p*********e
发帖数: 32207 | 1 应该是先bill gates说如果微软来造车,那现在的车会如何如何牛X
然后通用ceo反驳,说如果微软来造车,造出来的车会如何如何傻X
大概是这么回事儿 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 我不反对VW卖Phaeton，我只是解释为什么Phaeton卖得不好
（即便在欧洲，VW品牌想象好得多的地方，Phaeton的销量也大大低于VW的预期）
如果VW继续卖Phaeton，我还是不看好，但是我会表示理解
因为从另外一个角度，这说明他们知道品牌的重要性，他们正在努力build一个品牌
造车必要RWD豪华车，这个可能不成立
但是造车必要品牌，这个永远都不可能过时
为什么无论美国车厂多么努力打造一款车，也很难卖过二田？
车本身不一定比二田的差啊，这不是品牌因素吗？
大多数消费者都是不懂车的，这个恐怕永远都成立
这就是说，消费着买车时或多或少都是凭印象的
什么品牌image？在消费者心目中的印象就是品牌的image嘛
怎么可能不要品牌呢？
美国车厂混得这么惨，除了UAW的原因，很大程度上就是品牌image烂了
同样的车，Vibe就是卖不过Matrix，二手价也要低，为什么？
这种情况下，你的利润不如人，人家随便来个incentive你就被玩个半死啦
所以你只能进一步降低成本，于是你的车就真的比人家的烂
久而久之，大家都知道你的车烂，你的品牌image就进一步烂了
恶性循环，直到破产 |
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G******t
发帖数: 1782 | 3 老富豪马上就70了。
11月25日9时30分，力帆实业（集团）股份有限公司（下称“力帆股份”，股票代码：
601777.SH）正式在上海证券交易所开盘交易，涨37.24％，报19.90元。力帆股份董事
长尹明善轻松迈入百亿富豪阵营。
而在之前的这一周，数家媒体从所在城市自发前往重庆，要求见尹明善一面，热情不减
于其8年前从政、5年前造车之时。
11月22日，在力帆办公楼的小会议室，71岁的瘦高老人依然精神饱满，言辞中引经据典
，带着民俗味道的风趣。
IPO 申请获批后，尹明善家族的财富开始备受瞩目，有人都开始帮尹明善计算上市后的
资产。上市前，截至2007年12月20日 ，力帆股份的账面总资产为6.7亿元人民币，尹明
善、其妻陈巧凤、其子尹喜地、其女尹索微直接和通过重庆力帆控股有限公司间接持有
该公司62484.05 万股，按照83.15%的股权来计算，尹氏家族的资产不到6亿元人民币；
而IPO以后，按照目前14.5元人民币每股的定价，上市后，尹氏家族持有 65.67%的股权
，财富将增长为90.6亿元人民币。
有人笑言，力帆上市后，尹明善从富翁迈入了富有人笑言，力帆上市后，尹明善从富... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 房姐故乡神木造富神话：千人资产过亿 满街路虎
驶入神木县迎宾大道，道路两旁大型的浮雕《麟州壮歌》诉说着这座县城的历史，杨家将人物、杨门女将分别成为道路两侧浮雕的主角。据史料记载，陕西省北部麟州城，古为麟州治，今为榆林市神木县。北宋杨家将的故乡就在麟州，杨家三代也曾守卫在这里。
许多人只知杨家将，却不识他们的故乡。
2013年，神木县的扬名不是因为杨家将，而是因为出了一个叫龚爱爱的“房姐”。身为陕西省神木县农村商业银行原副行长的她拥有四个户口，在京拥有41套房产共计9666.6平方米及奥迪 轿车一辆……时至今日，拥有四个户口、在京拥有41套房产的“房姐”身在何处仍旧是个谜。“房姐”的走红，也让她的故乡神木县备受关注，关于这座神奇县城的传说也越来越多。
神木县有哪些神奇之处？神木到底有多神？记者探访这座县城，试图还原一个真实的神木。
神话 千人资产过亿
现状 县城房价过万
神木县城成条带状，西有二郎山、东有东山，中间有一条窟野河穿城而过，整个县城围绕着这条河南北延伸。全国生态文明建设先进县、中国金融生态县、中国第一产煤大县、2012中国百强县第26名……一连串的称号让这座县城名声在外。
相... 阅读全帖 |
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a****8
发帖数: 2771 | 5
刘志军留下的高铁遗产:铁道部“绑架”了整个中国
文章来源: 联合早报 于 2011-02-23 13:49:51
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还
会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看
到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全... 阅读全帖 |
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g*******0
发帖数: 2933 | 6 全国首条自动驾驶专线光谷开行 下周可免费尝鲜(图)
发布时间：2016-04-09 08:14:59来源：湖北日报
湖北日报讯 （记者李墨）昨日，武汉光谷开辟首条自动驾驶示范运营专线，从光
谷广场至武汉未来科技城，单程约17公里。武汉光庭信息的10辆比亚迪新能源车，将投
入专线试跑，为自动驾驶商用化探路。
光庭信息总经理王军德介绍，这条被称作“小鱼畅行”光谷直达号的专线，在光谷
广场和未来城各设有一个站点，乘客可通过APP预约抢座，每车免费搭载4名乘客。下周
一起，每个工作日的早晚上下班时间，都可提供服务。
与传统车辆相比，这些车辆安装有高精度地图、防碰撞传感器、车道级导航等，能
够按照指定路线精确到达目的地。
据武汉晚报
全国首条自动驾驶专线光谷开行
下周市民免费抢鲜 “无人驾驶”3年可期
自动驾驶离武汉市民更近了：昨天，“小鱼畅行”光谷直达号项目在武汉未来科技城启
动。首批10辆预先搭载高精度驾驶地图的新能源小汽车下周一起在光谷上路载客，市民
可免费预约体验。据介绍，这也是全国首个面向公众推出的自动驾驶公共示范运营专线。
车辆变道导航“纠偏”
昨天，10辆“小鱼畅行”光谷直达号汽车... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 7 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: WaterWorld
标 题: 国内要造舆论禁微信了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 8 08:10:21 2014, 美东)
http://news.xinhuanet.com/legal/2014-03/08/c_126237239.htm
司机开车玩微信 撞断数节护栏把出租车顶出五六米
2014年03月08日 06:45:56 来源： 现代快报
宝马车冲断护栏后，又撞上出租车，两辆车都受损比较严重本组图片均为报料人提供
原标题：司机开车玩微信，宝马“脱缰”一路乱撞别大意，低头1秒，盲驾就可能
有十几米
昨天凌晨1点多，鼓楼区清凉门大街与北圩路交叉路口，的哥周师傅驾车等红灯时
，一辆红色宝马X6突然出现。它撞断数节护栏后，迎面向出租车冲过来，并将其顶出五
六米远。车子停稳后，惊魂未定的周师傅看见，宝马车上下来了一个男司机。他跑过来
连连道歉，说开车玩微信，一不留神失控了。
的哥：
正等红灯，一辆车冲过来
事发前，周师傅开车下了清凉门大桥，一路西行，准备... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 8 本田，一个对我们熟悉又陌生的名字，熟悉的是他的品牌，陌生的是他的实力
也许你不会明白，为什么很多世界上的超级富豪都拥有本田，如果你看了下面的文字，
你也许就会明白，本田，不仅仅只是一个可靠，保值的日本车而已。
品牌实力
本田是世界第一大引擎制造商
也是世界最大的摩托车生产商
本田还是世界上唯一一家同时在两轮和四轮顶级赛事都有参与并且有封王记录的车厂
(规模之巨其他车厂望尘莫及，覆盖了MotoGP，SBK，摩托越野赛，技术障碍赛，方程式
到GT，WTCC，勒芒，pikes peak,等等…)
参加勒芒的ARX-01a, 对了这车是v8引擎
造车工艺来说
本田是世界第一个使用全铝车身，单体横造技术的厂商
（90年 NSX）
本田是世界首创异种金属焊接技术的厂商
本田是世界第一个研发实用钢铝结合技术的厂商
（异种金属的结合一直都是制造过程中的挑战，钢和铝在焊接时，会因为膨胀率不同，以
及电解腐蚀现象影响产品的品质，而本田则采用三种最新技术来跨越这个障碍）
产品领域来说
本田更是世界第一个只要跟mobility沾边的都有所涉及的厂商
本田不但有汽车
还有
摩托
各类赛车... 阅读全帖 |
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E****a
发帖数: 3088 | 9 还是那句话，都是卖车挣钱，没有谁更高尚。丰田的最终目的不是造一辆永远不坏的车
。是造一辆比市场上其它车不容易坏的车。
美车德车的可靠性就那德行，丰田只要保持一定的优势即可维持市场占有率。
：丰田车质量王小二过年。
：【 在 cyber2000 (cyber dog) 的大作中提到: 】 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 10 这是日本人写得吧？日本工业这么牛逼，不代表造出的车就会有多牛逼。同样的hatch
back菜车，去开开golf，再开开fit，yaris，cube，mazda3啥的，就感出差距来了。既
然本文把日本人吹得那么牛逼，为啥造出的车大多数操控都很烂呢？为啥欧洲车哪怕是
再菜的车，底盘悬挂和操控都做的比日车菜车要强不少呢？如果有好东西不用的话，那
就是奸商了吧？ |
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g******3
发帖数: 5 | 11 很久以前，刚接触车的时候，有人就告诉我，开不坏的丰田，修不好的大众，以后
买车就得买日本车，对此特别不能理解，不是说修不好吗，看看帕萨特、朗逸基本每月
都是销量冠军，那么为什么大众会卖的那么好呢？首先，日本和德国的造车理念是完全
不一样的，德国造车理念追求是出色的性能，比如加速感，对路的质感，特别是德国三
大品牌BBA,靠的都是性能路线，加速几秒破百等等之类的，但想要追求这些性能，一会
运用大量的先进技术，比如大众再用的7速双离合，可靠性会降低一些，不过内个换挡
逻辑与速度，真的不是日本车能比的，因为技术先进复杂，就避免不了故障率，所以说
大众车修不好，开几年小毛病多。反观日本车，由于结构原理简单，用的都是一些传统
相对看起来的落后的技术，但可靠性比较强，而且日本人做事比较保守，也就不难理解
，很多日本品牌为什么不用涡轮增压的发动机了，因为结构原理简单性，所以不易出现
故障，如果你开的是日本车，可能你永远也理解不了什么是速度与激情了。总的来说，
各有各的好处，如果你爱玩，就选大众，如果你只是单纯的家用，日本车也是不错的选
择。 |
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G****A
发帖数: 4160 | 12 传统车厂造车有优势，可惜电车造车并不是难点。论自己的电池厂和充电站网络，传统
车厂有啥优势？
有些行业，基础建设先入优势巨大。特斯拉建充电站征地成本多少, 现在建成本多少？
这十年加州地价涨了多少倍？
：质量最好的车对于其他车来说，其他车也算竞争。只要有了就算有竞争。市场就是这
么奇妙，不会所有人都只买大众认为最好的车的。未来tsla面临的竞争将非常之多。就
：tsla这种赚钱速度，现在还好，未来跟不上别人的更新脚步。不能谈论tsla的股价，
就说遥远的未来，谈产品就说当下的产品。 |
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t****e
发帖数: 2737 | 13 有一次我的车有噪音，我虽然很熟悉这辆车，却不能从噪音上判断哪里坏了。然后就去
修车，路上我忽然想到，我们的身体犹如这辆车。虽然我们天天用，出了毛病却要去找
医生确定诊断。
我在路上开的时候，别人看这辆车就是我。钱多了可以买个豪华车，虽然外表显赫，里
面还是我。然而，如果我不在车里面，这车就不会开。会动的车一定有个驾驶员。除非
造车厂造一个新品种，无人驾驶汽车。
所以请你解释一下，怎么个无我法。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 尹明善再次被镁光灯汇聚
11月25日9时30分，力帆实业（集团）股份有限公司（下称“力帆股份”，股票代码：601777.SH）正式在上海证券交易所开盘交易，涨37.24％，报19.90元。力帆股份董事长尹明善轻松迈入百亿富豪阵营。
而在之前的这一周，数家媒体从所在城市自发前往重庆，要求见尹明善一面，热情不减于其8年前从政、5年前造车之时。
11月22日，在力帆办公楼的小会议室，71岁的瘦高老人依然精神饱满，言辞中引经据典，带着民俗味道的风趣。
IPO 申请获批后，尹明善家族的财富开始备受瞩目，有人都开始帮尹明善计算上市后的资产。上市前，截至2007年12月20日 ，力帆股份的账面总资产为6.7亿元人民币，尹明善、其妻陈巧凤、其子尹喜地、其女尹索微直接和通过重庆力帆控股有限公司间接持有该公司62484.05 万股，按照83.15%的股权来计算，尹氏家族的资产不到6亿元人民币；而IPO以后，按照目前14.5元人民币每股的定价，上市后，尹氏家族持有 65.67%的股权，财富将增长为90.6亿元人民币。
有人笑言，力帆上市后，尹明善从富翁迈入了富有人笑言，力帆上市后，尹明善从富翁迈入了富豪行列... 阅读全帖 |
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S********6
发帖数: 1264 | 15 中国高铁造出最核心部件 实现100%中国制造
发表时间：2014-11-25 19:13:32
字号：A-AA+
关键字: 动车国产100%国产CRH5A，北车牵引电传动系统网络控制系统
据凤凰财经11月25日报道，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北
车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是中国首列实现牵引电传
动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，即百分百是“中国制造”，标志着
中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变。
牵引电传动系统就是“高铁之心”，是列车的动力之源，决定高铁列车能否高性能高舒
适地运行；网络控制系统则是“高铁之脑”，决定和指挥着列车的一举一动。因此，牵
引电传动系统和网络控制系统是高铁列车最核心的部分，能否实现这两大核心技术的自
主研发是衡量高铁列车制造企业是否具备核心创造能力的根本性指标。
经停哈尔滨站的CRH5A电力动车组（资料图）
据悉，这一肩负着中国高铁列车实现核心创造使命的行动由中国北车统筹所属的长客股
份公司、永济电机公司、四方所公司、大连电牵公司、大连所公司合力完成。这一探索
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 我就一普通人上下班开车特省。
日本德国美国车同时换油，自己做的。
美国车最脏，剩的最少，稠稠的。
日本德国车差不多。
里程差不多，时间日德14个月，美车8个月。都是合成机油。
日本德国车修了基本就好了，很多年没有问题。
美国车每年都有问题。
美国造不了苹果手机，造不了汽车
砸钱的飞机也都是随时随地摔的水平
美国搅屎棍一根，弄不好西方世界被美国毁了
得到中国偷技术。
看来这个日子不远了。苹果率先不断复制华为的技术就是一个证明。 |
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发帖数: 1 | 17 中国为什么造不出顶尖的汽车发动机？背后的原因真的让人很无奈
前段时间，那个赛车的韩寒曾经在博客里说过一段话，大概意思就是中国造不出像样的
汽车发动机。平心而论，中国连航母、核潜艇都能造出来，难道就真的造不出像样的发
动机吗？其实，我看未必。
准确来说，好的发动机不是造不出来，而是不想造。要知道，如果要造出世界顶尖的发
动机，不仅要投入大量的资金，还需要多年的经验沉淀和技术积累，并不是一朝一夕就
能完成的。
总之，造出来不是难事，造出来同时拥有性价比才难，背后的研发和投产成本都要分摊
到每件产品上，现在造一个的价钱能进口十个，除了国营军工科研，谁愿意干这费力不
讨好的活？
现在洋货当道，国货不被认可，创新成本水涨船高，模仿成本忽略不计，所以山寨的多
，风险小，回报高，何乐不为？众泰就是这其中的楷模。只有民族自信上升到一定阶段
，国货才有创新乃至超越的土壤和基础。
而且随着欧洲各国相继公布禁售燃油车时间表，中国迟早也会加入，发动机退出历史的
舞台也不过是时间问题，各大车企更静不下心来研究发动机了，都在憋着劲想在电动车
时代来个弯道超车。
以一个赛车手的标准来说，中国现在确实造不出来，但是从... 阅读全帖 |
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l********o
发帖数: 4272 | 18 他张口乱讲是“稍稍”用词不当？你跟着他乱讲是什么？“稍稍稍”用词不当？还是选
择性失明？
对车有褒到扁我也解释原因了，对事物的认识也需要有一个过程，为了照顾你眼神不好
，或者选择性失明，或者“稍稍”又不当，我再给你贴一次：
那时候还没怎么开，感触不深，关键以前开13年新的civic，耳朵都被吵聋了，是个车
就好不少
后来有一次在高速上躲避障碍物差点翻车，尼玛一家人在车上，吓死了，决不推荐日车
详情参照此帖
http://www.mitbbs.com/article0/Automobile/33581517_0.html
对于GAGAMA你别跟我提他，日本车乃造它就要问日本人叫爹，要不就是对不起日本人，
跟这种人没啥好说的，我认为不管什么产品造出来就要对得起用户，这是最基本的道德
，着尼玛是必须的。从什么时候用户要对得起厂商了，那是沙比！
你对他的遣词用句逐字看在眼里，对我得回帖嘛就数次选择性遗忘，失明！我在帖子已
经给你重复回答数次！你觉得日本车好，你也认同日本车好就要对得起日本人那我跟你
也没啥好说的。道不同不相为谋，你有观点欢迎另开贴，不送 |
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E****a
发帖数: 3088 | 19 嘿嘿。
资本家造车卖车都是为了赚钱。车造不好也有多种原因，或成本控制过度，或管理水平
差，员工素质低。控制成本导致零配件质量差，寿命短。管理水平，员工素质造成装配
质量差。这些都可以成为资本家被骂的理由。但德国车厂的文化是视用户为煞笔，算准
了普罗大众里喜欢幢比人的比例，故意以所谓over engineering的名义，将车复杂化，
目的是将出保后车的故障率提高，使维修成本提高。
注意这里德车的可靠性差是故意而为之的，因为这样使其利润最大化。这和美国车厂的
尼哥们马大哈不是一个性质。在这样的文化背景下，也不难理解大众车厂敢公然在排气
指标上作假。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 20 发信人： Yemena(希伯来), 信区： Automobile
标题： 为什么说奇瑞和吉利之间的距离，就差了一个众泰？
发信站： BBS未名空间站(Wed Sep 20 09:28:42 2017,GMT)
这几年，自主品牌的努力和进步都是有目共睹的，就现在的中国汽车市场来讲，自主品
牌的市场份额正在逐渐上升。
其实无论销量好坏，每个自主品牌的发展都没有合资品牌或者进口品牌那么健全，他们
也深知不如别人，所以就一定要在某方面做得特别突出来吸引消费者。
奇瑞：最认真造车的自主品牌
为什么叨叨首先要说的不是销量第一的吉利，而是先说销量一直不温不火的奇瑞呢？
我们都知道国内大多数变速箱用的都是爱信、ZF这些海外品牌的变速箱，但是奇瑞不是
，奇瑞的CVT变速箱是自主研发的，并且品质非常不错，在燃油经济性上面在自主品牌
处于领先品牌。
变速箱技术在国内领先，但是发动机技术就是可以说是比很多合资品牌的发动机要厉害
了。我们先看看那些北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪，多么厉害啊！但是也不见得国产
的BBA会用到北汽、一汽的技术。但是奇瑞就不一样，在14年路虎揽胜极光国产的时候
有一款2.0T的发动机用... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 21 66岁的农民杨正华是綦江区扶欢镇人，连小学都没毕业的他仅用两个月时间就造出了一辆太阳能汽车，他称其为“老年代步车”，初衷便是为老人服务。目前，代步车已有模有样，也能正常行驶，后续完善工作还在进行中。据悉，杨老还曾因发明“微耕机”获得国家专利。
专为老人考虑
打造节能代步车
经过两个多月的努力，杨老的代步车终于启动了。这辆车宽约1米、长约2.2米、高约1.2米。“麻雀虽小，五脏俱全。”杨老说，和普通汽车一样，这辆代步车的显示屏上有里程数、车速等。“全智能的电源控制，电子加速，刹车、油门一应俱全。”杨老骄傲地说，最独特的是，它的能源是太阳，是目前最先进的。4块太阳能光伏板安装在车身上，而车子的整体构架则全是用木板完成的。
杨老说，他住在农村，看到周围不少老年朋友为方便出行，都购买三轮代步车。“三轮车开着不安全，而且要充电和加油，老年人记性不好，很麻烦。”杨老说，前几年，有人到村里来推广太阳能，他当时花150元购买了一块太阳能板，居然被他倒腾着让一个灯亮了。
尽管小学没毕业，但平时喜欢关注新闻的杨老也知道，现在提倡新能源。于是从去年冬天开始，他便萌生出造太阳能代步车的想法。
潜心钻研两月
花... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 22 四川在线-华西都市报4月9日报道 “成都造”磁浮车国产化率超过70%，最高时速
可达500公里，比进口车便宜30%以上，性能比上海目前使用的磁浮列车更优
研制有历史借鉴飞机设计制造技术
成飞是我国航空工业骨干企业，歼十、枭龙飞机都是由该企业生产。通过歼十
飞机的研制，成飞掌握了第三代飞机的生产技术。凭借这一优势，成飞自2004年开始，
参与高速磁浮车辆的国产化研制工作。
据了解，因高速磁浮列车时速高达500公里，其车体具有与飞机相似的特性，
由于其与轨道无接触、高速运行的特点，也有人称其为地面飞行器。成飞在研制中，大
量地借鉴了飞机设计和制造技术。
除成飞公司承担的这两节样车的研制任务外，长春车辆厂负责了另外一节端车和
中车的生产，四节车厢将共同组装成一列磁悬浮列车。
戴干常表示，成都与长春技术共享，各自发挥了自己的技术优势。整个列车建
造中，西南交大、同济大学、国防科技大学、西北工业大学都给予了技术方面的支持或
指导。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 23 我认为现在造一条１００米长的模拟人腿的机械臂的技术已完全成熟， 造３００米长
的机械臂都有可能， 如果能造腿长３００米的二足车更好， 先试着造１００米看看效
果。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 24 发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: BBC报道：反日暴动已经开始了！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 19 09:42:53 2012, 美东)
丰田，本田，三菱，尼桑，为了人类进步，
为了钓鱼岛的安全，为了中日两国世代友好，
除了造车，还造了一堆坦克，军舰，飞机，大炮。
没有他们造的这些玩意，中日怎么能在钓鱼岛和平共处？
中国人民要感谢他们，感谢他们造大炮给中国带来和平，
一定要多买日车。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 25 丰田，本田，三菱，尼桑，为了人类进步，
为了钓鱼岛的安全，为了中日两国世代友好，
除了造车，还造了一堆坦克，军舰，飞机，大炮。
没有他们造的这些玩意，中日怎么能在钓鱼岛和平共处？
中国人民要感谢他们，感谢他们造大炮给中国带来和平，
一定要多买日车。 |
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d*******u
发帖数: 940 | 26 原因很简单，因为中国没有日本的工业基础；中国早年不让民企造车。
吉利是１９９８年开始造车的，奇瑞１９９９年第一辆下线，比亚迪是２００３年开始。
丰田是１９３３年开始造车，现代汽车始于１９６７年。
再过１０年，自主品牌能占据中国市场的半壁江山。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 27 多维新闻
诚如有人形容乐视的资金投融资模式“用音速融资，用光速花钱”一样，乐视的“烧钱
”速度远超其融资和赚钱的速度。那么，乐视是如何烧钱的？大陆媒体《证券时报》梳
理了乐视烧钱的几种途径：大举收购、狂揽版权、硬件补贴、圈地买楼以及痴迷造车。
第一种烧钱方法：大举收购
据资料显示，从2013年10月到2016年7月，乐视分别收购了花儿影视、酷派、北青传媒
、易到用车、体育视频直播平台章鱼TV、TCL多媒体新股和美国电视厂商VIZIO。
第二种烧钱方法：狂揽版权
在收购版权这条路上蒙头狂奔最主要的力量就是乐视体育，从2015年到2016年，乐视体
育收购的大小体育IP版权超过百项，其中重头体育IP版权的预付版权费接近65亿元(1人
民币约合0.1470美元)。
除了体育版权，乐视体育还曾在2015年12月以每年3,000万元左右的价格获得五棵松体
育馆的冠名权。转年的2016年1月，乐视体育1亿元冠名北京国安。
第三种烧钱方法：硬件补贴
此前，乐视长期的口号都是“硬件不赚钱”，采取硬件补贴政策，企图以此快速抢占市
场份额，不过这一导致了乐视业务上的常年亏损。
其中，亏损最大的就是乐视手机... 阅读全帖 |
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c*******2
发帖数: 617 | 28 全球化有意思吧，
中国的美国车是中国造的， 合资。 美企还把中国造的美国车出口美国。
中国进口最多的美国货是德企在加州生产的。 |
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n*****k
发帖数: 2801 | 29 但独资在国内卖算进口车，增值税关税一分钱不少交
这个不对，没有这个说法
但马应龙在国内造车还造得很，不是说容许独资了就可以造了，各种造车资质许可没个
几年根本拿不下来。尤其是在现在这个政治气氛下作为一个美国独资公司想要拿下哪些
资质许可更会是难上加难。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 30 我认为现在造一条１００米长的模拟人腿的机械臂的技术已完全成熟， 造３００米长
的机械臂都有可能， 如果能造腿长３００米的二足车更好， 先试着造１００米看看效
果。 |
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D***o
发帖数: 4304 | 31 发信人: DBTao (Taotao), 信区: Automobile
标 题: RE：30左右的风速开日本车上路危险吗？！
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 27 00:39:14 2012, 美东)
好吧。
到今天为止，我开过44辆车，日本造，美国造，欧洲造都有，各个级别的（如果你想知
道我给你列出来）
速度都到过65mph以上，各种原因，为了感觉加速等等
就说直线，感觉飘的是2000/2011 civic, 99 corolla, 04 sentra
如果你是日粉，我就不跟你纠结了。我什么都不粉，是平心而论，体验过说话的
rear |
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f******t
发帖数: 7283 | 32 Corvette这车跟一般街车不同，它是按照赛车的结构来设计的。它的车身首先是用钢材
冲压/焊接出一个盒子型状的框架，然后再镶嵌上玻璃钢造的外壳。2013款是第6代
Corvette最后一年model year，从2014款开始第7代Corvette的车身框架将会全线都是
铝制造（现在6代Corvette只有高档型号Z06/ZR1才是铝材框架）。所以想试一试这车子
的悬挂shock是否正常的时候，不要像平常车子那样使劲按车子的一角，因为外壳都是
玻璃钢比较软，一按就弯，不要用力过猛。
下面照片是车门侧面。整个车门都是玻璃钢造的，不清楚里面有没有加固金属。车门的
外壳自身是很软的，不知道这车在侧碰的时候是否安全。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 33 Corvette这车跟一般街车不同，它是按照赛车的结构来设计的。它的车身首先是用钢材
冲压/焊接出一个盒子型状的框架，然后再镶嵌上玻璃钢造的外壳。2013款是第6代
Corvette最后一年model year，从2014款开始第7代Corvette的车身框架将会全线都是
铝制造（现在6代Corvette只有高档型号Z06/ZR1才是铝材框架）。所以想试一试这车子
的悬挂shock是否正常的时候，不要像平常车子那样使劲按车子的一角，因为外壳都是
玻璃钢比较软，一按就弯，不要用力过猛。
下面照片是车门侧面。整个车门都是玻璃钢造的，不清楚里面有没有加固金属。车门的
外壳自身是很软的，不知道这车在侧碰的时候是否安全。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 34 如果让丰田用一样的成本造出来一辆原车一模一样的宝马，会不会更reliable
如果让宝马用一样的成本造出来一辆原车一模一样的丰田，会不会也reliable |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 3k哥沉寂了一段时间以后，又开始上蹿下跳展现他过人的逻辑了。
照你的逻辑，德国人也是不可能造出可靠的车的，为什么呢？因为你家大德意志，地大
物博，人杰地灵，血统高贵，聪敏过人，乃人类进化之方向，像汽车这种下九流的东西
随便动动指头就世界无敌了，车坏了扔掉造个新的出来分分钟的事情，当然没有需求追
求可靠性，对吧？ |
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发帖数: 1 | 36 当美国Uber自动驾驶车辆致人死亡事故继续“发酵升级”，当丰田汽车公司宣布将
暂停无人驾驶汽车测试计划，中国的上海、北京、重庆等多个城市却在加快推进自动驾
驶汽车开放路测的脚步，大有西方不亮东方亮的态势。
就在3月22日，北京市有关部门在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家
评审等系列程序后，向百度发放了北京市首批5张自动驾驶测试试验用临时号牌。同时
，明确北京经济技术开发区、顺义区和海淀区的33条道路作为首批开放测试道路，总里
程约105公里。
自动驾驶汽车北京开跑 美国吹的牛中国负责实现？
■5辆自动驾驶汽车在京开跑
据百度介绍，北京自动驾驶测试试验用临时号牌共分为T1至T5五个级别，百度率先
拿到5张T3牌照。在3月22日举行的北京市自动驾驶车辆道路测试启动活动上，五辆取得
自动驾驶路测号牌的百度Apollo自动驾驶汽车向媒体进行了展示。
在自动驾驶车辆正式上路前，首先需要进行封闭测试。根据规划，北京市组织建设
了首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，测试场包括城市、乡村的多种道路
类型，具有丰富的测试场景和多... 阅读全帖 |
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d***a
发帖数: 13752 | 37 "但是最终的定位，几年以后稳定了，我们看特斯拉也就是和奔驰宝马之类的一个档次，
不能再高了，没有太高的品牌附加值。10万刀左右的EV市场还是要让给传统品牌，人家
的牌子已经打了几十年了。第一个在这个价位能站稳脚的EV我看可能是玛莎，毕竟电子
产品门槛比造车要低多了。特斯拉最大的失误就是没有买一个现成的造车公司，现成的
造车技术，而是什么都从头来，现在时间都浪费了，不但对手有了时间赶上，而且自己
的资金链也断裂了。"
非常同意这一段。一龙的眼光厉害，执行有很大的问题。 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 38 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: benchmark (maine), 信区: Returnee
标 题: 某中央领导专车超速造车祸 隶属军委总参
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 24 15:35:28 2011, 美东)
发信人: benchmark (maine), 信区: Military
标 题: 某中央领导专车超速造车祸 隶属军委总参
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 24 15:34:45 2011, 美东)
http://www.popyard.com/cgi-mod/newspage.cgi?num=893706&r=0&v=0&
23日晚北京雍和宫附近严重车祸，根据车牌，网友推断该车辆应是军委和总参领导专车
，被认为是“中央大领导的车”。
现场网友爆料
23号晚10点左右，雍和宫由北向南方向发生一车祸。一辆车号为“京V02709”的奥迪撞
上一骑车路人，骑车人的自行车被甩在人行道护栏上，围栏全破，该路人极有可能已经
死亡，警方随即赶到现场维持秩序，有少数路人围观拍照。据目击者称，该肇事奥迪当
时的时速极有可能... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 贷款,lease,等等
利润率高不高也是相对而言啊
汽车工业平均利润率就低的很,像两大有些车甚至是亏钱造出来的
而且人家好歹是瘦死的骆驼,考虑到销售额,绝对利润值就不少了
我看到的报道是一度GM的主要利润来源不是造车,而是GMAC
所以被戏称是带造车部门的财务公司. |
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v******s
发帖数: 6949 | 40 蛋白质是building blocks，carb和fat才是fuel。比如说你要造车是需要钢铁造，造好
了要开就要汽油或者柴油。火星上有技术能把钢铁烧掉发动车，但是你就是用100吨汽
油柴油也是造不了车身的。 |
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f*****e
发帖数: 939 | 41 [ 乡间小径 ] 于:2010-10-08 21:38:45
http://www.here4news.com/article/3110500
自打今年中国ZF高调反对开始，俺就觉得LXB得奖的几率大增。和平奖这两年也没啥好
的人选。去年惊世骇俗地送给O8一个未来奖，今年一般要回归传统。可是，放眼全球，
也没什么出彩的人物事迹。估计那帮评委们也挠头。不料，对于LXB被提名，中国外交
部高调反对，那不给他就等于说是评委们服软了，这怎么可能呢。中国在国际上的影响
越来越大，对西方人来讲，中国是一个暴发户的形象，到处砸钱，压制别人的声音，自
身形象也很差。对于这帮自恋的酸葡萄们来说，打击刺激中国人，那是最兴奋的事，最
能显示自己的道德的高尚，也是最能给自己安慰----中国人只是以不正当的手段捞好处
，咱高贵的西方人不是干不过中国，只是不屑和不愿意罢了。和平奖给了LXB，自己不
畏强权的形象马上就树立起来了，不为五斗米而折腰，捍卫真理，捍卫人权、民主、自
由，形象多高大啊。不给 LXB还给谁？不给是傻子。送奖后中国一定还会抗议或表示愤
慨，越抗议那帮孙子越得意。招挪威大使抗议，更是无理棋。他们... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 小伙酷爱兰博基尼，却只能买得起玩具模型。在这种情况下，这位小伙充分发挥了自己的创造力，用自己的巧手比照着模型，硬是做出了一部“跑车”。昨天，这位小伙的“跑车”也试开成功了。
小伙叫操军，来自黄冈，今年30多岁，经营着家里的一间摩托车维修店。操军自小就喜爱跑车，特别喜欢兰博基尼，一直梦想着有一辆自己的兰博基尼，他说，“但我实在买不起动辄几百万的车，只好搜集图片和玩具模型了。”
但是，一年前朋友的一句话，“你是搞汽修的，怎么不自己造一辆出来呢？”让操军眼前一亮，他马上在网上买了一个制作精细的兰博基尼跑车模型，开始仿造这个模型打造他的跑车，“没想到，事情做起来比想象的要复杂得多，我曾一度想放弃。”
原来，一开始操军只做了一个跑车外壳，后来，他又想到了要给外壳添加动力，到了这一步，他又发现，如果要加动力，前面的工作就要全部重来。就这样，操军折腾了快一年，又重新搜集面包车的发动机、跑车轮毂等重要零件，重新设计了跑车的各个细节，前后花费了6万余元，才将车子做了出来。
昨天，操军开着他新做的跑车在家门口试驾了，但因为担心交警查，操军只是发动了车缓慢地开了一下，给邻居们瞧了瞧，“我感觉这车能跑一百公里... 阅读全帖 |
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i****1
发帖数: 84 | 43 兰乔帕第斯（Rancho Palos Verdes）是美国洛杉矶西南边有名的富人区。它坐落在山丘上，拥有特殊的岩石海岸地理景观，可以远眺太平洋。
开车盘上小山丘，沿路画风慢慢发生了变化。越往上开，一栋栋精致的小别墅越多，门口花园都打理得郁郁葱葱，有人坐在草坪的椅子上观赏海景，有人在高尔夫球场挥汗如雨。
富人区临海别墅
一家住户给记者指了指5个方向，他说，有一名中国人在这里购置了5套房产，“他是法拉第未来的主人。”
12月初，记者在探访贾跃亭投资的法拉第未来（Faraday Future）美国加州汉福德工厂的这两天，还前往“乐视汽车生态美国洛杉矶驻美办兼接待办”和法拉第未来总部及周边，探访一些贾跃亭的美国印记。
贾跃亭豪宅内部图
5套洛杉矶豪宅：“驻美办”屋内有光，按门铃却无人响应
这5套洛杉矶豪宅中，其中位于玛格丽特大道7号的一套特别大，占地面积2英亩（约12亩），住房面积约有724平方米。
用“海景庄园”来形容它丝毫不为过。庄园内有很大的草坪，白天有个开红色卡车的园丁，他定时会打扫整理；12月的冬天，大门上已经布置好圣诞节的装饰，它还是全自动式的，车从庄园开出去时，大门便自动打开；楼... 阅读全帖 |
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t******3
发帖数: 79 | 44 (zz)
这么大的受灾面积，投入了十余万精锐部队，却只有不到百架直升机在灾区投入赈灾行
动。我们的精锐部队尚且如此，广大的乙种师和非主力部队就可想而知了。
如果发生战争或更大范围的灾难，其结果是不言而喻的。症结在哪里呢？我认为是我们
直升机研制和制造的体制有巨大的缺陷。
说到造直升机我想到了造汽车。当然造直升机比造汽车要难度大的多，尤其是我国航
空工业的通病，心脏病严重（航空发动机研制落后严重）。
我们不能不再迷信那些大的航空集团公司了，这么多年来他们由于体制的原因，很多已
经是顽疾缠身了。
看看车企的奇瑞和吉利，他们在自力更生的情况下不仅造出了汽车，而且越造越好越造
越精。
再看看一汽、上汽、南汽这些沦为新时代洋买办的东西们，只能用心酸来形容他们。
他们辜负了亿万人民的血汗支持，辜负了国家的殷切期望，不是卖国也可以说是误国。
国家队不行，民间力量顶上去。我相信未来的波音和洛克希德-马丁，一定会在民企中
产生。
现在急需的就是自上而下的支持和扶助。如果这次巨大的地震灾害能够让我们的中央反
思的话，既然中央已经放开了民企业早车，希望以国家和军队的安全为重，放开民企造
直升机. |
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k****u
发帖数: 1686 | 45 吉利GC9丹书铁剑 驰骋中华传统元素
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2015-01-06 13:05:27厂商供稿分享
【爱卡汽车常州车市讯】古剑、断桥、回纹、拱桥、涟漪、落日、华服……这些让
无数文人骚客为之倾心的中国元素完美融入在了GC9这一款让无数车友期盼已久的汽车
中。这款被吉利内部誉为品牌汇集以来首款高端运动中高级车，其造型设计出自原沃尔
沃设计总监彼得·霍布里带领的国际化设计团队，代表吉利未来全新的造型及设计语言。
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吉利GC9作为吉利汽车进军中高级车市场的一款战略性汽车它承载着吉利人对驰骋
中华乃至世界的决心。定位、品质、中国元素缺一不可。作为承载着吉利品牌向上突破
的一款战略产品，吉利GC9诞生于吉利自主研发的B级车KC平台，在拥有了豪华运动车型
元素之余，独特的快背式轮廓，给整车平添一种优雅且稳健的姿态，而中网格栅水泛涟
漪、车门曲线中式拱桥的东方元素更是神来之笔，可以说融传统精华与现代工艺之美，
合极简、流线北欧风格与中国大气、稳重之美，堪称“大美之作”。
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10月30日，浙江吉利控股集团与外交部外交人员服务局签署战略合作协议，50辆吉
利GC9成为外交部外交人员... 阅读全帖 |
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s*******l
发帖数: 59 | 46 日本车没啥地位。前段时间mazda刚砍了百十个销售商。日本车在这边卖车象征意义大
于实际意义，打入德国市场是一个能造车会造车的标志。2011年前九个月德国总共新增
240万辆车，其中大众最多，52万多，现代6万5，toyota+lexus 6万。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 47
这你还真别下结论，当年通用车为啥卖得好？还不是技术先进。想造技术先进的车，远
比造买菜车难的多。现在Lexus再NB，其内部电子功能跟高端的BMW、MB比还是差了半个
世纪。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 48 当年丰田在八十年代推出了全驱的corlla all-trac，而且还是以wagon为主，便宜实惠
当年很火，买得比当时的subaru多多了，按这趋势subaru永无翻身之日，谁知道丰田拧
毛巾把这车给拧了，从此subaru钻了这空子，一步一步活起来了，因为受过苦，知道诚
实造车的重要性，从八十年代到被丰田成为大股东之前，subaru一直本分地造车，
subaru的车以皮实耐操价钱便宜著称，虽然power train一直不足，老百姓也能接受它
的2。5升加4at，当年四缸4at熬败也就税前21k，即使3。6r也才26k。
自从丰田入主subaru后，subaru车全面丰田化，朝轻飘薄的方向发展同时价格直线上升
，现在连六缸熬败都上cvt了，硬朗的subaru终于成了娘炮，把通货膨胀考虑进去，现
在subrau车里就没有价值超过30k的车，你要是花个35k买个顶配熬败就是被忽悠瘸了，
叔开过十年的老熬败，听叔的绝对不会错。
现在33k可以买个f150 xlt supercrew 4x4 配3。5升涡轮增压发动机，比35k的熬败强
了一百倍，连日托阿桂都上了ram 1500加hemi，大家要... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 49 特斯拉可以全部轻松击毙
博基尼和设计公司博通（Bertone）决定开始销售兰博基尼汽车.兰博基尼的车标有一头
牛，这头牛对兰博基尼是没有什么贡献，只是因为公司的创建者Fettuccio的星座是金
牛座而已.
出色的飞行员，他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马，法拉利车标的创意
来源就是如此.标志上还有意大利国旗的颜色，黄色的背景则是法拉利总部所在地摩德
纳的金丝雀羽毛颜色.
两个创始人名字而设计.电气工程师 Henry Royce制造的第一辆车给汽车先驱者和零售
商Charles Rolls留下了深刻印象，就这样他们就决定在1904年把这辆车推向市场，并
命名为劳斯莱斯.尽管1910年，Rolls在一次飞行事故丧生，这个决定也一直延续了下去.
着品牌独特的风格.他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准.世爵制造的
贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制.世爵世爵以前是造飞机的，现在是造汽车
的，所以他的标志是个轮子加个翅膀~
一样以外，其余全部不见都是用劳斯莱斯的，而欧陆R却使宾利走向了复兴之路.这个品
牌的创始人Walter Owen Bentley是一位飞机发动... 阅读全帖 |
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m***e
发帖数: 428 | 50 作者：徐明天
汽车产业是全世界最大的产业，日本汽车占据全球3分之1市场，因此日本经济强大，对
中国嚣张。
今天还是讲汽车，打开一辆汽车的盖子，你会被个气个半死。
你会发现中国企业几乎不能制造汽车里的任何重要产品。而中国经济却说世界第二，多
么了不起。而中国企业就矫情地嚷嚷产品过剩。真不要脸，连汽车上的一个螺丝钉都制
造不了，还什么产品过剩？你能制造什么产品？
请读读这篇文章：
看看一辆汽车的核心部件都是由谁垄断着。
一辆车由很多个零部件组成，这些零部件来自全球各个国家，有些国家垄断着这些零部
件，今天就来给大家介绍一些核心的零部件到底被谁垄断着在。
1、汽油发动机
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应
。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥
之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生
产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999
年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动
机的情况下，三菱在华投资的... 阅读全帖 |
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