B*D
发帖数: 5016 | 1 恩，建议出口的不要做DDP
国内的事情，这里的货代基本都搞不清楚，也不负责
对于搞不清楚的事情，货代一般都狠狠的mark up
6%
率有差别，专业的外贸公司熟悉这里面的技巧会利用合理的规则为你报税省钱的。 |
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B*D
发帖数: 5016 | 2 ams是把你出口的货物描述，柜号等信息，登记在美国海关的AMS系统里面
是个大家都是收25USD，区别无非是美国付还是国内付
其实为什么会有这个费用，你根本不需要知道，你就比较最后的总价格即可
37/CBM是海运费，到这里港口，还会有一些列杂费，比如PierPass 和CTF
差不多都是4-5USD/cbm，提货还要交给散货仓库大约50-100USD的费用
报关的95USD有些高，一般都是85USD，货代报关的成本是50-55USd
6 per additional line的意思大致是，你的货物如果分类很多
那么每多一种分类，多6刀
ISF filing是美国海关去年开始搞的画蛇添足的东西，今年开始强制执行的好像
是在美国海关的数据库中要提前登记这票货的详细信息，包括生产厂家的地址
国内的拼柜仓库等等信息。
去年一般收25USD filing，怎么今年就是65了？
你如果要经常进口，你去问问货代如果买了custom的年度bond，是否还需要买ISF bond
如果不需要，而且你一年进口超过5次的话，你绝对是买年度custom bond合算
年度custom bond，需要提前四周买， |
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B*D
发帖数: 5016 | 3 你报FOB
但是坚持用你的货代,出你是收货人的提单,运费关税啥的,你来bill给你的客人
或者你报到美国客户DOOR价格,让国内厂做DDP,关税运费所有货代费用都国内厂家自己出
美国客户等着收货即可, |
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b**t
发帖数: 89 | 4 非常感谢你的回复。
这两种方式都可以操作，我先联系联系客户看看他们的意见。
你报FOB
但是坚持用你的货代,出你是收货人的提单,运费关税啥的,你来bill给你的客人
或者你报到美国客户DOOR价格,让国内厂做DDP,关税运费所有货代费用都国内厂家自己出
美国客户等着收货即可, |
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B*D
发帖数: 5016 | 5 货运代理不需要找本地的
如果你的货从西岸上,比如Long Beach
那么找洛杉矶的中国人货代即可
从东岸上,找NY Jamaica一代的货代 |
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B*D
发帖数: 5016 | 6 恩，inside sales是公司培养，但是是否能带走客户
这个很难说，和行业有关
门槛越高的行业，老板越不怕inside sales离职，而这种行业中
inside sales更多像pre sales
但是门槛低的行业似乎就不同了。
比如货代行业，有outside sales把公司客户转出去的
很多货代公司的老板，以前也都是inside sales
客户名单其实在很多行业价值不高，再怎么搞，进出口上，一个piers数据库
基本都能看出大致名单了。（比如有你eastfire的公司名称，应该就可以查出
你指定时间段内的进出口收货人和发货人还有货量的情况，据说国内的海关数据库
还能看到价格）
大多数行业，真正的好客户都不会为了一个价格就转换东家
或者说这类没有忠诚度的客户，一般只占公司利润来源的2成
而且很多客户，如果不了解背后的利益，或者和卖家关系，报价是根本没用的 |
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a****i
发帖数: 75 | 7 国内私人帐户可以收美金, 不过每年个人结汇额是5万美金.超过的部分不能结汇. 如
果不需要出口退税可以直接找货代买单出口, 价格大概200-300RMB一份.汇款入国内私
人帐户,汇款用途不能填货款, 只能填佣金,劳务费用等.
最简单的方法是, 打美金入工厂负责人的私人帐户, 然后找货代买单出口 (也就是不需
要退税) .或者, 你汇美金入你国内亲人的私人帐户,他们换成RMB后转帐给工厂. 工厂
报价应该是报不含税价格, 也就是类似出厂价.
如果你要考虑退税的部分,你国内的公司又不想烦这些的话,就找个可靠的进出口代理,
代理费一般是1美金1分RMB, 当然也有便宜点和其他合作形式(例如按每票收代理费).
美金货款入进出口代理的公司帐户,然后他们会帮你负责出口,退税等. |
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B*D
发帖数: 5016 | 8 要有，file ISF的时候，需要填写EIN税号
系统会查这个EIN是否对应年bond
如果没有annual bond
ISF 10+2会被reject
所以需要买一个ISF BOND，这个成本是30刀，货代一般会收你100-130刀
货物到后，如果annual bond已经生效了，那么清关的时候
就不需要single bond 了，single bond和ISF bond是不同的东西
ISF可以自己file，让货代做 一般25刀一次
自己网上google 一下，好像不要啥钱 5-10刀吧？
理论上说ISF10+2一定要上船前file，不file有被罚5k USD的风险
但是我的经验来看，其实晚一周10天啥的问题不大
赫赫，你如果晚file了被抓，千万别找偶 |
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e******e
发帖数: 10121 | 9 那只有说你的货代报价高了，工厂给你的可能是比较便宜的，除非你有经常合作熟悉的
自己的货代，不过不应该差很多吧？另外厂家给你的CIF价格一般不上保险。
PORT |
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B*D
发帖数: 5016 | 10 订舱那种空运
要找货代，TSA管理的比较严格，你应该还需要复印驾照等给货代
有进出口权的公司，是否能在非注册地清关，这个你应该直接问国内的公司 |
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B*D
发帖数: 5016 | 11 清关找Custom Broker
其中还涉及annual bond之类的花钱的事情
当然货少，你可以直接找海关清关，支付关税即可
送货，就用货代联系的，如果你怕麻烦，不在在乎被货代mark up一些运费的话
否则你可以用freightquote.com这类LTL broker去估计一下价格 |
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s******m
发帖数: 2310 | 12 海运拼箱？散货快递？时间不是非常着急 1个月到都可以 综合考虑总价格 要是快递价
格没有超出2倍海运以上就选快递了
当然还有人工复杂度要考虑 拼箱的东西怎么运到家？刚开始做 还没有仓库啥的 就先
放家里了 3个立方的话怎么着我一个女生也是不好弄的 当然确实可以租uhaul去提货(
一窍不通不知道去哪里提货 是不是一定要找什么货代给提出来 然后我去货代那里提啊
？) 费用合理的话门到门是最好的了
东西属于比重不太沉的 日用品的比重类似吧 |
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j**s
发帖数: 1028 | 13 我自己找了几个义乌的厂。需要外贸公司，提供以下服务。
=》
根据你对我们提出的服务项目：调查供应商，洽谈价格，定做样品，下订单，验货，并报关出口，一般我们就采用收取明佣的方式，按你每次订货的货值5%收取佣金，我们不会向工厂要求回扣，我们找的工厂也会把工厂报的价格报给你，不会赚取差价的。另外报关出口所产生的费用、内陆运费（散货的从义乌发往宁波），整柜的话就是集装箱拖车费，及单证费用实报实销。
5%这个价格如何？他们没有提到退税。不知道铁的装饰品，有多少退税。
也请推荐货代，到baltimore。义乌报的是EXW出厂价。不知道货代能否帮验一下货。
Thanks!
PS 我这个找货经历，等到货后，会来汇报（Nov)。一言难尽。
我订货量2-4万usd/yr.
有个人是朋友的阿姨，推荐这个公司。她用这个公司多年，收1500RMB作出口-作单据，联系货运。她自己去选货，定货。由这个公司带为联系各个厂或批发商，她自己验货在义乌。 |
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B*D
发帖数: 5016 | 14 需要original DO from broker
实际操作起来，Broker可以给你空白的没有签名的Delivery order
你模仿Broker签名，这个就是original了
需要注意的是，DO上的Trucker栏目，让broker写Consignee
因为是你自己去提
你还需要Freight Forwarder的Original Authority
同理，你可以亲自去货代拿
也可以货代给你空白，你自己签名替代original |
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i****s
发帖数: 375 | 15 我第一用海运从中国进货，到了LONG BEACH 海关就被查扣，由于厂家在包装上贴了微
软的WINDOW LOGO ，这个可以贴的，如果有做微软徽标认证的话，但是悲剧是厂家根本
没有做，货物被查扣后，补做了认证，海关还是不放货物，被没收了.
总共损失 4万美元.
国内进货主要会有2个问题：
1.货物质量
2.美国海关
每年中国都有很多电子产品由于乱标LOGO 被美国海关查扣没收。我这里说的不是那些
假货或则山寨之类的，是正常自己或则国内品牌的产品.举个例子你标个蓝牙这个非常
普通的LOGO,如果未经SIG 授权，海关不爽都可以没收你货物。
第一次进货被没收的教训是
1.国内进货一定需要找大厂（质量和知识产权这块都会比较放心）
2.好的货代很关键（给力的货代，货物在海关出事了也能把它清出去） |
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B*D
发帖数: 5016 | 16 清关的是报关行。
海关不和货代打交道。
当然大的货代也许会用in house的报关员。
我只听说过谣言，LGB这里有报关行可以向海关检查部门的头行贿。
但是从来也没有亲身经历过。 |
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n********s
发帖数: 150 | 17 很感谢 junweng1975 (海漂生活)
我就是shipper, 也是 buyer.
我是在找货代, 大家有没有可靠的货代可以介绍介绍?
如果自己取货,可以将卡车开进去么? |
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B*D
发帖数: 5016 | 18 是的，Single Bond和ISF BOND都不用了
所以我反复说，只要一年进口三次以上，化个250左右买annual bond是无脑选择。
当然annual bond购买后四周生效，你要确认生效日期在货上船之前，才能免去ISF
BOND
生效日期在清关之前就可以免去single bond
180好像有些贵，如果厂家给你的是FOB价格，那么国内的local charge除了AMS以外，
都应该厂家自己支付的。如果给你的是ex work出厂价，那么这个也许就是买单出口的
费用，好像是有些贵。
唯一有问题的是这个DDC
诚实的货代，运费/cbm都包含DDC，DDC本来就是运费的一部分。
我认为一切把DDC分列报的货代都可以去吃屎。
所以你1.33CBM的运费是88USD左右
因为货少，所以其实也无所谓了。 |
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v*******d
发帖数: 16 | 19 货代都会建议你从中国直接发到加拿大。美国转过去，费用很多的。
我推荐一个中国货代，人非常nice.很拿手美国，加拿大，DDP, DDU的报价
你知道告诉她产品的海关编码就好了。
QQ： 463629849
18319057536
买. |
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B*D
发帖数: 5016 | 20 你报关也是货代一起帮你弄得对么?
如果你有独立的报关行帮你清关,你可以问问
不过这个上面货代不会骗你 ,最多只会赚你的检查费
比如200一次xray整柜,收你250之类,但是不太可能无中生有
而且开箱查这类的,都有收费收据的,如果是整柜的话. |
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B*D
发帖数: 5016 | 21 其实货代的服务都是假的
楼主这种低利润的餐具生意， 运费越便宜越好。
否则搞的不好，货代赚的钱，比他一个集装箱的利润还多
要拿到最好的价格，关键是要找到各个船公司下面的庄家
楼主不太熟悉，那么就多比较即可。
国内国外的都可以比较
APEX的规模作的很大，seamaster也是一个庄
OEC等等都可以比较 |
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B*D
发帖数: 5016 | 22 其实货代的服务都是假的
楼主这种低利润的餐具生意， 运费越便宜越好。
否则搞的不好，货代赚的钱，比他一个集装箱的利润还多
要拿到最好的价格，关键是要找到各个船公司下面的庄家
楼主不太熟悉，那么就多比较即可。
国内国外的都可以比较
APEX的规模作的很大，seamaster也是一个庄
OEC等等都可以比较 |
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l****x
发帖数: 53 | 23 写的非常好，学到很多！不过本人对这个领域甚是不熟，所以还是有很多不清楚的地方
。所以问题很弱智，或者问的不妥当，还请包涵。
我一直在用快递（UPS),每周大概走1吨左右的货物，也在想转到空运货海运上来节省点
开支。本人在Baltimore, MD, 可以去机场拖货。问了几个货代价格相去甚远（最高最
低有3倍区别）。所以想在这请教一下，空运的话（海运想等空运熟悉了之后再做），
请问全程请货代做的话（包括清关）的费用都包括哪些，大概会是多少。清关费用是不
是除了到了美国后的清关费，还有在国内出口之前的清关费用？如果是清关行帮忙清关
的话，我是否还需要买custom bond吗？
非常感谢，愿好人好运！ |
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l****x
发帖数: 53 | 24 写的非常好，学到很多！不过本人对这个领域甚是不熟，所以还是有很多不清楚的地方
。所以问题很弱智，或者问的不妥当，还请包涵。
我一直在用快递（UPS),每周大概走1吨左右的货物，也在想转到空运货海运上来节省点
开支。本人在Baltimore, MD, 可以去机场拖货。问了几个货代价格相去甚远（最高最
低有3倍区别）。所以想在这请教一下，空运的话（海运想等空运熟悉了之后再做），
请问全程请货代做的话（包括清关）的费用都包括哪些，大概会是多少。清关费用是不
是除了到了美国后的清关费，还有在国内出口之前的清关费用？如果是清关行帮忙清关
的话，我是否还需要买custom bond吗？
非常感谢，愿好人好运！ |
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j**s
发帖数: 1028 | 25 大概是10个方。厂家报70刀一方到把baltimore,比我问的便宜，就改成CFS了。
请问出来这个费用，大概还有什么费用？用不同的broker清关，有无区别,比如这个仓
库费用。
这个厂说他们的货代也可以带我清关。我觉得可能还是自己做比较好。
他们货代的价格是：
收费标准(Dest.local charge)
同行收货人： （Coloader） 直客收货人： （Direct cnee)
1)H/C (换单费) $0/HBL 1)H/C ： $75/HBL
2）PSF（码头安检费）$0/HBL 2）PSF（码头安检费）:$25/BILL
3)I.T fee(转港费）：$25/BILL(NYC中转货）
仓库费用（coloader/direct cnee is the same)
1)Loading fee(拆箱费） $5.02/per 100lbs w/min $97.1, max $539.
2)DAD （交货授权费）$33./BILL
3)Insurance fee（保险费) $20/BILL
4)E... 阅读全帖 |
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j**s
发帖数: 1028 | 26 有没有用过比较满意的货代？最好在货代在义乌和宁波都有仓库的，只在义乌有仓库也
可。
谢谢 |
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e******e
发帖数: 10121 | 27 这个才0.2立方米，你估计的太离谱了。
这个尺寸可以按125#算，dhl的到马来西亚应该在$500左右，应该去找货代我估计货代
运费是$400左右。
以上只做参考，怎么寄得你自己去联系。
cm |
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l******1
发帖数: 723 | 28 你就在美国开个分公司吧什么都是自己解决也挺好。你说的货代帮你收获成为进口人这
个一点问题没有。货代不会给你学雷锋肯定会收取操作费之类的。就是代理费用，年底
报税那就是他自己的事合你没关系。至于海关就负责进口关税和许可证之类的只针对进
口人至于进口人之后把货卖给谁送给谁都没关系。除非您这个货太特殊了需要从头查到
尾。 |
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e******e
发帖数: 10121 | 29 1）不能，PALLET的话需要起重机；
2）打包你需要买塑料或者钢条打包带+打包扣。钢条的话还要tensioner和钳子。这些
ULINE上都有，都是批发量。当然你进来就是原包装不动的话不需要，说的是如果自己
拆开再打包。
3）rate是按重量划分的，需要知道具体重量。
4）大于2500要online FILE AES，看来估计你自己不会，可以交点钱让货代做，大约$
25.
自己没有仓库的话可以把货发到你合作的货代那里，打包文件什么的他们一起帮你搞定
。 |
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s*****t
发帖数: 33 | 30 有大约一个立方的货物，重280kg.在1688.com上找海运，没什么公司对这么少的货感兴
趣。
卖给我货的厂家帮我找的货代是$500海运，不包美国这边的海关费用，我需要自己去一
个distribution center拿货，那个地方离我家还比较近。
我查了1688.com上的快递，最低看到的有17块到二十几块人民币1kg.算下来也要800到
1000美元的样子，不用在自己搞美国海关的费用了，直接送到家。
想问问板上有没有人有经验的帮忙看看到底哪种比较好，还有从头开始找货代的话大家
都怎么找啊。 |
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l******e
发帖数: 3426 | 31 “总之对那帮脑子里面都是屎的货代
你就告诉他们，报价你只要看到两行
就是运费是 xxx/CBM （CFS-CFS from shenzhen to Portland，OR）
手续费/DOC是xxx/BL”
这个强悍！我都被货代的报价弄得满脑子都是屎了！
PortlandOR是有港口的，是不是从LAX换船过来啊？ |
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o*******t
发帖数: 29 | 32 除了LAX 火车或卡车inland 到 Portland， 还有从Seattle (Tacoma)进港再卡车到
Portland. 因为3年没有做海运，不知道现在情况，但是做了7年海运，倒也没有听说过
有中国方向的货轮直接到Portland 的。
尽管对不懂行的人来说，希望得到简洁明了的报价，可是对正规的Novcc, 所有的报价
必须是详细列出各类费用的。而且通常这样的报价单都是3个月内有效，3个月后需要重
新询价。
比较有名的公司请找维佳（Vangard）， UPS 在中国的也有做 Consolidated cargo。
当然大公司一般都是给大客比较好的价格，所以可以找在其下游的货代，因为上家比较
可靠，而且Vip 价格是非常漂亮的，所以价格都会有些空间。当然，该让人家赚得钱还
是要赚的。
清关行可以自己找，也可以让货代找，食品麻烦些，其他只要不是违法的东西，正常清
关公司都是能清的。 |
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B*D
发帖数: 5016 | 33 你是散货CFS
不是有船到Portland即可，而是需要整个拼柜的货都到Portland
也就是货代需要开直达Portland的console box
我认为Portland的货量很少，应该没有任何直接去Portland的console
而且你要找的是货代，船公司不会理你的，尤其是你是散货
另外对于散货，不要花费很多精力在这个上面
运费差不多即可
除非你的利润率太薄 |
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c*******u
发帖数: 24 | 34 To wu175：
是汽车配件，应该没有品牌授权问题吧？我想应该是他自己的品牌，店是他自己在ebay
上开，我就是帮他在米国存货发货，类似客服代表123那种，清关的话他是自己在国内
找货代。他是想一次性寄比较多的货物放在我这里，以后有人下单我就直接把东西在米
国快递过去，我想是不是如果用帮他清关的货代做后面的事的话，成本比较大？如果他
是每次收到单子再国际快递会很贵，如果他是一次寄比较多的东西过来，他的货物存放
人家的仓库要付费的吧？比如他一次从国内寄来一年的货，结果一个月卖出去一件，那
他占着人家的仓库不是要付点保管费啥的吗？放我这里的话，他的意思就是按照卖出去
的件数给我佣金，放多久我都不另外收费的。。。
说白了他就是想找个便宜可靠的仓库，便宜很关键；作为仓库的我呢，最关心的是安稳
问题，在不亏原则上的价钱我都能接受，最主要是不能给我带来任何问题，不会有某天
早上醒来警察叔叔站在门口的可能
To BJD：
他没有叫我开公司，他就是让我做苦力的啊
让我拿些小单子先试着做做，如果有兴趣可以自己在ebay上开店做他们的代理，但是我
胆子比较小加上目前对此一无所知，也不懂什么清关啥的，所以... 阅读全帖 |
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c*******u
发帖数: 24 | 35 To wu175：
是汽车配件，应该没有品牌授权问题吧？我想应该是他自己的品牌，店是他自己在ebay
上开，我就是帮他在米国存货发货，类似客服代表123那种，清关的话他是自己在国内
找货代。他是想一次性寄比较多的货物放在我这里，以后有人下单我就直接把东西在米
国快递过去，我想是不是如果用帮他清关的货代做后面的事的话，成本比较大？如果他
是每次收到单子再国际快递会很贵，如果他是一次寄比较多的东西过来，他的货物存放
人家的仓库要付费的吧？比如他一次从国内寄来一年的货，结果一个月卖出去一件，那
他占着人家的仓库不是要付点保管费啥的吗？放我这里的话，他的意思就是按照卖出去
的件数给我佣金，放多久我都不另外收费的。。。
说白了他就是想找个便宜可靠的仓库，便宜很关键；作为仓库的我呢，最关心的是安稳
问题，在不亏原则上的价钱我都能接受，最主要是不能给我带来任何问题，不会有某天
早上醒来警察叔叔站在门口的可能
To BJD：
他没有叫我开公司，他就是让我做苦力的啊
让我拿些小单子先试着做做，如果有兴趣可以自己在ebay上开店做他们的代理，但是我
胆子比较小加上目前对此一无所知，也不懂什么清关啥的，所以... 阅读全帖 |
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s**l
发帖数: 123 | 36 440刀是从FL到CA的pallet，同样情况用UPS，八个盒子才190，所以觉得pallet贵。
货还没有到，我觉得“国内-洛杉矶-FBA”用货代的价格，和“国内-FL-FBA”的价格应
该差不多，后一种方案要自己多忙一点，慢一点。前一种方案就货代完全负责了。
你说的找“找中国人经营的fulfillment”意思是这个能代替FBA的一部分功能吗？比如
仓储，出货？所有的货都存在这个公司，他们负责根据我在amaon上的单子发货，这样
的代理应该有很多中国人在做。他们应该能拿到UPS/FEDEX的折扣价。
因为amazon的fulfillment center都在各地，FL和CA到中部西部东部的价格应该相差也
不大吧。
我有EIN，所以没多关注怎么用海外公司来做这个事情。不想用美国注册的EIN来做是考
虑税方面的原因吧，或者有责任上面的原因？ |
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B*D
发帖数: 5016 | 37 annual bond是surety bond的一种，一般成本是125左右，这个价格是underwriter
通常是insurance公司给货代或者报关行的价格。
货代给客人的报价一般是500，然后转手扔给报关行做。啥事情不干就赚200多
我年年续bond，从来没有被要求过这些东西。我去年帮别人买，也没有要求这些东西。
难道现在逃关税的人太多了？
credit |
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B*D
发帖数: 5016 | 38 也都是货代和报关行在说
什么2011年底后就零容忍，blah blah blah
结果今天看到你的货代说2013年开始严格执行，差点喷了 |
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c****s
发帖数: 513 | 39 也碰到过类似头痛的问题，订了一批样品，工厂联系了货代出货，我还提前告诉对方要
提供ISF资料，工厂说货代会搞定，结果直接出了货，10天后来发现没有做ISF。官方的
说法确实是有被罚的危险，罚款也有滞后。最后还是清关出来了，没被罚款，几个月过
去了还没有收到罚款通知。
险。 |
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B*D
发帖数: 5016 | 40 找货代可以全部解决
美国出口不需要清关，只需要申报AES还是AED（货值超过2500USD的情况下）
这个申报货代就可以做，收费大约25USD |
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t****l
发帖数: 445 | 41 谢谢各位楼上的建议，我好好搜搜。
另外 to eagle： ”货代“ 是代购吗？义乌，深圳怎么找“货代”呢？我看见潘丽代
购，上海的，运费最便宜也要几百RMB，大概《2公斤，2百多RMB1. |
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j**s
发帖数: 1028 | 42 进了几次散货，这次是个烙印公司，价格比以前高很多。
也不知为什么同一个中国货代发货，每次这边不一样
Stripping Charges比以前高多了，老中公司的才是这个的一半。2012 单子。
大家近·散货是把美国这边的费用都付给国内·货代？只要付海关费用吗？
这样是否好点。
13 CBM
1968.3 KG
Chassis Fee 39.00
LCL Charges 93.00
DAD Fee 33.00
IT Fee 35.00
Transfer Fee 75.00
Stripping Charges 162.50
（这个费用 不含仓库费） |
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e******e
发帖数: 10121 | 43 我用的是大货代。比了好几家也都是比较大的货代。我在休斯敦怎么叫离港口远呢?
提前预订也没用因为很多不确定因素。不能装进普通常规集装箱的风险都很大。。
special |
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b*****h
发帖数: 61 | 44 版内的前辈们，我们公司没有仓库，现在想订一些体积比较大的货，几米见方，我们不
能直接用货代提货，现在想找个转运公司或仓库给代收下货，然后我们再找货代发货，
能不能给推荐个这样的公司啊？ |
|
d**u
发帖数: 537 | 45 弄推荐个美国货代吗？
是美国货代公司清关完成以后寄送到我的临时storage吗？ 然后我再从临时storage发
货给amazon? |
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o******o
发帖数: 1205 | 46 借宝地顺便一问，我也一直不清楚，如果卖的商品是发给中国，有货代公司document，
包括货代收取的费用invoice，出口的commercial invoice和packing。但是假如客户说
美国有朋友本地给我钱，这个怎么算？因为如果算是local sale那么是要交sales tax
给BOE的，我之前有客户试图让本地朋友给我cash，后来拒绝了，我一直坚持要从中国
wire怕有麻烦。有朋友能给科普一下么，谢谢！ |
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g8
发帖数: 3784 | 47 相对于运价下跌不止的干散货运输市场，集运市场如今可以称得上是风光无限。“一柜
难求”之下，集装箱运输价格又一次上涨。
在深圳南山区一家货代公司上班的小周最近怎么也高兴不起来，由于集运市场正在闹“
柜荒”，他现在每天工作的第一要务就是要想尽办法替客户向船公司 “讨柜子”。
相关调查显示，目前市场上还有不少闲置集装箱船，运力明显供大于求，但空箱难求、
船舱难求却成近期市场共识，这不得不让人生出“集装箱船到哪去了” 的疑问。
对此，中海集运有关人士表示：“海外需求强劲复苏，船运公司自律性歇业等因素，共
同导致了船运公司当前缺柜严重。”目前，中海集运每条航船都达到了满负荷状态，但
货箱还是周转不过来，如果货主想发货，只能通过加价。
广发证券研究员张亮则认为，集装箱运输市场淡季不淡及航船减速可能是导致亚洲“柜
荒”的原因。过去，班轮公司动足脑筋为的是怎样开快一点而争取省下一艘船，但当船
闲置在锚地上拥挤不堪时，减速增船就变得很有必要了。
为应对“柜荒”，目前船公司一方面做好集装箱的调度，另一方面大幅征收旺季附加费
。尽管如此，“一柜难求”仍让货主心急如焚。上述深圳货代公司人士告诉记者，他们
手头 |
|
g*****u
发帖数: 14294 | 48 OK, I get it: good for shipping, bad for container leasing.
What about 货代生意？ 国内出口货物，整箱，拼箱都是找货代。美国这边是咋整？
year. |
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e******e
发帖数: 10121 | 49 牛啊，LA版还藏着一个老中医？
你这个私人通道我还没听说过，自己还能订飞机舱位？我知道舱位都是大的货代提前买
断的。
你不可能不用货代吧？怎么付款呢？付款给航空公司？
你这个都是大量货，跟华人快递都没任何交集：） |
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c*****g
发帖数: 3871 | 50 我是要倒腾一些东西来休斯顿，所以查的都是从中国-》美国的信息，返航一般价格还
能便宜点。最简单的做法是买份世界日报，上面有货代的信息，找3家对比一下价格和
船期就搞定了。大部分用仓到门吧，美国这边你送到他们指定仓库，国内他们给送上门
。你要找到有好的货代，可以推荐一下。国内做这个大把大把，就不推荐了。 |
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