s********7
发帖数: 1280 | 1 马英九。。。
这公司地勤绝对有问题！浦东机场流量管制救了一飞机人的命，哈哈
继复兴航空GE235班机失事，前晚复兴航空再度惊传一架航班也出现发动机异常，民众
投诉，指他搭乘前晚11时15分复兴航空GE303班机要从上海浦东返回桃园机场，旅客在
机上空等1个多小时后，竟告知发动机故障须检修，吓到头皮发麻，最后班机延误8小时
，近3成旅客退票临阵脱逃。
民众王先生投诉，他搭乘前晚11时15分复兴航空GE303班机要从上海浦东返回桃园
机场，旅客在机上空等1个多小时后都未起飞，引起旅客不满，最后机上才广播说发动
机故障需要检修，吓得大家头皮发麻，不少陆客喊退票要下机，最后原要安排旅客到过
境旅馆，未料最后取行李时又说可以飞了，又得重新通关，还有陆客因此和地勤人员打
架，最后班机延误近8小时才起飞，近3成旅客退票临阵脱逃。
复兴航空表示，因飞机起飞前遇上浦东机场流量管制，因此旅客在机上等1个多小
时，但事后准备时发现机件故障，经查并非发动机，而是仪表板的电脑控制面板异常，
基于飞安考量，须停下来检修，对影响旅客感到抱歉。 |
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发帖数: 1 | 2 在11月末德国总理默克尔飞机因技术故障迫降后，德国国防部长计划购买至少一架远途
空客A-330或A350飞机。
据报道，德国国防部长乌尔苏拉·冯德莱恩已于周三提出相关计划，购买飞机的费用计
划从国家预算中支出，飞机的价格因款式新及装备的缘故将达到2亿或3亿欧元。
德国《图片报》援引德国国防部长的话报道称：“德国总理在G20峰会上迟到的事让人
很难过。为了类似的事情不再发生，我们将增加机组成员数量并将考虑购买一架或两架
新式远途飞机。”
11月末德国总理默克尔的飞机因技术故障在前往举行G20峰会的布宜诺斯艾利斯途中迫
降在科隆。结果德国总理会晤迟到，后来乘坐从马德里起飞的伊比利亚航空公司的定期
客班飞抵G20峰会。 |
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发帖数: 1 | 3 目前737NG被发现飞机机翼和机身之间的结构存在裂纹。也就是“拨叉(pickle fork)”
机构裂缝。
对于此次全球范围的“拨叉”结构裂纹危机，新南威尔士大学航空航天工程高级讲师加
思·皮尔斯（Garth Pearce）博士表示，“拨叉”结构裂纹并不会对飞行安全构成威胁
，只要航空公司按规定定期检查，故障产生的概率将会有所下降。
爱尔兰的瑞安航空公司至少有3架飞机受到了故障的影响。停飞飞机的登记号为EI-DCL
、EI-DAL和EI-DCJ。这三架飞机的服役时长都超过了15年。估计已经达到4万次起降了。
对此，瑞安航空公司的发言人表示，公司已经完成了对起降超过3万次的飞机的所有检
查，目前正在对起降次数不足3万次的飞机进行检查，至今还没有发现任何其他问题。 |
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a********8
发帖数: 46 | 4 印尼一架军用飞机28日因故障紧急迫降在一条河上，没有人员伤亡。
印尼海军发言人Iskandar Sitompul称，一架小型飞机当天在进行例行训练时，飞机发
动机突然发出奇怪的噪声。飞行员随即将飞机紧急迫降在爪哇岛一个较浅的河中。
报道称，这架飞机仅使用过两年，当天刚起飞不久就出现了问题。
阿三的破飞机看来还是很垃圾啊！ |
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l*****d
发帖数: 7963 | 5 【 以下文字转载自 CanadaNews 讨论区 】
发信人: ladyred (落红万点，好运名：小旺红), 信区: CanadaNews
标 题: 飞机也出轨！！！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 6 13:28:49 2011, 美东)
http://www.mitbbs.com/bbsdoc/canadanews.html
加拿大航空(Air Canada)一架飞机4日晚间在多伦多皮尔逊国际机场起飞??时意外滑出
跑道，所幸并无人受伤。
这架飞机当时载有265名乘客，将飞往英国伦敦和德国法兰克福。在晚上11时左右起飞
时意外出现故障偏离跑道，冲进旁边草坪。
加航一架飞往欧洲的班机4日晚间起飞时，滑出跑道冲入草坪，但没有造成人员伤亡
机上所有乘客并没有人受伤，事故发生后他们飞机上滞留了两个多小时，仅被告之飞机
的起落架出现故障。随后这些乘客被送往酒店过夜，安排5日晚间搭乘同一架飞机飞往
欧洲。
这次事故原因还在调查中。 |
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l*****d
发帖数: 7963 | 6 【 以下文字转载自 CanadaNews 讨论区 】
发信人: ladyred (落红万点，好运名：小旺红), 信区: CanadaNews
标 题: 飞机也出轨！！！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 6 13:28:49 2011, 美东)
http://www.mitbbs.com/bbsdoc/canadanews.html
加拿大航空(Air Canada)一架飞机4日晚间在多伦多皮尔逊国际机场起飞??时意外滑出
跑道，所幸并无人受伤。
这架飞机当时载有265名乘客，将飞往英国伦敦和德国法兰克福。在晚上11时左右起飞
时意外出现故障偏离跑道，冲进旁边草坪。
加航一架飞往欧洲的班机4日晚间起飞时，滑出跑道冲入草坪，但没有造成人员伤亡
机上所有乘客并没有人受伤，事故发生后他们飞机上滞留了两个多小时，仅被告之飞机
的起落架出现故障。随后这些乘客被送往酒店过夜，安排5日晚间搭乘同一架飞机飞往
欧洲。
这次事故原因还在调查中。 |
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发帖数: 1 | 7 大量的黄金从飞机坠落，可怜我一根都来不及捡。。。。。
据报道，俄罗斯的一架货机在货物舱口发生故障后，在雅库茨克机场的停机坪上留下价
值数百万美元的贵重金属，仿佛用黄金铺设了一条金光闪闪的跑道。当然，这起事件发
生在起飞期间。
从社交媒体上传的图片显示，在东部雅库特地区的机场，金条横扫地面。
大量的守卫严密看守着这些宝藏。
俄罗斯调查委员会周四证实，一架Nimbus Airlines An-12飞机运载了附近Chukotka地
区采矿公司的九吨黄金，我的天啊。
在起飞期间舱门打开时，无担保货物从飞机后部坠落。然后这个故障的舱口就从飞机上
分离出来，落到当地的一个汽车市场上。事件中没有人受伤。
雅库茨克机场坚持说，这架飞机已投入使用并准备好飞行。在跑道上离开货物后，飞机
在附近的马甘机场成功着陆。
调查委员会没有透露丢失金属的性质，但俄罗斯东部地区因其金矿和钻石生产而闻名。
塔斯社援引内政部官员的话说，约有172条重约3.4吨的金条被收回。根据Mash
Telegram通道，总货物价值高达216亿卢布（3.8亿美元）。
据加拿大Kinross黄金公司的一位官员透露，该公司在俄罗斯经营矿山，... 阅读全帖 |
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T*****m
发帖数: 3480 | 8 新华网纽约3月11日电 (记者王建刚)全美航空公司一架由纽约飞往芝加哥的麦道-80型
飞机，起飞后不久因引擎故障在纽约肯尼迪国际机场迫降。机上88名乘客和5名机组人
员安全无恙。
据当地媒体报道，全美航空公司309航班客机当天上午从纽约拉瓜迪亚机场起飞后
不久便发生了引擎故障。发生故障的引擎部件被发现坠落在纽约法拉盛的一个仓库内，
并砸坏了停靠在那里两辆汽车的挡风玻璃。
目前，事故原因正在调查中。
今年以来，美国连续发生了几起空难或事故，其中两起发生在纽约地区。1月15日
，全美航空公司一架空中客车A320客机在起飞后不久坠入纽约哈得孙河中，机上146名
乘客以及5名机组人员获救。2月12日晚，美国大陆航空公司一架通勤飞机在纽约州布法
罗坠毁，事故共造成50人死亡、若干人受伤。
已有_COUNT_位网友发表评论 |
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c****s
发帖数: 5892 | 9 一架从蒙特利尔起程的加航飞机，昨天(23日)早上遭遇事故，在多伦多皮尔逊国际机场(Pearson International Airport)被迫紧急疏散乘客。
据了解，该架机号为Flight 433的客机上有乘客99人，机组人员6人。其中一名乘客萨迪(Saad Saadi)后来说，在蒙特利尔刚进入这架飞机的时候，他就闻到了一股怪味。
发生事故的飞机定期飞往蒙特利尔和多伦多。驾驶员当时宣布，是飞机水力系统发生了故障。为了安全起见，当飞机在多伦多降落的时候，救火车和救火人员都紧急待命。
昨天上午9点，Flight 433在多伦多总算安全着陆，但当时乘客感到那股怪味更加浓烈，还能看到机舱内冒出烟来，十分危险。
加航公司发言人菲兹帕垂克(Peter Fitzpatrick)据此表示，飞机属正常着陆，但水力问题影响到驾驶，烟就是从控制刹动闸的水力液流放出来的。
据悉，在这次事故中，有几个乘客受到轻伤。 |
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o***s
发帖数: 42149 | 10 美国航空公司一名客舱女空乘人员在9日一次航班起飞前声称客机故障，引起舱内一片混乱，致使航班延误、机组人员受伤。
“这是血腥谋杀”
美航2332次航班当天清晨离开登机口，滑行前往跑道，准备由得克萨斯州达拉斯飞往伊利诺伊州芝加哥，机组人员按惯例向乘客介绍安全须知。
这时，客舱内一名女空乘通过公共广播系统呼叫飞行员，称客机出现机械故障，须返回登机口接受检查。
密歇根州乘客劳丽·格拉贝坐在机舱第9排，与不少乘客当时以为这名空乘无意间开放与飞行员通话的频道，“所有人都笑了起来”。格拉贝随后听到，另一名机组人员插话，确认客机没有问题，请乘客准备起飞并试图安抚那名同事。但那名女空乘咆哮着提及飞机坠毁、航空运营商破产和恐怖袭击，语句断断续续。她最后说：“好吧，你（飞行员）不听我的，我放弃，飞机坠毁不关我事！”格拉贝回忆，听到这句话，“大家开始互相张望，想知道出了什么事”。
部分乘客报警。一名机组人员、一名不当值的飞行员和多名乘客制服女空乘，把她摁在客舱第一排座椅上。女空乘尖叫：“这是血腥谋杀！”达拉斯机场警方登机，把闹事空乘和事发过程中受伤的一名机组人员送往医院。
乘客心有余悸
事发后，美航更换整个机... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 在韩亚航空事故中，目前尚有6名中国伤员仍在治疗当中，1人在重症监护病房，未脱离危险。当地时间7月11日，美国国家交通安全委员会召开了在完成事故现场勘查前的最后一次发布会，该委员会主席赫斯曼在这次发布会上明确表示，客机没有任何机械故障，飞行员最有可能为事故负责。
数据显示没有机械故障
当地时间11日，失事航班的现场清理工作开始进行，旧金山国际机场的工作人员陆续把飞机的残骸运出机场跑道，预计机场跑道将在一个星期以后正式恢复使用。
美国国家交通安全委员会主席赫斯曼在11日的发布会上表示，目前并没有发现失事客机有任何机械故障，但是飞行员在离地面很近的时候，才意识到客机的高度过低。根据目前掌握的飞行数据记录仪上的数据，客机的自动飞行导航和自动控速等装置，都没有任何异常。飞机在距离地面150米时，完成了着陆的各项检查。但直到事故前9秒，飞行员才提到了速度可能有问题，这时客机离地仅有30米；失事前3秒，机长下达了重新起飞的命令，在失事前1.5秒，又有一次重新起飞命令。
在7月10日的发布会上，赫斯曼曾说，执飞飞行员说自己接近地面时曾遭到强光刺激，以致一时看不清东西。对此，赫斯曼表示，另外两位飞行员都... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 12 机上机长今年53岁，马来西亚籍，飞行时长为18365小时，1981年加入马航;副驾驶今年27岁，马来西亚籍，飞行时长2763小时，2007年加入马航。
飞行员53岁 累计飞行时数达18365小时
马航最新新闻稿称，正在确认有关客机坠落Nanming的报道。乘客来自13个国家。机上有154名中国乘客，包括1名婴儿和1位来自台湾地区的乘客。该航班与南航有航班共享代码。飞行员现年53岁，自1981年起加入马航，累计飞行时数达18365小时。
航班飞行员53岁 副机长27岁
①该航班与南航有航班共享代码。②飞行员现年53岁，自1981年起加入马航，累计飞行时数达18365小时。③副机长今年27岁，有2763小时飞行经验。④机长和副机长都是马来西亚人。
飞机无技术故障
马航CEO：没有迹象表明MH370航班有技术故障。
马来西亚菲律宾派出多架飞机
路透社报道，马交通部部长今天说，未发现飞机残骸，仍在继续定位，但不排除任何可能性。马军方仍在等待越方消息。据马来西亚雅虎新闻网站报道，马政府4小时前已向事发海域派出1架飞机、2架直升机和4艘船艇。菲律宾政府也派出3艘海军巡逻艇和1架侦察机。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 13 买办误国是铁定的，买飞机不发展高铁，真TMD SB
由A380执行的北京----上海浦东CZ6000/ CZ6999航班，由于机械故障，需要从国外调运
航材。南航决定安排一架空中客车A330代飞该航班，航班时刻不变。
对于无法搭乘该航班的旅客，已安排尽快免费签转，由此给旅客造成的不便，南航深表
歉意。南航表示，永远将旅客的安全放在第一位，将尽快排除故障，恢复A380正常运营。
资料图：2011年10月17日上午10点，在北京首都机场的2号航站楼停机位，南航A380大
型客机即将远航飞往广州
今天微博上有该航班乘客透露，“南航a-380客机出现机械故障停飞，500多乘客在侯机
室办理赔。据南航人员说，380出现任何问题都不能动，必须由空客自己的专家检修，
所以，何时重飞没有时间。”南航表示，该次航班改由空客A330执飞，航班时刻不变。
此时距南航首架A380客机在中国正式投入运营仅12天。
由中国南方航空公司运营的中国首架A380飞机，于17日正式投入商业运行。在未来一个
月时间里它将往返于京沪穗三地。2005年南航共向空客公司订购了5架A380，据了解，
该公司第二架A380预计将于今... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 14 中新网10月29日电 综合消息，中国首架空客A380飞机今日因机械故障停飞，南航
由北京飞往上海浦东机场的CZ6000/ CZ6999航班改由A330执飞。此时距A380在国内开始
运营仅12天。
南航官方网站今日发布消息称，10月29日，南航A380执行的北京-上海浦东CZ6000/
CZ6999航班，由于机械故障，需要从国外调运航材。南航决定安排一架A330代飞该航
班，航班时刻不变。对于无法搭乘该航班的旅客，已安排尽快免费签转。
南航表示，永远将旅客的安全放在第一位，将尽快排除故障，恢复A380正常运营，
由此给旅客造成的不便，南航深表歉意。
中新网记者随后分别致电南方航空公司、空客中国及首都机场新闻中心。首都机场
新闻中心工作人员表示对客机故障及旅客退票情况尚不知情。而南航和空客中国方面的
电话均未接通。 |
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i****t
发帖数: 1291 | 15 北京时间3月8日，一架由马来西亚飞往北京的MH370航班凌晨2点40分失去联系。机上有
160名中国人。中国日报网记者随即就此事联系了东南亚问题专家、中国国际问题研究
所研究员杨希雨。杨希雨说，几乎可以断定这是一起飞机失事事故，劫持可以排除，而
恐怖袭击的可能性也不大。
这架航班原计划8日早上6点30分抵达北京，杨希雨说，从失踪到现在都没有联系上
，几乎可以断定是飞机失事。若是遭到劫持，应该有落地等其他消息，而若是遭到恐怖
袭击，一般来说机组人员有时间发出呼救。
失踪飞机型号为波音777-200，杨希雨说，从机龄和技术性能来看，这是波音公司
比较新的机型，如果是机械故障，推断来看通信系统也在第一时间失效。另外据航空部
门的一名消息人士称，失踪飞机与去年7月韩亚空难是一个型号的客机，这型号飞机有
发动机故障史。 |
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发帖数: 1 | 16 波音客机又出问题了，这次是机翼起火、引擎失灵，吓坏了机上乘客。
综合福克斯新闻网、《商业内幕》等美媒报道，当地时间周三（15日）晚间，一架从纽
瓦克机场起飞前往洛杉矶的飞机，在起飞后不久便紧急着陆，返回机场。这是一趟美联
航的1871次航班，飞机型号为波音757。
随后，美联航发言人吉布斯（Kimberly Gibbs）向媒体表示，上述客机因“机械故障”
返航，“飞机安全着陆，乘客正常下机。”“我们正在更换飞机，以便让我们的乘客尽
快到达目的地。”
航空公司没有公开飞机“故障”的具体问题，不过一些机上乘客通过社交媒体推特描述
的当时的场景：飞机刚起飞后不久，右侧机翼就冒出火花，其中一个引擎失灵。
一位名叫Gabby的乘客还在推特上传了一段当时她在机上拍的视频。 |
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j***j
发帖数: 9831 | 17 法航调查报告明日公布 呼吁空客停飞远程飞机
2009-07-01 11:24:18 来源：中国网 编辑：林静
据英国《泰晤士报》1日报道，法国事故调查人员将于7月2日公布法航客机失事首
个调查报告。报告预计将呼吁空客停飞其分布在全球各地的远程飞机。
事故调查局据信将在报告中称，存在故障的航速数据和电子设备是导致法航客机失
事的主要原因，法航客机空难造成机上228人全部丧生。调查人员很可能向欧洲航空安
全局提出质疑，它为什么未对众所周知的空客330和340系列客机存在的问题采取任何补
救措施。近1000架空客330和340系列客机在全球各地飞行，在法航447航班失事之前，
还没有乘客在涉及这两种型号的客机的事故中丧生。
伦敦斯图亚特法律事务所的詹姆斯-普拉特称：“欧洲航空安全局现在有彻查这一
问题的法律和道德义务。如果飞机的系统存在故障，飞机的安全性有问题，那么飞机应
当被停飞。”专门处理航空事务的斯图亚特法律事务所是法航447航班20名遇难人员家
属的代理人。搜救人员从大西洋打捞起50 具法航客机遇难人员尸体，只有11具尸体的
身份被确定，其中包括58岁的机长马克-杜波斯，据信他在 |
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l*****d
发帖数: 7963 | 18 http://www.mitbbs.com/bbsdoc/canadanews.html
加拿大航空(Air Canada)一架飞机4日晚间在多伦多皮尔逊国际机场起飞??时意外滑出
跑道，所幸并无人受伤。
这架飞机当时载有265名乘客，将飞往英国伦敦和德国法兰克福。在晚上11时左右起飞
时意外出现故障偏离跑道，冲进旁边草坪。
加航一架飞往欧洲的班机4日晚间起飞时，滑出跑道冲入草坪，但没有造成人员伤亡
机上所有乘客并没有人受伤，事故发生后他们飞机上滞留了两个多小时，仅被告之飞机
的起落架出现故障。随后这些乘客被送往酒店过夜，安排5日晚间搭乘同一架飞机飞往
欧洲。
这次事故原因还在调查中。 |
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i**i
发帖数: 1500 | 19 有一个电影说飞机出故障了，有会开飞机的乘客要把飞机飞回来． 但是其他乘客可能
变成植物人，保险公司宁愿付死人的保险也不愿付医药费．
这个电影叫啥名字？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 011-01-30 13:56:49 来源: 北京晚报(北京)
核心提示：昨天下午2时许，首都机场T2航站楼内，100多名乘客因航班被取消硬要往机
场的贵宾休息室闯讨说法，机场的工作人员赶紧阻拦，还拨打了报警电话。
本报讯 昨天下午2时许，首都机场T2航站楼内，100多人硬要往机场的贵宾休息室闯，
机场的工作人员赶紧阻拦，还拨打了报警电话。原来，这些乘客的航班因飞机故障取消
了，他们要讨说法，最终航空公司又紧急调了一架飞机进京，方才解决此事。
乘客戴先生说，他们要乘坐的东方航空MU5136航班是从北京飞往山东烟台的，原定是昨
天下午3时10分起飞。乘客约有200人，想着只用飞一个小时就能到家，大家都很高兴。
可他们在机场等了半天，突然航空公司的人告诉他们，飞机因为机械故障，在烟台没有
飞回来，要安排他们这些旅客去宾馆。
一听这个消息，乘客们立刻着急起来，“老家亲戚都在等着接我呢，我们着急回家过年
啊。”“去宾馆？是不是得在那住一宿啊？”旅客们议论一会儿之后，跟航空公司的工
作人员吵了起来。再过一段时间，双方协商仍无结果，乘客们的情绪开始激动起来。有
人提议，坚决不去宾馆，要去机场的贵... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 12375 | 21 为啥不是机长发现严重故障，急需就近降落，然后。。。
本虾通过图片确认马六甲海峡北部Port Dickson渔民发现的boarding raft的确属于失
联航班。
该地在吉隆坡国际机场的南面几十公里。
所以飞机是在当地时间1：30左右掉头往回低空飞行了大约1小时，最后坠落在马六甲海
峡中。这正好是当地时间2：30左右，也就是飞机最终消失在马来西亚空军雷达的时间。
可能性1：
机长发现飞机故障，决定返回吉隆坡国际机场，但由于某种原因未能找到机场，掉海。
但这无法解释为什么机上通讯早在1：30左右就完全中断了。
可能性2：
飞机被恐怖分子劫持，恐怖分子可能是乘客，乘务员，或正副机长中的一人，目标是撞
击吉隆坡市的高层建筑，结果飞机被马来西亚空军战斗机发射导弹摧毁。
现在看来可能性2非常有可能！ |
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v****g
发帖数: 11080 | 22 扯你妈蛋，如果飞机只能靠仪表飞行，那么就没人敢开飞机了，也不会有民航飞行，因
为谁都不敢保证仪表不会出故障，电子的东西怎么可能不出故障？
连川航那个副机长都说，只要能看到机场，就能把飞机降落，这是他的原话。职业飞行
员不靠仪表只靠目视把飞机降落，这是基本功，没这个本事根本当不了飞行员。 |
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发帖数: 1 | 23 轰-6继承了Tu-16大部分的设计包括逃生系统，因此同样具有逃生设计不良的严重问题
。Tu-16轰炸机就以弹射救生困难而著称，弹射生存的概率几乎为零。由于属于高亚音
速飞机导致不允许直接跳伞，所以图-16／轰-6的机组人员在遇到紧急情况时，较倾向
选择迫降而不勉强在空中逃生，苏联拍摄一部名为《36-80海域不测事件》的纪实电影
，主角们操作的机种便是Tu-16S海上巡逻机。该机在拯救苏联核潜舰时与美军P-3C巡逻
机发生空中摩擦，导致飞机故障；最后机长选择迫降海上，而非弹射，虽然受伤却成功
拯救了所有机组人员性命，也透漏苏联飞行员也相当怀疑Tu-16的逃生系统。[15]
理论上，6位轰-6的机组乘员（轰-6K为集中布置4位机组乘员）均有自己的弹射椅与逃
生舱口，2位驾驶是朝上弹射，4位机组员是朝下弹射（轰-6K全部机组乘员都朝上弹射
）[15]。不过在成功弹射前，必须让飞机依循技令让时速低于620公里（轰-6K放宽到时
速850公里），还得实施6-8个顺序不可颠倒的手动弹射准备步骤，且依照特定机组员逃
生顺序依序执行，否则会出现气流干扰问题导致其馀机组员无法脱离。这种不人性化的
设计要... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 24 图据网友微博
春节已过9天，返程客流持续高峰，一些混乱现象也频频发生。昨日，有微博网友反映D3214次列车因严重超载在宁波附近停车，铁路部门随后回应称，该列车是因故障而停车。旅途中一些旅客的不文明举止被曝光，其中一位家长竟纵容孩子在机舱走道上大便，令无数网友目瞪口呆。
动车旅客被要求换乘特快
昨天下午16时44分，微博网友@虫蚊大王和@瓜爸来了均反映，D3214次列车（厦门-杭州）于16时许在宁波东站停车，列车长要求部分旅客下车去对面月台乘坐同方向的红皮特快列车。
据两位网友称，该列车是因为超员严重而停车。微博上还有网友贴出了一张车站挂出的晚点公告：“D3214次列车严重超员，晚点未定，请旅客到窗口退票或办理改签。 ”
不少网友留言表示，春运客流量虽然高，但铁路部门不能牺牲运营安全来应对。
昨天傍晚，上海铁路局宁波车务段官方微博回应称，D3214次列车是因为设备故障而停车，17：37已从宁波东站开出，列车晚点1小时34分钟。对此说法，许多网友表示不认可，并希望主管部门进行调查。也有业内人士解释说，动车出售无座票有严格的比例限制，沿途各站的票额均进行过分配，不可能无限制售票，通常不会出现... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 4028 | 25 你贴的美军三年参战F-86总共才400-500架左右。扣除反复使用的战机，美军动用的F-
86不知道有没有150架？这可与美国公布的数据严重矛盾：在韩战刚结束时美军公布的
F-86总损失数为220架上下，其中只有78架在空战中被击落，其他损失包括了防空炮火、
意外、机械故障、任务途中因故坠毁等等。另据飞机编号统计，美军在韩战期间F-86
战机共参战674架。
美军韩战在朝鲜共损失~3000架飞机，请问那都是些什么飞机？
ZZ 以下资料部分来自Thompson/McLaren 在2002年出版的MiG Alley，其中F-86总参战
674架是相当可靠的资料，两名作者把韩战中参战的每架F-86详列其机尾序号、配
属单位、及其最后下落，几乎可以确定数字无误. 美军F-86 损失：
空战损失： 103架 任务损失： 54架（见后说明） 地面炮火： 20架（大部分是F-
86F-30战斗轰炸机） 其他原因： 47架（含意外、故障、在地面被炸） 合计： 224架 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 26 文革时期极度混乱的飞机工厂是这样生产的：
5703厂东面紧邻黄浦江，北门紧靠一条河叉子，河叉上有座约3米宽的木桥。其实南门
是厂子的主大门，比北门大得多，但员工住宅都在厂北，所以北门要比南门热闹得多。
我们很少走西门，因为西门是龙华机场的大门，走西门还要斜插他们的大跑道。
进去北门不远，在乱草坪里有一座简易的大仓库，那就是我们最初的“寝室”了。仓
库里从东到西摆了长长的3排铁制双层床，铁床上厚厚的一层锈，拿脚一踹便稀稀落落
的往下掉绣渣。
床下也没闲着，废弃的直升机旋翼横跨了好几个床底。我们一百多号人就挤在这个大
仓库里，晚上就寝时上面的人一翻身，整个床都跟着摇晃。厕所用木板搭建在仓库的后
面，解手时要绕道半个仓库。厕所顶部是用油毡纸搭盖，雨天蹲茅坑还要打着伞。
7月的上海相当的湿热，我们刚从山东过来很难适应，尤其是到了夜间，仓库里高高
的顶灯被飞虫围了个水泄不通，窗外更是百虫齐鸣，老鼠、蜥蜴经常进室内散步，偶尔
也有不知名的小蛇进来溜一圈。
出了我们“寝室”往东不到百米是一条南北向的水泥路，这是厂区的主干道。锅炉房
、食堂、卫生所、制冷站，厂部等都分布在路两侧，再往南就是... 阅读全帖 |
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v******i
发帖数: 2228 | 27 三藩起飞15分钟，左翼引擎故障，见火星和轻微爆炸声，返航
返航途中被要求准备应急撤离，但落地之后没有明火，所以正常下飞机
下飞机前机舱内都是烟
下了飞机之后，大家超级镇定的排队在柜台换航班，没有人惊慌
这种没有造成伤亡的故障还是时常发生的，你那个怎么个惊险法？ |
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S*****e
发帖数: 425 | 28 你是装傻，在这里颠倒是非、混淆黑白。
人说飞机来回6个多小时，怎么到你嘴里成了飞出去8小时。6除以2，等于3，你不知道
？也就是说飞机飞出去大概两三个小时，发现问题，然后就往回飞。你小学数学没有学
好？
飞机故障是要看故障的复杂程度和紧迫性，不是所有需要就地紧急迫降，还要考虑飞机
的调度和安排。我有一次从美国往国内飞，在起飞后的三个小时到加拿大的上空，机长
发现机械问题，就安排返航，也没有说就在加拿大紧急迫降。那是因为回到美国后，飞
机调配或修复可以就地进行。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 29 失踪飞机型号为波音777-200，杨希雨说，从机龄和技术性能来看，这是波音公司比较
新的机型，如果是机械故障，推断来看通信系统也在第一时间失效。另外据航空部门的
一名消息人士称，失踪飞机与去年7月韩亚空难是一个型号的客机，这型号飞机有发动
机故障史。 |
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X**********g
发帖数: 480 | 30 没找到飞机前，无法确定飞机失踪 是 飞机故障 还是 人为原因；
所以要暂停进口 波音 777 直到 弄清 故障原因为止；
这样 估计 很快 就能找到飞机了 |
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发帖数: 1 | 31 马航作为一家廉价航空公司，可以说安全保障是垫底的。对于曾经在马航上面发生的时
候，很多人还记忆深刻。那架马航客机载着整飞机的人消失在茫茫大海中，生不见人，
死不见尸。有时候，坐飞机就是这么难以预料，特别是跨海的客机，经常性的找不到任
何踪迹。一方面是因为大海的面积太大了，无论多大的客机都相对来说，只是很小的一
个点，另外来说，因为洋流的影响，即便是，有先进的雷达系统，能够事实跟踪飞机出
事的位置，依然很有可能找不到残骸。
马航上次出现故障的飞机就是这么个情况，而在国内已经很少人选择这家公司出行了。
不过，并不代表这家公司的业务会停止。这次又是一架马航的客机MH724，因为技术故
障停靠在印尼。而这架客机上面一共有127人。
120人是乘客，机组人员有7人。相对于正常的航空公司来说，廉价航空的预算有限，很
多东西可能做得都不够好。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 32 http://news.163.com/12/0503/03/80I53TBP00011229.html
核心提示：4月28日，阿联酋阿提哈德航空公司一架飞往日本的航班因起落架故障延误
近8小时，约50位旅客因未得道歉与经济赔偿而拒绝登机，此航班随后甩客起飞。直至5
月2日晚上，拒飞旅客仍在国内，就相关赔偿事
本报讯 4月28日，起落架故障致航班EY888延误近8小时，当日傍晚，因未得道歉与经
济赔偿，约50位旅客拒绝登机，此航班被指甩客后关舱门起飞。直至昨晚，拒飞旅客仍
在国内，择日再赴日本。就相关赔偿事宜，阿联酋阿提哈德航空公司至今未给予答复。
“航班延误没关系，服务态度太差了。”旅客郑先生介绍，4月28日早9点20分，他与旅
行团一行约30人，准备乘坐EY888航班飞往日本，却在起飞前半小时被告知“起落架故
障，航班推延半小时”。郑先生说，此后1小时内，他们被先后2次通知还需半小时方可
登机，但均未起飞。
郑先生所报旅行团北辰国旅的导游称，滞留旅客中共有4个旅行团，当日下午，地勤人
员曾召集此4家旅行社的导游商议赔偿问题，“对方称将给予每人500美金的补偿”。此
承诺遭多位旅客... 阅读全帖 |
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A**4
发帖数: 2165 | 33 恰恰着陆不是自动驾驶的。 这还和机场设备有关， 目前应该还没有CAT III B 级别的
机场， 而且A３２０更不是CAT３B级别的自动驾驶系统。
在单引擎降落时必须用PEDAL控制尾舵。 而这个在三个主控舵面中最不好控制。 虽然
侧风降落时常用， PEDAL还是在空中最少用到控制舵面。
虽然这个属于单一故障情况， 不是太难，但飞行员表现还是不错的。
飞控虽然已经很全面考虑到诸多故障状况， 但飞行员的作用还是挺重要的。 基本可以
说只要飞行员不错误应对， 一架飞机堕毁的可能性极小。 但在出现故障情况下，一般
都会进入紧急状态， 人在紧急状态下反应能力还是变数挺大的， 否则韩亚在旧金山和
法航在南大西洋就根本不会出事了。 |
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v****g
发帖数: 11080 | 34 尼玛，只要是机械的东西就没有不出故障的，你要永不降落，难道还能永不出故障？飞
几年不出故障？就是性能最好的飞机每次落地后都有专门的团队维护检修，才能再次上
天。你纯属做梦。 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 36 发信人： detaotao(边城浪子), 信区： Automobile
标题： 中国的航班如此令人发指地延误，到底是为了什么？
发信站： BBS未名空间站(Tue Aug 15 10:39:57 2017,GMT)
国际调查显示，从准点率方面讲，美国机场和航空公司总是排在前20位，而排名垫底的
10位多属中国的航空公司和机场。
据官方消息，去年内地有约1/4的航班延误。最严重的延误出现在——香港、广州和深
圳至东部沿海的上海和北京的航线。
夏季雷雨，是造成航班延误最常见的因素，也被公认为严重威胁飞行安全的天气状况。
整体而言，雷击、暴雨、大风、风切变、积冰等，这些恶劣气象条件都可能影响航班。
会有旅客质疑：“为什么根本没下雨，却说因天气原因不能飞？”除是否有雷雨外，出
发地与目的地的能见度、风力风速等也会影响航班。
一旦遇到恶劣天气或其他突发状况，只能靠“限流”来缓解，随之而来的是大规模的延
误、取消。这是另外一个让人难堪且无奈的原因。当机长通过机载气象雷达看到前方航
路上的雷雨区，便要选择绕行，从而影响准点率。
航班是否按计划出港，取决于签派员、管制员与机组共同商议。至于降落，主要由... 阅读全帖 |
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A**U
发帖数: 1116 | 37 一架编号为AC-004的加航班机从东京成田机场起飞至温哥华，不料在太平洋上空发生引
擎故障，由于事故发生时已接近温哥华，故机师决定让余下3具引擎继续工作，随后紧
急降落。所幸整个降落过程相当顺利，机上170名乘客无人受伤，在旁戒备的警方及消
防人员只是虚惊一场。
该宗意外是温哥华机场5天来第3次紧急降落事件，上周二一架菲律宾航空公司的飞机，
因为机翼发生故障3小时内两起两落，曾两度紧急降落。而菲律宾航空当时的飞机，也
正是与昨日加航同型的A340-300型号。 |
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z********2
发帖数: 6488 | 38 这个不光是故障几率的问题，关键是有没得办法防住，还有出了故障啷个办。我撒子都
不懂哈，纯粹是感觉，飞机飞在半空中，出个故障是真的是叫天天不应，叫地地不灵，
火车始终还感觉是“脚踏实地”撒。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 39 造成飞机失事的民族理论
摘自《异类》 作者是美国的一位新闻记者 可以看看差距
——“机长，气象雷达为我们提供了很大帮助”
一
时间回溯到1997年8月5日的早晨，大韩航空公司801航班的机长6点钟从睡梦中醒来。后
来，他的家人告诉调查人员，他在健身中心锻炼一个小时后回到家里，研究了那晚飞往
关岛的飞行计划。之后，他稍作休息并吃了午餐。据他的太太讲，下午3点，他就提前
启程离开了首尔，前往金浦国际机场，继续为晚上的行程作准备工作。在从韩国空军退
役之后，他已经在大韩航空公司飞行了4年，有着8 900个小时的飞行经验，其中包括3
200个小时喷气式客机的飞行经验。几个月以前，由于成功地控制了一架在低空飞行中
引擎失灵的大型喷气式客机，他被授予安全飞行奖章。他42岁且身体健康，只在10天前
刚刚被诊断出有支气管炎。
晚上7点，机长同副驾以及飞行工程师见面并准备了飞行文件。他们即将驾驶航空史上
闻名遐迩的“经典之作”——一架波音747。该飞机的各个部件运行良好且适于飞行，
曾一度作为韩国总统的专机。晚上10点30分，801航班离开登机口，20分钟后开始了它
的旅程，起飞一切正常。就... 阅读全帖 |
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j*****d
发帖数: 88 | 40 报告原文链接http://www.chinasafety.gov.cn/newpage/Contents/Channel_4188/2012/0629/172797/content_172797.htm
日前，《河南航空有限公司黑龙江伊春“8•24”特别重大飞机坠毁事故调查报告
》已经国务院批复结案，现予发布。
二〇一二年六月二十九日
河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”
特别重大飞机坠毁事故调查报告
2010年8月24日21时38分，河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春
VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机
上44人死亡、52人受伤，直接经济损失30891万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，胡锦涛总书记、温家宝总理作出重要批示，要
求全力抢救受伤人员，妥善处理善后，查明事故原因，举一反三，立即在全民航系统深
入开展安全大检查，消除隐患，确保航空安全。张德江副总理即率交通运输部、国家安
全监管总局、公安部、卫生部、民航局等有关部门负责人连夜赶赴事故现场，指导抢险
救援、善后处理和事故调查工作。黑... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 41 据加拿大媒体１３日报道，英国航空公司一架飞往伦敦的客机在加拿大温哥华国际机场起飞后不久，因为发生引擎故障而返航，并于当地时间１３日凌晨２时左右安全迫降在温哥华国际机场。
这架波音７４７飞机是在午夜之前起飞的。英国航空公司发言人约翰·兰普尔说，飞机起飞后不久，飞行员就发现一个引擎异常震荡，便决定关闭该引擎，并掉头返航。温哥华机场管理局发言人凯特·多内加尼证实该客机已经安全降落。
机上所有２６２名乘客已经安全离开飞机，无人受伤。
兰普尔表示，鉴于现代引擎非常可靠，这种迫降比较罕见。
但多内加尼则说，从整个航空界来看，紧急降落是常有的事。“９９％都是因为小问题，一旦发生，我们就会启动应急服务，作出反应。”
她还说，温哥华国际机场上一次发生紧急降落是在一个月前。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 西媒称，一位名叫米西耶·魏因费尔德的22岁犹太姑娘，很可能因为自己在所乘航班起飞前听到异响后的迅速反应和坚持，而使包括自己在内的所有机上人员逃过一劫，尽管最初没人相信她的话。
据西班牙《阿贝赛报》4月16日报道，根据魏因费尔德父母的说法，女儿当时打算在以色列本古里安机场搭乘俄罗斯环球航空公司的一架班机前往美国。
当机上乘客都系紧安全带等候起飞时，魏因费尔德听到了一侧机翼的位置有异响。当她向邻座乘客说起自己的担忧时，对方笑笑说那不过是发动机的噪音。
但魏因费尔德并没有被说服，她解开安全带起身，坚持要求机组人员对飞机进行检查。在一番不情愿后，货运员还是决定看看异响究竟来自于何处。
机上乘客随后被请下了飞机，并被告知航班将在45分钟之内起飞。不过，机身的故障似乎比想象的要严重，航班被推迟到了第二天。
一度对魏因费尔德的行为提出抱怨的很多乘客在得知消息后，主动向她表示了感谢，因为这个女孩很可能救了他们的命。 |
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发帖数: 1 | 43 记得看一本书，1940年的时候，一只德国部队几百人在闪击荷兰时候被俘，送到英国关
起来，好歹活到了战后，考虑到那个时候才1940年以及后来的伤亡，他们要是不被俘，
能生还到1945年战后的希望有多大？能有一半就不错了吧。能不残疾的活到1945，三分
之一的希望都没有吧，被俘算是很幸运的了。
根据这样的逻辑，在战争初期，立刻被俘是最好的选择。那问题来了，德国空军当年打
英国的时候，很多飞机随便报告点什么故障受伤之类的，直接在英国上空跳伞就行了，
只要落了地，基本就能保证活到战争结束了，并且在当时的情况下，只能算是被迫被俘
，在德国的家属也不会被狠狠的整，毕竟这种高技术兵器，很难鉴定是真的飞机故障还
是装的，德国间谍也同理，与其到了最后活动的时候被抓枪毙，还不如早早的出点”失
误“被抓起来，判刑还轻一些。
日本也同理，比如潜艇艇长，可以故意没发现旁边的美国军舰，这样自己就也不会暴露
，飞机在编队被打散之后，”迷航“到美军控制的岛屿跳伞也可以。尤其到了42，43年
，日本败局已定，已经打了好几年实战的那些日本精英飞行员能看不来这种趋势？！这
就是最好的出路了。 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 44 知识分子都被关了牛棚以后的文革工厂是这样生产的：
5703厂东面紧邻黄浦江，北门紧靠一条河叉子，河叉上有座约3米宽的木桥。其实南门
是厂子的主大门，比北门大得多，但员工住宅都在厂北，所以北门要比南门热闹得多。
我们很少走西门，因为西门是龙华机场的大门，走西门还要斜插他们的大跑道。
进去北门不远，在乱草坪里有一座简易的大仓库，那就是我们最初的“寝室”了。仓
库里从东到西摆了长长的3排铁制双层床，铁床上厚厚的一层锈，拿脚一踹便稀稀落落
的往下掉绣渣。
床下也没闲着，废弃的直升机旋翼横跨了好几个床底。我们一百多号人就挤在这个大
仓库里，晚上就寝时上面的人一翻身，整个床都跟着摇晃。厕所用木板搭建在仓库的后
面，解手时要绕道半个仓库。厕所顶部是用油毡纸搭盖，雨天蹲茅坑还要打着伞。
7月的上海相当的湿热，我们刚从山东过来很难适应，尤其是到了夜间，仓库里高高
的顶灯被飞虫围了个水泄不通，窗外更是百虫齐鸣，老鼠、蜥蜴经常进室内散步，偶尔
也有不知名的小蛇进来溜一圈。
出了我们“寝室”往东不到百米是一条南北向的水泥路，这是厂区的主干道。锅炉房
、食堂、卫生所、制冷站，厂部等都分布在路两侧，再... 阅读全帖 |
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k**o
发帖数: 15334 | 45 可是死窗户不安全。飞机上一个系统出故障的可能性很小，否则也就没人
坐飞机了。首先需要开窗的可能性就很小，在需要开窗的时候，窗户保险
系统出故障的可能性就更小了。双保险可以保证窗户不会被意外打开，平时
就与死窗户没什么两样，只是在需要开窗的时候，可以打开。 |
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d*******u
发帖数: 940 | 46 美媒认为苏-30等一系列飞机在印度的坠毁表明俄制战机存在可靠性问题。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
2013年2月26日，美国“战略之页”网站刊登文章《看穿俄罗斯战斗机可靠性（Rumble
Over Russian Aircraft Reliability）》，该文列举了印度空军俄制战斗机的几次事
故，指出俄制先进战斗机存在飞行控制、可靠性和飞行难度等方面的缺陷，认为印度是
俄制战斗机事故最多的亚洲国家。现将文章主要内容编译如下：
2月20日，印度空军又损失了一架俄制苏-30MKI战斗机，这已经是自2009年坠毁的第四
架。2年前，印度空军司令为使印度飞行员放心苏-30的安全性，驾驶一架苏-30MKI战斗
机飞行了一个小时。2009年坠毁的2架飞机是由于机械故障，引擎和许多俄制零部件也
存在公认的可靠性问题。
印度飞行员对俄制战机安全性存在疑虑也在情理之中，米格系列战斗机虽然更危险，但
是最新的苏-30被认为可安全可靠。近期暴露的问题表明事实并非如此，因此发生了印
度空军领袖的演示飞行。
米格系列战斗机现在仍在坠毁。2月12日，一架米格-27坠毁。... 阅读全帖 |
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d**********i
发帖数: 4877 | 47 如果失速，是倾角过大造成的。
这个飞机失事机械故障是主因，人为操作失误是辅因。不信等着调查报告。
南朝鲜这个开飞机的手潮，加上777的机械故障，导致了这次事故。 |
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N******2
发帖数: 436 | 48 我猜想，飞机通信系统出故障，机长决定往回飞。马来军方的傻x在联系不上飞机以后
，脑子一热，把客机给打下来了。
然后向上级报告，发现是打下客机。这个篓子捅大了，所以马来政府和军方都死劲隐瞒。
考虑到世界上很多事情都是人为的很简单很低级的错误，所以我这么猜想。
再次保佑和祝福那些乘客！ |
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r*******g
发帖数: 32828 | 49 用语不规范的失事。
中國民航3303號班機空難（又稱四·二六空難、1982年桂林空難）發生於1982年4月26
日，飛機於當日16時10分從廣州白雲國際機場出發，預定前往桂林奇峰岭机场[3]。16
時45分，塔台與飛機失去聯繫，飛機在離桂林45公里的恭城縣（今恭城瑤族自治縣）慕
城山区撞山坠毁，飛機機體除尾部外大部分均已解體，機上104名乘客和8名機組人員全
部罹難。這起空難是中華人民共和國建國以來發生的第一起民航重大傷亡事件，亦是當
時最嚴重的空難。[4][2]
目录
1 事件細節
1.1 遇難者
2 事件調查
3 事件之後
4 相關條目
5 参考資料
6 外部鏈接
事件細節
更多資料：霍克薛利三叉戟型
失事飛機是一架由英國霍克薛利公司生產的霍克薛利三叉戟2E型（一般簡稱「三叉戟」
），飛機註冊編號為B-266，生產編號為2170，於1975年首飛。[2]出廠時飛機註冊編號
為G-BAJG[5]。飛機由空軍擁有[1]，隸屬於中國民航廣州管理局管理[3]。
空難後，恭城縣西嶺瑤族鄉組織了67名民兵前往事發地點保護現場[6]... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 50 如果被人发现飞机实际没有故障或者没有需要全体乘客下飞机的故障的话UA就惨了，美
国的法律不是就事论事，会以此类推追究你的历史责任，比如造假货的从你开始做生意
第一天就开始计算你的造假营业额罚款。 |
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