E*********o
发帖数: 5965 | 1 ACURA SH-AWD就是抄袭SAAB的
可惜SAAB这么好的公司就这么被GM毁了 |
h*******e
发帖数: 125 | 2 你是暗指SH-AWD是最先进的四驱？
【在 E*********o 的大作中提到】
: ACURA SH-AWD就是抄袭SAAB的
: 可惜SAAB这么好的公司就这么被GM毁了
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E*********o
发帖数: 5965 | 3 SH-AWD是多次阉割后的产物
【在 h*******e 的大作中提到】
: 你是暗指SH-AWD是最先进的四驱？
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J*****a
发帖数: 4262 | 4 阉割之后还有torque vectoring, 比山寨都不如的4matic强
【在 E*********o 的大作中提到】
: SH-AWD是多次阉割后的产物
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t*******y
发帖数: 2570 | 5 北汽不是买了93，95平台，发动机技术，不知道包不包括四驱
【在 E*********o 的大作中提到】
: ACURA SH-AWD就是抄袭SAAB的
: 可惜SAAB这么好的公司就这么被GM毁了
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 好久没来，一来就看见小电撒欢……
Acura从05年就在RL上用SH-AWD，前身MDX的VTM4从2000年就有了，SAAB是08 9-3小改才
有的XWD，敢情Acura 05年就抄袭了08年的SAAB，是你时间轴倒了呢，还是你想说Honda
为了抄SAAB先发明了个时间机器？
再看看两个是什么东西，RL的SH-AWD是完全基于耦合器的系统，既没有中差甚至也没有
后差，两个后轮分别用两个电磁式多片离合器作为耦合器驱动，并且配了行星齿轮组来
构成torque vectoring系统，另外动力传至这两个耦合器之前还安排了一个两档变速器
以增加torque vectoring系统的可用范围（后续简版的SH-AWD没有这个变速器）。
9-3的XWD又是什么呢？它还是用后差在两个后轮之间分配动力的，是一个Haldex eLSD
，用一个电控离合器为一个普通的bevel gear差速器限滑。这个eLSD根本不是一个
torque vectoring系统，如果你要在左右轮之间实现torque vectoring，要利用ABS制
动内侧车轮来实现。SAAB没说过9-3有这个功能。XWD后轴是通过一个4代Haldex电液式
耦合器完成的，离合器的控制原理和SH-AWD用的电磁式相去甚远。
总之呢，技术上几乎完全没有共同点的东西，SH-AWD出现年代还早，概念上还更先进，
到你这竟然成了抄XWD了……你就算忽悠人也得多少有点quality control啊，这样胡来
我看是没希望斗过老猫了……
【在 E*********o 的大作中提到】
: ACURA SH-AWD就是抄袭SAAB的
: 可惜SAAB这么好的公司就这么被GM毁了
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E*********o
发帖数: 5965 | 7 你没啥事儿就歇着吧，或者会奥拓粉丝继续吹牛逼
Honda
eLSD
【在 c*********r 的大作中提到】
: 好久没来，一来就看见小电撒欢……
: Acura从05年就在RL上用SH-AWD，前身MDX的VTM4从2000年就有了，SAAB是08 9-3小改才
: 有的XWD，敢情Acura 05年就抄袭了08年的SAAB，是你时间轴倒了呢，还是你想说Honda
: 为了抄SAAB先发明了个时间机器？
: 再看看两个是什么东西，RL的SH-AWD是完全基于耦合器的系统，既没有中差甚至也没有
: 后差，两个后轮分别用两个电磁式多片离合器作为耦合器驱动，并且配了行星齿轮组来
: 构成torque vectoring系统，另外动力传至这两个耦合器之前还安排了一个两档变速器
: 以增加torque vectoring系统的可用范围（后续简版的SH-AWD没有这个变速器）。
: 9-3的XWD又是什么呢？它还是用后差在两个后轮之间分配动力的，是一个Haldex eLSD
: ，用一个电控离合器为一个普通的bevel gear差速器限滑。这个eLSD根本不是一个
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t********i
发帖数: 7856 | 8 我没看错吧？真是碳大？
小电的烂坑你也来填，这帖子跟车有关么？
Honda
eLSD
【在 c*********r 的大作中提到】
: 好久没来，一来就看见小电撒欢……
: Acura从05年就在RL上用SH-AWD，前身MDX的VTM4从2000年就有了，SAAB是08 9-3小改才
: 有的XWD，敢情Acura 05年就抄袭了08年的SAAB，是你时间轴倒了呢，还是你想说Honda
: 为了抄SAAB先发明了个时间机器？
: 再看看两个是什么东西，RL的SH-AWD是完全基于耦合器的系统，既没有中差甚至也没有
: 后差，两个后轮分别用两个电磁式多片离合器作为耦合器驱动，并且配了行星齿轮组来
: 构成torque vectoring系统，另外动力传至这两个耦合器之前还安排了一个两档变速器
: 以增加torque vectoring系统的可用范围（后续简版的SH-AWD没有这个变速器）。
: 9-3的XWD又是什么呢？它还是用后差在两个后轮之间分配动力的，是一个Haldex eLSD
: ，用一个电控离合器为一个普通的bevel gear差速器限滑。这个eLSD根本不是一个
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d******e
发帖数: 7844 | 9 哈哈，碳大亲自出马来打脸了。
Honda
eLSD
【在 c*********r 的大作中提到】
: 好久没来，一来就看见小电撒欢……
: Acura从05年就在RL上用SH-AWD，前身MDX的VTM4从2000年就有了，SAAB是08 9-3小改才
: 有的XWD，敢情Acura 05年就抄袭了08年的SAAB，是你时间轴倒了呢，还是你想说Honda
: 为了抄SAAB先发明了个时间机器？
: 再看看两个是什么东西，RL的SH-AWD是完全基于耦合器的系统，既没有中差甚至也没有
: 后差，两个后轮分别用两个电磁式多片离合器作为耦合器驱动，并且配了行星齿轮组来
: 构成torque vectoring系统，另外动力传至这两个耦合器之前还安排了一个两档变速器
: 以增加torque vectoring系统的可用范围（后续简版的SH-AWD没有这个变速器）。
: 9-3的XWD又是什么呢？它还是用后差在两个后轮之间分配动力的，是一个Haldex eLSD
: ，用一个电控离合器为一个普通的bevel gear差速器限滑。这个eLSD根本不是一个
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E*********o
发帖数: 5965 | 10 你问问他摸过SAAB没？嘴炮男一个，理论帝加谷歌王
【在 d******e 的大作中提到】
: 哈哈，碳大亲自出马来打脸了。
:
: Honda
: eLSD
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d***a
发帖数: 13752 | 11 呵呵，我当时看了也是一愣，先做的怎么能抄了后做的呢。
Honda
eLSD
【在 c*********r 的大作中提到】
: 好久没来，一来就看见小电撒欢……
: Acura从05年就在RL上用SH-AWD，前身MDX的VTM4从2000年就有了，SAAB是08 9-3小改才
: 有的XWD，敢情Acura 05年就抄袭了08年的SAAB，是你时间轴倒了呢，还是你想说Honda
: 为了抄SAAB先发明了个时间机器？
: 再看看两个是什么东西，RL的SH-AWD是完全基于耦合器的系统，既没有中差甚至也没有
: 后差，两个后轮分别用两个电磁式多片离合器作为耦合器驱动，并且配了行星齿轮组来
: 构成torque vectoring系统，另外动力传至这两个耦合器之前还安排了一个两档变速器
: 以增加torque vectoring系统的可用范围（后续简版的SH-AWD没有这个变速器）。
: 9-3的XWD又是什么呢？它还是用后差在两个后轮之间分配动力的，是一个Haldex eLSD
: ，用一个电控离合器为一个普通的bevel gear差速器限滑。这个eLSD根本不是一个
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T*********s
发帖数: 20444 | 12 奠哥只能开始悲愤的PA
你没啥事儿就歇着吧，或者会奥拓粉丝继续吹牛逼
Honda
eLSD
【在 E*********o 的大作中提到】
: 你没啥事儿就歇着吧，或者会奥拓粉丝继续吹牛逼
:
: Honda
: eLSD
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E*********o
发帖数: 5965 | 13 我有PA吗？日托那些算什么？
这个碳纤维说啥都是真理，没有人敢放半个屁，真鸡巴龌龊，就差给丫跪了吧。电哥就
这么牛逼，谁也不屌。靠谷歌搜索出来吹牛逼，还那么较真。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 奠哥只能开始悲愤的PA
:
: 你没啥事儿就歇着吧，或者会奥拓粉丝继续吹牛逼
: Honda
: eLSD
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J***o
发帖数: 7166 | 14 你和那个低能卫生巾脱吵完啦
【在 T*********s 的大作中提到】
: 奠哥只能开始悲愤的PA
:
: 你没啥事儿就歇着吧，或者会奥拓粉丝继续吹牛逼
: Honda
: eLSD
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T*********s
发帖数: 20444 | 15 不是pa，是……打滚儿？
奠哥你太让人操心了，作为党卫军突击队领袖还每天让人打脸。
【在 E*********o 的大作中提到】
: 我有PA吗？日托那些算什么？
: 这个碳纤维说啥都是真理，没有人敢放半个屁，真鸡巴龌龊，就差给丫跪了吧。电哥就
: 这么牛逼，谁也不屌。靠谷歌搜索出来吹牛逼，还那么较真。
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m********2
发帖数: 3732 | 16 哈哈，电哥你挺牛逼的。上次你吹ikea的时候我真给你跪了。 |
z*****a
发帖数: 9790 | 17 电哥你吹牛皮之前也请靠谷歌一下好吗？
【在 E*********o 的大作中提到】
: 我有PA吗？日托那些算什么？
: 这个碳纤维说啥都是真理，没有人敢放半个屁，真鸡巴龌龊，就差给丫跪了吧。电哥就
: 这么牛逼，谁也不屌。靠谷歌搜索出来吹牛逼，还那么较真。
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 后续版本？shawd都2、3代了吧
本来汽车就是大家你抄我我抄你，xwd可能之前抄了shawd都不好说，但是后面sh-awd也
可能反过来抄xwd
xwd还是挺牛逼的吧
为了达到最佳的汽车起跑效率，Saab XWD可以完全的锁定前后轮轴。而在巡航时，可以
将后轮的扭力降低到4%，提供最经济的燃油效率。同时为了确保在紧急时刻有足够的牵
引力，XWD系统可以在一秒内将扭力分配至后轮。利用两个连轴器的XWD系统，甚至可以
将85%的扭力传送到单一个后轮。这种在后轮间转移外侧扭力的能力类似于三菱 (
Mitsubishi)的超级主动偏航控制 (Super Active Yaw Control)以及本田 (Honda/
Acura)的SH-AWD（Super Handling-All Wheel Drive）ECU会不断的搜集来自车载系统
的资讯，以及配合ESP，ABS和TCS系统来计算最优化的的扭力分布。
【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵，我当时看了也是一愣，先做的怎么能抄了后做的呢。
:
: Honda
: eLSD
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i****x
发帖数: 17565 | 19 你这话说的也太搞笑了，谷歌搜出来的至少也是事实，难道在嘴炮跑火车面前还抬不起
头了？
【在 E*********o 的大作中提到】
: 我有PA吗？日托那些算什么？
: 这个碳纤维说啥都是真理，没有人敢放半个屁，真鸡巴龌龊，就差给丫跪了吧。电哥就
: 这么牛逼，谁也不屌。靠谷歌搜索出来吹牛逼，还那么较真。
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i****x
发帖数: 17565 | 20 看周星驰的片子，就不比在乎什么剧情漏洞啦
Honda
eLSD
【在 c*********r 的大作中提到】
: 好久没来，一来就看见小电撒欢……
: Acura从05年就在RL上用SH-AWD，前身MDX的VTM4从2000年就有了，SAAB是08 9-3小改才
: 有的XWD，敢情Acura 05年就抄袭了08年的SAAB，是你时间轴倒了呢，还是你想说Honda
: 为了抄SAAB先发明了个时间机器？
: 再看看两个是什么东西，RL的SH-AWD是完全基于耦合器的系统，既没有中差甚至也没有
: 后差，两个后轮分别用两个电磁式多片离合器作为耦合器驱动，并且配了行星齿轮组来
: 构成torque vectoring系统，另外动力传至这两个耦合器之前还安排了一个两档变速器
: 以增加torque vectoring系统的可用范围（后续简版的SH-AWD没有这个变速器）。
: 9-3的XWD又是什么呢？它还是用后差在两个后轮之间分配动力的，是一个Haldex eLSD
: ，用一个电控离合器为一个普通的bevel gear差速器限滑。这个eLSD根本不是一个
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c*******e
发帖数: 8624 | 21 啪啪啪,太公百度功力见涨
【在 l*******g 的大作中提到】
: 后续版本？shawd都2、3代了吧
: 本来汽车就是大家你抄我我抄你，xwd可能之前抄了shawd都不好说，但是后面sh-awd也
: 可能反过来抄xwd
: xwd还是挺牛逼的吧
: 为了达到最佳的汽车起跑效率，Saab XWD可以完全的锁定前后轮轴。而在巡航时，可以
: 将后轮的扭力降低到4%，提供最经济的燃油效率。同时为了确保在紧急时刻有足够的牵
: 引力，XWD系统可以在一秒内将扭力分配至后轮。利用两个连轴器的XWD系统，甚至可以
: 将85%的扭力传送到单一个后轮。这种在后轮间转移外侧扭力的能力类似于三菱 (
: Mitsubishi)的超级主动偏航控制 (Super Active Yaw Control)以及本田 (Honda/
: Acura)的SH-AWD（Super Handling-All Wheel Drive）ECU会不断的搜集来自车载系统
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d***a
发帖数: 13752 | 22 至少第一版没有抄。:)
【在 l*******g 的大作中提到】
: 后续版本？shawd都2、3代了吧
: 本来汽车就是大家你抄我我抄你，xwd可能之前抄了shawd都不好说，但是后面sh-awd也
: 可能反过来抄xwd
: xwd还是挺牛逼的吧
: 为了达到最佳的汽车起跑效率，Saab XWD可以完全的锁定前后轮轴。而在巡航时，可以
: 将后轮的扭力降低到4%，提供最经济的燃油效率。同时为了确保在紧急时刻有足够的牵
: 引力，XWD系统可以在一秒内将扭力分配至后轮。利用两个连轴器的XWD系统，甚至可以
: 将85%的扭力传送到单一个后轮。这种在后轮间转移外侧扭力的能力类似于三菱 (
: Mitsubishi)的超级主动偏航控制 (Super Active Yaw Control)以及本田 (Honda/
: Acura)的SH-AWD（Super Handling-All Wheel Drive）ECU会不断的搜集来自车载系统
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q**j
发帖数: 10612 | 23 小电有勇气pa也是值得称赞的。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 奠哥只能开始悲愤的PA
:
: 你没啥事儿就歇着吧，或者会奥拓粉丝继续吹牛逼
: Honda
: eLSD
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 泌尿专科有阵子没去看了吧？
【在 E*********o 的大作中提到】
: 我有PA吗？日托那些算什么？
: 这个碳纤维说啥都是真理，没有人敢放半个屁，真鸡巴龌龊，就差给丫跪了吧。电哥就
: 这么牛逼，谁也不屌。靠谷歌搜索出来吹牛逼，还那么较真。
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E*********o
发帖数: 5965 | 25 你们一群烂逼托儿张口碳大闭口碳大的，当主子敬吗？龌龊劲儿，至于吗同志们？！一
见主子语气都变了，说句不悦耳的，对你老婆爹妈有这么恭敬吗？电哥就爱扯淡，没正
经的，但是我这几句话你们在心里想想，不需要回复你们自己琢磨就行了。
你们都不了解生活里的电哥，电哥做人讲究规矩，原则，骨气，霸气不是霸道。看你们
一个个一会儿爷一会儿孙子的，我有点同情你们。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 26 我也有点同情奠哥了
【在 E*********o 的大作中提到】
: 你们一群烂逼托儿张口碳大闭口碳大的，当主子敬吗？龌龊劲儿，至于吗同志们？！一
: 见主子语气都变了，说句不悦耳的，对你老婆爹妈有这么恭敬吗？电哥就爱扯淡，没正
: 经的，但是我这几句话你们在心里想想，不需要回复你们自己琢磨就行了。
: 你们都不了解生活里的电哥，电哥做人讲究规矩，原则，骨气，霸气不是霸道。看你们
: 一个个一会儿爷一会儿孙子的，我有点同情你们。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 27 SH-AWD不管哪个版本也还是把硬件Torque Vectoring作为核心特征啦
抛开现在混动版本不提，即便是TL等车的简版（或许你说的二代指这个？），至少还是
能做到这么两件事：1）在前轮有足够附着力的情况下依然可以把大部分动力转移到后
轴；2）弯道时可以在内侧车轮不打滑的情况下依然不需要ABS制动内侧车轮就把大部分
动力转移到外侧
这两件事XWD一件也做不成……
你后面有关XWD的内容简直是污七八糟……XWD可以锁定前后轮轴？什么意思？两个联轴
器的XWD？其中一个指eLSD的限滑单元吧？eLSD能不能在两个后轮间转移扭矩？能，但
是要看traction，如果内侧车轮尚有足够的traction，那eLSD是没法向外侧车轮转移扭
矩的。eLSD能向外侧车轮转移扭矩的前提是内侧车轮打滑，转速不低于外侧车轮，所以
它不是Torque Vectoring系统。95%的小编都不懂这个基本的道理……
你这是从网上谷歌来的吧，小电心里在骂你了，还不抽它丫的？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 后续版本？shawd都2、3代了吧
: 本来汽车就是大家你抄我我抄你，xwd可能之前抄了shawd都不好说，但是后面sh-awd也
: 可能反过来抄xwd
: xwd还是挺牛逼的吧
: 为了达到最佳的汽车起跑效率，Saab XWD可以完全的锁定前后轮轴。而在巡航时，可以
: 将后轮的扭力降低到4%，提供最经济的燃油效率。同时为了确保在紧急时刻有足够的牵
: 引力，XWD系统可以在一秒内将扭力分配至后轮。利用两个连轴器的XWD系统，甚至可以
: 将85%的扭力传送到单一个后轮。这种在后轮间转移外侧扭力的能力类似于三菱 (
: Mitsubishi)的超级主动偏航控制 (Super Active Yaw Control)以及本田 (Honda/
: Acura)的SH-AWD（Super Handling-All Wheel Drive）ECU会不断的搜集来自车载系统
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E*********o
发帖数: 5965 | 28 谷歌帝你好，你这货心眼小，干不成大事，搜索和加工信息能力不错，靠这个在网上过
爷爷瘾也没问题，反正有愿舔的。你也老大不小的人了，有时候稍微反思一下，审视一
下自己，你可以霸气可以嚣张我觉得男人就应该这样，但是你基本是霸道，不容许别人
的观点的平行存在，这就是二逼了。
你看看你自己说的话，什么泌尿不泌尿的。我性能力比你强肯定不是一点两点，论身体
论技术论经验你都不跟我一个层面，这个你不认不行，谷歌帮不了你。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 泌尿专科有阵子没去看了吧？
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T*********s
发帖数: 20444 | 29 色狼君是用百度搜的
没有被骂
【在 c*********r 的大作中提到】
: SH-AWD不管哪个版本也还是把硬件Torque Vectoring作为核心特征啦
: 抛开现在混动版本不提，即便是TL等车的简版（或许你说的二代指这个？），至少还是
: 能做到这么两件事：1）在前轮有足够附着力的情况下依然可以把大部分动力转移到后
: 轴；2）弯道时可以在内侧车轮不打滑的情况下依然不需要ABS制动内侧车轮就把大部分
: 动力转移到外侧
: 这两件事XWD一件也做不成……
: 你后面有关XWD的内容简直是污七八糟……XWD可以锁定前后轮轴？什么意思？两个联轴
: 器的XWD？其中一个指eLSD的限滑单元吧？eLSD能不能在两个后轮间转移扭矩？能，但
: 是要看traction，如果内侧车轮尚有足够的traction，那eLSD是没法向外侧车轮转移扭
: 矩的。eLSD能向外侧车轮转移扭矩的前提是内侧车轮打滑，转速不低于外侧车轮，所以
|
E*********o
发帖数: 5965 | 30 你们日托挤兑他挤兑得少吗？有劲没劲。搜索信息本身没错，电哥也搜，可是水平不高
，搜出来都他妈错误信息还老被骂。
但是做人和对人态度是另一回事，别告诉我你们日托情商低到看不出电哥天天一出一出
的不正经不是认真上杆子的。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 色狼君是用百度搜的
: 没有被骂
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c*********r
发帖数: 19468 | 31 你可能不需同情别人，别人或许会同情你老婆爹妈呢……
有这么一种爷们，躲到泌尿专科不敢出来见人，不信？别说，还真让我碰见过一次，我
心话你精神科大夫也不去泌尿科上班啊，你去那干什么？
【在 E*********o 的大作中提到】
: 你们一群烂逼托儿张口碳大闭口碳大的，当主子敬吗？龌龊劲儿，至于吗同志们？！一
: 见主子语气都变了，说句不悦耳的，对你老婆爹妈有这么恭敬吗？电哥就爱扯淡，没正
: 经的，但是我这几句话你们在心里想想，不需要回复你们自己琢磨就行了。
: 你们都不了解生活里的电哥，电哥做人讲究规矩，原则，骨气，霸气不是霸道。看你们
: 一个个一会儿爷一会儿孙子的，我有点同情你们。
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T*********s
发帖数: 20444 | 32 奠哥怎么今天这么激动，情人节让人放鸽子了？
还是碳纤维是奠哥真克星？
记得奠哥没事就要出一下洋相，以前都没这么悲愤过。
【在 E*********o 的大作中提到】
: 你们日托挤兑他挤兑得少吗？有劲没劲。搜索信息本身没错，电哥也搜，可是水平不高
: ，搜出来都他妈错误信息还老被骂。
: 但是做人和对人态度是另一回事，别告诉我你们日托情商低到看不出电哥天天一出一出
: 的不正经不是认真上杆子的。
|
E*********o
发帖数: 5965 | 33 哈哈哈哈
你水平真高，高高高，真是高
【在 c*********r 的大作中提到】
: 你可能不需同情别人，别人或许会同情你老婆爹妈呢……
: 有这么一种爷们，躲到泌尿专科不敢出来见人，不信？别说，还真让我碰见过一次，我
: 心话你精神科大夫也不去泌尿科上班啊，你去那干什么？
|
E*********o
发帖数: 5965 | 34 我一点也不激动，我这会儿开着车趁红灯和堵车给你们打字，可怜你们
【在 T*********s 的大作中提到】
: 奠哥怎么今天这么激动，情人节让人放鸽子了？
: 还是碳纤维是奠哥真克星？
: 记得奠哥没事就要出一下洋相，以前都没这么悲愤过。
|
T*********s
发帖数: 20444 | 35 开的什么
照一下方向盘
【在 E*********o 的大作中提到】
: 我一点也不激动，我这会儿开着车趁红灯和堵车给你们打字，可怜你们
|
c*********r
发帖数: 19468 | 36 泌尿看好了？你那时候说你有比泌尿系统疾病我就鼓励你不是？年纪轻轻别灰心，这病
能看
你看，现在多好，性能力比你爹都得强吧？这个你老婆应该最清楚哈，恭喜你老婆了哈
【在 E*********o 的大作中提到】
: 谷歌帝你好，你这货心眼小，干不成大事，搜索和加工信息能力不错，靠这个在网上过
: 爷爷瘾也没问题，反正有愿舔的。你也老大不小的人了，有时候稍微反思一下，审视一
: 下自己，你可以霸气可以嚣张我觉得男人就应该这样，但是你基本是霸道，不容许别人
: 的观点的平行存在，这就是二逼了。
: 你看看你自己说的话，什么泌尿不泌尿的。我性能力比你强肯定不是一点两点，论身体
: 论技术论经验你都不跟我一个层面，这个你不认不行，谷歌帮不了你。
|
E*********o
发帖数: 5965 | 37 开的Toyota Yaris
【在 T*********s 的大作中提到】
: 开的什么
: 照一下方向盘
|
T*********s
发帖数: 20444 | 38 请贴
【在 E*********o 的大作中提到】
: 开的Toyota Yaris
|
E*********o
发帖数: 5965 | 39 碳大，别说话了，说得越多越露馅，您也就这点儿货了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 泌尿看好了？你那时候说你有比泌尿系统疾病我就鼓励你不是？年纪轻轻别灰心，这病
: 能看
: 你看，现在多好，性能力比你爹都得强吧？这个你老婆应该最清楚哈，恭喜你老婆了哈
|
E*********o
发帖数: 5965 | 40 给你做广告？给多少钱啊？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 请贴
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 我可不敢露，你和那个老大爷可能很熟吧，想看露货找他，可以的
【在 E*********o 的大作中提到】
: 碳大，别说话了，说得越多越露馅，您也就这点儿货了
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T*********s
发帖数: 20444 | 42 您开高贵德车的怎么好意思管开丰田的要钱呢
【在 E*********o 的大作中提到】
: 给你做广告？给多少钱啊？
|
G*****7
发帖数: 1759 | 43 作为路过旁观我觉得光骂人不纠错是心虚的表现。
如果他哪里错了，你指出来好吧，有理不在声高或者骂法新鲜。
【在 E*********o 的大作中提到】
: 你没啥事儿就歇着吧，或者会奥拓粉丝继续吹牛逼
:
: Honda
: eLSD
|
c*********r
发帖数: 19468 | 44 行了，别这闲扯淡了，还不回家看看你老婆干什么呢……
【在 E*********o 的大作中提到】
: 开的Toyota Yaris
|
c*********r
发帖数: 19468 | 45 你不认识小电吧？
【在 G*****7 的大作中提到】
: 作为路过旁观我觉得光骂人不纠错是心虚的表现。
: 如果他哪里错了，你指出来好吧，有理不在声高或者骂法新鲜。
|
d******e
发帖数: 7844 | 46 俺跟着去google了一下
http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_XWD
XWD, an acronym for Cross-Wheel Drive, is an advanced all-wheel drive system
designed by Haldex in partnership with Saab.[1] Also known as Haldex
Generation 4, it is an intelligent permanent all-wheel drive system that can
pre-emptively and continuously change torque distribution before wheel slip
occurs.
如果wiki的陈述是正确的话，那不就是Golf R Mk6上用的东西么？既没多牛，也不是啥
SAAB独有的东西。
【在 c*********r 的大作中提到】
: SH-AWD不管哪个版本也还是把硬件Torque Vectoring作为核心特征啦
: 抛开现在混动版本不提，即便是TL等车的简版（或许你说的二代指这个？），至少还是
: 能做到这么两件事：1）在前轮有足够附着力的情况下依然可以把大部分动力转移到后
: 轴；2）弯道时可以在内侧车轮不打滑的情况下依然不需要ABS制动内侧车轮就把大部分
: 动力转移到外侧
: 这两件事XWD一件也做不成……
: 你后面有关XWD的内容简直是污七八糟……XWD可以锁定前后轮轴？什么意思？两个联轴
: 器的XWD？其中一个指eLSD的限滑单元吧？eLSD能不能在两个后轮间转移扭矩？能，但
: 是要看traction，如果内侧车轮尚有足够的traction，那eLSD是没法向外侧车轮转移扭
: 矩的。eLSD能向外侧车轮转移扭矩的前提是内侧车轮打滑，转速不低于外侧车轮，所以
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 wiki只对了一半。SAAB的XWD是Haldex 4代的最早应用，其中的精华是增加了那个eLSD
，但是eLSD并不是4代 Haldex的必备装备，当时GM和Haldex签了保护性协议，所以只有
GM的车用4代Haldex时是可以配Haldex eLSD的，SAAB没了以后其实很多
GM的车还是用
的4代Haldex＋eLSD的配置，只不过没有market成XWD而已，比如Caddy的现款SRX就是。
不带eLSD的4代Haldex用的就太多了，VW之前基于FWD平台的AWD基本上全都换成了4代
Haldex，Volvo还有其它很多车厂也都是。现在这些Haldex的老用户已经在逐步换到更
新的5代Haldex了
顺道简单回顾一下几代Haldex：
不管哪代Haldex偶合器都是电液控制的多片离合器。1、2代的液压由一个基于输入、输
出端的转速差的油泵提供，然后ECU控制的是限压阀。所以从原理上，它只有在前、后
轴存在转速差时才能发挥作用，那时候的应用基本上都是平时FWD的On-demand 4WD。3
代引入一个蓄压机制，即便没有转速差也有一个瞬时可用的液压提供耦合功能，但只能
持续很短时间，之后还得依赖转速差驱动油泵。从4代开始，包括现在的5代，液压是电
泵提供的，所以不再依赖转速差，可以随时工作。
system
can
slip
【在 d******e 的大作中提到】
: 俺跟着去google了一下
: http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_XWD
: XWD, an acronym for Cross-Wheel Drive, is an advanced all-wheel drive system
: designed by Haldex in partnership with Saab.[1] Also known as Haldex
: Generation 4, it is an intelligent permanent all-wheel drive system that can
: pre-emptively and continuously change torque distribution before wheel slip
: occurs.
: 如果wiki的陈述是正确的话，那不就是Golf R Mk6上用的东西么？既没多牛，也不是啥
: SAAB独有的东西。
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 小电，我知道你会谷歌，人家不是说现在这年头连条狗都可能会谷歌嘛，不过你要知道
，不是你谷歌几个菜谱就能当厨师，谷歌几个歌词就可以参加好声音了……没别的，听
你这话绝对你这孩子看问题还是不理智，怕你走火入魔…… |
d***a
发帖数: 13752 | 49 讲得清晰，学习了。
eLSD
GM的车还是用
【在 c*********r 的大作中提到】
: wiki只对了一半。SAAB的XWD是Haldex 4代的最早应用，其中的精华是增加了那个eLSD
: ，但是eLSD并不是4代 Haldex的必备装备，当时GM和Haldex签了保护性协议，所以只有
: GM的车用4代Haldex时是可以配Haldex eLSD的，SAAB没了以后其实很多
: GM的车还是用
: 的4代Haldex＋eLSD的配置，只不过没有market成XWD而已，比如Caddy的现款SRX就是。
: 不带eLSD的4代Haldex用的就太多了，VW之前基于FWD平台的AWD基本上全都换成了4代
: Haldex，Volvo还有其它很多车厂也都是。现在这些Haldex的老用户已经在逐步换到更
: 新的5代Haldex了
: 顺道简单回顾一下几代Haldex：
: 不管哪代Haldex偶合器都是电液控制的多片离合器。1、2代的液压由一个基于输入、输
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E*********o
发帖数: 5965 | 50 我不会谷歌，我百度，谷歌麻烦还得翻墙
【在 c*********r 的大作中提到】
: 小电，我知道你会谷歌，人家不是说现在这年头连条狗都可能会谷歌嘛，不过你要知道
: ，不是你谷歌几个菜谱就能当厨师，谷歌几个歌词就可以参加好声音了……没别的，听
: 你这话绝对你这孩子看问题还是不理智，怕你走火入魔……
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c*********r
发帖数: 19468 | 51 去天朝了？我说你真是……成天恨不能天朝立马万劫不复，结果倒p癫p癫去天朝受这气
……我要是你，咱争口气，去NM德意志当火鸡人也不受地产党这气啊……
【在 E*********o 的大作中提到】
: 我不会谷歌，我百度，谷歌麻烦还得翻墙
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m********2
发帖数: 3732 | 52 德国既没有政庇绿卡也没有eb5，比较难啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: 去天朝了？我说你真是……成天恨不能天朝立马万劫不复，结果倒p癫p癫去天朝受这气
: ……我要是你，咱争口气，去NM德意志当火鸡人也不受地产党这气啊……
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l*******g
发帖数: 27064 | 53 哦，中文wiki上的
估计是类似google翻译然后稍微修改了下吧
xwd应该是有扭力分配吧
这个85%单一后轮应该不是凭空弄出来的东西
利用两个连轴器的XWD系统，甚至可以将85%的扭力传送到单一个后轮
【在 c*********r 的大作中提到】
: SH-AWD不管哪个版本也还是把硬件Torque Vectoring作为核心特征啦
: 抛开现在混动版本不提，即便是TL等车的简版（或许你说的二代指这个？），至少还是
: 能做到这么两件事：1）在前轮有足够附着力的情况下依然可以把大部分动力转移到后
: 轴；2）弯道时可以在内侧车轮不打滑的情况下依然不需要ABS制动内侧车轮就把大部分
: 动力转移到外侧
: 这两件事XWD一件也做不成……
: 你后面有关XWD的内容简直是污七八糟……XWD可以锁定前后轮轴？什么意思？两个联轴
: 器的XWD？其中一个指eLSD的限滑单元吧？eLSD能不能在两个后轮间转移扭矩？能，但
: 是要看traction，如果内侧车轮尚有足够的traction，那eLSD是没法向外侧车轮转移扭
: 矩的。eLSD能向外侧车轮转移扭矩的前提是内侧车轮打滑，转速不低于外侧车轮，所以
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c*******e
发帖数: 8624 | 54 电哥,注意不要失态
【在 E*********o 的大作中提到】
: 谷歌帝你好，你这货心眼小，干不成大事，搜索和加工信息能力不错，靠这个在网上过
: 爷爷瘾也没问题，反正有愿舔的。你也老大不小的人了，有时候稍微反思一下，审视一
: 下自己，你可以霸气可以嚣张我觉得男人就应该这样，但是你基本是霸道，不容许别人
: 的观点的平行存在，这就是二逼了。
: 你看看你自己说的话，什么泌尿不泌尿的。我性能力比你强肯定不是一点两点，论身体
: 论技术论经验你都不跟我一个层面，这个你不认不行，谷歌帮不了你。
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E*********o
发帖数: 5965 | 55 我很心平气和很诚恳啊，没有吗？
【在 c*******e 的大作中提到】
: 电哥,注意不要失态
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c*********r
发帖数: 19468 | 56 我没说不行啊，但是有前提
在直道上你能从traction低的一侧向traction高的一侧转移扭矩
在弯道上，如果你要保证所有车轮都不打滑，那就只能从外侧向内侧转移扭矩，这和SH
-AWD这种TV系统是反的
SH-AWD（还有Evo的AYC/S-AYC、Audi的sport quattro后差、BMW X5/X6的DPC后差，等
等）可以减少understeer
eLSD在不打滑的情况下工作只能增加understeer……什么时候eLSD才能向外侧转移扭矩
？等内侧达到附着力极限开始打滑，转速赶上外侧之后，才有机会向外侧转移扭矩。
光百度一个数，一句话，贴过来，也不知道其中的道理，往往是没什么意义的……
【在 l*******g 的大作中提到】
: 哦，中文wiki上的
: 估计是类似google翻译然后稍微修改了下吧
: xwd应该是有扭力分配吧
: 这个85%单一后轮应该不是凭空弄出来的东西
: 利用两个连轴器的XWD系统，甚至可以将85%的扭力传送到单一个后轮
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c*******e
发帖数: 8624 | 57 你丫本来就是走娱乐路线的,技术路线不要去碰.
好好回去想想.
【在 E*********o 的大作中提到】
: 我很心平气和很诚恳啊，没有吗？
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c*********r
发帖数: 19468 | 58 这话靠谱！
【在 c*******e 的大作中提到】
: 你丫本来就是走娱乐路线的,技术路线不要去碰.
: 好好回去想想.
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E*********o
发帖数: 5965 | 59 可是我懂技术啊，我也会用百度的好不好
再说电哥实战派啊，玩得过见得多
【在 c*******e 的大作中提到】
: 你丫本来就是走娱乐路线的,技术路线不要去碰.
: 好好回去想想.
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c*********r
发帖数: 19468 | 60 你就扯扯东莞什么的就完了，讲tech的东西你真没那金刚钻……
我这话没说错吧？
【在 E*********o 的大作中提到】
: 可是我懂技术啊，我也会用百度的好不好
: 再说电哥实战派啊，玩得过见得多
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n*********n
发帖数: 5605 | 61 山寨比4matic好吗？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 J*****a 的大作中提到】
: 阉割之后还有torque vectoring, 比山寨都不如的4matic强
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t********i
发帖数: 7856 | 62 lol
如果是疯田的话那一定是凭空弄出来的东西，对不对？
你还是继续黑你的疯田吧。你还是最适合裸喷+无脑黑。搞技术不适合你，真的。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 哦，中文wiki上的
: 估计是类似google翻译然后稍微修改了下吧
: xwd应该是有扭力分配吧
: 这个85%单一后轮应该不是凭空弄出来的东西
: 利用两个连轴器的XWD系统，甚至可以将85%的扭力传送到单一个后轮
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G*****7
发帖数: 1759 | 63 volvo xc60 是 haldex gen4 吗？
xDrive和4matic也是类似的电液离合吗？
是不是说非差速锁的awd三大门派是电液shawd, 机械quattro和电液haldex？另有Crv双
泵等等小路活。
eLSD
GM的车还是用
【在 c*********r 的大作中提到】
: wiki只对了一半。SAAB的XWD是Haldex 4代的最早应用，其中的精华是增加了那个eLSD
: ，但是eLSD并不是4代 Haldex的必备装备，当时GM和Haldex签了保护性协议，所以只有
: GM的车用4代Haldex时是可以配Haldex eLSD的，SAAB没了以后其实很多
: GM的车还是用
: 的4代Haldex＋eLSD的配置，只不过没有market成XWD而已，比如Caddy的现款SRX就是。
: 不带eLSD的4代Haldex用的就太多了，VW之前基于FWD平台的AWD基本上全都换成了4代
: Haldex，Volvo还有其它很多车厂也都是。现在这些Haldex的老用户已经在逐步换到更
: 新的5代Haldex了
: 顺道简单回顾一下几代Haldex：
: 不管哪代Haldex偶合器都是电液控制的多片离合器。1、2代的液压由一个基于输入、输
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c*********r
发帖数: 19468 | 64 XC60 MY13开始是Haldex Gen5，之前是Gen4
xDrive早期（一代X5）是基于rear-biased行星齿轮中差，后来都换成电控耦合器来驱
动前轴了，它的耦合器当然也是多片离合器，但是是用步进电机控制的，和Haldex控制
原理不同。
4Matic看你指哪个车了，如果RWD平台，过去是用一个行星齿轮中差，是个open diff，
限滑靠ABS制动打滑车轮。现在的版本加了一个小的机械离合器，不是电控的，并且只
提供上限大约50Nm的限滑扭矩，但比ABS反应快。就相当于快速放映部队，然后ABS还是
主力部队。FWD平台（A Class、B Class、CLA、GLA）上是Haldex
你后面的问题不是三言两语能说清楚的，AWD的实现方式多的去了……你要有兴趣可以
去车迷俱乐部讨论，等哪天有时间我可以系统的总结一下……
【在 G*****7 的大作中提到】
: volvo xc60 是 haldex gen4 吗？
: xDrive和4matic也是类似的电液离合吗？
: 是不是说非差速锁的awd三大门派是电液shawd, 机械quattro和电液haldex？另有Crv双
: 泵等等小路活。
:
: eLSD
: GM的车还是用
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q**j
发帖数: 10612 | 65 你还是早点总结比较好。你打了这么多字，以为转播了知识，其实没几个人看懂，何苦
呢？
【在 c*********r 的大作中提到】
: XC60 MY13开始是Haldex Gen5，之前是Gen4
: xDrive早期（一代X5）是基于rear-biased行星齿轮中差，后来都换成电控耦合器来驱
: 动前轴了，它的耦合器当然也是多片离合器，但是是用步进电机控制的，和Haldex控制
: 原理不同。
: 4Matic看你指哪个车了，如果RWD平台，过去是用一个行星齿轮中差，是个open diff，
: 限滑靠ABS制动打滑车轮。现在的版本加了一个小的机械离合器，不是电控的，并且只
: 提供上限大约50Nm的限滑扭矩，但比ABS反应快。就相当于快速放映部队，然后ABS还是
: 主力部队。FWD平台（A Class、B Class、CLA、GLA）上是Haldex
: 你后面的问题不是三言两语能说清楚的，AWD的实现方式多的去了……你要有兴趣可以
: 去车迷俱乐部讨论，等哪天有时间我可以系统的总结一下……
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G*****7
发帖数: 1759 | 66 4马蹄我主要关心glk/c他们的45/55的。我看到他们是spring preloaded. 大概类似于
haldex的Prebuilt pressure吧
单就前后轴torque appropriation来讲，也就是说haldex和xdrive反应略逊于Quattro
效果优于4matic?
50nm怎解？前后轴slip大于50就engage? 这个数字和quattro比如和？
【在 c*********r 的大作中提到】
: XC60 MY13开始是Haldex Gen5，之前是Gen4
: xDrive早期（一代X5）是基于rear-biased行星齿轮中差，后来都换成电控耦合器来驱
: 动前轴了，它的耦合器当然也是多片离合器，但是是用步进电机控制的，和Haldex控制
: 原理不同。
: 4Matic看你指哪个车了，如果RWD平台，过去是用一个行星齿轮中差，是个open diff，
: 限滑靠ABS制动打滑车轮。现在的版本加了一个小的机械离合器，不是电控的，并且只
: 提供上限大约50Nm的限滑扭矩，但比ABS反应快。就相当于快速放映部队，然后ABS还是
: 主力部队。FWD平台（A Class、B Class、CLA、GLA）上是Haldex
: 你后面的问题不是三言两语能说清楚的，AWD的实现方式多的去了……你要有兴趣可以
: 去车迷俱乐部讨论，等哪天有时间我可以系统的总结一下……
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G*****7
发帖数: 1759 | 67
Quattro
还是大雨50 disengage?我看到你说上限50，很疑惑。
【在 G*****7 的大作中提到】
: 4马蹄我主要关心glk/c他们的45/55的。我看到他们是spring preloaded. 大概类似于
: haldex的Prebuilt pressure吧
: 单就前后轴torque appropriation来讲，也就是说haldex和xdrive反应略逊于Quattro
: 效果优于4matic?
: 50nm怎解？前后轴slip大于50就engage? 这个数字和quattro比如和？
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c*********r
发帖数: 19468 | 68 有兴趣的人只要有一个人看了觉得有帮助我也算没白些。尽量浅显易懂写科普，我N年
前经常干，但真的很花时间。国内汽车网站不经我同意就不署名转载我文章的事情太多
了……关键很多时候转载人根本没看懂就断章取义，等于让我在传播错误的东西……有
人没兴趣，有人理解力有问题，总之设计技术的文章，让很多人都愿意看，而且不用费
脑子就能看懂，真的是不容易，所以我现在也不奢望能做到这个了，就自娱自乐就好了
……
【在 q**j 的大作中提到】
: 你还是早点总结比较好。你打了这么多字，以为转播了知识，其实没几个人看懂，何苦
: 呢？
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q**j
发帖数: 10612 | 69 请问你以前写的这些文章还在不在？有空贴出来，应该还是对很多人很有帮助的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 有兴趣的人只要有一个人看了觉得有帮助我也算没白些。尽量浅显易懂写科普，我N年
: 前经常干，但真的很花时间。国内汽车网站不经我同意就不署名转载我文章的事情太多
: 了……关键很多时候转载人根本没看懂就断章取义，等于让我在传播错误的东西……有
: 人没兴趣，有人理解力有问题，总之设计技术的文章，让很多人都愿意看，而且不用费
: 脑子就能看懂，真的是不容易，所以我现在也不奢望能做到这个了，就自娱自乐就好了
: ……
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t********i
发帖数: 7856 | 70 碳大，Haldex Gen5 比 Gen4 改进了些什么？还是只是软件上升级？ 另外 S60 不同的
MY 也是和同年的 XC60 一样么？
我记得在哪里看到过，一代X5也不是行星齿轮中差，而是电控耦合器了。只有E46的xi
系列是行星齿轮open diff。
【在 c*********r 的大作中提到】
: XC60 MY13开始是Haldex Gen5，之前是Gen4
: xDrive早期（一代X5）是基于rear-biased行星齿轮中差，后来都换成电控耦合器来驱
: 动前轴了，它的耦合器当然也是多片离合器，但是是用步进电机控制的，和Haldex控制
: 原理不同。
: 4Matic看你指哪个车了，如果RWD平台，过去是用一个行星齿轮中差，是个open diff，
: 限滑靠ABS制动打滑车轮。现在的版本加了一个小的机械离合器，不是电控的，并且只
: 提供上限大约50Nm的限滑扭矩，但比ABS反应快。就相当于快速放映部队，然后ABS还是
: 主力部队。FWD平台（A Class、B Class、CLA、GLA）上是Haldex
: 你后面的问题不是三言两语能说清楚的，AWD的实现方式多的去了……你要有兴趣可以
: 去车迷俱乐部讨论，等哪天有时间我可以系统的总结一下……
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c*********r
发帖数: 19468 | 71 GLK/C就是我前面说的行星齿轮差速器配机械离合器限滑，那个preload是说离合器的，
比如，如果离合器有50Nm的preload，具体的含义你可以去俱乐部爬楼，刚讨论过这个
问题。至于Haldex的prebuilt pressure，就是我之前讲的，4代开始液压由电泵提供，
所以它才能在输入、输出端没有转速差的情况下也有可能传递扭矩。这两个不是一回事
，不能望文生义……
4MATIC反应速度看你怎么说，如果你是讲离合器的部分，这是torque-sensing的，和纵
置引擎平台的quattro一样快（横置引擎平台的quattro就是用Haldex的……），只不过
这个限滑机制容量有限而已。如果这个限滑机制不够，等ABS发挥作用，那是要慢一些
Quattro
【在 G*****7 的大作中提到】
: 4马蹄我主要关心glk/c他们的45/55的。我看到他们是spring preloaded. 大概类似于
: haldex的Prebuilt pressure吧
: 单就前后轴torque appropriation来讲，也就是说haldex和xdrive反应略逊于Quattro
: 效果优于4matic?
: 50nm怎解？前后轴slip大于50就engage? 这个数字和quattro比如和？
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c*********r
发帖数: 19468 | 72 我写的帖子我自己从来都没备份……
【在 q**j 的大作中提到】
: 请问你以前写的这些文章还在不在？有空贴出来，应该还是对很多人很有帮助的。
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c*********r
发帖数: 19468 | 73 一代X5肯定是中差的，我以前看过构造图
Haldex Gen5和Gen4感觉没有本质区别，packaging改了下。据说成本降低了，有杂志说
感觉还不如Gen4好用……
xi
【在 t********i 的大作中提到】
: 碳大，Haldex Gen5 比 Gen4 改进了些什么？还是只是软件上升级？ 另外 S60 不同的
: MY 也是和同年的 XC60 一样么？
: 我记得在哪里看到过，一代X5也不是行星齿轮中差，而是电控耦合器了。只有E46的xi
: 系列是行星齿轮open diff。
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t********i
发帖数: 7856 | 74 那也许是我记错了吧。
S60（MY11以后）用的是4代还是5代？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 一代X5肯定是中差的，我以前看过构造图
: Haldex Gen5和Gen4感觉没有本质区别，packaging改了下。据说成本降低了，有杂志说
: 感觉还不如Gen4好用……
:
: xi
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c*********r
发帖数: 19468 | 75 不过也看具体版本吧，997 Turbo/Turbo S还用Haldex Gen5呢……
【在 c*********r 的大作中提到】
: 一代X5肯定是中差的，我以前看过构造图
: Haldex Gen5和Gen4感觉没有本质区别，packaging改了下。据说成本降低了，有杂志说
: 感觉还不如Gen4好用……
:
: xi
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c*********r
发帖数: 19468 | 76 应该也是MY13开始换得Gen5
【在 t********i 的大作中提到】
: 那也许是我记错了吧。
: S60（MY11以后）用的是4代还是5代？
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J*****a
发帖数: 4262 | 77 主要是电哥在另一个贴里说sh-awd是山寨
那4matic之流岂不是山寨都不如
【在 n*********n 的大作中提到】
: 山寨比4matic好吗？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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t********i
发帖数: 7856 | 78 肏，电哥的帖子你也当真？
【在 J*****a 的大作中提到】
: 主要是电哥在另一个贴里说sh-awd是山寨
: 那4matic之流岂不是山寨都不如
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d******e
发帖数: 7844 | 79 Golf R不是Haldex Gen5么，还专门强调是最新一代。
不过这后置后驱，完全反过来了哈。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不过也看具体版本吧，997 Turbo/Turbo S还用Haldex Gen5呢……
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c*********r
发帖数: 19468 | 80 VW/Audi横置平台的AWD车型都换（或正在换、即将换）Gen5吧，并不光是Golf R
至于Porsche的版本，是带水冷的，VW的车应该是都没有的……
【在 d******e 的大作中提到】
: Golf R不是Haldex Gen5么，还专门强调是最新一代。
: 不过这后置后驱，完全反过来了哈。
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s*****g
发帖数: 3693 | 81 本贴被打脸的两个人和felixcat那个奔驰大梁被打脸的是同样的两个人
For a reason
【在 t********i 的大作中提到】
: lol
: 如果是疯田的话那一定是凭空弄出来的东西，对不对？
: 你还是继续黑你的疯田吧。你还是最适合裸喷+无脑黑。搞技术不适合你，真的。
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