h****s
发帖数: 16779 | 1 美国动力航空? Dynamic Airways?
只有5架飞机的公司也敢坐? |
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c******2
发帖数: 4019 | 2 怎么老有这种事出现，跟通稿一样，过段时间，换个名字、地点，再来。
飞机失控不跳伞，给自己家人过不去还是咋的。 |
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c******2
发帖数: 4019 | 5
还是太佩服我军飞行员了，开车撞树都能死三回，飞机撞树居然毫发无损，起来就和农
民握手。 |
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j*****p
发帖数: 24000 | 6 各位军迷，这肯定是活塞螺旋桨飞机
估计就是初教六双座
什么喷气机能搞这种机动动作，时速220公里，还能在2米处横向做规避动作。
歼教六是喷气机，按文中描述停车以后就直接坠毁爆炸了。 |
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s****c
发帖数: 11300 | 7 飞机上有3个独立的速度测量系统 各个系统之间如果结果不一致会报警 在黑匣子里面
也会是一个非常明显的记录 这将是非常大的事故可能来源 从现在的情况来看没有任何
人提到过这方面的事情。
还有一种可能就是3套测速系统同时失效并且都指向同一个错误的值 自己想这样的概率
有多大 |
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m*t
发帖数: 7490 | 8 摔飞机本来就是小概率事件
历史上的空难都是连环错误造成的 |
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m*****u
发帖数: 15526 | 11 返航就是被劫机？返航更多情况是飞机故障，需要降落。 |
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w****7
发帖数: 50 | 12 777有出过这种问题？ 如果波音心里明白，估计全在祈祷飞机掉到印度洋火山里吧 |
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m***a
发帖数: 13878 | 13 如果是飞机故障，数据记录仪比较有用，如果是劫机，语音记录仪比较有用
现在找到哪个是哪个，不是由你选择先找哪个，能两个找到最好 |
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g******o
发帖数: 4042 | 14 当然可能 谁也没有排除这个 所以先找飞机再说
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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m***a
发帖数: 13878 | 15 送达赖去欧洲走一趟，100架飞机的订单就到手了，用得着这么麻烦？ |
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w*p
发帖数: 16484 | 17 这个想法不错，不过先得有个取消boarding的条款，用飞机故障的原因骗大家暂时下飞
机再重新登机，这个被抓到了也过不了法官那一关。 |
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m*****r
发帖数: 1240 | 18 关键是，正常人应该也不会质疑 飞机故障 这种理由吧。。。 不过大公司应该干不
出这种故意骗人的事。。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 19 打伏击难度很大。地空导弹击落或飞机故障坠毁的可能性更大。 |
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g*****9
发帖数: 23 | 20
谢谢！！我是因为当天的飞机故障导致我没有按时返回美国，飓风不是原因啊！！ |
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T*********0
发帖数: 1372 | 21 我朋友当时就在ATL机场打电话，CSR说只有天气原因或者飞机故障才Cover
他再去看信用卡的Terms，说得很模糊，最后直接找Delta报销了 |
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z*z
发帖数: 837 | 22 这种找Delta报销怎么操作? 去程天气原因晚点6个小时, 被迫住一夜旅馆, 第二天改航
班飞的。回程飞机故障晚点2小时, 改票当晚到是到家了. 带着娃真麻烦 |
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d*b
发帖数: 21830 | 23 前几天SWA的737飞行中发现裂缝，座舱空中失压，FAA后来叫停了所有的737, 估计你的
飞机也是一波的。 |
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c***y
发帖数: 73 | 25 如果是真的，那背后的阴谋好大。联想伊朗客机被击落，南联盟被炸，昆明火车站事件
，和某国大片里动辄的007跳飞机镜头。。。
北边的那个清洗平民，西边的那个干死总统，都tm是战斗民族？ |
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k**L
发帖数: 3630 | 26 都错!是喵星人来地球要地球人的DNA样品.看来看去觉得还是马航最好.一大堆中国人,
马来人,有老有少,黑白黄灰都有.然后喵星人飞船把人都摄走,遥控飞机兜了几圈扔印度
洋去了. |
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发帖数: 1 | 27 成为一名职业球员，真的是不容易，这次客机坠毁事件，导致巴西的沙佩斯恩斯足球俱
乐部损失了好几个球员，这个是飞机故障，真是没辙，还有生还的两个球员，算是非常
幸运了，不管以后还能不能踢球，保命要紧，只是觉得有点心里不是滋味，之前还看过
他们的比赛。
这次他们飞到哥伦比亚也是因为有比赛的，没想到出事故了。
看了他们登机之前的视频，很多帅小伙啊，真是可惜了，很多踢得还不错的。有人说是
上帝想要看足球比赛，于是让他们去了，但愿在那边也能愉快的踢球吧。
突然想起来之前的那些，上帝想听歌并且观赏舞蹈，于是乎把迈克尔杰克逊叫去了，上
帝想用苹果手机，就把乔布斯叫去了，这次又是想看足球比赛了，真希望上帝不要再有
这么多想法了，这个上帝的爱好也太多了，唉。
另外就是今天看了中国几个球队的比赛，还是提不起来看下去的兴趣，主要是踢得无力
，就好像是脚力不够似的，软绵绵的，这种脚力，要想射门确实困难，里皮执教国家队
的话，该想个办法提高这些球员的脚力，越来越不想看的说，就跟踢着玩似的。 |
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M***y
发帖数: 2252 | 28 从国内过来之后再SF转机，坐上飞机后检修N久说可能取消航班
如果取消了咋办？还有两大箱子的托运。。。 |
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p*****i
发帖数: 1183 | 29 我有一次里程卷飞SEA-SFO-LAX，结果SEA-SFO的飞机登记前开始拆轱辘
UA就给我换了一张Alaska的SEA-LAX直飞，结果比原计划还早到1个多小时 |
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H**r
发帖数: 10015 | 31 理论上天气原因和航空管制原因航空公司可以不管（天气是God管的，航空管制是什么
联邦飞行什么管的）
只有飞机故障肯定管
实际上比较灵活吧，我自己遇到过的两次还是管住宿了。
有些公司有些时候比较恶心，你确实得去闹，运气好闹半天给解决，运气不好就没什么
办法。 |
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r******y
发帖数: 21907 | 32 可以去他们柜台说吃到让他们帮忙换票，他们航空公司之间都有联系的，我迟到过好几
次了，都成功换票。有一次在SD，一大早晚了，去换票，结果遇到个老太太说不给换，
我就走了，然后又回来找了个男大叔，二话没说就换成了，然后老太太还问我换了吗？
我说换了啊，这就去安检了~~哈哈。所以如果一个人不成，就找其他人，肯定可以换。
如果前一班误点是公司的责任，他们会把所有行程都给你重新安排好。上次出去开会就
是这样，飞机故障等了3小时也不能飞，公司就给大家重新改票，而且也不是仅限于你
订票的那个公司。不过后一次我们是已经安检了，所以找的gate agent，第一个你根本
之道自己晚了，所以还是去找check-in那儿的。对了，你说的前班误点，后班赶不上，
那gate agent登机完也都撤了啊，没人可找，也许可以问同一个公司的其他gate
agents，估计你得出去到check-in那里。 |
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f*******y
发帖数: 2368 | 33 re.
27个小时没啥。我一次本来直飞，但因飞机故障不能起飞，在
机场等了10个小时，也是25，6个小时才到。时差和13个小时
的直飞一样好倒。就是要找点儿事情做，别闲着，累了就睡觉。 |
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C*****e
发帖数: 2102 | 34 在美国天气原因吵不吵都不赔。比如去年东部大风雪，那么多人困机场，也就是给饭吃
。去吵得大概早点给个餐卷。飞机故障可赔可不赔。我也就碰过管顿饭的。由于政府机
场管制取消航班完全不赔，但可以换航班。oversale一定赔。免费机票加几百块吧。一
般公司会主动问有没有人愿意下机拿这个钱，实在没有再强制。
反而在中国，天气原因误机也会赔。我拿过国航若干次钱。 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 35 41、潘景寅一个人能“扛”起256三叉戟吗？
空军34师的飞行员回忆：潘景寅在九一三事件前情绪低落，有人问他，他说落地总解决
不好。潘景寅一直当领导，飞行相对飞行员就少，再加上性格的原因，在改装的三叉戟
飞行员中，潘景寅技术不如团参谋长李克修和副参谋长陈联柄。只是因为潘景寅职务比
他们高，李克修和陈联柄才成了潘景寅的“备份”。
潘景寅是作为干部飞行员培养的，开始飞行时岁数较大。曾在一次起飞时遇到“下马威
”。自有飞机以来，飞行事故多发生在起飞和降落这两个阶段。飞机起降时高度低，容
易撞上障碍物。万一飞机发生故障，飞行员也没有处置的时间。对飞行员来说，飞行高
度和速度是飞行员的生命，飞得越低，速度越慢，越危险，稍犹豫就会发生等级事故。
所以起落是飞行员的生死关。
那是1956年或1957年，到沈阳执行任务，潘景寅是机长，马和是副驾驶，赵政彬是空中
机械师，机上还有空中通信、领航等。正赶上一场大雪，跑道中间的雪扫掉了一段，前
面跑道上还有雪堆。潘景寅看了看，认为可以起飞，就滑出去了。滑了一段看跑道不够
，又退回来，继续等了好几个钟头。因为没有扫雪机，全是人工扫，好不容易扫出1000
米的跑... 阅读全帖 |
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u*******g
发帖数: 3300 | 36 一架奥凯航空新舟60因飞行仪表误报起落架故障，盘旋3小时才降落；本月初该机
型曾发起落架事故
昨晚8时左右，奥凯航空一架天津飞沈阳编号为BK2870次的航班(飞机型号为国产新
舟60)，因飞行仪表显示起落架故障，在沈阳桃仙机场上空盘旋3小时后安全降落，机组
人员和38名乘客均平安。
昨晚，新舟60的设计建造方西飞公司称，该公司初步判断事件原因是起落架信号指
示系统故障。“为慎重起见，西飞公司决定尽快向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客
机，对起落架信号指示系统进行全面检查”。
昨晚，国家民航局发布消息称，奥凯航空BK2870次航班因仪表显示起落架故障，飞
行员慎重起见没有降落，采取低空通场，目的是让地面人员目视检查起落架是否放下锁
好，并非低飞迫降。
今年2月4日晚，一架新舟60在郑州机场降落时，前起落架未放下(另有说法称前起
落架折断)，机头与地面摩擦出火花，无人员伤亡。
■ 事故原因
仪表盘误报起落架故障
记者昨晚从民航相关人士处获悉，据初步了解，BK2870在降落前飞机仪表盘曾误报
起落架故障，飞行员与地面保障采取了应对措施。
记者了解到，在BK2870降落前，飞行员发现仪表盘上... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 37 http://news.sohu.com/20151031/n424818189.shtml
2015-10-31 19:08:32来源：搜狐网 作者：付珊
一架从埃及飞往俄罗斯圣彼得堡的俄罗斯客机被证实坠毁于西奈半岛的山区，机上
载有217民乘客，其中包括17名孩子，另有7名机组人员。据今日俄罗斯报道，机上乘客
均为俄罗斯人。
据BBC报道，Flight Radar 24（一家飞机定位追踪服务）的员工Mikail Robertson
称，当飞机到达3万英尺（9144米）高空时，突然快速下降。根据信号，飞机每分钟下
降5000英尺（1524米），直到信号消失。
航空知识》副主编王亚男分析认为，如果飞机以这样的速度坠毁，恐怕机上乘客生
还几率极小。因为以这架飞机撞击地面的速度，即便飞行员尽了最大的努力，触地的力
度和撞击的强烈程度也不是乘客能够承受的。
王亚男分析称，一般飞机坠毁有两个主要原因，一种是飞机遇到了重大的故障，另
一种是遇到极恶劣的天气。因为到目前为止没有任何关于恶劣天气的消息，所以前者的
可能性更大。
据新华社消息，埃及总理办公室31日证实，该航班为空客A321机型，隶属于... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 38 12月13日发表了对中国大飞机C919制造商中国商飞的专访，拜访诸多大飞机制造过程中
的关键人物，勾勒出国产大飞机制造的艰难历程与辉煌成果，描述了国产大飞机断代起
步、经济安全性能、试飞时间、极限载荷试验、客户服务优化和试飞工程师团队。根据
这一报道，目前第2架C919正在组装。
以下为新闻报道：
入冬的申城，在刺骨的寒风和阴雨中，大飞机研制进展喜讯不断。
11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机正式总装下线。
27天后，同样由中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21交付首家用户——成都
航空公司，即将于明年开启航线运营的全新旅程。
作为C919的“探路石”，ARJ21历经长达11年又3个月的适航审查、超过6年的试验
试飞，成为中国首款按照国际民航规章研制的客机，几乎每一项工作都在填补中国商用
飞机研制领域的空白，对C919未来将进行的适航审查提供了宝贵的经验和财富。
“我们商飞承担的任务就像数字电路，只有1和0，要么失败要么成功，没有终结的
过程。”ARJ21新支线项目副总指挥郭博智对媒体说，“我们虽然发展晚，起步低，但
要一步走到头，与巨人竞争。”
在此背后，是中国商飞公... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 39 乘客围在登机口讨要说法。
成都飞大理，上百乘客小长假变“囧途”
我吐槽
东方航空MU5860次航班因故障延误近5小时，飞机维修好后，全体乘客又等了机组人员近1小时。
4月2日，是清明小长假的第一天。早上8点36分，王鹏在朋友圈更新了一条状态：4点钟起的床，此刻本该在洱海边晒太阳……
根据计划，王鹏本该在2日早上6：35搭乘东方航空MU5860次航班，从成都飞往大理。但当他赶到机场后，却被告知飞机因故障延误，起飞时间待定。
就这样，在没有提前接到航空公司延误电话、短信的情况下，王鹏和上百名准备前往大理的乘客一起，在登机口等了近6小时，其中近1小时是为了等机组人员，因为其“失联”了。
6：35
凌晨起床赶早班机
抵达后才知飞机出故障
由于成都直飞大理航班较少，为了不浪费时间，王鹏选择了东方航空MU5860航班。因为该航班起飞时间为清晨，抵达大理也就早上8点多，不影响当天的行程。
4月2日，王鹏凌晨4点就起床了。赶到双流机场时，正好是凌晨5点20分。换登机牌、过安检，到达登机口后，在场的工作人员告诉他，原定于6点35分起飞的航班，因飞机故障延误，起飞时间待定。“如果真的是飞机故障，为何不能提... 阅读全帖 |
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n******a
发帖数: 438 | 40 TG自己第一大媒体发声：粪青小将们快骂：
http://news.sina.com.cn/w/2014-03-09/034229659574.shtml
昨日凌晨2点40分，马来西亚航空公司MH370航班最后1次与越南空管联系后从雷达中消
失。截至发稿时，客机失联已达24小时。马航MH370航班去哪了？
1 马航客机为何长时间失联？
客机或误入积雨云失控
国内某航空公司飞行员介绍，有一种可能是机载的信号系统出现故障。地面感知空
中飞机的存在，主要手段是雷达监控，然后是不间断的语音通讯，然后是基于卫星通讯
技术的空地数据链。如果所有感知方式全部失效，视为飞机失联。
以法航空难为例，大概节奏就是，机组操纵飞机误入了积雨云(雷暴云体)，随之而
来的就是强烈颠簸、雹击、雷击、积冰。最后，飞机上所有探头堵塞，在错误的飞行数
据引导下，飞机超速、解体、坠海。当代大型客机极度先进，由于机械故障导致的空难
可能微乎其微。本次事件，客机误入积雨云的可能性很大。
机组人员自身失灵也有可能，比如突然的晕厥或者突发疾病。但飞行过程中始终保
持主驾和副驾，两个人同时发生意外的可能性很小。从目前掌握的数据看... 阅读全帖 |
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s***c
发帖数: 1926 | 41 谈一点我听说到的情况。欢迎各位补充和指教。
本次故障情况，新闻里已报道较清，我就不再重复。
空军认为这次J11BS故障和上一次试飞时一等事故情况很可能相同，反映出该机一直原有
的痼疾。
空军方面怀疑的重点方向是电传操纵控制律软件编写上存在BUG，在某些情况下出现故障
。
空军方面认为电传操纵系统硬件出现故障的可能性不高，因为从理论上多余度操纵系统
即使个别硬件系统出现错误，也应在多余度表决中被纠错否定，不应出现如此重大故障
。而且当时电传操纵系统并未显示故障报警，在地面目前也未能通过查找硬件故障而再
现故障类型。
根本不存在某些人推测的“飞行员身体硬梆，导致飞行员诱发震荡”，因为在当时故障
开始前飞行员操纵一切如常，并无异常操作。是飞机先出现异常，而后飞行员才推拉杆
干预，飞机出现异常反应在前，飞行员推拉杆干预在后。
但现在故障飞机的主机所601所不承认自己的控制律软件有问题，电传操纵系统的分系统
所618所也认为自己的硬件和软件平台无问题，112厂认为自己的装配也无问题。现在的
问题是质量技术故障肯定存在，连601所也不敢否认，但各单位均不承认是自己的问题。
几年前J11BS在试飞时... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 42 “早上乘坐青岛到温州飞机，航班号GS6613，起飞后半小时发动机出故障，乘务员说返航。降落时闻到一股烧焦的味道，手掌直冒冷汗。”昨天中午12:24，网友“盆恒谷2013”微博爆料。
“盆恒谷2013”说，庆幸飞机总算安全降落，他们在等待安排，前提是要换飞机。
天津飞青岛：曾提醒空姐飞机有问题
天津飞往温州的GS6613航班原本昨天上午7:55从天津起飞，8:55经停青岛。
昨天8:27，飞机实际起飞时已晚点了半小时。荷兰温州同乡会副会长张秋月坐在11A座位。
张秋月在荷兰做生意，这次因合资的时装作为北京第63届世界小姐颁奖的制服，特意回国。忙完正事，她在周边的城市兜了一圈，看看玩玩。昨天在天津坐飞机，准备回趟温州老家。
11A位子靠近机翼，飞机很快爬升到指定高度处于平飞状态，本来飞机平飞时是最平稳的，但张秋月却听到了拖拉机一样的声音，震动得厉害，空气中弥漫着金属在高温中摩擦产生的味道。
在朋友圈里，张秋月以细心著称，而且经常坐飞机，对异常很敏感。“我把空姐叫过来，让她在我的位置闻一闻，告诉她飞机绝对有问题。”张秋月说，她还叮嘱空姐跟机长联系，分析下怎么回事。
空姐解释，震动系气流作用，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 10月29日发生的印尼狮航JT610空难调查报告已经公布了。作为2018年最严重的一起空
难（遇难人数189人），失事机型又是波音最新的737MAX系列，这起空难一开始就引起
了极大关注。而根据最终调查报告，除了罪魁祸首波音737MAX的MCAS系统之
外，印尼狮航的维护以及失事航班的机组也有相当的责任。
需要说明的是，空难的调查是由印尼国家运输安全委员会（简称KNKT或NTSC）主导，
FAA（美国联邦航空管理局局）、NTSB（美国国家运输安全委员会）及波音协助，空难
调查的最终报告是由KNKT出具。作为印尼官方进行调查的机构，该报告的客观性与权威
性无需置疑。空难调查报告不仅仅是为了指出责任的归属，更重要的是查清各环节发生
的问题，以避免再次发生同样的事故。
由于整个空难调查最终报告篇幅极长高达322页，且内容极为详尽，故笔者将分多篇文
章对最终事故报告进行解析。波音MCAS与FAA的问题在之前一系列文章中已经分析很多
，相信读者们都已经审美疲劳了，今天就先讲讲报告中指出的印尼狮航的问题。
“致力于这场事故中的遇难者、他们的家人和亲属。他们的牺牲不会白费，他们将永远
被铭记，不会被... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 44 ·志 还·
你虽然能在所有的时候欺骗某些人，也能在某些时候欺骗所有的人，但不能在所有
的时候欺骗所有的人。——林肯
1971年9月13日凌晨，中国256号三叉戟飞机突然坠毁，全世界为之震惊。中华人民
共和国的飞机，坠毁在蒙古人民共和国的领土上，而苏联在蒙古人民共和国驻有大量军
队。因此这架飞机就同时立即牵动了中、蒙、苏三个国家。
◇ 苏联
苏联的态度极有特点，一是反应最快，二是最高层极度重视且保密极严，三是做的
工作最多。
一、反应最快
本来，一架中国民航飞机，坠毁在蒙古国的荒原之上，没有触及到蒙古的城乡居民
和军队，更没有触及到驻蒙苏军，可以说这件事和苏联没有任何关系。但是，苏联这个
「第三者」却比谁都关心，比谁都积极。「飞机坠毁的当天，苏联人就立即赶到现场，
这主要是由军人和飞机专家组成的调查组。他们负责了解飞机坠落的原因」。〔1〕「
苏军方面四、五个技术熟练的工作人员勘察和拍照了所有出事的地形全貌和尸体排列的
形状后，从飞机机体的三座引擎中，拆下一座运走了。」〔2〕离开时间应该在9月15日
中午。
苏联利用其与蒙古国的特殊关系捷足先登，不与飞机的主权国——中国磋商就强行
介入，并... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 45 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military2
标 题: 评中苏蒙三国对林彪座机坠毁的不同态度
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 12 10:30:29 2014, 美东)
·志 还·
你虽然能在所有的时候欺骗某些人，也能在某些时候欺骗所有的人，但不能在所有
的时候欺骗所有的人。——林肯
1971年9月13日凌晨，中国256号三叉戟飞机突然坠毁，全世界为之震惊。中华人民
共和国的飞机，坠毁在蒙古人民共和国的领土上，而苏联在蒙古人民共和国驻有大量军
队。因此这架飞机就同时立即牵动了中、蒙、苏三个国家。
◇ 苏联
苏联的态度极有特点，一是反应最快，二是最高层极度重视且保密极严，三是做的
工作最多。
一、反应最快
本来，一架中国民航飞机，坠毁在蒙古国的荒原之上，没有触及到蒙古的城乡居民
和军队，更没有触及到驻蒙苏军，可以说这件事和苏联没有任何关系。但是，苏联这个
「第三者」却比谁都关心，比谁都积极。「飞机坠毁的当天，苏联人就立即赶到现场，
这主要是由军人和飞机专家组成的调查组。他们负责了解飞机坠... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 46 昨日凌晨2:40分，马来西亚航空公司一架波音777-200飞机，在执行MH370航班从吉隆坡飞往北京的航班途中失去联系。新浪航空查询航路得知，MH370航班应答机信号最后一次被截获时，飞机位于北纬4.7073度，东经102.5278度，航向东北方向25°，飞行速度468节，飞行速度867公里/小时，飞行高度10668米。 而后的10余个小时时间里，这架飞机失去联系，至今未能找到。而通过飞机燃油估计，此时的飞机肯定已经无法在空中飞行，而具体落在何处，是否坠落仍不得而知。在科技如此发达的今天，在信息快速传播的今天，一架载有227人的客机突然从雷达屏幕上消失20多小时仍未找到，令人费解。新浪航空独家连线波音飞机机长了解具体情况。
飞机为何会消失 应答机故障或断电
民航客机在执行飞行任务时，飞机上的应答机会发射信号随时向地面管制人员通报自己的飞行位置、高度、速度。每个航班起飞前，除了执行自己的航班号之外，还会分配一个应答机代码，代表这架飞机。升空后，地面的二次雷达可通过应答机发射的信号搜索到这架飞机。MH370航班在2:41分与地面失去联系时，为地面二次雷达无法截获应答机信号，从而从雷达屏幕上... 阅读全帖 |
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f******7
发帖数: 210 | 47 核心提示：中国首架空客A380飞机10月29日因机械故障停飞，南航由北京飞往上海浦东
机场的CZ6000/CZ6999航班改由A330执飞，此时距A380在国内开始运营仅12天。南航官
方网站发布消息称，故障飞机需从国外调运航材。目前，南航已安排相关航班乘客免费
签转并表示歉意。
中新网10月29日电 综合消息，中国首架空客A380飞机今日因机械故障停飞，南航由北
京飞往上海浦东机场的CZ6000/ CZ6999航班改由A330执飞。此时距A380在国内开始运营
仅12天。
南航官方网站今日发布消息称，10月29日，南航A380执行的北京-上海浦东CZ6000/
CZ6999航班，由于机械故障，需要从国外调运航材。南航决定安排一架A330代飞该航班
，航班时刻不变。对于无法搭乘该航班的旅客，已安排尽快免费签转。
南航表示，永远将旅客的安全放在第一位，将尽快排除故障，恢复A380正常运营，由此
给旅客造成的不便，南航深表歉意。
中新网记者随后分别致电南方航空公司、空客中国及首都机场新闻中心。首都机场新闻
中心工作人员表示对客机故障及旅客退票情况尚不知情。而南航和空客中国方面的电话
均未接... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 48 中国官方表态望各方立即停火 美防长拒绝接受
中国呼吁在利比亚立即停火。美国和法国等国为保护利比亚东部居民一直在进行惩罚性空袭。此轮袭击依据联合国安理会的一项决议进行，此项决议上周获得通过。
但是中国外交部发言人姜瑜日前表示，中国希望各方停火，开始通过对话等方式解决问题。姜瑜说，中方反对“滥用武力造成利比亚更多平民伤亡和更大的人道主义灾难”。
谢尔久科夫星期二（22日）在莫斯科同美国国防部长盖茨举行会议之后做出上述表示。谢尔久科夫对媒体表示，保护平民最肯定的途径就是利比亚政府和叛军之间立即进行停火和对话。
美国国防部长盖茨拒绝接受这个说法，说来自利比亚领导人卡扎菲政府的伤亡数字，用他的话说，是“赤裸裸的谎言”。
俄罗斯在联合国安理会授权允许对利比亚进行空袭的问题进行投票表决时投了弃权票。预计美国将交出在空袭中所发挥的领导作用，但是盖茨说还没有就谁将领头空袭的问题做出决定。
多国对利比亚发动的空袭图
多国对利比亚发动第四次空袭,中国出手的时候到了
西方对利比亚空袭已经进入第四轮，卡扎菲扬言斗争到底。但美国总统奥巴马、国防部长盖茨与国务卿希拉里对事态的表达并不高度一致，欧盟、北约内部更是内讧... 阅读全帖 |
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发帖数: 576 | 49 战争的艺术 论坛转载
心 在 天 山
----苏联雅克-7飞机简史
ludasmatyi
前言
作为一种专用的教练机，由雅克福列夫所设计的Yak-7在伟大的卫国战争中却活跃
于截
然不同的领域---成了VVS装备中一种极其重要的战斗机型号，甚至可以说是1942年
时苏
联空军所拥有的最好的战斗机。要知道，仅仅是Yak-7B战斗机的产量达到了5381架
！从
另一个方面来说，该机又是一种在设计上承上启下的优秀机种，总产量高达16769
架的
雅克-9型战斗机便是直接从雅克-7发展进化而来。但奇怪的是，到现在它却偏偏成
了最
容易被遗忘的机型之一，许多航空书籍对这种飞机的描述多是语焉不详，如江东老
先生
在他的《碧空响翼》一书中也只写了这么几句“……雅克-7几乎是与雅克-1同时出
现的
又一种改良机种，两者并行发展，同时投产，一起参战。1941年底，首批雅克-7开
始出
厂，在军事工业举国东迁后撤的艰难岁月里，雅克飞机制造厂令人难以置信地在西
伯利
亚伏尔加河畔一家农机厂里重新建起了生产流水线。常常出现这样的情况：飞机装
配完
毕刚刚校炮试车，等在一旁的飞行员就迫不及待地驾其起飞，以便及早... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 50 以下为中央电视台《新闻1+1》2011年7月14日完成台本：
——京沪高铁，高在何处？
解说：
这是三天前京沪高铁发生的一幕。
乘客1：
你们措施是什么？就是等，一个字，你们等。
乘客2：
需要多长，你必须告诉我们老百姓。
乘客3：
我领教了中国的先进科技。
解说：
这是几天来高铁乘客发出的疑问。
高铁司机：
列车的正点率对司机来说是最大的挑战。
高铁乘务员：
我们鞠躬就有三个角度，比如说在路上碰到旅客过来，您好。
解说：
这是他们曾经的承诺与努力。
新闻资料片种声音：
它技术高，是我国第一条具有世界先进水平的铁路。
解说：
它是我国目前建设里程最长，投资最大，标准最高的高速铁路。为什么四天时间连发三起事故？铁道部新闻发言人王勇平接受采访细诉原因。《新闻1+1》本期关注：京沪高铁，高在何处？
评论员 白岩松：
您好，观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。
昨天下午消费者在焦虑、担心、气愤和期待之中等待了达芬奇家居的新闻发布会。不过并没有等来更多的真相和事实，而大家印象最深的是主人公的泪水，来，回到现场。
达芬奇家居股份有限公司总经理 潘庄秀华：
我在2002年开始看到中国在深圳，... 阅读全帖 |
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