s*****r
发帖数: 43070 | 1 日前，深圳市领导在试乘高铁列车时透露，高铁开通后，广深间单程车票价格有可能为
90元。如果属实，全程仅104 .5公里的广深高铁线，很可能是全国票价最昂贵的一段(
见昨日《南方都市报》)。
事实上，自1984年，铁道部允许广深线开始实行特殊运价，其客货运价水平以全国同一
运价为基础上浮50%起，广深铁路就一直是全国票价最为昂贵的一段。广深线没有理由
，也不应该继续袭用特殊运价的老谱，仍然领跑全国铁路票价。依笔者之见，在目前已
经开通的诸条高铁中，与广深高铁极具可比性的，当属京津高铁。其全程120公里，较
广深高铁还长些，运行也只需30分钟，而票价硬座才58元，软座仅69元，比目前广深线
动车票价还便宜。其实，当年铁路部在允许广深线客货运价上浮的同时，还提出也可视
市场情况，对运价下调。 |
l**s
发帖数: 9490 | 2 广深铁路在伪高铁时代，时速200，票价已经比350的要高
【在 s*****r 的大作中提到】
: 日前，深圳市领导在试乘高铁列车时透露，高铁开通后，广深间单程车票价格有可能为
: 90元。如果属实，全程仅104 .5公里的广深高铁线，很可能是全国票价最昂贵的一段(
: 见昨日《南方都市报》)。
: 事实上，自1984年，铁道部允许广深线开始实行特殊运价，其客货运价水平以全国同一
: 运价为基础上浮50%起，广深铁路就一直是全国票价最为昂贵的一段。广深线没有理由
: ，也不应该继续袭用特殊运价的老谱，仍然领跑全国铁路票价。依笔者之见，在目前已
: 经开通的诸条高铁中，与广深高铁极具可比性的，当属京津高铁。其全程120公里，较
: 广深高铁还长些，运行也只需30分钟，而票价硬座才58元，软座仅69元，比目前广深线
: 动车票价还便宜。其实，当年铁路部在允许广深线客货运价上浮的同时，还提出也可视
: 市场情况，对运价下调。
|
L*********d
发帖数: 7037 | 3 有人坐再高点也应该
【在 s*****r 的大作中提到】
: 日前，深圳市领导在试乘高铁列车时透露，高铁开通后，广深间单程车票价格有可能为
: 90元。如果属实，全程仅104 .5公里的广深高铁线，很可能是全国票价最昂贵的一段(
: 见昨日《南方都市报》)。
: 事实上，自1984年，铁道部允许广深线开始实行特殊运价，其客货运价水平以全国同一
: 运价为基础上浮50%起，广深铁路就一直是全国票价最为昂贵的一段。广深线没有理由
: ，也不应该继续袭用特殊运价的老谱，仍然领跑全国铁路票价。依笔者之见，在目前已
: 经开通的诸条高铁中，与广深高铁极具可比性的，当属京津高铁。其全程120公里，较
: 广深高铁还长些，运行也只需30分钟，而票价硬座才58元，软座仅69元，比目前广深线
: 动车票价还便宜。其实，当年铁路部在允许广深线客货运价上浮的同时，还提出也可视
: 市场情况，对运价下调。
|
m********c
发帖数: 13337 | 4 精英们认为高铁是有身份人乘坐的象征，不是为P民方便长途往来用的，嫌贵，只应该
去坐长途大巴。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 日前，深圳市领导在试乘高铁列车时透露，高铁开通后，广深间单程车票价格有可能为
: 90元。如果属实，全程仅104 .5公里的广深高铁线，很可能是全国票价最昂贵的一段(
: 见昨日《南方都市报》)。
: 事实上，自1984年，铁道部允许广深线开始实行特殊运价，其客货运价水平以全国同一
: 运价为基础上浮50%起，广深铁路就一直是全国票价最为昂贵的一段。广深线没有理由
: ，也不应该继续袭用特殊运价的老谱，仍然领跑全国铁路票价。依笔者之见，在目前已
: 经开通的诸条高铁中，与广深高铁极具可比性的，当属京津高铁。其全程120公里，较
: 广深高铁还长些，运行也只需30分钟，而票价硬座才58元，软座仅69元，比目前广深线
: 动车票价还便宜。其实，当年铁路部在允许广深线客货运价上浮的同时，还提出也可视
: 市场情况，对运价下调。
|
p********1
发帖数: 2785 | |
