发帖数: 1 | 1 推荐taurus还算有良心。camx就太搞笑了
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 在你眼中只要不托ford就是田托。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一大... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 你敢说你不是ford托么
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一大众
车被骂... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 什么逻辑啊，丰田的水军忽悠买所有日本车么，你以为丰田是义务劳动么。
除了你整天忽悠买ford cmax，外加无脑黑丰田，还经常被看穿一通骂。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
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发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 不用说，又是婊子媒体评的，竟然没有丰田。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
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所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
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标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 给你看看rihei都发的什么玩意。你就知道他说话靠不靠谱了
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
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所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 rihei说美国主流媒体都是婊子媒体，有个叫小强拆车的是良心媒体。
结果这个小强拆车是江苏卫视的节目，还使劲夸烤肉。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 8 而且丰田最恶心的一点在于特别能骗人
尼玛搞个窄轮胎，锂电池的乞丐版搞出个高mpg，然后对外宣传camry hybrid就是这个
高mpg和锂电池的乞丐版的数据
实际上大多数用户去买没有几个买乞丐版的，于是mpg直接下降了6、7个，而且锂电池
换成了镍氢，但是用户可能根本就注意不到
丰田垃圾骗人简直真是一把好手 |
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l****g
发帖数: 5080 | 9 锂电池着火就这特性，电池破损/损坏以后导致内部短路。一节电池内部短路以后再发
热或燃烧引发其他电池短路，燃烧。和汽油不同，汽油只要短暂隔离氧气就可以灭火，
降温以后不重新点燃就不会再燃烧。锂电池应该是将电池内部能量释放完毕才安全。
还是安全起见，锂电池的车应该街趴或者使用独立停车房。 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 10 两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，
红绿灯的时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，
摩托车没有时间上的优势。我用的是最高时速。
这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以跑40公里。
车身重量还不清楚，估计在100公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的
地方使用，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。
自行车因该是不能作为长期交通工具，但是电动车可以，60岁以下的人都可以使用，
但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。
我的电动车是二手的，是一两年新。一共850元人民币，折合140美元以下。用的还
不是锂电池。笔记本上的电池是120瓦特。
这个电池是576瓦特。比较大和重，但是一般的妇女都能提上楼。
充电是方便的，即使不能快充，也可以买一个新电池当备用，这样充电就不花时间了。
可以预见，电动车未来可能会使用这种模式充电（即更换电池续航），但是仍然不能
完全解决动力问题。唯一的可能性是扩充一下“半径”，但是，这种可能性又受到
停车场和... 阅读全帖 |
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h****n
发帖数: 107 | 11 昨天，在浙江大学2017届本科生毕业典礼上，有一道靓丽的身影吸引了全场5800余名师
生的目光，她就是浙大最年轻的美女博导陆盈盈。
作为毕业于浙大的亲师姐，年轻的她也对浙大有着浓厚的感情。在获得康奈尔大学博士
学位后，面对美国优渥的研究条件，她毅然选择回到浙大，传道授业、研究学术。也许
你不知道的是，她还是央视的宠儿！（传送门：1988年11月出生已是浙大最年轻博导，
中央电视台也很喜欢她）
那么，今天，这位师姐对浙大的学子又说了什么呢？她当初回国又经历了什么？在下文
中，你将找到答案！
亲爱的同学们，尊敬的老师们、家长们：
大家下午好！
今天我很荣幸能作为教师代表，见证你们人生中非常重要的时刻，首先向大家表示衷心
的祝贺。当接到这份邀请的时候，我内心是非常忐忑的，你们来自于上百个不同专业，
毕业后将经历各式各样的人生，而我，在过去的几十年里，从未离开过学校，对于这样
人生经历单薄的我，该跟你们说些什么呢？
七年前的今天是我离开浙大的日子，我跟你们一样，对未来充满好奇，浙大毕业后我去
了美国康奈尔大学，2014年博士毕业，之后又去了斯坦福大学完成了博士后的研究工作
，2015年，我通过... 阅读全帖 |
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J**S
发帖数: 25790 | 12 我说了，电池是这三件套的硬伤， 我的意思是，你的YARD不大，便宜，够用就可以了。
锂电池是有的方面比镍镉电池强，但是锂电池也不是比镍镉电池好几倍。 也就半斤八两
，差也差不多。 你要觉得镍镉电池不可接受，那锂电池你也会觉得不好。 那你直接买
有线的，或者烧油的好了。
当然有的电池的，评价不错，你可以选评价好的， 但是价格贵点。我也查了，下面这
个应该算比较适合你，很多店有卖， 下面是HOMEDEPOT的信息：
BLACK & DECKER 36-Volt Straight Shaft Cordless String Trimmer
Model # LST136 Internet # 203072998 Store SKU # 648690 |
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b*****9
发帖数: 8922 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
xmdxx1182 (卡西莫多) 于 (Sat Aug 14 02:20:16 2010, 美东) 提到:
这近乎一年里面，我投了美国几乎前50的咨询公司。不过现实就是现实，你不是常青藤
出身，甚至不是金融， MBA出身，几乎很难得到青睐。如果让我重新去读个学位，我又
很难有决心放倒重来。或者说我不是一个赌徒，面对这种有风险的投资，我更倾向于稳
妥的方式或者方向。包括去考LAST，读JD，我都缺乏放弃一切重新来过的信念和信心。
此外，我投过很多公司的研发，比如GE，dupont,也有很多小型的start-ups。这包括国
内dupont还有西门子的研发院。其中面试不少，不过都由于种种原因没有搞成，还是有
些可惜。我以前做的东西虽然研究上比较热，不过实际应用还是太缺乏，导致找工市场
工作机会比较稀缺。后来我自学了锂电池，开始海投这方面的工作。幸好经过博士期间
的训练，快速入手一门新的知识的能力还是得到了足够训练。所以经过大半年的自学，
外加不停修改简历，面试逐渐多起来了。不过目前虽然锂电池很热门，但... 阅读全帖 |
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B******n
发帖数: 1920 | 14 【 以下文字转载自 Apple 讨论区 】
发信人: xingxingxixi (星光), 信区: Apple
标 题: 苹果故意让旧iPhone变慢，索赔案越来越多
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 25 03:00:50 2017, 美东)
很多苹果用户在使用iPhone一两年之后，会发现他们的手机速度开始变慢。苹果最近承
认，这是公司出于提升用户体验，故意所为。苹果因此成为众矢之的。
苹果公司在用户不知情的情况下，暗自将电池老化的iPhone处理器的速度调慢，这样的
做法已经在美国遭到起诉。苹果公司被指违反消费者权益相关法律。
率先发起诉讼的是加州的两名iPhone 7的用户，他们起诉苹果损害了用户的知情权，擅
自干涉用户的设备，对他们造成经济方面的损失，并且要求苹果予以赔偿。
此后，又有芝加哥和北加州的多名苹果用户向地方法院提起诉讼，称苹果公司的做法是
“具有欺骗性和不道德的”，违反了美国消费者权益保护法。
美国跑分系统Geekbench 4软件的开发者，Primate Labs创始人John Poole是第一个发
现并且证明苹果电池老化会影响到CPU处理器速度... 阅读全帖 |
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t*********7
发帖数: 900 | 15 LTUM,AMLM,LEXG,LIEG,AMEL
炒做是从LEXG开始， 一个月股价从0.12涨到昨天的10.68.
LTUM, AMLM从昨天开始启动，自己看着办，风险也很大。
锂具有高的比热和电导率，它的密度是0.53克/厘米3，是自然界中最轻的金属元素。它是非常活泼的碱金属元素，常温下它是唯一能与氮气反应的碱金属元素.自然界存在的锂由两种稳定的同位素63Li和73Li组成。锂只能存放在凡土林或石蜡中。
真正使锂成为举世瞩目的金属，还是在它的优异的核性能被发现之后。由于它在原子能工业上的独特性能，人们称它为“高能金属”。
锂电池是本世纪三、十年代才研制开发的优质能源，它以开路电压高，比能量高，工作温度范围宽，放电平衡，自放电子等优点，已被广泛应用于各种领域，是很有前途的动力电池。
用锂电池发电来开动汽车，行车费只有普通汽油发动机车的1/3。由锂制取氚，用来发动原子电池组，中间不需要充电，可连续工作20年。目前，要解决汽车的用油危机和排气污染，重要途径之一就是发展向锂电池这样的新型电池。 |
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l***o
发帖数: 5337 | 16 【 以下文字转载自 bullish_bear 俱乐部 】
发信人: letgo (减肥中,请勿投喂), 信区: bullish_bear
标 题: 什么才是特斯拉目前最大的问题？(z)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 27 12:18:13 2016, 美东)
当外界预测Model S最多卖出3000台时，特斯拉用10万台的销量做出了回应。因此，即
使目前电动汽车的占比还不到1%，但基本上已经没人再质疑电动汽车的未来。
那对特斯拉来说，在电动汽车逆袭之前，什么才是最大的桎梏呢？续航？充电？性能？
在特斯拉联合创始人、CTO JB Straubel眼中，这些都不是关键。在周四接受采访时，
JB Straubel表示：“如果想让数百万人接受电动汽车，最大的阻碍是成本。所以对现
阶段的特斯拉来说，如何降低组件成本，提高产能才是真正应该关注的东西。”
众所周知，将于3月31日发布的Model 3便肩负着更便宜的使命。在谈到这款新品时，JB
Straubel表示Model 3的起步价是3.5万美元，尺寸上与奥迪A4相仿。另外，Model 3的
内置功能将让人耳目一新。至于量产，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 17 锂电池就是个joke，能量密度只有化石燃料的1/10
很多人跟我说现在锂电池每年进步10%+，要不了多久就能赶上化石燃料
别的不敢说，要是锂电池的，or whatever电池的能量密度能赶上化石燃料，那么只有
两种可能
1）化石燃料早就可以在fuel cell里用了，不止是氢气，whatever化石燃料
2）同样能量密度的电池的可燃可爆的危险性是化石燃料的10倍 |
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z*****u
发帖数: 3010 | 18 so far 没有什么革命
崔屹的电池有膨胀问题 容量不如锂电池（不是锂离子电池）
但是 锂电池 容量高 但是有爆炸的风险
大家都还在探索 没有革命性的东西出来
元素周期表就是那么大，符合条件金属元素没几个，锂离子or 锂电池应该方向 |
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d***a
发帖数: 13752 | 19 我其实是喜欢讨论技术问题。你前面说的，”即使锂电池的价格下来了，其能量密度上
升的空间几乎没有了“，这是不正确的。我前面说的动力电池单位价格的下降，指的是
储能wh（或kwh）的单位价格。动力电池的价格下降，主要的推动是电池制造技术的进
步，造成能量密度的提高，从而降低了储能wh的单位价格。另一个主要原因是大规模生
产造成的规模效应。你可以读一读这方面的资料。
你另外说的一点，”我觉得跑长途的semi不会有经济效益，因为锂电池能量密度太低，
车头自重太大，所拖货物重量有限“，这个观点也是有错误的。大型车往往会使用能量
密度小的电池，比如说中国有一段时间要求大型客车使用磷酸铁锂电池（能量密度更低
），因为更加安全。在小型车上，能量密度反而是更重要的。 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 20 两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，
红绿灯的时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，
摩托车没有时间上的优势。我用的是最高时速。
这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以跑40公里。
车身重量还不清楚，估计在100公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的
地方使用，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。
自行车因该是不能作为长期交通工具，但是电动车可以，60岁以下的人都可以使用，
但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。
我的电动车是二手的，是一两年新。一共850元人民币，折合140美元以下。用的还
不是锂电池。笔记本上的电池是120瓦特。
这个电池是576瓦特。比较大和重，但是一般的妇女都能提上楼。
充电是方便的，即使不能快充，也可以买一个新电池当备用，这样充电就不花时间了。
可以预见，电动车未来可能会使用这种模式充电（即更换电池续航），但是仍然不能
完全解决动力问题。唯一的可能性是扩充一下“半径”，但是，这种可能性又受到
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j**********i
发帖数: 3758 | 21 两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，
红绿灯的时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，
摩托车没有时间上的优势。我用的是最高时速。
这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以跑40公里。
车身重量还不清楚，估计在100公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的
地方使用，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。
自行车因该是不能作为长期交通工具，但是电动车可以，60岁以下的人都可以使用，
但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。
我的电动车是二手的，是一两年新。一共850元人民币，折合140美元以下。用的还
不是锂电池。笔记本上的电池是120瓦特。
这个电池是576瓦特。比较大和重，但是一般的妇女都能提上楼。
充电是方便的，即使不能快充，也可以买一个新电池当备用，这样充电就不花时间了。
可以预见，电动车未来可能会使用这种模式充电（即更换电池续航），但是仍然不能
完全解决动力问题。唯一的可能性是扩充一下“半径”，但是，这种可能性又受到
停车场和... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 22 这哥们就在nj啊。这车就是一个local的玩具车。就是运到dealer那里。就近买了，然
后靠充电来开。隔2，3，天就要冲的。出远门得另外换台车。据说boston有些公司，停
车场也有专门的插座给充电的。这些以后都要完蛋的。toyota prius,volvo都有充电+
发动机的车型，大概再有1，2年就出货了。锂电池的问题很多。最关键是不安全。大约
2周前，波音787停飞的时候，一个mit的教授专门在npr讲的。说是锂电池万一出车祸，
里面的结构一破，立马爆炸。还说这就是dell笔记本爆炸的原因。toyota也说了，大致
的意思是要是锂电池真那么好搞，他们早多少年就上了。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 23 锂电池目前的瓶颈是，充电500次以后，电池续航能力下降飞快。只能换。
当然，锂电池的记忆效应比其他的强太多了。
tesla充满一次最多280英里。
如果以平均一天你跑30英里算，大约至少9天就得充一回。500次算，就是4500天，大约
是12.3年。
如果以平均一天你跑80英里算，大约至少3.5天就得充一回。500次算，就是1750天，大
约是4.8年。
锂电池的寿命是跟充电次数完全挂钩的，不管你是从0充到了100，还是从85充到了86只
增加了1，都算一回充电次数。
如果很不幸的，为了避免未来的行驶车程里找不到充电站，你时不时的就得充电，还每
次因为时间瞪诸多因素而不能充满就又上路了，能不能抗到3年，很难说的。
当然，tesla提供了电池的保修期。保修期内电池出了问题，给换新的。 |
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y***k
发帖数: 57 | 24 1.Tesla 的头有点问题，在IPO前公司没钱就靠拿客服的deposit去维持。
2. Tesla的锂电池是用几千个18650做的pack，他本身不做锂电池。从理论上讲是走捷
径和省钱，将来这是个问题。与nissan这种本身在锂电池上做了近20年的公司比，长期
我不看好。短期应该还有得玩。 |
|
y***k
发帖数: 57 | 25 Toyota已在Stanford测试了锂电池在汽车中的应用，结论是：Toyota将用Ni-MH电池，
因为锂电池太贵了。
Toyota投资Tesla，我的看法是Toyota想知道Tesla到底能走多远。这只是一种分散风险
的投资。而且Toyota否认和Tesla在NUMMI合资（Tesla的头曾到处宣称会与Toyota合资
，因为Tesla太需要Toyota之类的大厂背书）。
现有的锂电池技术在汽车中的应用有二大硬伤：
1.成本太高，短期能政府可以补贴，几年后呢？
2.安全问题。 |
|
W*******s
发帖数: 18705 | 26 任何储存能量的东西都有一定的危害性。我以前电池一直保持充电的，去年夏天打开仓
门，一股像烤炉般的热气扑面而来。一个Interstate的电池有点发烫了。充电器是好的
。还好这电池有三年全包换，去Dealer那里换了个新的。锂类电池有很多种，家里使用
的工具手机啥的都有锂类电池，没有易燃易爆这么恐怖啦。在各种锂类电池中，磷酸铁
锂电池是最安全的，只要不刺破不进水没有问题的。你可以查看LifePo4的属性特点。
我的电池离油箱一板之隔，我是调研了很长时间下决心换的。我的船上原本四个电池，
三个电马达，一个启动电池共用船上电子设备，我估计每小时差不多20A，很快就会有
低压警告。串了一块，略有进步但是还是很不理想。现在只用一块锂电池，基本可以了
。Ranger的电路有个开关，如果启动电池出了故障可以借用电动马达电池启动。现在我
用了一个12V，一个36V的，这个功能就不能用了。我船上带了块紧急启动小电池。我不
知道你船上的三个发动机是否需要三个电池，每个发动机一个？12V锂电池200AH也有，
用于电轮电器设备完全没问题的。用于启动就不建议了，很少能做到大的CCA/MCA。还
有，不要去串有... 阅读全帖 |
|
z*****e
发帖数: 14786 | 27 之前家里因为一些project所以研究了一下，如果不经常用drill避免买NiCad电池的，
推荐买Lithium-Ion锂电池的，如果需要power/torque一定要上18V, 12V不给力，下面
这款公认性能很好，而且送2个锂电池。。。如果用不着两个可以卖掉一个锂电池以收
回一些成本。。
http://amzn.to/1dn38N2
如果要给力又便宜，就上corded，比如这款日立9 Amp 3/8 bit size的。性能稳定而且
不用担心很久不用忽然要用里面没电。。。如果不够长花十几块钱买个50ft extension。
http://amzn.to/14vjuwi |
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N****w
发帖数: 21578 | 28 为啥不把锂电池做成 AA 的尺寸
电池仓按 AA 设计就好了，锂电池加个适配器。。。毕竟电池仓里还有空间
而且适配器和锂电池成套卖也名正言顺 |
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h******e
发帖数: 9616 | 29 【 以下文字转载自 WorldNews 讨论区 】
发信人: yzcqf (余则成), 信区: WorldNews
标 题: 美籍华人科学家发明铝电池，手机充电只要60秒!!!!!
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 8 03:02:20 2015, 美东)
电池充电常以小时计，且市售锂电池的可充电次数亦有限。现有华人科学家，最新研发铝电池手机充电只需60秒，且经过7,500多次充电后，电容量并未损失，可望成为常规电池的安全替代品。
美国斯坦福大学华人科学家，最新研发铝电池具有高效耐用与超快充电之优点，手机充电只需60秒即可，而且可燃性低、成本低等特点。这个研成果结果发表在《Nature》期刊上。
据研发团队教授戴宏杰表示，他们所研发的铝离子电池具有超快充电、可折叠、材料成本低、不易燃烧爆炸之优势。在材料使用上，正极使用铝材料，负极则使用石墨材料，并以1种相当于盐溶液的等离子液体当作电解液，因此而解决了铝电池研究在材料上的瓶颈问题。因为铝与石墨不易燃烧，所以，铝电池可说相当安全。
戴教授进一步宣称，在他们的试验中，他们的铝电池经过了7,500多次充电、放电周期，电容量并... 阅读全帖 |
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c**s
发帖数: 732 | 30 编者按：24日，中国一民营企业家钟馨稼向美国加州大学河滨分校捐赠1000万美元，资
助该校伯恩斯工程学院开发清洁电
池、太阳能以及可持续交通研究。河滨分校校长提姆?怀特称这是该校有史以来最大的
一笔个人捐款。Mitbbs.com
中新社旧金山1月24日电 中国温斯顿电池制造有限公司创办人、稀土锂电池发明人钟馨
稼24日向美国加州大学河滨分校捐
赠1000万美元，资助该校伯恩斯工程学院开发清洁电池、太阳能以及可持续交通研究。
Mitbbs.com
钟馨稼和河滨分校校长提姆?怀特24日下午签署了备忘录。怀特称，这是该校有史以来
最大的一笔个人捐款。Mitbbs.com
河滨分校的第二工程大楼将以钟馨稼的英文名字命名为Winston Chung Hall。工程学院
还将以该笔捐款创建钟馨稼全球能
源中心，研究他发明的生命源稀土锂电池。Mitbbs.com
温斯顿电池公司的网站显示，这间位于中国深圳的民营股份制高科技公司，拥有核心技
术自主知识产权和国际发明专利，专
门从事生命源稀土仿生锂电池材料及稀土锂钇、稀土锂硫可充电电池研发生产。企业注
册资本1.3亿元人民币，公司总资产
达330多亿元... 阅读全帖 |
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i***1
发帖数: 2534 | 31 http://www.52digital.com/iphone/382.html
iPhone电池的保养须知
1、iPhone使用锂聚合物电池，不存在记忆效应，因此绝对不需要每次充放电彻底（也
就是你随时想充就充）。
2、锂电池每次充放电周期后，电量会减少一点，大约400次充放电周期后会减少到80%
。所谓一次充放电周期是指彻底充满和放光，也就是说如果你用了20%的电就充满，要
反复5次才算一次充放电周期。
3、由于电池里有芯片计算电量，为了校准，每月应该做一次完整的重放电（即完全充
满后用到没电）。
4、只要使用apple的官方电源，充满后会变成直接使用电源模式，不存在过充的问题。
5、锂电池的充电过程就是前80%采用快速充电2小时即可完成，后20%采用连续补充充电
也要2小时。这是正常的，不用特别做什么。
所以总结下来，iPhone的电池保养很简单，除了接着介绍的节电注意事项，你只要做到
每月校准一次，尽量使用电源连线（如在办公室），就没有别的注意事项了。什么要防
止过充、要经常充满（或者要经常不充满）应该都是误解。
iPhone电池节电技巧
1、3G是最耗电的，所以说iPhone... 阅读全帖 |
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s****c
发帖数: 11300 | 32 早期电池技术不过关 没有放电曲线 只能靠电压测量 所以很多手机在开始用的若干时
间都显示100% 可能电量用了一半了才会显示90%这样子 还会经常遇到的是30%左右电量
突然就关机了 这都是电量估算不准确的结果
现在的锂电池芯片都是根据放电曲线来估算电量的 所以更准确 尽量保证在锂电池放电
的任何阶段1%电量代表的意义都一致
而且现在的锂电池完整充放电的意义并不是延长电池寿命 而是校准电量表 |
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发帖数: 1 | 33 很多苹果用户在使用iPhone一两年之后，会发现他们的手机速度开始变慢。苹果最近承
认，这是公司出于提升用户体验，故意所为。苹果因此成为众矢之的。
苹果公司在用户不知情的情况下，暗自将电池老化的iPhone处理器的速度调慢，这样的
做法已经在美国遭到起诉。苹果公司被指违反消费者权益相关法律。
率先发起诉讼的是加州的两名iPhone 7的用户，他们起诉苹果损害了用户的知情权，擅
自干涉用户的设备，对他们造成经济方面的损失，并且要求苹果予以赔偿。
此后，又有芝加哥和北加州的多名苹果用户向地方法院提起诉讼，称苹果公司的做法是
“具有欺骗性和不道德的”，违反了美国消费者权益保护法。
美国跑分系统Geekbench 4软件的开发者，Primate Labs创始人John Poole是第一个发
现并且证明苹果电池老化会影响到CPU处理器速度的人。起初Poole以为，伴随着锂电池
的衰退，处理器的性能也会衰减。但是后来他们发现，一些旧版iPhone手机用户在更换
电池之后，处理器的性能得到明显的提升。他们的另一个发现是，每次苹果升级iOS系
统后，旧版iPhone用户的手机性能就会下降得更快。
于是... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 瑞士苏黎世一家苹果零售店，发生了iPhone手机电池爆炸事故，造成多人受伤。在西班
牙一座零售店，再一次发生了苹果手机爆炸事故。当时一名零售店工作人员从用户的
iPhone手机中取出电池，结果电池就在他的手中发生了爆炸，他的手臂被炸伤。
此次发生的两次苹果手机电池爆炸事故，极有可能和苹果公司最近宣布的优惠价格更换
电池服务有关。在全球发生降速门丑闻之后，面对消费者的强烈抗议，苹果官方公开道
歉，并宣布将旧手机的锂电池更换价格降低三分之二。
根据之前诸多用户的反映，苹果旧手机只需要更换锂电池，运行速度就将恢复正常，不
再受到苹果操作系统降速操作的影响。连日来，有许多消费者前往苹果零售店，要求更
换电池。更换工作量的增长，也导致了零售店发生电池事故的可能性增加。
实际上，智能手机的锂电池是一种比较精密和脆弱的零部件，在操作中稍有不慎，将会
引发燃烧和爆炸。苹果手机的电池爆炸事故，是否会出现扩大的迹象，目前还有待观察
。这一事故对于苹果来说无疑来的不是时候。之前的降速门丑闻导致苹果公司形象大跌
，股价也受到了影响。在另一个纬度上，苹果和三星的竞争仍在继续，电池始终是绕不
过的一道坎。 |
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S*A
发帖数: 7142 | 35 这个电池的道理其实是在遥控直升机的锂电池上学来的。
放到电脑上的锂电池也一样适用。只不过直升机上的电池
维护比较苛刻，放电电流很大（20C 以上），而且电池性能
的减弱对飞行性能影响很大。还有一点就是直升机电池
没有智能保护电路，因为放电电流很大，对电池的损伤
可以比较容易碰到，所以直升机电池维护比较仔细。
锂电池有两种情况会损伤电池容量。第一就是过渡放电，
放电超过 20% 就容易损伤容量。完全放干，低于 3.7V
一个 cell 就会严重损伤。这个我想大家都知道。
另一个就是长期储存高电量，这个会减少电池容量。
所以在直升机上最佳的电池使用方式是每次飞行前
充电，飞完把电都用掉。长期不用要放掉电，但是要
注意不要过度放电，低于20%。
所以笔记本长期插AC电源会减少电池寿命。
如果长期使用 AC，比较好的办法是吧电池放到 20% - 30%
左右，然后把电池拿出来。电池自己有轻微放电，然后
定期要冲放一下，例如几个月。
在 Linux 下面可以用 ACPI 接口直接看到电池的设计
容量和当前容量。可以比较精确衡量电池的损坏程度。
我用这种方法验证了的确长期使用 AC， 拿出电池对
... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 36 前十年的旧一代hybrid,日本人是霸主。
ford,GM现在也是买日本松下的电池，日本人给他们限量供应。
现在大家都在看谁是锂电池时代的霸主。
BYD的锂电池没有量产，不知道质量怎么样。
不过无论如何，这个方向跟一跟是绝对正确的政策。
这比nano啥的靠谱多了。毕竟锂电池已经在电脑手机什么上面应用
很多年了。
比亚迪是从富士康出来的一群人办的。
他们做了手机全球电池的1/2。不过手机用的电池和
汽车用的差别很大。每年很多手机，电脑的电池起火爆炸。
一辆车的电池相当于有一百个手机电池左右。这是绝对不允许
的。另外手机电池老化太快。 |
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g*j
发帖数: 13 | 37 首先硅是阳极，LiFePO4是阴极，这个不要搞混了。崔教授是很聪明的人，这个市一定
的，但是他的锂电池做得很差也是一定的。他要么是完全不懂锂电池，要么就是灌水而
已。三点：锂电池的瓶颈在阴极，硅容量再高也没有用；SNW没有解决capacity fading
,show 20个周期charge/discharge就行了? cycle life for practical standard is
above 2000 cycles with only 20% capacity fading; 纳米材料packing density 太
小，这是致命的，尤其对于电动汽车。还有他的conductive paper, just a joke, a f
..king joke to the hard working researchers. |
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A***N
发帖数: 219 | 38 很遗憾的是：在工业界里这两个方面的生产（应用）商基本都不打广告。也没有什么拿
得出手的，又是高大上的应用。但是，这些应用的利润都是极为丰~~~厚~~~的。
对于纳米管以及石墨烯的生产商以及应用商（比如锂电池）来说，他们处于所有产业链
的上中游，做的是B2B的生意。这些生产商的订单也是来自有限的几（十）家中下游客
户。Marketing/sales managers要么参加trade show，要么就直接到Key business
accounts交流访问了，基本不会花钱去做其他的marketing。 另外处于竞争的考虑，大
家签了合同也不会大肆宣扬（除了个别一些startup出于吸引投资者的需要）。
应用这些产品（比如应用锂电池的电动汽车以及手机），他们推广自己的产品时不会强
调自己用了什么添加剂（配方），一方面是出于保密，另外一方面是考虑到客户的需求
。除了有限的高学历的，有材料科技方面背景的消费者，对绝大多数人来说锂电池里面
用的是碳纳米管还是炭黑或者活性炭，对他们来说没有什么大的区别。只要是电池轻，
耐用，充电快，安全，就好。所以在面向个人用户的广告里面只会涉及这些特性。
这是一... 阅读全帖 |
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b**t
发帖数: 656 | 39 几个月前发在四两的。拿出来改一下再发上来交作业。版主见谅。谢谢
里面的内容基本有没有技术面（TA）的分析,有点跑题，stock picking & trading level的内容基本没有，勉强有也比较implicit。各位看官见谅。。
==========AONE专利隐患简史==========
早年间（97年），University of Texas at Austin的Goodenough发现LiFePO4，被日本
访问学者窃取技术并商业化，于是官司。Goodenough拿到40万美元赔偿，又被MIT的Dr.
Yet-Ming Chiang台湾教授成功规避专利(2001)发展了现在的A123systems（AONE）。然
后又是
官司，UTA输给了A123。Goodenough很悲情。曾经有法国学者证实A123最早的nature
materials文章机理完全错误（找不到link）, 但没挡住A123的募资和崛起。
专利纷争的主要代表：A123(AONE), Aleees, Valence(VLNC), University of Texas,
Austin与加拿大的Hydro-... 阅读全帖 |
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b**t
发帖数: 656 | 40 欢迎大家拍砖，补充，撒包子
==========政策引导==========
巴马和棣文。累计4亿多美元投资锂离子电池研究。朱曾在采访中说希望四五年内锂离
子电池能够有突破性进展，恢复美国在新能源领域的领先优势。
==========专利隐患简史==========
早年间（97年），University of Texas at Austin的Goodenough发现LiFePO4，被日本
访问学者窃取技术并商业化，于是官司。Goodenough拿到40万美元赔偿，又被MIT的Dr.
Yet-Ming Chiang台湾教授成功规避专利(2001)发展了现在的A123systems。然后又是
官司，UTA输给了A123。Goodenough很悲情。曾经有法国学者证实A123最早的nature
materials文章机理完全错误（找不到link）, 但没挡住A123的募资和崛起。
专利纷争的主要代表：A123(AONE), Aleees, Valence(VLNV), University of Texas,
Austin与加拿大的Hydro-Quebec. 在05年和06年的美国专利诉讼... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
tanmaomao (坛猫猫) 于 (Tue Nov 16 18:13:00 2010, 美东) 提到:
RT
☆─────────────────────────────────────☆
tanmaomao (坛猫猫) 于 (Tue Nov 16 18:24:25 2010, 美东) 提到:
发信人: tanmaomao (坛猫猫), 信区: Stock
标 题: Re: 铀价格走势图 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 16 18:23:29 2010, 美东)
Ux U3O8 Price indicator is the longest-running weekly uranium price series,
used by the industry in sales contracts
☆─────────────────────────────────────☆
tanmaomao (坛猫猫) 于 (Wed Nov 17 09:34:37 20... 阅读全帖 |
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C*******i
发帖数: 2131 | 42 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: trader01117 (钱袋子), 信区: Stock
标 题: 新热点锂矿(lithium)股票
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 29 10:04:58 2011, 美东)
LTUM,AMLM,LEXG,LIEG,AMEL
炒做是从LEXG开始， 一个月股价从0.12涨到昨天的10.68.
LTUM, AMLM从昨天开始启动，自己看着办，风险也很大。
锂具有高的比热和电导率，它的密度是0.53克/厘米3，是自然界中最轻的金属元素。它是非常活泼的碱金属元素，常温下它是唯一能与氮气反应的碱金属元素.自然界存在的锂由两种稳定的同位素63Li和73Li组成。锂只能存放在凡土林或石蜡中。
真正使锂成为举世瞩目的金属，还是在它的优异的核性能被发现之后。由于它在原子能工业上的独特性能，人们称它为“高能金属”。
锂电池是本世纪三、十年代才研制开发的优质能源，它以开路电压高，比能量高，工作温度范围宽，放电平衡，自放电子等优点，已被广泛应用于各种领域，是很有前途的动力电池。
用锂电池发电来开动汽车，行车费只有普通汽油发动机车的1/... 阅读全帖 |
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C*******i
发帖数: 2131 | 43 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: trader01117 (钱袋子), 信区: Stock
标 题: 新热点锂矿(lithium)股票
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 29 10:04:58 2011, 美东)
LTUM,AMLM,LEXG,LIEG,AMEL
炒做是从LEXG开始， 一个月股价从0.12涨到昨天的10.68.
LTUM, AMLM从昨天开始启动，自己看着办，风险也很大。
锂具有高的比热和电导率，它的密度是0.53克/厘米3，是自然界中最轻的金属元素。它是非常活泼的碱金属元素，常温下它是唯一能与氮气反应的碱金属元素.自然界存在的锂由两种稳定的同位素63Li和73Li组成。锂只能存放在凡土林或石蜡中。
真正使锂成为举世瞩目的金属，还是在它的优异的核性能被发现之后。由于它在原子能工业上的独特性能，人们称它为“高能金属”。
锂电池是本世纪三、十年代才研制开发的优质能源，它以开路电压高，比能量高，工作温度范围宽，放电平衡，自放电子等优点，已被广泛应用于各种领域，是很有前途的动力电池。
用锂电池发电来开动汽车，行车费只有普通汽油发动机车的1/... 阅读全帖 |
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G******t
发帖数: 1782 | 44 24日，中国一民营企业家钟馨稼向美国加州大学河滨分校捐赠1000万美元，资助该校伯
恩斯工程学院开发清洁电池、太阳能以及可持续交通研究。河滨分校校长提姆•
怀特称这是该校有史以来最大的一笔个人捐款。
中国温斯顿电池制造有限公司创办人、稀土锂电池发明人钟馨稼24日向美国加州大学河
滨分校捐赠1000万美元，资助该校伯恩斯工程学院开发清洁电池、太阳能以及可持续交
通研究。
钟馨稼和河滨分校校长提姆•怀特24日下午签署了备忘录。怀特称，这是该校有
史以来最大的一笔个人捐款。
河滨分校的第二工程大楼将以钟馨稼的英文名字命名为Winston Chung Hall。工程学院
还将以该笔捐款创建钟馨稼全球能源中心，研究他发明的生命源稀土锂电池。
温斯顿电池公司的网站显示，这间位于中国深圳的民营股份制高科技公司，拥有核心技
术自主知识产权和国际发明专利，专门从事生命源稀土仿生锂电池材料及稀土锂钇、稀
土锂硫可充电电池研发生产。企业注册资本1.3亿元人民币，公司总资产达330多亿元人
民币。
河滨分校提供的消息称，钟馨稼去年在加州大学河滨分校所在城市宣布投资3亿美元开
设柴油休闲... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 45 “我们村一个23岁的姑娘充电时玩手机被电死了，明天下葬。请大家一定不要充电玩手机了!”近日，这条微博引发网友热议。记者今日从死者所在的石家庄黄壁庄镇田村了解到，3月4日，女孩小赵在石家庄的出租屋内使用充电的手机和男友聊天，突然没有音讯，男友赶到发现小赵已经死亡。
死者的一位朋友告诉记者，3月4日晚，23岁女孩小赵在石家庄租住的出租屋内和男友聊天，22时42分，男友的最后一句话发过来迟迟没有回音，男友不放心，赶到她租住的房子后发现，女孩心脏部位都烧焦了，手里还拿着正在充电的手机，人已经没有了呼吸。
目前，小赵死亡的具体原因尚无定论。不过记者在采访中了解到，很多人都有在充电时使用手机的习惯，即使一些手机维修人员也不例外。“我修手机五、六年了，还没听说过手机充电时人被电死的事情，我自己也经常在充电时使用手机。”石家庄一家品牌手机的维修人员如是说。
“充电时的手机真的会变成手雷吗?”河北工业大学能源与环保材料研究所所长梁广川认为“有可能”。
现在手机所用的基本都是锂电池，发现危险的概率是一亿分之一到一亿分之三。虽然发生意外的概率极小，但80%的事故都是发生在充电的时候。这是因为，手机充电时电压... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 46 马来西亚、泰国、印度尼西亚、中国台湾，这些与中国邻近的国家和地区都将在日本震后产业大转移的过程中受益，尼康等日本电子产品制造商已经明确表态将在东南亚某些区域增加产能，可作为日本海外最大的产品销售市场，中国内地却被战略性的排斥在外。
而更让人叹息的是日本此次产业转移所即将涉及的高端制造、研发及供应链管理等环节，都是中国内地市场一直希望引进的，一些地方政府和行业协会也为此做了许多努力。
战略性避开中国布局，反映的正是日本在其产业规划过程中最深刻的考量，不能失去中国市场，所以围绕着中国周边布局；不能放弃日本制造的高端定位，所以不能把产品打上made in china的标签。
中国制造升级被寄望很高的促进因素之一就这样眼睁睁地溜走了。
一线调查 FIELD SURVEY
日本震后产业转移再现“雁行方阵”
“还没有看到日本稀土高技术企业要向我们这里转移的迹象，至少目前还没有。”包头稀土高新区招商局副局长姚继恩说。
日本每年从中国进口大量稀土资源，近年都占到中国稀土出口总量的50%以上。这些稀土中的大部分在进行应用加工后再返销中国，其中很大一部分作为如汽车、照相机、重型机械、通讯等行业产品的高端配... 阅读全帖 |
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t**l
发帖数: 577 | 47 难得的一个比较靠谱的新闻
电池车对锂电池的技术要求跟一般小电器并不一样。
锂电池技术在容量，而且特别是安全系数上的技术突破，是全世界科研领域的一大难题
。连基础研究在实验室阶段都达不到，指望直接放钱到开发解决一个连基础研究都不能
达到的难题，风险度和导向好像都不对劲
当然还是那句话“总比贪了好”，呵呵 |
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