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l******t
发帖数: 55733 | 3 就是规划算交通部，监管算铁路局，建设运营给总公司。我看问题不大。
新华社北京3月10日电 (记者 霍小光、崔清新)根据10日披露的国务院机构改革和职能
转变方案，我国将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。
近些年，我国铁路实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运行和人民生产生活需
要，但也存在政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等问题。为推动铁路建设和运营
健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和
组合效率，有必要实行铁路政企分开，加快推进综合交通运输体系建设。
方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运
输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国
家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，
监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担
铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、
特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生产主体责任等。同时，不再保留铁道部。
考虑到铁路仍处... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 4 http://news.xinhuanet.com/2013lh/2013-03/10/c_114965270.htm
新华网北京３月１０日电（记者霍小光 崔清新）根据１０日披露的国务院机构改革和
职能转变方案，我国将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。
近些年，我国铁路实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运行和人民生产生活需
要，但也存在政企不分、与其他交通运输方式衔接不畅等问题。为推动铁路建设和运营
健康可持续发展，保障铁路运营秩序和安全，充分发挥各种交通运输方式的整体优势和
组合效率，有必要实行铁路政企分开，加快推进综合交通运输体系建设。
方案提出，将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部。交通运
输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，加快推进综合交通运输体系建设。组建国
家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责，负责拟订铁路技术标准，
监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。组建中国铁路总公司，承担
铁道部的企业职责，负责铁路运输统一调度指挥，经营铁路客货运输业务，承担专运、
特运任务，负责铁路建设，承担铁路安全生... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 5 “加快推进铁路投融资体制改革和运价改革”，很黄很暴力 |
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w****2
发帖数: 12072 | 6 2011年6月30日，一辆满载6万余台“重庆造”笔记本电脑、1万余台液晶显示器，货值
1900余万美元的列车缓缓驶出重庆火车站，经过1万多公里的长途奔波，13天后顺利到
达德国西部工业重镇杜伊斯堡。自此，在过去8个月经历了国内段、中俄段及全程3次测
试后，渝新欧铁路终于进入常态化运营。
2013年3月18日下午，随着一声汽笛长鸣，从德国杜伊斯堡发车的“渝新欧”首趟回程
试验班列，缓缓驶进重庆团结村铁路集装箱中心站。该班列于北京时间2月28日8:00从
德国杜伊斯堡车站开出，通过铁路、海关等各部门共同努力，克服了一系列困难和问题
，经过波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，最终于3月17日22:22分顺利抵达中国重
庆团结村，历经四次转关和两次换轨，全程运行10700公里,历时17天，比之前预计的18
天运行时间还缩短了一天。
“渝新欧”箱公里的运输价格现在为0.7美元，仅为航空的1/4到1/5。在运输时间上，
“渝新欧”运输时间16天至18天之间,比铁海或江海联运到欧洲要节约20多天。现在一
个集装箱一万一千公里，运费就是七千几百美元。现在集装箱走海运的话，从上海、广
州运到欧洲是五千美... 阅读全帖 |
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c*******1
发帖数: 532 | 7 媒体称铁路总公司将定为正部级 盛光祖将任董事长
正文我来说两句(4637人参与).2013年03月21日06:23来源：中国经济网 手机客户端打
印字号
大|中|小保存到博客. [提要]原铁道部人士透露，铁道部分拆后成立的中国铁路总
公司级别将定为"正部级"，直接隶属于国务院而非划在国资委麾下。而归口至交通运输
部的国家铁路局定为副部级。[网友有话说][更多精彩内容].
( 233 )本报记者 宋菁 广州报道
原铁道部人士透露，铁道部分拆后成立的中国铁路总公司级别将定为“正部级”，
直接隶属于国务院而非划在国资委麾下。而归口至交通运输部的国家铁路局定为副部级。
上述人士透露，不出意外，原铁道部部长盛光祖将履任中国铁路总公司董事长一职
，而总经理一职将由原铁道部副部长胡亚东担任，胡亚东此前在铁道部分管运输。而原
铁道部副部长陆东福将出任铁路局局长一职。
上述消息未经中国铁路总公司证实。3月14日，中国铁路总公司已经挂牌成立，注
册资金为10360亿元，盛光祖为公司法定代表人。
有参与了铁路改革论证的受访人士评述，铁路的改革只是刚刚启动，不要指望一蹴
而就，决策层在铁路改革的推进中需要做... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 8 http://news.163.com/13/0327/02/8QUICSLP0001124J.html
铁路改革“政企分开”的第一步迈出后，铁路的建设投资、运价以及债务等问题迎面而
来。
国家发改委综合运输研究所管理室主任刘斌在接受本报专访时表示，政企分开后，过去
作为中国铁路投资首要推力的银行贷款将谨慎得多，铁路高负债的发展模式已经难以为
继，而新的投融资模式还未建立，铁路后续的新建项目前景还不明朗。
刘斌认为，传统的部省合作共建铁路的模式还将延续，但地方需要承担更多的投资和责
任。
“铁路债务很现实的一个处置方式就是出售现有资产，大干线不适合整体出售，那也可
以通过上市来出售，支线怎么处置都可以。”他说，原则上说，铁路的资产都可以卖，
只是卖的形式不一样。 |
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R****a
发帖数: 6858 | 9 成都继重庆之后开通蓉欧快铁 力争“新丝绸之路”桥头堡
字号:小中大
2013-03-27 09:21:02
更多
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关键字 >> 渝新欧渝新欧国际铁路重庆成都蓉欧快铁黄奇帆头条
重庆两年多前开通“渝新欧”国际铁路，我国西南另一经济重镇成都也不落人后，抓紧
开通了“蓉欧快铁”。昨天，蓉欧国际快速铁路货运直达班列（以下简称蓉欧快铁）在
成都举行签约仪式。仪式上成都市商务局相关负责人描绘未来说到：“蓉欧快铁开通后
，将成为西部乃至全国到欧洲最快捷的货运大通道，成都将成为新丝绸之路的桥头堡，
带动整个西部地区与欧洲的经济交流。”
近年来重庆经济发展颇多亮点，成都急欲与之一争高下的心态清晰可见。
快速
蓉欧快铁货物从成都出发后一路向西，12天后就到达波兰罗兹，随后可在1至3天内通过
欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何地方。这是目前国内到欧洲最快的货运大通道
。”
据了解，渝新欧目前全程运行时间为16天，但距离（10700公里）要远过蓉欧快铁（
9826公里）。渝新欧目的地为德国的杜伊斯堡，将来还将延伸至比利时安特卫普。不过
随着兰渝铁路的开通，目前的16天有望减至14天。
渝新欧铁路终点和... 阅读全帖 |
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z********1
发帖数: 774 | 10 铁老大：“老大”难当
作家赵妮娜是一个极爱火车的人，写了不少有关铁路的书。她曾一个人跑去满洲里
，看百年矿坑里的火车，她说：“蒸汽机车在我内心的收藏夹里，气质和我一生当老师
的姥爷相近，相同的沉默、相同的失落、相同地离去。”
随着时代发展，总有东西要离我们远去。诸如蒸汽机车、寸轨铁路、硬板火车票…
…而今，这份名单上又增加了铁道部的名字。正如那句歌词“不管你爱与不爱，都是历
史的尘埃”，戳中人们心里的柔软部分。
铁路改革不同于改革一个工厂、一家企业那么简单，它所牵涉到的面之广让人无法
想象。铁路既能让英国兴起，也能让清朝灭亡，自其发明伊始，就一直和一国国运息息
相关。
从20世纪80年代开始的“大包干”、全路经济承包制，到资产经营责任制、网运分
离，作为从封闭系统到开放系统的每一次尝试，并不一定每次都能 带来红利，这需要
大家的一份耐心，甚至付出一定的成本。不过，铁道部历来的改革议题都备受关注，更
因屡屡陷于停滞而令人失望。这一次，会给我们带来希望， 或是继续失望？
红利，到站了吗？
文_本刊记者 曾晖
1912年10月14日，孙中山在上海致电各省都督，告以“中国铁路总公司”成立。... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 11 5月初，国家能源局召集煤炭、电力相关企业开会，征求《商品煤质量管理暂行办法》(
征求意见稿)(以下简称《办法》)的意见，该《办法》拟限制低热值煤炭进口，并对进
口商设定准入门槛。
然而，对该《办法》拟出台的消息，煤电双方表现出了截然不同的态度。据记者了
解，煤炭行业人大代表联名上书请求抑制低热值煤进口，五大电力集团认为该政策不符
合市场规律、不利于国民利益，同时对环境保护作用很小，已经集体向国家发改委表示
了抗议。
煤企请求限制进口煤
根据国家能源局正在征求意见的《办法》，政府拟限制热值低于4544大卡、含硫量
高于1%、灰分高于25%的煤炭进口；《办法》还要求，煤炭进口企业的注册资本金须在
5000万元以上，近三年煤炭贸易量在100万吨以上，有固定的经营场所，有与进口规模
相适应的设施和储煤场所。
据从河南一煤企人士处获悉，此前一些煤炭行业的人大代表针对目前进口煤煤质较
低不利于环保，以及在进口煤冲击下国内煤炭市场低迷，而联名上书中央请求抑制低热
值、高硫高灰的煤炭进口。
汾渭能源咨询公司公布的国际煤炭数据库数据显示，2011年1月-2013年1月，中国
进口的所谓“劣质煤”-褐煤共... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 12 中国造钻井平台份额令老外神经高度紧张
来源: ouyanghui 于 2013-05-27 20:49:46 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：2364次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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(2013-05-28) 编辑发布：中国船舶在线 阅读次数：38次
钻井平台。
上周，《人民日报》等多家中央媒体被一个数字所吸引，纷纷来到大连。中国是造船大
国，现在在世界上已是不争的事实。但如今，更高端的海洋工程装备（简称海工，钻井
平台），中国制造的份额一下占到全球的近10%。短短几年，中国就做大了一个高科技
高附加值的出口行业，这令那几个傲慢的“海工强国”神经高度紧张。中国的海工牌是
什么时候开打的？它埋头赶超的过程又发生了哪些故事？
最初的战略构想
中远船务工程集团有限公司（以下简称中远船务）是我国当今海工行业领军企业之一，
7年前集团总部迁来大连。上周，其旗下公司建造的一台钻井平台辅助船，又顺利交付
世界知名的深水石油钻井承包商–挪威Seadrill公司。目前中远船务在建和待建... 阅读全帖 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 13 解决问题只能靠实干
毫无疑问，这些年铁路建设成就非常显著，尤其是多条动车高铁陆续开通，带来了原本
难以想象的高速和大容量的客运能力，已发挥了明显的客运骨干作用，这是可眼见的客
观事实。但是也必须看到，即使几年后，全国高铁网络基本建成，效能全面发挥，春运
之难仍然难以全面消解，中国铁路的欠债也不能被完全补上。这是春运的特性决定的。
春运是典型的短期暴发性流动，高铁是不可能按它的规模来设计正常容量，否则大部分
运力一年中至少空置300天，这是一种无法承受的奢侈。而且也应该看到，对于大批收
入不高的打工者来说，高铁提供的快捷固然很好，但绝对价格的确较贵，他们还希望有
其它较慢一些但也便宜一些的选择。这种需求在未来很长一段时期内，都会大量存在。
与客运相比，国内铁路的货运能力其实更加不敷需求。客运除了春运时段，供需关系一
般还处于基本平衡，而货运的请车率（车皮的供需比）却一直徘徊在30-35%左右，平时
就难以满足社会需要，一遇到意外状况，为了保证关系国计民生的物资动输，就不得不
拆东墙补西墙，才能勉强支撑过去。
由此可见，光有高铁是不够的，只有与其它必需的铁路类型一起构成完整、强大的现代
化... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 14 创造条件，将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。
对铁路是喜事，物价又要飞涨了。 |
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d*s
发帖数: 3016 | 15 中国高铁：并非“疯狂”的铁路加速度
作者：吴琪
2011-01-17
早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊端：“运输成本
高，带动不了经济发展。中国... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 16 高铁之后，发展重载铁路正当其时
字号:小中大2013-02-05 08:54:21
更多
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关键字 >> 重载铁路春运高铁铁路货运基础设施铁路货运能力
解决问题只能靠实干
已经让人习以为常的一件事——春运又来了。
每到此时，无数媒体和网络意见领袖们兴奋到发抖，全力揪住铁路部门痛骂。而之所以
铁道部年年如此挨骂不敢回嘴，千般理由，万般原因，归根结底就是一件——春运的火
车票确实不好买。
说句公平话。30亿人次集中在40天内穿越洲际面积的国土，这的确完全超过了中国铁路
现有的负担能力，就是让神仙来管，火车票还是没法好买。12306网站本身的架构、技
术哪怕再完美，可只要1张票却有3个甚至5个人要抢，那除了被“秒杀”外就不可能有
其它结果了，这其实是一个常识问题，只是在当下“舆论正确”的背景下，阐述这个常
识却很可能被人质问，“屁股是不是还坐在人民一边”。
但无论媒体和网络领袖们再怎么借风使力，骂得痛快淋漓，可即使真把铁道部骂撤销了
，把“垄断”的统一铁路网拆散解体了，把铁路局们都市场化私有化了，运力也不会因
此多出一吨公里，春运火车票还是得靠“抢”。当然，如果届时“新铁路”以完全市场... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 17 支持铁路客货运定价机制改革, 实行市场化浮动价格.
在火车票价市场化改革后, 客专高铁等应使用实际里程, 消除"九两秤"现象. |
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j*********n
发帖数: 4116 | 18 铁路股尘埃落定，现在的铁路股，就是10多年前的煤炭股 |
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t***h
发帖数: 5601 | 20 现在上市的铁路股票很少, 也就大秦铁路和广深铁路.
将来市场化改革, 铁路总公司可以整体上市, 就象中石油中石化那样. |
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i****t
发帖数: 1291 | 21 http://blog.sina.com.cn/s/blog_4b712d230102e6×9.html
不知道您是从事哪个行业的?也来说说！各位网友看完下面的这些揭幕，您有什么感想
呢?
3楼
我是相机促销员。其实像一般大点的卖场很热心的跟你去介绍的人肯定不是为了帮你介
绍一款好点的东西。我们经常会宰人，正常最高的是定价1500卖你2500
8楼
我是佳能，SONY，东芝的物流部门的，不要以为它们是竞争对手就势不两立，其实他们
很多物流业务都是我们做的，公司名字就不说了。
佳能的打印机是便宜，其实佳能在打印业务这领域，赚钱不是靠打印机，是耗材，还有
就是他们的相机我们是乱丢的，感叹它们的质量啊
10楼
我是歌厅的。你们去ktv吃的果盘都被无数的手指摸过，喝的奶茶里面绝对有口水，啤
酒杯里说不定有员工的尿!!!!!!
15楼
我也曾经打过工，你们知道吗?酒吧里最臭最恶心的地方是配果盘的厨房，洋酒80%都是
假的，招牌酒更是把没喝完的兑到一起继续卖。我在的那个酒吧，垃圾堆放室和配果盘
的厨房是在一起的，那味你们知道么?比厕所还恶心100倍，那个去厨房的通道口要有个
直径大概1米的大风扇对... 阅读全帖 |
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d****n
发帖数: 2276 | 22 听 local 广播 一个导游介绍 湾区历史。
斯坦福 这个人 当年 利用 信息不发达， 不对称， 串通 银行的人 摸透 农牧民贷款
金额，算出利润空间。
每年在农作物或者牛只出栏的时候 串通铁路 针对性的提高运价。 这样 谋取最大利润
。 所谓最大不是逼破产 是说 利润的绝大部分都进他的腰包。
他老婆看不下去， 拿钱出来办学校。 学校名字是 斯坦福 |
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t*******h
发帖数: 2882 | 23 欧洲和俄罗斯通常是以每千立方米计价。俄气到欧洲过境乌克兰运价是以每千立方米百
公里计价。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 24 外行就别胡扯了，铁路最赚钱的是货运，尤其是运煤的线路，这还是国家压制运价上涨
的前提下，铁路货运价格只是公路运输的几分之一。
2007 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 本报讯 (记者 张黎娜) 近日，乘坐飞机的旅客发现，个别航班头等舱较以前冷清了很
多，部分航空公司已取消或拟取消头等舱。
头等舱最近有点冷
因为工作关系，就职于我市一家企业负责人彭先生经常前往北上广等城市出差。近
期，他从北京乘飞机回西安时发现相较于以往，航班上的头等舱冷清了很多，偌大的头
等舱里只坐了两名商务旅客。政府部门工作的张女士表示，按照新规定，厅局以下人员
不得乘坐头等舱。5月份新规定下发，单位也再未订过头等舱。
记者从多家航空公司了解到，目前头等舱的上座率均不同程度出现下滑，总体幅度
在10%左右。为了吸引旅客，一些航空公司的头等舱甚至推出打5-6折的机票。在采访中
，一家航空公司负责人坦言，从去年以来至今，他们公司头等舱客总体客流下降在两成
左右。头等舱“卖不动”已成了众多航空公司苦恼的问题。
部分航空公司头等舱已取消
采访中，天津航空公司一位负责人表示，为倡导全民节约出行，今年6月他们公司
已经全面取消了主力机型E190的头等舱。并推出超值经济舱，这一举措主要是为给广大
有特殊需求的旅客。比如带小孩的旅客、残疾旅客、老年旅客等提供更便捷、亲民、舒
适的飞行体验。
据悉，... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 8175 | 26 1问：地铁计程票制是否可行？
地铁公司：改变现有的单一票制，实行计程票制，即按实际乘坐里程计价，以体现
“多乘坐、多付费”的公平性原则。同时，也可以通过价格杠杆调节乘客出行结构，使
客流构成趋于合理。
2问：票价递远递增还是递减？
北京市轨道交通指挥中心：考虑轨道交通以吸引中长途乘客为主功能定位，起步价
不宜设置过低；对于起步里程和加价里程的对应价格，应按照递远递减的原则，也就是
运价率随着乘坐里程的延长而降低。
3问：是否可以考虑错峰票价？
市民董龙江：鼓励错峰出行，早晚高峰时段乘车，按照乘车站数多少收费，平峰时
段出行的，按照现在的收费标准（2元）。
4问：通勤族是否可推行月票？
段里仁（交通专家）：针对上班族设置月卡，就有一个开证明的问题，开证明会比
较复杂。我认为可以设计固定线路的优惠卡，包括周卡、月卡、季卡等。
5问：公交打折不再实行普惠？
公交集团：应将对学生的优惠范围调整为18岁以下学生人群；为便于管理，建议实
行65岁以上老年人刷卡免费乘车或暗补改明补。
6问：公交地铁服务怎样改善？
地铁公司：通过设备改造、增加车辆等措施，逐步提高5号线、10号线等线路的运
输能力；分... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 27 国发〔2014〕60 号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
为推进经济结构战略性调整，加强薄弱环节建设，促进经济持续健康发展，迫切需
要在公共服务、资源环境、生态建设、基础设施等重点领域进一步创新投融资机制，充
分发挥社会资本特别是民间资本的积极作用。为此，特提出以下意见。
一、总体要求
(一)指导思想。全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神，按照党中
央、国务院决策部署，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，打破行
业垄断和市场壁垒，切实降低准入门槛，建立公平开放透明的市场规则，营造权利平等
、机会平等、规则平等的投资环境，进一步鼓励社会投资特别是民间投资，盘活存量、
用好增量，调结构、补短板，服务国家生产力布局，促进重点领域建设，增加公共产品
有效供给。
(二)基本原则。实行统一市场准入，创造平等投资机会；创新投资运营机制，扩大
社会资本投资途径；优化政府投资使用方向和方式，发挥引导带动作用；创新融资方式
，拓宽融资渠道；完善价格形成机制，发挥价格杠杆作用。
二、创新生态环保投资运营机制
(三)深化林业管理体制改革。推进国有林区和国有林... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 28 为满足广大旅客的出行需求，自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京
至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票自2014
年12月20日起发售，预售期暂定30天。
高铁动卧均为一站直达列车，始发时刻为晚上20:00左右，终到时刻为早上7:00至7
:30之间，每周开行6天，停运1天。
高铁动卧票价在国家运价政策范围内，根据市场需求动态调整。实行三种票价：周
一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节
假日票价。对提前购票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之内三个时段，分
别给予不同的票价优惠。高铁动卧有四人包房、二人包房，为旅客免费提供晚餐。
儿童、残疾军人优惠票以及车票退票、改签等按现行规定执行，改签范围仅限动车
组列车。
特此公告。 |
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u***r
发帖数: 4825 | 29 http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/20150107/015921238944.
本报记者 孙春芳 北京报道
2015年是国家“十二五”规划的收尾年，也是“十三五”规划的编制年。
21世纪经济报道记者从国家铁路局获悉，在广泛征求国家有关部门、中国铁路总公
司(下称铁总)及路内外专家意见建议的基础上，国家铁路局近日编制完成了铁路“十三
五”发展规划基本思路，并提报国家发展改革委和交通运输部。
发改委综合运输研究所研究员董焰表示，到2015年底，原先规划建设的高铁干线基
本都将完工运营，未来如何开辟新的高铁战线，储备新的铁路项目，以及在新形势下加
快铁路运价改革、运输组织改革、融资体制改革将是“十三五”规划的题中应有之意。
“不过，社会大众和市场关心的是，‘十三五’期间铁路投资会不会继续保持近几
年来的高位态势，我个人认为，铁路投资在‘十三五’期间会有所降低，但不会出现断
崖式的下降，应该会在比高位期间稍低的水平上继续投资建设。”董焰表示。
北交大经管学院教授赵坚也认为，基于目前中国经济处于新常态的现实，未来GDP
的增速会逐步降低，为了兜底，... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 30 全面放开: 任何有车辆的人都可以载客，不需要办执照，或者任何人都可以很容易地
拿到执照，全放开的结果是自由竞争，没有垄断，对开出租车的人来说，利润低，没什
么钱赚。 对乘客来说，运价实惠，但因为缺乏垄断，也就缺乏管理，乘客能得到的服
务质量不稳定，不同城镇的出租车服务质量各不相同，虽然总体服务质量还过的去，价
钱也实惠，但质量没保障，偶尔会被宰，乘客的人身安全也没保障，和中国某些小城镇
的无人管理自由竞争的黑摩托差不多。
全面垄断: 一个城市仅有一两个出租车公司，完全垄断出租车市场，其他人都不许经
营。 由于运输公司完全垄断， 容易整合资源，统一管理，统一调度，出租车司机都
是拿时薪的全职普通工人，由中心办公室统一调度。 只要这个运输公司内务管理优良
，就能使全地区的出租车服务效率最高，同时价格最低，服务质量高于并且运输价格低
于全面放开的自由市场。 如果公司管理混乱则质次价高。 总体经营状态类似于各大
城市的大一统的公交车和地铁。
我在美国一个医院当过车夫，那就是全面垄断的管理方法。 那个中型医院日常有６０
名车夫运输病人，一个车夫每天８小时约有５０件运输任务，工资１３元／小时， 平... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 31 (全面深化改革一年来)九万里风鹏正举
——以习近平同志为总书记的党中央深改元年工作述评
新华网北京1月27日电(记者霍小光、张晓松、杨维汉、华春雨)“这一年，我们锐
意推进改革，啃下了不少硬骨头，出台了一系列重大改革举措……”2015年元旦前夕，
习近平在新年贺词中，用自信的话语，回顾全面深化改革开局之年取得的成绩。
一年多来，改革呈现加快推进之势。2014年中央全面深化改革领导小组确定的80个
重点改革任务基本完成，此外，中央有关部门还完成了108个改革任务，共出台370条改
革举措……改革部署出台的数量之多、频率之高、力度之大，均前所未有。
主动作为的担当，促成上下联动的局面；
蹄疾步稳的推进，激起千帆竞发的热潮。
深改元年，改革大潮在一项项革故之举中涌起，改革画卷在一项项鼎新之措中展开
，全面深化改革犹如鲲鹏展翅，乘风翱翔。
运筹帷幄、统驭全局——党中央以坚定的决心和担当、坚毅的勇气和智慧，把握大
局、审时度势、统筹兼顾、科学实施，引领全面深化改革稳步前行
2014年12月30日，中南海。《关于2014年全面深化改革工作的总结报告》，摆在了
出席中央全面深化改革领导小组第八次会议... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 32 发表于 2011-02-27 23:33
szbd:评《刘志军的高铁遗产》
评《刘志军的高铁遗产》 [ szbd ] 于:2011-02-23 18:07:57 主题帖
链接出处
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站可以看到哪些项目
批准了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，每个招标文件都附有发改委的批
准文件名称，以及工程的详细技术指标。
www.rebcenter.com
此外，铁路项目都是铁道部和地方政府共同申报，还有中咨公司对设计和计划进行评估
，之后才能拿给发改委审批。铁道部只有审批10... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 33 朱安干了15年的煤炭销售经理，今年是遇到困难最多的一年。
进入2015年，受经济增速下滑及行业产能过剩影响，内蒙古煤炭价格进一步下滑。
作为鄂尔多斯一家地方国有煤矿的销售经理，朱安对煤炭价格持续走低进行了分析。他
说，目前各大港口、电厂库存普遍处于高位，能源需求进一步放缓，同时产量下降不明
显，导致煤炭价格快速下行。
一份来自内蒙古煤炭局的统计资料显示：进入4月份，内蒙古动力煤平均坑口价格为142
.12元/吨，较2014年第四季度环比下跌0.38%，较2014年第一季度同比下跌9.22%。
记者调查发现，鄂尔多斯包府公路等多数运煤路段空空荡荡。在一些仍在开工的煤矿里
，待售的煤炭高高堆起，往日运煤的繁忙景象不见了。
朱安说，内蒙古煤炭业正陷入危机。经济增速放缓造成的需求疲弱及大量廉价进口煤，
已导致中国的煤炭价格一路下跌，价格下跌使许多中小煤矿倒闭破产，部分大型煤矿和
地方煤矿为防止巨额亏损而降薪，平均降薪率已达50%。众多煤企职工离开煤矿另谋生
路。
曾在内蒙古鄂尔多斯达拉特旗一家地方煤矿从事井下采煤机械操作工作的张彦说：“
2014年前，我月工资收入能拿到8000元左右，现在能保... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 34 泰国克拉运河项目合作备忘录在广州签署
军事要闻财经网[微博] 2015-05-15 17:38
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泰国克拉运河项目合作备忘录在广州签署
资料图：运河打通后船只可直接从印度洋驶入南海，距离短还可避开马六甲海峡
大智慧阿思达克通讯社5月15日讯，大智慧通讯社从多处报道获悉，泰国克拉运河研究
和投资合作洽谈会近日在广州举行，会上签署了泰国克拉运河项目合作备忘录。多位港
航业内人士向大智慧通讯社表示，此举意味着克拉运河开凿渐进，项目落成后，将显著
利好港口和航运业。
港口：新加坡港地位下降，上海港等龙头大港国际中转作用提升
克拉运河开通之后，对于我国的港口将有何种作用？
长江证券港航分析师向大智慧通讯社称，运河开通后，对广西与东盟的贸易会有较好影
响，由此，北部湾港为地缘优势和自身较大的弹性，也会有利好性影响。
“运河开通后，距离缩短，货物的交易增多，国家间的贸易也会增多。对港口还是有利
好影响的，”航运专家陈弋向本社表示。
中港网高级分析师郑平向大智慧通讯社表示，克拉运河开通后，对于港口业而言，新加
坡港中转地位下降是必然。
“对我国的港口来讲，有助于我国上海港(上港... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 35 时代周报记者 项义妹 发自广州
中纪委巡视结束至今已近半年之久，南航集团始终处于舆论的风口眼。
去年12月30日巡视结束后，南航集团内部处于一片萧肃之中，并随即展开整改。中纪委
网站5月29日消息，针对巡视整改发现的问题，今年以来，南航共印发106项规章制度，
同时加强制度的宣教工作。此外，强化了制度的刚性，在制度中加强“问责”规定。
自整改以来，南航集团在营销端的整改力度尤其之大：继下降票代佣金至零后，南航再
次出台客票销售代理政策，要求代理人必须按照南航的运价进行销售，不得以打包优惠
券、保险、接送机等形式模糊南航机票价格，并规定了处罚机制。
在北京航空航天大学廉政研究所副所长杜治洲看来，这些政策都体现了南航提高直销比
例的决心。同时，他向时代周报记者分析说：“这也意味着在中央巡视之后，南航下决
心对客票销售环节利益输送进行整改。”
整改，仍在持续。
南航党委工作部部长赵继军在接受时代周报记者采访表示：“有些方面的整改需要花费
一定时间，持续整改的效果也需要一定的时间才能看出来。”
需要指出的是，南航贪腐问题的暴露，震慑了整个航空界。春秋航空董事长王正华在接
受时代周报记者采访时也... 阅读全帖 |
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x**s
发帖数: 534 | 36 继南航和厦航之后，6月10日，国航和东航也正式取消机票代理费。在不到1年的时
间里，国内几大航空公司纷纷将代理费从3%分别下调至2%、1%和0％，其他航空公司或
将紧随其后。
为何航空公司要取消代理费？代理费取消后，航空公司、机票代理公司、第三方销
售平台和旅客，谁是赢家谁是输家？旅客购票是否会因此上涨？据此，记者采访了代理
费变化后或将受影响的相关方，同时获悉，未来代理人或有机会被授权收取服务费，旅
客在支付票价之余可能需交手续费。
为何取消代理费？
2014年7月1日，国航第一个“吃螃蟹”，率先把机票代理费从3%降到2%，随即南航
、海航、东航在当月相继跟进；今年2月，国航再次“带头”，让代理费进入“1%时代
”；到了6月1日，南航成了新的引领者，代理费直接变为零，接下来，厦航、国航和东
航也将宣布取消代理费。
为何要取消代理费？记者从南航得到的回复是“为了适应市场变化”。南航强调，
调整代理费后，旅客服务体验将得到更好保障。同时提到，南航官方售票网站近日已全
新改版，用户购票及各项增值服务体验更佳，而通过企业自身平台提高直销比例，也正
是被业内认为航空公司砍掉代理费的重要... 阅读全帖 |
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w********e
发帖数: 605 | 37 很多人老转不过弯来，把超重的责任归咎到司机。
司机没那么可恶，实际上是高风险，靠体力和胆量吃饭的底层群体。
超重完全是交通管理部门（包括路政什么的傻逼部门），惰政、恶政带来的结果，实际
上这些部门仅仅是把查超重当成一条敛财之道，根本就不想杜绝这条路，否则他们就没
有吃喝了，所以借口管理难度大，有时查、有时不查，交钱就让过，根本不在乎对道路
有何损害，道路不是他们的。在这种情况下，交钱的、有背景和关系的就可以拉更多的
货，压低运价，其它司机也只好各寻门路或超载认罚或强行闯关，恶性循环的结果，使
得公路运输不超核载重量几倍不仅赚不到钱还要赔本。
一条路上有这么多交管、路政...各色合法车匪路霸，还指望能不生乱象？本人亲戚就
是开大货的，只要是严查超载的时间，宁可在家闲着也不去，去了就亏。
现在超载已经到了触目惊心的地步，实际载重都是核载的好几倍甚至十倍，新车开不了
几年就报废了。
再说道路质量，众所周知，国内的道路等基础设施的设计要求其实谈不上高，对设计方
来说只要达到标准要求即可，也就是说设计的就是刚刚达标的；建设过程就更不用说了
，能达到真正达到设计要求偷工减料少点的都可以拿大奖的。且... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 38 http://www.dooo.cc/2015/06/36981.shtml
黄奇帆讲了5个故事，建议点到原链接里面去看，都是重庆的真实发展例子，非常精彩
。老黄真是治世之能臣，总理之才。
创新，没有现成的教科书可以遵循。
2015年6月13日，中国经济新常态与深化综合改革国际研讨会暨中国留美经济学会2015
年度国际学术研讨会在重庆大学开幕。
这是一个规格非常高的研讨论，重庆市市长黄奇帆、国家外专局副局长张亚力、1972年
诺贝尔经济学奖得主肯尼斯·约瑟夫·阿罗、1996年诺贝尔经济学奖得主詹姆斯·莫里
斯教授等一大批重量级嘉宾与会。
黄桷树财经注意到，黄奇帆市长在研讨会上讲了5个精彩的故事，揭示了重庆这座内陆
城市是如何通过创新获取改革的红利，在一位与会嘉宾的慷慨分享下，黄桷树财经得到
了黄奇帆的讲话内容，摘录于此，与大家分享：
黄奇帆在“中国经济新常态与深化改革国际研讨会”上讲的5个故事
640.webp (2)
第一个故事，就是最近几年，我们改变了20多年来沿海地区加工贸易大进大出的发展方
式，在内陆地区创新发展了大规模的加工贸易。
中国从80年代末，在沿海地区搞的加工贸易，最... 阅读全帖 |
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m********3
发帖数: 3280 | 39 中国一部名为《八千湘女上天山》的电影，当它于今秋在全国上映时，各地的观众将会
看到一部充满苦涩的革命浪漫主义欢乐的传说。电影戏剧化地讲述了在上世纪50年代期
间，数千名年纪在13到19岁的少女，随着军队的足迹，来到中国遥远西部的穆斯林地区
定居的故事。
但在现实生活中，那是一次炼狱之旅。英国《泰晤士报》刊登了该报驻远东记者谢瑞丹
的一篇题为“毛泽东时代奴隶少女新娘的隐藏痛苦”的报道。报道说，一批老年妇女出
面讲述，当年她们是如何被虚假的培训和教育承诺引诱去中国的新边疆，结果发现自己
被关在军营里，被强制与军人结婚。记者还发现，毛泽东曾批准派遣了900名原上海妓
女到军队中接受“思想改造”，数千名战争中留下的寡妇也被征召到西部大荒原，与人
民解放军指战员的新丈夫孕育后代。
在成千上万名移民西部的中国人中，很少有人的故事，像作家卢一萍所记述的这八千名
来自湖南的女孩这么的悲凉。卢一萍花了5年时间，追踪采访当年湘女中幸存者，这些
人当年大都是清纯的农村女孩，对“新中国”充满理想。“当时，在新疆有20万名士兵
，只有少数已经结婚了。所以，从1949年到1954年，军方上层在隐瞒征召女兵的真实目... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 40 与中国铁路春运“一票难求”的强烈反差是，不少国家的铁路运输从80年前开始因运量
不足衰败下来，市场份额逐年萎缩。
1.英国：铁路先驱国家，一半铁路被废弃
1804年2月21日，英国发明家理查德·特里维西克制造的蒸汽机车在铁轨上进行试
验，这是人类历史上最早能在铁轨上行驶的机车。由于蒸汽机车用煤炭或木材做燃料烧
锅炉，所以人们把蒸汽机车俗称“火车”。而在这之前路轨上的车厢由马匹牵引。
在接下来的20多年里，不少工程师和发明家对蒸汽机车和铁路建设进行改进。英国
工程师乔治·史蒂芬森设计的利物浦到曼彻斯特的客运铁路1830年9月15日投入运营，
这条铁长56公里，全部是复线。利物浦到曼彻斯特铁路很多设计已成为世界铁路标准，
例如轨距为4英尺8又1/2英寸(1435毫米)，左侧行驶等。
利物浦到曼彻斯特铁路的成功促进了英国铁路的高速发展，铁路营业里程在1850年
达到了11000公里，1914年达了37738公里的历史峰值，铁路网密度每平方公里155米。
1875年建造的利物浦中央车站，当时平均每天停靠客运列车多达400列。
汽车、飞机的发展使铁路市场... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 41 中国经济仍是全球增长的动力之源
王保安
《 人民日报 》( 2015年09月29日 10 版)
近一个时期，世界经济复苏再现变数，全球股市、汇市、商品市场大幅震荡，面对新情
况、新变化，党中央、国务院保持定力，主动作为，不断加强和创新宏观调控，全面深
化体制机制改革，集众智、谋众筹、聚众力，积极推动大众创业、万众创新，有效应对
各种风险和挑战，经济运行稳中有进、稳中向好，给世界经济复苏带来信心和希望。
一、中国经济仍运行在合理区间
面对复杂多变的国内外经济环境和持续加大的经济下行压力，党中央、国务院不搞强刺
激，科学统筹稳增长、调结构、促改革、惠民生、防风险，政策效果逐步显现，经济运
行仍在合理区间，“稳”的基本面没有改变。一是工业生产基本平稳。1—8月份，规模
以上工业增加值同比增长6.3%，增速与上半年持平。二是消费增长稳中有升。1—8月份
，社会消费品零售总额同比增长10.5%，增速比上半年加快0.1个百分点。三是商品房销
售继续回升。1—8月份，商品房销售面积同比增长7.2%，比上半年加快3.3个百分点；
商品房销售额增长15.3%，加快5.3个百分点。四是就业形势总体稳定。上... 阅读全帖 |
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w********9
发帖数: 8613 | 42 http://finance.sina.com.cn/world/20150413/021921937970.shtml
中国建岛速度惊人：一个南沙人工岛造价约736亿
2015年04月13日 02:19 国际金融报
似乎一夜之间，南海多了一些人工岛。
有报道称，中国目前在南海控制的岛屿中，共有7个岛在填海造陆，除了华阳礁和
美济礁外，也在南沙的赤瓜礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁和永暑礁积极填海，各岛面积
迅速扩大，并且出现重机具、码头、房屋等设施，甚至连机场也在修建计划中。
中国的建岛速度惊人。英国《简氏防务周刊》也学会了“有图有真相”，拿出了两
张图，一张是2004年2月1日获得的图像，显示了填海活动开始前东门礁的样子，当时有
一个380平方米的混凝土平台。另一张是2015年1月24日获得的图像，显示同样的地方已
经出现了一个7.5万平方米的人造岛屿，扩大了近200倍。
如此迅速，当然非议也不少。针对近来个别国家对中国在南海岛礁的维护和建设作
出消极评价，外交部发言人华春莹4月9日表示，有关建设是中国主权范围内的事情，合
情、合理、合法，不影响也不针对任何国家，无可非议。
当然，干得... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 43 我军版牛逼版主，szbd （小破猫），对于日本间谍加藤嘉一，予以
迎面痛击。可惜，金融时报是洋鬼子的报纸，
只能以读者评论的方式发表。
之后，我小破猫版主，隐声匿迹，不再撰写长文，
是军版和各位版友的一大损失。
发表于 2011-02-27 23:33
szbd:评《刘志军的高铁遗产》
评《刘志军的高铁遗产》 [ szbd ] 于:2011-02-23 18:07:57 主
题帖
链接出处
这篇文章被很多人认为是肯定刘志军贡献的，实际上有很多的偏颇和
错误。
这篇文章主要的观点有，1。高铁是刘志军独断专行搞出来的，包括
象十河信二一样欺
骗政府。2。高铁能够成功的关键甚至唯一的关键技术环节是引进动
车组技术。3。高铁
的代价非常大，而且资金无法回收，这其实是这篇文章的主题。这些
都是错的。此外还
有很多细节错误。
作者先详细描述了一番十河信二建设新干线的做法，然后暗示刘志军
也是同样的做法来
建高铁。这是完全不对的。中国的建设由发改委审批，在发改委网站
可以看到哪些项目
批准了。
http://www.sdpc.gov.cn/nyjt/
而在铁道工程交易中心可以看到详细的项目招标情况，... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 44 过去20年,中国铁路基本上是在去掉铁路建设基金以后保持盈亏平衡(赚或者赔几十亿),
但是每年有600亿的建设基金是铁路的实际利润.如果不能保持平衡就涨货运运价.
但是今年货运情况比较糟糕,所以去掉建设基金后的亏损会相对大一点,算上建设基金还
是盈利不少. |
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s****r
发帖数: 31686 | 45 比如可以购买UPS 用不上的剩余运力， 当然不是零零星星的买， 而是事先谈好的长期
合约
你看的那个八块运价是面对零售客户的， 当然猛宰。 对于UPS 来说， 只要不是为你
专门跑一趟， 顺路捎个小东西， 应该成本很便宜。 是不是顺路为你跑一趟， 这事儿
就是马工擅长了， 把区域里面的运货单子翻出来， 能不能匹配， 是不是合算。。。
另外PRIME 的会员费， 用的多的马总亏， 用的少的马总赚。 所以会员费的设置也有
讲究， 类似保险公司保费 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 46 2015年以来，中国造船市场持续萎缩，承接新造船订单、手持订单量不断下降。低
迷的中国造船市场，本月初首次出现十多年来国有船厂破产清算的一幕。2016年，国内
更多的造船厂将面临“倒闭潮”。
全球航运业不景气
近日来，航运运价“风向标”—波罗的海干散货指数（BDI）不断刷新历史最低记
录。数据显示，过去10年，大宗商品的年化收益为-5.1%，是自20世纪60年代来，10年
的年化收益首现负值。
不只在中国，韩国造船业也面临着艰难挑战，据韩联社本月报道，韩国三大造船企
业去年的赤字规模超过8万亿韩元，创历史之最。而造船业与汽车和电子行业同为推动
韩国经济增长的主要动力，造船业的不景气将会拖累韩国整体经济增长。
中国造船市场低迷 船企破产高发
来自中国船舶工业行业协会的数据显示，2015年1-11月，中国造船企业承接新船订
单2319万载重吨，同比下降59.1%。11月底，手持船舶订单12939万载重吨，同比下降15
.1%。从2011年至2014年，我国造船业三大指标（造船完工量、新接订单量、手持订单
量）连续四年位居世界第一，是名副其实的“造船大国”。但2015年一季度起，这一位
... 阅读全帖 |
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t**g
发帖数: 3107 | 47 作者: 王昊轩
在三权分立的民主法治国家，一个公民不必害怕另一个公民，就像方竹笋曾惧怕王立军
，王立军曾惧怕薄熙来一样，因为他知道有法律保护自己的权益不受侵犯。只有进行政
治体制改革，把统治者给关进笼子，建立一个民主法治的共和国才能保护中国人的自由
与安全，让重庆恐怖不再重现。
题记：谨以此文献给重庆恐怖中的受难者与抗争者
绝大多数中国人知道王立军，是在他2008年6月调任重庆市公安局局长，成为时任重庆
市委书记的薄熙来的左膀右臂之后。从那时起，这两人的名字就紧密地联系在了一起。
打个不太恰当的比方说，如果薄熙来是二郎神的话，那王立军就是哮天犬了，专咬薄熙
来看了不爽的人。
如果我们看一下人民日报对于王立军的简历和介绍。会觉得他是一个像金正恩一样“高
大全”的完人。王立军文武双全，小时候入选过内蒙古少年拳击队，在多年后的一次抓
捕过程中，他和一个曾是全省散打冠军的犯罪嫌疑人搏斗了20分钟，最终成功将其制服
。王立军还痴迷于绘画和书法，在绘画上他临摹的《清明上河图》几可乱真，书法也曾
获辽宁省第5名。
但我对王立军的第一印象却是极其糟糕的。我第一次知道王立军这个人，是在浏览新闻
时看到了... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 48 新华社：中国铁路总公司自2月4日起下调煤炭运价，每吨公里下调0.01元。初步测算全
年将为煤炭企业节省物流费用100亿元
财务：2015年前三季度已经亏损94亿，负债总额则高达3.94万亿，负债率66.02%，之后
若干年都是还本付息的高峰。
投资额：《铁路“十三五”发展规划（征求意见稿）》中称，2016-2020年，铁路固定
资产投资规模或将达到3.5万亿-3.8万亿元人民币。
货运量：2015年其全国货运总发送量为34亿吨，同比下降10.53%；货运周转量2.42万亿
吨公里，同比下降12%。其中，铁路货运量创下了历史最高跌幅。同时，自2012年中国
铁路总公司成立以来，国家铁路货运量已连续三年出现下降，降幅甚至仍有可能继续扩
大。 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 49 作者：陈境
链接：https://www.zhihu.com/question/35662939/answer/78487442
来源：知乎
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发现黄奇帆的一个讲话可以很好的回答这个问题，贴过来供大家参考
第二个故事，我想说的就是以渝新欧为代表，重庆形成“三个三合一”开放特征的故事。
中国内陆开放滞后于沿海，内陆地区一江春水向东流，依赖于沿海地区走向世界，重庆
作为西部的地区，原来也同样如此。我们在和惠普、台湾的企业、日本的企业各方面在
合作的时候，引出了一个命题，就是全球的网络终端产品，各种智能设施，40%是欧洲
，包括西欧、东欧以及俄罗斯这一板块在消费，30%是美国、加拿大、巴西这些地方在
消费，还有30%是东南亚、日本、韩国，包括中国在消费。在这样一个格局下，如果到
重庆搞世界级的电子产品基地，40%的产品要运到欧洲，从重庆运到广东，再从广东坐
船到欧洲，差不多要一个半月甚至两个月时间，不仅消耗时间，还有到沿海2000多公里
铁路，然后再加上2万公里海路的运费，这个划不来。我们为了解决这件事，当时看着
世界地图想... 阅读全帖 |
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h*h
发帖数: 27852 | 50 作者：匿名用户
链接：https://www.zhihu.com/question/23348969/answer/25009518
来源：知乎
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北京城被破时崇祯究竟有多少银子
刘海会一起学明史的时候看了电视剧《江山风雨情》。剧中说北京城破之际崇祯是非常
贫穷的，国库干涸，内宫的珍宝都被充了军费。我们都是笃信不疑。而一次在书店翻看
晁中辰写的《崇祯大传》时说崇祯时一个非常喜欢敛财的皇帝，北京被破时有内帑千万
余两。感觉2个说法差距很大，所以想查一些文章看看。先看到了这些：发现这据说李
自成进北京后，从宫中搜出内帑“银三千七百万锭，金一千万锭”，“旧有镇库金积年
不用者三千七百万锭，锭皆五百（十？）两，镌有永乐字”（《明季北略》卷二十）。
然后其他就非常复杂。一次有幸搜索到了下面这篇文章，其中比较多引用的是黄仁宇的
作品，觉得非常好，希望能让大家有一个比较满意的答复。
一、前言
崇祯内帑，其实是个老问题了，很多历史论坛每隔一段时间就要翻出来大吵一番。辩论
双方都掌握了不少证据，都认为自己的证据足以证明自己的观点，可就是... 阅读全帖 |
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