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发帖数: 43070 | 1 美国中文网报道:NBC新闻发自北京的报道说,中国最近再次打破纪录:京沪高速铁路
上星期五试运行速度达到每小时302英里。那是子弹列车及16列车厢创造的速度,那些列
车是青岛四方机车公司制造。
最新速度超过了三个月前在沪杭线上创造的时速259英里记录。
中国铁道部一名官员说,这种运营性试验显示中国在这个领域的领导地位。这是全
世界最先进、最便宜的高速列车。
NBC新闻说,日本铁路专家不服气,但他们大都不公开讲话。另一方面,也许是因为中
国铁路工程技术的统治地位让他们感到难堪。
最能说明中国统治地位的是第七届世界高速铁路大会星期一在北京开幕。这是全球
高速铁路技术的盛会,国际铁路组织和铁路当局的几十名高层官员和数百家铁路公司和
高速铁路专家汇聚一堂。
尽管展览大厅内相当拥挤,CSR(青岛四方)仍然是最主要展台。展台中央是CRH380A
列车的微型模型,白色标语板上写着:“CRH380A,时速486.1公里”。
中国和西方主管在那个模型周围浏览照相。
这也是自1992年世界高速铁路大会创办以来,首次在欧洲以外国家举办的高速铁路
大会。
一名要求匿名的欧洲主管说,“中国是全世界第一大市场。我们三分之一的活动都
是在中国……但我们在这里是为中国市场制造。我们不从这里再出口。”
投资高达325亿美元的京沪高速铁路是中国在建基础设施的突出项目。除了连接许
多城市之外,高速铁路运输解决了中国西部地区长途重载运输问题,也满足了大城市扩展
的通勤需要。
中国有将近5000英里的高速铁路正在运营,已经建成全世界最大的高速铁路网。中国
的目标是到2020年建立一万英里高速铁路。
相比之下,西欧高速铁路是西班牙领先,但它只有1250英里的铁路可用于时速达到
186英里的列车。法国高铁长度为1180英里,德国为808英里。
至于美国,它实际上没有高速铁路技术,尽管美国铁路货运技术领先全球。
一名欧洲铁路主管告诉NBC新闻记者说,“你们不是个铁路国家。……你们的柴油机
车重载和长途技术都很先进。但在短途和客运技术方面,你们没有声誉。”
NBC新闻说,加州是试图改变那种形象的几个地区之一。今年9月,加州州长施瓦辛格
访问中国被称为“采购之旅”,寻找合同商和资金,建设连接洛杉矶和旧金山的高速铁路。
一名欧洲主管说,“你们的网络太迟,也太落伍。你们需要建设新线路。只是升级还
不够。你们不能在普通车道上进行一级方程式赛车。” | p******u
发帖数: 14642 | 2 翻译得够垃圾的，把脚盆逆子的酸话都轻描淡写的忽略鸟 | Y****N
发帖数: 8694 | 3 都不如毛竹席的专列拉风
---毛轮
【在 s*****r 的大作中提到】
: 美国中文网报道:NBC新闻发自北京的报道说,中国最近再次打破纪录:京沪高速铁路
: 上星期五试运行速度达到每小时302英里。那是子弹列车及16列车厢创造的速度,那些列
: 车是青岛四方机车公司制造。
: 最新速度超过了三个月前在沪杭线上创造的时速259英里记录。
: 中国铁道部一名官员说,这种运营性试验显示中国在这个领域的领导地位。这是全
: 世界最先进、最便宜的高速列车。
: NBC新闻说,日本铁路专家不服气,但他们大都不公开讲话。另一方面,也许是因为中
: 国铁路工程技术的统治地位让他们感到难堪。
: 最能说明中国统治地位的是第七届世界高速铁路大会星期一在北京开幕。这是全球
: 高速铁路技术的盛会,国际铁路组织和铁路当局的几十名高层官员和数百家铁路公司和
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