s****n
发帖数: 8912 | 1 南风窗 (广州) 跟贴 105 条 手机看新闻
2011年，铁道部再度发行三期超100亿元的短期债券。而根据今年年初召开的全国铁路
会议透露，2011年安排铁路基本建设7000亿元，其中高铁投资将占50%以上，即今年高
铁投资不少于3500亿元，这意味着铁道部负债率仍将继续上升。
记者：邢少文
原铁道部部长刘志军和运输局局长张曙光（微博）落马身后，高铁债务争议非但不停休
，反愈显放大。
2011年“两会”期间，包括财政部部长谢旭人、继任铁道部部长盛光祖、铁道部总经济
师余邦利、全国政协经济委员会副主任郑新立等人都向外界表示目前铁道部债务仍处在
安全和可控的范围之内，高铁的建设不会也不应放慢脚步。
虽然官方否认高铁债务危机，但在纷纭的质疑声中，不难预见，大规模建设所带来的债
务风险将成为始终笼罩在中国高铁头上的阴影，而高铁是否仍然将像过去几年中那么突
飞猛进，如今看来是打了一个大大的问号。
债务风险
作为一家政企不分的垄断机构，铁道部的透明度多年来一直备受诟病。直至去年铁道部
密集发行短期铁道债券，其负债情况始引外界担忧。
2010年，国家审计署国外贷援款项目审计服务中心发布《审计报告》... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 2 最后的“铁老大”：铁路放宽经营自主权之后(组图)
新闻来源: 新华网 于June 01, 2011 01:03:59 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点
内容并不代表本网立场!
[导读]“铁路改革方案”已不太新鲜，这次改革的起点是转换经营机制，铁道部面临
的挑战世界：在资金有限下，如何把多元化经营和运输整合到一起？
www.6park.com
时至今日，业内人士听到“铁路改革方案”时，已觉得不太新鲜——关于中国铁路改革
方案设计的材料，足以堆满一间普通教室。 www.6park.com
二十多年来，中国的铁路体制改革在逐一尝试了资产经营责任制、客货运分账核算、“
网运分离”、“网运合一，区域竞争”、主辅分离、实行三级管理模式等改革后，铁道
部内部的变化始终在继续。与此同时，政企分离的实质，尚未真正触及。 www.6park.
com
外界对近年来中国铁路建设取得的巨大成就普遍认可，而一些业内专家对铁路发展还不
满意。如国家发改委综合交通研究所所长郭小碚认为，与公路、民航等领域相比，近年
来铁路发展较慢，原因是铁路改革迟缓。国务院发展研究中心企业所副所长张文魁也认
为，仅就行业规模和发... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 3 http://www.ccthere.com/article/2658563
1。首先看高铁能不能满足客运需求，这是最基本的。中国计划建设8000公里时速350公
里的高铁，可能会超过，先算8000。这8000公里的客运周转量是多少呢？算总投资
12000亿，15%的车辆购置费，就是1800亿。最近的合同，1列16辆的CRH3D价格3.92亿，
定员按2列8辆的 CRH3C算是1202人。就算1列4亿好了，就是450列。其他350动车组都折
算成4亿1列16辆的。
看能不能满足需求就看极限运力。假设每列平均每日运行16小时，旅速250公里/小时（
注意包括停站了），平均上座1000人，即任意时刻看车里有多少人，统计很多次平均是
1000人。那么就是每列每日16x1000x250=400万人公里。450列就是18亿人公里，1年365
天就是6570亿人公里。实际可以容纳更多列车，因为 8000公里都是复线，16000公里
450列，平均间隔接近40公里，高铁可以允许的极限是不到20公里。真正的极限也许是
8000亿人公里或者更多。
目前中国1年旅客周转量就是8000亿人公里，但是是8万公... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 4 2012年中国高铁硕果累累
时间：2012年06月07日 来源：8684火车 分类：京沪高铁
3000多公里高铁今年投用
根据铁道部此前公布的计划，今年将是铁路新线投产最多的一年，总里程6366公里，其
中55%为高铁线路，京沪、京深、京哈、东南沿海“四纵”高铁干线将基本成型。
哈大高铁曾计划今年7月1日开通，但工期调整后开通日期延后，以留出更充裕的联调联
试时间。按规定，铁路新线在投产前，要经过静态验收、动态验收、初步验收、安全评
估等程序。一般而言，高铁联调联试及动态检测时间为2至6个月，空载运行试验时间一
般为1至3个月，而列车及设备的充分磨合将有助于及时发现问题加以改进，从而确保高
水平开通。
哈大高铁打通京哈高速客运通道的同时，京石高铁预计年内也将建成，从而打通京广深
高速客运通道。这两大高速铁路通道，将在很大程度上缓解中国铁路运能紧张的状况。
哈大高速铁路：哈大客运专线，简称哈大高铁，是国家“十一五”规划的重点建设工程
项目之一，纳入国家《中长期铁路网规划》，国家发改委于2005年末批复立项。哈大高
铁是指在中国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路，也是... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 5 最后把破猫的铁路系列搞过来，算是存档：
跨越及中国铁路(含货运)的一些帖子
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military
标 题: 我来说说铁路和跨越1
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 16 08:29:15 2011, 美东)
中国铁路的旧有体制是所有铁路相关部门都属于铁道部，包括运营的各路局，现在中铁
铁建的各工程局，还有各机车车辆厂等。国家给铁道部拨款加上铁道部的营运利润发展
硬件，铁道部以国家规定的低价运营。也就是国家拨款换取铁路低价运营降低全社会交
通运输成本。
这个体制持续到90年代。由于建国以来对铁路的投入不太大，尤其80年代少得可怜，就
是在吃老本，基本已经变成铁路靠自身营运收入进行线路装备改造，几乎没有修新线（
大概除了大秦就真没有了）。而且当时的投资还有很大一部分是日元贷款。由于定价不
变，成本连续上升（80年代通货膨胀厉害），90年代铁路进入亏损。
于是90年代提高了一次运价，并且给了一些投资。但投资大多用于新建和改造西部铁路
，以及中部的京九，福建的3条新出省铁路等。标准不高，运量不大，并不能增加多少
收入。此时中国开始发展高速公... 阅读全帖 |
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z***t
发帖数: 10817 | 6 算算高铁的账
1。首先看高铁能不能满足客运需求，这是最基本的。中国计划建设8000公里时速350公
里的高铁，可能会超过，先算8000。这8000公里的客运周转量是多少呢？算总投资
12000亿，15%的车辆购置费，就是1800亿。最近的合同，1列16辆的CRH3D价格3.92亿，
定员按2列8辆的CRH3C算是1202人。就算1列4亿好了，就是450列。其他350动车组都折
算成4亿1列16辆的。
看能不能满足需求就看极限运力。假设每列平均每日运行16小时，旅速250公里/小时（
注意包括停站了），平均上座1000人，即任意时刻看车里有多少人，统计很多次平均是
1000人。那么就是每列每日16x1000x250=400万人公里。450列就是18亿人公里，1年365
天就是6570亿人公里。实际可以容纳更多列车，因为8000公里都是复线，16000公里450
列，平均间隔接近40公里，高铁可以允许的极限是不到20公里。真正的极限也许是8000
亿人公里或者更多。
目前中国1年旅客周转量就是8000亿人公里，但是是8万公里营运里程承担的。所以高铁
的能力可以满足需求，8000公里不够的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 记者 王强
中华之星
据《商务周刊》杂志报道，“中华之星”以自主创新为初衷，321.5公里的时速也创造
了中国铁路试验速度的最高记录。但因为在关键时刻的故障问题，中国刚刚自主建立起
来的高速列车技术的集成平台被打入冷宫，技术力量持续流失――
2006年2月18日，湖南重镇株洲，刚刚下过一场小雨，天气潮湿而阴冷。
坐在刘友梅位于株洲电力机车有限公司技术中心大楼的宽大办公室里，却显得异常闷热
，屋子里暖气开得很足。窗外不时从厂区的试验线轨道上传来机车响亮的汽笛声。这位
“中华之星”的总设计师、中国工程院院士，显得格外消沉。
“有什么办法呢？‘中华之星’实际上被铁道部否定了，但我们的工作问心无愧。”刘
友梅略微停顿了一下，说，“理由很简单，铁道部就是认为‘中华之星’不可靠，虽然
试运行五十几万公里，但还远远不够。”
作为中国自主设计的目前时速最高的交流传动动力集中型动车组，“中华之星”拉响的
第一声汽笛还是相当响亮的――它甚至出现在中学时事政治的考卷上。2002年底，这种
具有完全自主知识产权的国产高速列车在秦沈客运专线进行正线试验时，曾经创造了每
小时321.5公里的“中国铁路第一速”。
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m*****e
发帖数: 1506 | 8 2011-2-11 中国投资咨询网
中投顾问提示：根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客
运输需求，建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客
运通道以及四个城际快速客运系统。
根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，
建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及
四个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200
公里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 9 环保风暴正在刮向高铁领域。
继胶济客运专线被爆环保违法之后（见本报5月16日第12版《首条高铁环保违法 胶济客
运专线面临停运》），5月18日，环保部又公布一起高铁环保违规案件，津秦客运专线
被要求停工，“罚单”开出日与胶济铁路同为5月12日。
环保部下发的《责令改正违法行为决定书》（下简称“决定书”）要求津秦铁路客运专
线公司在今年6月15日前重新报批环境影响文件。
赶工期被认为是该项目环保违规的主要原因之一。按照计划，该线路计划工期为4年，
但最终却被压缩成两年。
赶工期之祸？
工期由计划的4年缩成2年，有可能是出现环保违规的原因之一
铺轨在即的津秦客运专线被推至风口浪尖。
《决定书》称，津秦客运专线被环保部华北环境保护监督中心现场调查发现到，该铁路
项目建设地点部分发生改变，但未重新报批环境影响评价文件，要求该专线在重新报批
的环境影响评价文件未经环保部批准前，不得擅自恢复建设。
环保部的判定依据是津秦铁路项目违反了《中华人民共和国环境影响评价法》第二十四
条的规定：建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地点、采
用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 环保部叫停津秦铁路、胶济铁路两高铁建设运行
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 18 19:08:29 2011, 美东)
本报讯 （记者金煜）昨日，环保部发出通告，责令天津至秦皇岛的高速铁路客运专线
停止建设，这是自4月25日，环保部因环境审批问题督促胶济铁路客运专线停止使用后
，再次叫停高铁建设的通告。
津秦铁路客运专线
建设地点部分改变
昨日，环保部对津秦铁路客运专线有限公司发布《责令改正违法行为决定书》，责
令津秦铁路客运专线停止建设，其中写道，“经我部华北环境保护督察中心现场调查发
现，你公司新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目建设地点部分发生改变，未重新报批环
境影响评价文件”，《决定书》责令天津至秦皇岛客运专线项目停止建设，在6月15日
重新报批环境影响评价文件之前，不得擅自恢复建设。
津秦铁路客运专线于2008年11月正式开工，设计行车时速最高达350公里，为高铁
建设。
胶济铁路客运专线
未经验收投入... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 12 泰兴的潘先生近日向扬子晚报“喊冤”：5月25日上午9点多，他送表外甥女婿小陈从泰兴到南京禄口机场搭乘飞机，抵达机场时小陈为了答谢表舅，在车上放了过路费和油钱共计650元，这一幕正好被“抓黑车”的南京市交通运输局客运交通运输处的稽查人员捕捉到，潘先生被处以8000元的罚款。“本是人之常情，为什么会被当成黑车呢？”潘先生觉得十分委屈。对此交通运输处回应：潘先生无营运资质，双方有收费事实，此次执法于法有据，程序合法。扬子晚报记者 邢媛媛
事情经过
送表外甥女婿去机场 表舅被当成开黑车罚8000元
潘先生向记者描述起当天的情景：5月25日上午9点半左右，他载着表外甥女婿小陈顺利抵达南京禄口机场入口。小陈从副驾驶位下车，打开后座车门，一边拎行李包，一边从兜里掏出钱包，抽出650元放进了前座中间的茶杯扣中。潘先生连声说不用了，可小陈还是留下钱出了车门。
潘先生称，小陈是想到他当天特地请假并起早送自己去机场，一路付了不少过路费，之前又多次借他的车出游，没给过油钱，就借这个当口，一并把这次的过路费，和以往的油钱都算了个数，给了他。
小陈正打算关上前车门时，一男子抢先坐进副驾驶座，潘先生诧异陌生男子的举... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 13 本报讯 （记者金煜）昨日，环保部发出通告，责令天津至秦皇岛的高速铁路客运专线
停止建设，这是自4月25日，环保部因环境审批问题督促胶济铁路客运专线停止使用后
，再次叫停高铁建设的通告。
津秦铁路客运专线
建设地点部分改变
昨日，环保部对津秦铁路客运专线有限公司发布《责令改正违法行为决定书》，责
令津秦铁路客运专线停止建设，其中写道，“经我部华北环境保护督察中心现场调查发
现，你公司新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目建设地点部分发生改变，未重新报批环
境影响评价文件”，《决定书》责令天津至秦皇岛客运专线项目停止建设，在6月15日
重新报批环境影响评价文件之前，不得擅自恢复建设。
津秦铁路客运专线于2008年11月正式开工，设计行车时速最高达350公里，为高铁
建设。
胶济铁路客运专线
未经验收投入运行
4月25日，环保部对胶济铁路客运专线公司下达《督促履行通知书》，督促该公司
于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
据《21世纪经济报道》报道，环保部曾于2009年对胶济铁路客运专线公司发出通知
，认为其未经验收就投入运行，而该公司在陈述时表示，其工程针对不同... 阅读全帖 |
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v****d
发帖数: 2300 | 14 2009年07月31日 07:40 来源：广州日报
4万亿全面拉动铁路公交化 投入1元收入5元
7月初，武广客运专线的站前工程按时顺利完工；接下来，是等待9月10日的花都-番
禺标段动力机车联调联试；再下一个时间节点，就是12月20日的武广铁路的全线通车。
在国家出台的4万亿投资计划中，基础设施建设无疑占到最大份额——用于基础设施
的投资达1.5万亿元，占总投资的37.5%，交通设施建设成为重中之重。在铁路方面，今
年以来一批客运专线、城际铁路、煤运通道、西部干线铁路等项目陆续开工。近在广州
人身边的武广客运专线建设进程，无疑是记者最优先的观察点。
作为我国目前里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线，武广客运专线
途经鄂、湘、粤三省，北起武汉新火车站，南到广州番禺的新火车站，全长986公里，途
经25个车站。中铁大桥局承担的标段位于广州市西侧。
4万亿为武广“提速”
上跨环城高速，再跨珠江东平水道，进入南海三山港，穿越大松林隧道，这一个标
段的全长是11.859公里。从去年7月正式动工开始，中铁大桥局的5000多名建设者就在这
里驻... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 15 全国高铁线路图大揭密 四纵四横版图渐显(图)
时间：2011-09-02 14:20:58 编辑：koaladay 来源：世界工厂装备制造网 点击数：
3406
内容简介：截止到目前，全国开通的高铁已经有数十条，但是全国高铁线路图究竟
是如何部署的？未来高铁覆盖范围包括哪些呢？针对这一问题，为您揭秘中国高铁发展
现状及未来部署。
作为基础设施建设，全国高铁线路图的延伸不仅意味着便民，对企业而言也意味着
商机。全国高铁线路图规划究竟如何呢?据了解，2020年全国高铁线路图将形成四纵四
横的格局。目前，高铁建设正呈现高速发展的态势。
随着京津高铁、郑西高铁、福厦高铁、京沪高铁等的相继开通，全国高铁线路图开
始为业界所关注。尽管目前全国高铁线路图主要覆盖沿海发达城市，但四纵四横的版图
正逐渐成型。
去年，曾有媒体报道称，未来三年内，国家将投资1.3万亿元建设“四纵四横”的
客运专线，实现客运、货运铁路分离，这将是破解铁路运能瓶颈的“利器”。在这“四
纵四横”上，人们几乎可以畅通无阻。
何为四纵四横呢?四纵客运专线为：北京～上海客运专线，贯通京津至长江三角洲
东部沿海经济发达地区;北京～武汉～... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 16 重点提示
创客之所以聚集在深圳，除了强大的硬件产业链可以满足绝大部分的需求以外，更
因为这套完备的生态系统，已经将创新的成本拉得极低。在这里，只要你有想法，人人
都有条件成为创客，创新已经不是组织化的，而是分散到每个个体的主动行为，这就是
驱动深圳成为创客之城的底层逻辑。
本报记者 卜凡 深圳报道
深圳市南山区文昌街旁一栋曾经机器轰鸣的旧厂房，在2015年的春天成了旅游景点。
这栋旧厂房是原华侨城东部工业区中的一栋，上世纪80年代聚集了不少“三来一补
”的代工企业。2004年开始，整个工业区被陆续改造成LOFT创意产业园区。
2011年整体改造开园后，各种设计工坊、新奇展览以及创意集市等云集，加上音乐
餐厅、乡村酒廊随处可见，使这里已成为深圳最具文艺气息和设计感的地方之一。
2015年伊始，很多人来这里想要一探究竟的，是这栋旧厂房2楼一个名叫“柴火创
客空间”的Loft。而带火这个地方的是一位国家级“推销员”——国务院总理李克强。
新年第一访，李克强来到深圳，而在深圳第一站，他造访“柴火创客空间”。“当
时他笑着说，要给我们再添一把‘柴火’，可这哪里是柴火，简直是‘核燃料’嘛。”
柴火... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 17 美国德州造不出一条轻轨？驳斥伪经济学家陈平教授谬论
原创：小靠君 小靠新语 小靠新语 微信号
功能介绍
无关左右，心怀进取，青春期永远进行时。
【引语】
最近两天关于新西兰恐怖袭击的文章，引发了读者很多的留言。我认为这是好的。人与
人知识结构和生活经历的差异，造成对一个问题的看法不同，这是常态。有争论说明大
家都关心。关心的话，离真正形成正确的认知也就不远了。所以小靠基本上把留言全部
设置了精华。让大家畅所欲言。
有句话叫做:从眼望星空到造出宇宙飞船只需一千年。我们不要担心现在有很多分歧。
这些分歧是消除不了的。到未来分歧可能会更多。但那也很正常，可是我们的包容心却
会更大。我不是说当穆斯林恐怖分子来杀你的时候你伸长脖子给他们杀。我反对任何人
使用暴力。当然也不会赞成极端分子屠杀任何人。但我认为只有包容才能消灭仇恨，消
除隔阂。
很多读者说巴勒斯坦和以色列斗了这么多年，能用包容去化解仇恨吗？其实世界是复杂
的，大家有所不知，这个论据恰恰证明了我的观点。
以色列现有领土上居住了很多巴勒斯坦人。他们本来就是土生土长的原住民，在犹太人
重返巴勒斯坦之前已经在这里生活了上千年。他们现在在以色列... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 环保部叫停津秦铁路、胶济铁路两高铁建设运行
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 18 19:08:29 2011, 美东)
本报讯 （记者金煜）昨日，环保部发出通告，责令天津至秦皇岛的高速铁路客运专线
停止建设，这是自4月25日，环保部因环境审批问题督促胶济铁路客运专线停止使用后
，再次叫停高铁建设的通告。
津秦铁路客运专线
建设地点部分改变
昨日，环保部对津秦铁路客运专线有限公司发布《责令改正违法行为决定书》，责
令津秦铁路客运专线停止建设，其中写道，“经我部华北环境保护督察中心现场调查发
现，你公司新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目建设地点部分发生改变，未重新报批环
境影响评价文件”，《决定书》责令天津至秦皇岛客运专线项目停止建设，在6月15日
重新报批环境影响评价文件之前，不得擅自恢复建设。
津秦铁路客运专线于2008年11月正式开工，设计行车时速最高达350公里，为高铁
建设。
胶济铁路客运专线
未经验收投入... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 19 从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
“90元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80%人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线路高铁票价偏高造成的运营压力，也颇受关注。
争议“被高铁”
按照“四横四... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 《道路交通安全十二五规划》明确校车优先通行权利，要求校车装限速装置
国务院安全生产委员会办公室日前印发了《道路交通安全“十二五”规划》，规划指出，要建立健全校车安全管理法律法规体系和安全管理制度，明确校车优先通行权利，加强校车监管，保障校车安全。
校车运营
政府主导、财政投入
规划提出，要制定完善校车安全技术标准和管理制度，不断提高校车安全性能；全面提高校车安全保障水平，按照政府主导、财政投入、专业运营的原则，研究制定扶持和鼓励校车发展的政策措施。
校车管理
校车须装卫星定位装置
规划明确，要严格落实运输企业交通安全主体责任。制定并实施具有行驶记录仪功能的卫星定位装置安装和应用工作规范，推动在校车等车辆上安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，实行企业监管平台专人值守、24小时动态监管和企业负责人带班制度，使日常安全监管常态化。至2015年，公路客运车辆、校车动态监管装置安装使用率达100%。
校车安全
所有坐椅强制装安全带
规划要求，要通过政策、标准和行业管理等多方面措施，提高客运车辆侧倾稳定性要求，严格执行客运车辆车身上部结构强度要求的国家标准，强制推行公路客运和旅游客运车辆、校车... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 21 开自己的面包车顺路捎邻居，因收油钱被认定为“非法营运”。
顺路捎邻居张辉桥从七宝山来浏阳长途汽车站赶车，对龚元桥来讲，原本是做了个“顺水人情”，没想到最后却接到一纸罚单――
由于“盛情难却”，龚元桥接了张辉桥75元“油钱”的场景被市城乡客运管理局（以下简称客管局）执法人员拍下，龚元桥的面包车成了“黑车”，从事非法营运。昨天，龚交了5000元罚款后取车。
客管局负责人表示，没有客运资质并向乘客收取费用就属于非法营运，依法处理并无不妥。而律师则认为，此举不以盈利为目的，属人情往来，客管局有“机械、简单执法”之嫌。
车主
总说给钱我才收了点，算是油钱
龚元桥是七宝山乡增加台村人，在达浒一家木材厂打工，去年3月份买了辆面包车。
原本准备2月17日（正月初八）去达浒的老板家拜年，恰好在广东中山打工的罗辉过完春节要返厂，当天要到市长途汽车站赶9时30分的车。
“每天只有一班车，早晨5点半。”由于当地坐车不便，龚元桥便开自己的面包车送罗辉。
“他们5个人在一个厂。”除了罗辉，还有罗辉的婶婶，及邻居张辉桥家3个人，“那就一起吧。”龚元桥招呼大家坐上车，把他们送到了车站。因车站路禁停，龚元桥把车停在车站... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 22 11月10日上午，在位于成都青白江区城厢镇的亚洲最大铁路集装箱中心站，成都至西安铁路客运专线（四川段）、成都至重庆铁路客运专线（四川段）、成都至雅安铁路等7个铁路建设项目正式集中开工。铁道部部长刘志军、中共四川省委书记刘奇葆、四川省省长蒋巨峰、成都市委书记李春城等出席大会，并为项目开工奠基。
介绍：
时速250公里 成都2小时到西安
新建成都至西安铁路客运专线北起西安枢纽，越秦岭、大巴山后入川，经江油接入在建的成绵乐铁路客运专线。设计时速为250公里。线路全长510公里，其中陕西境内线路长343公里，四川省境内线路长167公里。全线共设车站12个，其中新建8个车站，利用既有车站4个（西安北、汉中、广元、江油）。陕西省境内新建阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、城固北、宁强南共6个，利用西安北、汉中共2个。四川省境内新建剑门关、厚坝共2个，利用广元、江油共2个。
成渝一小时交通圈2014年实现
新建成渝铁路客运专线全线采用双线无砟轨道，设计最高时速350公里。线路全长308公里，其中四川省境内有185公里，重庆市境内有123公里。西端接轨成都枢纽的成都东站，东端至重庆枢纽的沙坪... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 23 我国高铁高成本引发万亿债务忧虑zz
http://www.sina.com.cn 2011年02月12日21:02 财经
《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
90元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80%人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 24 连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专线和
津秦客运专线建设项目。
5月18日，环保部网站披露，该部于六天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令
改正违法行为决定书，要求对新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。
4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促
该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
环保部称，经该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项
目建设地点部分发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反了《环境影响评价
法》第24条的规定。
根据该条款，建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地
点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应
当重新报批建设项目的环境影响评价文件。
环保部要求，天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保
部重新报批环境影响评价文件。此外，根据环保部2010年11月下发的责令改正违法行为
决定书，胶济铁路客运专线工程未经环保验收合格即擅自投入使用，违反了《环境... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目
http://www.sina.com.cn 2011年05月18日22:58 中国经济网
连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专
线和津秦客运专线。
5月18日，环保部网站披露，该部于六天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令
改正违法行为决定书，要求对新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。
4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促
该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
环保部称，经该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项
目建设地点部分发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反了《环境影响评价
法》第24条的规定。
根据该条款，建设项目的环境影响评价文件经批准后，建设项目的性质、规模、地
点、采用的生产工艺或者防治污染、防止生态破坏的措施发生重大变动的，建设单位应
当重新报批建设项目的环境影响评价文件。
环保部要求，天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保
部重新报批环境影响评价文件。在... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 26 顺路捎邻居张辉桥从七宝山来浏阳长途汽车站赶车，对龚元桥来讲，原本是做了个
“顺水人情”，没想到最后却接到一纸罚单——
由于“盛情难却”，龚元桥接了张辉桥75元“油钱”的场景被市城乡客运管理局（
以下简称客管局）执法人员拍下，龚元桥的面包车成了“黑车”，从事非法营运。昨天
，龚交了5000元罚款后取车。
客管局负责人表示，没有客运资质并向乘客收取费用就属于非法营运，依法处理并
无不妥。而律师则认为，此举不以盈利为目的，属人情往来，客管局有“机械、简单执
法”之嫌。
车主
总说给钱我才收了点，算是油钱
龚元桥是七宝山乡增加台村人，在达浒一家木材厂打工，去年3月份买了辆面包车。
原本准备2月17日（正月初八）去达浒的老板家拜年，恰好在广东中山打工的罗辉
过完春节要返厂，当天要到市长途汽车站赶9时30分的车。
“每天只有一班车，早晨5点半。”由于当地坐车不便，龚元桥便开自己的面包车
送罗辉。
“他们5个人在一个厂。”除了罗辉，还有罗辉的婶婶，及邻居张辉桥家3个人，“
那就一起吧。”龚元桥招呼大家坐上车，把他们送到了车站。因车站路禁停，龚元桥把
车停在车站出口对面的巷子里。
“元叔，要多少钱？”... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 27 2020中国高速铁路网（图）研发4000公里真空管道磁悬浮
收藏人：南方在线
2013-07-02 | 阅：440 转：6
| 来源
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根据《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，为满足快速增长的旅客运输需求，建
立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及四
个城际快速客运系统。建设客运专线1.2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公
里及以上。
“四纵”客运专线：北京-上海（京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（京港
高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（沿海高速铁路）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明（沪昆高速铁路）、
青岛-济南-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（沪汉蓉高速铁路）。
六大城际客运系统：
环渤海地区：北京-天津，天津-秦皇岛，北京-秦皇岛，天津-保定
环鄱阳湖经济圈地区：南昌-九江，九江 -景德镇，南昌-鹰潭
长株潭地区：长沙-株洲，长沙-湘潭
长江三角洲地区：南京-上海，杭州-上海，南京-杭州，杭州... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 28 https://www.toutiao.com/i6652275081856680460
近日，北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚教授在财新网发表《谨防高铁灰犀牛
》一文。赵坚认为，世界最大规模的中国高铁网络和过低的高铁运输密度（运输收入）
预示着重大金融风险，有可能成为撞击中国经济的灰犀牛。
北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚
在坚持底线思维、着力防范化解重大风险专题研讨班上，习近平总书记提出，既要高度
警惕“黑天鹅”事件，也要防范“灰犀牛”事件。截至2018年底，中国高速铁路营业里
程已达2.9万公里。人们通常只看到中国高铁运营里程的世界第一和高铁的快捷，却对
事件的另一面——高铁债务和运营亏损的世界第一，及中国交通运输结构的严重恶化视
而不见。
高速铁路不过是比较快的铁路，正因为要快，所以对高铁线路的稳定性、平顺性要求非
常高，由此导致高速铁路的造价是普通铁路的2-3倍。因为要快，就要尽可能减轻高铁
列车的重量，中国高铁的轴重为17吨，而普通铁路的轴重为23吨，高铁只能运人而不能
运货，更不能运送坦克导弹。因此，只有在人口规模大、密度高的通道，才可能有足够
大的高铁客运需... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 29 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 18 21:40:08 2011, 美东)
环保部因环境审批问题叫停两个高铁项目
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年05月18日22:58 中国经济网
连日来，环保部针对中国高速铁路建设中存在的环保问题，先后叫停了胶济客运专
线和津秦客运专线。
5月18日，环保部网站披露，该部于六天前向津秦铁路客运专线有限公司下发责令
改正违法行为决定书，要求对新建铁路天津至秦皇岛客运专线项目停止建设。
4月25日，环保部还向胶济铁路客运专线有限责任公司下发督促履行通知书，督促
该公司于5月31日前停止使用改建铁路胶济线增建四线工程，即胶济铁路客运专线。
环保部称，经该部华北环境保护督查中心现场调查发现，天津至秦皇岛客运专线项
目建设地点部分发生改变，但没有重新报批环境影响评价文件，违反... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 30 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 四川农村学生每日挤渔船上学 遇风浪极易翻船(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 30 19:51:52 2011, 美东)
四川乐山几个村子的学生每天都是坐着小渔船去学校读书，其中最多的一艘小渔船竟然坐了9个孩子。没有校车，家长和孩子们希望能有一艘固定班次的客运大船，上学放学时能安全地进行接送。据村民反映，渔船性能差，容易发生翻船事故。
小渔船上挤满了放学回家的学生
在乐山市沐川县武圣乡舟坝电站库区，苦竹村、白凤村等几个村子的孩子，每天都是坐着小渔船去学校读书，其中最多的一艘小渔船竟然坐了9个孩子。没有校车，家长和孩子们希望能有一艘固定班次的客运大船，上学放学时能安全地进行接送。沐川县交通局负责人表示，自用小渔船严禁载客运营，将会深入调查了解，如果问题确实很突出，力争合理调整客运大船的时间和航线。
记者目击：
一艘小渔船里挤了9个学生
昨日15时许，沐川县武圣乡平乐小学的学生开始陆续放学，在离学校约1公里远的平乐渡口码头上，停泊着五六... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 四川乐山几个村子的学生每天都是坐着小渔船去学校读书，其中最多的一艘小渔船竟然坐了9个孩子。没有校车，家长和孩子们希望能有一艘固定班次的客运大船，上学放学时能安全地进行接送。据村民反映，渔船性能差，容易发生翻船事故。
小渔船上挤满了放学回家的学生
在乐山市沐川县武圣乡舟坝电站库区，苦竹村、白凤村等几个村子的孩子，每天都是坐着小渔船去学校读书，其中最多的一艘小渔船竟然坐了9个孩子。没有校车，家长和孩子们希望能有一艘固定班次的客运大船，上学放学时能安全地进行接送。沐川县交通局负责人表示，自用小渔船严禁载客运营，将会深入调查了解，如果问题确实很突出，力争合理调整客运大船的时间和航线。
记者目击：
一艘小渔船里挤了9个学生
昨日15时许，沐川县武圣乡平乐小学的学生开始陆续放学，在离学校约1公里远的平乐渡口码头上，停泊着五六艘小渔船。一位村民介绍，“这些船基本上都是来接学生娃娃放学的，有接自家孩子的，也有专门接人家孩子的。”
成都商报记者在码头上看到，不断有孩子背着书包跨上小渔船，不一会工夫，有的小渔船上就坐了2个孩子，有的坐了3个孩子，还有的坐了5个孩子，不少孩子都没有穿救生衣。平乐小学二年级学... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 东莞至香港跨境巴士中，唯独到香港迪士尼不售卖儿童票
到香港就享受不到儿童票的优惠待遇了？有市民向羊城晚报记者报料称，其乘坐东莞直通香港迪士尼专线巴士时，3岁的女儿不仅没能免票，连儿童票优惠也享受不到，直接被要求购买成人票。
对此，东莞市物价局回应称，香港直通车等跨境客运的运价实行市场调节价，但儿童票价优惠办法按照道路班车客运的规定执行。据此说法，要求身高不到1.2米的3岁孩童购买成人票已属违规，应受到相应的处罚。
调查：唯独迪士尼专线无优惠
“别的直通巴士都有儿童票，凭啥去香港迪士尼的专线就不卖儿童票”，东莞市民许先生13日向记者报料称，他4月3日在东莞体育馆一旅行社预订了4月6日前往香港迪士尼的直通巴士，每张售价119元，其中就包括其3岁女儿的车票。旅行社的工作人员告诉许先生，直通巴士对于儿童票的优惠并不适用于香港迪士尼专线。
为何迪士尼专线不设“儿童票”？13日上午，记者以乘客人员身份在东莞万江候机楼售票处咨询得知，该线路的确不设儿童票。售票人员告诉记者，3岁以上的儿童都必须购买成人票，此线路没有儿童票优惠一说。记者查阅东莞往香港的巴士列车表发现，前往香港旺角、太子等地的直通巴士均... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 33 5年内，力争建成成都至西安客运专线、成绵乐客运专线、成都至贵阳客运专线、成都
至重庆客运专线、成都至雅安铁路、成昆铁路扩能成都至峨眉段、兰州至重庆铁路、巴
中至达州铁路、叙永至大村铁路等项目，加快建设成都至兰州铁路。
新开工建设雅安至康定铁路、成昆铁路扩能峨眉至广通段、隆黄铁路叙永至织金段、昭
通至攀枝花至丽江铁路、川青铁路成都至马尔康段、绵遂内宜城际铁路等项目。加快川
藏铁路康定至拉萨段、川青铁路马尔康至格尔木段、成都至西宁铁路、乐山-自贡-泸州
铁路、宜宾至泸州铁路等项目前期工作，争取在规划期内开工建设。
http://news.sina.com.cn/c/2011-01-19/080521838677.shtml
“十二五”期间，我省将加快客运专线、快速铁路、高速公路和高等级航道建设
草案亮点
5年内，新增铁路运营里程2700公里以上，成西客专、成绵乐客专等近10条客运专
线有望跑起来；5年内，新增高速公路通车里程3700公里，18条高速公路进出川大通道
将缩短我省与周边省市的距离……
按照我省“十二五”规划，将加快客运专线、快速铁路、高速公路和高等级航道建
设，形成畅通周边省市... 阅读全帖 |
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A****7
发帖数: 902 | 34 by 《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
“490元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80％人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线路高铁票价偏高造成的运营压力，也颇受关注。
争议“被高铁”
按照“四横四纵”的全国高速铁路网规划，“九省通衢”的武汉... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 35 国家发改委批复宝鸡至兰州客运专线 计划今年开工
发布时间：2011年03月05日 10:15 来源：兰州晚报
甘肃新闻网兰州3月5日电 据兰州晚报报道：国家发改委近日批复了宝鸡至兰州客
运专线项目可行性研究报告。该项目计划于今年上半年开工建设。
宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，相邻的徐
兰客运专线西宝段、兰新第二双线已相继开工建设，建设宝兰客运专线可与之形成连接
东西、贯通全线的快速铁路通道。
线路自西宝客运专线陕西省宝鸡南站引出，途经我省天水、定西和兰州市，正线全
长400公里，全线按国铁I级、双线电气化设计，速度目标值350公里／小时。(晚报记者
方言)
相关报道
4年后 兰州到宝鸡只需1.5小时
西部商报讯 昨日，从甘肃省发改委传来喜讯：国家发改委正式批复宝鸡至兰州客
运专线项目可行性研究报告。该项目计划上半年开工建设，工期4年零6个月。项目建成
后，兰州至宝鸡400公里的距离，铁路运行时间将从6小时缩短为1.5小时，从兰州到西
安的耗时也只需2小时。
新建铁路宝鸡至兰州客运专线是国家铁路“四纵四横”客运专线的重要组成部分，
也是连... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 36 【 以下文字转载自 BusinessNews 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: BusinessNews
标 题: [CJPT]教授不改反对建高铁态度 叹政府管不住铁老大
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 21:33:36 2011, 美东)
编者按：2008年8月1日，中国第一条高速铁路—京津城际铁路通车运营，使中国成功跻身“高铁国家”之列。截止到目前，中国投入运营的高铁里程已达8358公里(在建里程达1.7万公里)。
从无到有，中国的高铁只用了不到十年时间。“中国速度”的神话，仿佛是整个中国经济的缩影，一度如此振奋人心。
但在2011年的七月，一系列高铁事故和惨痛的教训却让中国人陷入深思：这样的神话，究竟是被如何制造出来的？
争议中破土
“京沪高铁的安全质量需要用时间去检验。”7月13日，中国科学院院士、中国铁道学会学术委员会副主任委员、光通信领域著名科学家、北京交通大学光波技术研究所所长简水生教授在接受华夏时报记者采访时曾如此说。
然而，仅仅十天以后，甬温线就发生了“7·23”特大事故。举国上下，一片质疑高铁安全之声。
尽管... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 37 黎阳: 选择性舆论狂潮的背后
来源: 潘伟 于 2011-08-01 19:04:31
“报道灾祸”是一回事，“只报道某些灾祸”是另外一回事。“关爱生命”是一回事，
“只关爱某些生命”是另外一回事。“揭露腐败”是一回事，“只揭露某些腐败”是另
外一回事。“追究铁道部7．23动车事故”是一回事，“只追究铁道部7．23动车事故”
是另外一回事。 ...华岳论坛 -
“铁道部7．23动车事故”死了40人，“京珠高速7．22客车燃烧事故”死了41人，比动
车事故死的人还多。一天之内两大事故，都是交通事故，死亡人数都在40人上下，都伤
亡惨重，都惨不忍睹。真要“关爱生命、追究责任”，那就应该一视同仁，同样重视，
同样追究，用同样原则要求，用同样标准赔偿，用同样篇幅报道，用同样的态度对待家
属。实际呢？举国媒体排山倒海关注的只有铁道部的事故，对死亡更多的客车事故毫无
兴趣。这是真关爱生命还是借题发挥、假“关爱生命”大做文章？（“民运宪政大喇叭
”李悔之说，南方报系把“7．23动车事故”登了个头版头条，可见关心人的生命。然
而同样的这些报纸没一家把“7．22客运事故”登为头版头条。可见“关心人的生... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 38 四纵四横高铁网初具规模
来源: rdram 于 2012-11-28 06:59:13 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
话] 本文已被阅读：165次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 |
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11月25日清晨7时50分，一辆CRH380A动车组驶离北京西站。京广高铁北京至郑州段转入
按运行图模拟运行试验阶段。一个月后，京广高铁将全线打通。
今年以来，一批重要的高铁干线和高铁连接线相继通车运营，中国规划的“四纵四横”
高铁网已经初具规模：郑武高铁在今年国庆长假前通车，打通了京广与郑西高铁；合蚌
高铁10月份开通后，把京广、京沪、沪汉蓉三条高铁主干线紧密联结起来。12月1日，
中国横跨东北三省的第一条高寒高铁——哈大高铁也将开通运营。
京广高铁全长约2200公里、是纵贯中国南北的快速客运大通道。2009年12月，京广高铁
武广段开通运营；2012年9月，京广高铁郑武段开通。至此，京广高铁只剩京郑段尚未
开通。待全线打通后，北京至广州全程缩短至8小时左右。
四纵四横铁路网示意图
作为世界上第一条投入运营的新建高... 阅读全帖 |
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d*s
发帖数: 3016 | 39 中国高铁：并非“疯狂”的铁路加速度
作者：吴琪
2011-01-17
早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊端：“运输成本
高，带动不了经济发展。中国... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 40 名称 长度 最大跨距 建成年份 用途 地点
丹昆特大桥 [1]（京沪客运专线）
世界最长的铁路桥 164,800米（540,700英尺） 80米（260英尺） 2010
高速铁路 中国 中国江苏省
台湾高铁高架桥 [2]
（彰化八卦山隧道南－高雄左营） 157,317米（516,132英尺） ? 2007
高速铁路 中華民國 臺灣彰化县－高雄市
天津特大桥 [3]（京沪客运专线） 123,088米（403,832英尺） ? 2010
高速铁路 中国 中国天津市
沧德特大桥 （京沪客运专线） 105,881米（347,379英尺） 128米（420英尺）
2010 高速铁路 中国 中国河北省－山东省
渭南渭河特大桥 [4]（郑西客运专线） 79,732米（261,588英尺） 80米（260英
尺） 2008 高速铁路 中国 中国陕西省渭南市
张庄漳河特大桥 [5]（石武客运专线） 57,640米（1... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 41 现在实现了客货分线的路线应该只有石太，胶济，秦沈这3条。其中胶济应该是完全客货分线
了，石太和秦沈的货线上客运还有少量慢车，应该不影响货车运行了。不过这三条线都有一个
特点，就是机辆式客车也在客线上面跑，不属于新造的高铁客专。
这样的线路其实新造和改造的还有很多，不过都是客货混运的名义。将来会形成一个区域一个
方向内，有一条主客的普铁，一条主货的普铁。比如向莆看来就是主客的，原有的鹰厦，横
南，峰福等就主货。渝利-宜万-汉宜主客，襄渝-汉襄主货，等等。
所以慢慢的，客货分线会多起来（货线保留平图平速客车的情况下）。
现在很多大城市枢纽都在改造，这都是很大的项目，比建高铁不差。这些枢纽一般都规划有货
车外绕线，也就是在枢纽区范围内是客货分线的。除去高铁客专有专线外，在普铁上的客车和
货车在进出枢纽时也是分开的，至少可以分开。这对于减少货车的起停也有非常大的作用。
在跨越的报告中说，到2015年，“新型空调客车达到3.6万辆，占客车保有量的80%”。也就是
说，2015年机辆式客车为4.5万辆。2009年铁道部统计公报中说客车保有量为49355辆，比2008
年增加9.5%，其中新型空调客... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 42 三联生活周刊这文发的时候是不是跨越还没进去
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早在上世纪90年代初京沪高铁的大争论之前，中国高速铁路网络的梦想已开始构筑，至
今20余年。人口压力大的中国，相当时期内人均铁路里程只有5.5厘米，不到一根香烟
的长度。与其他行业供需双方互有掣肘的形势完全不同，铁路运力的紧张，从来没有缓
解过，而且矛盾是愈演愈烈。建立一张全新的高速客运铁路网，将客货分离，才终于成
为可能。
技术争论
“高铁想法只是雏形的时候，技术上的两派吵得不可开交，这一吵就是好些年。”回忆
起学术界曾经为京沪高铁展开的大争论，两院院士、机车车辆动力学专家沈志云向本刊
记者直言，“最初是国家关于我国能否有实力建设高铁的考虑，具体到运力最紧张的京
沪高铁，到了1998年，到底是该采用轮轨技术还是磁悬浮？两派技术争论不休。”
铁路资源的匮乏，多年来对于客运来说是“一票难求”，货运则是“一车难求”。中国
工程院院士王梦恕提到，1989年他和一批铁路专家提出中国铁路大发展的策略，而当时
正是高速公路大发展时期。铁路专家们看到的是过多发展高速公路的弊... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 黎阳: 选择性舆论狂潮的背后——中宣部该下岗、回家种地去
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 2 12:40:30 2011, 美东)
黎阳: 选择性舆论狂潮的背后
来源: 潘伟 于 2011-08-01 19:04:31
“报道灾祸”是一回事，“只报道某些灾祸”是另外一回事。“关爱生命”是一回事，
“只关爱某些生命”是另外一回事。“揭露腐败”是一回事，“只揭露某些腐败”是另
外一回事。“追究铁道部7．23动车事故”是一回事，“只追究铁道部7．23动车事故”
是另外一回事。 ...华岳论坛 -
“铁道部7．23动车事故”死了40人，“京珠高速7．22客车燃烧事故”死了41人，比动
车事故死的人还多。一天之内两大事故，都是交通事故，死亡人数都在40人上下，都伤
亡惨重，都惨不忍睹。真要“关爱生命、追究责任”，那就应该一视同仁，同样重视，
同样追究，用同样原则要求，用同样标准赔偿，用同样篇幅报道，用同样的态度对待家
属。实际呢？举国媒体排山... 阅读全帖 |
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c***1
发帖数: 1869 | 44 我的最爱。
黎阳: 《选择性舆论狂潮的背后》
“报道灾祸”是一回事，
“只报道某些灾祸”是另外一回事。
“关爱生命”是一回事，
“只关爱某些生命”是另外一回事。
“揭露腐败”是一回事，
“只揭露某些腐败”是另外一回事。
“追究铁道部7．23动车事故”是一回事，
“只追究铁道部7．23动车事故”是另外一回事。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
“铁道部7．23动车事故”死了40人，“京珠高速7．22客车燃烧事故”死了41人，比动
车事故死的人还多。一天之内两大事故，都是交通事故，死亡人数都在40人上下，都伤
亡惨重，都惨不忍睹。真要“关爱生命、追究责任”，那就应该一视同仁，同样重视，
同样追究，用同样原则要求，用同样标准赔偿，用同样篇幅报道，用同样的态度对待家
属。实际呢？举国媒体排山倒海关注的只有铁道部的事故，对死亡更多的客车事故毫无
兴趣。这是真关爱生命还是借题发挥、假“关爱生命”大做文章？（“民运宪政大喇叭
”李悔之说，南方报系把“7．23动车事故”登了个头版头条，可见关心人的生命。然
而同样的这些报纸没一家把“7．22客运事故”登为头版头条。可见“关心... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 921 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ProfCui (崔。崔道植二世), 信区: Military
标 题: 刘跨越瘤痔菌作为湖北人私心太重 太照顾武汉了
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 08:51:16 2011, 美东)
一心一意要把武汉打造成中部最大的铁路枢纽， 中国《中长期铁路网规划（2008年调
整）》中四个重点建设的铁路枢纽之一，是中国《铁路“十一五”规划》确定的十大区
域性客运中心，六大枢纽性客运中心，素有“九省通衢”之称。
既有铁路
合武铁路：合肥~武汉，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时，预留提升为
250公里/小时的条件，沪汉蓉客运专线组成部分。
京广铁路：北京~广州，双线电气化，国铁I级。
武广客运专线：武汉~广州，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广客
运专线组成部分。
汉丹铁路：武汉~丹江口。
武九铁路：武汉~九江，双线电气化。
[编辑] 在建铁路
石武客运专线：石家庄~武汉，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广
客运专线组成部分。
汉宜铁路：武汉~宜昌，双线电气化，国... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 46 雪山隧道昨天发生火烧车事故
客运巴士烧得只剩车架
雪山隧道昨天发生通车六年来最严重的火烧车事故，2人烧死、31人被浓烟呛伤；逃出的民众形容，高温与浓烟让“雪隧像是倒下的烟囱”，数百名旅客脱困后，脸上几乎都留下一层烟灰的“印记”。
雪隧因为这件意外，史无前例全面封闭南北向车道近6小时，直到晚间7时16分，才开放北上外侧车道，其他三线仍封闭。雪隧单线通行，车阵回堵长达4公里，北宜及滨海公路也大打结，车速只有3、40公里，一直塞到深夜。
警察调查，事故发生在昨天下午1点27分，一辆厢型车在雪隧南下车道26公里处爆胎，后方车辆疑未保持安全车距，尾随在后的车辆追撞。
客货车被撞起火，火势很快延烧到后面的车辆，隧道内顿时成了“浓烟密布的高温停车场！”据了解，雪隧平常温度约30度，火烧车时，隧道内测得温度高达54度。
“听到碰一声，我往照后镜看，看到客运没有煞车，先撞前面小车，再撞到我”，客运司机刘信智说，当时他前方还有3辆车，第一辆厢型车开得很慢，时速不到60公里。
刘信智说，当时另外两辆往内线超车，他正要从内线闪过时被撞上。夹在他和客运中间的货客两用车，接着“轰”一声爆炸，引燃客运。高温加浓烟，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 47 刘伯敏展示他们店卖的包子
一个和善园包子店一天做到万元营业额，南京的大街小巷哪儿没包子卖，为什么这家店的生意偏偏这么红火呢？记者发现，不到三年的时间里，南京遍布160多家和善园包子店，每家店前客人络绎不绝，那么和善园包子是怎么在市民中火起来的呢？
[大市场]
小包子做成上亿的买卖
昨天上午，记者在和善园一门店看到，鲜肉大包、三鲜菜包、玫瑰豆沙包等8种口味的包子热腾腾的等待销售。一位排队购买的老人告诉记者，“肉包子1.8元一个，虽然比其他店贵了2毛钱，但是个头大，皮薄馅多非常实在。”记者联系到和善园的总经理刘伯敏先生，而他正忙着筹备明年的工作会议，“明年包子店会开到苏锡常沪。”那么今年的情况如何呢？今年和善园已经卖出包子等系列产品共计1.2亿元，按照包子行业至少10%的利润率来算，今年刘先生和他的团队净赚千万。
令记者意外的是，这位总经理才26岁，卖包子前他并非餐饮业人士，可以说是完全不懂餐饮。刘先生说，“我是南京工程学院毕业，上大一的时候开了第一家互联网行业公司，大三的时候又成立了一家新媒体营销公司，后来被收购。我三年前接触到包子行业，觉得早餐市场不错，便开始着手对包子的营销。”也是2... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 48 新华网武汉１２月１日电（记者熊金超 田建军）继１１月２９日河南段开始正式铺轨
之后，石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段１日也开始正式铺轨，这标志着连
接武（汉）广（州）和（北）京石（家庄）高铁客运专线的石武高铁全面展开铺轨，（
北）京（武）汉高速铁路客运专线建设提速。
１日上午１０时１８分，石武高铁湖北横店东站彩旗飞舞，人头攒动。随着铁道部
武广公司董事长王志坚一声令下，由中铁十一局集团职工驾驶的铺轨车，将第一组５０
０米长轨稳稳铺下。
石武高铁北起石家庄南站，南至武汉车站，正线全长８４０．７公里，与总长２８
１公里的京石高铁相接，设计时速为３５０公里。这一连接北京和中部重镇武汉的高速
铁路客运专线开通后，北京—武汉的车程将由目前１１个小时缩短到４小时左右。
京汉高铁是北京至武汉、广州到香港高速铁路客运专线的重要组成部分。作为其节
点路段的石武高铁，跨越河北、河南、河北三省，沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、
安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝
感北和横店东等１４个车站。项目投资估算总额１１６７．６亿元，由铁道部和河... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 49 吉林至珲春 只需2小时
2010-12-17 02:08:00 来源: 新文化报(吉林)
吉珲铁路客运专线吉林段建设正式启动
本报吉林讯（记者 杨晋浩） 12月4日，吉林市召开国家重点工程吉珲铁路客运专线拆
迁动员大会，近千名涉及拆迁的居民代表参加大会。这标志着国家重点工程项目吉珲铁
路客运专线吉林段建设正式启动。
据悉，吉珲铁路客运专线同长吉城际铁路、哈大客运专线、哈牡客运专线、哈齐客运专
线等高速铁路共同构成了东北地区的高速铁路网。同时，吉珲铁路客运专线项目所在的
长图通道向西与长白、白阿铁路相衔接，沟通蒙古国；向东与图们口岸、珲春口岸相连
，沟通朝鲜、俄罗斯、日本和韩国，是中、俄、朝、韩、日和蒙古国间国际大通道的组
成部分。该项目具有快速、安全、舒适、准点、大能力等特点，可以弥补目前吉林省交
通结构单一的缺陷，改善吉林市基础设施条件，有利于吉林市形成分工明确、功能合理
、良性竞争、协调发展的综合运输系统。同时，该项目对满足地区交通需求、优化吉林
省交通运输结构也有重要作用。
吉林市至珲春市铁路客运专线位于吉林省境内，西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州珲
春市，正线长度359.75公... 阅读全帖 |
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发帖数: 921 | 50 一心一意要把武汉打造成中部最大的铁路枢纽， 中国《中长期铁路网规划（2008年调
整）》中四个重点建设的铁路枢纽之一，是中国《铁路“十一五”规划》确定的十大区
域性客运中心，六大枢纽性客运中心，素有“九省通衢”之称。
既有铁路
合武铁路：合肥~武汉，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时，预留提升为
250公里/小时的条件，沪汉蓉客运专线组成部分。
京广铁路：北京~广州，双线电气化，国铁I级。
武广客运专线：武汉~广州，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广客
运专线组成部分。
汉丹铁路：武汉~丹江口。
武九铁路：武汉~九江，双线电气化。
[编辑] 在建铁路
石武客运专线：石家庄~武汉，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广
客运专线组成部分。
汉宜铁路：武汉~宜昌，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时，预留提升为
250公里/小时的条件，沪汉蓉客运专线组成部分。
武汉至孝感城际铁路：武汉~孝感，双线电气化，城际铁路，设计速度200公里/小时。
武黄城际铁路：武汉~黄石，双线电气化，城际铁路，设计速度200公里/小时。
武汉至黄冈城际铁路：... 阅读全帖 |
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