P**C
发帖数: 45 | 1 看到手动过弯贴都说空挡过弯不好，都是一句话怕失控。能具体解释一下吗？这情况下
速度本来就不快，失控是指什么？
比如大路进一个plaza，弯都带点坡，三档四档大路走，减速，很慢的时候踩离合进弯
，二档进去。如果有车在路口等，可能速度要更慢，进一档，有很大问题吗？
还有就是都说手动永远别空挡，具体原理是什么？
正常行驶，看见远处红灯，不考虑油耗，进空挡和加一档滑行都没有任何区别啊 |
k*****1
发帖数: 653 | 2 踩下离合,空挡之后,这时转速掉下来,助力转向不给力,转方向盘得比正常情形下转的更多
【在 P**C 的大作中提到】
: 看到手动过弯贴都说空挡过弯不好，都是一句话怕失控。能具体解释一下吗？这情况下
: 速度本来就不快，失控是指什么？
: 比如大路进一个plaza，弯都带点坡，三档四档大路走，减速，很慢的时候踩离合进弯
: ，二档进去。如果有车在路口等，可能速度要更慢，进一档，有很大问题吗？
: 还有就是都说手动永远别空挡，具体原理是什么？
: 正常行驶，看见远处红灯，不考虑油耗，进空挡和加一档滑行都没有任何区别啊
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h*****3
发帖数: 1461 | 3 具体情况具体分析
能做到行云流水，游刃有余，带不带档看需求。 |
d*b
发帖数: 21830 | 4 以前老解放时国内考驾照的培训规章就说，下坡，转弯绝对不能挂空档，空档的时候要
档挂不上来，或者车突然熄火的话，你不光没了动力，连刹车也没了，那时候你就等死吧
【在 P**C 的大作中提到】
: 看到手动过弯贴都说空挡过弯不好，都是一句话怕失控。能具体解释一下吗？这情况下
: 速度本来就不快，失控是指什么？
: 比如大路进一个plaza，弯都带点坡，三档四档大路走，减速，很慢的时候踩离合进弯
: ，二档进去。如果有车在路口等，可能速度要更慢，进一档，有很大问题吗？
: 还有就是都说手动永远别空挡，具体原理是什么？
: 正常行驶，看见远处红灯，不考虑油耗，进空挡和加一档滑行都没有任何区别啊
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d*b
发帖数: 21830 | 5 下坡不换档，过叉路口不换档，转弯不换档，你要不放心的话，下坡前，转弯前，过叉
路前先把档挂低，把转速轰上去。
【在 h*****3 的大作中提到】
: 具体情况具体分析
: 能做到行云流水，游刃有余，带不带档看需求。
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y****3
发帖数: 778 | 6
死吧
总算还有人知道出处，基本上这些经验都是化油器时代的，现在都用不到了。
【在 d*b 的大作中提到】
: 以前老解放时国内考驾照的培训规章就说，下坡，转弯绝对不能挂空档，空档的时候要
: 档挂不上来，或者车突然熄火的话，你不光没了动力，连刹车也没了，那时候你就等死吧
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P**C
发帖数: 45 | 7 没搞懂其中的逻辑，你说的这些如果要发生，任何时候都可能发生，而且后果后很严重啊
死吧
【在 d*b 的大作中提到】
: 以前老解放时国内考驾照的培训规章就说，下坡，转弯绝对不能挂空档，空档的时候要
: 档挂不上来，或者车突然熄火的话，你不光没了动力，连刹车也没了，那时候你就等死吧
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n**y
发帖数: 11447 | 8 没啥问题，开手动不要太教条，知道自己在做什么就行了
【在 P**C 的大作中提到】
: 看到手动过弯贴都说空挡过弯不好，都是一句话怕失控。能具体解释一下吗？这情况下
: 速度本来就不快，失控是指什么？
: 比如大路进一个plaza，弯都带点坡，三档四档大路走，减速，很慢的时候踩离合进弯
: ，二档进去。如果有车在路口等，可能速度要更慢，进一档，有很大问题吗？
: 还有就是都说手动永远别空挡，具体原理是什么？
: 正常行驶，看见远处红灯，不考虑油耗，进空挡和加一档滑行都没有任何区别啊
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g********b
发帖数: 8461 | 9 你带着档就不会熄火，至少保证助力和刹车。
重啊
【在 P**C 的大作中提到】
: 没搞懂其中的逻辑，你说的这些如果要发生，任何时候都可能发生，而且后果后很严重啊
:
: 死吧
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c*********0
发帖数: 1676 | 10 国内有人长期挂空档进收费站，结果变速箱烧掉了。正在打官司 |
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T********e
发帖数: 8631 | 11 带档滑行不用油，空档反而废油。但空档阻力小，可以走得远一些。
现在的车不会有熄火和没助力的问题，但遇到紧急情况可能会有些手忙脚乱。所以一般
路口、过弯等可以挂着档踩下离合滑行，随时换档，必要的时候rev match然后抬离合
。遇到大的缓坡，车少，路况视野良好，才可以真正空档滑行。
接近路口一般都是带档滑行，到最后一刻才进空档停车。
【在 P**C 的大作中提到】
: 看到手动过弯贴都说空挡过弯不好，都是一句话怕失控。能具体解释一下吗？这情况下
: 速度本来就不快，失控是指什么？
: 比如大路进一个plaza，弯都带点坡，三档四档大路走，减速，很慢的时候踩离合进弯
: ，二档进去。如果有车在路口等，可能速度要更慢，进一档，有很大问题吗？
: 还有就是都说手动永远别空挡，具体原理是什么？
: 正常行驶，看见远处红灯，不考虑油耗，进空挡和加一档滑行都没有任何区别啊
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S***I
发帖数: 2737 | 12 DSB说得都很对。
空挡和挂档在转弯和下坡时的差别，你自己去试试体会一下就清楚了，多说理论无益。
开手动车是个实践的过程，说理论没有用。如果你觉得你空挡操控转弯和下坡没有问题
，你就空挡，只是别怪好心人没有提醒你就成。
我实在不明白为啥开手动车的新手那么纠结空挡不空挡，为啥不挂档，如果是没有入口
没有traffic的大直路，空档OK， 但是万一有车从stop sign 冲进你的道怎么办，你空
挡 地板刹车刹得住还是刹不住 自己体会一下就知道了。
还有你这个进Plaza parking的例子，你挂一档或两档 能保证你顺利开进车位到位。你
放空挡滑不进车位，停半路上，后车不笛死你才怪。你要是纠结空挡和一档的那点油钱
，我真的没话说了。。。
【在 P**C 的大作中提到】
: 看到手动过弯贴都说空挡过弯不好，都是一句话怕失控。能具体解释一下吗？这情况下
: 速度本来就不快，失控是指什么？
: 比如大路进一个plaza，弯都带点坡，三档四档大路走，减速，很慢的时候踩离合进弯
: ，二档进去。如果有车在路口等，可能速度要更慢，进一档，有很大问题吗？
: 还有就是都说手动永远别空挡，具体原理是什么？
: 正常行驶，看见远处红灯，不考虑油耗，进空挡和加一档滑行都没有任何区别啊
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I***i
发帖数: 14557 | 13 没看出其中的因果关系，求解释
【在 c*********0 的大作中提到】
: 国内有人长期挂空档进收费站，结果变速箱烧掉了。正在打官司
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I***i
发帖数: 14557 | 14 我以前经常空挡过弯，but that's b/c I did not know better。话说回来，也没出事。
现在过弯车始终挂在合适的档位上，油门随时能控制车。 |
b***6
发帖数: 6011 | 15 其实 新手开手动 不是考虑省油 主要有时候挂着当 总怕熄火；
另外 空挡刹车距离可能稍微长点，但是没有楼上几位说的那么恐怖
试想，紧急情况下刹车怎么做？ 离合 刹车 不就是同时踩嘛，机刹那点力度根本没有
大用 |
c*********0
发帖数: 1676 | 16 我在电视里看的，你Google一下看看。
丰田 车，挂掉之后丰田说是驾驶员操作不当，车主说手册上没有。丰田说这是常识。
【在 I***i 的大作中提到】
: 没看出其中的因果关系，求解释
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c*********0
发帖数: 1676 | 17 链接http://news.xinhuanet.com/fortune/2013-04/10/c_115338051.htm
【在 c*********0 的大作中提到】
: 我在电视里看的，你Google一下看看。
: 丰田 车，挂掉之后丰田说是驾驶员操作不当，车主说手册上没有。丰田说这是常识。
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c*****n
发帖数: 1877 | 18 谁教的紧急刹车要离合刹车一起踩?
【在 b***6 的大作中提到】
: 其实 新手开手动 不是考虑省油 主要有时候挂着当 总怕熄火；
: 另外 空挡刹车距离可能稍微长点，但是没有楼上几位说的那么恐怖
: 试想，紧急情况下刹车怎么做？ 离合 刹车 不就是同时踩嘛，机刹那点力度根本没有
: 大用
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T********e
发帖数: 8631 | 19 You do NOT step on clutch during emergency break.
That's why I coast in gear with floored clutch under normal situation, so
you can let go clutch during emergency, whether to accelerate or break.
【在 b***6 的大作中提到】
: 其实 新手开手动 不是考虑省油 主要有时候挂着当 总怕熄火；
: 另外 空挡刹车距离可能稍微长点，但是没有楼上几位说的那么恐怖
: 试想，紧急情况下刹车怎么做？ 离合 刹车 不就是同时踩嘛，机刹那点力度根本没有
: 大用
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k**u
发帖数: 10502 | 20 简单一点就是说：复杂情况下要保持对车的控制。
空档滑行在路口的话，如果侧面有一辆车高速撞过来，想加速还得先挂档，来不及的话
就眼睁睁地被撞死，值不值？
转弯一样，万一甩尾的话，在档上才能恢复控制。需要摘挡的时候怎么办，踩离合就可
以。
下坡尤其是长下大坡，空档溜车就是找死，这个不用多讲了吧。 |
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T********e
发帖数: 8631 | 21 You should never "空档滑行在路口". See my other post for clarification.
【在 k**u 的大作中提到】
: 简单一点就是说：复杂情况下要保持对车的控制。
: 空档滑行在路口的话，如果侧面有一辆车高速撞过来，想加速还得先挂档，来不及的话
: 就眼睁睁地被撞死，值不值？
: 转弯一样，万一甩尾的话，在档上才能恢复控制。需要摘挡的时候怎么办，踩离合就可
: 以。
: 下坡尤其是长下大坡，空档溜车就是找死，这个不用多讲了吧。
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k**u
发帖数: 10502 | 22 你看我的帖子了么，就这么好为人师？
【在 T********e 的大作中提到】
: You should never "空档滑行在路口". See my other post for clarification.
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T********e
发帖数: 8631 | 23 Your 帖子 put a good technique into bad use, very misleading.
【在 k**u 的大作中提到】
: 你看我的帖子了么，就这么好为人师？
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I***i
发帖数: 14557 | |
I***i
发帖数: 14557 | 25 强调一下，我说的 “车始终挂在合适的档位上”，是真正意义上的车挂在档位上，即
是说我的离合器是抬起来的，也就是说引擎和车轮始终是动力连接着的。
事。
【在 I***i 的大作中提到】
: 我以前经常空挡过弯，but that's b/c I did not know better。话说回来，也没出事。
: 现在过弯车始终挂在合适的档位上，油门随时能控制车。
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