w*******s
发帖数: 3417 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 造机车北车不如南车， 造飞机沈飞不如成飞
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 20 12:42:17 2011, 美东)
连打架都是北方拳不如叶问的咏春拳，
希望北车和沈飞都加把劲， 早日赶上南车和成飞 |
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d*******3
发帖数: 8598 | 2 发信人: blackmoth (七星瓢虫的心事), 信区: Military
标 题: Re: 中国南车造出中国首条8英寸IGBT专业芯片线 耗资15亿下半年投产
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 20 22:31:15 2014, 美东)
吹牛太离谱了。明明是国家给了南车15个亿研发，南车用3千万美元买下了英国一个二
流破产企业丹尼科斯。虽然如此，只要能确实消化中等的技术，也算是是一个成功项
目。
IGBT不是什么牛逼技术，世界上能生产这个产品的公司多得很。当然高端的产品少一些
。中国各级政府各个投资公司投入巨资，就愣是没有一个公司能生产可靠的哪怕是低端
产品。
这就是所谓中国制造的现实。恶劣的市场生态，在低端苦苦挣扎的民营企业，内斗，颟
邯效率低下的国企，愚昧的投资者，无耻的忽悠者，只知道要钱发文章，对产业升级毫
无贡献的高知院士。 |
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a*i
发帖数: 583 | 3 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: altopalo (城市猎人), 信区: Automobile
标 题: 日本不止车造的好，日本驾照质量也好
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 23 15:47:58 2015, 美东)
不服不行，中国驾照开车的各种牛鬼蛇神，女司机更是一堆妖孽。相比日本人司机基本
功都很扎实，动作准确到位，即使女司机倒车入库也轻松自如。
在美国考驾照这么简单的事情，我认识的拿日本驾照的都是轻松考过，而且都是90几分
高分通过。拿中国驾照的很多还是老司机号称开过解放吉普大客，考个三次以上的大有
人在，好不容易上了路追尾的又一堆。
我就不总结了，黑托踊跃发言。 |
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g*****p
发帖数: 790 | 4 为什么日本人发明了涡轮增压，每年也大量卖给各国豪华汽车品牌，这先天的优势可自己造车却不用它?
原因一：
日本人心里想法：它们认为涡轮增压发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势，而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是高于自然吸气汽车。数据表明自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年。而涡轮增压发动机只有10年-15年，且汽车涡轮有增压系统更是一个易损的部分。
原因二：
环境因素：对于城里跑的车来说，安装涡轮增压装置并没什么太大意义，反而带来高昂的维护费用，十万公里换涡轮的时候就知道厉害了。这些不符合小日本造车要经济适用的要求，所以不用涡轮增压。当然还包括上面提到的温度问题，柴油燃点高，所以无所谓涡轮增压，汽油车有风险，在中国都是主打家用市场,家用小车当然是经济实惠的小排量自然吸气引擎为佳。
原因三：
设计理念：日系车设计以经济实用为初衷来打造一款家用车，所以，所选材料都必须符合经济实用这个条件，而涡轮增压发动机使用成本高，违背了日系车造车理念的初衷。而且日系车注重舒适性相对于城市行驶目的更明确，不需要过多的考虑高速行驶的操控性，所以一般不采用增压方式。
原因四：
后期保养维修... 阅读全帖 |
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n**x
发帖数: 1898 | 5 且不说这个转载说得有没有道理。个人觉得六缸自吸比4缸turbo更合适。动力，扭力，
维护成本，以及平顺程度上，六缸自吸都更好。唯一比四缸turbo的差的可能就是油耗
。但是这个差距并不明显。比如本田的earthdream v6，比大多数的四缸turbo甚至还要
省油。
自己造车却不用它?
优势，而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是高于自然吸气汽车。数据表明自
然吸气发动机使用寿命能达到15-20年。而涡轮增压发动机只有10年-15年，且汽车涡轮
有增压系统更是一个易损的部分。
昂的维护费用，十万公里换涡轮的时候就知道厉害了。这些不符合小日本造车要经济适
用的要求，所以不用涡轮增压。当然还包括上面提到的温度问题，柴油燃点高，所以无
所谓涡轮增压，汽油车有风险，在中国都是主打家用市场,家用小车当然是经济实惠的
小排量自然吸气引擎为佳。
符合经济实用这个条件，而涡轮增压发动机使用成本高，违背了日系车造车理念的初衷
。而且日系车注重舒适性相对于城市行驶目的更明确，不需要过多的考虑高速行驶的操
控性，所以一般不采用增压方式。
，如细心呵护它的话，保养费是特别昂贵，，比如更高级别的机油和更... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 24 18:32:46 2013, 美东) 提到:
比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Wed Jul 24 18:35:33 2013, 美东) 提到:
taste不同
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penghui (每天多爱一些) 于 (Wed Jul 24 18:36:59 2013, 美东) 提到:
为啥江浙一带做不出东北那种傻大黑粗的菜？
☆─────... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 840 | 7 德系车一定比日系车更安全么？
如今家里啥都不缺，就缺辆车，所以想买辆车。但是对于买车我们俩夫妻看法很不一
样，我个人比较喜欢日本车，性价比较高，听说日本车比较省油。而我老婆却坚决不同
意，她坚持要买德国车，她听她朋友说德系车比日系车安全，并且她非常抵抗日本~为
这事我们都吵了好几次了，一直没能解决。我之前有听牛友说过德系车并不一定比日系
车安全，我想拿这点为突破点，劝劝我老婆，但是我对这方面又不是很了解，大家帮帮
我吧！
牛车网网友女屌丝 答：
楼主，看来你们家里两个人地位是不分秋色的哦~一般家庭买车那绝对是男人说话，一
般女同胞都是很无所谓的，反正有车坐就行了。楼主你老婆还是蛮犀利的哦？结婚前你
造么？哈哈，我可不是来挑拨离间的，其实我还蛮欣赏你老婆这种的，我觉得你老婆应
该是挺有能力的人，楼主你可别埋没了你老婆的能力，让她在家当家庭主妇哦。
如果是从爱国情怀说起的话，我是绝对的支持你老婆的，但是无论如何都要实事求是，
不能让感情影响了自己的判断嘛！好吧，那我现 在就比较理性的来给你分析一下你的
问题吧~
车祸
一、车的安全系数高低不由钢板厚度决定
楼主，如果你老婆的朋友和他说德系车... 阅读全帖 |
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r****z
发帖数: 12020 | 8 文章来源: 网易 于 2014-09-26 09:49:03
习近平乘长丰猎豹阅兵
我们亲爱的习大大目前还没有在国庆阅过兵，但是在2013年11月5日视察国防科学技术
大学时，乘坐的检阅车为一辆长丰猎豹。这辆检阅车是以前广汽长丰汽车公司生产的猎
豹车型，由三菱V73改装，目前已经停产。据了解，检阅车在广汽长丰的体系中是一个
单独的车系，其动力系统与猎豹车型相同，但是要将车辆后部的座舱改装成可以供人站
立的厢槽。因此，这种车型仅为特殊单位和特殊场合定制，没有产量版本。
习近平乘长丰猎豹阅兵
同样是在2013年，习近平在海南阅兵时也乘坐的是这辆检阅车。这辆检阅车是以前广汽
长丰汽车公司生产的猎豹车型，由三菱V73改装，目前已经停产。据了解，检阅车在广
汽长丰的体系中是一个单独的车系，其动力系统与猎豹车型相同，但是要将车辆后部的
座舱改装成可以供人站立的厢槽。因此，这种车型仅为特殊单位和特殊场合定制，没有
产量版本。
2009年胡锦涛乘红旗HQE阅兵
英女王乘路虎揽胜特装车
伊丽莎白女王出行只坐劳斯莱斯和路虎两款车，在2005年，纪念二战胜利60周年的活动
上，英女王伊丽莎白二世就亲自坐乘路... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 9 faint， 一个制造部门在青岛吧， 否则怎么叫南车？
子公司
南车长江车辆有限公司
南车株洲电力机车有限公司
南车资阳机车有限公司
南车戚墅堰机车有限公司
南车青岛四方机车车辆股份有限公司
南车四方车辆有限公司
南车南京浦镇车辆有限公司
南车眉山车辆有限公司
南车成都机车车辆有限公司
南车洛阳机车有限公司
南车二七车辆有限公司
南车石家庄车辆有限公司
南车株洲电力机车研究所有限公司
南车投资租赁有限公司
南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
中国南车（香港）有限公司
[编辑] 研究单位南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
株洲电力机车研究所 |
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d****i
发帖数: 272 | 10 现在看街上的车,不用看车型,凡是长像柔媚的基本都是新车,车越新,像越媚,今天看到
扣死扣门口展示的别克enclave,纯白的车身,一双前灯双角上飘,似一双丹凤眼向我瞟着
媚眼，那个媚呀，简直过目不能忘。
我想为什么现在造车的都把车造这么媚呢?女性开车人数越来越多？还是社会审美观念
变化,阳刚已经不美? |
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D***n
发帖数: 6804 | 11 把车造贵是一件非常简单的事情，但是把一辆车造的既便宜性能又好是一件非常困难的
事情，把几百万辆车造的又便宜又好，世界上就更没几个公司能做到。
菜鸟们总是不明白这个非常简单的道理。 |
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l*********l
发帖数: 469 | 12 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Geraldine (), 信区: ChinaNews
标 题: ofo小黄车走出国门后，外国人赞叹中国“新四大发明”！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 14 21:25:14 2018, 美东)
去年，中国的ofo小黄车进入美国西雅图，得到了美国人的高度认可，并且他们还仿造
中国的小黄车，造出了山寨版的“小黄车”。
中国的发明给外国友人带去了诸多方便，为此，一些外国人便列举出了中国现代“新四
大发明”：
一是网购，有外国小哥感叹：“中国的网购太方便了，想要什么都可以再网上买到，只
要一部有网的手机，吃的用的玩的什么都能搞定。”虽然外国人也有网购，但远远不如
中国方便，有一位来自欧洲的同学自述在欧洲订一单外卖是很艰难的事。
二是支付宝，这又是马云家的推出的好东西，有了支付宝，让人们从出门带现金的时代
解放出来，现在基本一部手机一张身份证你就可以游遍中国，当然前提是你支付宝里要
有钱。外国人也有电子支付，但普遍程度远不如中国，现在就连在路边卖水果的老大爷
都有支付宝和微信。日本论坛曾有人评价中国的无现金社会已... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 13 连打架都是北方拳不如叶问的咏春拳，
希望北车和沈飞都加把劲， 早日赶上南车和成飞 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 喷啥啊，丰田技术确实有，底蕴也有
不过人努力方向不在于好好造车，造好车
而是一直在努力精简各种配件，努力降低采购成本，造出来一大堆的垃圾货 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 15 Toyota笑抽了。难怪死活不肯造电动车。按照Toyota的实力，有路就有丰田车。造个电
动的一点不难。原来是不持久的事情。Tesla估计快撑不住了。 |
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c****n
发帖数: 15245 | 16 在《变形金刚》这部漫画里，“大黄蜂”可以由汽车变形而来，当然这仅存于虚幻世界
里。不过，酷爱变形金刚的新锐雕塑家陈晓东竟然将这一理想变成了现实。他用了三四
辆废旧汽车的零部件，运用声光电的技术纯手工组装成了一个高6.5米，重四五吨的“
大黄蜂”。昨天，“大黄蜂”正式展示在众人面前。陈晓东说，他不希望艺术只是让人
摸不透的东西，他希望艺术也是可以让人看懂的。
怎么造？三辆汽车零件构成
在曾厝垵附近的一个雕塑厂里，每天这里人来人往，但丝毫没有人察觉一个大家伙正在
这里悄然诞生。直到前天，一台巨大的吊车来到这里，忙碌了一阵后，人们才发现突然
在这片空地里立起了一个庞然大物，仔细一看，原来是变形金刚里的“大黄蜂”，再仔
细瞅瞅，构成这个大玩意儿的居然是一个个的汽车零部件。
站在这个“大黄蜂”面前，记者顿时感觉渺小了许多。为了彰显“大黄蜂”的特色，它
的胸前挂了一个“闽D”的车牌。记者注意到，“大黄蜂”的眼睛用的是汽车的车灯，
黑夜里它还会发光；背部用的是两扇车门；手臂的连接处用的则是车子的避震。
陈晓东告诉记者，制造“大黄蜂”总共用了三辆车，同时为了让效果更为逼真，他还用
上了洗衣机的滚筒，女... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
foxbat (foxbat) 于 (Fri Nov 1 22:09:56 2013, 美东) 提到:
如果你买了新车而且是非日车，请在此楼里贴个车照片，我会送你10个包子（即100伪
币），此贴永久有效，只要我还有包子就会给你，如果没有，我会在有的时候补给你。
***新车主在贴照片的同时，最好报一下新车的MSRP和税前的成交价，对后人很有帮助
。***
请不要在这楼里攻击谩骂，请版主版务自重、不要删贴。
下面是新车车主的名单，祝贺祝贺！
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时间 车型 车主ID
11/01/2013 2014 passat 18T eqianli
11/01/2014 2013 BMW X3 dukimu
11/01/2013 2013 Ford Focus xinruzhishui
... 阅读全帖 |
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C*****8
发帖数: 1139 | 18 发信人: HuangRong (有智慧才有福气), 版面: Automobile
标 题: 丰田员工谈不买日本车的四大理由【转载】
发信站: 阿 凡 提 BBS (2014/08/17 10:48:48 EST)
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NjQ3NTYwMg==&mid=201187561&
一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田汽车售后服务部的员工，在今年初，公司转制后，正式转入
合资的一汽丰田汽车销售公司工作。
如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话，大可不必。因为以下内容
只是我个人的观点。
二、日系车和欧系车
首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车
相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设计的方针也不同，很难说孰优孰劣。
比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分不一定越坚固越好，当车辆被撞击后
能迅速变形吸收冲击能量最好。
以我在日本企业工作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃
料电池等技术含量也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，... 阅读全帖 |
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b*****y
发帖数: 846 | 20 要说对侵华战争犯下罪行的， 首推nissan， mitsubish, subaru， 日黑为啥专黑两田
， 对这几个当年为日军造车， 造飞机的却网开一面？据我所知， honda 可没为侵华
做贡献。
Nissan |
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r*******g
发帖数: 2662 | 21 几十年前的事提它干啥
[在 bokchoy (bokchoy) 的大作中提到：]
：要说对侵华战争犯下罪行的， 首推nissan， mitsubish, subaru， 日黑为啥专黑两
田， 对这几个当年为日军造车， 造飞机的却网开一面？据我所知， honda 可没为侵华
：做贡献。
：........... |
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l****n
发帖数: 102 | 22 来美十年，换过7俩车，还有三辆在开，所以算是10辆吧
civic used
accord new
MDX new
cadillac CTS used
Sienna new
fusion used
Tacoma new
Q7 new
535i used
A6 new
也算德日美都有了，看大家吵来吵去，我也来总结一下各系的主要特点和问题
总体来说，所有的车都是越做越烂，当然新科技越来越多，但单纯从动力，操控和质量
来说，所有车厂都在控制成本，结果就是王小儿过年，一年不如一年。我04年的civic
，05年的cts，都20万迈，没一点问题，基本上换换机油，轮胎，没花过钱修，而14年
的赛纳，16年的q7，已经各大修了2次了，
德国车是舒服，这个没得说，开过德国车再开日本美国车，感觉就是沙发换板凳，怎么
坐怎么不舒服。问题是德国车设计不是给你修的，换个电池都要找dealer，还有众多的
sensor， 大部分时候不是机器坏而是sensor坏，而修好这个sensor基本上可以换个机
器了
日本车结实，维护费用低，我说的结实不是皮多厚骨多硬，而是... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 23 据中新网今日（6月20日）报道，被业界认为现代变流工业“皇冠上的明珠”的关键技
术在中国南车取得产业化突破：世界第二条，也是中国首条8英寸IGBT专业芯片线已经
建成，最早将于今年下半年投产。
IGBT芯片
IGBT：高大上的名字 与生活息息相关
IGBT，一个很神秘、高大上的名字，它的全称是Insulated Gate Bipolar Transistor
，它的译名并不比英文更容易理解：绝缘栅双极型晶体管。但这并不重要，只要记住，
有了它，我们的空调、冰箱、洗衣机、吸尘器才可以运转，轨道交通、新能源汽车才可
以使用。
在我们并不直接接触，但也与我们的生活息息相关的工业领域，像工业变流、航空航天
、石油、冶金、船舶等，IGBT也发挥着重要作用。
中国南车株洲所大功率IGBT产业化基地工艺车间
简单来说，IGBT是一种实现电能转换和控制的电力电子器件。复杂一点说，用电设备终
端都需要不同电压等级、不同电流大小，即不同功率等级的电力设备，这就需要大量采
用IGBT等功率器件进行电能的转换和控制。比如在我们熟悉的高铁动车组，其电能的转
换首先是将电网2.5万伏的高压交流电，经过降压、整流、... 阅读全帖 |
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o****y
发帖数: 288 | 24 就说主流品牌，主流菜车，不说豪华和稀奇古怪的。
德车差在电子系统稳定性上，日车差在底盘上，所以德车行车质感好些，日车老了省心
些。美车两头都够不着，但修着便宜。
安全性德日同级别查不了多少，倒是美车差了些，车造的死沉，但强度还低，不过仗着
同级尺寸大（有事号称大一级别，但价钱实属同级），有时也不吃亏。
纯属个人看法而已，别太认真，不排除各系都有特例，所以只是说主流。
话说回来，最近几年各系界线越来越不明显，尤其美系有些欧化。 |
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k*********u
发帖数: 2897 | 25 日本人才没那么好心呢。
是美国鬼子卡得严一点，所以他老实点，在美国卖的车
造得相对结实一点，尽管相比同类的美国车还是差一点。
在国内买日本车，那基本是纯脑残了。
卖到中国的日本车，有些型号，倭杂连防撞钢梁都敢不装，
省到不能再省，还卖得不便宜。
国内的日车贩子，我都不知道说什么好。
人都死了，我就不多说了。
发信人: tomnjerry (tom jerry), 信区: WaterWorld
标 题: Re: 国产日本车Tear down
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 6 11:15:31 2012, 美东)
国产的日本车和日本卖的日本车应该差不多，日本卖给美国的车一般和别的地方不一样
，可以说是加量不加价，甚至加量减价。美国卖的Accord，是日本国内型号Inspire改
的，比真正的Accord高档一些。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 26 在汽车行业的并购历史上，大众并购奥迪是为数不多的可以称得上成功的案例。
那些鼎鼎大名的收购案例，比如福特并购沃尔沃、通用并购欧宝、萨博以及戴姆勒
并购克莱斯勒等案例基本上都以失败告终。
因此，吉利集团并购沃尔沃后，外界对吉利集团董事长李书福能否复兴沃尔沃、进
而提升吉利心生疑问再正常不过了。
面临全球汽车行业并购成功概率低以及作为新兴市场的汽车品牌如何消化驾驭成熟
汽车的汽车品牌，李书福并没有退缩，布局阵势悄悄向大众奥迪模式靠拢。
在谈及吉利并购沃尔沃后对双方影响时，李书福总是在其标准性的短暂停顿后才开
启小心翼翼的评价。“到今年3月底，吉利并购沃尔沃已经3年了。这三年我们过得非常
愉快，我们一直坚持吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃的品牌独立原则。”李书福对《第一
财经日报》记者总结道，“沃尔沃是吉利的好兄弟、好老师、好邻居，吉利有了这样一
个好兄弟、好老师和好邻居，可以在发展道路上少走很多弯路。”
博斯公司汽车行业总监彭波分析，现在评价吉利并购沃尔沃的效果时间尚早，不过
从吉利和沃尔沃展开合作的原则和策略来看，吉利似乎正走在正确道路上。
对标大众奥迪模式
李书福描述了吉利收购沃尔沃的最终目... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 27 日本车造车就是从山寨德国车开始，一直到现在都还是山寨对方。
丰田凌志山寨奔驰
马自达山寨宝马
斯巴鲁山寨奥迪
日产山寨大众
本田山寨欧宝 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 28 比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？ |
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V*****2
发帖数: 7930 | 29 VOLVO还有一个问题，就是车不坏，几十年开下来，换个发动机接着开，老子开了儿子
接着开。就好比电灯泡不坏，大家当然用不到买新灯泡。就怕到中国人手上改变策略，
故意把车造得质量差一点，到年数了就得换新车。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 30 确实如此,别说国人,任何买豪华车的人都会考虑品牌形象的问题
phaeton车造的那么好,挂着vw的标在美国照样没人买账到要退市,一个道理.
维。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 31 奔一下我的车，2010年saab 93，没包子，开了三年了，加速挺快的，安全舒适，一点
松松垮垮的感觉都没有，这三年除了换油rotate轮胎就没别的事了，现在的车造得都挺
可靠，DFBB的神话早就是老黄历了。 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 32 欧洲就是没地方趴车，只好把车造小点。
那些欧洲人到了米国农村，还不是一样大摇大摆的开个大车晃啊晃的 |
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b******7
发帖数: 8200 | 33 ???
大众汽车董事会通过与保时捷公司合并协议，大众支付约33亿欧元(47亿美元)用于收购
保时捷42%股权。
当然现在AG集团大股东是保时捷
这个AG最近发展太顺，打压一下挺好。
车造的不如以前用心。 |
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c********t
发帖数: 83 | 35 没错，就想想表达cpo x1有着远远超过新rav4的品质，就是旧车远超新车，丰田能把一
款3万的车造出这样的感觉我也是醉了。
您再在版上继续洗脑洗几年，没准下一代汉兰达能4万起跳，再把卡罗拉的内饰搬上去。 |
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c********t
发帖数: 83 | 36 没错，就想想表达cpo x1有着远远超过新rav4的品质，就是旧车远超新车，丰田能把一
款3万的车造出这样的感觉我也是醉了。
您再在版上继续洗脑洗几年，没准下一代汉兰达能4万起跳，再把卡罗拉的内饰搬上去。 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 37 zz
在世界杯举办场地之一----马拉卡纳球场，来自长春的城铁车辆将在世界杯期间为全球
数以百万计的球迷服务。
长春的中国北车长客股份公司海外业务部出口一部部长马列介绍，自2009年起，长客公
司先后四次在巴西城铁车辆全球招标中胜出，获得8亿美元共计564辆列车订单，目前已
经有234辆车投入正式运营。在2014年世界杯举行时，在巴西里约热内卢的地下和地面
轨道交通车辆80%都是由长客公司制造的产品。
为巴西制造城铁车辆，是长客出口国际市场的一个缩影。目前，长客不仅向伊朗、孟加
拉、巴基斯坦、斯地兰卡、泰国、沙特、阿根廷等发展中国家出口轨道客车，并已经进
入了澳大利亚、新西兰、新加坡、香港等发达国家和地区，累计出口产品4000多辆，累
计金额超过40亿美元。
在众多出口项目中，巴西这一单具有特殊的意义。
“这些列车运行在里约热内卢五条交通主动脉上，连接市中心和郊区，并直达世界杯主
场地马拉卡纳球场，在赛会期间将接受来自全球几百万游客的检阅。”长客公司城铁售
后服务部的孙洪亮说，这给了中国高端品牌一次绽放世界的机会，也将对中国制造的城
铁车辆进一步开拓国际市场，起到积极的推动作用。
为了... 阅读全帖 |
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c****3
发帖数: 10787 | 38 现在中国的IT硬件制造不错了，基本手机，电脑什么都是在中国造的。
中国的软肋是软件，这主要是知识产权保护差，盗版严重产生的后果 |
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x****y
发帖数: 1853 | 39 看成LGBT了。
大功率器件不像逻辑器件要求小面积，加工不要求高分辨率光刻。理论上应该不难造吧。 |
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b*******h
发帖数: 2585 | 41 吹牛太离谱了。明明是国家给了南车15个亿研发，南车用3千万美元买下了英国一个二
流破产企业丹尼科斯。虽然如此，只要能确实消化中等的技术，也算是是一个成功项目。
IGBT不是什么牛逼技术，世界上能生产这个产品的公司多得很。当然高端的产品少一些
。中国各级政府各个投资公司投入巨资，就愣是没有一个公司能生产可靠的哪怕是低端
产品。
这就是所谓中国制造的现实。恶劣的市场生态，在低端苦苦挣扎的民营企业，内斗，颟
邯效率低下的国企，愚昧的投资者，无耻的忽悠者，只知道要钱发文章，对产业升级毫
无贡献的高知院士。 |
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p****r
发帖数: 766 | 42 补充一句，Toyota dealer特别黑, 一方面是客观上因为绝大部分Toyota车主不懂车造
成的。 |
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a******n
发帖数: 1714 | 43 我追尾过一个nissa altima，国内叫天籁。
丫的屁股的灯是红色的，刹车不刹车我看不清，结果顶上去了。修俩车造了1W。 |
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u**c
发帖数: 17972 | 44 那是因为中国自己的车造的更烂。一旦安全标准提高了，国产汽车厂全都得破产。就这
还吹什么向美国出口汽车。做他妈梦去把。 |
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f*********n
发帖数: 701 | 45 书福明显是要靠这新车打开市场，车造的真漂亮，价钱也极具竞争力，而且其他车型会
陆续出来，我沃要火！ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 46 来自主题: Automobile版 - 关于日本车 谁让太君的车造的他妈的那么好呢
你们抗日屎青日夜不停的轮番嘴跑轰炸还是毫发无损
东西 |
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D***n
发帖数: 6804 | 47 实际上，波音客机公司总裁，福特公司总裁穆拉利就是一个丰田大粉丝，他以前就开
dfbb，后来改开Lexus，天天夸丰田车造的好。他还住一个普通的房子（好吧，中高档
，也就2百万）。等等等等。
但是大哥在福特的时候，公司有段时间钱都快光快破产了，照样该坐corpjet，坐一次
几万元，几千万的奖金从没犹豫过啊。 |
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g*****n
发帖数: 21539 | 48 不记成本的美国车造的也很好的， 除了有可能装配的时候美国工人粗心啥的
比如ford的expedition之类的 |
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w******y
发帖数: 73 | 49 恩,原来turbine号称 diesel,LPG bio-fuel 通吃,还以为阿三打算连地沟油都兼容来主
攻大排挡老板呢. 但是燃气轮机不是很懂,不好开喷,现在这个设计就更看不懂了. twin
-turbo 1.6L 4缸,(估计又是福特出品). 但是500HP, 10,000rpm?? 这个312hp/liter
的东西也太逆天了吧. 就算Jaguar 有这样的天顶星技术,可靠性也不是问题.这车造出
来咋开啊,发动机上省出1磅然后增加10磅的电池来确保性能?我看最后还是象 nsx 那样
老老实实塞个v6进去靠谱. |
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e******g
发帖数: 90 | 50 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
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