l**s
发帖数: 20567 | |
l**s
发帖数: 20567 | |
t*****g
发帖数: 7455 | 3 同级别的durango，traverse比这个好多了 |
l**s
发帖数: 20567 | 4 好在什么地方？
不会几年之后就开始修车吧
【在 t*****g 的大作中提到】
: 同级别的durango，traverse比这个好多了
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t*****g
发帖数: 7455 | 5 lol
还活在上个世纪？都什么时候了，还在拿老眼光看人
丰田神话早就该破灭了
美国车厂做suv还是有一套的
再说suv，丰田不是没好货，不过这highlander绝对是拿来骗钱的
【在 l**s 的大作中提到】
: 好在什么地方？
: 不会几年之后就开始修车吧
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x******4
发帖数: 3001 | |
l**s
发帖数: 20567 | 7 嗯，谢了
【在 t*****g 的大作中提到】
: lol
: 还活在上个世纪？都什么时候了，还在拿老眼光看人
: 丰田神话早就该破灭了
: 美国车厂做suv还是有一套的
: 再说suv，丰田不是没好货，不过这highlander绝对是拿来骗钱的
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F*****1
发帖数: 2416 | 8 知道自己需要什么样的车吗？随便个suv都成？
【在 l**s 的大作中提到】
: 嗯，谢了
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t***5
发帖数: 1057 | 9 2013 model现在如果能比MSRP降2000-2500就还可以。等到明年8-9月份就会降得多。 |
l**s
发帖数: 20567 | 10 en ,有数了
3x
【在 x******4 的大作中提到】
: invoice=otd的话，应该不会亏太多吧。
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l**s
发帖数: 20567 | 11 已经有个小车了
就想要个SUV
不用操心的，保命的
【在 F*****1 的大作中提到】
: 知道自己需要什么样的车吗？随便个suv都成？
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l**s
发帖数: 20567 | 12 不急着买
是不是说出门价 低于MSRP？
【在 t***5 的大作中提到】
: 2013 model现在如果能比MSRP降2000-2500就还可以。等到明年8-9月份就会降得多。
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d*******s
发帖数: 15155 | 13 你真的需要三排座那么大么？
如果只要个中小的suv，Jeep Grand Cherokee，Tiguan，GLK都不错。
你可以比较一下大切和high lander，看你更倾向哪个。我看最近开大切的女士也很多
。 |
l**s
发帖数: 20567 | 14 GLK 那么小气
ML看起来还不错
3排是不需要
【在 d*******s 的大作中提到】
: 你真的需要三排座那么大么？
: 如果只要个中小的suv，Jeep Grand Cherokee，Tiguan，GLK都不错。
: 你可以比较一下大切和high lander，看你更倾向哪个。我看最近开大切的女士也很多
: 。
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t***5
发帖数: 1057 | 15 现在比MSRP降2000-2500是别人买到的销售价。
出门价 = 销售价 + TTL（Taxes, Title and Licensing） |
l**s
发帖数: 20567 | 16 明白啦
【在 t***5 的大作中提到】
: 现在比MSRP降2000-2500是别人买到的销售价。
: 出门价 = 销售价 + TTL（Taxes, Title and Licensing）
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d*******s
发帖数: 15155 | 17 不差钱啊？那什么ML啊，Porsche卡宴啊，不都可以了。
4万以下的话，我觉得大切是最值的。我开过上千mile的长途，就是租车公司那种最低
配的，开着很舒服，噪音很小，路面震动过滤也不错，整个车调的很像德国车了。新的
V6好像上8速变速箱了，要么就是快上了。反正我觉得各方面都比汉兰达强。当然如果
只是要样子或者就是喜欢toyota这个牌子，另当别论
【在 l**s 的大作中提到】
: GLK 那么小气
: ML看起来还不错
: 3排是不需要
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l**s
发帖数: 20567 | 18 差钱
不过就是不喜欢GLK小气样
【在 d*******s 的大作中提到】
: 不差钱啊？那什么ML啊，Porsche卡宴啊，不都可以了。
: 4万以下的话，我觉得大切是最值的。我开过上千mile的长途，就是租车公司那种最低
: 配的，开着很舒服，噪音很小，路面震动过滤也不错，整个车调的很像德国车了。新的
: V6好像上8速变速箱了，要么就是快上了。反正我觉得各方面都比汉兰达强。当然如果
: 只是要样子或者就是喜欢toyota这个牌子，另当别论
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d*******s
发帖数: 15155 | 19 预算？
4W以下？5W一下的话还可以看看途锐
【在 l**s 的大作中提到】
: 差钱
: 不过就是不喜欢GLK小气样
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l**s
发帖数: 20567 | 20 就是差钱，也懒得和dealer 啰嗦
这不才来这里找参考
【在 d*******s 的大作中提到】
: 预算？
: 4W以下？5W一下的话还可以看看途锐
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d*******s
发帖数: 15155 | 21 夏天那会儿给我亲戚看SUV，这几家我都去过，Jeep和Ford，还有VW都挺想做成生意的
，当时VW还有很大的折扣。Toyota永远是那副表情，你爱买不买，我们就这个价。MB和
Porsche就是服务也很热情，但总是拿着捏着，不到最后不谈价格。
【在 l**s 的大作中提到】
: 就是差钱，也懒得和dealer 啰嗦
: 这不才来这里找参考
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l**s
发帖数: 20567 | 22 你都试车了吗？
【在 d*******s 的大作中提到】
: 夏天那会儿给我亲戚看SUV，这几家我都去过，Jeep和Ford，还有VW都挺想做成生意的
: ，当时VW还有很大的折扣。Toyota永远是那副表情，你爱买不买，我们就这个价。MB和
: Porsche就是服务也很热情，但总是拿着捏着，不到最后不谈价格。
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j****3
发帖数: 2836 | 23 那就大切吧。前不久保险公司给的车祸人身伤害的赔付数据，赔付最少的车头十名中，
只有大切是中型，经济和大众化的SUV，其他要么是高级跑车，要么是大Truck，要么是
超大型SUV。
【在 l**s 的大作中提到】
: 已经有个小车了
: 就想要个SUV
: 不用操心的，保命的
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l**s
发帖数: 20567 | 24 嗯，多谢
【在 j****3 的大作中提到】
: 那就大切吧。前不久保险公司给的车祸人身伤害的赔付数据，赔付最少的车头十名中，
: 只有大切是中型，经济和大众化的SUV，其他要么是高级跑车，要么是大Truck，要么是
: 超大型SUV。
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d*******s
发帖数: 15155 | 25 都试过了。
开起来最爽的还是Porsche。可是那个新的中控台我不是很喜欢，好好的一辆大车，被
搞得像个跑车一样挤，浪费很多空间。
VW途锐其实开起来就是比Porsche慢一点点，但操控什么的接近，而且整体我觉得都很
不错，没什么毛病。就是VW看多了，有点审美疲劳。
ML没试，当时换代没货。试了GL。奔驰的质量和舒适就不说了，不太喜欢老GL那个
cruise control操纵杆的位置，人家都在右边，就他在左边，而且离方向盘很近。转向
灯倒是向下移动了位置。结果一开始我打转向总是摸到cruise上。开熟了不是大问题，
但还是不太喜欢。
Explorer，外观内饰很现代，很有科技感。但这个内饰用料真的不适合这个价位啊，中
控台大面积塑料，看起来就像坐进Focus一样。而且前窗视野的高度很小，左右也不开
阔，坐里面有点憋屈，整体感觉就是比较cheap。
大切绝对不是第一眼美女。车头侧面都不错，那个尾灯实在是太平淡了。不过我倒觉得
这样low profile也挺好，不找警察惦记。关键里外面都是给别人看的，里面才是自己
用的。布座椅就很宽大舒服了，皮椅更好些。因为我个子比较大，所以对空间的要求比
较高，可能你开Explorer也不觉得压抑。内饰的木饰和皮革质感都很好，视野非常好。
还有原装音响就很给力，每个门上一个超大的喇叭，不是特别发烧的话，低音很足了。
后排空间灵活，我上次从IKEA用GC装了一个至少坐7-8人的大圆餐桌，同时车里还坐了3
个人，当然后排座要折叠起来
【在 l**s 的大作中提到】
: 你都试车了吗？
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l**s
发帖数: 20567 | 26 回复的太好了
就象我自己试过一样
谢了
【在 d*******s 的大作中提到】
: 都试过了。
: 开起来最爽的还是Porsche。可是那个新的中控台我不是很喜欢，好好的一辆大车，被
: 搞得像个跑车一样挤，浪费很多空间。
: VW途锐其实开起来就是比Porsche慢一点点，但操控什么的接近，而且整体我觉得都很
: 不错，没什么毛病。就是VW看多了，有点审美疲劳。
: ML没试，当时换代没货。试了GL。奔驰的质量和舒适就不说了，不太喜欢老GL那个
: cruise control操纵杆的位置，人家都在右边，就他在左边，而且离方向盘很近。转向
: 灯倒是向下移动了位置。结果一开始我打转向总是摸到cruise上。开熟了不是大问题，
: 但还是不太喜欢。
: Explorer，外观内饰很现代，很有科技感。但这个内饰用料真的不适合这个价位啊，中
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y***g
发帖数: 10422 | 27 我去年在大切和Highlander之间选择。我个人有点倾向于大切，但老婆倾向于
Highlander。最后选了Highlander V6 4WD。
大切也试驾了很多次Laredo V6 3.6 4x4，基本上什么路况都试过了。两车对比基本上：
动力：Highlander更好。明显比大切加速快；
操控：总的还是大切好些。但大切的悬挂有些软，高速过弯侧倾比highlander厉害。不
过Highlander的操控就是一坨屎，方向指向性很烂，完全没有任何驾驶乐趣可言。我觉得
F150操控都比它强；
舒适性：Highlander跑长途无论驾驶还是乘坐都非常舒服，比大切好的多；
安全性：从IIHS测试结果来看，大切超过Highlander不少。不过Highlander也不差；
保值性：大切比较容易砍价。当时我和dealer曾经谈到29K左右。结果两三个月后就降
到了28K。。。觉得很庆幸当时没买大切。。。
【在 l**s 的大作中提到】
: 就是差钱，也懒得和dealer 啰嗦
: 这不才来这里找参考
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d*******s
发帖数: 15155 | 28 而且我这么推崇大切，也是因为它基本算是救过我一命。
这事我当时写过，那时候好像还没看过你这个ID。
上次从NY回来，在MD遇到下大雨，山路上我在最左道。右边能模糊看出第二道有2辆车
，一个UPS那种Van，一个甲虫（或许是mini？记不清了）。因为雨很大，加上车掀起来
的水雾，很难看清楚，只能靠轮廓猜测。我当时离两车大概有50米，车速比他们快。这
时候我看到van前面忽然有坨水雾向左移动，也多亏大切比较高，能看到。我就看到van
并到我的lane里面了，这时候我也能依稀看出那是个18轮。我当时离甲虫有大概2个车
身距离，他离前面很慢的18轮大概有个三四十米，我带了脚刹车打灯让他进来，我看出
那个司机犹豫了一下，可能不知道为什么van并线，然后就看他突然加速想从右边超过
van，结果一头撞到大货的尾巴上，我当时也没料到他的反应，所以在他撞车时候我刚
来得及踩刹车。他是右前角撞到大货尾部，车整个打着转的向左甩，占了大半个左lane
。雨天地滑我也不敢猛踩刹车猛打轮，好在左边的shoulder比较宽，我尽量向左并，都
快贴到护栏了总算躲过他的车头，刚松口气（他的车还在转），忽然他的大灯甩出来了
一个，我本来向回打轮的，立刻反向打轮同时带了一脚重刹。这个动作做完了我就后悔
了，知道是操作失误，本来就在重心转移过程中刹车反打，心说这么大车肯定失控了，
结果什么事都没有。车轻轻松松的点一下头让开飞过的大灯，尾巴扭了一下就恢复抓地
了。
【在 l**s 的大作中提到】
: 回复的太好了
: 就象我自己试过一样
: 谢了
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d*******s
发帖数: 15155 | 29 应该是变速箱和终传比的区别吧，毕竟大切要兼顾越野的牵引力，齿轮比要大一些。
我也发现了，V6大切上高速以后提速有点慢，不完全是发动机，跟5AT应该也有很大关
系。
侧倾问题我也同意，大切跟mustang有点像，就是实际操控极限要远大于给你的感觉。
除了舒适性以外，应该也是希望你别开太快吧，我还是希望这种关键时候的惊喜要多于
关键时刻的惊悚。我之前说过最最不喜欢的就是toyota那个肉刹车，平时没事轻踩感觉
还挺灵，可真是急刹踩出ABS以后立马感觉跟踩进spaghetti（实在不知道怎么形容）一
样软绵绵的。
上：
觉得
【在 y***g 的大作中提到】
: 我去年在大切和Highlander之间选择。我个人有点倾向于大切，但老婆倾向于
: Highlander。最后选了Highlander V6 4WD。
: 大切也试驾了很多次Laredo V6 3.6 4x4，基本上什么路况都试过了。两车对比基本上：
: 动力：Highlander更好。明显比大切加速快；
: 操控：总的还是大切好些。但大切的悬挂有些软，高速过弯侧倾比highlander厉害。不
: 过Highlander的操控就是一坨屎，方向指向性很烂，完全没有任何驾驶乐趣可言。我觉得
: F150操控都比它强；
: 舒适性：Highlander跑长途无论驾驶还是乘坐都非常舒服，比大切好的多；
: 安全性：从IIHS测试结果来看，大切超过Highlander不少。不过Highlander也不差；
: 保值性：大切比较容易砍价。当时我和dealer曾经谈到29K左右。结果两三个月后就降
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y***g
发帖数: 10422 | 30 两个都是5AT。不过大切Laredo 4x4 V6比Highlander V6 4WD重了300多磅。
至于刹车，两个我都没有试过急刹踩出ABS以后的情况。
至于“越野”，两个都不适合。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 应该是变速箱和终传比的区别吧，毕竟大切要兼顾越野的牵引力，齿轮比要大一些。
: 我也发现了，V6大切上高速以后提速有点慢，不完全是发动机，跟5AT应该也有很大关
: 系。
: 侧倾问题我也同意，大切跟mustang有点像，就是实际操控极限要远大于给你的感觉。
: 除了舒适性以外，应该也是希望你别开太快吧，我还是希望这种关键时候的惊喜要多于
: 关键时刻的惊悚。我之前说过最最不喜欢的就是toyota那个肉刹车，平时没事轻踩感觉
: 还挺灵，可真是急刹踩出ABS以后立马感觉跟踩进spaghetti（实在不知道怎么形容）一
: 样软绵绵的。
:
: 上：
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d*******s
发帖数: 15155 | 31 有trail badge的大切，至少是capable，合不合适单说。美国at运动性一直很差，而且
大切是4wd，汉兰达和durango一样awd。试驾感觉，同样配置durango提速都比大切快，
而且方向旷量小，悬挂更硬。公路表现好于大切
［在 yling (yling) 的大作中提到：］
:
:两个都是5AT。不过大切Laredo 4x4 V6比Highlander V6 4WD重了300多磅。
[发自未名空间iPhone版] |
m***6
发帖数: 8479 | |
l**s
发帖数: 20567 | |
t*****g
发帖数: 7455 | 34 呵呵
是不适合，不过一个是50步，一个是1000步
【在 y***g 的大作中提到】
: 两个都是5AT。不过大切Laredo 4x4 V6比Highlander V6 4WD重了300多磅。
: 至于刹车，两个我都没有试过急刹踩出ABS以后的情况。
: 至于“越野”，两个都不适合。
|
y***g
发帖数: 10422 | 35 我指的就是Laredo基本版的大切。Laredo基本版的四驱系统就是开放式中差连个LSD都
没有的AWD，和Highlander的四驱是一回事（区别只是发动机一个纵置一个横置）。悬
挂也不行。很难想像Laredo基本版能越野。当然加上Offroad package或者Overland版
本另当别论。
我当时也试过大卵狗。感觉不错，方向旷量小，悬挂更硬。公路表现好于大切。但提速
比大切快我倒是没觉得。LP觉得大卵狗太长所以也没考虑。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 有trail badge的大切，至少是capable，合不合适单说。美国at运动性一直很差，而且
: 大切是4wd，汉兰达和durango一样awd。试驾感觉，同样配置durango提速都比大切快，
: 而且方向旷量小，悬挂更硬。公路表现好于大切
: ［在 yling (yling) 的大作中提到：］
: :
: :两个都是5AT。不过大切Laredo 4x4 V6比Highlander V6 4WD重了300多磅。
: [发自未名空间iPhone版]
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y***g
发帖数: 10422 | 36 一边玩去。
大人说话小孩别插嘴。
【在 t*****g 的大作中提到】
: 呵呵
: 是不适合，不过一个是50步，一个是1000步
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b***6
发帖数: 6011 | 37 楼主你这车准备开多长时间？
如果5年左右 差别不是很大
要是想开个5年以上 不用犹豫 上日本车
我买车理由比较简单，你找个车比较多的停车场 观察一下
5年旧的jeep 和 5年旧的汉兰达
自己心里大概就有数了 |
l**s
发帖数: 20567 | 38 肯定会多于5年
多谢了
【在 b***6 的大作中提到】
: 楼主你这车准备开多长时间？
: 如果5年左右 差别不是很大
: 要是想开个5年以上 不用犹豫 上日本车
: 我买车理由比较简单，你找个车比较多的停车场 观察一下
: 5年旧的jeep 和 5年旧的汉兰达
: 自己心里大概就有数了
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d*******s
发帖数: 15155 | 39 基本版是Quadra Trac I，那也是个四驱不是全驱。
AWD不能做到所有轮子切换。像highlander是前驱基础的，后轮最多能有50%就不错了。
Jeep可以自动分配前后输出，和awd还不一样。开放中差不能机械锁定，但还有电子控
制。好点的jeep还有个低速档，这是awd没有的。
你是不是把quad trac I和给compass，patriot用的那个freedom drive搞混了？那个是
个AWD
【在 y***g 的大作中提到】
: 我指的就是Laredo基本版的大切。Laredo基本版的四驱系统就是开放式中差连个LSD都
: 没有的AWD，和Highlander的四驱是一回事（区别只是发动机一个纵置一个横置）。悬
: 挂也不行。很难想像Laredo基本版能越野。当然加上Offroad package或者Overland版
: 本另当别论。
: 我当时也试过大卵狗。感觉不错，方向旷量小，悬挂更硬。公路表现好于大切。但提速
: 比大切快我倒是没觉得。LP觉得大卵狗太长所以也没考虑。
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t*****g
发帖数: 7455 | 40 别搞笑了，还停车场呢
去华人常去的停车场，可不日车多
5年美国车就淘汰了？没淘汰都跑哪儿去了？
你吃了？
事实上马路上跑的8、90年代的美国车绝对比日车多
【在 b***6 的大作中提到】
: 楼主你这车准备开多长时间？
: 如果5年左右 差别不是很大
: 要是想开个5年以上 不用犹豫 上日本车
: 我买车理由比较简单，你找个车比较多的停车场 观察一下
: 5年旧的jeep 和 5年旧的汉兰达
: 自己心里大概就有数了
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x******n
发帖数: 771 | 41 太不给“太公”面子了吧？哈哈哈哈！不过也活该，谁叫他到处乱喷！
【在 y***g 的大作中提到】
: 一边玩去。
: 大人说话小孩别插嘴。
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y***g
发帖数: 10422 | 42 基本版的 Quadra Trac I 和 Highlander V6 的 4WD 都是开放中差不能机械锁定的全
时四驱，靠电子控制限滑。电子控制当然有。要是连电子控制都没有的话就彻底完了，
连两驱都不如。
Laredo基本版和Highlander这种四驱是真正的全时四驱，但由于没有LSD中差，属于性
能较差的。优点是纯机械结构，可靠性好。
给compass，patriot用的那个freedom drive是基于耦合器的 realtime awd，和市面上
大多数car based横置发动机SUV基本一样。
你是不是觉得横置发动机前驱基础的就一定是基于耦合器的 realtime awd？ 事实并非
如此。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 基本版是Quadra Trac I，那也是个四驱不是全驱。
: AWD不能做到所有轮子切换。像highlander是前驱基础的，后轮最多能有50%就不错了。
: Jeep可以自动分配前后输出，和awd还不一样。开放中差不能机械锁定，但还有电子控
: 制。好点的jeep还有个低速档，这是awd没有的。
: 你是不是把quad trac I和给compass，patriot用的那个freedom drive搞混了？那个是
: 个AWD
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t*****g
发帖数: 7455 | 43 来，乖，叫太公，给你糖吃
【在 y***g 的大作中提到】
: 一边玩去。
: 大人说话小孩别插嘴。
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t*****g
发帖数: 7455 | 44 乱喷？我说的难道不是事实
去youtube搜搜视频，看看highlander有几个climb hill的视频
再看看Cherokee
【在 x******n 的大作中提到】
: 太不给“太公”面子了吧？哈哈哈哈！不过也活该，谁叫他到处乱喷！
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y***g
发帖数: 10422 | 45 “太公” = 太监 + 公公 。。。。。。
【在 x******n 的大作中提到】
: 太不给“太公”面子了吧？哈哈哈哈！不过也活该，谁叫他到处乱喷！
|
t*****g
发帖数: 7455 | 46 【词目】 太公
【拼音】 tài gōng
【释义】
1. 〈方〉：曾祖父。
2. 祖父。 例：候太公太母起居。——清· 方苞《左忠毅公逸事》
3. 父亲,也用来尊称别人的父亲。
4. 对老者尊称
5.古时指姜太公姜子牙
6.复姓，盖太公望（即吕望）之后也。古有太公颍叔。《庄子》有太公任，太公调。或
作“大公”。按：现仍有太公复姓。 |
l**s
发帖数: 20567 | 47 highlander 能爬坡吗？
特别是雪天？ |
d*******s
发帖数: 15155 | 48 你知道，国内，有个坡，叫汉兰达坡，吗？
不知道的去搜索一下，我就不乱说了。
【在 l**s 的大作中提到】
: highlander 能爬坡吗？
: 特别是雪天？
|
d*******s
发帖数: 15155 | 49 highlander V6也是4wd？我知道toyota有不错的4wd给4 runner和FJ还有陆巡，但几乎
所有我看的评测，都说highlander是awd，虽然后面写的是4wd。有没有介绍highlander
四驱系统的链接我看看？最好是toyota自己的。Jeep官网我看过了
【在 y***g 的大作中提到】
: 基本版的 Quadra Trac I 和 Highlander V6 的 4WD 都是开放中差不能机械锁定的全
: 时四驱，靠电子控制限滑。电子控制当然有。要是连电子控制都没有的话就彻底完了，
: 连两驱都不如。
: Laredo基本版和Highlander这种四驱是真正的全时四驱，但由于没有LSD中差，属于性
: 能较差的。优点是纯机械结构，可靠性好。
: 给compass，patriot用的那个freedom drive是基于耦合器的 realtime awd，和市面上
: 大多数car based横置发动机SUV基本一样。
: 你是不是觉得横置发动机前驱基础的就一定是基于耦合器的 realtime awd？ 事实并非
: 如此。
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l**s
发帖数: 20567 | 50 我需要雪天去滑雪用的车
看起来这个不行
【在 d*******s 的大作中提到】
: 你知道，国内，有个坡，叫汉兰达坡，吗？
: 不知道的去搜索一下，我就不乱说了。
|
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d*******s
发帖数: 15155 | 51 早跟你说的grand cherokee，你不信我啊。买有trail rated badge的就足够了（四驱
系统是
Quad Trac II或者Quad Drive II），如果冬天去得多，可以再备套雪链/雪胎。如果去
打猎或者拉船也能胜任，tow rating是7400 lbs
【在 l**s 的大作中提到】
: 我需要雪天去滑雪用的车
: 看起来这个不行
|
l**s
发帖数: 20567 | 52 嗯，不是不信，是觉得highlander舒适些
还是考虑大切，多谢
【在 d*******s 的大作中提到】
: 早跟你说的grand cherokee，你不信我啊。买有trail rated badge的就足够了（四驱
: 系统是
: Quad Trac II或者Quad Drive II），如果冬天去得多，可以再备套雪链/雪胎。如果去
: 打猎或者拉船也能胜任，tow rating是7400 lbs
|
d*******s
发帖数: 15155 | 53 SUV没办法和CUV比舒适性。不过GC已经比Wrangler和FJ的幸福多了
【在 l**s 的大作中提到】
: 嗯，不是不信，是觉得highlander舒适些
: 还是考虑大切，多谢
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y***g
发帖数: 10422 | 54 四驱版没问题。汉兰达坡是两驱版爬不上去。
【在 l**s 的大作中提到】
: highlander 能爬坡吗？
: 特别是雪天？
|
M******e
发帖数: 4179 | 55 汉兰达前后轮的重量配比上，在后轮的重量配比比其他车高，导致前驱版上坡时前轮抓
地力不够。
这种重量配比，在某些情况下还有好处。
所以，只能说，前驱版汉兰达不适合lz。
【在 y***g 的大作中提到】
: 四驱版没问题。汉兰达坡是两驱版爬不上去。
|
y***g
发帖数: 10422 | 56 http://www.majormedia2.com/4WDSimplifiedv5/4WD.html
这个版本有些老，应该是09年以前的。不过 Highlander 还没换代，仍然适用。
新 Sienna，4Runner 已经不适用了。
highlander
【在 d*******s 的大作中提到】
: highlander V6也是4wd？我知道toyota有不错的4wd给4 runner和FJ还有陆巡，但几乎
: 所有我看的评测，都说highlander是awd，虽然后面写的是4wd。有没有介绍highlander
: 四驱系统的链接我看看？最好是toyota自己的。Jeep官网我看过了
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y***g
发帖数: 10422 | 57 Toyota 这一点比较好：对所有的四驱车型，四驱技术细节给用户交代的比较清楚。
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.majormedia2.com/4WDSimplifiedv5/4WD.html
: 这个版本有些老，应该是09年以前的。不过 Highlander 还没换代，仍然适用。
: 新 Sienna，4Runner 已经不适用了。
:
: highlander
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F*****1
发帖数: 2416 | 58 国内牛人买个2驱乞丐版highlander就企图去越野。。。爬不上坡最后怪车不行。。。
【在 y***g 的大作中提到】
: 四驱版没问题。汉兰达坡是两驱版爬不上去。
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p*****p
发帖数: 19331 | 59 go for a toyota.
【在 l**s 的大作中提到】
: 好在什么地方？
: 不会几年之后就开始修车吧
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d*******s
发帖数: 15155 | 60 According to your video，highlander is awd then. Astoundingly, Toyota called
matrix's system 4wd
【在 y***g 的大作中提到】
: http://www.majormedia2.com/4WDSimplifiedv5/4WD.html
: 这个版本有些老，应该是09年以前的。不过 Highlander 还没换代，仍然适用。
: 新 Sienna，4Runner 已经不适用了。
:
: highlander
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y***g
发帖数: 10422 | 61 AWD 和 4WD 这两个名词早就被混用的没有任何区别了。
called
【在 d*******s 的大作中提到】
: According to your video，highlander is awd then. Astoundingly, Toyota called
: matrix's system 4wd
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d******g
发帖数: 6966 | 62 租过大切,和你感觉差不多,整车感觉像德国车因为本来就是德国车(MB)比一般美国车(
比如同级的explorer,traverse)强太多了.
但是有个致命伤就是现在的v6加5at实在太慢.....就算你对动力没要求也会觉得慢,加
速并道不是一点点的累
...所以要搞大切必须等8at或者直接上V8
【在 d*******s 的大作中提到】
: 不差钱啊？那什么ML啊，Porsche卡宴啊，不都可以了。
: 4万以下的话，我觉得大切是最值的。我开过上千mile的长途，就是租车公司那种最低
: 配的，开着很舒服，噪音很小，路面震动过滤也不错，整个车调的很像德国车了。新的
: V6好像上8速变速箱了，要么就是快上了。反正我觉得各方面都比汉兰达强。当然如果
: 只是要样子或者就是喜欢toyota这个牌子，另当别论
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d*******s
发帖数: 15155 | 63 我也试过V8。提速是快点但没有想象中差距那么大，响应慢，估计V6上了8at可能更快。
SRT8绝对是开的最爽的，可是又没有越野能力了，纠结
98年大切出过一个5.9，那是在SRT之前最暴力的，而且四驱系统也是能越野的。当初差
点买了一个，可惜车况实在太差
【在 d******g 的大作中提到】
: 租过大切,和你感觉差不多,整车感觉像德国车因为本来就是德国车(MB)比一般美国车(
: 比如同级的explorer,traverse)强太多了.
: 但是有个致命伤就是现在的v6加5at实在太慢.....就算你对动力没要求也会觉得慢,加
: 速并道不是一点点的累
: ...所以要搞大切必须等8at或者直接上V8
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d*******s
发帖数: 15155 | 64 其实平时小地方V6还好，但是去扭腰的时候明显感到提速不够了。我拉着一车5个人，
从ramp就要使劲提速，才能并进去。不过也就给人一个开车四平八稳的感觉了，呵呵
【在 d******g 的大作中提到】
: 租过大切,和你感觉差不多,整车感觉像德国车因为本来就是德国车(MB)比一般美国车(
: 比如同级的explorer,traverse)强太多了.
: 但是有个致命伤就是现在的v6加5at实在太慢.....就算你对动力没要求也会觉得慢,加
: 速并道不是一点点的累
: ...所以要搞大切必须等8at或者直接上V8
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l**s
发帖数: 20567 | 65 Quad Trac II 和Quad Trac I 有什么不同
【在 d*******s 的大作中提到】
: 早跟你说的grand cherokee，你不信我啊。买有trail rated badge的就足够了（四驱
: 系统是
: Quad Trac II或者Quad Drive II），如果冬天去得多，可以再备套雪链/雪胎。如果去
: 打猎或者拉船也能胜任，tow rating是7400 lbs
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d*******s
发帖数: 15155 | 66 http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_work/
官方介绍
QT2有中央差速锁（锁定前后轮输出比），在前后附着力不均匀的时候，可以提高通过
能力（不至于一个轴打滑狂转，另一个无动于衷），而且有低速分动器，在需要更大扭
力（现在沙子里，爬石头）时候可以更从容。QT1就很简单，只有一个四驱高速档，平
时后驱，在后轮打滑时接通前桥。
Quad Drive II其实更好，电控多片离合器，理论上可以做到把100%动力输出到任何一
个车轮上。假设你上雪山，四个轮附着力不同，他会自动把动力往附着力好的车轮输出。
【在 l**s 的大作中提到】
: Quad Trac II 和Quad Trac I 有什么不同
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f*******r
发帖数: 5301 | 67 jeep网站都是骗人的 QDII前ELSD早没了 中央差速器也早没了 除了有低速档 跟其它廉
价AWD没什么区别
出。
【在 d*******s 的大作中提到】
: http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_work/
: 官方介绍
: QT2有中央差速锁（锁定前后轮输出比），在前后附着力不均匀的时候，可以提高通过
: 能力（不至于一个轴打滑狂转，另一个无动于衷），而且有低速分动器，在需要更大扭
: 力（现在沙子里，爬石头）时候可以更从容。QT1就很简单，只有一个四驱高速档，平
: 时后驱，在后轮打滑时接通前桥。
: Quad Drive II其实更好，电控多片离合器，理论上可以做到把100%动力输出到任何一
: 个车轮上。假设你上雪山，四个轮附着力不同，他会自动把动力往附着力好的车轮输出。
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d*******s
发帖数: 15155 | 68 刚看到官网介绍，2012开始5.7的大切用的是一个6速自动，545RFE的升级版65RFE，不
是V6的5速。
【在 d******g 的大作中提到】
: 租过大切,和你感觉差不多,整车感觉像德国车因为本来就是德国车(MB)比一般美国车(
: 比如同级的explorer,traverse)强太多了.
: 但是有个致命伤就是现在的v6加5at实在太慢.....就算你对动力没要求也会觉得慢,加
: 速并道不是一点点的累
: ...所以要搞大切必须等8at或者直接上V8
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y***g
发帖数: 10422 | 69 这个是上代大切的。
这一代的 QT2 和 QD2 没有中央差速器了，是基于RWD的on-demand 4WD。
这一代的QD2只有后轴LSD，上一代QD2有前后轴LSD。
我记得去年和fjcruiser专门讨论过这个问题。
出。
【在 d*******s 的大作中提到】
: http://www.jeep.com/en/4x4/how_systems_work/
: 官方介绍
: QT2有中央差速锁（锁定前后轮输出比），在前后附着力不均匀的时候，可以提高通过
: 能力（不至于一个轴打滑狂转，另一个无动于衷），而且有低速分动器，在需要更大扭
: 力（现在沙子里，爬石头）时候可以更从容。QT1就很简单，只有一个四驱高速档，平
: 时后驱，在后轮打滑时接通前桥。
: Quad Drive II其实更好，电控多片离合器，理论上可以做到把100%动力输出到任何一
: 个车轮上。假设你上雪山，四个轮附着力不同，他会自动把动力往附着力好的车轮输出。
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y***g
发帖数: 10422 | 70 我觉得V6大切提速慢就是因为重。没别的原因。
快。
【在 d*******s 的大作中提到】
: 我也试过V8。提速是快点但没有想象中差距那么大，响应慢，估计V6上了8at可能更快。
: SRT8绝对是开的最爽的，可是又没有越野能力了，纠结
: 98年大切出过一个5.9，那是在SRT之前最暴力的，而且四驱系统也是能越野的。当初差
: 点买了一个，可惜车况实在太差
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d*******s
发帖数: 15155 | 71 看了一下，从2011款开始取消的。意大利人搞毛啊？就这么点优势还给弄掉。看来只能
买2010款了
【在 f*******r 的大作中提到】
: jeep网站都是骗人的 QDII前ELSD早没了 中央差速器也早没了 除了有低速档 跟其它廉
: 价AWD没什么区别
:
: 出。
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d*******s
发帖数: 15155 | 72 trade off吧。带来的好处是高速相对稳
【在 y***g 的大作中提到】
: 我觉得V6大切提速慢就是因为重。没别的原因。
:
: 快。
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f*******r
发帖数: 5301 | 73 奥 对了 还是有rear ELSD的 还是要好一点
【在 y***g 的大作中提到】
: 这个是上代大切的。
: 这一代的 QT2 和 QD2 没有中央差速器了，是基于RWD的on-demand 4WD。
: 这一代的QD2只有后轴LSD，上一代QD2有前后轴LSD。
: 我记得去年和fjcruiser专门讨论过这个问题。
:
: 出。
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d*******s
发帖数: 15155 | 74 这让我想到了二战，德国人负责创造，然后意大利人负责毁掉它。
【在 y***g 的大作中提到】
: 这个是上代大切的。
: 这一代的 QT2 和 QD2 没有中央差速器了，是基于RWD的on-demand 4WD。
: 这一代的QD2只有后轴LSD，上一代QD2有前后轴LSD。
: 我记得去年和fjcruiser专门讨论过这个问题。
:
: 出。
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d******g
发帖数: 6966 | 75 对，现在的5.7用的是6at. 所以大切在没有全面8at之前5.7显然是更好的选择.
【在 d*******s 的大作中提到】
: 刚看到官网介绍，2012开始5.7的大切用的是一个6速自动，545RFE的升级版65RFE，不
: 是V6的5速。
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d******g
发帖数: 6966 | 76 那个5at是不小原因...换了8at应该会好不少
我开过8at的300和5at的charger,都是那个3.6机器...8at提速要舒服不少
开5at时候一直有情况让你觉得当前档位不是太低就是太高.
【在 y***g 的大作中提到】
: 我觉得V6大切提速慢就是因为重。没别的原因。
:
: 快。
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d******g
发帖数: 6966 | 77 但是2010就是上一代大切了,底盘车身强度扎实度和现在这代没得比啊.
【在 d*******s 的大作中提到】
: 看了一下，从2011款开始取消的。意大利人搞毛啊？就这么点优势还给弄掉。看来只能
: 买2010款了
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d*******s
发帖数: 15155 | 78 WK2是11开始的不是10么？。。。那么取消ELSD，是不是像卡宴之类采用刹车锁止前轮
了？
【在 d******g 的大作中提到】
: 但是2010就是上一代大切了,底盘车身强度扎实度和现在这代没得比啊.
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d******g
发帖数: 6966 | 79 wk2是11开始的.
【在 d*******s 的大作中提到】
: WK2是11开始的不是10么？。。。那么取消ELSD，是不是像卡宴之类采用刹车锁止前轮
: 了？
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y***g
发帖数: 10422 | 80 Model year 是 11，但10年6月就开卖了。
【在 d******g 的大作中提到】
: wk2是11开始的.
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h**********r
发帖数: 2284 | 81 Just wonder whether the numbers are averaged for every individual car?
Where's the original link showing the images please? Thanks.
【在 t*****g 的大作中提到】
: lol
: 还活在上个世纪？都什么时候了，还在拿老眼光看人
: 丰田神话早就该破灭了
: 美国车厂做suv还是有一套的
: 再说suv，丰田不是没好货，不过这highlander绝对是拿来骗钱的
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d**a
发帖数: 2101 | 82 汉烂大新买的时候就开始修。不停的recall。
【在 l**s 的大作中提到】
: 好在什么地方？
: 不会几年之后就开始修车吧
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y***g
发帖数: 10422 | 83 你问taigong不是开玩笑吗？
taigong就是一从兲朝翻墙出来赚五毛人民币的水军。它的话也能信？
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33720723.html
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33719027.html
【在 h**********r 的大作中提到】
: Just wonder whether the numbers are averaged for every individual car?
: Where's the original link showing the images please? Thanks.
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