不佳，影响减肥，含糖方面我没研
究，但西瓜我是不吃的，大寒。而谷物就比水果宽容的多。
我一天三顿都少不了谷物米饭，体重和围度不是一样掉么，而且国内减肥的人也是照吃
米饭不也瘦的一片一片的吗。真心不理解为什么要苛刻的cut这些东西。不爱吃也就算
了，可LZ又不是这种。 |
|
s****a
发帖数: 313 | 5 最近在看公主推荐的一本书，pear and apple..blabla.., 因为lz是梨子，所以着重的
看了梨子的部分。
之前一直有循序的follow版上的方法，少碳水，高蛋白，收效非常好，－20lb. 但是苏
苏也提到过，梨子采用这种方法抵押风险非常大，上身。。。你懂的。。。不该缩水的
都缩了。 总体看来还是划算的，毕竟其他地方也缩水了。但是，一旦反弹，脂肪都会
囤积在下半身。瘦身先瘦胸，长肉先长腿，伤不起啊伤不起～～
梨子的外形确实会输给苹果，但是毕竟脂肪是积累在下半身，没有堆积在内脏，心血管
疾病的风险也就减少了。所以实质来看还是很lucky的。而且，一日是梨子，终身是梨
子。这个是没法改变的宿命，反抗是木有用滴，唯一能做的就是，屁股要翘，大腿要紧
。这也是公主教导我们的。
饮食上，1）无脂肪 > 2）高钙 > 3）无盐 > 4）无糖。这四点是梨子减脂的关键。
当然，绝对禁食是不可能的，大家尽量吧。肉类几乎可以从一天三餐中除去了，包括鱼
肉和鸡胸, nuts 最好也避免，还有2％fat milk 也不行，要non-fat的；有益的碳水，
高纤维可以出现在三餐中，包括豆类，pa... 阅读全帖 |
|
s*******d
发帖数: 2382 | 6 谢谢版大
我就是看见你之前发的如何突破平台期，所以想尝试着高碳水或者高脂低碳轮换着来，
总之打破一下现状试试
我一直早餐吃以精细碳水为主的东西，想改变一下 |
|
n****4
发帖数: 12553 | 7 看下文，没见到黄舍利。老中有世上独一无二的释家磨泥的佛指舍利，供于法门寺。所
以法门寺是世界佛教中心，最高寺院。达赖老头一天到晚说要到法门寺来。
舍利子成分：白色的舍利子是骨骼的，黑色舍利子是属于头发的，红色的舍利子是肌
肉的，也有绿色或五色班斓的舍利子。
舍利子一般超不出以下几种来源：
（1）结石 （2）骨头（3）牙齿 （4）死者携带的随葬品 （5）人为放入骨灰中的
东西
前三者比较容易从骨灰中认出，第四种则容易引起各种猜测，因为随葬的无机物种
类很多，在高温下形成的结果多种多样，五彩斑斓，千奇百怪，第五种则完全是欺骗。
舍利是指佛祖释迦牟尼（即《西游记》中的如来佛）圆寂火化后留下的遗骨和珠状
宝石样生成物。据传，2500年前释迦牟尼涅槃，弟子们在火化他的遗体时从灰烬中得到
了一块头顶骨、两块肩胛骨、四颗牙齿、一节中指指骨舍利和84000颗珠状真身舍利子
。佛祖的这些遗留物被信众视为圣物，争相供奉。在历史烟云的变幻中，绝大多数舍利
被散失、湮没、毁坏。不幸中的万幸，1987年在法门寺的地宫中发现了许多唐代古物，
这颗世界上惟一的佛指舍利即在其中。出土时，佛指舍利用五重宝函包装着，高4... 阅读全帖 |
|
n****4
发帖数: 12553 | 8 大气中的碳太多，温室效应，气候变暖。但是大气中碳浓度也是有底线的，低于这个底
线，光合作用就停止了。这个叫兽的技术会不会用光大气中所有的碳，让全球生命灭绝
呢？ |
|
c****t
发帖数: 19049 | 9 第三章：宇宙采矿
希望历七月二日，希望号到达气态雏形星最外围，离小行星地带约莫五十公里远外，依
照之前的控制与中央电脑的计算，希望号停顿在了这里的宇宙空间处，始终与小行星地
带保持至少五十公里远的距离，预防任何可能发生的碰撞问题，同时，希望号上少数几
枚带出地球的导弹也被安装完毕，随时准备拦截任何可能撞击过来的小行星。
与此同时，穿梭机又一次被改造（……）为了采矿机，在穿梭机壳外，仅仅制造了
两条大型机械手臂，同时制造了一条履带型填装装置，可以固定稍微小型些的陨石小行
星，然后将其吸纳入穿梭机内部。
当然了，整个希望号如此庞大，十二万人的需求，整个希望号的储存与需求，再怎
么也不可能依靠一艘穿梭机来进行采矿，这不过只是初次尝试罢了，一是要测试这些小
行星陨石内是否含有什么外星病毒或者成分，是否对于希望号有危害一类，二是要测试
这些陨石的成分，是否有采集价值什么的，总之，经过了沙漠星球的洗礼，现在希望号
上的所有人对于宇宙中的一切都显得如此谨慎，任何事情总要确认了对人类无害之后，
这才可能采取下一步的行动。
在所有一切准备完毕后，地球时间下午两点左右，数名研究人员，数名工程操纵人
员，与... 阅读全帖 |
|
c****t
发帖数: 19049 | 10 第三章：宇宙采矿
希望历七月二日，希望号到达气态雏形星最外围，离小行星地带约莫五十公里远外，依
照之前的控制与中央电脑的计算，希望号停顿在了这里的宇宙空间处，始终与小行星地
带保持至少五十公里远的距离，预防任何可能发生的碰撞问题，同时，希望号上少数几
枚带出地球的导弹也被安装完毕，随时准备拦截任何可能撞击过来的小行星。
与此同时，穿梭机又一次被改造（……）为了采矿机，在穿梭机壳外，仅仅制造了
两条大型机械手臂，同时制造了一条履带型填装装置，可以固定稍微小型些的陨石小行
星，然后将其吸纳入穿梭机内部。
当然了，整个希望号如此庞大，十二万人的需求，整个希望号的储存与需求，再怎
么也不可能依靠一艘穿梭机来进行采矿，这不过只是初次尝试罢了，一是要测试这些小
行星陨石内是否含有什么外星病毒或者成分，是否对于希望号有危害一类，二是要测试
这些陨石的成分，是否有采集价值什么的，总之，经过了沙漠星球的洗礼，现在希望号
上的所有人对于宇宙中的一切都显得如此谨慎，任何事情总要确认了对人类无害之后，
这才可能采取下一步的行动。
在所有一切准备完毕后，地球时间下午两点左右，数名研究人员，数名工程操纵人
员，与... 阅读全帖 |
|
F*Q
发帖数: 3259 | 11 就是说碳键能量确实是我上面贴出来的那些值，对吗？关于石墨烯的平面内碳键的能量
，应该是不会有20eV那么大？ |
|
l******u
发帖数: 2314 | 12 九十年代中期，以Dresselhaus老太太为首的物理学家们早就告诉大家碳纳米管有无数
应用上的爆点，然而他们每天只是对着电脑或者拿着云母片上的根把根管子做出的器件
说事。除了感应器(sensor)类的器件应用（这也是后来的事），搞材料的筒子们面对的
却是那些动不动就是大如微米级别的一大坨脏兮兮的东西。这些东西真是脏得要命 -
又是无定形碳、又是纳米碳粒、又是制造过程留下的金属垃圾什么的。
做应用方面，拿做高分子复合物（polymer composite）举例，这些管子由于高碳的表
面，什么溶剂都溶不了，而且总喜欢自己扎堆，完全不爱分散到聚合物基体(polymer
matrix)里。于是瞎搅和出来的复合物总是黑一块白一块，丑陋之极。
另一方面，多壁管（特别是后来的CVD做的管子）其实凑合，搅吧搅吧还能差不多彼此
搅开了；单壁管就操蛋了：管子和管子之间由于范德华力忒喜欢粘在一起（类似石墨层
之间的相互作用），各种方法的制成品的单壁管从反应器里挖出来的都不是单根，而是
成捆(bundle)的（激光法制出的管子表面最齐整，于是范德华力最严重，成的捆也最大
）。这捆起来的玩意超声还超不开，更别 |
|
j***2
发帖数: 5 | 13 实验需要用单壁碳纳米管薄膜，将买来的提纯后的单壁管(90%)在表面活性剂溶液中用
超声分散开，再用真空抽滤在滤纸上形成薄膜，然后转移到衬底上，最后将滤纸用溶剂
去掉。用SEM检查样品，表面总有直径微米级的大颗粒，这是我们不希望有的。
我们既不是搞化学的也不是搞材料的，很多设备都没有，实验做起来很不方便。怀疑这
些颗粒是没有分散开的碳纳米管，借用别人的离心机试了一下，2000rpmx10min，再制
作的薄膜表面并没有明显改善。
还请大家指教怎样去掉这些颗粒，非常感谢。 |
|
C**T
发帖数: 5379 | 14 你就别在这自欺欺人自圆其说了。一个人说谎说多了，说谎的时候自己都相信是真的了
，这点上唐骏是个典型。同理，一个人习惯一种说话方式了，时间长了自己都觉得自己
是在讲道理，你蒙些不去娱乐版的朋友还行，去娱乐版看过你发帖的谁不知道你发帖是
什么德性？我不妨给碳大这样不常去娱乐版的普及一下背景知识好了。你不就是在几年
前一个Lexus追尾MB G系列的大坑中和MB结下梁子的么？结个梁子到也正常，没想到一
个大男人，跟个祥林嫂似的一结就是几年不能释怀。现在从MB到BMW到AUDI到PORSCHE，
只要有人看不惯你，你就黑别人的车。利用自己所谓的第一手资料，想尽一切办法黑。
整天装着跟个事儿似的，还整啥颠覆性的看法，还整啥要别人开放思维，还整的自己跟
个很中立，很技术流的车评家似的，说到底你不就这么点小的可怜的出息，这么点小的
可怜胸襟么？
你评这车那车，表面上装个技术流，到头来转来转去，最终就是转到一点，就是为了吹
捧你那台GS350，以及吹捧Lexus和Toyota其他车型，黑你不喜欢的车。别一张嘴就把啥
第一手资料，开放的思维忽悠象碳大那样不去娱乐版看你表演的人。但凡看过的，谁不
知道你那... 阅读全帖 |
|
m*****s
发帖数: 2449 | 15 进来追HEMI技术的的，又跑到烤肉上去了。
烤肉卖1w6，当然无敌了。卖2w shishi？还不是价格。
烤肉再卖的好，到了欧洲中国市场怎么一模一样的车不行了？
客户群体＋消费习惯＋市场定位决定的。丰田肯定也想烤肉大卖，又不是傻子只汀美国
市场。。。
很喜欢碳大谈论的技术部分，感情的部分碳大pk不过众口。 |
|
f****a
发帖数: 4708 | 16 只说flat-6的引擎，找了一下rennlist/planet9没有发现图片。
是不是大多数porsche的9A1引擎没有积碳问题？跟没有turbo有关系么？
积碳这里面turbo起了多大作用？ |
|
i***s
发帖数: 39120 | 17 自称“女娲娘娘”的女子
女子随身带专家鉴定书
继地铁雅典娜后，西单女孩等之后，近日西单大悦城一自称“女娲娘娘”的女子斜坐在商城门口，宣称自己来自上古时代，自己是女娲娘娘。并向路人展示自己“环保树叶造型”和专家的鉴定书。当有路人问起凭什么是上古大荒的女娲娘娘，女子毫不犹豫掏出了一个证件，上写“碳14鉴定书”，令人瞠目。
延伸阅读
上海地铁站现"穿越女" 求盘缠回500年前(图)
近日（2011年7月21日），上海地铁惊现"穿越女"，自称"被穿越"的粉衣古装女子斜坐在地铁站出入口，向路人求盘缠以回到500年前的家乡："奴家本是清源村人士，无故穿越於此，身无长物，求盘缠回乡，来日报恩。"略带古风的内容表明了该女子的行乞目的。但由于此女子与往常的乞讨者有异，地铁保安人员无法界定是否该驱逐。 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 18 1月1日，长沙，新郎程敏与新娘罗桂艳举行了一场特别的婚礼。他们接亲没用豪车，99位车友骑着单车组成迎亲队伍，簇拥着他们骑向婚姻殿堂。图/记者邵骁歆
2013年1月1日是长沙市自行车旅游协会成员程敏大婚的日子。当天上午，他骑着新买的双人单车迎亲，同行的还有协会成员骑着99辆单车。长长的骑行队伍让这场婚礼成为一场自行车婚礼。
程敏今年30岁，他说“大约半个月前买的”这辆双人单车。当天上午8时25分许，芙蓉区万家丽中路大润发超市门前，车友们统一套上了鲜红的长袖T恤，鸣响鞭炮后出发。车队向着新娘罗桂艳位于星沙山水湾小区的家中进发。上午9时40分许，骑行15公里后，车队抵达星沙山水湾小区。通过“考验”后，程敏一口气背着老婆跑下楼，送上婚车，向着万家丽路他们办婚宴的酒店骑行，这段距离大约是12公里。一路上，车友们喊着号子：“新郎加油！”“新娘新娘我爱你，就像老鼠爱大米。”
对于如此宏大的迎亲场面，罗桂艳的惊喜之情溢于言表。“我们之前沟通过婚礼的事，但我真是没想到今天会来这么多人。”她说，单车迎亲的方式不仅很独特，而且低碳环保，“我感觉很幸福”。
婚宴上，程敏说起了夫妻俩的往事。2011年1月15日... 阅读全帖 |
|
a*******m
发帖数: 14194 | 19 他也太不要脸了，说起慌来一点不脸红，
只要能欺负别的国家，特别是中国，啥都
能编出来，早晚被雷劈死。
就这个鸟毛全球气候变暖理论，还有人信得
跟什么是的，傻比吗？
发信人: tomnjerry (tom jerry), 信区: Military
标 题: Re: 前副总统高尔买了八百多万美元的豪宅碳脚印变大许多
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 30 15:31:05 2010, 美东)
他家原来一个月就用一万多度电 |
|
p**n
发帖数: 57 | 20 所谓人类碳排放导致气候变暖当然是个大骗局.
就算是名校名学者做的研究也是骗局. 忽悠中国只是其目的之一, 更主要的还是用于愚
弄操纵普通百姓.
实际上有许多方法可以阻止气候变暖, 比如发射数百个面积可达一平方公里的反射薄膜
到太空轨道,然后加以控制等等.
|
|
O****X
发帖数: 24292 | 21 这个解释是我老比较赞成的，以下是比较早的，晚一点的研究有说明和进入太阳系的路
径有关，一时间找不到了，姑妄听之吧
====================================================
3月16日，在美国国家科学院召开的学术会议上，美国宇航局哥达特航天中心研究人员
格拉文（Daniel??Glavin）发表了一篇据称有可能找到生命起源的论文，他表示：“有
一种学说认为，生命分子，如氨基酸，是在太空中形成后，通过陨石带到地球来的。而
我们发现的证据，有助于解释生命分子为何都是左旋式同分异构体，从而支持了这一学
说。”
近四年来，格拉文所在的研究小组仔细分析了一种叫做碳质球粒的陨石样品，他们发现
了一种叫做缬氨酸的氨基酸；同时发现，三种碳质球粒陨石上含有的这种左旋氨基酸都
大大高于右旋氨基酸。格拉文说：“在很多陨石样品上发现如此高比例的左旋缬氨酸，
即认为地球上的原始氨基酸分子是通过类星体和彗星的携带进入地球的，这就是地球上
一切生命的蛋白质基础为何都是左旋氨基酸的根源。”
在辐射或高温条件下，所有氨基酸都能经过化学反应从左旋变成右旋，或者相反。科学
家之... 阅读全帖 |
|
|
a*******m
发帖数: 14194 | 23 油价大涨，在中国搞煤制气，煤制油的企业，
也该发大财了吧？
我早就说，这些玩意，我们不能搞，
看来，我又错了！
[科普] 关于中国玉米造乙醇的产业的源头和发展
http://www.mitbbs.com/pc/pccon_6913_t0_132163.html
3 [awaydream 于 2012-10-20 07:29:19 提到][删除][修改] [FROM: 68.]
6
碳-1化学由来已久，原来希特勒那时候就搞过了，
结果没成。
我也说了，现在国家就别浪费钱了，多干点更有意义的事情吧。
希特勒采取了怎样的经济政策是德国经济复苏？ZZ
http://zhidao.baidu.com/question/83927848
国国防军曾经发誓要在德国生产出
人工合成汽油。为了达到这一目的，以及考虑到战时不依赖国外的石油来源，就必须用
液化煤炭的方法大量生产燃油。这个任务交给了规模巨大的I.G.法本康采恩。钢铁和橡
胶方面自给自足化的尝试也一直在努力不懈地进行，而且象食品和消费品方面的尝试一
样，最终的成果不是很好（人造橡胶工业除外）。
4 [awaydream 于 2012-... 阅读全帖 |
|
C*******f
发帖数: 13152 | 24 外行随便说说，说错内行别笑话
中国没油，被逼的搞煤化工。目前主要是直接法煤制低碳烯烃（就是这个FT合成），还
有间接法煤到甲醇然后甲醇制烯烃。我知道大连物化所搞甲醇制烯烃是有成熟技术的已
经工业化了。煤化工目前最主要的两个问题一个就是大量耗水一个就是产生大量二氧化
碳。一般煤多的地方都缺水，化物所这个能减少水耗还是有很大意义的，如果能完全自
主知识产权煤制烯烃，意义就更大了。 |
|
m******n
发帖数: 6327 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
jamezhou (UC) 于 (Fri Feb 4 18:01:41 2011, 美东) 提到:
胡快忽慢，油门踩着不动的
车声就前后抖动
01NISSAN maxima
有谁知道哪里原因么？
谢谢
☆─────────────────────────────────────☆
economizer (economizer) 于 (Fri Feb 4 18:05:58 2011, 美东) 提到:
。。。。
在换档
☆─────────────────────────────────────☆
lamborbikini (脏乱差) 于 (Fri Feb 4 18:26:18 2011, 美东) 提到:
变速箱挂了？
☆─────────────────────────────────────☆
jamezhou (UC) 于 (Fri Feb 4 21:34:15 2011, 美东) 提到:
不是吧？这个挂了不是车就挂了么？怎么确认是变速箱问题？
☆────... 阅读全帖 |
|
m******n
发帖数: 6327 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
dearbulls (CiTY HuNTeR) 于 (Sun Feb 6 02:44:39 2011, 美东) 提到:
积炭吧，洗洗throttle body试试
☆─────────────────────────────────────☆
jamezhou (UC) 于 (Sun Feb 6 17:05:50 2011, 美东) 提到:
不踩油门，稳定的。就是踩油门才会这样，感觉像油门没踩下去（比如油门踩的很深，
转速仍然上不去，P和N档都一样，然后突然上去又下来又上去的反复），频率没注意到
，大概一两秒，
谢谢各位帮忙了，因为开到修车的地方症状就消失了，比较麻烦
☆─────────────────────────────────────☆
jamezhou (UC) 于 (Sun Feb 6 17:07:29 2011, 美东) 提到:
嗯，我也觉得可能是，因为感觉踩油门没大的反应，有时候踩到底就转速一下子就上来
了，然后又不稳定。请问您说的积碳就是thrott... 阅读全帖 |
|
h**z
发帖数: 9751 | 27 估计是被费力猫蒙蔽的，费力猫故意诱导反复吹嘘只有丰田的技术可以彻底避免积碳，
只有大奔，大宝马和大众的发动机积炭很厉害。事实上，我目前发现只有1款发动机2GR
-FSE用了2种喷射技术，别的toyota的di机照样。而被猫猫吹得很牛的那个发动机只有
is350，gs350上面有，一点都不便宜。丰田一贯作风，稍微好点的东西就贵，但是is，
gs，ls一年卖不了几台。丰田也知道市场不买账，不订高价再加死撑不换代的话，成本
都收不回来，但丰田贩子费力猫就是仗着这个来吹丰田技术多么牛鼻，然后“有理由据
令人信服”的车盲就屁颠屁颠的去买穿了马甲的佳美rx350，es350了。 |
|
v******s
发帖数: 87 | 28 碳大 相对客观
技术流
碳大涉猎也比较广泛 生物版 动物版都看见他发言
估计对生命科学和机械比较感兴趣
他原来车迷那个帖子 也说honda算是日企比较认真造车的企业 |
|
E*********o
发帖数: 5965 | 29 你们一群烂逼托儿张口碳大闭口碳大的，当主子敬吗？龌龊劲儿，至于吗同志们？！一
见主子语气都变了，说句不悦耳的，对你老婆爹妈有这么恭敬吗？电哥就爱扯淡，没正
经的，但是我这几句话你们在心里想想，不需要回复你们自己琢磨就行了。
你们都不了解生活里的电哥，电哥做人讲究规矩，原则，骨气，霸气不是霸道。看你们
一个个一会儿爷一会儿孙子的，我有点同情你们。 |
|
发帖数: 1 | 30 针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下
列的六大系统进行特别养护。
一、润滑系统的深化保养
润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。
在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音
过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，
避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动
力。
二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）
常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖
，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳
，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
三、冷却系统的清洗保养
一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗
保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹
和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。
... 阅读全帖 |
|
|
|
l******u
发帖数: 3169 | 33 bacon不好。。。
其实零碳水然后完全拿脂肪来填还是不好的办法
均衡的饮食，吃健康有营养的东西，杂粮是减不减肥都健康的东西，如果要减肥就少碳
水多运动就是了。。。
垃圾食品之所以叫“垃圾”不止因为它们催肥，还因为它们没有营养，所以才会长出美
国的虚胖大胖子。 |
|
g********n
发帖数: 1015 | 34 低碳不等于无碳。
水果蔬菜在phase 2都可以吃。后期和低GI区别并不大。
phase 1照说只有2周， 反应大的多是没吃够， 因为从饱腹感而言，吃800-1000就够了
。 如果吃够1200-1500， 低糖和BM都不是大问题。
如果说非得吃米饭馒头才不头晕BM， 或只吃一碗米饭脑子就变笨了，国内的标准是要
吃半斤。像我这样的基因，只能吃药抗2高了。 |
|
i*********y
发帖数: 359 | 35 那就是，我这extra 6块鸡块是不应该吃的。原本的5块可以吃的。恩。懂了。所以，这
个1量糙米 cut 掉，我估计我要饿得撞墙的。 看来要用蔬菜来填补把。估计如果用筷
子，筷筷夹在肉上，身上的肉，估计也会飞速上生的。 这就是我大口吃肉时候的纠结
和不安。及其纠结ing。很饿。心里想着非戒掉这个碳水。 |
|
R*****s
发帖数: 41236 | 36 晕， 这个显然就是说的long-run啊， long-run长度足够长， 就会耗尽
你的糖原， 让你必须开始单纯燃烧脂肪来提供能量（脂肪的效率很低），
俗称撞墙。。。这个耗尽糖原的过程， 实际就是在撑大你的油箱。。
打个比方， 你越吃越多， 你的胃就会越来越大， 你以后就能吃的更多 ：D
跑完后补充碳水只是一个refill的过程而已。。最大的作用就是帮助恢复。。
you run very low on glycogen, this provides a stimulus for your body to
adapt by storing more glycogen in the future."
knows, please share. ^_^ |
|
m**c
发帖数: 2103 | 37 和上一代thinkpad（以俺的t530为例）相比变化很大很大，具体不一一说明了，网上找
来图一对比就行。就说说使用感觉。
完全能接受的：
1.巧克力键盘，这个其实没变。手感和上一代，甚至n代前（t400,t410s etc)相比没有
变差，很容易适应，而且清理起来容易多了。
2. 键盘灯没了，变成了2级背光键盘。没什么可抱怨的，好看实用。
3. ctrl 终于回到左下角了。
4. ～键从左上角变到右下边alt和ctrl中间（原本的截屏键去掉了）。这个对俺来说挺
好，定义macro更方便了...不过对大多数人可能需要适应。
5. 大触摸板。小红点的事一会再说。大触摸板配合win8其实很好用，这块触摸板也很
灵敏，可以定义很多种手势，体验接近水果。
用了一段时间可以接受，但是适应起来有点痛苦的：
1.没了大写锁定键，需要连按两下shift。好在shift有个指示灯,还算可以勉强接受吧。
2.home/end键变到原来的capslock位置上了。其实这样比以前好找了也容易按了，但是
适应起来...
3.没了Insert键盘，需要用组合键Fn+I. 用的不多，组合键也能记住，可以接受。
4.... 阅读全帖 |
|
b****r
发帖数: 17995 | 38 碳大确实博闻强记
眼镜蛇大家都还是认识啦，那个颈部特征明显
所以注意身材粗短的三角头蛇还是有实际价值的
刚才搜了下，响尾蛇原来也是蝰蛇科的。
好奇碳大是不是喜欢Viper车才搞这帖啊 |
|
p**s
发帖数: 408 | 39 看到碳大发的boss dyno， 找了一张challenger 392的dyno,似乎horsepower 和torque
都比boss 要大。但是1／4查了一下好像只有13s， 碳大来看看。新的challenger一上
市，一直比较感兴趣， 三大肌肉中看的最顺眼的。 车子好像是三个当中最重的，ls9
估计都上500hp了。 如果4万以内能拿下392还是不错的。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 40 尻，前后夹击啊。
还是碳大厉害。碳大不光是玩车厉害。。。。。。 |
|
l**********e
发帖数: 722 | 41 原来碳大这么传奇，看来我是班门弄斧了。
碳大是清华的么？ |
|
y***g
发帖数: 10422 | 42 我也同意6楼的观点，斑竹的主要职责是管理，不一定非得是碳大那样的技术专家。就
算物理学概念里有些不足，也可以理解。毕竟理科生也不都是搞力学的，时间长了忘了
也很正常。
不过，bideyuanli 的管理方式确实有些问题。
第一，就像 icefox 说的那样，只靠对日车的同仇敌忾来支撑，搞 car bashing（主要
针对日车）。虽然 Audi 版并未规定不准搞 car bashing，但这样做肯定让大多数人反
感；
第二，你看他前几个回帖，本来在讨论技术问题，他总是说“开始站队”，“你站在
XXX那一边”等等。
我觉得，作为俱乐部版主，至少应该有理性的头脑。你可以是 audi VW 粉丝，但不能
对某个品牌或“系”过于狂热。否则版主最终不可能得到乘员的认可。毕竟能到美国来
的中国人，还是有点头脑的。不像国内车坛上一大群 NC 车主。
所以，我觉得 bideyuanli 确实不适合继续担任 audi 俱乐部版主。我提出我可以来接
任。因为我比他更理性，从不搞car bashing 和派系。技术水平比他高些（虽然和碳大
，icefox 不能比，但至少我不会把 功 和 力矩 混为一谈）。
... 阅读全帖 |
|
b******7
发帖数: 8200 | 43 碳大也粉速八？
碳大敢问开啥车啊，给兄弟们8一8. LOL
不说没事啊，纯好奇。
顺便扯远点儿，我认识个老大哥，平时开nissan，其实家里一个保时捷。北美这车便宜
的，大家车库里面没好车我的不信啊。 |
|
u*******r
发帖数: 2855 | 44 碳大谈谈这一带taurus的安全性，质量等等？
貌似碳大以前引用过IIHS的数据说这一带比上一代偷工减料了一点，不知道SHO是否比
其他model好一些？ |
|
u*******r
发帖数: 2855 | 45 碳大谈谈这一带taurus的安全性，质量等等？
貌似碳大以前引用过IIHS的数据说这一带比上一代偷工减料了一点，不知道SHO是否比
其他model好一些？ |
|
x*b
发帖数: 5723 | 46 但是如碳大所说，你的基础理论就错了，所以越往后漏洞越多。
相反，如果你的基础理论是对的，或者和碳大一个级别的，那我觉得你的方式才是正常
的。 |
|
e**n
发帖数: 1326 | 47 我说车身有松是说吃坑的时候感觉松散，不是说真的车身哪个结构脱焊了还是螺栓掉了
，那就夸张了。
当然说车身松也是感觉而已,club也说过的却有很多办法把一辆刚性一般的车子做到"感
觉起来"不松，但是感觉八九不离十吧。
比如： 吃大坑的时候，车身的共振/颤动（不是悬挂的）。刚性差的车比较颤的频率比
较低（极端的例子就是敞篷车的cowl shake)，刚性好的频率比较高。还有就是慢慢过
高低不平的地方的时候内饰和门胶条会不会有squeak，当然这个比较难说，如果只是一
两个内饰出声的话，可能是内饰装配质量，但是如果感觉车上好多个地方都有Squeak，
我就觉得是车身刚性的问题。
碳大觉得不通过仪器，驾驶员和乘客是完全无法感知车身刚性的?? 我觉得可以感觉到
一部分，当然你要别人“学术地”把这个感觉100%归结于自车身刚性的话,的确要去找
你描述的外星生物了。 :D
另外请教碳大一个问题，车架的刚性随时间会变吗？比如说开了5年糙路的车比新车车
身刚性会不会有明显下降？ |
|
o*****n
发帖数: 86 | 48 对不起，歪一下楼。借问碳大一个问题。
碳大刚才提到原来的I系列追求四平八稳，没有RWD的意义。
我前两天试驾了新的IS250. 总感觉用上油门后steering不好，好像老有understeering
，和性能RWD的车还是有明显差距，但低速小油门的时候就可以找到很好的steering感
觉。
我觉得lexus还是想兼顾舒适和安静，所以地盘调教就造成这种感觉，相对于3系我可以
理解。但为什么MB的C系，同样也是兼顾舒适和安静，steering的感觉就比I系列好呢？ |
|
x*b
发帖数: 5723 | 49 哈哈我猜碳大就会这么说。
但是实际上Carrera S就别想了吧，再裸也得12万才能配的稍微顺一点。咱比的时候不
求一模一样配置但是至少一些Signature option还是要算在内的，不然Boxster GTS全
裸 8万不也够了嘛。而且论乐趣我觉得不一定有Boxster好玩，实际一点从性价比角度
出发我倒是觉得C7/C7 Z06或M4/M3反而是更好的选择。不知碳大是否同意。 |
|
C********s
发帖数: 428 | 50 翻到个碳大的旧帖,5年过去了,碳大给讲讲这五年有点啥进步没有
中国,日本,德国
=================================
很多人提到韩国的汽车工业，我来说两句：
10年前的危机后，韩国硕果仅存的应该说就是Hyundai了
不过他们近来的确发展得很好，各方面都进步神速
感觉是正在跨越一道门槛，过去了就是康庄大道了
不过呢，这并不是说他们就立刻赶上欧美日了
其一，无论底盘还是引擎技术，韩国人现在还是局限于比较简单的主流市场
引领技术潮流的领域，他们暂时还没有能力去碰
这和20年前的日本不同，20年前的日本已经在很多领域冲击技术上的领导者的地位了
比如，竞技方面，Honda引擎已经统治过F1比赛，后来Toyota也统治过WRC比赛
民用车方面，Honda的NSX和Audi A8在同年成为最早的全铝车身的量产乘用车
（两者的技术风格不同）
Honda划时代的VTEC技术也给业界造成了不小的震撼
除此之外，90年代的Honda还和欧洲一些车厂基本同时的尝试了采用Nikasil涂层的全铝
缸体技术（Nikasil后来不是很成功，Honda又转用FRM缸衬）
NSX的C32... 阅读全帖 |
|
