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s*******k 发帖数: 1161 | 1 从前一段时间开始,我就常听见主流媒体上哗啦啦的一片叫嚷,说铁道部要挂掉,并把
这个摧毁铁道部的工作贴上了伟大光荣正确的标签:“体制改革的最后堡垒”。今天一
看新闻,两会果然是两会,很得当的起到了一小部分人的权力机关的作用,当真把铁道
部给撤掉了,以后虽然还有什么铁路局之类,但是对于我们老百姓来说,能接触到的铁
路就是一个普通的企业经营项目了。
那么,铁道部怎么就这么惹人恨呢?据说是其长期保持独立王国,有自己的一套系统,
但是铁路部门长期有自己的一套工作系统,这当然是有其原因的。铁路是工业革命的标
志性的产物,是我们现代生活的保障系统,在革命年代,有个口号叫“解放军打到哪里
,铁路就修到哪里”,由此可以侧面看出铁路部门的重要性。到了解放之后,铁路更是
我们国家工业化的先锋,新中国的工业化的关键一步就是全国的铁路系统的建设(比如
著名的成渝,宝成铁路),运物资,运人力,没有这个条件,就谈不上全国的工业建设
。完全可以说,铁路部门的广大职工给革命和建设做出了突出的贡献,而铁路的特殊重
要地位也使得其自成一部(历史课本上不还保留着邓小平整顿铁路的丰功伟绩么)。那
么,老百姓是不是愤恨铁道部有自己的工作系统呢?恐怕一般人不会管的这么宽。也有
人说是老百姓不喜欢高铁,因为出过人命,不过高铁事故也就是近几年的事情,嚷嚷搞
掉铁道部可是老久的事情了。
所以这些呼声恐怕都和我们普通人关系不大,但是老百姓的确关心一个事情,那就是火
车票的价格问题,那么老百姓是不是觉得铁道部弄掉之后票价就要更加优惠了呢?这就
更讽刺了,如今的铁道部部长的盛光祖就说了,现在的火车票价低了,今后要按伟大的
市场规律定价!在国内某主流网站进行的网络调查中,一万两千多个网友当中绝大部分
(95%以上)认为票价可能要涨价,超过66%的人更是认为“以企业形式独立运营必然导
致大涨”(http://news.survey.sohu.com/poll/result.php?poll_id=71241)。可见,老百姓的判断是清醒的,实在是没有什么理由要把铁道部搞掉。
回到开头的问题,是谁,又是为什么要搞这个改革呢?我们可能需要讲一点点背景了。
中国的改革开放,说是允许尝试,摸石头过河,实际上摸什么石头,过哪条河,对岸是
哪里,掌权的人都一清二楚。事实上,这三十年来,方向就是私有化和市场化,就是要
把社会主义时代的东西搞掉(所谓旧体制),让老百姓多付很多钱。到了现在,大部分
过去是非赢利的公共部门的东西,都已经成为了赚钱的企业项目,这还需要举例子吗?
教育,医疗,房子,哪个不是?这些东西改革了之后如何,老百姓得到好处了?绝对不
是!从这里面拿到钱的,只可能是各种腐败官僚及国内外的资产阶级。
铁道部是一个社会主义时代留下来的巨大部门,有海量的资产,庞大的人员,是大家都
盯着的一块肉,也是很多人判断中国社会走向的风向标,你以为铁道部没有改革过吗?
80年代跟风搞了大包干,让各个铁路局互相竞争,结果把铁路搞乱了,出了很多安全事
故,这才刹车。90年代和新世纪10年,也是不断的有改革方案出来,可能是怕担负责任
,所以一直没能实现,一直到了现在才真的动手。
说了这么多,市场化改革之后,铁路票价究竟会怎么变化?在这里,我们也做一个小小
的估测。
根据第一次铁路运输业经济普查的数字,整个行业2004年的主营业务收入是2126.1亿元
,利润总额是77.4亿元,那么销售利润率大概就是77.4/2126.1=3.6%,可以说是相当的
低。如果按市场规律办事,也就是,铁路公司要达到市场上资产阶级通行的回报水平,
这是什么意思呢?我们随便的比较几个行业,比如零售业类似的指标平均的大概是10%
,餐饮业大概是40%,而工业部门平均的大约是7.2%(这些数字根据统计年鉴计算)。
如果铁路部门非常保守的只是要达到工业部门的利润率,也就意味着给定收入水平情况
下,利润要翻番,价格估计也要翻番。说到底,这翻番的利润只能从我们老百姓的口袋
里出来啊。
总而言之,铁老大没有惹我,估计也没有惹上什么需要考虑火车票价格的平民,铁老大
的敌人是那些可以从铁路市场化当中获得好处的人。这些人已经搞掉了社会主义的大部
分遗产,这次是谋划已久,又把“最后堡垒”给搞掉了。实际上,对资产阶级的长久统
治而言,拼命搞掉铁道部无疑是个坏主意,改革30年,民怨越来越大,如果这些资产阶
级真的愚蠢到靠铁路榨取老百姓财产的地步,那么他们的终结就要来的更快些了。 | h***i 发帖数: 89031 | 2 国家关键垄断部门
内部世袭帮派体系严重
【在 s*******k 的大作中提到】 : 从前一段时间开始,我就常听见主流媒体上哗啦啦的一片叫嚷,说铁道部要挂掉,并把 : 这个摧毁铁道部的工作贴上了伟大光荣正确的标签:“体制改革的最后堡垒”。今天一 : 看新闻,两会果然是两会,很得当的起到了一小部分人的权力机关的作用,当真把铁道 : 部给撤掉了,以后虽然还有什么铁路局之类,但是对于我们老百姓来说,能接触到的铁 : 路就是一个普通的企业经营项目了。 : 那么,铁道部怎么就这么惹人恨呢?据说是其长期保持独立王国,有自己的一套系统, : 但是铁路部门长期有自己的一套工作系统,这当然是有其原因的。铁路是工业革命的标 : 志性的产物,是我们现代生活的保障系统,在革命年代,有个口号叫“解放军打到哪里 : ,铁路就修到哪里”,由此可以侧面看出铁路部门的重要性。到了解放之后,铁路更是 : 我们国家工业化的先锋,新中国的工业化的关键一步就是全国的铁路系统的建设(比如
| s*****r 发帖数: 43070 | 3 这些都没改变,只有P民傻X了。
【在 h***i 的大作中提到】 : 国家关键垄断部门 : 内部世袭帮派体系严重
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