G***G
发帖数: 16778 | 1 高速路上，下坡比较陡峭，地面一层薄雪。自动挡汽车
请问将D切换到2，在这种情况下是正确的操作吗？
养成这个雪天遇到陡峭下坡，就把D换到2的开车习惯，会伤害汽车传动器吗？ |
G****t
发帖数: 1799 | |
g***n
发帖数: 14250 | 3 没用的，任何减速都需要轮子提供摩擦力，轮子打滑什么招都不管用，除非挂倒档，轮
子倒转把雪蹭没了减速 |
G***G
发帖数: 16778 | 4 网上有人说downshifting can damage automatic transmission
我也不明白。
看下面这个视频的评论。一些看似高手的人在评论区嘲笑这个女的
downshifting操作。
在雪天陡坡下行（且有弯道），如果不通过downshifting来降速，那应该如何操作呢？
https://www.youtube.com/watch?v=YikOKdubSmU
【在 G****t 的大作中提到】
: 不会，降档靠发动机制动。标准大长坡操作
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W***n
发帖数: 11530 | |
G***G
发帖数: 16778 | 6 在雪天陡坡下行（且有弯道），如果不通过downshifting来降速，那应该如何操作呢？
假设是FWD的车。下坡前车速为47mph。如果不减速，车速在坡中可能达到50mph，到达
坡底可能达到55mph。 坡底是个curve。
55mph 通过curve，在正常天气下，也是可以的，不算什么危险操作，小心一下即可。
但是在地面是雪的情况下，非常危险。如果能降到45mph，则雪天通过这个curve，则是
比较安全。
请问，有什么好方法能减速呢？
下坡前的车速47mph，不可能再低了。因为，发现这个curved的下坡路的时候，留给减
速到30mph的时间没有。也就是，这个下坡路，不容易提前观察到，而做好下坡前的减
速。可能因素包括：天多云，视野不好，夜间开车，驾驶员溜号等等。
【在 g***n 的大作中提到】
: 没用的，任何减速都需要轮子提供摩擦力，轮子打滑什么招都不管用，除非挂倒档，轮
: 子倒转把雪蹭没了减速
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g***n
发帖数: 14250 | 7 pump brake，踩一下松一下，另外路面有雪你不能开 45mph，还要慢，远远看到前面有
下坡就得提前减
速。
然后就是全靠雪胎了。。。
: 在雪天陡坡下行（且有弯道），如果不通过downshifting来降速，那应该
如何操
作呢？
: 假设是FWD的车。下坡前车速为47mph。如果不减速，车速在坡中可能达
到50mph
，到达
: 坡底可能达到55mph。 坡底是个curve。
: 55mph 通过curve，在正常天气下，也是可以的，不算什么危险操作，小
心一下
即可。
: 但是在地面是雪的情况下，非常危险。如果能降到45mph，则雪天通过这
个curve
，则是
: 比较安全。
: 请问，有什么好方法能减速呢？
: 下坡前的车速47mph，不可能再低了。因为，发现这个curved的下坡路的
时候，
留给减
: 速到30mph的时间没有。也就是，这个下坡路，不容易提前观察到，而做
好下坡
前的减
: 速。可能因素包括：天多云，视野不好，夜间开车，驾驶员溜号等等。
【在 G***G 的大作中提到】
: 在雪天陡坡下行（且有弯道），如果不通过downshifting来降速，那应该如何操作呢？
: 假设是FWD的车。下坡前车速为47mph。如果不减速，车速在坡中可能达到50mph，到达
: 坡底可能达到55mph。 坡底是个curve。
: 55mph 通过curve，在正常天气下，也是可以的，不算什么危险操作，小心一下即可。
: 但是在地面是雪的情况下，非常危险。如果能降到45mph，则雪天通过这个curve，则是
: 比较安全。
: 请问，有什么好方法能减速呢？
: 下坡前的车速47mph，不可能再低了。因为，发现这个curved的下坡路的时候，留给减
: 速到30mph的时间没有。也就是，这个下坡路，不容易提前观察到，而做好下坡前的减
: 速。可能因素包括：天多云，视野不好，夜间开车，驾驶员溜号等等。
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G***G
发帖数: 16778 | 8 路面差不多类似下图的。这个比较陡的下坡，在到达之前，其实开47mph还可以。等你
发现是个下陡坡的时候，已经来不及减速了。
这种情况怎么办？
你说的pump brake是点杀吗？是点杀好？还是轻轻接触刹车（但是长时间比如3秒到5秒
，然后松开，然后再轻轻接触刹车）？
【在 g***n 的大作中提到】
: pump brake，踩一下松一下，另外路面有雪你不能开 45mph，还要慢，远远看到前面有
: 下坡就得提前减
: 速。
: 然后就是全靠雪胎了。。。
:
:
: 在雪天陡坡下行（且有弯道），如果不通过downshifting来降速，那应该
: 如何操
: 作呢？
:
: 假设是FWD的车。下坡前车速为47mph。如果不减速，车速在坡中可能达
: 到50mph
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g***n
发帖数: 14250 | 9 雪天山路很危险，只能开 30mph，也就是上雪链的速度，你还是上了雪链慢慢开 |
G***G
发帖数: 16778 | 10 今天天降大雪，我又去高速练习了4个小时。
一点小体会。
雪天开车，屁股最关键。通过屁股，感知车胎和地面的碰撞，从而分析出车胎的
traction，进而决定最佳行车速度。
雪天开车，视野非常重要。所以尽可能看得远。当看到远处有下坡和弯道时，提前减速。
雪天开车，要对行车路线非常熟悉。不要过度依赖GPS.要做到没有GPS，也能导航。
【在 g***n 的大作中提到】
: 雪天山路很危险，只能开 30mph，也就是上雪链的速度，你还是上了雪链慢慢开
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l*****g
发帖数: 556 | 11 避免煞车，转弯是正道。一旦有横切力矩，轮胎容易在冰上打滑。
二档，开vsc(或者什么electronic snow )比较好。 |
g***n
发帖数: 14250 | 12 每周长途约会？哇哈哈
: 今天天降大雪，我又去高速练习了4个小时。
: 一点小体会。
: 雪天开车，屁股最关键。通过屁股，感知车胎和地面的碰撞，从而分析出车胎的
: traction，进而决定最佳行车速度。
: 雪天开车，视野非常重要。所以尽可能看得远。当看到远处有下坡和弯道时，提
前减速。
: 雪天开车，要对行车路线非常熟悉。不要过度依赖GPS.要做到没有GPS，也能导
航。
【在 G***G 的大作中提到】
: 今天天降大雪，我又去高速练习了4个小时。
: 一点小体会。
: 雪天开车，屁股最关键。通过屁股，感知车胎和地面的碰撞，从而分析出车胎的
: traction，进而决定最佳行车速度。
: 雪天开车，视野非常重要。所以尽可能看得远。当看到远处有下坡和弯道时，提前减速。
: 雪天开车，要对行车路线非常熟悉。不要过度依赖GPS.要做到没有GPS，也能导航。
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G****t
发帖数: 1799 | 13 我说降档靠发动机制动，你这个是降档发动机高转速车子低速行驶，不是一回事吧。
【在 G***G 的大作中提到】
: 网上有人说downshifting can damage automatic transmission
: 我也不明白。
: 看下面这个视频的评论。一些看似高手的人在评论区嘲笑这个女的
: downshifting操作。
: 在雪天陡坡下行（且有弯道），如果不通过downshifting来降速，那应该如何操作呢？
: https://www.youtube.com/watch?v=YikOKdubSmU
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h**********r
发帖数: 1 | 14 长下坡用发动机代替刹车制动，主要是为了防止长时间使用刹车导致过热后刹车失灵。
两种制动在能量消耗方面的差别，在我想来应该仅仅是刹车磨擦做功或者发动机压缩空
气做功。
这两种制动方式，都无法解决冰雪天气导致的打滑风险。
1. 长下坡（o.5mile以上吧）使用发动机制动应该是个好习惯
2. 对发动机、变速箱无影响
3. 下坡比较陡峭，地面一层薄雪：应该提前减速，应该事先检查轮胎胎纹深度，打开
esc |
