d******e
发帖数: 7844 | |
V***b
发帖数: 3419 | |
V***b
发帖数: 3419 | 3 其实被我说中也别生气
【在 d******e 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/scion/fr-s/2013
: 以为最多的Marginal... ...结果居然是Acceptable!
|
V***b
发帖数: 3419 | 4 哈哈，你看你这气急败坏的样子，
你看这小车的重量碰一下墙角就这鸟样子，
和别的车碰有胜算吗
【在 d******e 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/scion/fr-s/2013
: 以为最多的Marginal... ...结果居然是Acceptable!
|
V***b
发帖数: 3419 | 5 你就等着斑竹来收拾你吧，
你骂人，
别人不还口你还接着骂，
你是不是有这车啊，那就是屁股决定脑袋，
把娱乐版的坏习气带来这里
连续三个错误，
我只是根据我对安全性的认识喷了一下这个车而已。
你就等着关禁闭吧。 |
m********2
发帖数: 3732 | 6 我记得版规也有说不允许car bashing。
大嘴一张就＂跟屎一样＂，你这算什么素质？ |
V***b
发帖数: 3419 | 7 你确信你知道什么是car bashing？
【在 m********2 的大作中提到】
: 我记得版规也有说不允许car bashing。
: 大嘴一张就＂跟屎一样＂，你这算什么素质？
|
m********2
发帖数: 3732 | 8 没有依据就吐槽一个车就是car bashing.
【在 V***b 的大作中提到】
: 你确信你知道什么是car bashing？
|
p*********e
发帖数: 32207 | 9 请勿人身攻击，警告一次。
【在 d******e 的大作中提到】
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/scion/fr-s/2013
: 以为最多的Marginal... ...结果居然是Acceptable!
|
p*********e
发帖数: 32207 | 10 我的理解，car bashing指的是不说具体事由
仅仅去针对国别，品牌来做整体的定性
说frs碰撞不好像屎一样，用词不雅，但算不得car bashing
当然对于这个大家可以讨论，如果有一个比较一致的对car bashing一词有不同的理解
那么我们可以把这个一致理解写进版规，以后执行
【在 m********2 的大作中提到】
: 我记得版规也有说不允许car bashing。
: 大嘴一张就＂跟屎一样＂，你这算什么素质？
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m********2
发帖数: 3732 | 11 既不给出数据的分析，也没有同类型的比较，就这么直接一句＂像屎一样＂是这里应该
有的发言？
如果像屎一样可以接受，那＂垃圾＂呢？以后动不动就屎尿屁垃圾，那不成娱乐版了？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我的理解，car bashing指的是不说具体事由
: 仅仅去针对国别，品牌来做整体的定性
: 说frs碰撞不好像屎一样，用词不雅，但算不得car bashing
: 当然对于这个大家可以讨论，如果有一个比较一致的对car bashing一词有不同的理解
: 那么我们可以把这个一致理解写进版规，以后执行
|
N*X
发帖数: 872 | 12 一直没发言因为这里本来非常友好，请先友好然后再评论。
【在 m********2 的大作中提到】
: 既不给出数据的分析，也没有同类型的比较，就这么直接一句＂像屎一样＂是这里应该
: 有的发言？
: 如果像屎一样可以接受，那＂垃圾＂呢？以后动不动就屎尿屁垃圾，那不成娱乐版了？
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m********2
发帖数: 3732 | 13 你闭嘴。老子不想搭理你这穿几个不同马甲轮流出来喷粪PA的货。
一直没发言因为这里本来非常友好，请先友好然后再评论。
【在 N*X 的大作中提到】
: 一直没发言因为这里本来非常友好，请先友好然后再评论。
|
B*Z
发帖数: 7062 | 14 事实放在这里，本来碰撞测试成绩起码是个中等水平，为什么说得这么难听，这个不算
bashing还有什么算？法拉利运气不好碰到n年的accent也要一命呜呼，凭什么要诅咒别
人。这个vcrab就是看不得别人高兴，人品像垃圾一样。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我的理解，car bashing指的是不说具体事由
: 仅仅去针对国别，品牌来做整体的定性
: 说frs碰撞不好像屎一样，用词不雅，但算不得car bashing
: 当然对于这个大家可以讨论，如果有一个比较一致的对car bashing一词有不同的理解
: 那么我们可以把这个一致理解写进版规，以后执行
|
c*********r
发帖数: 19468 | 15 不管各位在其它版面有什么过节，在俱乐部起码总的来说一项还是挺融洽的，没有必要
为了这么鸡毛蒜皮的事情就翻脸，那样的话就有点小题大做了，各自收一下，过去了就
算了，好吧？ |
V***b
发帖数: 3419 | 16 你这是自毁三观啊，
你先把我二楼的回帖读10遍，体会下什么意思，逻辑混乱啊
然后拿出证据来证明为什么我“看不得别人高兴” “人品像垃圾”
没有证据就是人身攻击，要受到版主的严厉制裁
【在 B*Z 的大作中提到】
: 事实放在这里，本来碰撞测试成绩起码是个中等水平，为什么说得这么难听，这个不算
: bashing还有什么算？法拉利运气不好碰到n年的accent也要一命呜呼，凭什么要诅咒别
: 人。这个vcrab就是看不得别人高兴，人品像垃圾一样。
|
V***b
发帖数: 3419 | 17 NSX没在这个帖子里喷粪PA
穿马甲应该是合法的
【在 m********2 的大作中提到】
: 你闭嘴。老子不想搭理你这穿几个不同马甲轮流出来喷粪PA的货。
:
: 一直没发言因为这里本来非常友好，请先友好然后再评论。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 18 LZ说的就是IIHS的碰撞结果，我觉得说BRZ跟屎一样，肯定是夸张的，但是如果这么说
是出于一种调侃的语气的话，这点玩笑还是应该开得起的。实话实说，BRZ在Subaru近
几年出的几款新车里，IIHS测试的表现的确是最差的，就拿这个帖子里说的small
overlap来说，BRZ的数据：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/brz?print-vie
对比Impreza的数据：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/impreza?print
或者WRX的数据：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx?print-vie
完全不是同一个级别的表现。拿footrest来说，后两者形变都是12cm，BRZ则达到28cm
，其它主要测量点的差距也是这种级别。拿IIHS官方的评语来说，后两者是“the
driver's survival space was maintained well”，而BRZ则是“the driver's
survival space was not maintained well”，看见没？多了一个“not”……其实从
图片上看就已经很明显了，后两者A柱都没有明显的形变，BRZ的A柱则扭曲严重，就差
像Toyota的很多车型一样彻底折断了……Subaru作为一个在安全性方面颇有credit的车
厂，近来的新车表现也都中规中矩，唯独BRZ这个与Toyota合作的项目表现不尽如人意
，这难道不是让人多少有些失望吗？如果是失望之余给了有点夸张的恶评，我个人完全
能够理解……
【在 m********2 的大作中提到】
: 既不给出数据的分析，也没有同类型的比较，就这么直接一句＂像屎一样＂是这里应该
: 有的发言？
: 如果像屎一样可以接受，那＂垃圾＂呢？以后动不动就屎尿屁垃圾，那不成娱乐版了？
|
V***b
发帖数: 3419 | 19 没过节啊，莫名其妙
网上一个不认识的人说了自己座驾一句坏话，充其量用词不文雅，就骂人了，这气量大啊
人品暴露贴，
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不管各位在其它版面有什么过节，在俱乐部起码总的来说一项还是挺融洽的，没有必要
: 为了这么鸡毛蒜皮的事情就翻脸，那样的话就有点小题大做了，各自收一下，过去了就
: 算了，好吧？
|
c*********r
发帖数: 19468 | 20 说到这里，我有个提议：car bashing和PA肯定都是不对的，但是这两种错误应该还不
是一个级别，如果有人car bashing，别人不爽可以举报，但因为car bashing而直接PA
，这错误肯定更大吧……
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我的理解，car bashing指的是不说具体事由
: 仅仅去针对国别，品牌来做整体的定性
: 说frs碰撞不好像屎一样，用词不雅，但算不得car bashing
: 当然对于这个大家可以讨论，如果有一个比较一致的对car bashing一词有不同的理解
: 那么我们可以把这个一致理解写进版规，以后执行
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N*X
发帖数: 872 | 21 我删了我的发言，至于马甲，我手机是nsx，电脑是baozi777,行不更名坐不改姓。为啥
用马甲去车版，因为我车版发帖别说粪，就是fen都封十四天。
没有冒犯意思，如碳大说这里气氛很好，所以常来讨教，也问弱智问题，但从没有故意
去pa。大家爱车，就如同没长大的孩子，没必要结梁子。
有发言不当请谅解，版主可以酌情删除或者封禁。
来这里是喜欢这里的气氛，如果发言不当理解并服从协调。
最近忙没去车版刷存在感，请不要把车版恩仇带到这边来。
【在 V***b 的大作中提到】
: NSX没在这个帖子里喷粪PA
: 穿马甲应该是合法的
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V***b
发帖数: 3419 | 22 客观。
IIHS数字，照片，结论都有我就是懒得码字。楼主都给了我何必重复呢。
而且更重要的是对于2730磅轻车身的BRZ来说，应付IIHS的碰撞应该更加容易，结果却
是那个s样。
在路上和别的车碰，没重量没高度，安全笼强度也没有(IIHS)，不是s是啥？
28cm
【在 c*********r 的大作中提到】
: LZ说的就是IIHS的碰撞结果，我觉得说BRZ跟屎一样，肯定是夸张的，但是如果这么说
: 是出于一种调侃的语气的话，这点玩笑还是应该开得起的。实话实说，BRZ在Subaru近
: 几年出的几款新车里，IIHS测试的表现的确是最差的，就拿这个帖子里说的small
: overlap来说，BRZ的数据：
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/brz?print-vie
: 对比Impreza的数据：
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/impreza?print
: 或者WRX的数据：
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx?print-vie
: 完全不是同一个级别的表现。拿footrest来说，后两者形变都是12cm，BRZ则达到28cm
|
N*X
发帖数: 872 | 23 wrx呢，我更感兴趣这个作为候选菜车
或者GTI+performance pkg
【在 V***b 的大作中提到】
: 客观。
: IIHS数字，照片，结论都有我就是懒得码字。楼主都给了我何必重复呢。
: 而且更重要的是对于2730磅轻车身的BRZ来说，应付IIHS的碰撞应该更加容易，结果却
: 是那个s样。
: 在路上和别的车碰，没重量没高度，安全笼强度也没有(IIHS)，不是s是啥？
:
: 28cm
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 你说话也得注意啊，对车主说得这么难听，大多数人都不会高兴。相信如果你是换成客
观一些的话来表达对BRZ的批评，别人也不会反应这么强烈了
【在 V***b 的大作中提到】
: 客观。
: IIHS数字，照片，结论都有我就是懒得码字。楼主都给了我何必重复呢。
: 而且更重要的是对于2730磅轻车身的BRZ来说，应付IIHS的碰撞应该更加容易，结果却
: 是那个s样。
: 在路上和别的车碰，没重量没高度，安全笼强度也没有(IIHS)，不是s是啥？
:
: 28cm
|
N*X
发帖数: 872 | 25 我觉得这个高度的车恐怕都够呛，没有空间设计安全龙，458不说了，c6估计也够呛。
28cm
【在 c*********r 的大作中提到】
: LZ说的就是IIHS的碰撞结果，我觉得说BRZ跟屎一样，肯定是夸张的，但是如果这么说
: 是出于一种调侃的语气的话，这点玩笑还是应该开得起的。实话实说，BRZ在Subaru近
: 几年出的几款新车里，IIHS测试的表现的确是最差的，就拿这个帖子里说的small
: overlap来说，BRZ的数据：
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/brz?print-vie
: 对比Impreza的数据：
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/impreza?print
: 或者WRX的数据：
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx?print-vie
: 完全不是同一个级别的表现。拿footrest来说，后两者形变都是12cm，BRZ则达到28cm
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m********2
发帖数: 3732 | 26 mitbbst是不是你马甲？
【在 N*X 的大作中提到】
: 我删了我的发言，至于马甲，我手机是nsx，电脑是baozi777,行不更名坐不改姓。为啥
: 用马甲去车版，因为我车版发帖别说粪，就是fen都封十四天。
: 没有冒犯意思，如碳大说这里气氛很好，所以常来讨教，也问弱智问题，但从没有故意
: 去pa。大家爱车，就如同没长大的孩子，没必要结梁子。
: 有发言不当请谅解，版主可以酌情删除或者封禁。
: 来这里是喜欢这里的气氛，如果发言不当理解并服从协调。
: 最近忙没去车版刷存在感，请不要把车版恩仇带到这边来。
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 small overlap测试本身和高度没有直接关系啦，现实中双车碰撞跑车容易吃亏是真的
，正因为如此，跑车应该做的更结实才对
【在 N*X 的大作中提到】
: 我觉得这个高度的车恐怕都够呛，没有空间设计安全龙，458不说了，c6估计也够呛。
:
: 28cm
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N*X
发帖数: 872 | 28 不能说一定是我，我觉得稍微有点。。。已经知道我啥意思了。不再继续解释。
只有baozi777我会注意言行。
如果你不想让我上马甲，你把车版逢人记录拿出来看看。都什么神奇原因。是我流氓还
是版主流氓。
【在 m********2 的大作中提到】
: mitbbst是不是你马甲？
|
N*X
发帖数: 872 | 29 上次那个小留458可是被小k IA干的好惨。
我觉得车身太低，很不好把安全放第一位。
【在 c*********r 的大作中提到】
: small overlap测试本身和高度没有直接关系啦，现实中双车碰撞跑车容易吃亏是真的
: ，正因为如此，跑车应该做的更结实才对
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 论安全性7代GTI更好些，但是新WRX表现也完全合格，我个人的话，会根据其它方面来
考虑，两个都是不错的车，对性能有要求且喜欢手档的话，WRX肯定还是首选
【在 N*X 的大作中提到】
: wrx呢，我更感兴趣这个作为候选菜车
: 或者GTI+performance pkg
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N*X
发帖数: 872 | 31 都满足,就是内饰觉得GTI好。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 论安全性7代GTI更好些，但是新WRX表现也完全合格，我个人的话，会根据其它方面来
: 考虑，两个都是不错的车，对性能有要求且喜欢手档的话，WRX肯定还是首选
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m********2
发帖数: 3732 | 32 mitbbts是你的马甲吧？
就冲着你用那个马甲私信PA我和在我留言板上喷粪两条，你在我眼里就是垃圾还不如的
货色。
在版面上互相掐没问题，我也不会到了其他版计较。发私信pa这种事情明显越界了。既
然这里是车迷版不是吵架的地方，我不会找你对掐，但你以后也不要回我的帖子，否则
我就当你不要脸犯贱找抽，ok？
不能说一定是我，我觉得稍微有点。。。已经知道我啥意思了。不再继续解释。
【在 N*X 的大作中提到】
: 不能说一定是我，我觉得稍微有点。。。已经知道我啥意思了。不再继续解释。
: 只有baozi777我会注意言行。
: 如果你不想让我上马甲，你把车版逢人记录拿出来看看。都什么神奇原因。是我流氓还
: 是版主流氓。
|
c*********r
发帖数: 19468 | 33 还有一个可能性是等等新MS3，或许就在明年。这个安全性也合格，内饰也不错，看到
时候什么价位了
【在 N*X 的大作中提到】
: 都满足,就是内饰觉得GTI好。
|
N*X
发帖数: 872 | 34 滚蛋你个傻逼，好话你听不懂。
【在 m********2 的大作中提到】
: mitbbts是你的马甲吧？
: 就冲着你用那个马甲私信PA我和在我留言板上喷粪两条，你在我眼里就是垃圾还不如的
: 货色。
: 在版面上互相掐没问题，我也不会到了其他版计较。发私信pa这种事情明显越界了。既
: 然这里是车迷版不是吵架的地方，我不会找你对掐，但你以后也不要回我的帖子，否则
: 我就当你不要脸犯贱找抽，ok？
:
: 不能说一定是我，我觉得稍微有点。。。已经知道我啥意思了。不再继续解释。
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N*X
发帖数: 872 | 35 ms3是啥？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 还有一个可能性是等等新MS3，或许就在明年。这个安全性也合格，内饰也不错，看到
: 时候什么价位了
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m********2
发帖数: 3732 | 36 你好好发你的烂帖就是，别有病一样回我的帖招惹我。
至于你那些装逼的狗屁大道理，滚回家给你儿子说去。
【在 N*X 的大作中提到】
: 滚蛋你个傻逼，好话你听不懂。
|
F******c
发帖数: 1071 | 37 呵呵,已经超出我预期了,
开小跑的只能指望不撞, 特别是侧撞,买车的时候就得假设靠不了车的安全结构
28cm
【在 c*********r 的大作中提到】
: LZ说的就是IIHS的碰撞结果，我觉得说BRZ跟屎一样，肯定是夸张的，但是如果这么说
: 是出于一种调侃的语气的话，这点玩笑还是应该开得起的。实话实说，BRZ在Subaru近
: 几年出的几款新车里，IIHS测试的表现的确是最差的，就拿这个帖子里说的small
: overlap来说，BRZ的数据：
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/brz?print-vie
: 对比Impreza的数据：
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/impreza?print
: 或者WRX的数据：
: http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/wrx?print-vie
: 完全不是同一个级别的表现。拿footrest来说，后两者形变都是12cm，BRZ则达到28cm
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 这个不是必然的
【在 F******c 的大作中提到】
: 呵呵,已经超出我预期了,
: 开小跑的只能指望不撞, 特别是侧撞,买车的时候就得假设靠不了车的安全结构
:
: 28cm
|
f********r
发帖数: 3155 | 39 brz这个太惨了
不记得458对撞啥样，LFA对撞那次，安全笼还是基本完好的
【在 V***b 的大作中提到】
: 哈哈，你看你这气急败坏的样子，
: 你看这小车的重量碰一下墙角就这鸟样子，
: 和别的车碰有胜算吗
|
e*******e
发帖数: 1144 | 40 碳大，gti mk7 + performance pkg性能上不一定比wrx吃很大亏吧？ motor trend的最
新的测试里, gti mk7的lap time竟然比wrx还要快一点...而且最后主观的排序也是gti
mk7 > wrx > civic si > cooper s.
手档的话，vw的手感应该不比subaru差吧？我看有的评测说wrx的手挡明显比brz差...
不知道和gti的手挡比咋样...?
我觉得wrx比gti最大的优势还是四驱 + reliability...特别是美国gti是劳模组装的..
.这不刚出厂不久就recall说方向盘部分没装紧...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 论安全性7代GTI更好些，但是新WRX表现也完全合格，我个人的话，会根据其它方面来
: 考虑，两个都是不错的车，对性能有要求且喜欢手档的话，WRX肯定还是首选
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|
c*********r
发帖数: 19468 | 41 加速GTI没法和手档WRX比吧，MT的测试里圈速也是WRX快啊，虽然GTI总排名第一……
另外AWD在很多场合优势会扩大，比如湿地，比如低附着力路面，跑山路的话我还是信
任WRX多过GTI……
gti
..
【在 e*******e 的大作中提到】
: 碳大，gti mk7 + performance pkg性能上不一定比wrx吃很大亏吧？ motor trend的最
: 新的测试里, gti mk7的lap time竟然比wrx还要快一点...而且最后主观的排序也是gti
: mk7 > wrx > civic si > cooper s.
: 手档的话，vw的手感应该不比subaru差吧？我看有的评测说wrx的手挡明显比brz差...
: 不知道和gti的手挡比咋样...?
: 我觉得wrx比gti最大的优势还是四驱 + reliability...特别是美国gti是劳模组装的..
: .这不刚出厂不久就recall说方向盘部分没装紧...
|
e*******e
发帖数: 1144 | 42 哈是我记错了，wrx比gti圈速快0.2秒，我给记反了~
但是个人觉得4-door gti的外观/内饰/形象（主要是成熟一点）都占优
可惜是墨西哥组装，要是弄辆european delivery不到30k还是很值的，可惜了...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 加速GTI没法和手档WRX比吧，MT的测试里圈速也是WRX快啊，虽然GTI总排名第一……
: 另外AWD在很多场合优势会扩大，比如湿地，比如低附着力路面，跑山路的话我还是信
: 任WRX多过GTI……
:
: gti
: ..
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 30k我觉得已经很勉强了……
【在 e*******e 的大作中提到】
: 哈是我记错了，wrx比gti圈速快0.2秒，我给记反了~
: 但是个人觉得4-door gti的外观/内饰/形象（主要是成熟一点）都占优
: 可惜是墨西哥组装，要是弄辆european delivery不到30k还是很值的，可惜了...
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d******e
发帖数: 7844 | 44 用“像屎一样”说车主的车算“用词不雅”。
用“像屎一样”说人，而且还是回击，就是“人身攻击”。
这逻辑很不错。
那请问版主开什么“屎车”啊？注意，屎是修饰“车”的。
世间无完美之车，所以我把不完美的地方放大，说是“屎车”应该最多算用词不雅吧。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我的理解，car bashing指的是不说具体事由
: 仅仅去针对国别，品牌来做整体的定性
: 说frs碰撞不好像屎一样，用词不雅，但算不得car bashing
: 当然对于这个大家可以讨论，如果有一个比较一致的对car bashing一词有不同的理解
: 那么我们可以把这个一致理解写进版规，以后执行
|
d******e
发帖数: 7844 | 45 老墨组装的水平就跟屎一样，所以GTI是名符其实的屎车啊。
新GTI车主们，不要觉得我是car bashing啊，斑竹说这么骂最多算用词不雅。
【在 e*******e 的大作中提到】
: 哈是我记错了，wrx比gti圈速快0.2秒，我给记反了~
: 但是个人觉得4-door gti的外观/内饰/形象（主要是成熟一点）都占优
: 可惜是墨西哥组装，要是弄辆european delivery不到30k还是很值的，可惜了...
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V***b
发帖数: 3419 | |
d******e
发帖数: 7844 | 47 我都懒得回你帖子，你还来自讨没趣？
你要道歉就正经道个歉。
回这种帖子，呵呵，也不知道是谁在自毁智商。
~~~~~~~~~~~~~呵呵，这不算PA么？
【在 V***b 的大作中提到】
: 自毁了人格，还要自毁智商
: 算我错了行不?
|
i****x
发帖数: 17565 | 48 螃蟹话说的的确不那么好听，对于喜欢自己车的人听了会不高兴我很理解。大家都理智
一点让一步，事实就是事实，说不好听的事实注意用词，听不爱听的话的也莫要太记恨
说话的人，就这样吧。 |
c*********r
发帖数: 19468 | 49 我真的觉得你这样逼宫版主就有点overact了……攻击车和攻击网友毕竟不是同一个级
别的错误……
我能理解，作为车主，VCrab那样说你肯定不爽，不过往小了说，也还是个玩笑话吧，
真的没必要啊……
【在 d******e 的大作中提到】
: 用“像屎一样”说车主的车算“用词不雅”。
: 用“像屎一样”说人，而且还是回击，就是“人身攻击”。
: 这逻辑很不错。
: 那请问版主开什么“屎车”啊？注意，屎是修饰“车”的。
: 世间无完美之车，所以我把不完美的地方放大，说是“屎车”应该最多算用词不雅吧。
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e***i
发帖数: 3894 | 50 WRX的手动从来都不咋样，我折腾了半天改进也有限。BRZ好得多了，不过比不上GTI，
GTI基本上是和本田一个档次得。
VW手动的手感好的多。
gti
..
【在 e*******e 的大作中提到】
: 碳大，gti mk7 + performance pkg性能上不一定比wrx吃很大亏吧？ motor trend的最
: 新的测试里, gti mk7的lap time竟然比wrx还要快一点...而且最后主观的排序也是gti
: mk7 > wrx > civic si > cooper s.
: 手档的话，vw的手感应该不比subaru差吧？我看有的评测说wrx的手挡明显比brz差...
: 不知道和gti的手挡比咋样...?
: 我觉得wrx比gti最大的优势还是四驱 + reliability...特别是美国gti是劳模组装的..
: .这不刚出厂不久就recall说方向盘部分没装紧...
|
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B*Z
发帖数: 7062 | 51 dr.觉得测试成绩还不错，高高兴兴来报告一下，这个vcrab就迎面一句半脏话，给人闷
头一棍，行为很恶劣。美国有句俗话if you do not have nice things to say, just
don't say anything. 这货缺乏教养。毕竟来这里都不是打算吵架的。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我真的觉得你这样逼宫版主就有点overact了……攻击车和攻击网友毕竟不是同一个级
: 别的错误……
: 我能理解，作为车主，VCrab那样说你肯定不爽，不过往小了说，也还是个玩笑话吧，
: 真的没必要啊……
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d******e
发帖数: 7844 | 52 顶一个
just
【在 B*Z 的大作中提到】
: dr.觉得测试成绩还不错，高高兴兴来报告一下，这个vcrab就迎面一句半脏话，给人闷
: 头一棍，行为很恶劣。美国有句俗话if you do not have nice things to say, just
: don't say anything. 这货缺乏教养。毕竟来这里都不是打算吵架的。
|
V***b
发帖数: 3419 | 53 BRZ你又跳出来干嘛，drburnie是中间老大，剩下两个小弟你先挑，咱仨一起干一票去
行不？ |
B*Z
发帖数: 7062 | 54 我说我自己想说的，和别人没关系。人眼睛都是雪亮的，你杂七杂八的扯淡有个屁用。
BTW，我用term上网，不load你这些小图片，以后别做无用功了。
【在 V***b 的大作中提到】
: BRZ你又跳出来干嘛，drburnie是中间老大，剩下两个小弟你先挑，咱仨一起干一票去
: 行不？
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N*X
发帖数: 872 | 55 大众的我用过mq200和250，手感200最好。但是换档不能太快，否则有点迟钝。富康都
比这个强。
GTI的可能是350，我如果买肯定要仔细研究。试过si感觉不错。
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX的手动从来都不咋样，我折腾了半天改进也有限。BRZ好得多了，不过比不上GTI，
: GTI基本上是和本田一个档次得。
: VW手动的手感好的多。
:
: gti
: ..
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c*********r
发帖数: 19468 | 56 没错，我也不赞成VCrab的做法，想起鲁迅说的，人家孩子办满月，大家都说些夸赞的
话啊，吉祥的话啊，你要是来一个“这孩子终究是要死的”，这就不合时宜了。
但反过来，作为车主的你们，把它当个玩笑话就算了，或者斗斗口也无不可，但是当真
翻脸就有点没必要了，本来没有严重到这个程度吧……
just
【在 B*Z 的大作中提到】
: dr.觉得测试成绩还不错，高高兴兴来报告一下，这个vcrab就迎面一句半脏话，给人闷
: 头一棍，行为很恶劣。美国有句俗话if you do not have nice things to say, just
: don't say anything. 这货缺乏教养。毕竟来这里都不是打算吵架的。
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T******g
发帖数: 21328 | 57 本田的真不错，我的S2000就算是堵车，走走停停，开着也不觉得累
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX的手动从来都不咋样，我折腾了半天改进也有限。BRZ好得多了，不过比不上GTI，
: GTI基本上是和本田一个档次得。
: VW手动的手感好的多。
:
: gti
: ..
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e***i
发帖数: 3894 | 58 本田的这个6速真心不错，离合又轻又短
本田的真不错，我的S2000就算是堵车，走走停停，开着也不觉得累
【在 T******g 的大作中提到】
: 本田的真不错，我的S2000就算是堵车，走走停停，开着也不觉得累
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N*X
发帖数: 872 | 59 你不是都骂人了，他为啥还需要给你道歉
【在 d******e 的大作中提到】
: 我都懒得回你帖子，你还来自讨没趣？
: 你要道歉就正经道个歉。
: 回这种帖子，呵呵，也不知道是谁在自毁智商。
:
: ~~~~~~~~~~~~~呵呵，这不算PA么？
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N*X
发帖数: 872 | 60 3个人分别是专门爆尿，梦遗北极，和小火车。
【在 V***b 的大作中提到】
: 自毁了人格，还要自毁智商
: 算我错了行不?
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d******e
发帖数: 7844 | 61 明明他挑衅在先。
做个夸张点的类比：抗日战争日本也死人了，难道就不用跟中国道歉了？
【在 N*X 的大作中提到】
: 你不是都骂人了，他为啥还需要给你道歉
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d******e
发帖数: 7844 | 62 一上来就说没过节的人的车是“屎一样”。
也不知道是人品差！
大啊
【在 V***b 的大作中提到】
: 没过节啊，莫名其妙
: 网上一个不认识的人说了自己座驾一句坏话，充其量用词不文雅，就骂人了，这气量大啊
: 人品暴露贴，
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D**********s
发帖数: 3139 | |
f******t
发帖数: 7283 | 64 FR-S/BRZ应该是IIHS里测过的最便宜的后驱车了，这个成绩算可以的了。这两款车子是
在small overlap测试出台之前设计的，还能有这个成绩应该可以完全排除应付考试的
嫌疑。
BRZ是Subaru里唯一不考虑AWD的纯后驱型号，车体布局和结构都跟其它AWD车型不同，
车头发动机舱吸能设计也有不同，因为要考虑到前后重量分配这个限制。BRZ车头已经
算是很沉的了，55：45的分布。假如还要为了small overlap测试来加强车头，肯定会
恶化这个重量分配比，那就失去了BRZ/FR-S这个车型的特点和卖点了。另外成本摆在那
里，要大改车体结构那是不可能的。 |
B*Z
发帖数: 7062 | 65 说的很对。weight distribution是53 47.
【在 f******t 的大作中提到】
: FR-S/BRZ应该是IIHS里测过的最便宜的后驱车了，这个成绩算可以的了。这两款车子是
: 在small overlap测试出台之前设计的，还能有这个成绩应该可以完全排除应付考试的
: 嫌疑。
: BRZ是Subaru里唯一不考虑AWD的纯后驱型号，车体布局和结构都跟其它AWD车型不同，
: 车头发动机舱吸能设计也有不同，因为要考虑到前后重量分配这个限制。BRZ车头已经
: 算是很沉的了，55：45的分布。假如还要为了small overlap测试来加强车头，肯定会
: 恶化这个重量分配比，那就失去了BRZ/FR-S这个车型的特点和卖点了。另外成本摆在那
: 里，要大改车体结构那是不可能的。
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d******e
发帖数: 7844 | 66 我记得碳达说过增加涡轮好像也有weight distribution的问题，涡轮和冷却系统不轻
，还会升高重心。
不过要是可以考虑做成Sedan，或者Convertible，尾巴的重量应该就能balance掉了。
【在 f******t 的大作中提到】
: FR-S/BRZ应该是IIHS里测过的最便宜的后驱车了，这个成绩算可以的了。这两款车子是
: 在small overlap测试出台之前设计的，还能有这个成绩应该可以完全排除应付考试的
: 嫌疑。
: BRZ是Subaru里唯一不考虑AWD的纯后驱型号，车体布局和结构都跟其它AWD车型不同，
: 车头发动机舱吸能设计也有不同，因为要考虑到前后重量分配这个限制。BRZ车头已经
: 算是很沉的了，55：45的分布。假如还要为了small overlap测试来加强车头，肯定会
: 恶化这个重量分配比，那就失去了BRZ/FR-S这个车型的特点和卖点了。另外成本摆在那
: 里，要大改车体结构那是不可能的。
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B*Z
发帖数: 7062 | 67 这样做成了扁担了也不好。虽然是50:50，但是polar mass inertia会增加。最合理的
办法就是把发动机往后面挪，不要第二排。这样就完美了。而且前面还长一些，更好看
。可惜还真的有人喜欢哪个第二排。
【在 d******e 的大作中提到】
: 我记得碳达说过增加涡轮好像也有weight distribution的问题，涡轮和冷却系统不轻
: ，还会升高重心。
: 不过要是可以考虑做成Sedan，或者Convertible，尾巴的重量应该就能balance掉了。
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c*********r
发帖数: 19468 | 68 引擎往后放其实也不用牺牲后排，参考赛车。不过量产车的话就意味着车头结构都得重
新设计，大概没有多少可以和菜车共享了，这是最主要的障碍。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 这样做成了扁担了也不好。虽然是50:50，但是polar mass inertia会增加。最合理的
: 办法就是把发动机往后面挪，不要第二排。这样就完美了。而且前面还长一些，更好看
: 。可惜还真的有人喜欢哪个第二排。
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p*********e
发帖数: 32207 | 69 我理解也是如此.
PA
【在 c*********r 的大作中提到】
: 说到这里，我有个提议：car bashing和PA肯定都是不对的，但是这两种错误应该还不
: 是一个级别，如果有人car bashing，别人不爽可以举报，但因为car bashing而直接PA
: ，这错误肯定更大吧……
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p*********e
发帖数: 32207 | 70 请不要把本版外的纷争带进来.
【在 m********2 的大作中提到】
: mitbbts是你的马甲吧？
: 就冲着你用那个马甲私信PA我和在我留言板上喷粪两条，你在我眼里就是垃圾还不如的
: 货色。
: 在版面上互相掐没问题，我也不会到了其他版计较。发私信pa这种事情明显越界了。既
: 然这里是车迷版不是吵架的地方，我不会找你对掐，但你以后也不要回我的帖子，否则
: 我就当你不要脸犯贱找抽，ok？
:
: 不能说一定是我，我觉得稍微有点。。。已经知道我啥意思了。不再继续解释。
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p*********e
发帖数: 32207 | 71 对,你这个说法最多算是用词不雅,
但请你注意,如果你执意一直这样专门找例子去挑战版规的话
那性质就又不一样了.
【在 d******e 的大作中提到】
: 用“像屎一样”说车主的车算“用词不雅”。
: 用“像屎一样”说人，而且还是回击，就是“人身攻击”。
: 这逻辑很不错。
: 那请问版主开什么“屎车”啊？注意，屎是修饰“车”的。
: 世间无完美之车，所以我把不完美的地方放大，说是“屎车”应该最多算用词不雅吧。
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p*********e
发帖数: 32207 | 72 请你注意,如果你执意用这种方法扰乱版面讨论的话,那只能暂停你的发言权限了
【在 d******e 的大作中提到】
: 老墨组装的水平就跟屎一样，所以GTI是名符其实的屎车啊。
: 新GTI车主们，不要觉得我是car bashing啊，斑竹说这么骂最多算用词不雅。
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e*******e
发帖数: 1144 | 73 VCrab说"这车跟别的车碰跟屎一样"时候估计不知道你是车主
这么看他估计没有挑衅你的意思,不过说话确实是没口德...
在这个点上你如果合理回击他两句,大家都是支持你的
但是你明显是反映过激了,典型的PA(你自己也意识到了,所以把自己的回帖都删了,对不)
之后版主出来说VCrab用词不雅,其实挺恰当的...
"这车跟别的车碰跟屎一样"确实是没口德,但不是完全没有道理。毕竟BRZ这车驾驶员坐
姿太低,车本身也是很轻,成本摆在那也不可能用高强度的轻质材料.
总之，VCrab确实不对在先，但你的处理方式更过激。。。特别是现在满版的发“**车
是屎一样”，挑衅版主，见车就咬。。。何苦呢
【在 d******e 的大作中提到】
: 明明他挑衅在先。
: 做个夸张点的类比：抗日战争日本也死人了，难道就不用跟中国道歉了？
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e*******e
发帖数: 1144 | 74 支持版主
【在 p*********e 的大作中提到】
: 请你注意,如果你执意用这种方法扰乱版面讨论的话,那只能暂停你的发言权限了
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a*******a
发帖数: 4233 | 75 明明写着built after December 2013
这不是应试？
【在 f******t 的大作中提到】
: FR-S/BRZ应该是IIHS里测过的最便宜的后驱车了，这个成绩算可以的了。这两款车子是
: 在small overlap测试出台之前设计的，还能有这个成绩应该可以完全排除应付考试的
: 嫌疑。
: BRZ是Subaru里唯一不考虑AWD的纯后驱型号，车体布局和结构都跟其它AWD车型不同，
: 车头发动机舱吸能设计也有不同，因为要考虑到前后重量分配这个限制。BRZ车头已经
: 算是很沉的了，55：45的分布。假如还要为了small overlap测试来加强车头，肯定会
: 恶化这个重量分配比，那就失去了BRZ/FR-S这个车型的特点和卖点了。另外成本摆在那
: 里，要大改车体结构那是不可能的。
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p*********e
发帖数: 32207 | 76 一个车的设计已经定型了之后要改没那么容易的
13年12月后生产不等于设计也改了呀
【在 a*******a 的大作中提到】
: 明明写着built after December 2013
: 这不是应试？
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a*******a
发帖数: 4233 | 77 首先小改动可以提高成绩。equinox测了14款，得分是g
14款改动如下
According to the IIHS, General Motors modified the Equinox and Terrain for
2014, changing the front door-hinge pillars and the vehicles' front
structure in order to better protect occupants
有理由相信应试修改能少量提升测试成绩，特别是看来安全笼下半部分可以相应加强结
构，
避免轮毂侵入太多(就像equinox)。
再说应试不一定是要改设计吧，也可能改用料？
camry14年1月以前是p, 13年12月以后的是a ，也不知道是改了什么。t家很多车都是限
定13年12月以后，有理由怀疑有小改动。
看前文从设计年
份在small overlap之前和一个a这两个条件怎么能推出来这次不是应试？
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/camry
【在 p*********e 的大作中提到】
: 一个车的设计已经定型了之后要改没那么容易的
: 13年12月后生产不等于设计也改了呀
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f******t
发帖数: 7283 | 78 假如中途有针对这个测试的改动，IIHS网站上会清楚标明的，比如说奔驰E class：
The Mercedes E class was redesigned for the 2010 model year. Beginning with
2014 models manufactured after January 2014, the footwell area of the
occupant compartment was strengthened to improve occupant protection in
small overlap frontal crashes
FRS/BRZ上写着是13年12月之后生产的，我估计是因为IIHS来不及对2013款搞测试，只
买到2014款的。印象中IIHS一般会把每一款新车的第一个model year的样品拿来测试，
成绩可以往后apply，但不会往前apply。
【在 a*******a 的大作中提到】
: 明明写着built after December 2013
: 这不是应试？
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y***g
发帖数: 10422 | 79 车厂在同一代车型（没有换代）中间某个年份，进行小改进以提高碰撞测试成绩的做法
并不少见。比如：
Camry: 12, 13 small overlap是P，14提高到A;
Malibu: 13 small overlap是M，14提高到G;
W204: 12以前small overlap是P，13,14提高到M;
一代Fusion: 第一年(2006)四项测试分别是APAM。第二年(2007)提高到GGAM。
上代Impala: 06~09 Moderate overlap是A; 10~13提高到G。
【在 p*********e 的大作中提到】
: 一个车的设计已经定型了之后要改没那么容易的
: 13年12月后生产不等于设计也改了呀
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y***g
发帖数: 10422 | 80 往前apply也是可能的。比如XC90的small overlap是拿2014款测的，一直往前apply到
2003（第一个model year）。但XC90的side impact是拿2006款测的，却只往前apply到
2005，不apply 2004和2003。
我觉得，对每一代车型中间MY有没有做过改动，IIHS应该是做过研究的。所以他们知道
能不能往前apply，往前apply到哪一年为止。
with
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如中途有针对这个测试的改动，IIHS网站上会清楚标明的，比如说奔驰E class：
: The Mercedes E class was redesigned for the 2010 model year. Beginning with
: 2014 models manufactured after January 2014, the footwell area of the
: occupant compartment was strengthened to improve occupant protection in
: small overlap frontal crashes
: FRS/BRZ上写着是13年12月之后生产的，我估计是因为IIHS来不及对2013款搞测试，只
: 买到2014款的。印象中IIHS一般会把每一款新车的第一个model year的样品拿来测试，
: 成绩可以往后apply，但不会往前apply。
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p*********e
发帖数: 32207 | 81 make sense!
【在 y***g 的大作中提到】
: 往前apply也是可能的。比如XC90的small overlap是拿2014款测的，一直往前apply到
: 2003（第一个model year）。但XC90的side impact是拿2006款测的，却只往前apply到
: 2005，不apply 2004和2003。
: 我觉得，对每一代车型中间MY有没有做过改动，IIHS应该是做过研究的。所以他们知道
: 能不能往前apply，往前apply到哪一年为止。
:
: with
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c*********r
发帖数: 19468 | 82 赞研究精神！
【在 y***g 的大作中提到】
: 往前apply也是可能的。比如XC90的small overlap是拿2014款测的，一直往前apply到
: 2003（第一个model year）。但XC90的side impact是拿2006款测的，却只往前apply到
: 2005，不apply 2004和2003。
: 我觉得，对每一代车型中间MY有没有做过改动，IIHS应该是做过研究的。所以他们知道
: 能不能往前apply，往前apply到哪一年为止。
:
: with
|
b*****e
发帖数: 819 | 83 同学们，我在那个网站找不到 Cayman, 或是任何 Porsche, 是因为还没碰过吗。。。 |
b******7
发帖数: 8200 | 84 没有碰过
【在 b*****e 的大作中提到】
: 同学们，我在那个网站找不到 Cayman, 或是任何 Porsche, 是因为还没碰过吗。。。
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y***g
发帖数: 10422 | 85 IIHS没碰过的车很多。基本上，fullsize SUV，销量比较少的烧包车，就都不碰了。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 同学们，我在那个网站找不到 Cayman, 或是任何 Porsche, 是因为还没碰过吗。。。
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