p*a
发帖数: 7676 | 1 中航商飞离波音空客还远着呢。就是巴西航空工业公司都可以甩它N条大街。 |
r*****2
发帖数: 3513 | 2 c919大多了，不能那么比。
而且这不是才开始嘛。 |
P**T
发帖数: 2274 | |
r*****2
发帖数: 3513 | 4 最重要的，中国有市场，可以慢慢培养。
【在 P**T 的大作中提到】
: TG有国产发动机，巴西啥都没有
|
p*a
发帖数: 7676 | 5 中国商飞C919连首飞还没完成，巴西航空已经在全世界卖出上千架EMB了。
【在 P**T 的大作中提到】
: TG有国产发动机，巴西啥都没有
|
F****i
发帖数: 12 | 6 老子在 C919上临幸你妈生下你这头杂种真是作孽。
【在 p*a 的大作中提到】
: 中航商飞离波音空客还远着呢。就是巴西航空工业公司都可以甩它N条大街。
|
r*****2
发帖数: 3513 | 7 这玩意儿，说明不了什么，波音比不过，将来压倒巴西还是没问题。
日本生产手机的时候，苹果连设计图纸都没有。
中国市场大，将来外国公司会以各种方式和商飞合作，不是巴西能比的。
【在 p*a 的大作中提到】
: 中国商飞C919连首飞还没完成，巴西航空已经在全世界卖出上千架EMB了。
|
P**T
发帖数: 2274 | 8 那又怎么样？
TG有完整的航空工业体系，巴西啥都没有，命根子都捏在别人手中
【在 p*a 的大作中提到】
: 中国商飞C919连首飞还没完成，巴西航空已经在全世界卖出上千架EMB了。
|
l****p
发帖数: 27354 | 9 大飞机是必由之路，关键是要看芯片，不能用美国货，如果右后门，被CIA搞下几架飞
机来，中国大飞机花这么多钱，前途就打水漂了。
GPS导航也不要用，要用北斗。
最最重要的是，要习近平带头做，而且他的专机必须是中国国产的。关键时刻党员带头
这句话可不是开玩笑，我看习核心英明神武，已经决定带头搞专机了。
【在 r*****2 的大作中提到】
: 这玩意儿，说明不了什么，波音比不过，将来压倒巴西还是没问题。
: 日本生产手机的时候，苹果连设计图纸都没有。
: 中国市场大，将来外国公司会以各种方式和商飞合作，不是巴西能比的。
|
P**T
发帖数: 2274 | 10 领导根本不用担心，他们坐的那架飞机都是精雕细刻的版本，和量产版明显不一样
就像10年前的太行发动机，实验室的那台质量超好，因为是精雕细刻不计成本做出来的
，而后来到了量产版就有些问题，因为早期量产都有质量控制的问题，加上成熟的技工
不多，很多量产的发动机的质量就是不如实验室的那台强
【在 l****p 的大作中提到】
: 大飞机是必由之路，关键是要看芯片，不能用美国货，如果右后门，被CIA搞下几架飞
: 机来，中国大飞机花这么多钱，前途就打水漂了。
: GPS导航也不要用，要用北斗。
: 最最重要的是，要习近平带头做，而且他的专机必须是中国国产的。关键时刻党员带头
: 这句话可不是开玩笑，我看习核心英明神武，已经决定带头搞专机了。
|
|
|
c****h
发帖数: 4968 | 11 根本就不在一个category里面。C919是大飞机，和737，320竞争。巴西生产的几十座的
regional airliner，连大飞机都还没有造出来，没有可比性。Bombardier倒是有大飞
机，C-series。要竞争也是和他竞争。 |
P**T
发帖数: 2274 | 12 C919算干线飞机中最小的，但还是比支线飞机要高级，日本巴西造的都是支线飞机
【在 c****h 的大作中提到】
: 根本就不在一个category里面。C919是大飞机，和737，320竞争。巴西生产的几十座的
: regional airliner，连大飞机都还没有造出来，没有可比性。Bombardier倒是有大飞
: 机，C-series。要竞争也是和他竞争。
|
l********e
发帖数: 3986 | 13 中国航空上世纪七八十年代和美国５０年代差不多，如今连美国上世纪七八十年代还没
干上。差距不是在缩小，而是在加大。 |
s******b
发帖数: 185 | 14 你妈被c919操烂了生下你这个傻逼！
【在 F****i 的大作中提到】
: 老子在 C919上临幸你妈生下你这头杂种真是作孽。
|
y*******n
发帖数: 10103 | 15 一只野狗遇见一只老虎崽，鄙视的说道:这就是老虎？太鸡巴弱了，我秒杀它。
【在 p*a 的大作中提到】
: 中航商飞离波音空客还远着呢。就是巴西航空工业公司都可以甩它N条大街。
|
l****p
发帖数: 27354 | 16 那为了开头的10年不出飞机事故，要不惜代价把前面10年内的飞机造好。
【在 P**T 的大作中提到】
: 领导根本不用担心，他们坐的那架飞机都是精雕细刻的版本，和量产版明显不一样
: 就像10年前的太行发动机，实验室的那台质量超好，因为是精雕细刻不计成本做出来的
: ，而后来到了量产版就有些问题，因为早期量产都有质量控制的问题，加上成熟的技工
: 不多，很多量产的发动机的质量就是不如实验室的那台强
|
P**T
发帖数: 2274 | 17 一般的航空发动机服役后还要磨合10-15年
美帝的F110在90年代还是机场皇后
毛子的AL-31在八十年代中期服役，但到了2007年之后才刚刚稳定
【在 l****p 的大作中提到】
: 那为了开头的10年不出飞机事故，要不惜代价把前面10年内的飞机造好。
|
l****p
发帖数: 27354 | 18 什么叫磨合、稳定？不出人命都好说。
【在 P**T 的大作中提到】
: 一般的航空发动机服役后还要磨合10-15年
: 美帝的F110在90年代还是机场皇后
: 毛子的AL-31在八十年代中期服役，但到了2007年之后才刚刚稳定
|
P**T
发帖数: 2274 | 19 新型发动机的性能不稳定，要在飞行中不断的发现新问题再进行改进
每个航天超级大国都是一个个血淋林的教训一路上就这样走过来的，小国根本想都别想
【在 l****p 的大作中提到】
: 什么叫磨合、稳定？不出人命都好说。
|
