d*****i
发帖数: 1078 | 1 请各位技术达人发表意见。。。。那个4.4的机器怎么样...合同级别的那几个v8比起来...期待v8达人 |
m*********r
发帖数: 4692 | 2 说到XC90就想起topgear的冬季奥运会了，呵呵
XC90应该能搞到最好的deal吧，相比较性价比应该是很高的
来...期待v8达人
【在 d*****i 的大作中提到】
: 请各位技术达人发表意见。。。。那个4.4的机器怎么样...合同级别的那几个v8比起来...期待v8达人
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m*********8
发帖数: 1018 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 4 Yamaha引擎，基本上是业界独一无二的60度夹角V8
因为Volvo的平台都是横置引擎的，引擎仓设计的较短，还要考虑安全性因素
所以放不下一般的90度夹角DOHC V8，需要弄个窄的
而Yamaha和Ford早年在Taurus SHO（那时候是V8）上就合作过
而Yamaha也一直没有扔这种60度V8的设计，用在它的外置式快艇引擎上
Volvo就这么着，把设计时就没有考虑要上V8的XC90、S80（上代），也都混上V8了……
好处：不是60度就几乎不可能放进XC90、S80的引擎舱里，两字：没辙！
坏处：引擎夹角和引擎点火间隔角度不匹配，所以没法用通常的V8使用的十字曲轴
没法用十字曲轴就没有通常的V8具有的平顺性，所以需要类似V6一样的平衡轴矫正
输出方面，刚出道的时候和很多同级别V8比还算OK，不过按现在的标准算，就有些弱了。
技术先进程度：一般，不至于很过时，但也比不了很多新机器了
来...期待v8达人
【在 d*****i 的大作中提到】
: 请各位技术达人发表意见。。。。那个4.4的机器怎么样...合同级别的那几个v8比起来...期待v8达人
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s******r
发帖数: 1439 | 5 关于v8我也有个问题
在街上经常听到有些车的发动机声音比较不一样
也不是改装了排气管哪种声音，
基本上在 v8的美国车上才有， 比如说一些truck, 还有camerio
这是什么原因呢？
了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Yamaha引擎，基本上是业界独一无二的60度夹角V8
: 因为Volvo的平台都是横置引擎的，引擎仓设计的较短，还要考虑安全性因素
: 所以放不下一般的90度夹角DOHC V8，需要弄个窄的
: 而Yamaha和Ford早年在Taurus SHO（那时候是V8）上就合作过
: 而Yamaha也一直没有扔这种60度V8的设计，用在它的外置式快艇引擎上
: Volvo就这么着，把设计时就没有考虑要上V8的XC90、S80（上代），也都混上V8了……
: 好处：不是60度就几乎不可能放进XC90、S80的引擎舱里，两字：没辙！
: 坏处：引擎夹角和引擎点火间隔角度不匹配，所以没法用通常的V8使用的十字曲轴
: 没法用十字曲轴就没有通常的V8具有的平顺性，所以需要类似V6一样的平衡轴矫正
: 输出方面，刚出道的时候和很多同级别V8比还算OK，不过按现在的标准算，就有些弱了。
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o****o
发帖数: 8077 | 6 不晓得V8的改没改排气
我只晓得有6缸的改了排气声音就跟你听到的一样了，轰轰的，听了很冲动
【在 s******r 的大作中提到】
: 关于v8我也有个问题
: 在街上经常听到有些车的发动机声音比较不一样
: 也不是改装了排气管哪种声音，
: 基本上在 v8的美国车上才有， 比如说一些truck, 还有camerio
: 这是什么原因呢？
:
: 了。
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y*******n
发帖数: 10103 | 7 美式V8，基本都是Crossplane V8， engines have uneven firing patterns within
each cylinder bank, producing a distinctive burble in the exhaust note, but
an even firing pattern overall.
欧洲跑车v8用flat plane，就相当于把2个I4engine 合到一起， 声音就跟I4 engine差
不多。转速拉的高。
【在 s******r 的大作中提到】
: 关于v8我也有个问题
: 在街上经常听到有些车的发动机声音比较不一样
: 也不是改装了排气管哪种声音，
: 基本上在 v8的美国车上才有， 比如说一些truck, 还有camerio
: 这是什么原因呢？
:
: 了。
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y*******n
发帖数: 10103 | 8 主要是因为uneven firing patterns
比如哈雷摩托的45度V twin 突突突的 也是这个原因。
【在 o****o 的大作中提到】
: 不晓得V8的改没改排气
: 我只晓得有6缸的改了排气声音就跟你听到的一样了，轰轰的，听了很冲动
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o****o
发帖数: 8077 | 9 不是啊，那些6缸的肯定是改了排气才有那个声音的，因为我用的一样的发动机，就很
安静
【在 y*******n 的大作中提到】
: 主要是因为uneven firing patterns
: 比如哈雷摩托的45度V twin 突突突的 也是这个原因。
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s******r
发帖数: 1439 | 10 改排气管那种低沉的轰轰的不同
美国v8地听起来有点空， 很难形容，
【在 o****o 的大作中提到】
: 不晓得V8的改没改排气
: 我只晓得有6缸的改了排气声音就跟你听到的一样了，轰轰的，听了很冲动
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d*****i
发帖数: 1078 | 11 thanks!!! zai ji shu da ren!
了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: Yamaha引擎，基本上是业界独一无二的60度夹角V8
: 因为Volvo的平台都是横置引擎的，引擎仓设计的较短，还要考虑安全性因素
: 所以放不下一般的90度夹角DOHC V8，需要弄个窄的
: 而Yamaha和Ford早年在Taurus SHO（那时候是V8）上就合作过
: 而Yamaha也一直没有扔这种60度V8的设计，用在它的外置式快艇引擎上
: Volvo就这么着，把设计时就没有考虑要上V8的XC90、S80（上代），也都混上V8了……
: 好处：不是60度就几乎不可能放进XC90、S80的引擎舱里，两字：没辙！
: 坏处：引擎夹角和引擎点火间隔角度不匹配，所以没法用通常的V8使用的十字曲轴
: 没法用十字曲轴就没有通常的V8具有的平顺性，所以需要类似V6一样的平衡轴矫正
: 输出方面，刚出道的时候和很多同级别V8比还算OK，不过按现在的标准算，就有些弱了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 99% V8s, including Euro's, use a crossplane crankshaft.
actually, right now the only active platplane V8 on the market is F430's 4.
3L
(some smaller independent sports car makers, such as TVR, also have
platplane V8s. but that's beyond our question, since we're talking about the
mainstream)
Let me summarize it:
All current American V8s are crossplaned.
All current German V8s are crossplaned.
All current Japanese V8s are NOT platplaned (considering Yamaha's 60deg V8s).
All UK's V8s are crossplane
【在 y*******n 的大作中提到】
: 美式V8，基本都是Crossplane V8， engines have uneven firing patterns within
: each cylinder bank, producing a distinctive burble in the exhaust note, but
: an even firing pattern overall.
: 欧洲跑车v8用flat plane，就相当于把2个I4engine 合到一起， 声音就跟I4 engine差
: 不多。转速拉的高。
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 I'm not sure what you're talking about
most V8s share the same acoustic characteristic caused by uneven firing for
each bank that yeemartin described. it's not unique to American V8s.
some people may claim they can tell OHV V8s from (D)OHC V8s, but I cannot
confirm that. the difference is the unique sound made by OHV's pushrods. but
that only gets obvious when the rpm is really high, but I don't have any
chance to drive one at all, so I don't know... what I know is: around a
street corner, to me
【在 s******r 的大作中提到】
: 关于v8我也有个问题
: 在街上经常听到有些车的发动机声音比较不一样
: 也不是改装了排气管哪种声音，
: 基本上在 v8的美国车上才有， 比如说一些truck, 还有camerio
: 这是什么原因呢？
:
: 了。
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y*******n
发帖数: 10103 | 14 flat-plane的的确是极少数，F1的V8也是90度的crossplane。
the
V8s).
【在 c*********r 的大作中提到】
: 99% V8s, including Euro's, use a crossplane crankshaft.
: actually, right now the only active platplane V8 on the market is F430's 4.
: 3L
: (some smaller independent sports car makers, such as TVR, also have
: platplane V8s. but that's beyond our question, since we're talking about the
: mainstream)
: Let me summarize it:
: All current American V8s are crossplaned.
: All current German V8s are crossplaned.
: All current Japanese V8s are NOT platplaned (considering Yamaha's 60deg V8s).
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y*******n
发帖数: 10103 | 15 法国V8 有雷诺的F1啊，呵呵。
the
V8s).
【在 c*********r 的大作中提到】
: 99% V8s, including Euro's, use a crossplane crankshaft.
: actually, right now the only active platplane V8 on the market is F430's 4.
: 3L
: (some smaller independent sports car makers, such as TVR, also have
: platplane V8s. but that's beyond our question, since we're talking about the
: mainstream)
: Let me summarize it:
: All current American V8s are crossplaned.
: All current German V8s are crossplaned.
: All current Japanese V8s are NOT platplaned (considering Yamaha's 60deg V8s).
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 what's that?
【在 y*******n 的大作中提到】
: 法国V8 有雷诺的F1啊，呵呵。
:
: the
: V8s).
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y*******n
发帖数: 10103 | 17 Renault F1 RS27 2400cc 90-degree V8啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: what's that?
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 what's that?
【在 y*******n 的大作中提到】
: Renault F1 RS27 2400cc 90-degree V8啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 19
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
F1 V8s are crossplaned? I don't know that. If they really are, that must be
the rule.
otherwise, I guess they'll use platplane cranks since that can make the
engine much easier to rev.
【在 y*******n 的大作中提到】
: flat-plane的的确是极少数，F1的V8也是90度的crossplane。
:
: the
: V8s).
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y*******n
发帖数: 10103 | |
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y*******n
发帖数: 10103 | 21 恩，wiki上说是FIA规定的
be
【在 c*********r 的大作中提到】
:
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: F1 V8s are crossplaned? I don't know that. If they really are, that must be
: the rule.
: otherwise, I guess they'll use platplane cranks since that can make the
: engine much easier to rev.
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 难怪……FIA一贯性的搞些个无厘头的破规矩……
【在 y*******n 的大作中提到】
: 恩，wiki上说是FIA规定的
:
: be
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y*******n
发帖数: 10103 | 23 我应该是搞错了，FIA只规定bank angle是90度，crank shaft什么角度没规定，应该各
厂的F1 engine都是flat plane的。
这个介绍BMW f1 V8的说了是 180度crankshaft。
https://www.paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=
article&sid=28546&mode=thread&order=0&thold=0
【在 c*********r 的大作中提到】
: 难怪……FIA一贯性的搞些个无厘头的破规矩……
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 那就比较合理了
不过，FIA还是吃饱了没事干，你管人家用多大夹角干什么？
……
file=
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我应该是搞错了，FIA只规定bank angle是90度，crank shaft什么角度没规定，应该各
: 厂的F1 engine都是flat plane的。
: 这个介绍BMW f1 V8的说了是 180度crankshaft。
: https://www.paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=
: article&sid=28546&mode=thread&order=0&thold=0
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