t*******a
发帖数: 4055 | 1 俄罗斯《独立报》网站9月5日发表了米哈伊尔·谢尔盖耶夫的题为《莫斯科把苏联的剩
余遗产交给北京》的报道。报道称，中国正在完成对苏联重型直升机和飞机制造经验的
收购。中国空域产业集团已经从乌克兰人手中获得安-225“梦幻”重型运输机的图纸。
随后，俄罗斯又以联合研制的形式向中国转移了米-26重型直升机的生产技术，中国将
在国内组装这一机型。俄罗斯还将以类似条件向中国转移远程干线客机的生产技术。
据塔斯社报道，乌克兰安东诺夫公司向中国空域产业集团转让了全世界最大的运输
机安-225的所有权和图纸、设计文件的使用权。中国公司计划在2019年上半年制造出第
一架该型飞机。
乌克兰和俄罗斯没有能力或意愿独自利用苏联重型飞机的技术成果。中国人则很愿
意购买这些宝贵知识。收购的形式各不相同：对俄罗斯是建立合资企业，对乌克兰是一
次性交易。
001.jpg
安-225“梦幻”重型运输机
除了制造“梦幻”的经验外，前苏联地区还有中国人欠缺的重型直升机和客机的制
造经验。因此，他们对掌握技术的人保持着兴趣。
俄罗斯技术公司国际合作和地区政策部主任维克托·克拉多夫表示，俄中或将在今
年年底签署AHL重型直升机的合同。这种直升机被专业人士称为米-26“光轮”的直接继
承人。中国人目前还无法独立制造这种机型。
克拉多夫介绍说，与中国的合资企业和俄印合作的卡-226T直升机项目不同：与中
国的合作形式是所谓的技术伙伴关系，中方负责设计和生产直升机，俄方充当技术伙伴。
002.jpg
2014年涂装版俄罗斯空军米-26直升机
俄中未来的远程干线宽体客机C929项目也是类似情况。中国人希望在此框架内获得
自己没有的远程干线飞机制造经验和复合材料技术。
5月底，中俄国际商用飞机公司（CRAIC）在上海挂牌成立，它将负责两国宽体飞机
项目的运行工作。该项目预算约130亿美元。
相关报道
港媒：中俄宽体客机将使用自主研发发动机 打破美英垄断
港媒称，与中国联合开发远程宽体客机的俄罗斯技术公司已经表示，两国将为该项
目开发自己的发动机，其更长远的目标显然是打破通用电气和罗尔斯罗伊斯两家公司的
双重垄断。
据香港《南华早报》网站8月31日报道，俄罗斯技术公司国际合作和地区政策主管
维克托·克拉多夫说，为计划中代号C929的280座宽体喷气客机开发和制造发动机是当
务之急。他说，“只有中国和俄罗斯将是这种发动机的制造者”，并将“尽我们所能生
产出最优质的发动机，以支持这个飞机项目”。
中国和俄罗斯对于宽体客机寄予巨大的希望，目前正在设计中的这款飞机的续航里
程将达到1.2万公里。位于上海的中国商用飞机公司与包括俄罗斯联合飞机制造公司和
俄罗斯技术公司在内的俄方企业去年成立了一个双方各占50%股份的合资企业，以开发
这种远程客机，目标是从2025年开始交付。
俄罗斯技术公司还宣布将很快与中国航空工业公司的通用航空分公司中航直升机公
司签约，共同制造载重直升机。这种直升机的有效载荷将高达15吨，实用升限——即飞
行器可以到达的最大高度——将达到5700米。克拉多夫称中国对于这种直升机拥有至少
200架的需求量。 |
f**********d
发帖数: 4960 | 2 兔子接手的其实是前苏联的家底，
美国搞垮了苏联，到头来壮了兔子。
真是报应不爽。
【在 t*******a 的大作中提到】
: 俄罗斯《独立报》网站9月5日发表了米哈伊尔·谢尔盖耶夫的题为《莫斯科把苏联的剩
: 余遗产交给北京》的报道。报道称，中国正在完成对苏联重型直升机和飞机制造经验的
: 收购。中国空域产业集团已经从乌克兰人手中获得安-225“梦幻”重型运输机的图纸。
: 随后，俄罗斯又以联合研制的形式向中国转移了米-26重型直升机的生产技术，中国将
: 在国内组装这一机型。俄罗斯还将以类似条件向中国转移远程干线客机的生产技术。
: 据塔斯社报道，乌克兰安东诺夫公司向中国空域产业集团转让了全世界最大的运输
: 机安-225的所有权和图纸、设计文件的使用权。中国公司计划在2019年上半年制造出第
: 一架该型飞机。
: 乌克兰和俄罗斯没有能力或意愿独自利用苏联重型飞机的技术成果。中国人则很愿
: 意购买这些宝贵知识。收购的形式各不相同：对俄罗斯是建立合资企业，对乌克兰是一
|
W*****e
发帖数: 7759 | 3 俄罗斯自己的民航都改用波音空客了，想让中国人接他的垃圾货？
【在 t*******a 的大作中提到】
: 俄罗斯《独立报》网站9月5日发表了米哈伊尔·谢尔盖耶夫的题为《莫斯科把苏联的剩
: 余遗产交给北京》的报道。报道称，中国正在完成对苏联重型直升机和飞机制造经验的
: 收购。中国空域产业集团已经从乌克兰人手中获得安-225“梦幻”重型运输机的图纸。
: 随后，俄罗斯又以联合研制的形式向中国转移了米-26重型直升机的生产技术，中国将
: 在国内组装这一机型。俄罗斯还将以类似条件向中国转移远程干线客机的生产技术。
: 据塔斯社报道，乌克兰安东诺夫公司向中国空域产业集团转让了全世界最大的运输
: 机安-225的所有权和图纸、设计文件的使用权。中国公司计划在2019年上半年制造出第
: 一架该型飞机。
: 乌克兰和俄罗斯没有能力或意愿独自利用苏联重型飞机的技术成果。中国人则很愿
: 意购买这些宝贵知识。收购的形式各不相同：对俄罗斯是建立合资企业，对乌克兰是一
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m********5
发帖数: 17667 | 4 中帝在包子手里必挂
最后还是便宜了朝鲜，印度
【在 f**********d 的大作中提到】
: 兔子接手的其实是前苏联的家底，
: 美国搞垮了苏联，到头来壮了兔子。
: 真是报应不爽。
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j***g
发帖数: 11325 | |
n*****s
发帖数: 6495 | |
t*******a
发帖数: 4055 | 7 中俄宽体客机正在紧锣密鼓，预计2025投入使用
航程12000，280座，可从北京飞美国 |
m****o
发帖数: 4654 | |
h**********c
发帖数: 4120 | 9 叔以前在油管上看过一个俄文片子，这家伙就是在高加索开直升飞机，当长途公共汽车
用，村里大叔大妈赶着羊拎着鸡来坐，后来这家伙要去莫斯科看airliner,人家说什么
不要，少民也不照顾了。在机场睡椅子的时候，碰到一个老头楞说是他爸战友，开一个
坦克的
直升飞机应该是米8 |
l*******1
发帖数: 16217 | 10 这是合着伙造战略轰炸机吧 载弹量28吨
【在 t*******a 的大作中提到】
: 中俄宽体客机正在紧锣密鼓，预计2025投入使用
: 航程12000，280座，可从北京飞美国
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t*******a
发帖数: 4055 | 11 俄国大多数民航飞机都是图和伊尔，
安全记录很好啊，俄国气候恶劣，但国家太大，要无数的飞机链接
我做过图154，比波音747洋气 |
h**********c
发帖数: 4120 | 12 老头叫来另外几个老头，去找一个扛大星肩牌的老头，打了个电话，当天晚上就穿上国
航制服了。
【在 h**********c 的大作中提到】
: 叔以前在油管上看过一个俄文片子，这家伙就是在高加索开直升飞机，当长途公共汽车
: 用，村里大叔大妈赶着羊拎着鸡来坐，后来这家伙要去莫斯科看airliner,人家说什么
: 不要，少民也不照顾了。在机场睡椅子的时候，碰到一个老头楞说是他爸战友，开一个
: 坦克的
: 直升飞机应该是米8
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m******k
发帖数: 710 | |
t*******a
发帖数: 4055 | 14 中俄客机叫C929，目前中国在试飞的是 C919
C919取代波音737，C929取代波音787
十年以后，大家就坐这个了 |
i******r
发帖数: 1175 | 15 搞笑，http://news.xinhuanet.com/world/2016-12/26/c_129419768.htm
目前俄罗斯各民用航空公司中，只有雅库茨克的阿尔罗斯公司仍在使用图-154机型，该
公司已经计划于2017年至2018年用SSJ100飞机替换图-154。而截至今年9月，全世界仍
有约50架图-154尚在服役，绝大多数是军机。
图-154是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机，1968年 10月14日首次
试飞，1971年7月开始客运飞行。该机型总共生产了1026架，于2013年停产。图-154的
安全记录相对较差，虽然事故原因大多是恶劣天气、航班过频以及低素质的维修和人为
失误，但图-154安全
性一直为外界诟病。
在此次黑海坠机事件前，图-154最近的一次重大事故发生于2011年1月1日，俄罗斯
科雷加姆航空公司一架该机型客机在苏尔古特机场起飞时起火爆炸，导致三人遇难。自
服役以来，有记录可查的共有40架次图-154发生导致人员死亡的重大安全事故。据不完
全统计，图-154共造成机上3084人遇难。其中最为著名的一次坠机事故当属2010年的“
4？10事件”，波兰总统卡钦斯基所乘坐的图-154客机在俄罗斯斯摩棱斯克州坠毁，机
上96人全部遇难，死者中包括总统夫妇、总统办公厅主任、武装力量总参谋长、海陆空
三军司令和波兰大主教等。
此外，2001年10月3日，俄西伯利亚航空的一架图—154客机在从以色列特拉维夫飞
往俄新西伯利亚市途中，在黑海上空被正在演习的乌克兰军方误射导弹击落，机上78人
全部遇难；2002年7月1日，俄巴什基尔航空一架图-154客机在德国南部博登湖附近万米
高空，与一架瑞士航空公司波音757货机迎面相撞爆炸坠落，机上71人全部遇难。
与中国航空公司有关的图-154客机重大事故发生过两次：1994年6月 6日，西北航
空公司2303航班在距离西安东南30公里处坠毁，机上160人全部遇难；1999年2月24日，
西南航空4509航班在瑞安市柏树村坠毁，机上61人全部遇难。2002年，出于安全性能的
考量，中国停止使用图-154执飞民航班次。（记者 孙昌洪）
【在 t*******a 的大作中提到】
: 俄国大多数民航飞机都是图和伊尔，
: 安全记录很好啊，俄国气候恶劣，但国家太大，要无数的飞机链接
: 我做过图154，比波音747洋气
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i******r
发帖数: 1175 | 16 死亡机型生产厂的，敢坐吗？
【在 t*******a 的大作中提到】
: 中俄客机叫C929，目前中国在试飞的是 C919
: C919取代波音737，C929取代波音787
: 十年以后，大家就坐这个了
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t*******a
发帖数: 4055 | 17 现在俄国还是都用自己的飞机，对外有点波音空客，因为没有适航证
目前俄国准备升级的是伊尔96 |
t*******a
发帖数: 4055 | 18 你不坐我坐，以后的人也会坐
现在那个arj大家抢着坐 |
i******r
发帖数: 1175 | 19 图154一个型号就干掉三千多，还是出勤远低于BOEING机型情况下。（对比：BOEING所
有飞机空难死亡1948人，还包括撞大楼的那批，世界上BOEING的总出勤有俄国的10倍了
吧）。ARJ现在还在改进飞行安全设计，边飞边改进，大家抢着坐？
俄国佬给的飞机图纸基本和安全没关系了。
【在 t*******a 的大作中提到】
: 你不坐我坐，以后的人也会坐
: 现在那个arj大家抢着坐
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t*******a
发帖数: 4055 | 20 电视里说，抢着做
俄国客机多如牛毛，图也有很多型号，
以前一直飞北京莫斯科再转欧洲，事故率比波音小多了 |
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i******r
发帖数: 1175 | 21 这就恬不知耻了吧，一个型号死亡数就超过波音全世界的出勤了。你不会说俄罗斯飞机
比世界加起来还多？BOEING差不多一半市场。
俄罗斯只有世界1/30的人口，同样人口飞行比例的话，出勤也只有波音的1/10不到。按
照出勤比例的话俄罗斯飞机的事故死亡的概率是波音的20倍以上。
【在 t*******a 的大作中提到】
: 电视里说，抢着做
: 俄国客机多如牛毛，图也有很多型号，
: 以前一直飞北京莫斯科再转欧洲，事故率比波音小多了
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t*******a
发帖数: 4055 | 22 事故率小多了是官方统计，波音是目前最差的，没有之一，空客都要好多多
着急也没用，恬不知耻会被人笑话的 |
i******r
发帖数: 1175 | 23 这种安全性，也就俄国人自己飞飞得了，祸害别人当然拿不到适航证.
【在 t*******a 的大作中提到】
: 现在俄国还是都用自己的飞机，对外有点波音空客，因为没有适航证
: 目前俄国准备升级的是伊尔96
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j***g
发帖数: 11325 | 24 还真没见过抢着坐的。
图波列夫局总共也就三款客机，134，154，204. 154销量最大，但口碑太差。所以导致
最新的204，也没几个用户。国航买了两架204根本没敢用，直接改成货机，后来卖掉了
【在 t*******a 的大作中提到】
: 电视里说，抢着做
: 俄国客机多如牛毛，图也有很多型号，
: 以前一直飞北京莫斯科再转欧洲，事故率比波音小多了
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i******r
发帖数: 1175 | 25 所有的事故都有记录，还需要官方统计吗？出勤，死亡铁板的数字。俄罗斯一比就知道
安全性差了20倍了。Boeing比Airbus安全性应该是更好，至少不在上下。Airbus晚了几
十年，当然是波音安全经验更多。
【在 t*******a 的大作中提到】
: 事故率小多了是官方统计，波音是目前最差的，没有之一，空客都要好多多
: 着急也没用，恬不知耻会被人笑话的
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t*******a
发帖数: 4055 | |
i******r
发帖数: 1175 | 27 如果波音是“高”的话，俄罗斯该用啥形容呢？“出门找死”的安全性合理吧？
【在 t*******a 的大作中提到】
: 波音事故率高家喻户晓，你争也没用
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j***g
发帖数: 11325 | 28 http://www.guokr.com/article/438132/
这个里面有各机型的事故率。737的早期型号确实事故不少，跟154差不多，但改进后已
经好太多了
图154和737差不多同时出来的。737的后续型号，除了外形，其他改变很大。图154虽然
也有改进，但技术水平一直停留在60年代。加上前苏联的解体后各个国家都很穷，用来
维护飞机的前太少，出事也就正常了。 |
t*******a
发帖数: 4055 | 29 图到处飞的时候，还没有这些东西呢，10几的时代
是不会算数吧，就拿上面的网页，波音死人那么多，难道不是第一？ |
t*******a
发帖数: 4055 | 30 波音747死了3742，就是第一啦
老的波音死人更多， |
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t*******a
发帖数: 4055 | 31 这种有统计数据，家喻户晓的事情都可以争论的么？ |
W*****e
发帖数: 7759 | 32 你认为民航总局是傻子？~~~
中国自1985年开始陆续引进了30架图-154M飞机，登记注册编号为B-2601至B-2630，曾
分别由民航、北方、西南、西北、新疆、四川、长城航空公司运营。
1994年6月6日，中国西北航空公司一架图-154M型客机（B-2610号）在西安附近坠毁，
160人丧生。
1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154M型客机（B-2622号）、在距温州机场30
公里的地方，64人丧生。
由于图-154M在过去的安全记录一向较差，航电和性能落伍，因此国家民航总局决定在
2002年11月全面停飞国内的图-154M。
2002年10月31日，银川飞到北京南苑机场的中国联合航空公司CUA506航班成为了图-
154M在中国执行飞行任务的最后一个航班。之后，中国民航将不再使用图-154M。
【在 t*******a 的大作中提到】
: 这种有统计数据，家喻户晓的事情都可以争论的么？
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f**********d
发帖数: 4960 | 33 你挂了兔子都不会挂
【在 m********5 的大作中提到】
: 中帝在包子手里必挂
: 最后还是便宜了朝鲜，印度
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S*****l
发帖数: 1043 | 34 接手三十年前的技术。骄傲自豪！
: 兔子接手的其实是前苏联的家底，
: 美国搞垮了苏联，到头来壮了兔子。
: 真是报应不爽。
【在 f**********d 的大作中提到】
: 你挂了兔子都不会挂
|
f**********d
发帖数: 4960 | 35 从无到有 自豪
【在 S*****l 的大作中提到】
: 接手三十年前的技术。骄傲自豪！
:
:
: 兔子接手的其实是前苏联的家底，
:
: 美国搞垮了苏联，到头来壮了兔子。
:
: 真是报应不爽。
:
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t*******a
发帖数: 4055 | 36 民航总局一直是卖国贼和盗国贼云集的地方
运十下马不过换了自家几把盐，否则现在也不会只有波音空客
当然，这是国际大气候国内小气候，米心窍弥漫整个土共么
现在是恢复时期，肯定发生了没有公开的什么事，
C919 全盘西化 转身为 C929 中俄联合，而且时不时有脚踏两条船的意向
说明上层一直是两条路线之争，我们只能师母已呆了
波音鸡犬升天和中国全社会一味舔美密切相关，
以至于，掉下了波音飞机，不是去指责，而是千方百计去围棋开脱，
摔死在波音心里甜蜜就好，相当于甜蜜空气大傻逼
这种病态正在中国社会慢慢消除，中俄联合客机能够立项就是信号
俄国飞机显然是可靠的，这是实验结果，落后的是要有新航电新材料一类技术，
而中国正好可以弥补这个空档，所以，C929 前途很好
那些死不肯认的，见了统计数据还不肯流泪的，要检讨自己的心理是否正常
不过无关紧要，我说了，将来的人会去坐那些飞机的，
因为将来的人没有被美国大骗洗过脑，俗话说，傻不过三么
再过一些年，美国在哪里？哪里是美国？会是年轻人常见的疑问
因为，亚洲时代函中国时代已经到来，还要呆几百年了 |
j***g
发帖数: 11325 | 37 747的空难基本上和飞机本身无关，因为飞机大，一出事死的人就多。
比如最大空难，特内里费两架747相撞，完全是人为原因。至于其他比如洛克比空难，
大韩007空难，新航台北空难等等，都是人为的失误或者恐怖袭击造成的
【在 t*******a 的大作中提到】
: 波音747死了3742，就是第一啦
: 老的波音死人更多，
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M****u
发帖数: 17708 | |
t*******a
发帖数: 4055 | 39 事实上，还没有飞机事故被宣布是设计或质量原因，总是要狡辩成其他原因的
比如说MH370，鬼知道发生了什么
但这里有个心态问题，中国社会包括原来的民航总局有严重舔美贬俄倾向
如果不带偏见的看，波音飞机如此繁荣是很不正常的
美国社会已经严重依赖服务业，出口以农产畜牧和矿产资源木材为主，
整个看上去和非洲国家相当，突然又有什么一枝独秀的航空制造，这个不符合逻辑
是结束这个不逻辑的时代的时候了，还其本来面目，
或许将来，波音还可能为世界航空业打下手，
但其制造基地大概要迁出了，因为没有相应理工科教育为后盾
与其让烙印千里迢迢来投靠，不如把工厂建在班加罗尔
这个是已经发生的事情，美国工业大规模搬迁墨西哥并非只是工资
实际上是，美国已无人可用，曹老板和郭老板很快就会来和大家分享他的经验的
看看朽木到底可不可以雕 |
