L*****s
发帖数: 6046 | 1 楚天都市报讯 记者 董凤龙 记者昨从铁路部门获悉，从腊月二十一（2月1日）开始，
一直到腊月二十八（2月8日），北京、广州到武汉的所有京广高铁车票，已经全部售罄。
年前京广回汉车票售罄
“20趟高铁，22趟普通车，一张票都没了！”昨日，腊月二十八的火车票开始发售
，读者“小唯”在网上感慨，他当天想买腊月廿八北京回武汉的高铁票，没想到，42趟
车的票全卖完了。与他一样感慨的，还有许多身在广州的网友。“上午预订2月8日广州
到武汉的高铁票，11点网站开始接受预订，但怎么也订不上。不到10分钟，2月8日全天
，广州往武汉的高铁票就销售一空！”网友“苔枝”在网上吐槽。
记者登录12306购票网站发现，不只是腊月二十八，北京到武汉、广州到武汉的高
铁票已售完，从腊月二十一开始，北京到武汉的高铁车票，都已销售一空。
年后武汉赴京广票难求
去年年底，京广高铁全线开通，北京、广州都有大量高铁开行到武汉，为何车票一
票难求仍然难以解决？
铁路部门分析，京广高铁和沪汉蓉铁路快速通道在武汉交会，这使得在武汉中转的
便利性大增。除湖北本地的客流需求外，还有许多合肥、南京方向的旅客从广州到汉，
再转乘汉沪动车。因此京广高铁车票依然紧俏。
不过，明天开始，正月初一（2月10日）的火车票将开始发售。由于武汉与北京、
广州客流方向正好相反，这意味着京广高铁一票难求进入“武汉时间”。铁路部门表示
，从节前京广高铁返汉客流来看，节后武汉到北京、广州高铁车票也必然会出现一票难
求，尤其是正月初五之后。
铁路部门提醒广大旅客，目前动车票(D和G字头车次)的放票时间全国统一为上午11
点，想抢节后京广高铁车票的旅客最好掐好点来抢票。 |
h*******i
发帖数: 1626 | 2 早就一票难求了，从广州到长沙的高铁票票，11点放票，11点15分，连商务舱都卖光光。
罄。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 楚天都市报讯 记者 董凤龙 记者昨从铁路部门获悉，从腊月二十一（2月1日）开始，
: 一直到腊月二十八（2月8日），北京、广州到武汉的所有京广高铁车票，已经全部售罄。
: 年前京广回汉车票售罄
: “20趟高铁，22趟普通车，一张票都没了！”昨日，腊月二十八的火车票开始发售
: ，读者“小唯”在网上感慨，他当天想买腊月廿八北京回武汉的高铁票，没想到，42趟
: 车的票全卖完了。与他一样感慨的，还有许多身在广州的网友。“上午预订2月8日广州
: 到武汉的高铁票，11点网站开始接受预订，但怎么也订不上。不到10分钟，2月8日全天
: ，广州往武汉的高铁票就销售一空！”网友“苔枝”在网上吐槽。
: 记者登录12306购票网站发现，不只是腊月二十八，北京到武汉、广州到武汉的高
: 铁票已售完，从腊月二十一开始，北京到武汉的高铁车票，都已销售一空。
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m*********1
发帖数: 559 | |
m*t
发帖数: 7490 | 4 你知道现在的火车票是实名制的吧？
没有真实的需求，黄牛再抢也是白搭，因为不能转让。
【在 m*********1 的大作中提到】
: 这个世界上有个东西叫抢票软件。黄牛总有新手段。
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m*********1
发帖数: 559 | 5 uh,有两套户口的房姐直接用房子咋死你算了。
【在 m*t 的大作中提到】
: 你知道现在的火车票是实名制的吧？
: 没有真实的需求，黄牛再抢也是白搭，因为不能转让。
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m*t
发帖数: 7490 | 6 嗯。抢火车票的打工仔都有多套身份
【在 m*********1 的大作中提到】
: uh,有两套户口的房姐直接用房子咋死你算了。
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c*w
发帖数: 4736 | 7 本来高峰加价，低谷降价是最简单的办法。
罄。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 楚天都市报讯 记者 董凤龙 记者昨从铁路部门获悉，从腊月二十一（2月1日）开始，
: 一直到腊月二十八（2月8日），北京、广州到武汉的所有京广高铁车票，已经全部售罄。
: 年前京广回汉车票售罄
: “20趟高铁，22趟普通车，一张票都没了！”昨日，腊月二十八的火车票开始发售
: ，读者“小唯”在网上感慨，他当天想买腊月廿八北京回武汉的高铁票，没想到，42趟
: 车的票全卖完了。与他一样感慨的，还有许多身在广州的网友。“上午预订2月8日广州
: 到武汉的高铁票，11点网站开始接受预订，但怎么也订不上。不到10分钟，2月8日全天
: ，广州往武汉的高铁票就销售一空！”网友“苔枝”在网上吐槽。
: 记者登录12306购票网站发现，不只是腊月二十八，北京到武汉、广州到武汉的高
: 铁票已售完，从腊月二十一开始，北京到武汉的高铁车票，都已销售一空。
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h*******i
发帖数: 1626 | 8 那绝对会被骂死的。现在国内人的想法是什么东西都要便宜能让他得到好处，但是呢，
成本他不能负担。
【在 c*w 的大作中提到】
: 本来高峰加价，低谷降价是最简单的办法。
:
: 罄。
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h***y
发帖数: 4936 | |
h*******i
发帖数: 1626 | 10 其他老将要把你脸打成猪脑，明明是运空椅子在你这里成了运力下降了。
【在 h***y 的大作中提到】
: 车次减少了运力下降了，不抢光才怪
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h***y
发帖数: 4936 | 11 就拿武广段来说，今年和去年前年春运比运力减少好多。2011年350时速时车组单程用
时短，还允许出售无座，从当时的交路安排来看车底运用效率比现在高多了。车底安排
来看，2012年不如2011,2013更差，京广全线开通大量列车是长途或跨线，虽然武广段
可能车组数量和2011年一样，但是不允许出售无座加上每列车每天跑的来回次数大大减
少，今年的运力自然减少了。
【在 h*******i 的大作中提到】
: 其他老将要把你脸打成猪脑，明明是运空椅子在你这里成了运力下降了。
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b********6
发帖数: 35437 | 12 张嘴就跑火车，要比运力直接看列车数量就好了
就拿武广段来说，今年和去年前年春运比运力减少好多。2011年350时速时车组单程用
时短，还允许出售无座，从当时的交路安排来看车底运用效率比现在高多了。车底安排
来看，2012年不........
【在 h***y 的大作中提到】
: 就拿武广段来说，今年和去年前年春运比运力减少好多。2011年350时速时车组单程用
: 时短，还允许出售无座，从当时的交路安排来看车底运用效率比现在高多了。车底安排
: 来看，2012年不如2011,2013更差，京广全线开通大量列车是长途或跨线，虽然武广段
: 可能车组数量和2011年一样，但是不允许出售无座加上每列车每天跑的来回次数大大减
: 少，今年的运力自然减少了。
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n**n
发帖数: 1489 | 13 京广高铁的运力还有很大的提升空间，不过车不够没法多开，据说高阻上台两年一辆车
的订单都没下。
罄。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 楚天都市报讯 记者 董凤龙 记者昨从铁路部门获悉，从腊月二十一（2月1日）开始，
: 一直到腊月二十八（2月8日），北京、广州到武汉的所有京广高铁车票，已经全部售罄。
: 年前京广回汉车票售罄
: “20趟高铁，22趟普通车，一张票都没了！”昨日，腊月二十八的火车票开始发售
: ，读者“小唯”在网上感慨，他当天想买腊月廿八北京回武汉的高铁票，没想到，42趟
: 车的票全卖完了。与他一样感慨的，还有许多身在广州的网友。“上午预订2月8日广州
: 到武汉的高铁票，11点网站开始接受预订，但怎么也订不上。不到10分钟，2月8日全天
: ，广州往武汉的高铁票就销售一空！”网友“苔枝”在网上吐槽。
: 记者登录12306购票网站发现，不只是腊月二十八，北京到武汉、广州到武汉的高
: 铁票已售完，从腊月二十一开始，北京到武汉的高铁车票，都已销售一空。
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h*******i
发帖数: 1626 | 14 高阻把钱全用来给员工涨工资了，这下铁道部内部对高阻用户如潮。 |
c*********y
发帖数: 3348 | 15 怎么这么多武汉人呢？
估计是去长沙的把票都买了吧。
建议广州到长沙多发几趟车吧 |
o******r
发帖数: 1378 | 16 我买2月8日深圳出发的高铁。。 开始发现没票。就去看广州始发的发现有很多票。。
然后再去查深圳出发的有好几百张。。 反正前10几分钟可以买到2等车票。
罄。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 楚天都市报讯 记者 董凤龙 记者昨从铁路部门获悉，从腊月二十一（2月1日）开始，
: 一直到腊月二十八（2月8日），北京、广州到武汉的所有京广高铁车票，已经全部售罄。
: 年前京广回汉车票售罄
: “20趟高铁，22趟普通车，一张票都没了！”昨日，腊月二十八的火车票开始发售
: ，读者“小唯”在网上感慨，他当天想买腊月廿八北京回武汉的高铁票，没想到，42趟
: 车的票全卖完了。与他一样感慨的，还有许多身在广州的网友。“上午预订2月8日广州
: 到武汉的高铁票，11点网站开始接受预订，但怎么也订不上。不到10分钟，2月8日全天
: ，广州往武汉的高铁票就销售一空！”网友“苔枝”在网上吐槽。
: 记者登录12306购票网站发现，不只是腊月二十八，北京到武汉、广州到武汉的高
: 铁票已售完，从腊月二十一开始，北京到武汉的高铁车票，都已销售一空。
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o******r
发帖数: 1378 | 17 刚查了2月9号的票。。 还有354张深圳到北京的二等票. 估计那天可能要运椅子了。
【在 o******r 的大作中提到】
: 我买2月8日深圳出发的高铁。。 开始发现没票。就去看广州始发的发现有很多票。。
: 然后再去查深圳出发的有好几百张。。 反正前10几分钟可以买到2等车票。
:
: 罄。
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b********6
发帖数: 35437 | 18 中转，武汉有京广高铁和沪汉蓉客专这样的干线
也有支线通向周边小城市
【在 c*********y 的大作中提到】
: 怎么这么多武汉人呢？
: 估计是去长沙的把票都买了吧。
: 建议广州到长沙多发几趟车吧
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h***y
发帖数: 4936 | 19 拜托你瞎喷之前看懂讨论的话题行不
【在 b********6 的大作中提到】
: 张嘴就跑火车，要比运力直接看列车数量就好了
:
: 就拿武广段来说，今年和去年前年春运比运力减少好多。2011年350时速时车组单程用
: 时短，还允许出售无座，从当时的交路安排来看车底运用效率比现在高多了。车底安排
: 来看，2012年不........
|
d***u
发帖数: 1310 | 20 铁道部平时雇的那些冒充乘客的托，怎么春节也不休息？
罄。
【在 L*****s 的大作中提到】
: 楚天都市报讯 记者 董凤龙 记者昨从铁路部门获悉，从腊月二十一（2月1日）开始，
: 一直到腊月二十八（2月8日），北京、广州到武汉的所有京广高铁车票，已经全部售罄。
: 年前京广回汉车票售罄
: “20趟高铁，22趟普通车，一张票都没了！”昨日，腊月二十八的火车票开始发售
: ，读者“小唯”在网上感慨，他当天想买腊月廿八北京回武汉的高铁票，没想到，42趟
: 车的票全卖完了。与他一样感慨的，还有许多身在广州的网友。“上午预订2月8日广州
: 到武汉的高铁票，11点网站开始接受预订，但怎么也订不上。不到10分钟，2月8日全天
: ，广州往武汉的高铁票就销售一空！”网友“苔枝”在网上吐槽。
: 记者登录12306购票网站发现，不只是腊月二十八，北京到武汉、广州到武汉的高
: 铁票已售完，从腊月二十一开始，北京到武汉的高铁车票，都已销售一空。
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h***y
发帖数: 4936 | 21 春运期间列车数量可能并没减少太多（以武广段为例子），但是每列车每天跑的来回少
了，和前年比每列车每天要少运几百到一千乘客，而需求却比以前增加许多，所以要维
持以前的运力，要么减速后多买车多开，要么提速来提高车底利用效率。
【在 n**n 的大作中提到】
: 京广高铁的运力还有很大的提升空间，不过车不够没法多开，据说高阻上台两年一辆车
: 的订单都没下。
:
: 罄。
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h***y
发帖数: 4936 | 22 看了下，2011年武广段春运高峰一共用了73组标准列（一个标准列是8节编组），车底
一天能跑武广两个来回，跑长广一天三个来回，所以排图上高峰期一天一共有88对列车
，并且每个班次可以按10%-15%的比例出售无座票。
2012年还有车1天跑两个来回或3天跑4个来回的武广，高峰期用97组标准列每天开行100
对列车。
2013年武广每组车一天跑武广最多只能一个来回跑长广只能一个半来回，本线上投入了
58组标准列，但只能担当46对列车。虽然另外还有40多对跨线车经过武广段，但是长途
车对短途区间是限售的，所以这40多对车在武广段上的运力要大打折扣。
算下来每天运力少了一两万，但是每年越来越多人坐高铁，加上京武武广联通而选择高
铁运转的潜在客流猛增，票一出来就被抢光是正常的。 |
b******n
发帖数: 4225 | 23 之所以标准列少了，原因是高祖两年没买车了还是通往各地高铁开通多了稀释了运力？
100
【在 h***y 的大作中提到】
: 看了下，2011年武广段春运高峰一共用了73组标准列（一个标准列是8节编组），车底
: 一天能跑武广两个来回，跑长广一天三个来回，所以排图上高峰期一天一共有88对列车
: ，并且每个班次可以按10%-15%的比例出售无座票。
: 2012年还有车1天跑两个来回或3天跑4个来回的武广，高峰期用97组标准列每天开行100
: 对列车。
: 2013年武广每组车一天跑武广最多只能一个来回跑长广只能一个半来回，本线上投入了
: 58组标准列，但只能担当46对列车。虽然另外还有40多对跨线车经过武广段，但是长途
: 车对短途区间是限售的，所以这40多对车在武广段上的运力要大打折扣。
: 算下来每天运力少了一两万，但是每年越来越多人坐高铁，加上京武武广联通而选择高
: 铁运转的潜在客流猛增，票一出来就被抢光是正常的。
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h***y
发帖数: 4936 | 24 车底不足主要原因肯定是高阻不买车。
【在 b******n 的大作中提到】
: 之所以标准列少了，原因是高祖两年没买车了还是通往各地高铁开通多了稀释了运力？
:
: 100
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g********4
发帖数: 477 | 25 为啥2013年一天就能跑一个来回了
100
【在 h***y 的大作中提到】
: 看了下，2011年武广段春运高峰一共用了73组标准列（一个标准列是8节编组），车底
: 一天能跑武广两个来回，跑长广一天三个来回，所以排图上高峰期一天一共有88对列车
: ，并且每个班次可以按10%-15%的比例出售无座票。
: 2012年还有车1天跑两个来回或3天跑4个来回的武广，高峰期用97组标准列每天开行100
: 对列车。
: 2013年武广每组车一天跑武广最多只能一个来回跑长广只能一个半来回，本线上投入了
: 58组标准列，但只能担当46对列车。虽然另外还有40多对跨线车经过武广段，但是长途
: 车对短途区间是限售的，所以这40多对车在武广段上的运力要大打折扣。
: 算下来每天运力少了一两万，但是每年越来越多人坐高铁，加上京武武广联通而选择高
: 铁运转的潜在客流猛增，票一出来就被抢光是正常的。
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h***y
发帖数: 4936 | 26 降速混跑加上排图
【在 g********4 的大作中提到】
: 为啥2013年一天就能跑一个来回了
:
: 100
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g********4
发帖数: 477 | 27 武广没有混跑影响吧，d在武广都跑３００的
【在 h***y 的大作中提到】
: 降速混跑加上排图
|
h***y
发帖数: 4936 | 28 有的D车本来是380系列在跑，武广和京沪高铁上某些D车途中因为待避或误点之类的原
因而在某些区间跑300并不罕见，但是排图的时候都是按照250的速度排的，D车大部分
时间还是老老实实跑250的。
【在 g********4 的大作中提到】
: 武广没有混跑影响吧，d在武广都跑３００的
|
O*******d
发帖数: 20343 | 29 美国解决这种问题的办法就是，涨价。
一个公司的总收入是单价和总量的乘积。 任何一个参数增加，都会导致另一个参数减
小。 但它们的乘积有一个最大值。 一个运行良好的公司就是找到了这个最大值。所以
涨价会减少流量，但不一定减少收入。 |
i*******r
发帖数: 1064 | |
