l**********l
发帖数: 4468 | |
W*******2
发帖数: 1460 | 2 我这怎么都没见动静呢，官网上现在还是显示”COMING SPRING 2012“啊 |
l**********l
发帖数: 4468 | 3 我也不知道呢。
【在 W*******2 的大作中提到】
: 我这怎么都没见动静呢，官网上现在还是显示”COMING SPRING 2012“啊
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n****e
发帖数: 6292 | |
i****x
发帖数: 17565 | 5 你开了？？？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我也不知道呢。
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d******g
发帖数: 6966 | |
m*******r
发帖数: 13263 | 7 看上去样子不错哦。。。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我也不知道呢。
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 最近好像Subaru说会有STI版本，但是不会上Turbo，因为引擎仓太矮，没地方装中冷
但会搞个250hp的NA，不知道是拓缸了还是提转速
如果是靠提转速搞到250hp那很牛B了…… |
o*l
发帖数: 3022 | 9 据说是要给那个2.0上直喷啊，丰田给帮忙吧？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 最近好像Subaru说会有STI版本，但是不会上Turbo，因为引擎仓太矮，没地方装中冷
: 但会搞个250hp的NA，不知道是拓缸了还是提转速
: 如果是靠提转速搞到250hp那很牛B了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 BRZ已经是直喷了，Toyota/Yamaha D4-S
【在 o*l 的大作中提到】
: 据说是要给那个2.0上直喷啊，丰田给帮忙吧？
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i****x
发帖数: 17565 | 11 我也看到那个报道了，原厂7400转200hp，号称提升到7500转250hp，怎么听怎么像伪科
学啊。光靠进排气能有这么大进步，那base版岂不是个半成品了？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 最近好像Subaru说会有STI版本，但是不会上Turbo，因为引擎仓太矮，没地方装中冷
: 但会搞个250hp的NA，不知道是拓缸了还是提转速
: 如果是靠提转速搞到250hp那很牛B了……
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p*********e
发帖数: 32207 | 12 那恐怕拓缸了
【在 i****x 的大作中提到】
: 我也看到那个报道了，原厂7400转200hp，号称提升到7500转250hp，怎么听怎么像伪科
: 学啊。光靠进排气能有这么大进步，那base版岂不是个半成品了？
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 现在的200hp是7000rpm上发出的，如果提到7500rpm，再稍许提升下功率峰值下的BMEP
，能到220hp
（很多高转引擎的功率峰值都在红线上，所以7500rpm红线＋峰值并不奇怪）
不过真要是7500rpm达到250hp那就基本上不可能了，我怀疑是会拓缸吧
转速贡献10－15hp，BMEP贡献5－10hp，剩下的是拓缸的贡献
【在 i****x 的大作中提到】
: 我也看到那个报道了，原厂7400转200hp，号称提升到7500转250hp，怎么听怎么像伪科
: 学啊。光靠进排气能有这么大进步，那base版岂不是个半成品了？
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p********e
发帖数: 16048 | |
W*******2
发帖数: 1460 | 15
第三张照片是自己test drive的照片？怎么样？看杂志写得多了，给个版上的第一手印
象啊
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我也不知道呢。
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d*******s
发帖数: 15155 | 16 前面不行吗? evo就这样。只有suba非要顶在头上
【在 c*********r 的大作中提到】
: 最近好像Subaru说会有STI版本，但是不会上Turbo，因为引擎仓太矮，没地方装中冷
: 但会搞个250hp的NA，不知道是拓缸了还是提转速
: 如果是靠提转速搞到250hp那很牛B了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 EVO是横置的，引擎舱前面还有空间
BRZ是纵置，而且引擎还比较靠前，前面空间还真不大
非要搞其实也可以把引擎后移，还改善重量分布了，但那样增加了不少成本，Subaru要
干早干了嘛
【在 d*******s 的大作中提到】
: 前面不行吗? evo就这样。只有suba非要顶在头上
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d*******s
发帖数: 15155 | 18 车鼻加长？
换个更突出的更aggressive的前bumper，就有些空间了吧，一个中冷又不用多大，
turbo可以放在发动机后面吧，从之前的相片看貌似发动机后还有空间。
【在 c*********r 的大作中提到】
: EVO是横置的，引擎舱前面还有空间
: BRZ是纵置，而且引擎还比较靠前，前面空间还真不大
: 非要搞其实也可以把引擎后移，还改善重量分布了，但那样增加了不少成本，Subaru要
: 干早干了嘛
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a**i
发帖数: 7261 | 19 EVO横置是不是因为普通版lancer是横置的,不然四驱应该纵置更有优势啊?
【在 c*********r 的大作中提到】
: EVO是横置的，引擎舱前面还有空间
: BRZ是纵置，而且引擎还比较靠前，前面空间还真不大
: 非要搞其实也可以把引擎后移，还改善重量分布了，但那样增加了不少成本，Subaru要
: 干早干了嘛
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d*******s
发帖数: 15155 | 20 应该是的
【在 a**i 的大作中提到】
: EVO横置是不是因为普通版lancer是横置的,不然四驱应该纵置更有优势啊?
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 如果turbo放后面，排气就不好设计了，放到中间，很自然就能保证各排气歧管到turbo
的路径相等
但放到后面，要保证这一点就要把所有的缸排气路径都拉长，那样turbo的效率就下降了
【在 d*******s 的大作中提到】
: 车鼻加长？
: 换个更突出的更aggressive的前bumper，就有些空间了吧，一个中冷又不用多大，
: turbo可以放在发动机后面吧，从之前的相片看貌似发动机后还有空间。
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 如果一个平台一开始就设计成横置FWD的，改纵置基本上没有空间的，I4放都放不下
【在 a**i 的大作中提到】
: EVO横置是不是因为普通版lancer是横置的,不然四驱应该纵置更有优势啊?
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 靠bumper加长车鼻没有用，因为你不能随意改结构，那等于改平台，要改早改了
所以说溃缩区的结构是定了，你就算把bumper搞再长，引擎舱的空间也长不了
【在 d*******s 的大作中提到】
: 车鼻加长？
: 换个更突出的更aggressive的前bumper，就有些空间了吧，一个中冷又不用多大，
: turbo可以放在发动机后面吧，从之前的相片看貌似发动机后还有空间。
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d*******s
发帖数: 15155 | 24 我想的一些改装车改法，你说得对，原厂车要考虑更多regulation
【在 c*********r 的大作中提到】
: 靠bumper加长车鼻没有用，因为你不能随意改结构，那等于改平台，要改早改了
: 所以说溃缩区的结构是定了，你就算把bumper搞再长，引擎舱的空间也长不了
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