H*******o
发帖数: 1637 | 1 你给的这份玩意，和汽车储氢箱没有一毛钱关系
唯一有关联的是Hydrogen Motor Fuel Dispensing Facilities，你不会认为这是指氢
动力汽车的邮箱吧？
对于Dispensing Facilities，确实没什么区别，因为它不移动，被撞和被其他方式破
坏的几率很小，但车出车祸碰撞的几率就大多了，想象一下一辆氢气动力的车被皮卡T-
bone，我认为很可能两方都上天
再说，就算批准了氢动力汽车上市，你认为一箱常温常压储存的液态汽油（虽然很容易
挥发），和一箱高压储存的氢气，一样安全，那我只能呵呵了 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 2 volvo这种用心造车，用料十足的当然是良币，所以才卖的不好啊
丰田这种垃圾货还大卖的明显就是会忽悠，明明质量已经堕落到平均水平之下了，还在
那买通婊子媒体使劲忽悠
只有时间才能解决这个问题
而且因为丰田毫无底线的各种降低采购成本，导致其他车厂也不得不跟进，所以市场上
现在的车子用料都不如以前足 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 3 这不是窝窝不肯在中国压车壳子嘛。。。
再说在中国压车壳子就是态度不好了？
那些iphone 不都是中国压的壳子？ |
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l*****n
发帖数: 517 | 4 我也很奇怪，以前丰田的车看起来很好看，简单实用可靠，现在做的车怎么越来越不好
看，性能也下降很多。 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 5 日厂里边三菱和斯巴鲁很强调四驱。他两家的车差不多，但是三菱造车不思进取，虽然
名声在外但是也就那样吧（比如lancer evo）。不过斯巴鲁的特点是噪音大，跑长途脑
袋嗡嗡的，建议你去dealer那里试试，把空调关了开开看 |
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o********c
发帖数: 1257 | 6 主要是我觉得Volvo造车比较有良心，平心而论，皮质，材料什么的，如果是新车，很
难用肉眼看出好坏，不过随着时间的沉淀，就能看出用料的扎实来了，我的车漆面也相
当好，我从来也不打蜡保养什么的，银色的车漆依然锃亮。
有几个小零件会损耗，比如驾驶员旁边座位的cover（大概35元左右），比如档位的
shift button（100多块，要换整个handle）。
以前我都是用最好的全合成油，每次换油加换滤芯90块钱，现在找了一个专修volvo的
，他推荐用半合成的，每次40就够了，我很满意。houston的路上经常看到老volvo，比
如960， 240什么的，估计都开了至少20万了吧。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 8 良心车厂其实利润不高，
黑心减配车厂反而利润高不少 |
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t********i
发帖数: 7856 | 9 我在高速上见过几次挂dealer牌照的新车。一次是Smart，一次是VW Tiguan。像开飞机
一样。当时我开75mph，Smart嗖地一声就从我左边超过去了，目测至少100以上。你想
象一下Smart那个车跑100mph的感觉......
Tiguan那次也一样。
当然如果你不打算出保后还要长期保留这台车的话，那也无所谓。现在的造车技术已经
很成熟，新车这么狠艹也不至于马上就被艹出问题来的。 |
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E****a
发帖数: 3088 | 10 应试好歹也算是有进取心。考试范围不包括的不去复习，无可厚非。造车卖车是为了挣
钱，成本控制一定要严格，这才会有钱赚。按你的考试要求答题得高分怎么能算造假？
考试题目范围是政府的一种宏观控制，大家去应试了，最终效果肯定是正面积极的。你
不服可以要求ihss对考试题目进行完善。尼玛尼哥根本不care,原设计测试能过去就算
了，过不去的，或者干脆车子有缺陷十多年都懒
得改动一下。高逼格的德国工程师干脆就作弊。
说一千道一万，实战统计说明丰田的安全性一点也不差，只要你不抠脚丫
：造假得good好忽悠人啊
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l*****6
发帖数: 7881 | 11 不光是英国，欧洲整体来说日车都不多。造车理念不同。 |
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G**Y
发帖数: 33224 | 12 日子不太平呀。
国内90%都是日本车吧。怎么不去砸日本大使馆。砸日本造车厂。
让日本人把钱赚了。然后他们来砸自己的父老乡亲，这是暴民呀。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 13 subaru以前造车比现在实在多了，我说的是实话，现在的subaru烂车被日托捧上天，我
又告诉大家现在的subaru远不如以前，我是没有任务的，这跟你五毛有本质区别。 |
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b*********5
发帖数: 591 | 14 不买日本车就非要自己造车吗？你讨厌你就非要杀了你吗？ |
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b*********5
发帖数: 591 | 15 不买日本车就非要自己造车吗？你讨厌你就非要杀了你吗？ |
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V***b
发帖数: 3419 | 16 溃缩区这个造车理念的初衷就是把碰撞过程（从A2和B接触到速度都变成0）展开到一个
时间段里，而不是瞬间的事。
其实我说的“溃缩的部分”对A1是非常有利的。假如没有“溃缩的部分”这一概念，按
你说的“A2整体溃缩”（整体瞬间溃缩，发生在一个时间点上），那就相当于B先和A2
碰，B的速度先降为初速度的1/3，A2的速度变成反向1/3，然后3倍于A1质量的(B+A2)再
和3倍速度的A1碰，最后速度都是0。这种情况A1就更惨了，B起码是2阶段减速。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 17 IIHS最近测了几辆车：
(1) 2017 Chrysler Pacifica
Small overlap：第一次（2016/09以前生产）Restraints and dummy kinematics一项
得了P，把整个small overlap成绩拉到了M。于是赶紧补考，Restraints and dummy
kinematics问题是解决了（G），但是把Structure and safety cage从G拉到了A（不知
道是不是因为这个原因）。不过还好，overall总成绩总算是G。
侧撞-19.5，minivan里最强。超过Honda Odyssey 1厘米。
(2) 奔驰 W205 C-class
40%正面和侧撞早就做过了。这次把剩下的几项也都测完了。不出意外都是G。
亮点是：Roof strength测试SWR居然是7。peak force居然达到了24642 lbs。
24000以上的peak force基本上只有新款的 Luxury/Premier SUV 才能达到（XC90
23349，新Q7 24749，大卵狗 23602）。所以W205 roof stren... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 18 IIHS最近测了几辆车：
(1) 2017 Chrysler Pacifica
Small overlap：第一次（2016/09以前生产）Restraints and dummy kinematics一项
得了P，把整个small overlap成绩拉到了M。于是赶紧补考，Restraints and dummy
kinematics问题是解决了（G），但是把Structure and safety cage从G拉到了A（不知
道是不是因为这个原因）。不过还好，overall总成绩总算是G。
侧撞-19.5，minivan里最强。超过Honda Odyssey 1厘米。
(2) 奔驰 W205 C-class
40%正面和侧撞早就做过了。这次把剩下的几项也都测完了。不出意外都是G。
亮点是：Roof strength测试SWR居然是7。peak force居然达到了24642 lbs。
24000以上的peak force基本上只有新款的 Luxury/Premier SUV 才能达到（XC90
23349，新Q7 24749，大卵狗 23602）。所以W205 roof stren... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 delay应该没跑的。按照tesla的尿性，至少delay一整年。elon前几天还说要给所有
model 3的顶窗都装上太阳能薄膜，forbes马上预言model 3会继承model s和x的传统大
幅delay。都这个时候了还在给车加这种基础feature。。
elon真是互联网风格造车，产品每天都在patch，升级，beta先让大家用着有问题再慢
慢改。汽车这种产品设计周期经常长达六七年，产品定型后开模和试生产周期有时候都
要两年时间，哪经得起这种忽悠。。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 新浪微薄@莔3囧：昨天下午在学校看见一辆霸气侧漏的小汽车，这是准备参加F1的节奏吗？@武汉晚报
微薄@莔3囧：昨天下午在学校看见一辆霸气侧漏的小汽车，这是准备参加F1的节奏吗？@武汉晚报
记者微访 昨天下午，一辆造型独特的汽车出现在武汉科技大学青山校区的空地上，引来不少同学围观。
记者了解到，这是武汉科技大学赤骥方程式赛车队，为参加2014中国大学生方程式汽车大赛而特意制作出的参赛用车。车队队长张同学说，自己从小就非常喜欢汽车，去年接触到中国大学生方程式汽车大赛后，便下定决心要参加今年的比赛。在向学校提出申请后，得到学校和学院的大力支持。从今年3月份起，整个车队就着手制作赛车，经过半年多的努力，终于在9月底顺利完成了车队赛车制造。造车花了12万元左右，其中8万元由学校提供，剩下的由赞助商提供，张同学还把自己打工挣来的一点钱也投了进去。赛车排量0.6升，除了发动机外，大部分部件都是由车队成员自己制作。目前，赛车正在进行赛前调试。
在谈到今年比赛的目标时，张同学说：“这是我们第一次参赛，希望能够顺利完赛吧。”
今年的中国大学生方程式汽车大赛已是该项赛事的第五届比赛，比赛将于10月14日至1... 阅读全帖 |
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s*******t
发帖数: 4035 | 24 一直觉得本田还是比较认真造车的，直到前段的瞒报事件。印象大打折扣。 |
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发帖数: 1 | 27 LOL
我们也要用爱炒股
：老李说，我们用汽车造爱。我们真的很用心。 |
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s*******n
发帖数: 412 | 28 自己造车，有额外的fee吗？
还是只要多等一些时间？ |
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J********3
发帖数: 3151 | 29 奔驰是豪华的，配置是不缺的，技术是精湛的，驾驶是无聊的。宝马是激情的，底盘是
一流的，七系是必须的，撞人是要跑的。奥迪是加长的，机油是渗漏的，A 4 是加长的
，A 6 是当官的。丰田是牛叉的，召回是最多的，销量是最大的，国产是最次的。本田
是好斗的，体格是不行的，断裂是正常的，服务是一流的。日产是技术的，吹牛是在行
的，内饰是家居的，碰撞是要命的。大众是神奇的，焊接是激光的，粉丝是最多的，国
产是黑心的。凌志是不值的，技术是丰田的，配置是丰富的，骗钱是一定的。无限是日
产的，动力是后驱的，倒车是影象的，外型是单调的。讴歌是本田的，品牌是忽悠的，
降价是最快的，库存是充裕的。标致是变态的，屁股是后加的，三厢是两厢的，浪漫是
残缺的。铁龙是激进的，底盘是随动的，C 5 是要来的，C 2 是该去的。铃木是小型的
，摩托是起家的，越野是不错的，大车是不行的。凯迪是幸存的，油费是昂贵的，外型
是刀削的，动力是老旧的。君威是欧宝的，动力是带T 的，底盘是双层的，油耗是高昂
的。三菱是比赛的，民用是不灵的，伙伴是错误的，回家是必然的。斯巴是葛优的，非
诚是勿扰的，动力是水平的，保养是昂贵的。福特是... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 30 这篇文章完全忽略了民族品牌的技术积累，奇瑞、比亚迪、长城、吉利等牌子，虽然开
始造车只有10年左右，但是已经能自己设计生产发动机、变速箱等关键设备。比亚迪的
涡轮增压缸内直喷发动机、双离合变速器已经量产。
外资挤压中国合资方是好事。让一汽、上汽等买办早点关门，给民族品牌留点空间。10
年之内，汽车行业的华为就会出现。 |
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a***m
发帖数: 5037 | 31 特斯拉的视觉识别车道线，路牌这些本来也是外面公司的， 谷歌不是没有能力搞。
谷歌只是不自己造车而已。怎么可能放弃无人驾驶。
John Krafcik, CEO of Google's Self-Driving Car Project, announced in a blog
post Tuesday that the company's effort to build and test a driverless car
has gone from a research project to a business. |
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O**********g
发帖数: 3962 | 32 生产个屁，假药停是打着造车的幌子把人民币洗成美元。他要是能生产出车出来我把键
盘吃下去，找人代工骗钱的玩具概念车不算。
：我肯定不买，送我我都不开。 |
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发帖数: 1 | 34 沙漠里的流氓，靠寡妇，跟文明不沾边
[在 kaipingluck (飞象集团军总召集人！) 的大作中提到：]
:马红德与JB亚伯拉罕怎么不会造车呢？？？ |
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发帖数: 1 | 35 今天，华为宣布：与长安汽车牵手！双方将全面推进战略合作、联合创新，共同打造全
新的汽车生态。
双方将更加全面深入地在L4自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域展开合
作，为用户提供更加智能的驾乘体验。
另一方面，是在新能源领域。双方将共同打造国际一流、中国领先的智能电动汽车平台。
换句话说，华为将与长安汽车一起，携手打造智能电动汽车，华为将赋能长安汽车5G网
络技术+人工智能等软硬件优势！
要知道，智能汽车是下一波科技革命的风口。5G时代正在走来，而汽车作为万物互联中
的重要一个维度，将像今天的智能手机一样，成为未来争夺的重要阵地。 |
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b******a
发帖数: 1337 | 36 华为也真是，就没有自己创新的东西，别人搞手机，它就搞手机，别人搞手表，它也搞
手表，别人搞计算机，它也搞电脑，现在来了，别人搞自动驾驶车，它也来搞，所以虽
然华为搞些东西能搞得很好，也赚很多钱，但我不看好华为，就一给跟在别人后面跑的
企业，没有自己的原创。 |
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t*****i
发帖数: 66 | 37 造车的人什么都帮你想到啦
高速时地板油自动降档~ |
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y****n
发帖数: 579 | 38 我来抬杠了。
日本人造房子和造车一样，强调的都是吸能。
不到不是因为强度高，而是把地震的能量要么吸收的要么传导了。 |
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c****o
发帖数: 2071 | 40 就是兰博基尼了。比法拉利，波尔舍漂亮太多了。而且据说兰博基尼是在一个意大利共
产党领导的工厂生产的。谁说communist不会造车. |
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a******e
发帖数: 5411 | 41 lz:你暗示啥呢？
直说给你听：中国不会造车。因为中国不是communism；中国是‘独裁资本主义’。 |
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J********3
发帖数: 3151 | 42 奔驰是豪华的，配置是不缺的，技术是精湛的，驾驶是无聊的。宝马是激情的，底盘是
一流的，七系是必须的，撞人是要跑的。奥迪是加长的，机油是渗漏的，A 4 是加长的
，A 6 是当官的。丰田是牛叉的，召回是最多的，销量是最大的，国产是最次的。本田
是好斗的，体格是不行的，断裂是正常的，服务是一流的。日产是技术的，吹牛是在行
的，内饰是家居的，碰撞是要命的。大众是神奇的，焊接是激光的，粉丝是最多的，国
产是黑心的。凌志是不值的，技术是丰田的，配置是丰富的，骗钱是一定的。无限是日
产的，动力是后驱的，倒车是影象的，外型是单调的。讴歌是本田的，品牌是忽悠的，
降价是最快的，库存是充裕的。标致是变态的，屁股是后加的，三厢是两厢的，浪漫是
残缺的。铁龙是激进的，底盘是随动的，C 5 是要来的，C 2 是该去的。铃木是小型的
，摩托是起家的，越野是不错的，大车是不行的。凯迪是幸存的，油费是昂贵的，外型
是刀削的，动力是老旧的。君威是欧宝的，动力是带T 的，底盘是双层的，油耗是高昂
的。三菱是比赛的，民用是不灵的，伙伴是错误的，回家是必然的。斯巴是葛优的，非
诚是勿扰的，动力是水平的，保养是昂贵的。福特是... 阅读全帖 |
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m**x
发帖数: 790 | 43 丰田不好好造车，就是把全部小日本都拉这里来当托也没用，丰田坑人啊 |
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B****I
发帖数: 2114 | 44 意大利车厂现在也有好多都用的别国的发动机。。。 |
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g**********i
发帖数: 890 | 45 benz确实质量比bmw好很多，他们两个不是一个思路在造车。
所谓无脑日粉啥意思，听着别扭。勿要人身攻击。
BMW
90 |
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g*******1
发帖数: 2799 | 46 +1 而且JIT是企业物流管理的事情 和造车水平无关 |
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x******n
发帖数: 771 | 47 楼主超级两田粉，论造车，本田比不上丰田和日产。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 48 狗屁，
别人白给你造车啊。 你不得把盈利交给人家？ 人家拿了盈利不得给国家缴税？ 对
于一个要抢你领土科技又比你先进的国家， 人家的税款不得变成宙斯盾，导弹，核武
器吗？ |
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c****3
发帖数: 6038 | 50 成熟技术挖潜改造
精巧 轻便 但是
和欧洲堆高技术
和美国堆大马力
和中国是车就行
比起来 看不出什么好的
成本不低 性能不高 |
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