抱歉久等了！波音最新客机777X在浓雾中首飞成功 - Military版 - 未名存档

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Military版 - 抱歉久等了！波音最新客机777X在浓雾中首飞成功

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A****C 发帖数: 1	1 2020年1月25日上午，波音的最新宽体双发客机777X在西雅图首飞成功，波音公司称这是该项目进程中的一个重要里程碑。下阶段将继续进行测试飞行，按程序取得型号认证，预计在2021年向首批用户交付。在接连两起737MAX空难事故后，波音致力于调查事故原因和恢复工作。去年6月份更换了737MAX项目总经理、10月份更换了民机集团CEO，从而推迟了原定在2019年下半年进行的777X试飞计划。尽管云层很低并伴有浓雾，但风力和风向条件良好，试飞计划在上午10点如期举行。首飞在当地时间上午10:09开始，这架777-9从埃弗雷特的潘恩机场起飞，经过3小时51 分的试飞后降落在西雅图波音机场。试飞机长、波音777/777X总飞行师范·钱尼说：“今天的试飞富有成效，777X的飞行非常优美，感谢支持这一重大项目的所有团队，我迫不及待地想再次驾驶这架属于大家的飞机。” 波音公司试飞中心总监、总飞行师克里格·博本表示：“试飞机组完整执行了试飞计划，检验了飞机的系统和结构，地面团队也在西雅图对试飞数据进行了实时监控。” 波音民机集团总裁兼CEO斯坦·迪尔说：“波音团队让航空史上最成功的双通道飞机获得了更高的效率、能力和舒适性。今天777X的安全首飞，是一次向我们的团队、供应商和合作伙伴多年刻苦而专注工作的一次致敬。” 波音公司称，777X是世界上最大、效率最高的双发宽体喷气式飞机，它基于有史以来最成功的双通道飞机波音777和波音787梦想客机的先进技术，在性能的各个方面都无与伦比。 777X配备了世界上最大、效率最高的GE9X发动机，比竞争对手的燃油使用量和排放量降低10%，运营成本降低10%；777X将是世界上最大和最省油的双引擎喷气机，具有非凡的乘客体验。 GE公司副董事长、GE航空集团总裁兼CEO大卫·乔伊斯表示：“我谨代表GE团队，热烈祝贺波音777X的顺利首飞。这是一个意义非凡的重大里程碑，是GE和波音两家公司的团队辛勤工作与全情投入的结果。能在波音777X飞机的双翼下提供动力，并将GE的尖端科技应用到这架技术卓越的飞机上，令我们感到十分骄傲。” 此前，GE航空集团已在波音747空中测试平台上对GE9X进行了72次飞行测试，飞行超过 400小时；在地面完成了4100小时的运行测试，地面与空中累计完成6500个发动机循环。 GE目前已生产了8台GE9X发动机及两台备发，以支持波音的测试项目。前6台发动机已顺利交付，剩余的将在几周内运抵西雅图。 GE9X项目经理泰德·英林说：“搭载了GE9X的波音777X的试飞将会验证这一飞机与发动机组合的优越性，GE9X是GE航空史上燃油效率最高的喷气式发动机，燃油消耗低于竞品 10%。” 777X有777-8和777-9两个型号，标价分别是：4.102亿美元和4.422亿美元。座位（两级座舱）分别为：384个和426个；航程分别是：16170公里和13500公里；长度：69.79米和76.72米；翼展：展开71.75米；地面：64.82米。 777X的舱内布局模型。 777X的行李舱。客舱内部。客舱内部。外形尺寸与波音其他双发客机比较。首批制造的四架777X用于测试飞行。可折叠的翼稍。目前777X已获得340架订单和承诺订单，自2013年项目启动以来，已取得了相对竞争机型2:1的销售优势。
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