k********o
发帖数: 236 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: kittyhello (HelloKitty), 信区: Military
标 题: 中国社会到了人祸泛滥的时候了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 22:34:27 2011, 美东)
京福动车D301在温州南站附近撞车脱轨，与温州开往杭州的D3115相撞；说有35人死亡
，估计210人受伤；因为至少有两列车厢翻落桥下，最后导致成粉碎性破坏。她说领导
传达说是上海铁路局相关人员到达现场调查后声称追尾导致脱轨的“原因”是动车遭到
雷击后失去动力停车，所以造成追尾。于是今天所有的领导全部不休息，因为到处检查
安全隐患。说实在的话，我不知道温州动车追尾的真实原因；但我却知道中国社会到了
人祸泛滥的时候了。
首先我们社会的岗位竞争不是依靠能力，而是依靠关系；于是关系成为竞争岗位的关键
。在这样的社会环境下，我们履行岗位责任制靠什么；同样还是关系。结果关系成为我
们社会的生产力，而能力竟然成为可以忽略不计的；最后科学依然还是依靠关系来驾驭
，于是违背科学的人祸难道还不是普遍现象吗？所以说在关系成为竞争岗位的社会，... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 2 温州动车追尾：掩埋车头命令来自中央 “把影响降到最低”
博讯独家快讯： 一位自称上海铁路局的官员给博讯记者来电，声称“实在看不过眼”
，决定爆料。他说，这次事故发生后，来自北京的命令直接撤掉了上海铁路局局长与书
记的职，弄得铁道部与下面也人心惶惶，无心救援不说，更没有人调查事故的深层原因。
连铁道部发言人放出的消息，也不是铁道部能够掌握的，该说什么，不该说什么，竟然
要先报北京批准，那些审批的人，并不懂火车与铁路业务，一切以维护稳定为主。从一
开始，就把对一起事故的调查与处理变成了涉及国家稳定的维稳事件。
他说，事故发生了，责任当然要由铁道部门负责，没什么好辩解的，但是，他也很难受
，大家都明白，在这么短的时间，弄出了世界最快的火车，又声称技术已经过关，达到
了世界最先进水平，安全也没有问题，这本身就是不负责任的说法。
他说，温州火车脱轨后，铁道部门第一时间当然是想查明原因，可来自北京的指令却是
“把影响降到最低”，草草救援、草菅人命，以及就地掩埋火车头残骸的决定都来自北
京，而且并不是铁道部，至于来自哪里，他也不清楚。
而据他们铁道部门的人士推测，这样做的理由是，赶快结束，赶快处理，... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
发到微博(34)
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 4 下午10:09（32 分钟前）从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之
[铂程斋] 作者：xilei
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次列车的车头两节，在追尾瞬间被拱离了铁道，高高昂起头部，随
后往下急坠，从20多米的高空，跌落翻滚到铁道高架下的泥地上。
而D3115次列车的尾部两节，则被D301次车头压扁，王海茹死里逃生后回... 阅读全帖 |
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w***3
发帖数: 1469 | 5 25岁的王海茹在事故发生后见到D3115次列车司机软瘫在一边，她心生同情，没有更多
质问。但随后她听到司机反复在喃喃自语：“我这一生都不会再开车了，我没有责任的
。当时我说能过去的，应该走的，但他非要让我停。”这或许能成为破解此次事故的线
索之一。
记者_陈承 实习生_李秋萍、吴思凡、姜梦
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次列车的车头两节，在追尾... 阅读全帖 |
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f*******a
发帖数: 663 | 6 摘要：
信号灯系统故障全红导致无法通车，解除系统模式后改人工调度。派出工电抢修。
通知前车遇红灯目视低速运行，后车遇红灯需停车等待调度。
前车遇红灯后变低速，但致命的是：信号灯不知何时都变绿。后车一直未遇红灯按正常
运行，直至高速撞上前车
还是可以看出一些问题：
1. 以前的工程师披露，列车安全不只有一套安全系统。但发生问题时，可能被全部关
闭，改为纯手工
2. 调度的初衷貌似无误，但致命问题是，以维修中的信号灯作为唯一的安全参照，导
致了惨剧的发生。虽说理论上认为出故障的信号灯应一概显示红灯，但是，这可是出了
故障维修中的信号灯...
疑问：
改了手工调度就不能实时监测列车位置么？不能调度那么分析位置预警总可以吧？系统
设计和当值调度都负有一定责任
愿逝者安息。相关部门知耻后勇，切实吸取经验教训，勿再以鲜血买教训！
===================================================================
凤凰网披露。如果事实无误的话，那么解释还是很合理的
http://news.ifeng.com/mainland/special/wzd... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 3849 | 7 为什么拿不出死亡名单上海铁路局官员惊曝内幕
一位自称上海铁路局的官员在论坛上说，之所以没有公布乘客名单，也不是铁道部的问
题，现在所谓实名制买火车票，根本没有身份证存底，这个身份识别系统也是公安等司
法系统控制的，从一开始，就根本不是像外界所说，实名制购票是为了打击倒票，打击
黄牛。那原本是铁道部的意思，现在完全不是的。实名制购票是为了防止“犯罪”，包
括防止信访上访者与异见人士、维权人士等，那个身份证刷卡器储存的只是相关部门提
供的“敏感名单”，一旦有敏感人士购票，就会发出警告或者留下记录，公安及司法部
门就会得到通知；对于一般人购票，只不过把身份证号码打印在火车票上，机器里不留
存根。所以，温州火车出轨后，死伤乘客虽然是实名购票，但并没有名字。
所以，温州动车追尾事故后，根本拿不出什么名单。 |
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j******n
发帖数: 17 | 8 7月23日温州动车追尾事件后举国震惊，然而以亲民作秀形象荣获“影帝”桂冠的温家
宝总理，却一反常态，蛰伏不出。想当年，512汶川大地震，他第一时间飞抵四川，一
句“我们来晚了”成为日后周立波嘲弄他的笑料。
此次事件影响依然巨大，影帝却拒不出来表演，我看原因无非有以下两点：
第一，地震是天灾，撞车是人祸。天灾时去慰问，百姓没有理由把官员当出气筒，可以
把责任推什么雷公、电母、地牛身上，是无风险作秀的良机，如98抗洪时，江主席都抓
住了这机会。而人祸时慰问，百姓可能围住领导，哭着抱着领导大腿不放，到那时多么
尴尬。所以只派张德江副总理带队200人，以每日每人消费1000元食宿费的代价，蜻蜓
点水似地象征性地指示一番，然后撒丫子跑了。事实也证明了这点，盛光祖作为后来的
最高领导，据说就被愤怒的群众围殴了。温总可不愿意代它受过。
第二，温总明知事故有猫腻，不愿意趟这浑水。在大跃进似的新时代里，铁道部贪污成
风，工程偷工减料，温总对此一清二楚，他若亲到温州，势必成为舆论的焦点，记者会
逼他表态对高铁还有没有信心？逼他表态，相信不相信只死了39人？逼他表态，在里面
还有活人的情况下，匆忙掩埋车体到... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 9 杭州电务段当值职工被扣留，全体职工公开信发声zz
温州南站电务车间全体员工26日晚对外发布公开信，反驳国家安监总局总工程师、新闻
发言人黄毅关于“7.23”温州动车追尾事故原因的讲话，称其讲话“与事实不符、混淆
职责、有失公正”。信中还提到，事故当天值班的两位职工目前仍被扣留
【《财经》综合报道】温州南站电务车间全体员工8月26日晚对外发布公开信，反
驳国家安监总局总工程师、新闻发言人黄毅关于“7.23”温州动车追尾事故原因的讲话
，称其讲话“与事实不符、混淆职责、有失公正”。该信通过铁路办公网发给了全路的
所有电务段所有邮箱。信中还提到，“7.23”事故当天值班的两位职工到目前为止仍然
被扣留。
8月23日，黄毅在接受《中国新闻周刊》采访时说，从发生故障到列车追尾，责任部
门没有采取防范措施，违规操作。并且，当时上海铁路局全路调控图也没发现故障信号
，屏幕没有显示故障。这说明信号系统当时有问题，没有正常显示。但温州南站电务值
班人员未按有关规定及时汇报，未进行故障处理，没能有效防止事故的发生。
以下为杭州电务段温州车间全体职工公开信全文：
“7.23”事故发生在我们车间管内，我们每个... 阅读全帖 |
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O*******k
发帖数: 901 | 10 京沪高铁将售部分特惠车票
85趟动车商务座、特等座试行分时段特惠，最高折扣8折
新京报讯（记者刘春瑞）6月27日起，京沪高铁85列动车组列车的商务座、特等座
票价试行分时段特惠。商务座票价在现票价基础上下浮10%-20%，特等座票价在现票价
基础上下浮10%。
北京铁路局相关人士介绍，此次特惠只涉及京沪高铁本线列车，走部分京沪高铁线
路的列车不在优惠之列。例如北京南到青岛、杭州的动车组需要走部分京沪高铁线路，
但不在特惠之列。
根据特惠方案，特惠分为预售期1-5天和6-12天，周一至周四和周五至周日两个限
制时间段。在票价上，原价1750元的商务座打8折或9折，分别为1400元、1575元。原价
1055元的特等座打9折，折后价为949元。
各个车次的打折时段不一。
例如，北京南-上海虹桥的G1次列车商务座在预售期12天内，不分周几，都会打8折
。上海虹桥-北京南的G128次列车限周五至周日发车，预售期在6-12天内的特等座会打9
折。而北京南-上海虹桥的G147次列车商务座，周一至周四，预售期12天内打8折；周五
至周日，只在预售期6-12天内打9折。
专家观点
折扣太小对上座率影响... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车发生追尾事故。事发后，浙江在线记者立即赶往现场。目前，记者已经到达现场附近，现场道路十分泥泞。
记者在现场看到，来自温州军分区的战士们正在事故现场休息。事故发生后，他们立即投入救援，已经六个多小时了。不少战士坐在地上，头埋在膝盖里睡着了。
截至24日凌晨2时30分，已有191名伤员送至当地医院救治，死亡32人。
温州境内动车脱轨 亲历者称“惨不忍睹”
7月23日20时50分，浙江温州永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾，多节车厢脱轨坠落桥下。截至记者发稿时，该事故已造成16人死亡。
事发时，海峡之声记者刘洪涛正在D301第4节车厢。据刘洪涛介绍，事发当时他正在睡觉，突然感觉车厢猛烈震动，被震醒后发现漆黑一片，门窗倒置，行李乱飞。
刘洪涛回忆说，他借助手机光线爬出车窗，发现他所乘坐的火车与对面的一列车相撞，前几节车厢已掉到桥下，破坏非常严重。“当时有很多人拿着锤子在敲门窗，并伴有哭喊声、呼救声。”
“撞车现场惨不忍睹，侧翻到桥下的车厢已经是粉碎... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 资料图片：7月25日，护士在病床边对项炜伊进行心理安抚。当日，“7·23”甬温线动车追尾事故的最后一名获救者、年仅两岁零八个月的小女孩项炜伊在温州医学院附属第二医院重症监护室内接受治疗观察。据医生介绍，项炜伊的生命体征良好，但肺部、肝部及全身多处软组织挫伤，左下肢两个脚趾供血不足，院方将在观察其下肢血液循环的恢复情况后再决定是否需要截肢。新华社记者 黄宗治
资料图片：7月24日，铁道部发言人王勇平在新闻发布会上向一名从D301次列车上幸存的记者鞠躬致歉。当日，铁道部召开“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故新闻发布会，铁道部发言人王勇平通报了事故情况，并回答了部分记者的提问。新华社记者 黄宗治
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 13 前新闻发言人、危机管理专家评判
处危何道
“铁道部新闻发言四建议：1、死亡几十人这是天大的事，仅仅发言人出来阐释显然分量不够；2、发言人哀悼道歉和慰问请放低声调，体态语言也显示下；3、要会说事故原因正在调查中，回避或慎下高铁总体安全结论；4、态度决定一切，这时的态度仅仅道歉显然不够，比如对赔付的态度、对事故调查的态度和对下一步工作的态度等等。”这是教育部前新闻发言人王旭明于7月25日凌晨3时30分发出的一条微博。几天来，“7?23”动车追尾事故在公众高度关注和议论的同时，也引发一些知名学者和公众人物的深刻评析和殷切建议。新闻观点追访了其中的两位。
[围观]
@珠海政协委员陈利浩：向温州市特警支队长邵曳戎致敬！是他反对“把车厢吊起放到地上清理”的指令，他坚持在铁轨清理，才有了小伊伊的得救。唿吁支持为邵曳戎记功！本人承诺：凡本微博被转发一次，就捐献一元给小伊伊！（发于昨天10时50分）
补充：在24小时内转发有效。 按照朋友建议再补充：上限为100万元人民币。
已经24小时。按照网友的建议，我决定捐款1072417.20元，以对应小伊伊的获救时间：7月24日17点20分。因为我相信：这一时... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 前新闻发言人、危机管理专家评判
处危何道
“铁道部新闻发言四建议：1、死亡几十人这是天大的事，仅仅发言人出来阐释显然分量不够；2、发言人哀悼道歉和慰问请放低声调，体态语言也显示下；3、要会说事故原因正在调查中，回避或慎下高铁总体安全结论；4、态度决定一切，这时的态度仅仅道歉显然不够，比如对赔付的态度、对事故调查的态度和对下一步工作的态度等等。”这是教育部前新闻发言人王旭明于7月25日凌晨3时30分发出的一条微博。几天来，“7?23”动车追尾事故在公众高度关注和议论的同时，也引发一些知名学者和公众人物的深刻评析和殷切建议。新闻观点追访了其中的两位。
[围观]
@珠海政协委员陈利浩：向温州市特警支队长邵曳戎致敬！是他反对“把车厢吊起放到地上清理”的指令，他坚持在铁轨清理，才有了小伊伊的得救。唿吁支持为邵曳戎记功！本人承诺：凡本微博被转发一次，就捐献一元给小伊伊！（发于昨天10时50分）
补充：在24小时内转发有效。 按照朋友建议再补充：上限为100万元人民币。
已经24小时。按照网友的建议，我决定捐款1072417.20元，以对应小伊伊的获救时间：7月24日17点20分。因为我相信：这一时... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 15 上海铁路局昨日公布温州和谐号动车追撞事故的初步原因，相信是温州南站信号系统设计上有严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间机错误显示为绿灯，令尾随的D301列车以为可前进，结果导致其高速追撞前面的D3115列车，酿成最少39人死亡。该信号设备由北京全路通信信号研究设计院（下简称「通号院」）设计，全国多条高铁的信号系统，包括广深港高铁，均由这家通号院负责。
全国排查 两日内改电路
铁道部已下令由本月27日起全国排查「通号院」设计、温州路段有使用的CTCS信号系统。通号院为此正进行紧急更改电路设计，铁道部估计一两天内电路能修改完毕，但有铁道部人员担心，由于是设计不成熟导致的问题，所以不确定除了该故障外，是否尚有其它纰漏。
根据数据，通号院已完成内地多段铁路的信号系统（见表），例如不少香港旅游团会乘坐的武广铁路等，日后更会负责「广州-深圳-香港」的高铁路段，令人担忧安全问题。
港铁发言人说，高铁香港段的列车和信号控制系统仍须经过公开招标采购，采购合约详情仍未有最后决定，会密切留意内地当局调查温州发生事故进展。
发言人强调，高铁香港段的设计、采购及建造等过程中会紧守安全至上的大原则... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 近日，一起“列车乘务人员打死人”的消息引起网民热议。网贴称，9月25日晚，深圳西开往合肥的K256次列车在龙南站停车后，有几名铁路员工打了起来，其中有1人被打死。这一事件成为网络热点话题，在微博、论坛上有大批转载、评论。许多网民呼吁：乘客如何才能有安全感？
新华社“中国网事”记者对此展开了调查。据了解，事发的K256次列车属于上海铁路局管内车辆，于25日下午16：50分从深圳西发车。网上流传的说法称， 22日晚，一名乘客被乘务人员殴打后瘫倒在座位上，旁边旅客拨打了报警电话和急救电话。当晚零时左右，受伤者被抬出车厢，送上救护车。
惨案究竟是如何发生的？据目击者赖女士说，她看见第15号车厢的一名乘客与列车工作人员发生口角，随后旁边一名男性中年乘客开始劝架，被3名乘务人员殴打。乘客们准备了一份文字材料，附有多名目击者的签名和指印，要求严惩肇事者。次日上午，部分目击乘客又向媒体反映列车上发生的这一打人事件。
该事件曝光后，立刻引发网民关注，纷纷在微博上转载，并发表评论。有网民称，死者系家住江西省新余市铁路四村的万庆林，是一名工作在铁路干线数十年、即将退休的一线工人。
铁路部门提供的说明材料称，... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 17 昨日下午4点，在温州一家机电公司打工的重庆籍农民工黄庆红，略显激动地从温州都市报记者胡建国手中接过了一张飞机票。“飞机要坐好久？火车只要30多个小时哟！”黄庆红现在最关心的问题是什么时候能回家。
在温州打工10多年的黄庆红，半个月前就开始到车站窗口买回乡的火车票。结果，接连几次都收到同样的答复：车票已被网络售票和电话订票抢光了。1月3日，初中都没毕业的黄庆红，在失望之余，提笔给铁道部写了一封1000多字的“诉苦”信。
重庆籍农民工
致信铁道部诉苦 后续>
给铁道部写信的农民工找到了
“我当初只是想抱怨一下”
黄庆红的诉苦信引发全国热议，媒体为他买了回渝飞机票，他仍牵挂买不到火车票的工友
温州都市报记者胡建国，昨日上午接到重庆晨报记者电话时，他还没有见到写信的黄庆红本人。1月3日下午，一个农民工模样的人走进了温州都市报的热线室。“他就送来一封信，3页纸。”热线室记者回忆说，对方没有留下电话，只是简单登记了一下姓名和籍贯就离开了。那天晚上，温州都市报编辑部发现了这封读者来信，觉得很有价值。因为时间关系，来不及联系写信人，只好稍微修改了一下错别字，便刊登了。
4日，这封信矛头直指铁道部的信件... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 18 本打算在家过完元宵节再出去打工的漆雨庭，怎么也想不到元宵节前一天却遭遇人生最大的伤痛：当天上午他的母亲、爱人和不满两岁的女儿，被一列疾驰而过的火车撞倒，两个大人当场死亡，十几分钟后孩子也没了呼吸。
目击者：
人被火车撞飞了起来
事故发生在宿迁市沭阳县钱集镇漆圩村，新长铁路由北向南从村子中穿过，铁路线的东西两侧都住着村民。
昨天下午，事故地点来了不少身穿警服和铁路制服的工作人员，他们正在勘查现场，他们中有的是南京铁路公安处的，有的是上海铁路局的。
在一个涵洞南侧60米左右的地方，记者看到铁轨西侧有一只灰色的成人袜子，旁边的碎石上仍有斑斑血迹。据悉，铁路西侧最近的一个庄子是漆圩村的东庄组，住在村头的姜发珍事发时正站在自家的猪圈旁，她看到了事故发生的整个过程。
当天上午9点左右，姜发珍看到铁路上有人，随后一列火车从北向南疾驰而来。姜发珍说，她当时没听到火车鸣笛，也没见到火车减速，然后就看到火车撞到人。“整个人都被撞得飞了起来！”
“老太太的头被撞没了，只剩下肚子和双腿。一个女的脸朝下趴着，脸被撞得血肉模糊，但从衣服可以认出是我们家的邻居。还有一个孩子似乎没有伤，只是鼻子在淌血，还有呼吸，但等... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 19 图为北京一座大厦电梯内悬挂的“抢票软件”广告;右图为一家网络“抢票软件”广告
今年春运售票开始后，“抢票插件”风靡全国。18日，金山公司因此被铁道部约谈，随后，工信部要求360、搜狗、金山、遨游等浏览器停止使用这一插件。
不过，无论是金山还是360，其抢票插件并没有停用。就在18日深夜，金山公司的猎豹浏览器在网上发布消息称，工程师夜以继日，刚刚发布了新版软件，用户仍可以正常抢票。而360公司的抢票版浏览器也于19日更新了版本。
对此，新华社文章表示，偌大的铁道部斥资约3亿元建起的平台竟经不起一个小小的网络插件冲击！更让人费解的是，自己不好好修补Bug，却忙于“约谈”和“叫停”，动用行政权力去阻止市场行为。铁道部、工信部不能“自己傻就怨别人太聪明”。事实上，抢票软件也是“搏票”族无奈的选择。究其本质，它不过是将手动买票的过程通过软件实现自动化的一种技术手段――就像有人用笔算数，而有人用计算器。
“抢票神器”还是“插队神器”
技术专家告诉记者，“抢票插件”本质上是用插件控制浏览器自动刷票，代替人的手动操作，因为插件能以更快的频率刷新，一旦有票就会发出提示，所以抢到票的概率也就大大提升。但是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 图为北京一座大厦电梯内悬挂的“抢票软件”广告;右图为一家网络“抢票软件”广告
今年春运售票开始后，“抢票插件”风靡全国。18日，金山公司因此被铁道部约谈，随后，工信部要求360、搜狗、金山、遨游等浏览器停止使用这一插件。
不过，无论是金山还是360，其抢票插件并没有停用。就在18日深夜，金山公司的猎豹浏览器在网上发布消息称，工程师夜以继日，刚刚发布了新版软件，用户仍可以正常抢票。而360公司的抢票版浏览器也于19日更新了版本。
对此，新华社文章表示，偌大的铁道部斥资约3亿元建起的平台竟经不起一个小小的网络插件冲击！更让人费解的是，自己不好好修补Bug，却忙于“约谈” 和“叫停”，动用行政权力去阻止市场行为。铁道部、工信部不能“自己傻就怨别人太聪明”。事实上，抢票软件也是“搏票”族无奈的选择。究其本质，它不过是将手动买票的过程通过软件实现自动化的一种技术手段——就像有人用笔算数，而有人用计算器。
“抢票神器”还是“插队神器”
技术专家告诉记者，“抢票插件”本质上是用插件控制浏览器自动刷票，代替人的手动操作，因为插件能以更快的频率刷新，一旦有票就会发出提示，所以抢到票的概率也就大大提升。但... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 21 春运即将开始，由于一票难求，将有成千上万的旅客不得不在长达十多个，甚至几十个小时的时间里站着回家，但所付的钱却是和座位票一样。昨天，因前几日乘坐火车所购的站票与座票同价，上海交通大学化工学院研究生雷闯到上海铁路运输法院递交诉状，想起诉上海铁路局。不过法院并未受理雷闯的诉讼。
研究生：站票座票同价有违公平
1月17日，雷闯在中国铁路客户服务中心12306网站上购得1月18日14:25从南京南站出发的D5481次无座火车票一张，从南京南到上海虹桥，车票价格为95.50元。经在12306网站查询，D5481次火车从南京南到上海虹桥一等座的票价为115.50元，二等座的票价为95.50元，雷闯购买的无座车票价格和二等座车票价格相同。
雷闯认为，他购买站票后，在2个多小时的旅途里都没能获得座位服务，却支付了和同车次二等座票同样的票价，明显不合理。同一趟车，铁路提供的一等座票和二等座票仅仅因为座位的舒适程度不同，就有20元的票价差额，而铁路站票却和二等座票价格完全一样，显然违背了社会日常生活关于公平正义的一般观念。“我以前就反映过站票价格问题，但没有得到答案。”雷闯说，“对于站票与座票同价问题，较... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 22 这是记者暗访时购买的一盒40元盒饭，打开后里面只有4片牛肉。
据《现代金报》报道，连续两天报道了《动车便宜餐 想吃有点难》，记者在暗访春运动车时发现，低价盒饭几乎买不到，仅提供35元、40元的高价盒饭，引来了全国网友的热议。
40元的盒饭究竟成本几何？
30日记者联系上了盒饭的制造商杭州冠华王食品有限公司。
记者：我需要订动车上的盒饭，价格怎么样？
工作人员：标价15元的，零售10元不到，标价40元的，我们零售是20元一盒。
记者：我能不能买便宜点的，然后价格标40元？
工作人员：价格随便标多少都可以。
记者：标价40元的，我要很多，能不能便宜点，10元一份能不能拿到？
工作人员：量大可以便宜的，你们是什么单位，可以来面谈。
［员工爆料］
在给记者发来400多封邮件中，不少是来自铁路系统的员工。有列车员向记者反映，由于高价盒饭问题一边被旅客骂，另外一边高价盒饭的利益没有进他们的腰包，他们的工资待遇很差。
承包
承包餐车就得动关系花钱 食品售价是进价的5倍以上
一位自称铁路部门任职的读者也给记者发来了邮件，他认为这种高价盒饭已经见怪不怪了，现在铁路（尤其是高铁)餐饮就3种模式，客运段自营... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 23 昨天，现代快报记者从上海铁路局获悉，自今年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案，即退票费与时间挂钩，其中开车前不足24小时退票的，退票费相当于现在的4倍，从票价的5%提高到票价的20%。网友大呼“退票费”变相涨价的同时，也有人想出了规避的高招。
退票地点
全国通退通签任意火车站都能退票改签
为进一步方便旅客退票和改签，自9月1日起，铁路部门实行新的火车票退票和改签办法，推出火车票全国通退通签业务。
全国通退通签，即旅客退票和改签由原来的票面指定的开车时间前仅能在购票地车站或票面乘车站办理，改为在票面指定的开车时间前，可到任意一个车站办理。
据介绍，旅客退票和改签，现在只可以在票面指定的开车时间前在购票地车站或票面乘车站办理，9月1日调整后，旅客可以在开车前到任意一个车站办理。
上海铁路局举例说，旅客在南京购买一张北京到上海的火车票，原先只能在购票地南京站或乘车地北京站办理退票、改签，9月份这一限制完全放开，旅客可在全国任意一座火车站的退改签窗口办理相关业务。
退票费用
梯次退票火车票退得越晚，花钱就越多
为充分利用运力资源，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 24 近日有网友发微博爆料称，她是一名高铁乘务员，在工作的过程中被旅客人生攻击和殴打，脸部和胳膊有10多处伤口。
6日，该乘务员在微博爆料称，8月4号，从长沙南到南昌西G490次高铁上，出于安全隐患阻止旅客面对面坐车，旅客不但不配合，还对乘务员进行辱骂。随后，一家十二口人对车长和乘务员进行人身攻击以及殴打，乘务员脸部多处被抓伤，脸上和胳膊上的伤口有10多处，身上也有不同程度的淤伤。
据悉，该列车是属于南昌铁路局管的。被殴打的乘务员说：“单位领导在车队了解情况后，在没经同意的情况下把殴打人的旅客放走了，没有留下任何联系方式和住址。还不让我以乘务员身份进行报案。单位让我在家等通知，后来车队领导打电话说赔偿200元，其它事情正在处理中，也给我已经申请补助了。”
网友们看到乘务员被打，表示寒心。
@法苑书生：报警处理，涉嫌故意伤害
@我是逗逗逗ing：8.5日就报警了，警察说皮外伤没法鉴定级别，让自己和车队协调，现在连打人者都没找到和谁协调有用。
@用户5615801701：我女儿就是这个铁路段的，被打的是她的同事，好担心啊，姑娘们用法律来保护自己吧。
@欢欢要棒棒哒：经常发生的事情，感觉都麻木了，... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 25 (3/4)
作者
造反、被造反坐在一起
1967年1月3日，毛曾令张、姚返沪，就地观察。此时经济风潮已从邻近上海的江苏等地
蔓延至市区，因授权有限，张、姚二人抵沪后只是在第二线调研、听取汇报，并未有多
大动作。
于此同时，从工交会议开始的“张屠夫”那条线为“维稳”所迫，提前运作。安亭事件
后，上海保守派组织工人赤卫队也北上请愿，酿成“昆山事件”，京沪线再次受阻。1
月1日，周恩来半夜打电话转告陈丕显，令其速去上海铁路局公安处，在那里等他电话
。凌晨2点，陈丕显穿军装披军大衣，威风凛凛赶至现场。周以中央名义令其停止病休
，出面主持工作，并在电话中下达指令，就地逮捕赤卫队负责人、铁路调度王玉玺。这
是文革期间全国第一次动用专政机关直接捕人，此举显然是吸取安亭事件为张春桥抢得
先机之教训，先下手为强。但也成为陈丕显主持工作后，对“工总司”等人的见面礼。
布置完抓王之事，已是2日后半夜3点，陈披着那身军装赶至东湖宾馆，召集各大群众组
织开会，由在场大学生起草《告上海人民书》，呼吁市民、工人返回生产岗位。3日下
午《文汇报》告急，有群众组织因闻言该报将被《解放日报》兼并，迫于生计，冲进编
辑部门... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 26 从上海铁路局获悉，从7月11日起，该局对目前沪宁城际高铁开行的98对（其中18
对为高峰日开行）时速300至350公里高速动车组列车开行方案进行优化调整。
调整后，上海至南京间从早8时至晚19时，各整点都有一对直达高速动车组列车双
向对发，在客流高峰期的9：30、13：30和15：30再增加3对直达高速动车组列车对发，
使上海（上海虹桥）至南京间直达高速动车组列车全天开行达15对，比原来增加13对。
据介绍，沪宁城际高铁自7月1日开通运营以来，深受广大旅客欢迎，日均发送高铁
旅客约13万人，平均上座率超过100%。为更好地方便旅客出行，上海铁路局从7月11日
起，对沪宁城际高铁开行的98对（其中18对为高峰日开行）动车组旅客列车开行方案进
行优化调整。调整后，上海（上海虹桥）至南京间将安排开行直达高速动车组旅客列车
15对，比原来增加13对，其中有6对安排在上海站至南京站间开行，车次为G7001至
G7012次，分别在每天的8、10、12、14、16、18时整点对发，运行时间75分钟；有9对
（其中3对为高峰日开行）安排在上海虹桥站至南京站间开行，车次为G710 |
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g*q
发帖数: 26623 | 27 东方网通讯员陶利平、记者刘轶琳7月22日报道：体验350码的超级速度，正越来越
成为世博游客们观博以外的另一大享受。
记者今天从上海铁路局获悉，沪宁城际高铁自7月1日开通运营以来，21天已累计发
送旅客282万人，日均发送13.4万人。其中，有不少世博游客。
目前，沪宁城际高铁每天开行80对“G”字头高速动车组列车。其中上海虹桥站每
天始发50对高铁列车，开行时间从早晨6：00持续至晚间20：50。在高峰时，上海（上
海虹桥）每5分钟开行一趟高速动车组列车，公交化密集发车也使旅客在出行时间的选
择上更为灵活。
7月11日起，上海铁路局调整开车方案，上海至南京间从早8时至晚19时，各整点都
有一对直达高速动车组列车双向对发，在客流高峰期的9：30、 13：30和15：30再增加
3对直达高速动车组列车对发，这使上海（上海虹桥）至南京间直达高速动车组列车全
天开行达15对，比原来增加13对，受到了旅客欢迎。
调整开车方案后，沪宁城际高铁上座率提高近一成，11天发送旅客153万人，上海
站至南京站的6对一站直达列车趟趟满员。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 28 坊间传沪宁高铁没人坐 铁路部门辟谣称趟趟满员
来源：浙江在线-钱江晚报
2010年07月28日09:15
表情 疑惑坊间传言沪宁高铁没有人坐，铁路部门昨辟谣
上海直达南京列车趟趟满员
本报通讯员 陶利平 本报记者 孙燕
沪宁高铁从7月1日正式运行至今，已经快满月了。在各种争议声中，沪宁高铁因为
高票价而遇冷成了大家最关注的一个问题。
日前，有关沪宁高铁许多车厢只有一位旅客甚至空载的传言传得沸沸扬扬。但来自
上海铁路局的数据显示，沪宁高铁的运行并没有想象中那么糟——截至7月21日，沪宁
高铁累计发送旅客282万人，日均发送13.4万人，运能综合利用率达120%。
上海铁路局介绍说，目前，沪宁高铁每天开行80 对“G”字头高速动车组列车。其
中上海虹桥站每天始发50对高铁列车，开行时间从6：00持续至20：50，能够满足旅客
全天的出行需求。
在高峰时，上海（上海虹桥）每5分钟开行一趟高速动车组列车，公交化密集的发
车也使旅客在出行时间的选择上更为灵活。 沪宁高铁运行10天后，7月11日起，上海铁
路局调整了优化开车方案，上海至南京间从8时至19时，各整点都有一对直 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 29 http://www.sina.com.cn 2010年11月04日08:09 I时代报
网友“wy781933”称其11月2日搭乘沪杭高铁，一人坐一节二等车厢。来源：新民网
本报讯 (记者 朱晓立)沪杭高铁10月26日开通，许多市民都关注其上座率和票价。
近日一则名为《触目惊心：空空荡荡的沪杭高铁，一人坐一节车厢，无奈的奢侈！》的
帖子在网上盛传。对此，上海铁路局回应说，“一节车厢一人”并不代表整列高铁，也
不能反映真实上座率。
网友“wy781933”发帖表示，11月2日他搭乘从杭州到虹桥的G7312次沪杭高铁列车
，竟然一个人坐整整一节车“厢，太吃惊太奢侈了！”“wy781933”推测，“一天往返
50趟的高铁肯定有大面积的空车厢出现。”
上海铁路局有关负责人表示，网友遇到的情况是由于售票系统的程序规定所致。因
为高铁的售票系统是从每列车的1号车厢往后售卖，该网友买到的是6 号车厢的车票，
即表示6号车厢前的车票已卖完。即便出现了6号车厢“一节车厢一人”的情形，整列车
的上座率也不能按该车厢计算。据介绍，客流周二至周四会有回落，而周五至周一则会
上升，周末高峰时段甚至一票... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 30 今天上午，连云港至盐城铁路建设动员大会在连云港市隆重举行。江苏省委书记罗志军
，铁道部党组书记、部长刘志军出席动员大会，并共同启动连盐铁路建设开工按钮。江
苏省委副书记、代省长李学勇出席大会并讲话。
连盐铁路是国家中长期铁路网规划的项目，是我国东部沿海铁路通道的重要组成部分，
自连云港市赣榆县石桥站引出，经赣榆、连云港、灌云、响水、滨海，至盐城北站，正
线全长234公里，设置12个车站，设计时速200公里。
12时20分，建设动员大会隆重举行。
刘志军在讲话中说，近年来，按照党中央、国务院的部署要求，江苏省以科学发展观为
指导，适应东部地区率先发展的要求，不断深化省部战略合作，推动江苏铁路建设步入
全面推进、加快发展的新阶段。今天开工建设的连盐铁路是江苏省、铁道部贯彻落实党
的十七届五中全会和中央经济工作会议精神，推动科学发展、建设美好江苏的又一具体
行动。建设连盐铁路，北与陇海铁路、南经海安与沪通铁路相衔接，在江苏沿海地区形
成一条大能力运输通道，对于充分发挥港口和岸线资源优势，完善港口集疏运体系，加
快以连云港为核心的沿海港口群建设，推动江苏新一轮沿海开发；对于优化苏北地区经
济发... 阅读全帖 |
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f*********2
发帖数: 157 | 31 铁道部长刘志军涉及哪条腐败链？为什么大国企也要行贿才能分高铁一杯羹？走出
高铁漩涡的路在哪里？
《新世纪》周刊 记者 于宁 张伯玲 曹海丽 王和岩 梁冬梅
“铁道部长为什么出轨？”2月12日铁道部党委书记、部长刘志军被调查的消息公
布后，类似的帖子在网上不计其数。
新华社在当日傍晚6时报道称，刘志军涉嫌严重违纪，正接受组织调查，原海关总
署署长盛光祖接任铁道部党组书记。消息当天中午已在铁路系统传开。在下午召开的铁
道部干部大会上，中央纪委副书记干以胜通报了刘志军涉嫌严重违纪的情况。2月25日
全国人大常委会宣布免去刘志军的铁道部部长职务，任命盛光祖为铁道部部长。
刘志军近年大力发展高铁，以强势部长著称，突然被查，令人震惊，但并非全无征
兆。
今年1月上旬，山西晋城女商人丁书苗被查之后，有关部门已找刘志军谈话。多位
消息人士告诉本刊记者，丁书苗案牵连多位铁路系统中高层人士，相关案情已报至最高
决策层。本刊今年第4期发表文章“高铁设备供货商被查”，已披露丁案端倪。
今年春节前，一个一年一度的春运内部动员会上，刘罕见地没有出席，已属凶兆，
但此时铁路业内人士多认为刘志军根基深厚，仍可能像此前... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 32 铁道部长刘志军涉及哪条腐败链？为什么大国企也要行贿才能分高铁一杯羹？走出高铁
漩涡的路在哪里？
“铁道部长为什么出轨？”2月12日铁道部党委书记、部长刘志军被调查的消息公
布后，类似的帖子在网上不计其数。
新华社在当日傍晚6时报道称，刘志军涉嫌严重违纪，正接受组织调查，原海关总
署署长盛光祖接任铁道部党组书记。消息当天中午已在铁路系统传开。在下午召开的铁
道部干部大会上，中央纪委副书记干以胜通报了刘志军涉嫌严重违纪的情况。2月25日
全国人大常委会宣布免去刘志军
的铁道部部长职务，任命盛光祖为铁道部部长。
刘志军近年大力发展高铁，以强势部长著称，突然被查，令人震惊，但并非全无征
兆。
今年1月上旬，山西晋城女商人丁书苗被查之后，有关部门已找刘志军谈话。多位
消息人士告诉本刊记者，丁书苗案牵连多位铁路系统中高层人士，相关案情已报至最高
决策层。本刊今年第4期发表文章“高铁设备供货商被查”，已披露丁案端倪。
今年春节前，一个一年一度的春运内部动员会上，刘罕见地没有出席，已属凶兆，
但此时铁路业内人士多认为刘志军根基深厚，仍可能像此前2008年胶济铁路事故及其弟
刘志祥买凶杀人案一样，逢凶化... 阅读全帖 |
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p**i
发帖数: 144 | 33 胡锦涛温家宝等中央领导就动车脱轨事故作指示
中新网7月24日电 据铁道部消息，7月23日上海铁路局管内杭深线动车组列车追尾事故
发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理、周永康同志、张德江副总理等中央领导分别作出
重要指示，指出第一位的任务是救人，铁道部要全力以赴，地方要组织公安、卫生等力
量全力支援。要查明事故原因，妥善做好善后工作。
铁道部迅速贯彻落实中央领导同志的重要指示，全力做好事故救援工作。
一是接到事故报告后，铁道部立即启动应急预案，部党组书记、部长盛光祖等领导
同志第一时间赶到调度指挥中心，制定救援方案。盛光祖部长对救援作出具体部署：立
即组织足够力量，尽最大努力，以最快速度抢救伤员，把伤亡降至最低程度；协调地方
政府和卫生部门，不惜一切代价，对受伤人员进行救治；对滞留旅客搞好服务和转运工
作；对事故进行深入分析，查清原因，深刻吸取教训。盛光祖部长，胡亚东、卢春房副
部长，铁总何玉华主席及有关司局负责同志迅速赶赴事故现场组织救援工作。
二是铁道部领导紧急与浙江省领导沟通联系，请求地方政府组织力量，对救治伤员
、事故救援等工作给予全力支援。
三是上海铁路局局长、党委书记立即赶赴现场... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 1050 | 34 盛光祖（1949.04—）男，汉族，江苏江宁人。中国共产党党员。大学普通班学历。曾
任海关总署署长、党组书记（正部长级），海关总监关衔。2011年2月被任命为铁道部
党组书记。
男，汉族，1949年4月出生，江苏江宁人，中共党员，大学普通班，1968年参加工
作，先后任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、党委
书记，1994年任铁道部党组成员、总经济师，1996年任铁道部政治部主任、党组成员兼
直属机关党委书记（副部长级），1999年任铁道部副部长、党组成员，2000年任海关总
署副署长、党组成员，2002年任海关总署党组副书记、副署长，2007年任海关总署党组
书记、副署长（正部长级），2008年3月任海关总署署长、党组书记。
是中共十七届中央委员。
先后任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，
对杭州温州一代很熟嘛 |
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发帖数: 156 | 35 铁道部党组研究决定对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局
长何胜利免去现任职务并进行调查。
记者从铁道部获悉，铁道部总调度长安路生被调任上海铁路局局长。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·
28重大事故，于“5·12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海
铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。
就是说安路生是救火队员？ 那么这个标题不是标题党么 |
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l****u
发帖数: 3130 | 36 “去年的年终奖才300元钱，你不能相信吧？事实就是这样。”
昨天，上海铁路局的多位员工告诉《第一财经日报》记者，他们只是“被福利”了。
“7·23”甬温线动车追尾事故发生后，演员姚晨一段为铁路司机鸣不平的微博引
发了外界对于基层铁路职工这个群体的关注。
开动车的门槛
23日20时38分，在温州市鹿城区黄龙街道双坳村下岙处的瓯江大桥上，D301次列车
高速追上前车。
发现险情的D301次列车司机潘一恒，紧急采取制动措施，但为时已晚，两车不可避
免地追尾相撞。当武警撬开严重变形的司机室，潘一恒已经牺牲，他的胸口被闸把穿透。
事故发生后，演员姚晨昨晚在微博上表示：可怜他尸骨未寒，却被人猜测事故原因
是他疲劳驾驶，这种说法简直混账至极。
据她透露，潘一恒是自己父亲的好兄弟，他们曾在一个车组工作。“父亲悲痛万分
地说：潘师傅的孩子才7岁，他为人憨厚，工作尽职。如果昨晚他临阵脱逃，没有拉下
紧急制动系统，那伤亡人数将会翻十几倍。”
据媒体报道，潘一恒1973年出生，殉职前，他已安全驾驶动车超过20万公里，工作
18年从未发生任何行车事故。
动车司机，这是一个怎样的职业？
一名高铁司机曾在接受本报记... 阅读全帖 |
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z***e
发帖数: 5600 | 37 这次是在动车事故后，看来高铁硬件上很不稳定啊
http://news.ifeng.com/mainland/special/jinghugaotie/content-2/d
据新华社电 记者从上海铁路局获悉，25日17时30分，京沪高铁定远附近突发供电设备
故障，造成20余趟列车晚点，故障原因仍在调查中。
据介绍，20时35分，线路故障排除，列车开始恢复运行，预计从晚上10时许，延误列车
将陆续到达上海，列车将普遍晚点3个小时以上。
上海虹桥站方面已第一时间与虹桥枢纽指挥中心取得联系，协调增开夜间公交和出租车
。同时车站将通过广播、显示屏实时播报列车运行情况，增开改签窗口为中转旅客办理
改签。上海地铁部门也表示，已经做好应对列车晚点加开班车的准备，将做好深夜旅客
运送工作。
事故原因
安徽定远附近突发供电设备故障
“今天京沪高铁沿线都在打雷，希望我乘坐的这趟列车安好。”就在G20次列车上的陈
先生发出这条微博后不久，G20次便“趴”在了定远附近。因为17：30，京沪高铁定远
附近突发供电设备故障，造成部分列车晚点。
“但是很奇怪，下午17：35左右，京沪高铁杭州到天津西G44次在徐州站... 阅读全帖 |
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k********o
发帖数: 236 | 38 京福动车D301在温州南站附近撞车脱轨，与温州开往杭州的D3115相撞；说有35人死亡
，估计210人受伤；因为至少有两列车厢翻落桥下，最后导致成粉碎性破坏。她说领导
传达说是上海铁路局相关人员到达现场调查后声称追尾导致脱轨的“原因”是动车遭到
雷击后失去动力停车，所以造成追尾。于是今天所有的领导全部不休息，因为到处检查
安全隐患。说实在的话，我不知道温州动车追尾的真实原因；但我却知道中国社会到了
人祸泛滥的时候了。
首先我们社会的岗位竞争不是依靠能力，而是依靠关系；于是关系成为竞争岗位的关键
。在这样的社会环境下，我们履行岗位责任制靠什么；同样还是关系。结果关系成为我
们社会的生产力，而能力竟然成为可以忽略不计的；最后科学依然还是依靠关系来驾驭
，于是违背科学的人祸难道还不是普遍现象吗？所以说在关系成为竞争岗位的社会，没
有能力的人出现事故那还不是相当普遍的事吗；而这就是人祸的回报。
其次是我们今天的社会普遍没有责任心，而失去责任心的社会人祸还不是普遍现象吗？
看我们今天的中国人，对岗位感兴趣的是收入与待遇；而对岗位的职业道德却没有人知
道。更有人是对岗位感兴趣的是以权谋私，而对岗位... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 39 D3115次列车的通信系统并未受损
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日06:18 京华时报
本报讯(记者易靖)昨天下午，上海铁路局温州通信车间一名工长介绍，事发后，
D3115次列车的通信系统并未受损。因此，司机可以正常与行车调度人员沟通。至于司
机是否向行车调度汇报紧急停车，尚不清楚。
温州通信车间负责温州地区铁路线通信系统的监控和维护、抢修。该车间速传工区
刘工长说，事发当晚，工区24小时监控系统显示，D3115次列车通信系统未见异常。
当晚，刘工长被紧急派往事故现场，参与抢险。他说，查看了D3115次列车的通信
系统，没有受损。
通信系统是列车司机与车站、调度等方面沟通的保证。刘工长说，如果列车正常行
驶，司机不需要向调度报告；如果出现紧急停车等意外情况，则应该向车站报告。至于
司机是否向行车调度汇报紧急停车，尚不清楚。
上海铁路局温州通信车间负责行车监控的一名工作人员说，列车行驶的状态是可以
被监控到的。但当时值班人员是否监测到异常，他不愿说明。
刘工长和这名工作人员均称，司机发现异常应向调度报告。这里的调度是指上海铁
路局的行车调度，“下... 阅读全帖 |
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i***z
发帖数: 7508 | 40 http://www.sina.com.cn 2011年07月26日10:48 中国新闻网
中新网7月26日电 综合消息，新华网援引温州市政府相关部门信息称，截止25日23
时，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难。有学者建议，温州
动车事故伤亡赔应参照伊春空难96万标准。
7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开
往福州的D3115次列车追尾，造成D3115次列车2节车厢坠落桥下，另1节车厢悬挂半空。
动车事故已造成39人死亡 57个工作组接待死伤者家属
新华网报道，25日21时许，温州殡仪馆又接收了1具遗体，是从医院送来的，很多
媒体跟踪来问是不是甬温线特别重大铁路交通事故的遇难者遗体？于是，殡仪馆、卫生
部门都紧急展开排查，经过一段时间的摸排后确认，该遗体是当晚发生的一起交通事故
中受伤的市民，经医院抢救无效死亡的。
截至25日23时许，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人死亡，其中
初步确定身份的有38人。据人民网最新报道显示，在19位身份确认的遇难者中有10名女
性和外国籍人士2人。
面... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 972 | 41 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: mitbbs2715 (好吃不懒做), 信区: WaterWorld
标 题: 一位上铁官员“实在看不过眼”：掩埋车头命令来自中央
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 13:17:36 2011, 美东)
一位自称上海铁路局的官员给记者来电，声称“实在看不过眼”，决定爆料。他说，这
次事故发生后，来自北京的命令直接撤掉了上海铁路局局长与书记的职，弄得铁道部与
下面也人心惶惶，无心救援不说，更没有人调查事故的深层原因。连铁道部发言人放出
的消息，也不是铁道部能够掌握的，该说什么，不该说什么，竟然要先报北京批准，那
些审批的人，并不懂火车与铁路业务，一切以维护稳定为主。从一开始，就把对一起事
故的调查与处理变成了涉及国家稳定的维稳事件。
他说，事故发生了，责任当然要由铁道部门负责，没什么好辩解的，但是，他也很难受
，大家都明白，在这么短的时间，弄出了世界最快的火车，又声称技术已经过关，达到
了世界最先进水平，安全也没有问题，这本身就是不负责任的说法。他说，温州火车脱
轨后，铁道部门第一时间当然是想查明原因，... 阅读全帖 |
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W*F
发帖数: 3941 | 42 爆个新料，
这次上海铁路局长被撤是因为中央想搞个事故，
上海铁路局实在看不过眼，不干 |
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p********1
发帖数: 2785 | 43 可能出自博讯：
http://www.boxun.com/news/gb/china/2011/07/201107261525.shtml
博讯的东西，你信不信？反正我是不信了。
温州动车追尾：掩埋车头命令来自中央 “把影响降到最低”/博讯独家
请看博讯热点：草菅人命
(博讯北京时间2011年7月26日 首发 - 支持此文作者/记者)
博讯独家快讯： 一位自称上海铁路局的官员给博讯记者来电，声称“实在看不过眼”，决定爆料。他说，这次事故发生后，来自北京的命令直接撤掉了上海铁路局局长与书记的职，弄得铁道部与下面也人心惶惶，无心救援不说，更没有人调查事故的深层原因。连铁道部发言人放出的消息，也不是铁道部能够掌握的，该说什么，不该说什么，竟然要先报北京批准，那些审批的人，并不懂火车与铁路业务，一切以维护稳定为主。从一开始，就把对一起事故的调查与处理变成了涉及国家稳定的维稳事件。
他说，事故发生了，责任当然要由铁道部门负责，没什么好辩解的，但是，他也很难受，大家都明白，在这么短的时间，弄出了世界最快的火车，又声称技术已经过关，达到了世界最先进水平，安全也没有问题，这... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 44 新华网北京７月２５日电（记者李代祥）铁路甬温线“７·２３”特别重大交通事故发
生后，紧急救援迅速展开，善后工作紧锣密鼓。人们同时发现，上海铁路局３名领导干
部在事故发生后不到２４小时就被免职并接受调查。这一举措传递出的信息是，谁在安
全生产上出问题，就会受到问责。
此次事故不仅造成车辆及基础设施严重损坏，更有数十人遇难、数百人受伤，长远
来看还对公众的交通安全信心形成挫伤，其他无形损失难以估量。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，受胡锦涛总书记、温家宝总理委派，国务
院副总理张德江率有关部门负责人赶赴温州，指导救援、善后和调查工作。中央领导强
调，务必把救人放在第一位，体现了对人民生命安全的高度负责和尊重。
尽管事故原因尚在调查中，但从目前各方信息来看，应该与相关人员的责任有关。
迅速免去上海铁路局３名领导干部的职务，传递出上级部门在查处事故原因、追究事故
责任问题上的鲜明态度，也是对遇难和受伤乘客的一个交代，更是对各级领导重视安全
生产工作的一次警示。
近年来发生的安全生产事故证明，相关领导对安全问题真重视、真抓落实，相关岗
位人员真正严格执行规章制... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 45 核心提示：25日17时30分，因受大风影响京沪高铁定远附近出现供电故障，受此影响，
约20余趟列车晚点，最长晚点3小时左右。具体故障原因仍在调查中。
新华网北京7月26日电(记者朱立毅、齐中熙)记者从上海铁路局获悉，25日17时30分，
因受大风影响而造成的京沪高铁定远附近供电故障已于25日晚间20时35分排除，列车开
始恢复运行。受此故障影响，约20余趟列车晚点，最长晚点3小时左右。具体故障原因
仍在调查中。
25日17时30分，京沪高铁定远附近突发供电设备故障。上海铁路局立即启动应急预案，
组织人员抢修，至20时35分排除故障。至26日1时23分，最后一趟延误列车到达上海虹
桥站，列车晚点1小时56分。上海地铁部门加开班车，将晚点旅客运送到市内。
故障发生后，上海虹桥站方面第一时间与虹桥枢纽指挥中心取得联系，协调增开夜间公
交和出租车，同时车站将通过广播、显示屏实时播报列车运行情况，增开改签窗口为中
转旅客办理改签。沿线其他车站也全力做好晚点旅客服务工作。
(本文来源：新华网 |
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s****n
发帖数: 8912 | 46 2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
发到微博(34)
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自动
闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速运行
的两列动车组的间隔时间控制在5分钟，防止列车追尾事故的发生。时任铁道部副总工
程师的张曙光还曾在采访中提及，该系统的安全测试里程已经相当于绕地球一周。
截至发稿时，抢险指... 阅读全帖 |
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t***o
发帖数: 779 | 47 http://www.nbweekly.com/news/special/201107/26936.aspx
本刊记者在温州深入采访追尾列车幸存乘客、事故目击者、永嘉站站务人员和专家，试
图还原事发真相。种种迹象表明，此次事故很可能是一起因调度人员下令不当的责任事
故。
记者_陈承 实习生_李秋萍、吴思凡、姜梦
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 48 温州南站站长称，温州南站只能监控列车行驶在什么区间段，监控不到列车的速度和具
体位置等状态。
http://news.sina.com.cn/c/sd/2011-07-28/102422892600.shtml
温州南站只能监控列车行驶在什么区间段，监控不到列车的速度和具体位置等状态
【财新网】(记者 于宁 王晓庆)温州南站站长吕庆祥告诉财新记者，温州站没有调
度，其主要工作是组织客运工作。
网上流传的一份“调度作业过程”显示，事发前，19:3分温州南站转入非常站控模
式。吕庆祥未澄清此说法是否属实，仅表示“非常站控是专业术语，不是你们理解的计
算机全面瘫痪，情况比较复杂。”
根据铁道论坛相关内容介绍，“非常站控”是铁路术语，指在“非正常情况下改由
车站办理出发列车和进站列车作业”。
据上述“调度作业过程”，20:37分，上海调度中心布置温州南站联系D031司机降
弓，吕庆祥对此回应称，“我们这里没有调度。”
此外，吕庆祥还表示，温州南站的总控室，只能监控到列车行驶在什么区间段，列
车的速度、具体位置等状态监控不到。
温州南站数传中心相关人员也表示，只有上海铁路局的调度中心可行使行车调... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 49 http://news.ifeng.com/mainland/special/wzdongchetuogui/content-
尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通
号系”生产的列车控制系统(CTCS)。
记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下发调度命令，
要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院(下称“通号院”)设计的
CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司(下称“中国通号”)下属的独资企业，中
国通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS
系统上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事
故中，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信
号机却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信号机系统故障。
对于上述消息，昨天中国通号一位副总工程师在接受本报记者采访时，仅回复“请
等待... 阅读全帖 |
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c***c
发帖数: 21374 | 50 尽管“7·23”特大事故的最终调查结论还没公布，但越来越多的迹象正在指向“通号
系”生产的列车控制系统（CTCS）。
《第一财经日报》记者从一位铁路局人士处获悉，铁道部运输局26日向各铁路局传真下
发调度命令，要求从7月27日凌晨起排查由北京全路通信信号研究设计院（下称“通号
院”）设计的CTCS系统。
通号院是央企中国铁路通信信号集团公司（下称“中国通号”）下属的独资企业，中国
通号则为甬温线提供信号总体集成。
上述急令要求排查的内容包括，列控中心程序、信号机、钢轨线路等，并测试CTCS系统
上各个信号传输的软硬件是否保持一致性。
在列车控制系统中，信号机是重要的硬件组成部分。知情人士透露，在此次追尾事故中
，前车D3115减速行驶后，闭塞信号经由钢轨传送给后续设备，但安装在地面的信号机
却显示为绿色信号，造成后车D301未接收到红灯信号。
目前尚不清楚是雷击，还是人为原因导致了信号机系统故障。
对于上述消息，昨天中国通号一位副总工程师在接受本报记者采访时，仅回复“请等待
正式调查结果”。
CTCS溯源
CTCS是高速列车运行的中枢控制系统，意为中国列车运行控制系统（Chinese ... 阅读全帖 |
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