j*******g
发帖数: 4 | 1 化工PhD即将毕业，可以马上开始工作，主要研究锂电池cathode和polymer
electrolyte。有合成表征cathode materials （polymers，metal oxide）的经验，以
及制作表征coin cell，pouch cell，spray-on battery的经验。如果有哪位知道相关
的job opening，希望能告知一下，非常感谢！ |
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A***a
发帖数: 203 | 2 国内一朋友开了一个磷酸铁原材料厂，想做锂电池的原材料供应商。这个东西是现在锂
电池技术里面最有希望的吗？ 技术指标要有多高才能卖个好价格？ |
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m***i
发帖数: 141 | 3 小弟真诚寻求审稿机会。
小弟主攻电池（尤其是锂电池Li-ion batteries）已有7年。
以下是小弟的详细研究领域
Battery modeling, especially Li-ion (numerical simulations, Newman/thermal/
elastic model, electrochemistry, life, heat transfer)
Battery testing (aging test, heat, EIS)
Battery cell characterization (SEM/EDS, XRD, EDS, TEM)
小弟认真对待每一份审阅请求，从不敷衍怠慢。小弟现在已经PhD毕业，在一家公司做
研发。已发表8篇期刊，已有审阅过6篇。
请私信或发邮件到 [email protected]
/* */。联系后小弟会将resume发给你！
小弟谢谢大家了！ |
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m***i
发帖数: 141 | 4 小弟真诚寻求审稿机会。
小弟主攻电池（尤其是锂电池Li-ion batteries）已有7年。
以下是小弟的详细研究领域
Battery modeling, especially Li-ion (numerical simulations, Newman/thermal/
elastic model, electrochemistry, life, heat transfer)
Battery testing (aging test, heat, EIS)
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小弟认真对待每一份审阅请求，从不敷衍怠慢。小弟现在已经PhD毕业，在一家公司做
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小弟谢谢大家了！ |
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发帖数: 1 | 5 小弟专攻锂电池方向，已发表论文五篇（一作三篇），有 Journal of Materials
Chemistry A 和 Journal of the Electrochemical Society 独立审稿经验。诚求锂电
池方向审稿，保证认真对待每篇文章，感激不尽！
Interests:
synthesis: hydrothermal, solvothermal, solid-state, sol-gel;
electrochemistry: cycling test, CV, GITT, PITT, EIS;
characterization: XRD, XAS, XPS, SEM, TEM, TGA, DSC. |
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m***i
发帖数: 141 | 6 小弟今年有两篇paper要发表，可以顺便帮忙引用文章！
要发表的paper是关于锂电池和电动车的。只要你的paper和以下领域沾边，我都可以尝
试帮你引用
Lithium ion batteries
Battery modeling, simulation and algorithms
Hybrid electric vehicle modeling and optimization
Battery cell characterization (SEM/EDS, XRD, EDS, TEM)
Modeling， dynamics, controls, estimations
Numerical computations
Related ME or EE topics (dynamics, controls, heat transfers,electronics,etc)
小弟同时也真诚寻求能够帮忙引用自己paper的兄弟姐妹。小弟的文章都能在reseach
gate里面下载到
https://www.researchgate.net/profile/Rujian_Fu/publicat... 阅读全帖 |
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s********l
发帖数: 22 | 7 难，真的很难
那个Goodenough教授，沉积了多少年的经验，才对锂电池有了解。
我觉得，还是用自己的最强项找工作吧
不过我们可以讨论讨论 |
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h**********g
发帖数: 96 | 9 我 硕士是锂电材料方向的，毕业后在公司 做锂电研发和工艺三年
现在 在国外某重点实验室帮着 朋友 组建 锂电实验室和 做锂电池样品 |
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r********n
发帖数: 149 | 11 【 以下文字转载自 NanoST 讨论区 】
发信人: renyufudan (back), 信区: NanoST
标 题: 复旦夏勇姚教授的最新工作-提高水体系锂电池的循环性能－NatureChemistry
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 16 16:53:38 2010, 美东)
Lithium-ion batteries are ubiquitous in consumer electronics, but the
toxicand flammable organic solvents contained inside can be a safety hazard.
Also, manufacturing is awkward and expensive, and in cases of overcharging
or short-circuiting they can rupture or catch fire. Switching to a water-
based electrolyte would be cheaper and safer but wa |
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m***i
发帖数: 141 | 15 小弟真诚寻求审稿机会。
小弟主攻电池（尤其是锂电池Li-ion batteries）已有7年。
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Battery testing (aging test, heat, EIS)
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发帖数: 1 | 16 小弟专攻锂电池方向，已发表论文五篇（一作三篇），有 Journal of Materials
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m***i
发帖数: 141 | 17 小弟今年有两篇paper要发表，可以顺便帮忙引用文章！
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Lithium ion batteries
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s*****t
发帖数: 5 | 18 1. PHD已经毕业，目前博士后，主要是锂电池，超级电容器，石墨烯，碳材料，电催化
等领域。
2. 有相关领域5篇第一作者文章。
3. 以前帮老板审过50多次纳米能源领域文章，求独立审稿机会。
4. 学校邮箱联系，提供research id或google scholar个人链接，邮箱: qingshao@
cityu.edu.hk,或 [email protected]/* */ |
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m*****o
发帖数: 187 | 19 好吧，没让俺们上车去试，俺们也没敢当场质疑，BUT， 面对这样一个流行趋势，实在
拿不准。咱国内的锂电池技术距离世界顶级，一步之遥有多远啊~~~米国类似技术，成
熟度强多少啊~~~回来找个专家问问啦~~~ |
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l***g
发帖数: 1035 | 20 跟你吹的人不是搞技术的吧。不然直接打嘴。
好吧，没让俺们上车去试，俺们也没敢当场质疑，BUT， 面对这样一个流行趋势，实在
拿不准。咱国内的锂电池技术距离世界顶级，一步之遥有多远啊~~~米国类似技术，成
熟度强多少啊~~~........ |
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p****4
发帖数: 444 | 21 看国内的文章没用，现在纯锂电池+电动机驱动的车，从小轿车到卡车到大客车都有了
。锂电有很多种，LFP用在汽车上的很多。几百AH的容量。 |
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m***i
发帖数: 141 | 22 小弟真诚寻求审稿机会。
小弟主攻电池（尤其是锂电池Li-ion batteries）已有7年，同时也精通control/
estimation及hybrid electric vehicles。
以下是小弟的详细研究领域
Battery modeling, especially Li-ion (numerical simulations, Newman/thermal/
elastic model, electric-circuit models, SOC/SOH/SOP algorithms, life, heat
transfer)
Battery testing (aging test, heat, EIS)
Dynamic modeling, controls, estimations
Hybrid electric vehicles
Numerical computations
Heat transfers
Elastics
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m***i
发帖数: 141 | 24 小弟真诚寻求审稿机会。
小弟主攻电池（尤其是锂电池Li-ion batteries）已有7年，同时也精通control/
estimation, hybrid electric vehicles以及heat transfer。
以下是小弟的详细研究领域
Batteries, especially Li-ion (7+ years’ experience)
Battery modeling, especially Li-ion (numerical simulations, Newman/thermal/
elastic model, electric-circuit models, SOC/SOH/SOP algorithms, life, heat
transfer)
Battery testing (aging test, heat, EIS)
Battery cell characterization (SEM/EDS, XRD, EDS, TEM)
Hybrid electric vehicles
Modeling of dynamics, controls, estimati... 阅读全帖 |
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m***i
发帖数: 141 | 25 小弟今年有两篇paper要发表，可以顺便帮忙引用文章！
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Lithium ion batteries
Battery modeling, simulation and algorithms
Hybrid electric vehicle modeling and optimization
Battery cell characterization (SEM/EDS, XRD, EDS, TEM)
Modeling， dynamics, controls, estimations
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m***i
发帖数: 141 | 26 小弟真诚寻求审稿机会。
小弟主攻电池（尤其是锂电池Li-ion batteries）已有7年，同时也精通control/
estimation, hybrid electric vehicles以及heat transfer。
以下是小弟的详细研究领域
Battery modeling, especially Li-ion (numerical simulations, Newman/thermal/
elastic model, electric-circuit models, SOC/SOH/SOP algorithms, life, heat
transfer)
Battery testing (aging test, heat, EIS)
Battery cell characterization (SEM/EDS, XRD, EDS, TEM)
Hybrid electric vehicles
Modeling of dynamics, controls, estimations
Numerical computations
Heat transfers
Elastics
小... 阅读全帖 |
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m***i
发帖数: 141 | 27 小弟今年有两篇paper要发表，可以顺便帮忙引用文章！
要发表的paper是关于锂电池和电动车的。只要你的paper和以下领域沾边，我都可以尝
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Lithium ion batteries
Battery modeling, simulation and algorithms
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r********n
发帖数: 149 | 28
锂离子电池是现代材料电化学学科的一个巨大的成功。相关的科学与技术连篇累牍
地见诸于先前的评论和专著中，有兴趣的读者可以从中得到更多的细节[1]。锂离子电
池由锂离子插层负极材料（一般为石墨）、锂离子插层正极材料（一般为锂的氧化物如
LiCoO2）及将两者分离开的锂离子传导电解液（如溶有锂盐LiPF6的碳酸乙二酯-碳酸二
乙酯有机溶液）等材料构成。虽然这类电池已被成功地商业化，但现有的电极和电解液
材料已达到了性能的极限。在消费电子，以及清洁能源存储和混合电动交通工具的使用
中，新一代可充电锂电池的研制迫切需要材料技术的进一步突破。其中已在开发中的一
种途径是纳米材料在锂离子电池中的应用。
一、电极
锂离子电池纳米电极存在一些潜在的优缺点。
优点：（i）更好地释放锂嵌入和脱嵌过程中的应力，提高循环寿命；（ii）可发生在
块体材料中不可能出现的反应；（iii）更高的电极/电解液接触面积提高了充/放电速
率；（iv）短的电子输运路径（允许在低电导或高功率下使用）；（v）短的锂离子传
输路径（允许在低锂离子传导介质或高功率下使用）。
缺点：（i）高比表面积带来的不可预期的电极/电解 |
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发帖数: 1 | 29 小弟专攻锂电池方向，已发表论文五篇（一作三篇），有 Journal of Materials
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electrochemistry: cycling test, CV, GITT, PITT, EIS;
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发帖数: 1 | 30 诚求锂电池， 太阳能等相关领域审稿机会， 谢谢！ |
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发帖数: 1 | 31 诚求锂电池， 太阳能等相关领域审稿机会， 谢谢！ |
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发帖数: 1 | 32 诚求锂电池， 太阳能等相关领域审稿机会， 谢谢！ |
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s*****t
发帖数: 5 | 33 1. PHD已经毕业，目前博士后，主要是锂电池，超级电容器，石墨烯，碳材料，电催化
等领域。
2. 有相关领域5篇第一作者文章。
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m***i
发帖数: 141 | 34 小弟真诚寻求审稿机会。
小弟主攻电池（尤其是锂电池Li-ion batteries）已有7年。
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请私信或发邮件... 阅读全帖 |
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H*********S
发帖数: 22772 | 35 没有什么铁电池，比亚迪电池里面的正极活性材料是磷酸铁锂，侵权了goodenough的专
利，就炒作一个＂铁电池＂的噱头，实际就是
锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电
池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂
电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池
锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池锂电池 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 36 https://www.leiphone.com/news/201801/sfTIQwrX6F0DWyaT.html
雷锋网新智驾按：1月7日下午，由电动汽车百人会主办的“把握全球变革趋势，实现高
质量发展”热点问题交流会在清华大学召开。欧阳明高院士出席会议并发表了题为“
2017年动力电池技术进展与发展趋势”的主旨演讲。
以下为欧阳明高的演讲内容，经雷锋网新智驾不改变原意的编辑整理。
国内动力电池的主要技术进展
针对2020年实现300瓦时/公斤的电池目标，目前取得了实质性突破。
目前新能源汽车上的电池研究团队主要包括：宁德时代新能源、天津力神和合肥国轩高
科动力能源，这三个团队采用的技术路线大同小异。
从比能量角度出发，宁德时代新能源研发的电池循环寿命在1000次左右，能量密度达到
304瓦时/公斤，且安全性也全部通过。因为他们采用的是软包电池，非方形电池。
其实2017年底，软包电池的能量密度单体已经达到230瓦时/公斤左右，系统约150瓦时/
公斤左右。因此，2018-2019年间再提高50~70瓦时/公斤的目标可以轻松实现，争取能
量密度单体达到260-350瓦时/公斤。
面... 阅读全帖 |
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a****g
发帖数: 8131 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ubcumn (Minnehaha), 信区: Military
标 题: 电动汽车电池中国何去何从？（转）
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 25 15:20:27 2010, 美东)
电动汽车电池中国何去何从？（转）
动力锂离子电池正极材料路线日趋明朗
LiFePO4不可能成为主流动力电池正极材料
磷酸铁锂的热潮源于我国电动汽车弯道超车的梦想。2005年美国A123公司和
Valence公司在我国设厂生产LiFePO4材料并以PACK方式生产动力电池，几年后我国自主
研发工艺的磷酸铁锂材料也达到了初步产业化水平，磷酸铁锂一经产业化，在单体电池
循环性能上就表现出比普通锰酸锂更优越的性能，而同一时期的日本，电动汽车仍以镍
氢为主，锰酸锂电池似乎还没有解决高温问题而普遍得到应用，致使我国有人认为在动
力电池上具备了弯道超车的可能（赶超英美日是我们几代人的梦想），加上近几年磷酸
铁锂性能上确实也有了一些提高，基于磷酸铁锂的性能缺陷会终究解决的惯性思维，很
多人把磷酸铁锂作为锂离子动力电池最理想的正极材料，... 阅读全帖 |
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l*********m
发帖数: 16971 | 38 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: lovefreedom (古板潜水员), 信区: Stock
标 题: 特斯拉发生的三次起火事故分析ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 13 18:13:22 2013, 美东)
周开平
http://www.eet-china.com/ART_8800691937_628868_NT_012e66be.HTM
1月9日，美国豪华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂出一篇田纳西州医生朱利斯·
柴山的博文，详细叙述了3天前其驾驶特斯拉Model S时起火的经历。
这是时隔一个月，特斯拉网站第二次引用车主对事故经过叙述的博文——Model S在这
期间，连续发生了三次车头起火事故。10月4日第一次起火后，特斯拉曾用一篇名为《
Model S Fire》(Model S之火)的车主文章来公布事故经过。
朱利斯·柴山回忆称，他驾车在高速公路上撞上拖车车钩，5分钟后车头起火，逃离座
驾。事故严重打击了资本市场信心，特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富两天内蒸发
15亿美元。
Model S的三起事故均被确认为电池起火。“电池起... 阅读全帖 |
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l*********m
发帖数: 16971 | 39 周开平
http://www.eet-china.com/ART_8800691937_628868_NT_012e66be.HTM
1月9日，美国豪华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂出一篇田纳西州医生朱利斯·
柴山的博文，详细叙述了3天前其驾驶特斯拉Model S时起火的经历。
这是时隔一个月，特斯拉网站第二次引用车主对事故经过叙述的博文——Model S在这
期间，连续发生了三次车头起火事故。10月4日第一次起火后，特斯拉曾用一篇名为《
Model S Fire》(Model S之火)的车主文章来公布事故经过。
朱利斯·柴山回忆称，他驾车在高速公路上撞上拖车车钩，5分钟后车头起火，逃离座
驾。事故严重打击了资本市场信心，特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富两天内蒸发
15亿美元。
Model S的三起事故均被确认为电池起火。“电池起火的原因有很多，不过终结原因都
是电池热失控，不管是挤压还是穿刺，电池急速升温致其达到无法承受的温度。”中国
汽车技术研究中心副主任表示。
特斯拉采用了镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)，是目前公认的应用到量产纯电动汽车上热
稳定性最差的动力电池。比亚迪创始人... 阅读全帖 |
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l*********m
发帖数: 16971 | 40 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: lovefreedom (古板潜水员), 信区: Stock
标 题: 特斯拉发生的三次起火事故分析ZZ
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 13 18:13:22 2013, 美东)
周开平
http://www.eet-china.com/ART_8800691937_628868_NT_012e66be.HTM
1月9日，美国豪华纯电动车制造商特斯拉在官方网站上挂出一篇田纳西州医生朱利斯·
柴山的博文，详细叙述了3天前其驾驶特斯拉Model S时起火的经历。
这是时隔一个月，特斯拉网站第二次引用车主对事故经过叙述的博文——Model S在这
期间，连续发生了三次车头起火事故。10月4日第一次起火后，特斯拉曾用一篇名为《
Model S Fire》(Model S之火)的车主文章来公布事故经过。
朱利斯·柴山回忆称，他驾车在高速公路上撞上拖车车钩，5分钟后车头起火，逃离座
驾。事故严重打击了资本市场信心，特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富两天内蒸发
15亿美元。
Model S的三起事故均被确认为电池起火。“电池起... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 41 财政部调研超级电容 新能源汽车补贴力度或谋变
金微 胡健 李彪
2015年02月13日08:22 来源：中国经济网 手机看新闻
打印网摘纠错商城分享推荐 字号
原标题：财政部调研超级电容 新能源汽车补贴力度或谋变
对超级电容客车，也许很多读者对其只有一个模糊的概念。在中上汽车董事长谢镕
安看来，这是未来新能源汽车发展的蓝海。不过，现在超级电容客车的发展却遇到了“
瓶颈”，由于国家补贴政策的调整，财政补贴不及锂电池新能源汽车三分之一的超级电
容客车市场份额急剧下跌。行业人士及专家呼吁，应把发展的机会交给市场，让市场决
定谁更有竞争优势。未来，超级电容汽车会迎来春天吗？
由于我国政策对超级电容和锂电池汽车的补贴水平不同，造成近年来超级电容汽车
发展严重滞后。随着财政部对超级电容客车的调研，业内认为困扰超级电容汽车发展的
补贴政策有望迎来转机。
2015年1月底，财政部经建司主管领导及湖南省财政厅等相关领导实地考察了长沙
国容新能源有限公司超级电容车间、湖南中上汽车有限公司超级电容客车及充电站等。
财政部领导一行认真听取了企业对新能源客车推广补贴政策的请求和意见。
据参... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 42 [编者按]：全球汽车论坛的首次会议于2010年9月16-17日在中国成都召
开，主题为“在变革时代塑造行业的未来”。本届全球汽车论坛将讨论众多行业的热点
问题，探讨汽车行业在后经济危机的变革时代所面临的重大挑战和机遇，包括中国汽车
工业的崛起和由此引起的世界汽车工业重心的改变。
会议期间，日本福井大学教授、前克莱斯勒-三菱汽车研发指导委员
会联合主席安东宏光接受了搜狐汽车的专访。
日本福井大学教授、前克莱斯勒-三菱汽车研发指导委员会联合主席安东宏光
搜狐汽车：我们今天非常高兴邀请到了日本福井大学工程学院研究科机械工程学教
授，工程学博士安东宏光先生，安东宏光先生也是在电动车领域有着非常资深的经验，
他在1977年加入三菱公司，随后在三菱、戴姆勒、克莱斯勒都有过任职，下面请安东宏
光先生跟搜狐的网友打一声招呼。
安东宏光：谢谢。
搜狐汽车：我们第一个问题就是您参加这次全球论坛的目的和原因是什么？
安东宏光：世界汽车战略联系委员会。
在世界汽车战略委员会有一个电动车协会，在大学的研究里面搞一些调查工作。在世界
汽车产业和各个大专院校从事相关专业的研究，搜集汽车行业的信息。中国不仅是对电
池... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 43 碉堡了
http://laoyaoba.com/ss6/html/08/n-613708.html
星SDI成Note 7爆炸事件主角 快充技术不成熟是原因之一
集微网消息，据海外媒体报道，三星电子新一代旗舰机Galaxy Note 7于2016年8月中开
卖以来，发生多起内建电池爆炸事件，并于9月2日宣布将该款手机全面召回，外界也将
关注焦点放在供应Galaxy Note 7锂电池的供应商上，其中三星SDI(Samsung SDI)及位
于香港的新能源科技有限公司(Amperex Technology Ltd.；ATL)为Galaxy Note 7锂电
池唯二供应商，此次发生爆炸问题的机种采用的即为三星SDI锂电池，因此若是采ATL的
电池则无此问题。
大陆制或越南、韩国制 召回与否有影响
华尔街日报(WSJ)及大陆外媒报导，根据野村证券(Nomura)分析师Chris Chang预测，
Galaxy Note 7采用自家三星SDI所产锂电池占多数，达到65%，至于采ATL锂电池比重则
为剩下的35%，此次三星是首度将三星SDI所研发的不可拆卸电池大量导入Galaxy Note
7，... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 44 深圳飙车致死案追踪：三问比亚迪事故电动车
5月26日凌晨，一辆比亚迪E6电动出租车被一辆GT-R红色跑车高速追尾后，立
即起火燃烧，导致车上一男两女当场死亡。当前，一些企业试图“弯道超车”、加快电
动汽车产业化进程，这桩重大交通事故对电动汽车技术的安全性发出了警示。本刊记者
进行了追踪调查。
被撞后为何瞬间起火？
比亚迪5月29日发布公告称，“5.26”飙车案中的E6电动车搭载的电池通过挤压测
试，在电池模块50％变形后并未起火燃烧。比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞告诉
《瞭望东方周刊》，比亚迪的电动车包括E6，搭载的电池是“铁电池”，并不是锂电池
，是不会起火燃烧的，更不会发生爆炸。
然而，本刊记者在深圳市交警部门公布的追尾事故监控视频中发现，被追尾的比亚
迪E6电动出租车从被撞到起火，仅仅只隔3秒钟左右，很快就大火熊熊，火苗蹿起三四
米高，足足烧了约26分钟，最后被扑灭。
据介绍，该电动出租车里1名男性司机和2名女性乘客，全部遇难，由于人被烧焦，
两名遇难女性乘客的辨识只能依靠DNA鉴定。
遇难司机谭亚立的亲属告诉《瞭望东方周刊》，电动出租车从被撞到起火的时间... 阅读全帖 |
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l***a
发帖数: 198 | 45 基于压缩空气蓄能的全可再生能源系统
大规模蓄能是一件很困难的事情。比如将一百万千瓦一天的能量储存起来，需要60万吨
铅酸电池，或12万吨钠硫电池，或15万吨锂电池，或9000万吨水提升100米。可是2012
年中国电力装机已经有11亿千瓦，用电量已经达到5万亿度。假定三维城市时代，主要
依靠太阳能和风能，电能蓄存能力需要达到一年总用电量的十分之一，也就是相当于存
储5000亿度电。如果用最经济的铅酸蓄电池，需要180亿吨。全世界一年铅酸蓄电池的
产量才450万吨，并且已探明铅矿储量只有8500万吨。如果使用锂电池，情况更不乐观
。储存5000亿度电至少需要20亿吨锂电池，而全球锂产量只有3.4万吨（锂电池重量跟
用到锂的重量不是一回事）。需要几十万年才能把那么多锂开采出来，但锂在全世界的
探明储量只有1300万吨。这里还没有讨论它们的成本和充放电次数。所有的电化学电池
，在大规模储能方面都有同样的问题。也就是说，如果希望用化学电池的方式实现大规
模蓄能，以调节风能和太阳能的输入输出，是不可能实现的，百分之一也实现不了。
目前成熟的大规模蓄能手段只有抽水蓄能电站。抽水蓄能电站已经有很多的... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 46 崔屹：3年前我们发现绝大多数口罩对PM2.5都无效
2017-10-28 19:06:34 来源: 网易科技报道 举报
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网易科技讯10月28日消息，2017未来科学大奖颁奖典礼暨未来论坛年会今日在北京举办
，网易科技作为战略合作伙伴对未来论坛进行了全程直播。会上，斯坦福大学材料科学
与工程系教授崔屹就纳米材料、纳米科技能够产生的新技术，回到科学，产生新的技术
，能够对能源和环境有所影响等问题进行了主题演讲。
崔屹：3年前我们发现绝大多数口罩对PM2.5都无效
崔屹表示，纳米科技在三个方面的应用包括高能锂电池、新型布料、过滤PM2.5。
纳米技术做成的高能锂电池，对解决电池的安全问题很有帮助，杜绝着火现象。崔屹“
这么高能量密度的电池，能不能完全解决安全性问题，过去10-20年电池出世，从索尼
到三星，还有车的出事，波音飞机出事，电池安全性一直存在，所以需要大家从科学角
度来想怎么解决这些问题。”
而对于大众关系的雾霾问题，崔屹表示，3年前我们发现基本上所有的口罩对PM2.5都不
管用。经过研究，发现纳米纤维技术过滤效果很好，“三年前我们发现了纳米... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 47 http://bbs.tiexue.net/post_12902930_1.html
在关于电磁轨道炮和电磁弹射器的热烈讨论中，经常可以看到一些似是而非又相互矛盾
的观点。其中的误解，很多都来自于对电磁发射系统能源需求的不了解，从早前的“只
有核动力航母才能使用电磁弹射器”到最近的“中国的电磁炮不需要电池组，可以直接
发射”等等。这些说法，很大程度上是来自于不理解电磁发射系统的能源需求。本文将
对电磁弹射器和电磁轨道炮两种典型电磁发射系统的能源需求进行分析，并简单介绍一
下其背后的能源管理问题。
在本文中所引用的信息，未特别标明的都来自于以下论文：1、马伟明院士领衔署名，
发表于2016年12月的《电磁发射技术》；2、同样由马院士为第一作者，发布于2016年
10月的《电磁发射系统中电力电子技术的应用与发展》；3、来自马院士团队，发表于
2013年10月的《飞机电磁弹射系统发展综述》；4、同样来自马院士团队，发表于2017
年6月的《电磁发射用多级混合储能充电策略优化》。
在开始进一步的分析前首先说明：为了便于估算，在本文中假设认为电磁发射过程是一
个匀加速直线运动，并将使用对应的公式... 阅读全帖 |
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l***a
发帖数: 198 | 48
http://blog.sciencenet.cn/blog-268546-942076.html
大规模蓄能是一件很困难的事情。比如将一百万千瓦一天的能量储存起来，需要60万吨
铅酸电池，或12万吨钠硫电池，或15万吨锂电池，或9000万吨水提升100米。可是2012
年中国电力装机已经有11亿千瓦，用电量已经达到5万亿度。假定三维城市时代，主要
依靠太阳能和风能，电能蓄存能力需要达到一年总用电量的十分之一，也就是相当于存
储5000亿度电。如果用最经济的铅酸蓄电池，需要180亿吨。全世界一年铅酸蓄电池的
产量才450万吨，并且已探明铅矿储量只有8500万吨。如果使用锂电池，情况更不乐观
。储存5000亿度电至少需要20亿吨锂电池，而全球锂产量只有3.4万吨（锂电池重量跟
用到锂的重量不是一回事）。需要几十万年才能把那么多锂开采出来，但锂在全世界的
探明储量只有1300万吨。这里还没有讨论它们的成本和充放电次数。所有的电化学电池
，在大规模储能方面都有同样的问题。也就是说，如果希望用化学电池的方式实现大规
模蓄能，以调节风能和太阳能的输入输出，是不可能实现的，百分之一也实现不了。
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l***a
发帖数: 198 | 49
http://blog.sciencenet.cn/blog-268546-942076.html
大规模蓄能是一件很困难的事情。比如将一百万千瓦一天的能量储存起来，需要60万吨
铅酸电池，或12万吨钠硫电池，或15万吨锂电池，或9000万吨水提升100米。可是2012
年中国电力装机已经有11亿千瓦，用电量已经达到5万亿度。假定三维城市时代，主要
依靠太阳能和风能，电能蓄存能力需要达到一年总用电量的十分之一，也就是相当于存
储5000亿度电。如果用最经济的铅酸蓄电池，需要180亿吨。全世界一年铅酸蓄电池的
产量才450万吨，并且已探明铅矿储量只有8500万吨。如果使用锂电池，情况更不乐观
。储存5000亿度电至少需要20亿吨锂电池，而全球锂产量只有3.4万吨（锂电池重量跟
用到锂的重量不是一回事）。需要几十万年才能把那么多锂开采出来，但锂在全世界的
探明储量只有1300万吨。这里还没有讨论它们的成本和充放电次数。所有的电化学电池
，在大规模储能方面都有同样的问题。也就是说，如果希望用化学电池的方式实现大规
模蓄能，以调节风能和太阳能的输入输出，是不可能实现的，百分之一也实现不了。
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