u**********0
发帖数: 572 | 1 从网上搜的
早上引擎启动抖动原因很多，分析如下：
引擎有故障，如进气系统漏气，汽油油压不足，零件损坏等。
汽油品质不良，导致进气门背面积碳，而喷射系统喷油嘴直接将汽油喷在进气门背面，
当早上冷启动时，积碳已完全干燥，此时它就像一块海棉，吸附汽油，造成短暂缺油，
所以引擎会抖动，甚至熄火，但再启动后即较佳或完全正常，一般预防重于治疗，建议
加原厂汽油添加剂G17可防止积碳。
汽油产品的挥发性太差，汽油喷入引擎内必须吸热气化后，才能被引擎点燃利用，当挥
发性不足时，部份汽油仍然在液态造成引擎冷启动缺油，热车后温度提高，汽化良好，
问题自然解决，最有效的方法是清理积碳,立刻可以解决此问题
我已经换了spark plug。发现还是震。其实和冷车可能没有原因，我开始以外是早上起
来天气冷的原因呢。 主要是早上起来开车上班，下午开车回来，下午回来明显好多了
。所以认为是天气冷的原因。今天呢，早上9点多开，有震动，开了大约不到1mile，然
后去打球，打球回来11点多，还是震，按理说11点多天气很热了。
所以我准备加点fuel injection cleaner试试。不知道是不是管用。 不过如果上面 |
|
l****o
发帖数: 2909 | 2 3月18日上午，我国首列低碳静音城轨车辆在中国南车株洲电力机车有限公司成功下线
。与同类车辆相比，每节车辆约轻2吨，是目前国内最轻量化B型城轨车辆。据介绍，到
明年5月，将有21列（每列由4节编组，共84辆）这样的城轨车辆驰骋在武汉城轨交通一
号线（二期工程）上。
武汉是我国“两型社会”试验区之一。以高效、快捷、准点、低碳的轨道交通来满
足市民对城市公共交通的需求，是武汉“两型社会”建设的重要内容之一。武汉城轨交
通一号线贯穿汉口人口繁华地段，全线高架。2008年11月，武汉地铁集团与“南车株机
”签订了该线二期工程新型低碳静音城轨车辆采购合同。一年多来，为提供符合武汉“
两型社会”建设要求的城轨车辆，“南车株机”与武汉地铁集团携手推进城轨车辆国产
化进程，在采用新技术、新工艺等方面做了大量卓有成效的工作。
这次在“南车株机”下线的4节编组B型城轨车辆，最大载客量为1328人，最高运营
速度为每小时80公里。它采用坚固耐用（使用寿命可达35年以上）的轻量化全焊接鼓型
车体，并对整车进行了轻量化设计，与同类车辆相比，整列编组约轻8吨，由此每列每
年可节约运营用电近10万千瓦小时，创造了国 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 3 新华网法兰克福12月9日电(记者沈忠浩饶博)德国大众集团9日发布新闻公报说，经监督
下的全面内部测试，大部分涉嫌二氧化碳排放数据造假的车辆洗脱了嫌疑，现确认仅有
9个车型的二氧化碳排放数据存在轻微偏差，涉及约3.6万辆汽车，远少于此前预估的80
万辆。
公报说，大众集团已向德国联邦政府及联邦机动车管理局汇报了最新的内部测试结
果。此前预估约80万辆车涉嫌碳排放数据造假的情况未得到证实。鉴 于此，原预计的
20亿欧元经济损失也未得到确认。现证实仅有Polo、Scirocco、捷达、高尔夫、帕萨特
等9个车型存在碳排放数据偏差，其百公里油 耗高出认证测试值约0.1升至0.2升不等。
受此消息提振，截至当地时间9日下午3点半，大众集团股票大涨6.7%。
大众集团表示，在监管机构的监督下，内部测试结果将交由独立技术服务机构复测
，复测将持续至今年圣诞节。此外，所有碳排放数据正确性得到确认的车型将不受限制
地公开销售；存在数据偏差的车型，相关数值将按一般程序进行校准。
在德国，二氧化碳排放量与机动车税额相关。德国媒体认为，由于大众碳排放问题
远不如预期严重，对消费者基本没有影响。消费者无需更换车... 阅读全帖 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 4 国内汽车文章水平普遍偏低。其实积碳主要就是2个地方，他说的很多根本不是积碳，
是泥巴。
积碳第一个是直喷的气缸，欧洲车十分普遍，这个好像没什么好的办法，只能拆开洗。
有人说拉高转速可以烧掉，实际上可能作用也不大。
另外一种是进气道积碳，这个主要是一些老车，带EGR系统的，因为一部分尾气要循环
到进气道内。时间长了气门会卡。这种一般用trottle cleaner洗，刷子刷，seafoam吸
入。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 5 高铁迎来黄金发展期 南车“十二五”赶超庞巴迪
2011年01月01日 02:2421世纪经济报道
在全球高铁领域，中国已成为当之无愧的发展明星。国内高铁巨头中国南车集团也由此
首次跻身世界轨道交通行业前三强，仅次于庞巴迪和阿尔斯通。
12月31日，中国南车集团公司党委书记、总裁郑昌泓在接受本报记者独家专访时表示，
在“十二五”期间，中国南车要取代庞巴迪的行业老大地位。
中国南车要成为“老大”的理想，并非“空中楼阁”。从2008年8月1日我国第一条高速
铁路京津城际开通至今，短短一年多时间，我国高铁在时速和里程上已跃居世界第一。
高铁不但改变了国人的出行方式，还带来了经济版图的渐变。兴建高铁，几乎成为每个
城市的一张宣传名片。
郑昌泓说，中国南车未来不仅要加大参与国内高铁建设的步伐，还要将“中国创造”带
到更多国家，包括美国和欧洲这些发达国家。
轨道交通业迎来黄金发展期
《21世纪》：在过去5年，以中国南车为代表的中国轨道交通装备制造业企业增幅超过
100%，今后还能保持这个增速吗？
郑昌泓：“十二五”时期，铁路投资将持续加大，战略性新兴产业将快速兴起，低碳经
济将深入发展。这意味着，宏... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: 南车喊出口号了:“十二五”取代庞巴迪的行业老大地位
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 31 17:06:15 2010, 美东)
高铁迎来黄金发展期 南车“十二五”赶超庞巴迪
2011年01月01日 02:2421世纪经济报道
在全球高铁领域，中国已成为当之无愧的发展明星。国内高铁巨头中国南车集团也由此
首次跻身世界轨道交通行业前三强，仅次于庞巴迪和阿尔斯通。
12月31日，中国南车集团公司党委书记、总裁郑昌泓在接受本报记者独家专访时表示，
在“十二五”期间，中国南车要取代庞巴迪的行业老大地位。
中国南车要成为“老大”的理想，并非“空中楼阁”。从2008年8月1日我国第一条高速
铁路京津城际开通至今，短短一年多时间，我国高铁在时速和里程上已跃居世界第一。
高铁不但改变了国人的出行方式，还带来了经济版图的渐变。兴建高铁，几乎成为每个
城市的一张宣传名片。
郑昌泓说，中国南车未来不仅要加大参与国内高铁建设的步伐，还要将“中国创造”带
到更多国... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 7 不管是新手司机，还是老司机，我相信都有一些长期养成的毁车的坏习惯而不自知，这
就是为什么，有的人里程路比你多，但是别人的车况还比你好的原因。
我觉得，有些方面不分新手司机和老司机，关键在于从一开始就养成正确的用车习惯，
而很多老司机确实有很多不好的开车用车习惯，而新手司机反而比他们做的规范的多。
今天我们来说说平日里都有哪些毁车的坏习惯。
坏习惯一：方向打到死
在驾校场地学车的时候，每当倒车的时候，我听到最多的话就是，打死。从此，我们在
倒车的时候，就习惯的一盘子打到死。其实，这样做是不对的。
长期将方向盘打死，其实会增加汽车转向机的一个负担。久而久之，可能就会出现异响
，漏油，甚者烧坏电机。
大家有没有发现，有时候将方向打死，会感觉出现登登登的异响或抖动，其实这就是车
辆在和你“抗议”。
那么，到底应该怎么做呢，就是当打死的时候，马上回5度，打方向的时候也别太用力
，现在车的方向都很轻，如果你不确定5度是多少，那就回一点，只要不会影响你倒车
的角度就是了。
凡事，过犹不及，这样做，就能减少不必要的磨损，自己的车，自己爱护，对吧！
坏习惯二：不好的换挡习惯
不好的换挡习惯，不光是开手动... 阅读全帖 |
|
K*******n
发帖数: 607 | 8 个人很喜欢，骑了两次group rides，就是自己调车的功力还有待提高，目前最小后轮
组和最大前轮组组合时链条还是有些磨cage，搞不定过两天还是送车店吧。
由于只在lbs试过几款类似的入门碳车，作为第一辆碳车我觉得唯一不足可能是重量稍
微重了点，过段时间换个碳轮试试。链接商家拿下去了因为我这款是上一年的，所以打
折卖。新款貌似就是配色不一样，你可以搜搜你们当地的库存情况 |
|
r******e
发帖数: 8925 | 9 在今年1月份举行的“中国电动汽车百人会2016论坛”上，全国政协副主席、科技部部
长万钢透露，2009年-2015年，中国新能源汽车产量累计达到49.7万辆，这表明我国接
近完成《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》（以下简称“规划”）提
到的“到2012年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆”的阶
段性目标。
面对下一个“到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆”的最终目标，
政策制定者虽倍感压力、但也是乐见其成。但关于我国将新能源汽车限定在“纯电动汽
车和插电式混合动力”以及由此制定的补贴政策争议不断，关于“纯电动汽车和插电式
混合动力”是否真能达到“节能减排”作用的争论却也是从未停息。
近日，日本汽车技术专家、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫再次向电动汽车开
炮，“如果按照现在的发电方式进行计算，（从CO2减排的角度）电动汽车几乎没有意
义”。他通过长达50页PPT系统阐述了自己的观点，在现有的发电方法不改变的前提下
，将内燃机的实际油耗改善大约25%，CO2排放量就能达到与电动汽车相同水准。
北航交通科学与工程学院副院长徐向... 阅读全帖 |
|
g********n
发帖数: 103 | 10 估计不是这个valve lifter的问题。因为就像dealer说的，这个问题只是在冷车启动的
时候会发生。一旦气缸热起来就没有这个问题了。
从OBD给的信息来看，这个情况总共就发生过2~3次。
我现在已经把车拿回来了，不计划花这冤枉的$750去消除积碳。
但是买点燃油添加剂来清洗下积碳和喷油嘴，然后拉拉高速我觉得还是必要的。以免
这个问题扩大化。
自这个Engine灯亮了以后到目前为止，行驶过程中没有任何问题。所以...
大家有没好点的清除积碳的添加剂推荐？ |
|
d*b
发帖数: 21830 | 11 看样子你连一些车的基本理论都不懂，车的所谓积碳，是特指节气门辅助进气道积碳，
辅助进气道是idle的时候用来进气的，那口一般也就几毫米直径，你说的fuel system,
还有机油，用这些玩意的哪个地方会积碳？
Treatment |
|
i***s
发帖数: 39120 | 12 “看到金子，占有金子。”
19世纪30年代，法国批判现实主义文学大师巴尔扎克在其名着《欧也妮 葛朗台》中这样描写他的主人公。这也成为当年的人们关于“守财奴”最基本的印象。
时光穿越近两个世纪，打开国门、接轨国际的中国人纷纷涌向北上广深等大都市，追寻着梦想。但让他们疑惑的是，收入在增加、财富在增长，手里的钱包却不得不攥得更紧。
“没有什么比看好自己的钱袋子，更能带来安全感的了。”一位新生代农民工说。在工资涨幅跑不过CPI的今天，选择做一个“守财奴”，或许是老百姓最现实、最朴素、最本能、最理性的选择。
“拉动内需、刺激消费”，自上世纪90年代末以来，政府的宏观经济调控一直在不懈努力中，但是老百姓却依然紧捂钱包。
今天的中国人，难道都是“守财奴”？都乐意做“守财奴”？是什么粉碎了他们花钱的欲望？
什么时候，中国人才可以无所顾忌地花明天的钱，圆今天的梦？
中国式“守财”
居高不下的物价、房价绑架了当代人的消费力，那种“一掷千金”的潇洒与快意，只存在于“富二代”的生活里，或只能在千篇一律的肥皂剧里聊以自慰了。
本刊记者 邓凌原 熊帅
掐指一算，李眉已经有5个年头没有回老家过年了。5年，连她自己都... 阅读全帖 |
|
C**********e
发帖数: 23303 | 13 积碳都在节气门的背面
由缸内不充分燃烧气体造成的油污
汽缸里面积碳一般拉大油门拉高速可以弄下来一些
可以加些清洁剂到油箱里
德系直喷车容易喷嘴积碳
变大 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 14 很多车有EGR系统，会把一部分尾气吸入进气道，这种很容易积碳。这种积碳用seafoam
就可以洗掉。
气缸内积碳，piston soak可能有用，实在不行就只能物理清洗了。 |
|
t*****g
发帖数: 7455 | 15 碳轨迹研究说hybrid车子只有跑到15万mile以上才能和同级别汽油车碳排放持平
这还不包括半道电池坏了要换电池的情况，ms现在美国市场上车子平均寿命才刚上10年
一般家用车10年，能到15万以上的不会很多
也就是说普通家庭开这玩意儿，在车子寿命周期内总碳排放比汽油车要多
出租车什么的倒是应该大力推广
用不 |
|
b****s
发帖数: 164 | 16 网上有一种说法，就是给汽车加油时，只加半箱油，油量耗尽了再去加油，这样能减轻
车辆的负重，可以达到省油，其实并不是这样。
1.不加满能省油？
实际上，油箱的容积大概60L左右，多出几L，也就多出几十千克，这样的重量队伍按T
计算的车重，可以忽略不计。
而且，长期的油箱不加满油，达不到省油的效果，还会伤到汽车。因为油箱中有汽车油
泵，浸在油箱中可以有效的降温，如果油液面总是过低，会影响油泵散热，缩短使用寿
命。
如果遇到颠簸路面，汽车颠簸时油泵会被抽空，加重发动机负担。
2.加满油好吗？
汽车加油太满，会使汽油进入活性炭罐管路，造成工作能力下降，甚至失效，当碳罐饱
和之后，汽油蒸汽会从碳罐溢出，会导致车内有汽油的味道。严重时会有发动机，进气
道积碳。
3.官方加油量
建议油箱根据自己的车型，加至七八成满就行。
平时在市区行驶，没必要加满，加至八成就可以。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 17 娱乐版就是娱乐，扯蛋和德日互掐的地方。不是正经谈车的地方。你要是理性谈车不反
日的话肯定被骂日托汉奸。我记得以前有人说过，车迷版就是日车版。
碳大还是别去那里了。不过上次碳大去那里怒斥藏独俺还是看得很爽的。。。 |
|
a****1
发帖数: 654 | 18 f3dm要加价销售，认证销售
新浪汽车讯 F3DM低碳版双模电动车于3月29日上市，标志着中国新能源汽车普及化时
代的到来。日前，记者从比亚迪A1网深圳经销商处了解到，F3DM低碳版样车现已到店并
接受预定，官方售价16.98万。比亚迪经销商负责人表示，由于F3DM低碳版意向订单火
爆，不排除加价销售的可能。 新车到店 经销商或加价销售
之前在F3DM低碳版上市暨面向个人销售发布会上，比亚迪汽车销售公司相关人士曾
表示，为了确保普通消费者能够切实地体验到比亚迪的顶尖技术成果，F3DM低碳版或将
采用认证销售的方式推广。日前，记者走访比亚迪深圳A1网经销商，F3DM低碳版新车已
经到店，并全面接受预定，官方售价16.98万。“考虑到来电咨询的顾客非常多，而且
其中很多来自中国香港、北京和海外来电咨询，由于意向订单很多、厂家产能很紧，我
们在推广实名认证销售的同时，不排除加价销售的可能。”经销商负责人表示。
头批买车的以机构和研究单位比较多
特别是香港的基金和北京的研究机构 |
|
i*********5
发帖数: 19210 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
ironman2015 (1/2 ironman x3) 于 (Tue Sep 11 09:44:02 2012, 美东) 提到:
发包子了，一人三个，发光为止！
------
今早６点去新泳池游泳，超爽，咸水池，人少，一人一道。
吃完早饭后按惯例骑车进城上班，recovery ride，所以特别酱油，比平时慢至少８到
１０分钟。还有一公里就到公司了，突然左手感觉掉了下去，车开始失去平衡，完全没
搞懂怎么回事。还好双手都还紧握住龙头，慢慢捏刹车，把右脚unclip出来放到curb上
准备迫降。这时候好像反应过来是龙头断了，就右边的龙头还连在stem上。好在控车技
术好，靠右手单手捏闸掌握平衡，把车慢慢地停了下来，右脚站在了人行道的curb上。
全身冒冷汗！
这要是。。。FUCK！！！。。。完全不敢多想！！！
千金散尽换骑车平安！
☆─────────────────────────────────────☆
pecanlover (SheRox) 于 (Tue Sep 11 09:48:2... 阅读全帖 |
|
g**********r
发帖数: 1654 | 20 虽然说我也喜欢fit型的，但是关于车的好坏和骑得好坏，这个还真不能同意。
关于tan line，有些地方很少阳光明媚。所以tan的机会非常少。即使人家骑很多，也
未必能够tan到。还有些人，因为工作忙等原因，只能在家骑trainer，也晒不到。
不是所有人都能负担得起好车的。在本地，我也见过不少车非常的一般甚至可以说是很
差，但是骑得很好的。
至于骑得好坏，每个人无论是新手还是高手都是一步一步走过来的。你看到骑得慢的，
也许在你见到他之前，他刚刚骑了个非常hilly的century，正在辛苦地回家；又或者，
他之前受了伤，正在恢复期。
上周日比赛的时候，印象很深刻的一个场景就是我超了一个骑碳轮碳车戴Areo Helmet
的小哥。后来大概查了一下，他好像没有meet bike cut off。当然同时，我也会被很
多普通车的车手超过。
在入门级的时候，大家拼的还是骑车的那个人，而不是车。最近某论坛有个讨论，关于
disc wheel的。那个人打电话给HED的sales representative，问关于disc wheel的事
情。结果人家sales说，如果他平时的均速没有到25mp... 阅读全帖 |
|
p*********w
发帖数: 23432 | 21 蛮可爱的
至7.94元，迫近8元大关；汽柴油零售价均创下历史新高。一些有车族惊呼“养不起车
了！”于是纷纷将闲置多年的单车擦亮，选择低碳方式出行。
着油价不断上涨，夫妻俩同时要养两辆车，每月花费总计近2000元，还要还房贷，再加
上其他花项，根本攒不下钱。两人都想过要放下一辆车不开，但谁都下不了决心改骑单
车或乘坐公交车上下班，毕
置很久的单车，和妻子每人骑上一辆，走上街头，“毕竟好几年不骑单车了，尝试一下
，找找感觉！”
途，这对儿帅哥美女赢得很高的“回头率”。街心公园的桃花开了，他们停下车，体验
“人面桃花相映红”的意境。不知不觉，竟然骑行到高新区卓达星辰广场。
到了家，两人都额头冒汗，感觉浑身舒展，更重要的是，体会到骑车出游带来的浪漫。 |
|
w*****y
发帖数: 264 | 22 认识个刚从国内来的，
知道的那点儿皮毛都是左一耳朵右一耳朵道听途说来的，
没有多少自己动手修车的经验，
顶多时不时把火花塞拔出来清理清理再放回去，
然后就自我感觉良好很懂车的样子。
天天张口闭口发动机啊，积碳啊啥的。
好像汽车的全部就是发动机似的。
我想问问，有多少车是因为积碳导致发动机挂了而报废的？？
欢迎拍砖。 |
|
h**z
发帖数: 9751 | 23 别装大瓣蒜了，估计你连这台是直喷机都不知道就在这儿喷气门设计问题。神车丰田燃
烧不完全也照样积碳，但你拉高速多喷油就洗干净了。lz这种积碳是直喷机的普遍问题
：喷出的油洗刷不到气门。也有很多人直喷机开5，6年也没有积碳发生。所以直喷机的
积碳产生，除了这种机器本身的喷射方式原因，和车主的使用习惯有关，另外用的油差
的燃烧杂质更多。 |
|
m**********e
发帖数: 12525 | 24 一帮三脚猫上窜下跳。
这车的问题根本不是intake积炭，intake里面根本没有碳，有碳的部位
在cylinder head的valve seat里面，你把intake拆了换成新的也解决不
了问题。
另外如果积炭，结果就应该是P0300,P0301，P0302,P0303,P0304共5个code，
但是现在奇怪的是只有2，3缸misfire（P0300是由于2个气缸misfire造成的）。
所有根本不是积炭的问题。
你们稍微有点常识就该知道，1，4 misfire和2，3misfire总算联系在一起的，
比如著名的99年那代号称历史上最烂的烤肉，就有成对出现的1,4和2，3misfire
的问题，这个问题是valve timing delay超出许可最重要的症状。
回到你们的vw神车，我早说了，这个问题是vw的valve lifer的特殊设计造成的，
lifer的rocker arm上有个滚珠轴承，这个滚珠轴承失效，造成valve timing delay
是你们这个misfire的根本原因。
我老这个结论是经过大量仔细的研究得出的，属于首创。过些时间vw可能会发个
TSB，指导广... 阅读全帖 |
|
c*****n
发帖数: 1877 | 25 真要拆开缸盖清理积碳确实工作量不小。不过要是感觉车没什么大问题的话，就不要折
腾了。我的车都跑了20多万，从来没有清理过积碳，照样跑得欢。 |
|
c*****n
发帖数: 1877 | 26 老车不需要清理积碳，能开多久就开多久，开不了就扔。真正的清理积碳需要打开缸盖
，研磨气门，你觉得值吗? |
|
M******e
发帖数: 4179 | 27 丰田在NX上用的8AR-FTS双喷涡轮发动机，据说是2005年就开始研发完善，为减少烧机
油和积碳而不断改进，以期提高稳定性和可靠性，直到首次用在2015款NX上。
虽然丰田有诸多不是，但至少这个事情上，还是值得称赞。不少车企把不成熟的技术用
在车上，号称是新技术，其实是把消费者当作小白鼠，受害的是广大的消费者。随车带
瓶机油少了加点也就算了；而积碳导致发动机出问题，就让人相当头疼了。 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 28 花店老板骑着自行车去送花。
昨日国家发改委再次上调成品油价格，河北省93号汽油每升涨至7.52元；97号汽油跃至7.94元，迫近8元大关；汽柴油零售价均创下历史新高。一些有车族惊呼“养不起车了！”于是纷纷将闲置多年的单车擦亮，选择低碳方式出行。
单车出行赢得
高“回头率”
市民张先生和许女士都是很“潮”的80后，结婚之前，双方都有轿车。张先生说，随着油价不断上涨，夫妻俩同时要养两辆车，每月花费总计近2000元，还要还房贷，再加上其他花项，根本攒不下钱。两人都想过要放下一辆车不开，但谁都下不了决心改骑单车或乘坐公交车上下班，毕竟“由俭入奢易，由奢入俭难”。
“这次油价的上涨，促使我和爱人下决心改用单车出行。”张先生从地下室中搬出闲置很久的单车，和妻子每人骑上一辆，走上街头，“毕竟好几年不骑单车了，尝试一下，找找感觉！”
没想到，骑单车出行的感觉会如此好！两人昨日从青园街某小区出发，向东而去。沿途，这对儿帅哥美女赢得很高的“回头率”。街心公园的桃花开了，他们停下车，体验“人面桃花相映红”的意境。不知不觉，竟然骑行到高新区卓达星辰广场。
当晚9时许，返回途中，看到加油站突击加油的私家车排起了... 阅读全帖 |
|
k********4
发帖数: 458 | 29 建意你买別的车，我6月买的2012 Tiguan。6个月问题不断。
全新车，第一个月车窗开关就是坏的，原厂换新。第二个月换大灯开关，又发现尾气管
积碳严重。說是行车电脑要系统换新。之后也沒见积碳改善。第四个月发现停红灯剎车
有往前冲的感觉，回厂，又说做了调整。年底长假回来，车子发动机灯亮了，现在还在
厂里，说是Misfire但还不知道怎么修。
VW 的客服是错，可我买的是车。
APR
SALES
OUT |
|
a******o
发帖数: 16625 | 30 这些车都装了EGR系统，这个系统丰田都已经不用了，因为用了更好的催化器。EGR系统
就是把尾气引入进气道，降低氧气浓度以降低温度和NOx排放。但是柴油的EGR系统据说
特别容易堵塞，所以看样子人民厂是想省着点用EGR。
德国大众48万辆车装作弊软件 美国环保局火大了(图)
文章来源: 观察网 于 2015-09-19 08:35:46 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
代表本网立场！
打印本新闻 (被阅读 15174 次)
碳排放与环保一直都是奥巴马政府的重要议题之一。近年来，美国加大了对碳排放的
控制力度。即便如此，却仍有人敢“顶风作案”。不过，“作案”的不是别人，恰恰是
家喻户晓的德国汽车生产商大众公司。近日，美国环保局宣称，大众公司利用作弊软件
以实现排放达标并逃避相关处罚。据了解，大众此次在美国市场上销售的涉事汽车总计
达48.2万辆。媒体初步估算，大众公司有可能最终将面临180亿美元的高额处罚。
据《纽约时报》报道，美国环保局本周五表示，按照联邦法案《清洁空气法案》，
涉事车辆氮氧化物的实际排放竟是法律规定标准的40倍！环保局官员认为，大众本应做
得更好；而其在排放方面... 阅读全帖 |
|
f****o
发帖数: 4067 | 31 张口闭口就能说出自己车或别的车发动机型号，变速箱型号。 太牛逼了，我要是不上
网查查也不会知道自己车的发动机型号，变速箱就更不知道了。 然后讲用什么机油也
能给你理论化。一套一套的说出什么机油好，然后说某某品牌机油清洗积碳效果最好。
我靠，我一听立刻就煞笔了。 人家用机油就把积碳问题给解决了。再听下去人家可能
发动机都给你造出来了。 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 32 30日上午，当一个由16辆四轮自行车组成的迎亲车队从汉南街头驶过时，吸引了众多路人关注。当天，家住汉南区纱帽街百花街社区的80后新郎祝孟君带领16辆自行车，浩浩荡荡骑向纱帽街薇湖路社区，迎娶他的新娘宰文婧。
“踩着自行车娶亲，既露了脸又时尚环保。”祝孟君说，他和宰文婧都是纱帽街人，都在武汉市内上班，此次是专程回家办理结婚仪式的。由于两家相距较近，步行10分钟即可到达，两人都认为用小轿车迎亲铺张浪费又不热闹。
据了解，双方家庭经济条件宽裕，身边的亲朋好友多有私家车。“在我们办婚礼之前，就有很多亲戚朋友主动提出要将私家车借给我们‘撑场面’，我们商议后决定不给别人添麻烦，花费几百元租了16辆自行车，新颖又浪漫。”祝孟君说。
相关新闻
这场婚礼很“低碳” 豪华马车来助兴(图)
5月2日报道 昨日，汉口江滩第三届低碳婚礼举行，高头骏马拖着欧式南瓜马车到场，引领新人走向大婚礼堂。
本地低碳婚礼由长江日报、汉口江滩主办，共20对新人参与。与往届婚礼一样，本届婚礼仍对“燃油”说不，在江滩内部，全程由电瓶车、自行车负责新人往来。与往年不同的是，引领20对新人赶往主会场的是两辆豪华马车。
记者在现场看到，... 阅读全帖 |
|
l*****n
发帖数: 2 | 33 福建泉州市泉港区4日发生碳九（一种石油炼制副产品）泄漏事故，共造成6.97吨碳九
泄漏。码头如今人烟稀少，空气中仍能闻到刺鼻异味。附近的村民表示，空气中味道很
大，“吸久了会头痛。”同时，油污对鱼排泡沫材料造成腐蚀导致渔排沉陷，造成不少
渔民损失严重。当地有关部门已发文通知，为保障广大人民群众食用水产品安全，即日
起暂缓起捕，销售和食用该海域水产品。
据泉港区农林水局一名黄姓负责人表示，该通知是为保障广大人民群众食用水产品安全
，目前是提醒广大市民群众暂缓起捕、销售和食用该区域的海产品，是否能够食用将由
权威机构进行检测。
“靠山吃山，靠海吃海。”58岁的肖车明站在码头上，手指向不远处的自家渔排，表情
十分凝重。对于大多数肖厝渔民而言，眼下开渔没多久，大家都盼着能够有个大丰收，
来应对日常的开支和捕鱼、养鱼的费用。
据泉港区环保局通报，事件调查已全面展开，委托专业机构对水质、海产品进行取样检
测。据悉，碳九泄漏海域清理工作已经基本完成，相关赔偿事宜也将在调查及评估后有
序开展。 |
|
c*****l
发帖数: 297 | 34 官方网站上说了对SENSOR SAFE。官方就是这么说的。
但这个不能用得太勤，毕竟有腐蚀，对油路的管道，建议是2年做和2OK MILES做一次。除非积碳
太严重。
还有FULE tank 里加一瓶后，把FUEL加满。
在跑完这一箱油的过程中，怠速会有变高，这个是正常现象，因为把积碳清除后，也许气缸的内
壁缝隙更大（积碳很严重的车），会有怠速变高的情况。
我这边有个professional technician 指导下自己做的。 |
|
c*********7
发帖数: 19373 | 35 怠速过长的危害
1.由于长时间怠速运转,发动机温度过低,燃料燃烧不完全,容易产生积碳,堵塞喷油嘴,
严重的积碳会使活塞环卡死,甚至折断．
2.长时间怠速运转，燃料雾化不好，未燃烧的雾化柴油凝结将冲刷气缸壁，并进入润滑
油中，使润滑油稀释变质,发动机各运动副零件因得不到良好的润滑造成发动机磨损加
剧．
3.长时间怠速运转的发动机燃烧不好，发动机的尾气排放恶化，排出的有毒气体如进入
驾驶室，在驾驶室休息的人员，会被一氧化碳熏死(几乎我国冬季每年都发生若干起)．
由于有毒气体排出，还会污染环境．所以有的国家从交通法规规定，任何汽车在路边停
车时，不允许长时间怠速运转(限3-5分钟)，否则由交通警察执行罚款．"
4. 怠速转速过低导致机油泵转速跟着低，油压低，流到各润点的机油不足。 |
|
h******6
发帖数: 2697 | 36 如果是老车的话很可能是积碳 需要自己清理下节气门 idle air intake valve 自己
youtube上搜一下 我之前的老车也是 打火之后抖啊抖就熄灭了必须踩着油门才行 后来
5块钱买了罐清理积碳的喷雾擦了下节气门就好了 |
|
d******e
发帖数: 7844 | 37 第四：注意灭车时机。
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上灭车，在怠速运转10
分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车
要快数倍。
怠速十分钟... ...你真觉得有用？ |
|
a******o
发帖数: 16625 | 38 日本车的双喷车就不容易积碳，欧洲车也开始用这个了。 |
|
a******o
发帖数: 16625 | 39 techron是清洗油路的，我用过BG44K，用完没什么改变，当然车本来也没什么问题。
我现在开的solara刚买来时候throttle会卡，就是加油时候经常要狠踩一下油门，不然
有卡住下不去的感觉，因为是手动车，这个很不爽，用throttle cleaner和破牙刷洗了
2次，现在一点问题都没有了，但是可以看到throttle那里黑黑一层碳。可以想象
intake里面也是一样的。EGR修理过，拆开看着还好。throttle尽量不要用普通的carb
cleaner清洗，容易伤涂层，最好用throttle body cleaner
好像2002年之后的车都没有EGR了，应该就没有积炭的问题了吧。EGR这东西很坑人。 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 40 这就是乱说了。用了丰田 d4s的双喷油系统直喷也不积碳。有钱的买德国车玩两年就卖
了，不在乎这个。穷人开的德国车 VW这么搞才是要把自己玩死了。 |
|
f*****h
发帖数: 4489 | 41 版上总有人看到新东西就说好 典型的不动大脑就靠思想意识的左倾冒险主义
首先我们要搞清楚发展新能源的目的,是用来降低碳排放的,氢气这种能源非但不能降低
碳排放,而且价格还超贵,蠢到极点。
氢气本身并不是现存能源。要得到氢气首先得消耗大量的电分离水, 然后消耗电把氢冲
到cell里,因为氢气密度很低,把它搞成液态氢又得消耗能源,最后再用氢气转化成电能,
带动车里马达再转化成动能。如此几次三番转化来转化去,中间流失的能源不计其数,效
率估不到电车的一半。因为电车在第一步已经把电转化成动能了,何必脱了裤子放屁?
所以氢气车绝对不是未来的方向,电车是。两田搞个噱头忽悠大众,还号称什么高技术高
门槛,我看这些车托都洗洗睡吧。 |
|
发帖数: 1 | 42 2015年6月从dealer购入，据说前任车主为公司。里程16.5××万mile左右，米黄色，4
门中型sedan，自动挡，排量2.4L， Clear title，VIN: 4A3AB36F25E034055，车况良
好。尽管购买时VIN报告显示该车在2006和2010年有交通事故发生(该车6万mile以前发
生)，但该车自本人购入至今无任何机械故障，且无打不着火，电池没电等小故障。同
时，定期保养，定期对油箱添加除碳油对燃油系统进行除碳。此外，本人驾驶期间也未
发生任何碰撞及交通事故。去年10月在tire barn新换4个goodyear 轮胎（Assurance&
reg;all season，可提供换轮胎凭证）。今年1月在midvas刚换新机油（高里程合成机
油，非传统机油），并做全面检查，且无任何机械故障（可提供检修报告）。该车本人
使用期间，开了约4000多mile。主要用于往返实验室代步，超市买菜，大坝钓鱼。去过
michigan city outlets（单程约2个半小时）及周边turkey run state park, shades
state park等州立公园（单... 阅读全帖 |
|
y***u
发帖数: 5243 | 43 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Jobman (剑狼), 信区: Automobile
标 题: 比亚迪F3DM现车实拍
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 16 15:56:20 2010, 美东)
发信人: altro1 (gang), 信区: Military
标 题: 比亚迪F3DM现车实拍
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 16 14:54:28 2010, 美东)
很少文章会一开头就给读者算账，但今天例外，因为我们的主角是刚刚开始面向个人销
售的双模电动车比亚迪F3DM低碳版。F3DM低碳版在纯电动状态下百公里耗电16度，以居
民用电0.6元/度算的话，相当于每公里花费9.6分钱。而一台百公里油耗为6升的普通汽
油车，加6.54元/升的93#汽油，换算得每公里花费39.24分钱（约4毛钱），是F3DM的4
倍还要多！
随车配备的3米充电线 |
|
f****r
发帖数: 997 | 44 如果要比赛用车当然还是碳车最好。
现代953之类钢材，也有不错的性能，虽然不能说比碳车更好，但可以说as good as，
有些钢管车架也可以做到很轻，1kg多点而已，足够满足轻量化需要。
钢管车有很多传统工艺，可以做得很漂亮，不仅好骑，也有欣赏价值。而且不锈钢管材
保养得当可以用很多年，有很好的可靠性。由于管材较细，对路面震动吸收更好，也为
很多爱好者津津乐道，所以对于业余骑行爱好者，未必不是一个好选择。 |
|
J********e
发帖数: 2284 | 45 这个deal需要重新谈，否则楼主没什么希望买上碳车：
假设最便宜的碳车是$1200，按现在的rate，楼主要在现在的车上攒12000miles的里程
。一般而言，这个里程的三分之一就足以让超市车歇菜了。 |
|
c******e
发帖数: 558 | 46 一直想买个车，作为跑步的cross training，也可以上班commute，说不定以后还可以铁人三项。看车的过程挺快的，没太纠结，版上有人推荐了一个2010fuji roubaix 1.0的车，在店里看了看，还
不错，$1099 + 10%off + tax,最后可能1100，超出预算，就放弃了。还有一个是朋友
推荐的在rei网上的novara strada 2010,很喜欢那个颜色，配置也不错，加上rei的服
务和基本无限期退货，就立马下单了，$899+10%+tax...
骑了一次，感觉还好，不过不太习惯那种骑姿，屁股也咯的疼，买的加垫的裤子正在路
上，以后就准备过低碳生活了。 |
|
h*****a
发帖数: 1992 | 47 同意。我commute的车是铝的，但也就比我碳的重3lb, 包括所有附件了。上同一个坡，
铝车36分钟，碳车33分钟。 |
|
R*****s
发帖数: 41236 | 48 赞！车看着很精致很PP...
俺的买车计划被否决了，还在计划买功率表和碳轮，新车就只能再说了...
这个新碳车1000刀不到的确非常划算了！
想调低车把手的话，一个可以把stem下的垫圈全都挪到stem上面去，
再就是把stem上下转个向，基本就能调到最低了...
另外屁股坐的稍微靠前一些，应该就不会磨到蛋了... |
|
|
g****5
发帖数: 1639 | 50 我查了一下iihs，large suv和large pickup都没有small overlap的数据。像3/4 ton
级别的皮卡比如f250，任何数据都没有。
作为理工科的wsn，我还是相信在材料的强度差不多，结构也相似的情形下，车重越大
，车越安全。当然我得想法不一定对。
碳大能不能评价一下，large suv/pickup这个级别的车的安全性？
谢谢！ |
|
