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j*********n
发帖数: 6034 | 2 3年，人家防锈12年，你到12年锈的就剩个板凳了吧。 |
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v****e
发帖数: 110 | 3 星期三刚finance的2013accord ex，车买的时候大约100mile出头。当时只检查了外面
有没有刮擦。今天开前盖发现一个部件上有好多锈迹，具体是哪个部件说不准，位置在
正中看着像是发动机。请问这种情况正常吗？我是不是该回去找dealer理论一下.... |
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l*******g
发帖数: 27064 | 5 没问题的
清理干净是把浮尘锈迹等都清理掉，甚至可以上锉刀
对了最好同时买个clear coat，涂完漆再涂一层clear coat
你这车该洗洗了，另外上点腊
买那种液体的就行，喷喷擦干净即可
up |
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j*********n
发帖数: 6034 | 6 看carfax时候也要看看那车以前在哪注册过，一般东部地区冬天适用融雪剂，
所以车底都锈蚀的非常严重。如果能避免那是再好不过。如果不能避免，这个可以作为
砍价因素之一。
你跟dealer讲，他们都是默认的，确实如此。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 8 所以加州车贵也是有一定道理的，这边很少见到排气管绣漏的。 |
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n******7
发帖数: 12463 | 9 靠，我以前那个旧车就是NY运来的，怪不得说怎么便宜点 |
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c*******e
发帖数: 655 | 12 基本不用管,这似乎是前面中央撑车点的加固部分,很结实,不会绣烂的. |
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g********b
发帖数: 8461 | 13 这个看一眼刹车盘就能看出来了。停那里很长时间的必然都是锈，刚开回来的必然很光。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 1年哪儿有这么夸张
电池到可能会过放
除此之外不用担心，就算是容易锈断大梁的丰田也不至于 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 丰田托的吹捧简直连脸都不要了
一辆动不动就锈烂大梁的软烂破烂比f150轻1000多磅，比silverado轻700磅，发动机马
力差大几十，拿来和别人比油耗？尼玛也就不要脸的日托会这么做 |
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h**z
发帖数: 9751 | 16 属实，跟F150比，tocoma就是个渣子，3年底盘大梁开始掉锈渣 |
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f****t
发帖数: 15913 | 17 “Hilux是地球上最耐用的民用车辆，没有之一”，这是真的，我信，只要那个大梁不
自己锈断。
你自己去CL搜搜旧F150，看看有多少过200K麦，然后自己掌脸。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 18 哪一年的。Warranty一般cover前五年的生锈问题。
如果过了保修，我自己的话，会用锉刀锉到没有锈的程度，然后买来该颜色的touch up
paint来彻底把表面覆盖，这样可以防止将来生锈。这种情况一定要马上处理，否这会
扩散。 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 19 冬天满大街都是锈的半烂的yukon envoy |
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k****e
发帖数: 2456 | 20 好像白色排气管？下面为什么不弄个塑料cover呢，车厂成本应该不高吧 |
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s*******s
发帖数: 132 | 23 主要是车非常新，不知道这是不是正常的锈蚀速度。
到现在才开了不到一个月 |
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b********d
发帖数: 769 | 25 拆下断了塑料联接头的shift cable，外面是一个橡胶套管，cable的金属固定卡都锈死
了，只能在里面很小的空间工作 |
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v******i
发帖数: 2228 | 26 LS说得对，这个不是铁皮的颜色，可以直接喷漆
其实不生锈不用管，生锈了也可以自己弄
买一罐漆也就20多块钱，打磨掉锈，洗净晾干，打不打腻子随便，喷漆喷亮漆，不仔
细看根本看不出来 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 27 那就是雅阁了，同样失敬失敬！补个照片上来，这张照的歪不拉吉的哪儿看得清楚？
锈 |
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t*****a
发帖数: 308 | 28 有点担心第二家dealer会不会是陷阱。看手册上超过12k迈warranty确实不不cover.
感觉大众车确实减配有点严重。用了不少日车cheap配件。 |
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t*****a
发帖数: 308 | 29 这车刹车确实不太行。以前满员的时候下小坡刹车竟然有点刹不住的感觉。 |
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Z*****o
发帖数: 4090 | 31 开了10天都没磨掉的话，估计是brake line/hose里面有小气泡，bleed一下就好了，刹
车觉得软也是这个原因。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 33 丰田大梁锈断我记得召回好几次，可不是什么一个批次 |
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b********f
发帖数: 605 | 34 最好能把地毯拆开晒，否则地毯下面铺的海绵能吸了水，永远都不彻底干，造成底盘生
锈，还有霉菌滋生。 |
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Z*****o
发帖数: 4090 | 35 砂纸磨掉，然后涂漆
wd如果流到车表面会腐蚀漆 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 36 老civic的防锈做的不好，北方地区10年以上的civic底下基本都是锈的一塌糊涂 |
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b******o
发帖数: 37 | 38 让我想起了我以前开过的2004nisaan quest， 它的ecm处容易造成积水，最后直接锈穿
了。。。貌似这个是这个年代quest的通病。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 39 好吧，首先我认个错，sequoia中差是torsen的，因为之前看过的文章都说不是，去
toyota网站上看了下，确实有
http://en.wikipedia.org/wiki/Four-wheel_drive
Toyota Sequoia (North America) (only 2005-07 Models)
但是有托森四驱去能力就最强？你就别在那yy了
sequoia有托森有中差锁没错，但是其前后差速器都是开放的，靠abs刹车来模拟前后差
速锁调节动力，考虑到丰田一贯的夸大宣传，例如爬坡王就是类似的系统，但是实际测
试几乎形同虚设（爬坡王过驼峰路过不去，一个轮子打滑就趴窝了，只能靠冲），所以
我对sequoia上这个刹车模拟前后差速锁系统报怀疑态度，估计丫的就是一前后全开系统
至于expedition，整个系统和sequoia差不多，只不过用的多片离合进行限滑这个确实
不如sequoia，但是中差也是带机械锁的，而且expedition用的这个伯格瓦纳四驱系统
，号称是能够把100%torque任意分配到任意一个轮子的，在这方面绝对要比sequoia强
，所以二者有长有短，整... 阅读全帖 |
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b********f
发帖数: 605 | 41 电池漏液，酸性液体腐蚀接头造成的锈。除锈。但是也要去测试一下电池是否快不行了
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E****H
发帖数: 913 | 42 是sharter上的链接线的锈了，接触不良。敲几下，就可以。或者找人换一下那个螺丝
，5 或者 10$,自己能拆下来更省钱。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 43 里面那么多好手工好材料，就这样10 来年就进了 junk yard 锈烂了或者运气好点的回
炉了，严重浪费社会财富啊 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 45 刹车片平时就是搭在刹车盘上的，只不过对于车子的动力来说无所谓，你生锈之后刹车
片就会磨到这些锈的突出的地方会咔咔响，多刹车几次就好了，没有事情的 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 48 这代altima 03～06年 a柱下面的底盘容易锈穿
google altima rust |
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L*******a
发帖数: 1693 | 49 应该是可以，你可以看看电池接头是不是有绿色的锈，清理下，电极上卡的不结实紧一紧 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 50 东北丰田十几年就锈烂了，要想长寿一定是雪佛兰别克gmc之类 |
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