w*********g
发帖数: 30882 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 神八完美返航，中国突破五项关键技术！
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 18 19:40:03 2011, 美东)
神八完美返航，中国突破五项关键技术！
来源: 龙翔五洲 于 2011-11-18 16:27:57
神八完美返航，中国突破五项关键技术！
2011-11-19 08:01:16.0
北京时间11月17日19时32分，环绕地球飞行262圈的中国「神舟八号」飞船返回舱
在内蒙古四子王旗的主着陆场区成功着陆，再次书写了中国航天史的辉煌。据北京航天
飞行控制中心主任、交会对接任务测控通信指挥部指挥长陈宏敏介绍， 通过执行此次
任务该中心成功突破了5项载人航天飞行控制技术。
陈宏敏说，作为世界上最年轻的飞行控制中心，该中心不仅拥有10多项关键航天飞
控技术达到世界先进水平，而此次更是以100%的测控成功率，顺利完成了神舟八号飞船
返回的飞控任务。他还表示，在任务中中心还突破了以下5项载人航天飞行控制技术：
“神八”昨晚回家 全友卫浴祝... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 2 昨日下午专程从西安赶往郑州刘洋父母家所在的小区，刘洋父母家中已经聚集了来自全国各地的多家媒体。刘洋的父母和亲戚正一同在家收看神九相关新闻，当刘洋成为中国首位女宇航员的消息确定后，全家人激动不已，都为刘洋感到骄傲。
刘洋父母家里，不大的房间围满了来自全国各地的数十家媒体。房间面积不到100平米，装饰简单、普通。刘洋的父母和20多位亲戚聚集在这里，正在观看电视直播。蜂拥而至的众多媒体，让这个并不算大的家一下变得有些拥挤。
刘洋父母、亲戚和媒体一起观看直播期间，刘洋的母亲表示，相信党相信政府。电视直播过程中有记者提到了关于航天员安全的问题，刘洋母亲的情绪突然失控，双手合十，她把刘洋的照片紧紧抱在怀里，泪流满面。在刘洋父亲的安慰下，她才慢慢平静。当媒体记者问及刘洋的母亲，“女儿在外，父母亲是不是特别担心？”刘洋母亲说，儿行千里母担忧，女儿从小生在郑州，成长在郑州，但是自从参军后就很少再回家，都只是通过电话联系，做父母的十分牵挂。还有记者问到刘洋生孩子的问题。她母亲说：“这也是我们的愿望。”刘洋的亲戚们也非常激动，说刘洋是全家的骄傲，他们为刘洋感到自豪。
记者今日将在刘洋父母的家中与刘洋的亲人们... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 3 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: bullmoney (Monk Tang of Stock Market), 信区: Military2
标 题: 看来有必要把野狼獾的《国家意志》作为军白的科普教材来推广
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 8 19:04:27 2012, 美东)
上次有人在杂志上刊文，指称中四不过比重四便宜一台发动机的价钱，因此中四的性价
比反而没重四高，所以不论美国搞F-35还是中国搞中四都是邪门歪道。上面就是支持这
一言论的小白所幻想的靠一架重四，不需掩护，既能对地又可空战的作战模式，这样就
能符合那篇文章里重四性价比更高的结论。
靠歼八能和阵风比拉圈的神棍文给小白普及？
双发中四就是垃圾，作战性能完全不可与F35这样的隐身单发重型攻击机相比。
战斗机的常规布局设计是最考究基础工业水平实力的布局，欧洲和中国部分单位从三十
多年以前就发现了这一点，并在主流设计中将之彻底放弃。从常规布局、双中推、中型
机吨位三个因素结合在一起的那一刻，就注定了粽子是个垃圾；这不是沈阳的愚蠢，而
只是沈阳从歼八系列一直以来的总体观、大局观... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 4 "在影响首飞的多种因素中，飞行控制系统与航电系统始终被视作最关键的因素，ARJ21
-700当年就受到飞控系统的拖累而延迟首飞。目前，C919的主飞控系统由美国飞控系统
供应商霍尼韦尔公司研制，它采用比波音737更为先进的全时全权限电传操纵系统和先
进的主动控制技术。
这种技术是高综合、高安全、高复杂度的关键机载系统之一，其中多项属于民机研制的
核心技术，美国政府明令此项技术禁止出口。
郭博智解释说：“我们只能自行研发核心技术，即飞行控制律的算法，霍尼韦尔公司作
为飞控系统的供应商，受制于美国法律不能提供这项技术，只能由中国商飞自主研发，
他们只负责将我们设计好的算法与方案进行功能的实现。每次，对程序设计是否合适，
他们只回答 YES或NO，故障原因则需要我们自己进行定位与更改。”"
"与ARJ21-700直接采用柯林斯公司成熟产品的做法不同，中国商飞此次选择了与波音
787同等先进的航电系统，增加了技术难度，并且多个系统的供应商来自中国航空企业
，他们普遍缺少民机复杂电子硬件与软件开发的技术能力，而且中国局方对于机载设备
的适航审定工作也缺少成熟的经验。
在这种情况下，中国商飞选择自... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 5 在盛夏的8月，中国第一艘航母出海试航了。这艘前苏联的“瓦良格”号在经受9年多的
修复和改装之后，满载着几代中国人的厚望，悄悄地出海，又悄悄地回来了，继续按部
就班地完成进一步改装。这艘至今还未正式命名的航母的低调试航没有搭载任何舰载战
斗机，但这不能阻止人们对中国航母舰载战斗机的选型的猜想。
作为海上力量最强大的战舰，航母的战斗力体现于舰载战斗机。中国航空工业在经历了
几十年的艰苦跋涉后，终于进入爆发性发展的时代，同步展开4种新型战斗机的研制，
包括轻型的“枭龙”，中型的歼-10，重型的歼-11，当然还有隐身的歼-20，规模在世
界上居第一。不过不是所有战斗机都适合舰载的。
航母虽大，但在茫茫大海上，还只是一叶扁舟，既没有很长的跑道便利飞机起飞降落，
也没有足够大的机库可以搭载大量的作战飞机。和空军的陆基战斗机相比，舰载战斗机
特别强调短距起落和低空低速操控，也特别强调完整、独立、有效的作战能力，当然还
特别强调可靠性。舰载战斗机只有以一当十，才能用有限的数量在保卫舰队的同时，有
效地打击敌舰或大陆目标。另一方面，航母也是现代海军中建造和使用最为昂贵的战舰
。财大气粗的美国海军拥有最多... 阅读全帖 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 6 上次有人在杂志上刊文，指称中四不过比重四便宜一台发动机的价钱，因此中四的性价
比反而没重四高，所以不论美国搞F-35还是中国搞中四都是邪门歪道。上面就是支持这
一言论的小白所幻想的靠一架重四，不需掩护，既能对地又可空战的作战模式，这样就
能符合那篇文章里重四性价比更高的结论。
靠歼八能和阵风比拉圈的神棍文给小白普及？
双发中四就是垃圾，作战性能完全不可与F35这样的隐身单发重型攻击机相比。
战斗机的常规布局设计是最考究基础工业水平实力的布局，欧洲和中国部分单位从三十
多年以前就发现了这一点，并在主流设计中将之彻底放弃。从常规布局、双中推、中型
机吨位三个因素结合在一起的那一刻，就注定了粽子是个垃圾；这不是沈阳的愚蠢，而
只是沈阳从歼八系列一直以来的总体观、大局观水平、气动控制水平限制的正常表现。
粽子虽然包着裹尸布，但盖不住机头和翼展的大致尺寸。F35选择单发重型机布局的原
因就是同等技术水平、近似气动布局下，双发机天生阻力大很多而且结构效率不如单发
机。看看内部容积利用率几乎优化到极致的F35A是什么样，也该知道粽子这个翼展和机
长最大也不会超过F35A水平的玩意，只要机载武器一天还... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 7 2011年1月11日，一个很特别的日期，似乎注定要发生一鸣惊人的事情。就在昨天被无数人期待了很久，也猜测了很久的中国的隐形战斗机歼-20一飞冲天，中国一脚跨进了以前只有美俄两家的世界隐形飞机俱乐部，一石激起千层浪，对于歼-20的首飞各国媒体议论纷纷，有说这是中国在展示“肌肉”，有说歼-20是航母杀手，也有说歼-20会对美国的舰队构成恐怖的挑战，歼-20究竟有多大的威力？究竟有多给力？会让中国的军力得到多大的提升？各国为什么要竞相发展四代机？《环球视线》播出《中国隐形战机一飞冲天 世界惊叹》，以下为节目内容：
主持人 劳春燕：
观众朋友您好，欢迎收看正在直播的《环球视线》，我是劳春燕。
今天演播室里请来两位特约评论员尹卓先生，还有宋晓军先生，欢迎你们。
歼-20到底长什么模样，我们先一起来看一段网友拍下的歼-20首飞的视频，我们一块来看一看。
这是网友在成都的一个机场拍到的歼-20首飞的视频，时间是在昨天中午，歼-20是在昨天中午的12点50分左右起飞，13点11分成功着陆，整个首飞的过程是在歼-10S战斗教练机的陪伴下完成的，历时大约18分钟，取得了成功。这是一个什么样的动作，尹先生，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 中航工业党组的表彰决定中，这样描述这个人：他担任多个型号飞机的总设计师，长期奋斗在设计、试制的一线，带领研制团队勇于创新、攻坚克难，在歼10双座等系列飞机、“枭龙”飞机等多个重点型号研制任务中发挥了重要作用，特别是为某新型战机的研制和首飞取得圆满成功作出重大贡献，实现了我国航空武器装备自主创新能力的历史性新跨越……
6月初刚刚在土耳其伊兹密尔空中展露绝技的“枭龙”，近日又出现在第49届巴黎航展上。
这只由中国设计、与巴基斯坦共同研制的战鹰，近年“红”得有些令人艳羡，频频“露脸”世界各大航展。对“粉丝”们的疯狂尖叫，它表现淡定。因为，它早已习惯了这样的场面。
每当此时，它的总设计师杨伟，心里总会有一种别样的满足。他和团队，用无数枯燥的图纸、程序、试验、报告和方案组合成梦想的翅膀，为的就是让它有追逐蓝天的从容。
不久前的一个上午，在中航工业集团成都飞机设计研究所科研大楼里，杨伟一边跟科技日报记者对话，一边拿起战机模型，驾轻就熟地打开挂载、起落架、舱门......而他的故事也徐徐展开。
“不管遇到多大的困难，他都会充满信心、义无反顾地去努力实现”
4月27日下午，中航工业集团总部，一场专为一... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 9 中国试飞员分析美F22停飞事件：战机存3大缺陷
文章来源: 环球时报 于 2011-05-10 08:20:47
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
资料图：美军F22隐形战机遭无限期停飞
徐勇凌，空军试飞专家，功勋试飞员，国内仅有的几位国际试飞员之一。为中国空
军歼-10等成功装备的研制做出过杰出贡献。荣立数次战功，曾经参加过三代战机导弹
靶试，机载雷达测试等工作。
关于F-22，近年来话题不断。它的首飞、它于2005年底开始装备、它持续不断的战
术技术试飞、它在航展上的精彩亮相、当然还有它在亚太的频频露脸。F-22已经成为一
张战略纸牌，被美国人反复使用。
然而，作为一款曾吸引无数眼球、超重量级的四代战机，美国的F-22还没有参加任
何一场战争，这是令人感到蹊跷的一件事。正当人们为其没有参加新一轮的利比亚空袭
感到困惑的时候，又传来一个更加令人匪夷所思的消息，集当今世界最高军事技术于一
身的F-22，居然因为氧气系统问题停飞了，而且还是无限期的。
其实，早在2008年我就对F-22这款战机发表了自己的看法。我认为，高成本的F-22
“忽悠”了美国空军。... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 10 huzhigeng ：[成都的JJ。本来就机动性比F22强半个档次。。。这很好理解呀。。边条
加YA子（YA子比这上面的图要大。）。。升力体机身。况且DSI是可调的。。所以从前
面看起来。进气道有些怪怪的。。。不过整机相当科幻。比F22要科幻。。]
huzhigeng ：[至于沈阳的那个落选的三翼面雪HU。。个子太大。。。。全机重量也大
。又长又细。。飞控极度复杂。。超巡还比不上成都的。隐身性能也比不上成都的（双
三角翼对影身还是有些影响的）。机动性双方各有千秋。。。。成都的瞬盘和稳盘相当
出色。能量机动更强。所以还加了个大边条。配合YA子。。。在加莱特和 DSI两者选择
方面。。成都的可调DSI。比不可调的加莱特进气道更先进。。（601的专家现在也在
611所。。）]
huzhigeng ：[DSI包包是固定.的.不能动.但是进气道可调.所以样机从前面看起来很怪
.很怪..]
huzhigeng ：[高山的是机腹进气的.....四代根本不会机腹进气..高山的图和以前曾经
存在于图纸上的大十比较相近..]
huzhigeng ：[F22那样的常规布局我们九十年代就搞得出来.但是F22强... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 11 晨大雄文。zan.
“光辉”（Tejas）是印度轻型战斗机LCA的正式名称。这是印度从1983年开始研制新型
战斗机，计划取代米格-21。原计划1990年4月首飞，1995年开始投入使用，实际上2001
年1月4日才实现首飞，最新计划于2010年12月投入使用，但至今还没有传出第一个LCA
战斗机中队正式组建成军的消息。传统上，印度对于这样给力的消息是不大会保密的。
然而，对于失色的LCA，印度并不气馁。印度航空发展局 （Aeronautical Development
Agency，简称ADA）在11月18-20日举行的印度2010年度航空大会（Aviation Conclave
2010）上表示，ADA正在向印度政府申请一笔总额达20亿美元的投资，用以研发第5代
的“先进中型战斗机”（advanced medium combat aircraft，简称AMCA)。，ADA主任
兼作战飞机项目主管苏布拉曼雅姆进一步向外界透露，这20亿美元的资金将用于最初2
架AMCA技术验证机和7架 AMCA原型机的研制，预计在2017年首飞。目前AMCA研发的相关
工作已经开始，并且获得了印度政府... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 本•里奇走进指挥舱，看到军士们仍旧盯着一片空白的雷达屏幕，不知道“
海弗兰”已经飞抵上空了。等了一会儿，一个光点突然出现在屏幕上，并迅速的从西向
东移动，就和“海弗兰”的航线一致。“抓到了！”雷达操作员高声向负责指挥的上尉
汇报。里奇听后吓了一跳。“似乎是 1 架 T-38，长官！”雷达操作员再次报告。他只
发现伴飞的 T-38，而没有意识到应该有两架飞机才对，更没有人注意到“海弗兰”已
经通过他们头顶了。如果刚刚通过的“海弗兰”上配有激光制导炸弹的话，这些军人连
谁攻击了他们都不可能知道。
本•里奇
之后，美国空军在新的合同条款中，对预生产型飞机的技战术性能、外形尺寸等均
有十分严格的规定；还要求洛克希德公司必须以 3.5 亿美元的固定价格交付 5 架 YF-
117A 飞机，首架飞机还必须在签约后一年半内就进行试飞。
洛克希德公司赢得这次竞争之后，实验隐形技术验证机计划也由原来的“哈维”改
称“海弗兰”，并由空军系统司令部接管，保密等级则从前期的秘密提升到最高机密。
臭鼬工程队尽管在竞标中获胜，但真正的困难才刚刚开始。首先在技术方面，“无
望钻石”毕竟是不需... 阅读全帖 |
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m****u
发帖数: 14 | 13 9月28日，神舟七号飞船成功返回地面，圆满完成任务。在这项举世瞩目的航天工程中
，我校电信学院计算机系沈钧毅教授、赵仲孟副教授、鲍军鹏副教授等承担的“神舟七
号任务环控生保分系统飞控决策支持软件”项目，得到实践的检验，获得成功。
该项目软件是中国航天员中心的四大决策支持软件之一，属于载人航天七大系统之
一的航天员系统，完成飞控全过程中地面监控与决策支持，是飞船环境控制和生命保障
的重要环节。该系统运行在北京航天城飞控指挥中心出舱支持监控大厅。在整个任务期
间项目软件运行正常，为航天员出舱活动顺利进行及神舟七号任务圆满完成提供了有力
保证。
飞控决策支持软件主要对飞船有关环境控制和生命保障参数进行实时监测、报警、
存储、回放；对飞船故障进行自动诊断并提供可视化排故对策图；对飞船环控状态重要
参数进行自动预测并绘制相关曲线；并提供了飞船气路图、液路图、电路图的可视化监
控手段；为飞控指挥人员提供辅助决策支持。软件在神舟七号任务中成功运用，体现了
我校开发决策支持系统的先进水平。
项目组曾承担过神舟六号飞控决策支持软件、神舟七号地面综合测试系统等任务，
均获得圆满成功 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 胡锦涛与神九航天员“天地通话” 盼其平安回家
6月26日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在北京航天飞行控制中心，同神舟九号航天员景海鹏、刘旺、刘洋亲切通话。新华社记者 马占成 摄
6月26日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在北京航天飞行控制中心，同神舟九号航天员景海鹏、刘旺、刘洋亲切通话（拼版照片）。新华社记者 刘建生 摄
中国网络电视台消息：6月26日上午10时许，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛来到北京航天飞行控制中心，与在太空的“神舟九号”载人飞船飞行乘组三名航天员进行实时天地视频通话。党和国家领导人贾庆林、李长春、习近平、李克强以及科研技术人员一同在北京航天飞行控制中心见证此次天地通话。以下为文字实录：
中国网络电视台：天宫一号与神舟九号组合体在轨道上运行正常，北京航天飞控中心的工作人员紧张有序的忙碌着。
中国网络电视台：航天员景海鹏、刘旺、刘洋在天宫一号中的实时画面，清晰地显示在指控大厅的大屏幕上。
北京飞控中心：神舟九号，我是北京，地面确认飞行器状态良好。
神舟九号：明白。
中国网络电视台：中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛... 阅读全帖 |
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s**r
发帖数: 6678 | 15 嫦娥二号进入虹湾轨道 拍摄未来嫦娥三号着陆区
http://news.sohu.com/20101027/n276537807.shtml
本报讯 （记者李铁铮 通讯员姜宁）昨天21时27分，北京航天飞行控制中心对嫦娥二号
卫星实施了降轨控制，约18分钟后，卫星成功进入了远月点100公里、近月点15公里的
试验轨道，为在月球虹湾区拍摄图像做好准备。
记者从北京航天飞控中心大厅大屏幕上看到，控制指令发出后，三维动画显示，卫
星上4个小发动机同时喷出耀眼的火焰。根据实时遥测数据判断，这次降轨达到了预期
效果。
据北京航天飞控中心副总工程师周建亮介绍，降低运行轨道是为了让卫星更进一步
接近月球，以便对月球虹湾区进行高分辨率成像。26日晚实施近月点15公里的控制，对
控制精度提出了极高的要求。
为确保控制万无一失，北京航天飞控中心采用非对称轨道控制技术，有效解决了近
月点高度低、测控不可见、月球引力场对轨道影响大等技术难题，大大提升了控制可靠
度。
据悉，从27日开始，嫦娥二号卫星上的CCD相机将为月球虹湾区进行拍照，将可获
得分辨率高达1米的月面图像，为今后发射嫦娥三号卫星并实施着陆做好前期... 阅读全帖 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 16 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: McWave (:)), 信区: Seattle
标 题: Re: J20给西方带来的巨大冲击，并非飞机本身。........ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 03:04:51 2011, 美东)
雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 891 | 17 谢谢好文！他们都是中国的脊梁！
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我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷达，雷达会把搜索
、攻击等信息都显示在平显上。当时我国的飞... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 1、J10系列几乎年年都要摔机，少则一两架，多可达四五架，去年摔了5架。如此高的
事故率，已经大大超过了同用AL31系列的毛机。
2、所以，出现了如楼主以上转文所称的那样，类似文章都是一个调子——AL31系列不
行，故障多。看到了吗，典型障眼手段之一——将问题推给毛子的发动机。
3、1986年之后，以方转让Lavi的技术给某组织，包括了四个方面：气动布局、部分机
体结构设计、全权数字式电传飞控系统、EL/M-2032雷达。未包括发动机（PW-1120）、
火控系统、数据总线系统（1553B）和EW系统。直到今日，某组织所有自己搞的空优项
目，其总体家底都是这些。
4、Lavi拥有出色的飞行品质，但其飞控系统存在一些问题。按《以色列“狮”式试飞
试验计划》的介绍，最大试验飞行速度达到1.45M，但出现两个与横向特性有关的问题
，分别是“少量副翼输入引起过大偏航”与“滚转反逆中侧滑比预测的大”。这些问题
直到Lavi下马仍未解决。长期以来，J10系列的飞控系统就是在这些“老家底”的基础
上修修补补，改过去改过来，同时由于后机身的重新设计，还引入了部分苏系的飞控系
统（模拟式，纵向三余度横向... 阅读全帖 |
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m*********a
发帖数: 2000 | 19 《中国经营报》近日发表文章抛出一个问题，即在受监管升级的影响多家无人机企业业
绩出现下滑之后，无人机行业似乎并没有想象中的绚烂，转向开辟工业级市场，是否也
能进展顺利?
因此，有分析认为，包括大疆在内的消费级无人机厂商遭遇监管升级后，业绩纷纷
出现下滑。
而对于业内的评价，大疆一直在利用销售价格低廉的无人机，来削弱市场上其他公
司的竞争力。人士则认为，大疆的产品价格并不低。在国外的门店，如果消费者提出要
买性价比高的无人机产品，店员会推荐一些国外的牌子，如果要买性能好的，才会推荐
大疆。
虽然无人机并不是新鲜的事物，但过去大众对无人机鲜少关注。据悉，得益于德国
MK、美国APM、PX4、MWC等公司带头对自己的无人机飞控系统进行了开源，消费级无人
机的门槛开始降低。大疆方面表示，苹果是非开源系统，我们也是非开源系统，我们发
现市场上有很多飞控系统是开源系统，被各种篡改，但全球范围内有能力劫持我们飞机
的是极少的。这也是为何大疆被称为无人机界的“苹果”的原因。
文章还引用AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)执行秘书长柯玉宝的观点，认为，
一个飞控不是利用一两年就能解决得很好，相对而言... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 20 作者：阿布杜拉
链接：https://www.zhihu.com/question/24811851/answer/130627175
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
这确实是个争论了很多年的经典问题了，从比较来说，拿这俩比确也没错。最初设计定
位都是重型空优战斗机，要求大航程、依托能量的高机动性、强调中低空和亚音速的格
斗性能且兼顾高空高速截击性能，对能量机动（加速性、爬升率、稳定盘旋能力）和瞬
时机动（俯仰角变化率、偏航率、滚转率、瞬时盘旋速度）都有很高要求（说F15不注
重瞬时机动能力是片面的，只是侧重点有所偏颇而已），并要求能够装下当年美/苏所
能提供的最先进的机载雷达和航电系统。可以说体现了美苏当年航空产业的最高水平。
抛开这两个系列各种繁杂的型号不谈（拿新型号的苏27或者F15去和对手的老型号比
，说谁不具备超视距空战能力、发射主动雷达制导空空导弹能力、玻璃化座舱、战场态
势感知能力。这样的比较纯属耍流氓，得出的结论也必然流于主观，科技是在不停进步
的，苏27和F15也必然是在不停升级换代的）。 要客观地比较这... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 21 2018/10/16
11:44
大水
企鹅号
最近网络的一个火爆头条就是：史上最牛“航空班” 的三大飞机总设计师同台演出，
这就是著名的三航大学（航天航空航海）西北工业大学80周年校庆专门做的活动，这3
个飞机总师分别是歼10，枭龙，歼20总师杨伟，飞豹A，运20总师唐长红，歼15常务副
总师 沈阳飞机设计研究所型号总师赵霞！
以此同时，西工大的毕业生，还宣布给母校捐献一架战机助兴，大家都知道，很可能是
飞豹战斗机，在中国的新飞机设计历史上可算是一个开山的角色：第一次总体气动构架
全部自主设计，第一次采用美军标替代苏联标准，第一次做到800公里远程对地攻击，
也第一次做到战斗轰炸机机动性比战斗机更好。
西飞的校友捐献飞机给母校，这也是西工大的光荣
而细心的网友就发现了一个奇怪的现象，西工大5系，有飞机总体设计专业，也有空气
动力学专业，但是这次出台的3位著名总师，却没有一位出身于总体设计专业，这让人
很吃惊。
另外一个出身空气动力专业的设计师就是沈阳飞机研究所的李天院士，1963年毕业于清
华大学工程力学数学系流体力学专业，而专门总体设计专业出身的总师，顾诵芬院士和
孙聪院士都是。
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M****e
发帖数: 231 | 22 雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷... 阅读全帖 |
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r****r
发帖数: 755 | 23 路边社小道消息一条
ARJ21-700飞机的研制采用了自主设计和全球发包相结合的新办法（相对于国内过去自
己独立配套的做法），这也是现在世界大飞机公司的通行做法。它的优点在于借助世界
主要飞机分系统供应商的力量能更好更经济地完成自己的整机生产，这是符合世界经济
一体化潮流的。但它也有明显的不利之处（特别是对中国这样的技术"后进国家"），那
就是自己没有掌握的技术会面临别人"卡脖子"的局面---或者因为别人的暗中联合而面
临高价"勒索"；或者因为政治因素被别人用来当"牌"使。
这次中国支线飞机推迟首飞的原因就明显带有后一个因素。
ARJ21-700飞机研制项目有19个全球合作商，其中的关键系统（发动机和主飞控系统）
合作商选择了美国公司（发动机为GE公司，主飞控系统为一家美国公司提供技术支持的
一航一飞院飞控系统研究所），而这次推迟首飞的主要原因就正好出在"关键系统"上。
中航商用飞机公司发布的声明中提到的"飞控系统"曾经有过进展报道。2007年10月，有
媒体报道了一航一飞院飞控系统研究所"用了3个月时间取得了重大突破"，但报道中也
提到了"由于外商现场工程人员与美国总部联系上的时差因 |
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b*********f
发帖数: 1585 | 24 预计14日左右实施第二次交会对接
记者从北京航天飞行控制中心获悉：截至11月7日19时，天宫一号/神舟八号组合体
已在轨运行78圈，组合体工作状况正常，姿态稳定、能量平衡。
按计划，天宫一号和神舟八号共进行两次交会对接，然后神舟八号返回地球，天宫
一号继续保持在工作轨道。据介绍，第二次交会对接任务预计将在14日左右实施。
第二次交会对接面临三大考验
据专家介绍，二次交会对接将考核交会对接设备重复使用性能，以及交会对接设备
在不同环境下的表现。特别是首次交会对接在阴影区进行，第二次交会对接则是在阳照
区进行，这将对航天器上交会对接用的光学敏感器带来挑战。
北京航天飞行控制中心副主任麻永平介绍，在光照条件下进行交会对接，挑战主要
体现在三个方面：
一是阳照区由于杂光干扰强烈，对测量设备敏感器的测量精度和相对导航的可靠性
均造成较大的影响，给交会对接的可靠实施带来一定风险。
二是由于组合体第一次实施分离控制时，有一系列的机械动作，组合体能否按计划
精确地完成分离，是完成二次对接的关键所在。
三是组合体分离时，在机械力的作用下，两航天器逐渐远离，由于作用力的不平衡
性，可能会出现较大的姿态扰动... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 25 “海星五号”外形很像美国军用无人侦察机“影子200”。
南京学子造出“航母”专用无人机
南理工在国际无人机大赛上获殊荣，攻克舰载无人机定点着陆技术难题
在空中盘旋了两圈后，“海星五号”无人机对准甲板，渐渐降低高度。起落架触地后，被第三道阻拦索钩住，成功地在“航空母舰”上降落。不过这只是一场比赛。在刚刚结束的首届“中航工业杯——国际无人飞行器创新大奖赛”上，来自南京理工大学的无人机航模“海星五号”顺利地完成了飞行动作，并在模型航母上成功降落，攻克了舰载无人机定点着陆的技术难题，在全国150支参赛队伍中获得了二等奖，在江苏参赛高校中排名第一。昨天，在南理工记者见到了“海星五号”。
定点降落：时速70公里还要钩住绳索
“海星五号”机身长2.65米，翼展为3.01米，高度达0.864米，全重16.8千克。这架无人机航模机身采用海军灰色，机翼后部镂空，螺旋桨置于机身后部，同时在螺旋桨的下方伸出一根挂钩，用于钩住甲板上的阻拦索以完成着陆。在外形上，“海星五号”仿制了美国军用无人侦察机“影子200”。研发团队指导老师余劲天告诉记者，在大奖赛中，各队主要比拼的就是无人机能否在模型航母上依靠阻拦索定点降... 阅读全帖 |
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t******3
发帖数: 4053 | 26 触目惊心：沈飞301所被曝战机研发真实水平
孙宝书里面，其实最搞笑的不是那些故障为什么出现的原因，虽然那个已经很丢人
现眼了。最丢人现眼的是21世纪以前的排故过程
根本就没有气动弹性之类的意识，真是怀疑他们都是生活在40年代的老古董。对故
障分析的马虎也是神一样的存在，一个最简单的受力分析检查，八年啊，坚持了八年，
发了六个技术文件，都没人去看一眼……
说老实话，孙聪对于601的设计能力提升，那真是神一样的存在，他老人家终于把
601从20世纪40年代带到50年代了……这是601折腾了50年，出了八个院士都没搞定的事
情啊
不光是J8白，所有型号都沾边。顺便，跟格鲁曼合作的是112，不是611……先分清
楚这个。611是跟达索学了点东西就开窍了
问题是，611在80年代，所有部件设计都是引入了疲劳设计和损伤容限，比601早了
20年左右，这个可就不是开窍不开窍的问题，601这20年在吃翔吗……
所以，对中国航空工业的一个美好愿景，就是601赶快死掉，拉倒。当然这很难实现
MIG21的腹鳍设计上有缺陷，是一个根本原因，但是把腹鳍问题放大是因为绝对刚
性，这是两个独立事件。出的故障也是不同... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 27 2012年一个阳光明媚的日子，某型机直插云霄，在万里无云的蓝天划出了完美轨迹，也
将一个里程碑式的成果载入了中国航空工业发展史册。
作为型号总设计师的陈骊醒，看着这型短期内成功突破包括电传飞控系统、加装某装置
、挂载超大型外挂物等多项关键技术，并具有优越性能的战机，露出了灿烂的笑容。正
是这份对飞机的痴爱，鞭策着他在型号飞跃的道路不断前行。
率领团队，攻坚不止
要在很短时间获得功能提升，有效增强飞机作战效能和使用安全性，难度非同一般。陈
骊醒在型号研制中始终强调“V型设计”理念，即从顶层设计开始不断进行顶层验证，
然后逐期验证逐期综合，形成产品再回归验证，以此掌控全局，并实现研制工作的高效
推进。
同时，作为总设计师，陈骊醒始终不忘科研活动的规范和质量。在科研调度会上，一旦
出现难以解决的困局，他总是先问，程序是如何规定的？是流程有漏洞还是责任人不作
为？如果程序规定有漏洞或者不清晰，及时修订程序，避免同类问题的再次发生。同时
，他认为“欲速则不达！只有质量工作把住关，工作才不会反复；只有确保工作不反复
，进度才有保证。”
首次由二代机的机械操纵跨越式地升级到三代机的全权限全数字电传飞... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 28 神舟十号下周起进入发射“窗口期”(图)2013年05月29日 07:21
来源：新华日报
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11人参与0条主评论 9条评论0条总评论
长征2-F火箭资料图
原标题：神舟十号进入发射“窗口期”
将完成载人天地往返运输系统首次应用性飞行
神舟十号载人飞行任务准备工作进展顺利，下周开始，神舟十号进入发射的“时间窗口
期”。中国载人航天事业的重大突破已经相当临近。
“神舟十号”31日运往酒泉
《中国航天报》近日报道，神舟十号载人飞行任务准备工作进展顺利，5月23日神舟十
号飞船已基本完成了返回舱、推进舱的燃料加注和气瓶充气工作，24日气瓶补气工作结
束，飞船系统扣罩准备工作随即全面启动。
此前，中国载人航天工程新闻发言人表示，神舟十号飞船将于6月至8月在酒泉卫星发射
中心择机发射，这意味着从下周开始，神舟十号进入发射的“时间窗口期”。
根据有关方面披露的信息，承担天宫一号与神舟十号载人飞行任务的中国航天科技集团
公司长征二号F火箭发射试验队、飞船发射试验队、联合飞控试验队、着陆场回收试验
队等队伍目前正在酒泉卫星发射中心、北京航天飞行控制中心、内蒙古着陆场三地，进
行紧张有序的... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 29 http://news.xinhuanet.com/mil/2014-02/14/c_119345355.htm
新华网北京２月１４电（田兆运、祁登峰）记者１４日从北京航天飞行控制中心获悉，
嫦娥二号卫星再次刷新我国深空探测最远距离纪录，达到７０００万公里。已成为我国
首个人造太阳系小行星的嫦娥二号卫星，目前状态良好，正在绕日轨道上飞向更远深空。
“这是我国航天器迄今为止飞行距离最远的一次‘太空长征’。”北京航天飞控中
心总师周建亮介绍，按照目前星上状态，预计２０１４年７月，嫦娥二号将突破１亿公
里，最远将飞行至距离地球３亿公里处，并将于２０２９年前后回归至距地球７００多
万公里的近地点。
作为我国探月工程二期的先导星，嫦娥二号取得了一系列举世瞩目的成就：环月期
首次获得７米分辨率的全月图；首次从距离地球约３８万公里的环月轨道出发，飞行到
距地球１５０万公里的日地拉格朗日L２点；首次在距地球７００万公里的深空实现了
对图塔蒂斯小行星的逼近飞越，并获取了小行星近距离清晰光学图像。截至目前，已经
超期服役近３年的嫦娥二号卫星，在北京飞控中心的控制下，依然在浩瀚太空不断刷新
... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 2783 | 30 现代飞机最重要的是发动机和飞控软件。
这两个都是黑不来抄不来的。
J20的飞控软件是从J10上改进的。J31就不知道了，也许根本就没有很好的飞控。
你看，韩国就很会做飞机外壳，但是因为飞控软件是美国的，美国说不能参加珠海航展
，那就是不能参加。 |
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f****n
发帖数: 235 | 31 三代战机相比于二代战机，其最突出的改进就是气动设计被极大地优化。具体到机动性能相关的设计来说，就是涡流增升的设计。三代战机典型的涡流增升设计有俩：边条翼和鸭翼。增升设计的产物又可以被称为“涡流发生器”，原理就在于切割高速气流产生涡流，涡流滚过主机翼产生巨大的升力作用。
为什么二代机的时代无法采用涡流增升设计呢？
答案很简单，飞控。涡流是一种极为不稳定的气流，随着战机飞行姿态和周围气流的变化，涡流发生器所产生的涡流的变化往往不是均匀的，而是剧烈且难以预知的。以当时的物理知识当然知道涡流的好处但以当时的飞控能力却实在达不到驾驭涡流的能力。“鸭翼最好的安装位置是在敌人的战机上”这句话就是是二代战机时代流传下来的经典。
在三代战机解决了飞控问题后，战机的机动能力提升了整整一大截。
四代机与三代机之间，同样隔着一条鸿沟。
以F22为例。F22其实并没有采取太激进的气动布局，却已经足够甩开与三代机水准上的差据了。F22将传统单组涡流发生器分解成了多组棱边来实现拉出涡流的能力，这些棱边包括机头棱边，进气道前端棱角，进气道上方棱线。这三组涡流发生器在产生远胜于三代机单组涡流发生器所产生的涡流的同时，还... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 32 这是多年前对歼10试飞员雷强先生采访的文稿整理，当时歼10获准解密向全国宣传，采
访前后进行了两次，因为有视频采编，文字记录很长时间没有对外发表，现在整理出一
部分，让关心的人们更了解歼10背后的故事，更了解那些默默无闻的试飞员们。
小编：雷大校您好，央视讲诉了歼10发展过程的一些故事，您是什么时候参与到歼10项
目的？
雷强：90年代初空军联合航空部挑选了19名飞行员成立了歼10项目的试飞小组，这是我
国第一次成立专门的型号飞机试飞员挑选机构，通过一段时间的考核和观察，挑选了9
名飞行员成立了歼10首批改装试飞员。我作为第一批被挑选的飞行员，1994年底加入空
军第三试飞大队，入驻成都黄田坝机场。
小编：您是作为歼10项目的首席试飞员，这个首席是怎么产生的？
雷强：歼10的首批改装试飞员小组里面一共9个人，从这9个人里面最后选出了5名飞行
员成为首席试飞员，然后在这5个人中，又最后确定了首席试飞员，首席试飞指挥员，
首席试飞副指挥员，首席监控室指挥员，首席伴飞试飞员。我有幸被选中成为首席试飞
员。
小编：评选是通过什么样的机制？试飞还是仅仅是资历？
雷强：具体的过程和指标不能说的太仔... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 一周军情：“火星-15”之后的半岛核斗争
施洋
施洋
外交与军事观察者，独立评论员
分享到：
2017-12-03 10:37:44 字号：A- A A+ 来源：观察者网
关键字: 火星15四代半超大型重型核弹头
【文/ 观察者网专栏作者 施洋】
本周，朝鲜首次试射的“火星-15”洲际弹道导弹毫无疑问是军事领域最重要的新闻，
也把朝鲜的对美战略核威慑从几年前的“嘴炮”变成了实打实的“战略导弹”。而在导
弹试射之后，朝鲜战略核力量的变化对半岛局势的影响以及朝鲜未来外交策略的转变，
则是接下来考验美朝当局智慧的关键。同时，本周又有5架俄制苏-35战机抵达中国，在
有关苏-35是否应该引进的争论停息之后，是时候来看看中国的几款四代半战机了。
“火星-15”之后的半岛核斗争
11月29日凌晨，朝鲜又发射了一枚弹道导弹。这次的消息照例是由美日韩媒体先行报道
，随后朝鲜官方媒体不紧不慢“认领”证实的。由于导弹走的是高弹道，没有飞越日本
列岛，因此日本媒体总体就显得比较“淡定”，随后公布的4500公里高、950公里远的
弹道参数虽然比之前都大，但各方最初都估计是又一枚“火星-... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 令狐冲学了独孤九剑和吸星大法后果然NB。
《Combat Aircraft》杂志最新一期（2018年5月刊）采访了荷兰的F-35 飞行员，透露
了一些关于F-35 空战能力的、非常有意思的内容：
荷兰皇家空军第323测试与评估中队指挥官Ian ‘Gladys’ Knight 中校称，比较各种
战斗机之前，必须要意识到，每一种战斗机都有自己妥协的方面；飞行员需要根据每一
种战斗机的特点，进行不同的操作、以发挥出其最好的性能。以F-16 为例，它是一种
较小的、轻型的战斗机，这意味着它的操纵非常灵巧，并且很容易在高速状态下维持较
好的盘旋性能；按照其飞控设计，飞行员可以尽情地拉杆来获得最大盘旋性能；但是另
一方面，F-16 携带的燃油、武器载荷很有限，同时由于飞控的问题，它在低速状态下
的机动性较差。
而F-35 则是一架非常不同的战机。飞行员们花了一些时间才适应它的特点、找到了发
挥其最大性能的方法。F-35 之前一直有飞行包线上的限制，这些限制直到18 个月前才
被解除（升级到了Block 3f 版本的软件，译者注）。在这之后，F-35 不仅让我们感受
到了它的潜力，也让（训练中的）敌... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 艘国产航母、055大驱、歼-20，中国国产高技术武器一个又一个难关被军工战线突破，
但唯独轰-20隐形轰炸机却始终神龙见首不见尾，甚至连它是怎样的布局，坊间说法也
没有定论，普遍观点认为轰-20会是美国研制的世界上第一种飞翼布局的隐形轰炸机B-2
的翻版，“幽灵”就这么好山寨吗？
图片：飞翼布局的轰-20想象图，白玮 绘制
目前，军刊和军事爱好者对轰-20的设定有两种，一种是飞翼4发布局，基本上相当于B-
2的中国版，主要卖点是全频谱隐形，可以穿透敌方高度设防的防空网络，实现临空轰
炸，另一种是近期在《航空知识》上刊登的一种双发隐形正常式布局中程轰炸机，两种
布局可谓是大相径庭。
图片：正常式布局的新型轰炸机想象图，白玮 绘制
从飞翼布局来看，美国作为世界上航空技术最先进的国家，把无尾飞翼布局用作军用飞
机的历史其实还很短。诺斯罗普公司在80年代推出B-2之前，曾尝试研制XB-35和YB-49
型飞翼布局轰炸机，由于没有垂尾，大型飞翼布局飞机航行稳定性差，容易偏航的问题
困扰着诺斯罗普，这两种飞翼布局轰炸机的先驱先后下马。
图片：YB-49，为解决偏航问题，加了4垂尾
飞翼布局飞机本身... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 2024 | 36 核心提示： 2017年5月5日，国产大飞机C919成功首飞，成为中
国航空工业制造史上的一个重要里程碑。
2017年5月5日，国产大飞机C919成功首飞，成为中国航空工业制造史上的一个重要里程
碑。C919是一架怎样的飞机？它是如何带动上下游产业发展的？首飞一年来，大飞机取
得了哪些新进展？今天，我们带您一起了解国产大飞机C919！
翱翔蓝天 几代航空人的梦想成为现实

2017年5月，C919大型客机101架机首飞成功
2017年5月5日14时，上海浦东国际机场，伴随着发动机的轰鸣声和震耳欲聋的欢呼声，
一架蓝白绿相间、尾翼上标有“C919”字样的飞机从第四跑道启动、滑行、加速，一飞
冲天。
79分钟的亮相之旅，标志着C919从一个名字、一叠叠设计图纸，变成翱翔蓝天的雄鹰。
这一天，几代航空人用心血和汗水浇灌的梦想成为现实。这一天，中华民族再次向世界
证明了自己的聪明才智与创造伟力。

C919大型客机101架机首飞机组
C919大型... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 在中国最近的海上检阅中，4架歼-15战斗机组成编队接受检阅。在后来中央电视台的采
访中，带队的长机飞行员徐英表示：“我当时坐在飞机里面，心跳都特别快，就担心飞
机有问题”。
在歼15上，最大的隐患就是多次曝光过的电传飞控隐患问题。最为知名的事故就是张超
烈士在模拟着舰飞行的过程中，歼15战机突然发生失控性剧烈上扬而且无法改出；由于
姿态极度不利、又没有足够的高度，张超烈士在弹射后未能完成足够的减速就碰撞到地
面，身受重伤，最终不治牺牲。
而根据《解放军报》文章《当青春遇见“青春”》，就在张超烈士牺牲的二十天前
，歼15就同样因为飞控异常失控导致飞机坠毁、飞行员曹先建重伤的二等事故。
歼15战斗机是中国在苏33战斗机基础上仿制改进的型号，类似于歼11B，它保留飞
机的原始平台设计——也就是外形、结构、飞行控制系统，通过更换雷达火控、任务计
算机、通讯导航、电子战系统等机载设备，实现现代化性能提升。
制造装配水平不佳都不是歼15的核心问题
但实际上由于苏33还在试飞过程中，苏联就解体了；因此中国歼15的蓝本——从乌
克兰获得的T-10K-7号样机，实际上是现有苏33家族中飞控状态最不完善、... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 38 http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1003/243713.html
“1958年秋冬之际，"东方"113起步，哈军工三期空军工程系一科学生宋文骢参加了"东
风"项目，分到沈阳112厂设计室，担任该型飞机总体设计组组长。”
“1959年11月....第一设计室（"东风"107项目设计室）与第二设计室合并，宋文骢担
任新组建设计室的总体组组长”
“（1961 年）8月，宋文骢接到上级通知，到国防部六院一所报道.........担任气动
布局组组长。”
8月中旬，六院副院长韩顾三指示601所派专家赴福建调查RF101侦察机残骸，由于宋文
骢此前有过研究RB57D残骸的经验，被指派福建。后来还参与U2、F4B残骸的调查研究。
60 年代初，宋文骢说服领导，自行创建“战术技术与气动布局专业”，并担任该组组
长，陈一坚也在该组工作过，1970年更名为“战术性能和工程发展组”。 “该组工作
过后来担任过副总设计师以上的人有：总工程师方宝瑞、孔繁训；副总设计师谢品、王
子方、曾庆林、谢惊涛、戴川、聂海涛、李屹东；总会计师应福田等。”
... 阅读全帖 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 39 俺旱鸭子个人觉得，这些角度位置其实很重要的。往力学上说，
推进力（做功的力）vs 姿态控制力（基本不做功的力），能量
vs 动量。。。通俗的说，垂直起飞悬停的 F35B，在空中滑飞
的啥破飞机，消耗的能量多了去了。。。
记得有人把自由泳比作飞机，其实也有那么点道理。虽然人没有
翅膀，但空空导弹很多也是靠弹体升力的，那翅膀一丁点儿大。
不过那人的结论是自由泳能快不能慢。。。这个俺只能说，飞控
软件写得太烂。。。牛逼的飞控软件，灭了发动机飞回来的算小
菜，有掉了大半个翅膀飞回来，还降落在跑道上。。。
另外 TI 的一开始学的时候，少转头不转腰，主要靠横滚，俺体
会是有道理的。这个飞控软件也不那么容易。人的最最主要的
sensory information 是在头部获得，但游泳的姿态是全身。
转头转腰的话，飞控软件又得多处理两个维度才能得到全身的姿态
信息，复杂度高上两个数量级。写软件可能还是得从易到难，否则
老板又要把人从办公室里踢出去。。。 |
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r****r
发帖数: 755 | 40 【 以下文字转载自 MDH 讨论区 】
发信人: rapier (Peace), 信区: MDH
标 题: Re: 沈阳飞机工业集团参观调研总结 给没看到的 HOT! (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 10 22:47:41 2008)
吹呢，沈飞恐怕是最烂的一个了，
最近军网有某斑竹大泄沈飞11b的一些“真实情况”：
... ...J11B的结构设计只有SU-24的水平，而且根本不是什么模拟飞控，不知道增加的
那几百千克重量是赶什么的？！现在透露个秘密，那是因为我们没有吃透俄罗斯的飞控
，所以通过配重把J11变成了静安定的，然后装上了J8II的机械飞控。
... ...装机械飞控是因为在国家要求完成国产化的时间里，沈飞根本没有干出数字或
者是模拟电传，难道没有看到沈飞到现在都没有半个铁鸟存在吗，没有铁鸟哪来的电传
？！因此J11B在没有办法的情况下只好通过重金从611引进当初给J7II加配重的资料，
套用到J11上改成静安定设计，然后用J8II的飞行控制装置对付着使用。
... ...之前就说过因为SF的结构技术不过关，J11B的机翼为全不锈钢制造结构，技术 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 41 我嫦娥二号成功进入100公里×15公里椭圆轨道zz
核心提示：26日嫦娥二号卫星成功进入了远月点100公里、近月点15公里的试验轨道，
以便对月球虹湾区进行高分辨率成像。据悉，从27日开始，嫦娥二号卫星上的CCD相机
将为月球虹湾区进行拍照。
新华网北京10月26日电 26日21时27分，北京航天飞行控制中心对嫦娥二号卫星实施了
降轨控制，约18分钟后，卫星成功进入了远月点100公里、近月点15公里的试验轨道，
为在月球虹湾区拍摄图像做好准备。
记者从北京航天飞控中心大厅大屏幕上看到，控制指令发出后，三维动画显示，卫星上
4个小发动机同时喷出耀眼的火焰。根据实时遥测数据判断，这次降轨达到了预期效果。
为确保控制万无一失，北京航天飞控中心采用非对称轨道控制技术，有效解决了近月点
高度低、测控不可见、月球引力场下轨道近月点迅速下降对轨道影响大等技术难题，大
大提升了控制可靠度。
据北京航天飞控中心副总工程师周建亮介绍，降低运行轨道是为了让卫星更进一步接近
月球，以便对月球虹湾区进行高分辨率成像。26日晚实施近月点15公里的控制，对控制
精度提出了极高的要求。在月球引力场影响下，卫星轨道近月... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 42 刘洋进入轨道舱时玩起了自拍，杨利伟评价她非常自信
继16日成功赴太空“约会”，神舟九号昨天与天宫一号顺利“拥吻”，成功实现了中国首次载人交会对接。在这具有历史意义的一刻，中国首位进入太空的航天员、中国载人航天工程办公室副主任杨利伟也接受了记者采访，详细解读了这次载人交会对接任务。
“这是开启未来空间站的一扇门”
记者：我国首次载人交会对接获得成功，为什么是景海鹏打开那扇门，第一个进入天宫一号？
杨利伟：根据安排，他们有不同的分工。景海鹏作为指令长，同时作为第二次飞行的航天员，他对自己身体的把控，对操作的了解程度比另两位航天员更好。因此，我们在设计程序的时候，就编排成这样了。
记者：打开轨道舱的前舱门后，航天员特地来到对接机构照相，这应该是希望看一下锁紧状况下对接机构的真实状态。
杨利伟：对。我们的航天员要第一时间把对接机构拍下来，提供给我们的工程人员，因为它毕竟在太空中飞行了很长时间，同时也给我们以后的航天员看看，到底是什么样子的。
记者：景海鹏在推开天宫一号的那扇门，是一个历史性的时刻。
杨利伟：我想，这扇门就像开启我们将来的空间站一样，有着非常不同寻常的意义。
记者：所以开启的不仅... 阅读全帖 |
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z***o
发帖数: 1254 | 43 驾驶舱。 GE的座舱系统， 中行电子和GE成立合资公司制造。 很时髦的侧杆。 飞控是
霍尼韦尔的， 与西安618飞控所合资生产919的飞控。 |
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l******k
发帖数: 629 | 44 在没有高清照出来的日子里，听听老马几月前关于丝带的爆料吧（群谈话节选整理）-
相信很多人对于年底丝带会透出点风声心理有所准备，但这么高调的亮相还是令人颇感
意外，老马在之前数月就不断在Q群里谈了很多关于丝带的话题，今天再回头看很多内
容都得到了佐证，也有一些内容是我们至今无法从照片和外观技术分析得到了，本人将
这些零星内容大致整理了一下，不过遗憾的是关于雷达部分的内容没有收录在内，大家
不必纠结于料的真伪，就当在图片审美疲劳后给大家增添茶余饭后一些谈资吧~
关于造型和隐身：
四代的边条和垂尾都没有想象中的大，四代的垂尾比较小，轴对称推力矢量将用于尾喷
口,鸭翼上下反角不小，四代依然会沿用差动鸭翼的技术成果，当然四代比10号更先进
的地方在于四代的差动鸭翼可以和全动小垂尾同步实施偏转 。
四代的主要指标是隐身，而隐身效果最好的正面,隐身的主要方式还是外形,这个整机微
波暗室功不可没。为了隐身需要,舱盖边框也内置了，弹舱也内置了。纳米涂层效果不
如外形隐身贡献率大，主要是吸收的电磁波区间有限，虽然发射的方向很琐碎一定程度
上虚化了主要方向上的反射能量，而且时常脱落。
菱形鸡头和光电探头的隐... 阅读全帖 |
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l******k
发帖数: 629 | 45 T-10K原型机运回国内之后，601所为了保项目节点时间，根本没做什么分析改进就抄上
了，机体结构完全沿用T-10K，落后的一塌糊涂，这方面最大的证据就是歼-15的鸭翼。
T-10K和苏-33之所以要增加鸭翼，并不是为了提高飞机的机动性，而是因为苏联电子工
业落后，导致飞机雷达过于沉重，总重量据说在1吨左右。雷达安装在飞机的最前端，
对飞机重心和纵向配平有着很大的影响，这么重的雷达导致苏-33起飞时抬头困难，无
法在航母上满载起飞，所以不得不增加鸭翼来提高升力系数，改善飞机抬头能力。
虽然鸭翼让苏-33的最大起飞重量达到了32节甲板风时110米跑道31.5吨的水平（俄罗斯
功勋试飞员普加乔夫的记录，不是普通飞行员允许尝试的），但是为这对鸭翼付出的代
价就是苏-33结构重量增加、机体长度无法缩短，从而导致有效载荷较低、停放数量较
少。而且苏-33的这对鸭翼还没有整合到飞机飞控系统中去，起不到歼-10战斗机的鸭翼
那种提高飞机机动性和敏捷性的作用，更不要说歼-10那种鸭翼差动，提供直接侧向力
控制的水平了。如果说歼-10的鸭翼是世界飞控系统第三，那么苏-33连前十都排不进去
我国军用电子工... 阅读全帖 |
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t******3
发帖数: 4053 | 46 俄罗斯世界武器贸易分析中心主任、俄联邦国防部社会委员会委员伊戈尔·科罗特琴科
6月4号的时候把我国的歼-15舰载战斗机损了一顿，说它还比不上俄国的苏-33。俄国人
这次不是为了打广告而胡说，歼-15的问题确有其事。俄国佬说得很明白，我们一开始
就是想买2架苏-33回来研究，然后自己仿制改进，但是俄国人也明白我们的打算，所以
就不卖，除非一次买50架。俄罗斯之所以强烈要求出售这2个团的苏-33，是因为我国从
2005年左右购买最后一批苏-30MKK-3之后，已经有好多年没有从俄国购买战斗机整机，
伊尔库兹克飞机制造厂还能靠着印度的苏-30MKI维持生产，共青城飞机制造厂可就没了
大笔的出口订单，俄国空军自己的订单一年就几架、十几架，勉强维持着工厂运作，要
说挣钱可就不够了。新的苏-50（即T-50五代战斗机）战斗机在2010年才首飞，在当时
来说离定型量产至少差不多有十年，因此需要再签一个大的出口订单以维持工厂运转和
盈利。
苏-33舰载战斗机，这是上世纪80年代研制的老东西，结果601所搞的歼-15还不如它俄
国人的算盘打得好，但是苏-33这款飞机实在是太落后了，因此海军不想要。要是自... 阅读全帖 |
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f*********n
发帖数: 38 | 47 中新网3月25日电 据央视新闻报道，日前，中俄签署重大军售框架协议。中俄合作建造
4艘“拉达”级AIP潜艇出售给中国。中国向俄采购24架苏35战机。这是十年来中国首次
向俄采购重大军事装备。
央视：习近平这次访问前，中俄两国刚刚签署了两份重大军售框架协议，中俄合作建造
4艘先进的“拉达级”AIP潜艇出售给中国，中国向俄罗斯采购24架苏-35战机，这是时
隔近10年后中国首次向俄罗斯采购重大军事技术装备。
据称这次俄罗斯向中国出售的拉达级AIP潜艇静音能力十分突出，这4艘潜艇将以2+2的
形式为中国海军联合设计和建造，其中两艘将在俄罗斯建造，另外两艘在中国建造，而
中国向俄罗斯采购的新型苏-35战机被认为是最接近五代机的四代机。在中国隐形战机
服役前，苏-35可有效减轻中国空防的压力。
预计未来中俄两国还将更多达成新的军事技术合作协议。
相关资料
苏35战斗机
苏35这个编号在苏霍伊设计局历史上两次被使用。第一次是80年代研制的苏27M战斗机
的非正式编号，其换装了采用平板裂缝天线的新型脉冲多普勒雷达、增强了机体结构、
更换了数字式电传飞控系统，当然其最醒目的改进是加装了鸭式前翼形成了三... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 中国深空测控网澳大利亚监测站引美方疑虑
字号:小中大2013-12-12 16:40:42
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关键字 >> 嫦娥三号最新消息深空测控网航天测量船航天监测站澳大利亚敦加拉测控站
东加拉当加拉海外测控站嫦娥奔月航空航天
嫦娥三号最新消息：嫦娥三号探测器将在北京时间12月14号在月球表面实施软着陆。自
年12月2日凌晨发射以来，地面工作人员通过由“远望”系列海基航天测量船、国内陆
基、海外陆基测控站以及天链1号、2号数据中继卫星组成的“深空测控网”了解嫦娥三
号运行、飞行等情况，并将对落月后展开月地间的遥操作，控制月球车的行走动作，并
为未来的深空测控提供支持。
中国近年来加快在海外航天测控站网络的建设，已经建设成6个测控站，第7个位于阿根
廷的站点将于2014年建设。2011年，中国在澳大利亚西部城市当加拉（Dongara，也被
翻译成敦加拉，东加拉）建设航天测控站，并在“天宫一号”和“神舟八号”交会对接
任务中执行任务。这曾经引起美国警惕，中国测控站就坐落于美国宇航局（NASA）及欧
洲宇航局（ESA）等10多个测控站附近。由于地面测控站用于地面与卫星或宇宙飞船之
间通信以及卫... 阅读全帖 |
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j******n
发帖数: 611 | 49 有个朋友问了我一个问题：“祖国这么厉害了啊，那为啥那么多大学生还抄论文，从哪
能找到创新的影子呢?为啥发动机，大飞机还是没造出来，模仿还是创新?
从个人在网络上的体会而言，这个问题的普遍性很大，如鲠在喉，所以我觉得自己要说
点什么，结果搂不住嘴了，转过来给大家当玩笑看看。
简单说，航空发动机和大飞机属于系统集成工程，它是一个国家整体工业体系实力和基
础工业应用的集中体现，诸如项目运行中的工业设计材料加工整合集成装配流程等等.
也是一个国家整体科技理论及基础理论储备及工程化理论的精华所在，有说法言，工业
王冠上的明珠所在嘛。我们工业化多少年了?也可以说我们真正形成工业门类覆盖多少
年?美国和俄罗斯等工业国家是多少年?漫说发动机这东西是人家美俄等经过二战这种特
殊时期.靠人命一架架摔出来的经验，这种经验如果是你愿意分享吗?呵呵，所以对于我
们缺少的就是本帖中的那两个字--时间。我们怎么办?不能用摔飞机此类冒着大规模应
用风险的手段来加速工程验证吧?那么这种漫长而繁琐的基础验证只能靠时间.几代人的
奉献，金钱，国家持续不断的投入来走完人家近百年的道路。
到了目前，我们的太行发动机虽然谈不上完... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 50 这两年，兔子的国家重器和高端武器层出不穷。
俺的巴掌红得都要拍不动。
裤衩已成灰。
当然还有好多小兔子半信半疑。
过年时太忙，都没空，现在总算好点。
俺现在心情不错，就给大家818，为什么兔子这些年，这么牛逼，发展速度这么快。
当然，俺说的是军工和科研系统方面。
长期更新啊。大家慢慢看。
亲身经历，绝对原创。
为什么，兔子家的进步神速？
兔子家，是真正把霉菌在IT最高端的仿真模拟，和毛熊强大的系统分析设计以及体
系对抗思想，给结合起来了。
兔子家，正是靠了计算机仿真和模拟，所以节省了大量的实物实验，节省了成本，
提高了速度。
这，就是后发的巨大优势。这个优势，是上世纪90年代后期，尤其是2000年之后，
PC以及各种高端工具软件普及之后（UG，CATIA，ANSYS，Fluent……），才具有的优势。
有人问，为什么美帝善于仿真模拟，毛熊善于系统分析设计，体系对抗到底是啥玩
意？
这个，算是问道点子上了。
这个话题很大，俺只能简单滴回答，另外讲讲俺的亲身经历。
这个要从二战说起，霉菌，继承的是德国的思想，高大上的武器，高素质军人，高
超地战术思想和能力，类似狼或者鹰。
毛熊，则是完全不... 阅读全帖 |
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