g***n
发帖数: 14250 | 1 拆开进气管，先把外侧擦擦呗，顺便看看有没有真的积碳 |
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a******o
发帖数: 16625 | 2 这方面技术还是某田双喷头厉害，随便加什么破油都不会积碳。 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 3 新闻来源: 经济观察报 于 2016-12-10
经济观察报记者张恒
2016年12月5日。夜色来临，常曾强穿上黑色羽绒服开始忙碌。他利索地从冰柜里拿出
肉串，整齐码放在炭火铁箱上。一米长的铁皮箱最多能放上百串，羊肉、牛筋、鸡翅“
滋滋”冒出热气和香味儿，这时他依客人口味均匀地撒上孜然或辣椒粉。
今年是常曾强来北京的第三年，靠着夫妻两人经营一家烧烤店，他在黑龙江省七台河市
买了房。在该市桃山矿区做个体的6年里，他见证了这个龙煤集团旗下矿厂的一段挣扎
与彷徨。
常曾强位于北京朝阳区石门村路的烧烤店仅10多平米，叫“东北老地方烧烤”。店里顾
客以东北人居多，他们来自牡丹江、大庆、齐齐哈尔、鹤岗，或者辽宁、吉林等地。这
些走出家门的东北人在北京市朝阳区百子湾家园附近居住或工作，和常曾强一样寻找着
梦想。
常曾强的老家七台河市是一座因煤而生、以煤为主的工业城市，1958年开发建设，1983
年晋升为省辖市。七台河市同时是东北最大的优质焦煤和焦炭生产基地，黑龙江省唯一
的无烟煤生产基地。它还是组成东北最大的煤炭集团龙煤集团四个矿业集团之一七台河
煤炭集团的所在地。
七台河市和其他东北老工业基地一... 阅读全帖 |
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B*Q
发帖数: 25729 | 5 车旦车旦
[在 skl (屎壳郎) 的大作中提到：]
:我觉得一米五六以上就可以了，过了一米七就傻大了。 |
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b****g
发帖数: 1204 | 6 Turbo的发动机，车手册上要求90以上的汽油，所以一直加93的油。记得有一次忘了，
加成87的了，好像开起来也没问题，本以为应该是有爆震的。是不是标号越高越容易积
碳呀？ |
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t*****n
发帖数: 262 | 8 怎么检查油路和积碳呀？踩油门时，转速表是有反映的，就是车不动。
多谢帮助。 |
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m*******n
发帖数: 23 | 9 车是03年帕萨特。上午开时一切挺好。下午启动时，感觉车子震动厉害，疑似爆震。赶
紧熄火，过会再大火，依旧，发现engine灯也亮了。第三次启动时，震动消失，可是
engine灯还亮，明天打算去读code。这里先请教大牛是怎么回事啊？是积碳吗？与今儿天气特冷有关吗？ |
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d****z
发帖数: 1232 | 10 我用过，除发动机积碳效果很好，还可以用来清洗throtle body。车是99年13K mile。 |
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r********r
发帖数: 677 | 11 你的车是non-interference engine, 积碳不严重的话断belt也不会坏valve. 可以一直
开。就是断了要拖车，麻烦一些。 |
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b*****n
发帖数: 6324 | 13 楼主找到什么原因了吗？
我的一辆02年Nissan Sentra 也是经常遇到这个问题，
以前车容易熄火的那段时间，Check Engine Soon的黄灯会亮，去修车铺很多次都查不
出什么原因，有的说是Idle speed too high, 帮忙调一下，或者有时清理一下发动机
积碳，车就会好两个月。
后来又是同样的问题，最后去了Nissan dealer那里，人家也差不出什么原因，帮忙把
灯调熄灭了，车也好了大半年，最近又出现同样的问题了，但是Check Engine的灯却再也
不亮了，真是很麻烦。 |
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d****n
发帖数: 12461 | 14 怠速热车反而对发动机不好，因为喷油多，温度低，燃烧不完全，所以更容易积碳。 |
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h*****e
发帖数: 1153 | 15 为什么lz会认为铝多就便宜呢？不考虑加工成本？那碳更多，碳纤维的车呢？ |
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h****y
发帖数: 9234 | 16 换档看转速
转速低的时候升档,会导致升上去之后转速太低,发动机带不动,车会抖,或者熄火
而且长期低转速据说会积碳
简单地讲,大概转速到了3000转就升档
或者2500,看个人喜好了
开赛车的都是到红线才升. |
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w*****u
发帖数: 4768 | 17 Cam Shaft Synchronizer 貌似是Taurus一个普遍的问题， lz可以确认一下。
我的06taurus当年也有这个鸟叫，以为是Cam Shaft Synchronizer要换，拿到local 店查了一下，结果小二说是发动机积碳，问题很严重。。。。不甘心，因为06年6万麦的车，大部分是高速，不至于这么多毛病，到版上发帖询问，按照版上的建议先买了两瓶 fuel ejector cleaner，结果就好了，然后开了一年多都没声音。 |
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f*******u
发帖数: 3102 | 18 没有什么灯亮，早上启动车的时候忽然转速不稳，试了几次都是，然后看出去一段就好了
网上搜一了一下说可能是节气门积碳造成的？ |
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j*********o
发帖数: 237 | 19 最近几天早上发生的，第一天早上点火很多次都发动不了，发现时间重置了，温度显示
也从摄氏度变成了默认的华氏度，但是下午再试的时候一次就发动起来了，开了几天也
正常。可是今天早上发动的时候第一次又失败了，时间和温度再次重置，第二次点着了。
2005 Camry， 31000 miles。大家觉得有可能是什么地方的问题？蓄电池？行车电脑？
喷油口或火花塞积碳？对了，2周前刚自己换了机油和filter，检查过没有漏。
恳请大牛支招！ |
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b******a
发帖数: 1337 | 20 既然好多次后能打着，说明电池没事。
看来你的车已经有不少年头了， 如果是，则问题很可能是气门杆集碳造成。 |
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c*******e
发帖数: 655 | 21 这个是燃油机油混合燃料技术，德国正牌车才有的，杂牌车没有，很有品位的。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 22 bmw手册上写必须加91号以上的油，这个是必须的。用87号油会发生点火timing的问题
产生积碳。既然买了神车，不要省油钱。 |
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G*********s
发帖数: 6786 | 23 2004年 私人买的98 Isuzu Rodeo，10万迈，$5000出头
2007年 Dealer那买的01 Chevy Malibu，8万迈，$4500+TTL
2009年 Dealer那买的04 Ford Taurus，7万迈，$4500 OTD （帮别人买的）
前面两辆自己买的，Malibu价格在当时买由于比较急，其实价格稍微有点高。Rodeo一
直在开，毛病是由于烧机油导致EGR valve和相关管路积碳比较严重，被修车店敲诈了
一回，后来Power Steering Fluid被无知小二加了普通的Fluid，导致泄漏。Malibu则
是漏coolant，修过一回，两年后又开始，后来也不管了，少了就加点，也一直在开，
最近才trade in。总体来说两辆车还是比较值吧。
现在看来二手车市场价格虚高啊 |
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O***0
发帖数: 302 | 24 这就是传说中的拉红线清积碳吧？
现在的车好像不需要这么做了 |
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s********0
发帖数: 4152 | 25 欧洲Ford不错，国产福克斯哥开了5年多，就报过一次警，换了个传感器。另外憋过一
前大灯。国产的手动变速箱垃圾，不熟悉的很容易起步熄火。
当然，因为国内油品的问题，积碳严重，冬天打火困难。这就和车没关了。 |
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M**2
发帖数: 1121 | 27 1) wire 就是连接 spark plug 的线，黑色的。
2）throttle bottle 应该清洗， 积炭严重的话，会导致红灯停时死火。
3） tarns 保养非常重要， trans 坏了车就报废了。
4） PCV valve 可以自己买零件，看看 youtube 就会了，这个简直比换空气过滤器还
简单。
我有时会买 2, 3 块钱一瓶的 fuel treatment, 放到油箱里，可以清除积碳，时不时
用一下没有坏处。好的牌子有 STP, pepboys 就有。
定。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 29 给你补充下
VW俱乐部没有主题，因为G点太多，过于敏感的传感器，7AT DSG硼结晶，发动机积碳烧
机油。。。 |
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d*****3
发帖数: 3702 | 30 换， 放了一年没怎么动， 机油是个混合物会分层的， 小心沉淀特引起严重积碳， 这
也是为什么车厂MANUAL上会要求一年为限一定要换油即使oil life显示还很高。
另外， 注意检查四个轮子的RIM是不是还是圆的， 毕竟放了这么久被这么重的车身压
着。 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 31 被碳大打脸，那事他的幸福。
我没吹嘘这个，只不过好像5.6妙很多车不行吧。 passat自己官网说6.5s，不知道为啥。 |
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k*******1
发帖数: 85 | 32 积碳问题能等下次service的时候解决么还是不能拖？要马上去dealer那里处理？是不
是也就影响点燃油效率？对车的安全性没啥影响吧？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 33 积碳不算损伤，好比你吸了几年PM2.5，不会让你挂掉的，只是健康状况下降1%而已。
也没啥治的方法，不管他就行了。
有人说时不时大脚踩油门拉红区有好处。不过看你也不太懂车，还是别拉红区了，小心
出危险。。 |
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z****y
发帖数: 246 | 34 猫哥，2014 a6 柴油 有积碳问题吗，就要出手了。
Nm/ |
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m**********e
发帖数: 12525 | 35 dealer胡说八道
这是vw的valve lifter问题，平时不会亮灯，只有在高转速，valve timing
提前角最大的时候才会发生，清洗不能解决问题，必须更换全部Valve lifter和
valve spring才能彻底解决。这个基本上属于设计缺陷。
所以dealer虽然说是清洗intake,但是却开了个天价，因为丫也知道真正原因，但是
不能说，说了你这个顾客肯定满地打滚让dealer给你免费修。
所以我早说了，德国车就是垃圾车，连最基本的valve lifter的bearing和弹簧都
做不好，真不明白为啥这么多人喜欢舔徳车的屁眼
remove
1250
么？ |
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z*****3
发帖数: 15515 | 37 别听德托忽悠你了，说了一堆毫无帮助，本质上还是nonsense.下辆车别买二手德车了
，这应该是你的最大收获
铁罐这车，光是本版报毛病的就有若干，你可以版内搜索一下 |
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x**8
发帖数: 4844 | 38 这个版吵来吵去浪费时间.最后再说两句.
很多AUDI车都有做seafoam完全没事, 我猜测问题多的好像是从engine oil口加.这样一来
如果操作方法不得当（比如，加完后很久不换掉赃油和排出多余的seafoam），有些从
来没有
保养过的车的seals会被洗坏掉.如果不放心,不要往engine oil口加seafoam即可,改加
Auto-RX.
用我前面贴里推荐的油路fuel injector cleaner和seamfoam毫无关系，做法和dealer
提供的油路清洗服务是一样的。
从brake booster (或pcv)口加seafoam应该没多大危险，如果实在不放心，可以减少量
或适当缩短静置时间。
当然，如果是往engine oil口加的，一定要记得尽快换油。如果点火出现困难，把火花
塞换掉。
seafoam的清洗能力还是超强的，不信的可以喷喷有堵塞的节气口试试就知道了。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 39 德国车要按时换火花塞，见过很多德国车，都是发动机灯亮，年检过不了，要换尾气催
化剂。 |
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b**********r
发帖数: 317 | 40 第一，什么车？
第二，失败时具体什么症状？打着立马跌倒0 RPM，还是颤抖几秒再熄火？
给我的感觉是你的油路出问题。买个清理积碳和清理油路的Chvron Fuel System
Cleaner，不要买Fuel Injector Cleaner。买treat 20 Gal的那种，然后加10加仑左右
，尽量用光，然后看效果。如果还有问题， 再来这汇报。 |
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l*****y
发帖数: 172 | 41 就是说你呀，人家老外会为减少碳排放贡献，阁下却自私自利，不理全人类 |
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l*****y
发帖数: 172 | 42 就是说你呀，人家老外会为减少碳排放贡献，阁下却自私自利，不理全人类 |
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t********i
发帖数: 7856 | 44 http://www.mitbbs.com/article_t/Notice/31351795.html
发信人: deliver (自动发信系统), 信区:
标 题: girlfriend 封 yiqijuechen 在 Automobile 版
发信站: BBS 未名空间站自动发信系统 (Sun Dec 8 15:10:26 2013)
【此篇文章是由自动发信系统所张贴】
由于 yiqijuechen 在 Automobile 版的 昵称PA 行为，
被暂时取消在本版的发文权力 7 天。
备注:
发信人: yiqijuechen (taigonghei死全家), 信区: Automobile
标 题: Re: 有没有讨论好点车的版面
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 8 14:13:30 2013, 美东)
车迷里也有2的
比如那个碳大
其实原来某校phd毕业 读书的时候为了充面子
管家里要钱买了鹰飞
还跟他爸抄了一架 至于么
版主:girlfriend
... 阅读全帖 |
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z*****8
发帖数: 269 | 45 小jj男准备
我没有JJ
我真的放了1000LB的沙袋在后面，
稳是很稳了，就是有点难固定沙袋。
开皮卡缺点是不太环保，不太低碳
我非常的SORRY |
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z*****8
发帖数: 269 | 46 小jj男准备
我没有JJ
我真的放了1000LB的沙袋在后面，
稳是很稳了，就是有点难固定沙袋。
开皮卡缺点是不太环保，不太低碳
我非常的SORRY |
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z*****8
发帖数: 269 | 47 小jj男准备
我没有JJ
我真的放了1000LB的沙袋在后面，
稳是很稳了，就是有点难固定沙袋。
开皮卡缺点是不太环保，不太低碳
我非常的SORRY |
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v******s
发帖数: 87 | 48 黑奥迪安全差的 是你一个人干的吧？
不就A4 small overlap A柱断了么
详细解释去车迷看碳大的帖子
用料， 钢材，安全设置，死亡率，路上碰撞实况。奥迪哪款输日车？
出现 |
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i****x
发帖数: 17565 | 49 没错。强烈建议小车车自己多动脑想想，别别人说什么都信。。。
国内二档起步是为了降低转速省油，这个其实跟冬天不开暖气省油一样是很荒唐的事情
，发动机积碳降低的效率比费的油更糟糕。
另外有的地方堵车停停走走最多上2档，这样2档起步就省得换挡了，也是个原因。 |
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s***q
发帖数: 501 | 50 楼主算是幸运的，两个code的指向都很明确，不像一些vacuum leak,EVAP leak code,
你想换都不知道先从那下手。
O2 sensor建议尽早换了吧，时间长了，里程数多了，省下的油钱也够了。如果一直不
换，一则油耗增加，二则积碳增多会伤害发动机，缩短火花塞等相关零件的寿命，三则
会损害catalyst converter,那又将是一大笔钱。
knock sensor，弗州的夏天还是可能会有气缸爆震得，如果需要做emission test,那也
是必需换得，可不像有人说的那样没关系，不会导致check engine light on.
顺带说一句，nissan的knock sensor 可谓是臭名昭著了，而且出了名的难换，想DIY还
不容易。
至于说建议你做汽车保养是在骗你，那也是纯粹胡扯：今天去一个building帮朋友帮东
西，其中一个电梯停运，问是不是坏了，管理人员说不是，是在做定期维护，厂方过来
把cable,motor,滑轮等关键部件都换了。其实这些东西在目前状态下都能用，但是继续
用下去安全隐患明显增大，building的owner可不想take 这个ri... 阅读全帖 |
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