d********r
发帖数: 9331 | 1 是啊， 大家是估计这种车没有Resale Value。 Prius在电池恶化的时候只要还能启动
ICE， Prius还是一辆好车， 所以有resale value. volt的内燃机只是给主电池充电的
， 不驱动车， 在主电池死后volt就不能动了， 即便你的油箱是满的。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 2 这个又是扯.只要12V battery没死,任何PHEV的发动机都能启动,这个跟普通汽油车是一
样的
只要发动起能发动,就能发电和驱动汽车.如果主电池死到完全短路的程度,把电池断开
就可以了. |
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V***b
发帖数: 3419 | 5 这个Volt的发动机是可以直接驱动车轮的，电池完全死掉也没事儿，不过只有84玛丽了
。不如等等买i3了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 6 没错，volt的电机和内燃机可以任意组合驱动车轮，这是它的一个设计特征。我倒是觉
得这样传动系统太复杂了，不知为啥不把电池搞大点然后搞成range extender，纯电
range还能更有价值一些。现在这个40迈，对于很多人来说如果单位不能充电，那回家
时就得烧汽油了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 9 我往返不到11迈,买prius plug in都够了.
不过为了这11迈的电钱每天充电一次不知道是不是会嫌麻烦. |
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s**********a
发帖数: 3273 | 11 Actually, 装满砖头的确会在某些碰撞中更安全（不考虑砖头四处乱飞。。） |
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d********r
发帖数: 9331 | 12 做做功课， volt没有主电池是不会跑的。 内燃机只是提供充电和后轮在高速的时候的
小动力。 |
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a****l
发帖数: 8211 | 13 楼主觉得省钱的关键是单位里有免费充电的设备.要是楼主单位里有免费加汽油的服务,
楼主一定会觉得任何汽油/柴油车都比volt好. |
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a********2
发帖数: 2561 | 14 40麦纯电行程据GM说是他们研究的结果显示大部分人的市内上下班里程在这个范围内。 |
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d********r
发帖数: 9331 | 19 这个境界不一样。 人家谈省油是为了环保， 你谈省油是为了省钱。 |
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d********r
发帖数: 9331 | 22 电池迄今还是回收率最高的废品。
Volt的电池在降到70%左右都会回收， 然后送到加州一个厂拆了， 各种零配件都会送
到中国去加工成象冰箱门等日常用品， 卖给中国。 |
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c******k
发帖数: 1089 | 23 看了看车价，感觉得开好多年，才可能用省油的钱省出买车多付的MSRP，当然汽油涨到
10块了，就能省得快点。
而且还要忍受4座的不便。
可能这车比较适合单身可免费充电，每天20mile的人。 |
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k*******r
发帖数: 257 | 24 这些缺点不是可能， 是确实存在。
size问题是肯定的，坐四个人肯定很挤了， 尤其是后面两个人。 其实VOLT可以搞两门
的，给那些想花小钱爽一下新技术的。
我有6个同事买或租了VOLT 。VOLT的小毛病还不少的，steering, suspension, charge
是最会出问题的地方。同事里面没修过的车的是不存在的， 一位的suspension修了好
几次，最后按照lemon法给退了 ，换了LEAF。 |
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c******f
发帖数: 2622 | 27 6 个同事的车都出问题。这个很难想象。看 Edmunds 上面的 User Review, positive
feedback 要远好于其他的Sedan.
charge |
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c******f
发帖数: 2622 | 28 并不是你说的这样。
从本质上来说用点的花费就是小于用油。我在家充满 40 mile 的电花费是$1, 而用油
的花费要远大于此。别忘了还有很方便的 Charge Point Network, 也是免费 Charge
的。
务, |
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c******f
发帖数: 2622 | 29 所以 Prius Plugin in 就是个 Joke. |
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p*******e
发帖数: 451 | 30 觉得楼主是卖车子的。
开路虎跟volt是不同的生活理念，虽然没什么高低贵贱之分，还是有不同的生活态度的
。这两款车同时出现在一个家庭，，，，，
还有，为什么价格不愿意说，洋洋洒洒说了那么大半天，那么长的篇幅，竟然价格不乐
意讲。
要不楼主晒工作证 |
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c******f
发帖数: 2622 | 31 喜欢这个车，所以才写了这么多。
实际上想写这篇文章的一个很大原因是在决定 Volt 之前，曾经搜索过 MITBBS, 结果
没有一篇关于 Volt 有营养的文章。所以在开了几个月后，感觉有义务在这里对这辆车
说点什么。
我的Garage 是 3 bay 的，照片中没看到的另一辆车库中的车就是 Rover. 而且不认为
开什么车就决定什么生活理念。(实际上我这个小区很多家都有辆 Range Rover. 刚拿
到 Volt 那几天，还经常被邻居询问关于 Volt 的话题。)
价格报告 Edmunds 上面多的事了。我这里多说也没什么意义。(我拿到的 OTD $33,xxx
) |
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d********r
发帖数: 9331 | 33 马力没有意义， 内燃机是充电用的， 只在跑高速的时候在后轮上轻推两下。 |
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c******f
发帖数: 2622 | 35 确实是。所以对于大部分有这个条件的话。Range 不是什么问题。 |
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p*******e
发帖数: 451 | 36 开路虎的人会津津乐道省油钱，，，，，，
我开不起路虎，就开一XC60,都从来没有看过油价。难道我是天然呆，，，，，，
我得好好想想开着路虎想着省油，这是一种什么样的状态。 |
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p*******e
发帖数: 451 | 37 开路虎的人会津津乐道省油钱，，，，，，
我开不起路虎，就开一XC60,都从来没有看过油价。难道我是天然呆，，，，，，
我得好好想想开着路虎想着省油，这是一种什么样的状态。 |
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c******f
发帖数: 2622 | 38 呵呵。
天天 commuter 和周末开陆虎出游是两个不同的状态。 很多 Volt 的用户都曾经开很
耗油的车，比如你看看 Edmunds 里面的 User Review, 何况并非开 Volt 只是为了省
油:
http://www.edmunds.com/chevrolet/volt/2013/consumer-reviews.htm
"As a volt owner coming off many years of high quality Infiniti vehicles I
had a lot of doubt about quality. But after a year of ownership I could not
be happier. Nothing gone wrong, nothing with this car. Ride is great, been
to a gas station 3 times in a year. 91% of my driving is electric. Charging
at night and at work, I am ... 阅读全帖 |
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c******k
发帖数: 1089 | 40 感觉LZ说的VOLT，似乎最大的享受就是省油，免费电。
可是车价比一般汽油车大概贵$10,000,这$10000刀的油得省多少年啊？
$10000/$4 = 2500 Gal
20mpg (very low) x 2500 = 50k miles
50k / 5k/year = 10 years!!!
10年用电不花钱，不加汽油，平均每年开5k-mile,而且少一个座（4个座车），这才能
省出这个油钱，这得多强大的人才能忍受得了啊？
我想只有环保吃素，信念崇高之辈才可胜任。
没啥说得了，就一个字：佩服！ |
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l****z
发帖数: 29846 | 42 嗯, 基本同意. 不过个人又个人的爱好吧.有人觉得为环保做了贡献心里高兴,那也不错
阿.
不过我就愿意每天开个F150上班.感觉那样才爽. |
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c******f
发帖数: 2622 | 43 我来说明一下你哪里算得不对:
这辆车 OTD $33,xxx - $7500 (federal credit) (这里不算各州的其它Credit, 免得
每个州不一样) = $25,5xx， 可能大概比一般的车贵个 $5000.
我一般一年需要开 10,000 mile 而不是 5000 mile. 所以按你的算法我不到 3 年就可
以平衡了。何况 Volt 较我们比较的 $20,000 的车有更好的操控,享受最新的技术和其
他 benefits.
更何况算上州内的Tax Credit , 可以省得更多... |
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p*******e
发帖数: 451 | 44 这个，这个怎么说呢？
要是哪个中国公司把路虎买下，我立马就换super charged。
不愿意买是因为不大待见阿三。还真的买不起啊？！ |
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k*******r
发帖数: 257 | 46 同事里面买和租插电车的很多，6个VOLT， 3个plug-in prius,7-8个leaf, 一个三菱
的。
因为安排充电的时间和顺序，每个月开会得到的信息，应该没错的。
VOLT还是美国车的问题，小毛病不少，动力部分还是不错的。
positive |
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c******f
发帖数: 2622 | 47 这个我相信你的说法，不过还是认为这是非常少见的情况。根据 Edmunds 上面用户反
馈和我自身的使用情况（当然时间可能还不够长）来说，有这些小毛病的概率都是很小
的。
当然我这里指的是2013 款的 Volt, 前两年款的是否问题更多就很难说了。 |
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k*******r
发帖数: 257 | 48 这个充满要16.5KW，还有充电效率问题，就算是80%吧，一次充满要20KW.
1KW=$0.08（off-peak), 也要$1.6(half gallon gas), 35mile, MPG=70.
电价贵的地方，比如加洲， off-peak $0.14, 就不合算了。
如果单位有免费充电，还是不错的。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 49 20000以内的Focus，Golf，Cruze。
且不说Volt背后还得背个大电池，就算没有电池，Volt也应该赶不上这几个车的操控吧。
比这些车，Volt性能上唯一的优势就是扭矩大点，还被车重拉回不少分。
所以，我觉得买Volt得有种环保荣誉感，这种荣誉感是任何汽油车都不会带给你的。
如果仅仅在乎省钱，真的意义不大。 |
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