c***s
发帖数: 70028 | 1 7月7日，韩亚航空（AsianaA irlines）一架客机失事，机上乘客291人，其中包括141名中国公民，而2名不幸遇难的乘客均为中国公民。
为何中国旅客首选韩亚航空出行？“因为上海至旧金山的航线，仅东航、国航联航有直飞，其中东航最低13240元，国航32350元，乘坐大韩航空经停首尔，经济舱仅6720元。”网友“作家金满楼”在微博上爆料称，廉价是外资航空争夺国际航线市场份额的重要筹码。
事实上，7月8日，国航飞旧金山的经济舱票价为5300元，公务舱为26000元，头等舱为48000元。国航相关负责人告诉南都记者，“这里头涉及各个航空公司的战略布局、定价策略等等，不能简单进行平行比较。”
但这是一个信号。“中国航企受国情、票价政策等种种因素所限，很难复制国际流行的廉价航空运营模式，国际化进程相对滞后。”罗兰贝格管理咨询公司高级合伙人吴琪给南都记者如是分析。7月8日，A股民航运输板块全线下跌。
韩亚航空的警示
显然，中国已经成为外资航空公司的必争之地。
此次失事的韩亚航空除了“低价抢市”之外，还宣布，从今年5月1日起，持赴美签证的中国游客，经韩国转机，可享受最多30天免签入境的政策。... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 2 郑州---西安高铁即在本月全线开通!!!!!!!!ZT
郑西客专：刘志军添乘，今日冲击极限速度！
今日7点45分，铁道部长刘志军在郑州站7站台，添乘CRH2C61号动车组，开D55001次，
值乘司机为郑州机务段动车司机张毅，李海丰。此次在郑西客运专线试车，将冲击极限
速度！在12月9日试车时，同样是这两位司机已将郑西最高速度跑至392km/h！（未报道
，因当日为武广客运专线公开新闻报道）今日试车成功后，将有新闻报道。从西安返回
后，刘志军将添乘郑州至北京西的D132次返回北京。郑西客专运营后，动车组西局配属
，随车机械师，客运将由西安局担当，只有值乘司机为郑局动车司机（初期安排）。
400是不可能的，这个记录是要由京沪高铁来打破的！ 消息而已，请各位车迷勿吵！
郑州西安高速铁路
[编辑本段]概况
郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-
西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。郑西铁路客运专线为双线,线路穿越豫西山地和渭
河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最
大的技术难题。
新建郑州至西安铁路客运专线全长4 |
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发帖数: 9787 | 3 本报讯 羊城晚报记者张薇报道：“源林花园、向南街2-238号、沙凤新村复建房等发
生不均匀沉降是由武广客运专线隧道施工大量抽排地下水引发。”这是记者昨日从广州
市地质调查院作出的《广州市白云区金沙洲地区地面塌陷、地面沉降调查报告》(以下
简称报告)中摘取的有关调查结论的一段话。
据统计，截至2009年7月，金沙洲区内共发生塌陷19处，地面沉降变形13处。灾害
点均分布在武广客运站专线隧道两侧附近(源林花园、沙凤新村复建房、沙贝向南街2-
238号位于武广客运专线东侧，平距500-900米，灾害发生时间在2007年7月以后，这正
是武广客运专线隧道施工期内)。经市地质调查院调查，上述灾害，除横沙路沉陷由中
粮万科基坑施工引发外，其余均与地下工程施工大量抽排地下水有关。
报告结论：武广客运专线隧道施工大量抽排地下水，使得地下水流场在其附近形成
明显的降落漏斗，严重破坏了金沙洲区域自然状态下地下水的平衡状态。报告具体列出
，源林花园E1、E2、F三栋，向南街2-238号复建房区域，在2008年11月至今，楼房旧裂
缝明显加剧或出现新裂缝，分析与武广客运专线隧道2#竖井大量抽排地下水有关。佛 |
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b****s
发帖数: 1300 | 4 石武高铁汉宜铁路明年相继开通 武汉坐火车4小时到京沪穗蓉 www.6park.com
昨日召开的2011年全市城建和城市综合管理工作座谈会透露，石武高铁、汉宜铁路明年
将相继建成开通，这意味着，从武汉坐火车到北京、广州、上海、成都的时间，全部缩
短为4小时左右。 www.6park.com
石武高铁、汉宜铁路建成后，京广高铁和沪汉蓉快速铁路客运通道这两条纵横中国
的高速铁路，将在武汉形成“十”字交汇，以武汉为圆心、辐射全国东南西北各个方向
的4小时高速铁路圈形成。 www.6park.com
明年，武汉至孝感、咸宁、黄石的3条城际铁路也将建成开通。届时，武汉市民搭
乘城际列车直达这些城市，最快只需一刻钟。 www.6park.com
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小资料：中国大陆目前已开通的高铁线路 www.6park.com
2008年8月1日 京津城际高铁通车 www.6park.com
2009年4月1日 石太客... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 5 南海网 http://www.hinews.cn 时间：2010-12-26 07:45
来源： 南海网-南国都市报 作者：刘艳
南海网独家专题报道：行走海南东环铁
东环高铁
开通啦!
-最高运行时速250公里
-海口—三亚全程运行90分钟
南岛晚报记者沙晓峰摄
“和谐号”CRH1A型动车组本报记者李小岗摄
迷人的海口东站(资料图片)
在海口美丽的夜景中穿行(资料图片)
南海网-南国都市报海口12月25日讯(记者刘艳)今天上午11点多，一列银白色的全
新“和谐号”CRH1A型动车组从海口东站出发，一路向南。经过3年的建设，备受瞩目的
海南东环高铁客运专线开始试运行。东环高铁全长308.11公里，北起海口，南止三亚，
最高时速250公里，全程运行90 分钟。据了解，东环铁路将于12月底正式通车运行。海
南没有电气化铁路、没有城际轨道交通的历史从此结束。
提前近一年完工通车
海南东环高铁客运专线项目投资估算总额202.24亿元，是海南历年来投资最大的单
个项目，因此也被称为海南“一号工程”。该工程于2007年 9月29日开工建设，原计划
2011年9月完工通车。2008年3月，海南省提... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 6 2010年12月22日07:09西安晚报
届时西安北站南站房和郑西场15个站台15股道运营
本报讯（记者 王彬） 记者昨日获悉，全国铁路将于2011年1月11日零时起实行新的列
车运行图；按照铁道部要求，西安北站南站房和郑西场15个站台及15股道届时将开通运
营。
西安北站位于我市北部中轴线未央路和三环路、绕城高速公路衔接处，距西安市中心12
公里，距西安咸阳国际机场约20公里，距西安市行政中心3公里。这一工程是郑西铁路
客运专线的控制性工程，也是未来我市的标志性建筑。全部工程为3场18站台34股道，
总投资60多亿元。
这一工程预计明年6月全部建设完成，将逐步引入郑西、西兰、西成、西太客运专线以
及关中城际铁路，预测车站年发送旅客近期为6870万人、远期将达到 8260万人。届时
，从西安出发，1小时可到宝鸡、汉中，2小时可到成都、兰州、郑州，3小时可到太原
、武汉，4小时可到北京、南京，5小时可到上海。
·大秦网世园会项目招聘 ·结婚两年为何不孕
昨日，记者从西安北站工程指挥部了解到，目前西安北站南站房（候车大厅）装修装饰
、设备安装已基本完成，部分工程正在进行收尾工作，旅客服务设... 阅读全帖 |
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g****g
发帖数: 1828 | 7 宜万铁路是中国一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的铁路，是中国“中长期铁路网
规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分，是一条经过一
百多年多次波折的修建，以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线。
宜万铁路勘探开始于清光绪二十九年(1903年），其前身是川汉铁路组成部分，动工于
1909年，后经过百年波折停工、复工数次。最后一次复工于2003年12月，原计划2008年
底建成通车[1]，因施工艰难及设计标准多次提高，于2010年11月24日完成试运行[2]，
12月22日正式通车[3]。
目录
[隐藏]
* 1 概述
* 2 背景
* 3 工程难度
* 4 标准提高
* 5 沿线设置
o 5.1 车站
o 5.2 变电所
* 6 历史
o 6.1 施工
o 6.2 验收到营运
* 7 重大事故
* 8 参考文献
* 9 外部链接
[编辑] 概述
宜万铁路全长376.99公里，东起湖北省宜昌市的宜昌东站，经宜昌... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 8 珠三角城轨主框架网将在2013年建成，届时九城市互连
■本版撰文新快报记者 许力夫
广珠城轨历时五年建设，现在即将投入正式运营，至此珠三角通过铁路、城轨、地
铁等轨道交通连接而成的“一小时生活圈”已经初步形成。广珠城轨的通车将使珠三角
西岸摆脱“缺铁症”，珠三角九城市中，广州到深圳、珠海、佛山、中山、江门、东莞
等六个城市已经可以在一小时内相互通达（其中深圳、东莞经由广深线）。可通达整个
珠三角的城际轨道主框架网将在2013年建成，并投入使用。（注：珠江三角洲包含广州
、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、肇庆、惠州九个城市）
改变
珠江西岸打破公路格局
“广珠城轨将结束珠江西岸没有轨道交通的历史。”广州市社会科学院高级研究员
彭澎在谈到广珠城轨的通车时，首先表示城轨通车后珠江西岸的发展将有很大变化。他
认为，之前珠三角只有东岸有轨道交通来往，西岸广州至中山、珠海的线路一直以来都
只有汽车公路。经济发展跟东岸城市比较有很大差别，没有轨道交通是其中一个原因。
广珠城轨的开通，将对珠江西岸的“珠、中、江经济圈”的交通一体化具有历史突
破性的意义。“站点的设置与当地城镇的发展相关。原来珠海、... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 9 刘志军被查与丁书苗案有关 2011-02-12 17:42:12 陈彬 21世纪网
2月12日，春运未过，铁道部就发生人事大地震，铁道部部长刘志军落马。
据新华网报道，经中央纪委有关负责同志证实，铁道部党组书记、部长刘志军涉嫌严重
违纪，目前正接受组织调查。中央已被免去党组书记职务，并任命盛光祖接任铁道部党
组书记。
刘志军的落马颇让国人感到震惊，他是今年接受调查的首位省部级高官。据报道，整个
春节期间，这位“从不回家过年的部长”一直在成都、广州、安徽阜阳等地检查春运工
作。
现年58岁的刘志军，19岁从武汉铁路分局入行，后辗转广州、郑州、沈阳多地，1996年
8月，刘在沈铁局长任上调到铁道部任副部长，2003年3月起担任铁道部部长至今，前后
掌管铁道部15年之久。
刘志军案或与丁书苗案有关
目前，按照官方口径，刘志军被调查是因为涉嫌严重违纪，而坊间揣测则是与高铁贪腐
案有关。
财新网的报道称，刘志军案主要涉及透露投资领域，与丁书苗案有直接关联。今年初，
山西晋城女企业家丁书苗被有关部门带走调查。
丁书苗掌控博宥投资管理集团，发迹于高铁设备供货，从一个地方企业家跻身于京城高
级社交圈... 阅读全帖 |
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a****d
发帖数: 3964 | 10 假设 现在 货运 ，客运 混合线的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
了然啊。
再说 高铁的成本 比 货运 专线 要搞多了。
发信人: moon6 (moon), 信区: Military
标 题: Re: 令人震惊的黑幕，祸国殃民的铁路，让刘志军死得其所
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 12 17:48:47 2011, 美东)
什么叫货运专线？
普通线路没有客运了，不就成了货运专线了吗？
难道老将天真地以为可以修200km/h的线路来货运？
知道货运列的速度不？ |
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a****d
发帖数: 3964 | 11 假设 现在 货运 ，客运 混合 ， 货运 ，客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
了然啊。
再说 高铁的成本 比 货运 专线 要搞多了。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 12 假设 现在 货运 ，客运 混合 ， 货运 ，客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
了然啊。
再说 高铁的成本 比 货运 专线 要高多了。
问题就这么简单。 铁道部，是个250， 花这么多钱建高铁，好大喜功，完全是不科学
的决策。
这种事情也就在中国才能 干的出来。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 13 我不反对建高铁，我赞成在某些线 建高铁。 但现在显然高铁 建太多了。
在大部分地方，显然是建货运 专线 更有效益。
假设 现在 货运 ，客运 混合 ， 货运 ，客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
了然啊。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 14 我不反对建高铁，我赞成在某些线 建高铁。 但现在显然高铁 建太多了。 不利国不
利民
在大部分地方，显然是建货运 专线 更有效益。
假设 现在 货运 ，客运 混合 ， 货运 ，客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
了然啊。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 15 支持建高铁的都是些不怀好意的。
现在显然高铁 建太多了。
在大部分地方，显然是建货运 专线 更有效益。
假设 现在 货运 ，客运 混合 ， 货运 ，客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
了然啊。 |
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a****d
发帖数: 3964 | 16 关说没有用， 要比效益。
假设 现在 货运 ，客运 混合 ， 货运 ，客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
了然啊。
拿出你的数据来啊
发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Military
标 题: Re: 俺来说几句铁路建设 --- 1
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 03:13:18 2011, 美东)
扯鸡巴淡
250 |
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a****d
发帖数: 3964 | 17 高铁赚的钱， 本来就该是民航赚得。 对国家来说， 不过是钱 在不同的 口袋而已 。
可货运的钱， 本来就该铁路赚的， 可铁路偏偏不重点发展这块。
货运 专线 更有效益。
假设 现在 货运 ，客运 混合 ， 货运 ，客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线， 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了， 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好， 一目
了然啊。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 18 谁也没说铁路靠现在这两个钱去造新铁路阿。
“假如把货运价格翻倍呢？首先，价格翻倍，需求将相应减少，收入由于需求减少，不一
定翻倍。其次，即使通过提高周转量实现收入翻倍，2009年货运营业额才1650亿，翻倍
也就是3300亿，除去成本费用，以及货运对客运的挤压作用引起的客运收入减少，对现
金流的增加也就是几百亿的数量级，根本不够还本付息的。”
这完全是屁话啊。关键就在这几句里面了。他把铁路解除价格管制和去掉客运的效果，
一拍脑袋就给否认了。貌似客观，其实关键的地方还是忽悠阿。竟然还有“货运对客运
的挤压作用引起的客运收入减少”这种屁话。有功夫扯那么多现金什么的，算算5000吨
一车货和1000人一车客利润差出多少好不好啊。
搞经济的真是太能忽悠了。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 19 铁道部发言人：铁路建设不能过度超前
http://www.sina.com.cn 2011年04月14日11:17 新华网
新华网北京4月14日电(记者齐中熙)今年是“十二五”开局之年。中国铁路如何发
展，成果如何检验，备受海内外关注。铁道部新闻发言人王勇平日前接受记者采访，详
解铁路“十二五”建设发展的崭新篇章。
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展的总体思路是什么？
王勇平：近期，铁道部党组在深入研究“十二五”规划的时候，按照科学发展观的
要求，对于铁路建设、经营和改革等重大问题进行了全面思考。部党组认为，铁路和国
民经济紧密相连，和人民群众的切身利益紧密相连。铁路工作要以适应经济社会发展需
要和人民群众满意为评判标准，积极推进铁路科学发展、和谐发展、可持续发展。科学
发展就是铁路建设、运营、管理要与经济社会发展相适应，和谐发展就是铁路工作要让
人民群众满意，可持续发展就是要不断增强铁路自身发展后劲。
记者：“十二五”期间，铁路建设发展的具体目标是什么？
王勇平：铁路“十二五”规划的发展目标是，铁路新线投产总规模控制在3万公里
，“十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 20 http://www.infzm.com/content/58961
●受访专家：
○王梦恕（中国工程院院士）
○董焰（国家发改委综合运输研究所研究员）
○罗仁坚（国家发改委综合运输研究所研究员）
○高柏（美国杜克大学社会学教授）
○李红昌（北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长）
○赵坚（北京交通大学教授）
伴随着各执一端的叫好声和质疑声，中国高铁高速发展了八年。
2010年底，铁道部总工程师何华武一连气用了“五个最”概括中国高铁：技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大。
截至2010年底，中国新建高铁营业里程5149公里，另有在建里程1.7万公里。中国在短短几年里新建的高铁里程超过世界所有国家在过去半个世纪里新建的高铁里程总和。
这样的光荣与梦想对于中国——一个自铁路诞生起就伴随着近代屈辱历史的民族——难能可贵。
然而，发展过火、安全隐患重重、经济风险巨大……针对高铁的质疑声亦不绝于耳。尤其是在刘志军、张曙光等“主高派”高官们违纪下马之后，飞驰的中国高铁似乎正被踩下一脚刹车。为此，南方周末记者采访六位持不同意见的权威专家。
南方周末：中国高铁发展会减速... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 21 http://news.sina.com.cn/c/sd/2011-06-16/150122652783_3.shtml
北京交通大学经济学教授赵坚，也从未接受过铁道部有关高铁论证会议的正式邀请。与
华允璋反对修建京沪高铁不同，赵坚对于当前中国整个高铁计划几乎全盘否定。
2009年赵坚与铁道科学院的5名研究员考察印度铁路，在与印度铁道部官员讨论时
得知，印度铁道部曾经考虑过在孟买到阿赫马德巴德之间建设客运专线，最后论证的结
果是，建设时速200公里铁路客运专线的投资回报率仅为2%，且印度老百姓承受不起高
速铁路的高票价，而建设货运专线的投资回报率可以达到11%。印度铁道部后来做出建
设货运专线的决定，并在2006年提出了新建1万公里货运专线的建设预算，最终获得印
度国会的批准。
“中国为什么不修建一张货物专线铁路网呢？比修现在的四纵四横便宜三分之二还
不止。”赵坚接受《中国新闻周刊》记者采访时说，修建货运专线一样能起到客货分流
的效果，而且货运线技术标准较低，站点大都在郊区，拆迁征地建设成本均低于客运专
线。
这仅仅是一个假设。让赵坚同样难以理解的是，投资规模十倍于三峡工程的四纵四
横... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 22 看看一些小将们大添的这个铁路贪官，都是些什么东西。
连被共产党自己抓起来的贪官都添，这是军办脑残们的一大发明。
尤其是有两个铁路家属出身的小将，还亲切地把张曙光称为“曙光”，
拿着恶心当自豪的一些不知廉耻的东西。
http://www.popyard.com/cgi-mod/newspage.cgi?num=825016&r=0&v=0&
过去8年间，以刘志军为首的铁道部创造了多个高铁之最，然而7·23甬温线追尾事故使
得高铁安全神话、未来发展方向变得不确定。事实上，在此之前，中国高铁一直试图演
绎连最早研究高铁技术的日德等国都无法想象的神话，尤其是列车时速。
4个月前，当铁道部新闻发言人王勇平在接受新华网访谈，宣称“中国高铁运行三年多来
之所以还没有发生安全事故，是铁路部门始终把确保高铁安全作为最关键、最核心、最
重要的工作来抓”之时，他绝对想不到，这套为高铁保驾护航的安全运营体系，在2011
年7月23日的那个夜晚瞬间崩塌。
在国内多位从事轨道信号研究的学者眼中，这起事故简直不可思议----出事线路及车辆
沿用了欧洲等现有成熟技术，即便是动车司机睡着了也不会发生追尾，但事故的确发生... 阅读全帖 |
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l********n
发帖数: 1804 | 23 http://www.wenxuecity.com/news/2011/08/10/1440565.html
铁道部知情人士透露中国高铁将全面降回设计时速(图)
文章来源: 中国证券报 于 2011-08-10 07:50:15 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容
并不代表本网立场！
8月8日夜间，各地铁路局对外发布消息，将于当天起将目前实行火车票预售期从10天改
为5天。
铁路内部人士透露，此举是为即将进行的全国铁路线路运行图调整做准备。令人意外的
是，此次调图，距离上一次调整仅仅过了两个月。“通常调图间隔在半年以上。”一位
不愿透露姓名的铁路局工作人员向记者表示，此次调图的原因与“7·23”甬温线动车
追尾特大交通事故有关。
铁道部知情人士还告诉本报记者，出于安全的考虑，中国高铁将从9月左右全面降速，
除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运专线将全部降回设计时速。相
应的，整个铁路系统，尤其是8000多公里的客运专线将面临运营大挑战。
值得注意的是，从1997年开始，中国铁路进入了跨越式大发展阶段，铁路建设规模得到
了较大提升，火车运行时速也先后进行了数次上调。因此，此... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 24 来源：财新《新世纪》作者：于宁谷永强
“7·23”事故怎样祸起信号？高铁信号系统寡头供货者为何疲于奔命？决策者现
在何以进退两难？
马骋死得很突然。
中国铁路通信信号集团公司（下称通号集团）的总经理、业内视为中国高铁信号技
术的带头人，死在了“7·23”甬台温动车追尾事故一月祭的前一天——8月22日。
当天上午，马骋正在深圳，与前来检查广深港客运专线的国务院高速铁路安全大检
查组成员一起开会。据多位知情人士称，刚讲完话，他就倒在桌上。
马骋没有心脏病史，却突发心脏病去世。熟悉的同业为之唏嘘：“压力过大，责任
也过大。”在他死之前，通号集团正面临前所未有的信任危机。下辖的北京全路通信信
号研究设计院（下称通号院）正是甬台温信号系统的设计者，通号集团则是集成商。
在7月23日晚，一个致命的简单软件设计错误，导致甬台温的列车控制中心（下称
列控中心）不能实时采集外部数据，并向调度集中系统（下称CTC）传输了错误信息。
D301次动车的车载自动控制设备因此接到错误信号，仍按正常速度行驶，与前车D3115
次动车追尾，终酿成一场40人死亡的特大事故。
事故发生以来一个月，通号集团成为众矢之的。作... 阅读全帖 |
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发帖数: 43070 | 25 高铁是一个超大型的工程，更是一届官员的政绩，而对于潘一恒来说，高铁只是他生前
的最后一瞥。
2011年8月10日上午，7.23事故中D301次动车遇难司机潘一恒的追悼会在温州殡仪馆举
行。前来参加悼念的有南昌铁路局、上海铁路局、福州机务段、温州市鹿城区双屿街道
办的相关人员，以及潘生前的同学、亲友等100余人。
福州机务段段长傅伟奇在现场发言：“7月23日，甬温线发生了D301次与D3115次动车追
尾事故。在这千钧一发之际，值乘D301次动车的我段动车司机潘一恒临危不惧，坚守岗
位，忠于职责，不幸遇难。献出了他年仅38岁的生命。”
在高铁工程和体制中，动车司机的岗位显得微不足道，在列车控制示意图上，它只是人
机接口处的一个操作点。而中国高铁之宏大却正如2007年初，原铁道部副总工程师兼运
输局局长张曙光描述的那样：“古代能与之相比的是金字塔、空中花园、泰姬陵和长城
，现代也就是曼哈顿工程、阿波罗计划和三峡工程了。”
这些庞大的工程有个共同点，就是所有身处其中的个体都是渺小、甚至可以忽略不计的
。而这些工程本身则像一个巨兽，有着与其他生命不同的发展逻辑。
复杂的列控节点
中国的高铁超级... 阅读全帖 |
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发帖数: 30882 | 26 第一部分 3.从齐格弗里德到超级大国（1）
神话故事是现实生活中极为重要的组成部分。无论是个人的、家庭的、国家的，乃
至国际的神话都有助于形成我们的世界观。尽管我们知道很多神话其实只是神话而已，
不具备任何现实意义，但人们还是继续从这些神话里寻求慰藉。
那些一度引起轰动、激励人心的真实故事慢慢演化为神话，或者变成神话故事的某
一部分，让人分不清现实和神话的界限。从本质上来说，这种演变并没有什么坏处。纽
约人可以幻想着到狂野的西部一搏天下；伦敦人幻想着在亚瑟王的宫殿卡米洛神殿施展
神威；而都柏林人则幻想化身为芬恩·麦克库尔和他手下的一帮骑士团。
的确，无论这些故事的精髓是什么，在神话这个浪漫外衣的掩盖下，那些深刻的东
西早已消失殆尽了，余下的只有浪漫和想象。自然而然，都柏林人就幻想着成为狂野西
部的那群威风凛凛的强盗，而纽约人幻想着化身为神勇的凯尔特骑士。当然，这种想象
或者说是神话本身并无伤大雅，然而，当神话接近于知识时，就会变得相当危险。一旦
神话与知识混淆不清、混为一谈，几乎任何事情都具有可能性，变得可能了。
神话在欧洲风行了很长时间，这些神话首先是... 阅读全帖 |
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发帖数: 43070 | 27 2012年铁路建设投资规模为4060亿元，其中用于大中型项目4050亿元、小型项目10
亿元。全年安排国家及合资铁路大中型项目249个，其中，收尾销号项目63个（客运专
线8个、新建铁路14个、复线及扩能9个、电气化工程1个、枢纽31个）；续建项目177个
（客运专线41个，新建铁路63个，复线及扩能31个，电气化工程4个，枢纽37个，集装
箱1个），包括哈大客专等15个客运专线在内的年内建成投产项目84个；开工项目9个（
客运专线1个，新建铁路6个，复线及扩能2个）。对宝兰客运专线等53个拟开工项目，
预留投资计划170亿元，根据勘察设计进度以及各项开工准备工作落实情况，适时安排
开工。
开工项目
项目名称 建设规模（公里） 建设起止年限 批准总投资（万元）
1 成都至兰州铁路 463 2011年至2017年 6360000
2 重庆至万州铁路 246 2011年至2014年 2614200
3 成都至蒲江铁路 99 2009年至2013年 1501241
4 沈阳西部工业走廊火石岗至渤海铁路 107 2010年至2013年 368600
5 广通至大理铁路扩能... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 28 2012年铁路春运非官方小结
写在前面的话：2012年春运结束了，今年的春运呈现了许多新特点，有些事情到底是好
还是坏？站在不同的角度，也许会有完全不同的判断。我谨将一些实际情况写出来供大
家参考。虽然我会尽可能写得柔和一点，但如果仍然犯忌，那还要烦劳网友们多多理解
，大力帮忙删除。闲话到此为止，以下便是正文。
2012年春运，铁路所能提供的客运能力比去年下降了。这其实是必然的，因为去年全面
降速后，线路的利用率下降了，车辆的周转周期延长了。前些年春运强调的是社会责任
，强调多拉快跑，不惜一切代价为国分忧。而现在强调的是一个“稳”字，认为铁路只
是运输手段的一种，没必要吃力不讨好地去做自己能力之外的事，平稳无事就是功绩。
关于这两种截然不同的指导思想，到底谁对谁错，那是见仁见智的事，我就不多说什么
了。
今年的客发人数和客运收入远远低于预期，绝大多数局的运输收入都欠了帐，各个局的
领导都愁坏了。这也就是为什么今年铁路春运的官方总结里只是大谈服务好，社会反响
好，平稳有序，却绝口不谈客发人数，客运收入这样的硬指标的原因所在。各局领导为
什么发愁？因为每到月末，都必须上交运输收入，部里按比... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 29 中国怪声音：不应加强基础设施投资？
2012-09-26 14:39 作者：杜建国
在九月初的时候，中国国家主席胡锦涛出席了在拉迪沃斯托克举办的亚太经合组织工商
领导人峰会，并发表主旨演讲。
在演讲中，他不仅强调要“加强基础设施建设，夯实经济发展基础”，还要“加大对基
础设施建设、公共服务的投入”。三天后，国务院总理温家宝在出席2012天津夏季达沃
斯论坛开幕式并进行致辞的时候，更批驳了某些媒体对2008年中国政府“应对危机的一
揽子计划”的“不顾事实地歪曲和指责”。在随后的座谈会上，温家宝总理进一步强调
，中国要解决地区差异、经济转型、改善民生等任务，还需要在基础设施和科教文卫方
面巨大而又长期的投入——这“13亿多人口的强大内部需求”，“反映出中国的发展还
有巨大的潜力”。
温家宝总理的批驳不是没有道理，对于中国加强投资的计划，媒体上响彻着一片质疑声
，但大部分质疑要么是为了质疑而质疑，要么就是夹带了自己的私货。
9月17日有媒体报道称，吴敬琏先生在国际金融论坛2012学术报告会上的主旨报告中反
对当前用投资拉动经济，并以高铁投资为例来加以佐证。吴敬琏反对高铁建设的理由是
：“铁路... 阅读全帖 |
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T*******I
发帖数: 5138 | 30 闯黄灯
——一个中国交通法规中的混沌定义
今年6、7月间与家人一道回国探望居住在湖北洪湖峰口小镇上年事已高的父母。
有一天在从峰口回武汉的路上，就在离武汉郊区约30公里远的地方，我们的车在高速公
路上突然爆胎，好在爆胎前的一小段时间里车速仅约50公里，且周围大范围内没有其它
车辆，所以没有造成丝毫人员损伤，但司机还是不得不将车从高速上开了下来，试图找
一个补胎的修车行将车胎补上，结果，停车后才发现，发生爆胎的那只右前轮胎的整个
外胎似乎被什么东西从中间一分为了两个完整的圆圈，其中的一个圆圈，也就是另一半
轮胎不见了踪影，内胎依然充满着气，幸好下来的及时，所以，开到停车点时没出什么
问题。
一车人中有人急着要赶其它交通工具，司机只好打电话要公司调派其它车来接人
。当时正好有一辆车就在附近地段的路上跑着，便转到了这里来接上我以及另外几个要
赶路的人。
上车后我没有座位，便将自己的登机行李箱竖起来，放在离司机很近的地方坐在
上面，因为我想借此机会和司机聊聊。
“师傅，您一天要跑多少趟武汉？”
“三趟。”他一边说着，一边对我伸出右手的... 阅读全帖 |
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C**V
发帖数: 2198 | 31 全国公路运输系统将投入84万辆大中型客运汽车，平均日发客运汽车班车约260万次
也就是平均每辆客车每天发车三次，估计就是平均每趟不到三小时的路程，200多公里。
31亿人次每天平均近8000万，每趟车平均不到30人。
按每人四次换算成约8亿乘客。主要旅程乘大巴的，换乘应该相对少一点，来回每人比
两次多点，肯定远不到四次。乘火车/飞机的估计两头都需要换乘的不少，比如北京坐
火车/飞机到沈阳，沈阳再倒火车/汽车到铁岭的，或者芜湖短途到南京，转火车到太原
，太原到五台的，平均来回一个人要乘坐四到六次。就是说一段火车/飞机行程可能对
应末端的两次公路行程。
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据新华社消息，春运期间，中国预计有34.07亿人次出行，比去年多出2.49亿人次，再
创新高。以平均每人返乡、回程乘坐四次交通工具计，约8亿人将完成“春节大迁徙”。
所有出行人流中，乘火车的有2.25亿人次，同比增长4.6%；公路出行31.04亿人次
，增长9%。两项合计占总数近99%。其他则通过民航、水运回乡返程。
“全国公路运输系统将投入84万辆大中型客运汽... 阅读全帖 |
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a****h
发帖数: 3780 | 32 兴建高速铁路的建议早在20世纪80年代中期就被提出，十多年来，国家有关部门组织了
数以百计的专家学者从各个方面对高速铁路项目进行了详细的考察、分析和论证。经过
多次的反复和论争，各方面的意见已经大致趋同，高速铁路技术可行、经济合理、社会
效益良好、国力能够承受，因此应该建，而且应该及早建。1998年3月，全国人代会在
“十五”计划纲要草案中提出建设高速铁路。
1999年兴建的秦沈客运专线是中国铁路步入高速化的起点，通过秦沈客运专线的设计、
施工、运营，能够为建设京沪高速铁路提供大量的数据及资料。秦沈客运专线是中国铁
路的里程碑式的建筑，它是中国自己研究、设计、施工的时速200公里的第一条快速铁
路客运专线。它的建设和投入运营，带动中国铁路综合技术水平的大幅度提高，从而进
一步加快了中国铁路客运高速化的进程。
胡温也就是照章办事，事没办好，还迫害刘志军，炒作甬温火车事件，睁着眼睛说瞎话
，明眼人都能看出来胡温阉党想干啥。
请问胡温十年，除了汉奸公知老将的崛起之外，提出了什么有远见的战略性的国策吗？
难道是温jb挂在嘴边的政改？ |
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R****a
发帖数: 6858 | 33 美英日铁路都历经国有私有再国有过程 中国为何非要重蹈覆辙 [引用 2013-3-16 14:
53:45] 字号：大 中 小 ◆英国是铁路运输业的发源地。战后以来，英国铁路实
行单一的国营体制。私有化之前运营正常，很少安全事故。1990年代中期，英国进行了
相当彻底的铁路部门改革，连路轨系统也实行私有化。但仅5年后，正府就被迫收回路
轨经营权，重新回到国营体制。
私有化后，在1997-2002短短5年中，接连发生13起严重事故，其中造成重大伤亡的事
故有7起：
1997年，两列车相撞，7人死亡，150人受伤。
1999年，一列闯红灯的列车与迎面驶来的列车相撞，31人死亡、500多人受伤。
2000年，一列旅客列车弯道时出轨，4人死亡，近100人受伤。
2001年，一列高速运行的客车和一列货车相撞，13人死亡，70人重伤。
2002年，一列旅客列车与一辆小货车相撞。数家客运公司工人要求提高工资待遇未果
，陆续罢工，部分列车停驶。
2002年，一列客车脱轨，一节车厢冲上站台，7人死亡、67人受伤。
2003年，在英国连续发生两次出轨事故。
铁... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 34 2013-07-08 13:25:36 南方都市报
7月7日，韩亚航空(AsianaA irlines)一架客机失事，机上乘客291人，其中包括141名
中国公民，而2名不幸遇难的乘客均为中国公民。
为何中国旅客首选韩亚航空出行？“因为上海至旧金山的航线，仅东航、国航联航
有直飞，其中东航最低13240元，国航32350元，乘坐大韩航空经停首尔，经济舱仅6720
元。”网友“作家金满楼”在微博上爆料称，廉价是外资航空争夺国际航线市场份额的
重要筹码。
事实上，7月8日，国航飞旧金山的经济舱票价为5300元，公务舱为26000元，头等
舱为48000元。国航相关负责人告诉南都记者，“这里头涉及各个航空公司的战略布局
、定价策略等等，不能简单进行平行比较。”
但这是一个信号。“中国航企受国情、票价政策等种种因素所限，很难复制国际流
行的廉价航空运营模式，国际化进程相对滞后。”罗兰贝格管理咨询公司高级合伙人吴
琪给南都记者如是分析。7月8日，A股民航运输板块全线下跌。
韩亚航空的警示
显然，中国已经成为外资航空公司的必争之地。
此次失事的韩亚航空除了“低价抢市”之外，还宣布，从今年5月1日... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 35
客专不就是高铁？
京沈高铁或改为北京星火站始发 曾3度环评搁浅
2013年08月02日 02:39 新京报 我有话说(26人参与)
改线方案改线方案
新京报讯 因环评争议“搁浅”的京沈高铁项目目前有了新方案。7月30日，北京市
建设工程信息网公布的《新建铁路北京至沈阳客运专线(京冀段)地质勘察监理招标公告
》显示，京沈高铁或“改线”，始发站由北京站变为北京星火站。
中国铁路总公司消息人士证实，“改线”方案还没最终敲定，需等国家发改委批复
后才会定下来。
北京方面主动提出改线
根据公告，新方案规划的线路从首都北京星火站引出，向东北方延伸依次经由河北
省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市，到达辽宁省省会沈阳市。
根据方案，星火至承德段线路有三种走向。环评报告分析认为，沿京承高速公路经
密云至兴隆的方案一最具有环境合理性，并且能完善铁路客运网，为铁路的远期发展留
有空间，推荐使用方案一。
中国铁路总公司消息人士透露，改线方案是北京方面提出的，下周将与沿线居民开
座谈会，征求大家意见，并召开媒体通气会。
北京市规划委员会和负责组织此次座谈会工作的朝阳区将府家园社区居委会昨日也
证实... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 36 原标题：李敖之子爆料大巴中途停车拉客7次续：被罚停运7天
合肥晚报讯 李敖之子、拥有百万粉丝的微博“大V”李戡在合肥乘车前往屯溪，不料，
大巴车驶出车站后，中途竟7次停车拉客（详见本报9月29日7版《旅行途中遭7次停车拉
客》一文）。本报对此事进行报道后，引起社会广泛关注。昨日，合肥市运管处向本报
通报调查处理进展，涉事车辆已经被扣留，正式处罚已经确定，除了按最高限进行罚款
外，涉事司机还将责令停运7天，无缘国庆假期营运。
昨天下午，涉事的大巴车司机刚刚返回合肥，即被运管处要求接受正式调查。据了解，
涉事的车辆为合肥市客运总公司下属车辆，运营路线为合肥至江西婺源。该车的GPS线
路轨迹显示，该车驶出车站后，未按规定线路行驶。昨天傍晚，市运管处向本报通报调
查处理进展称，涉事车辆已经被扣留，正式处罚已经确定，除了按最高限进行罚款外，
涉事司机还将责令停运7天，无缘国庆假期营运。至于该车辆所归属的客运公司，相关
工作人员表示，有待进一步调查后，再作出处理意见。
市运管处相关负责人表示，为进一步打击各种违法、违规行为，国庆假期，运管处所属
100多名执法人员将对火车站及周边地区非法营运车辆、... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 3530 | 37 怪不得2012年的避难方舟要在中国开建，
世界最长高原高速铁路隧道大坂山隧道贯通
2014年02月13日 19:36:33 来源： 新华网
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新华网西宁２月１３日电 由中国铁建十八局集团承建的世界最长的高海拔地区高
速铁路隧道兰新铁路客运专线大坂山隧道１３日贯通。
大坂山隧道全长１５９１８米，位于青海省大通回族土族自治县和门源回族自治县
境内的大坂山中高山区，海拔３０００米至４２００米，穿越大坂山主峰，是兰新铁路
客运专线第一长隧，也是世界最长的高原高速铁路隧道。
隧道地处高海拔地区，高寒缺氧、最低气温达零下３４摄氏度，自然条件艰苦。隧
道最大埋深达１０８５米，地质复杂，石质破碎，多为砂岩、碳质板岩，且有大涌水、
岩爆和瓦斯，属于一级高风险铁路隧道，也是兰新铁路客运专线全线控制工期的重点工
程。
长达４年多的施工过程中，参战人员面对自然环境和施工困难的重重考验，采用打
平导洞和斜井增加作业面的方法，实现长隧短打，同时加强地质雷达超前预报，采用作
业面视频监控系统，强化地质围岩量测，严格卡控安全步距，稳步掘进，终于攻克高原
高寒高地应力地区特长高速铁路特大隧道施工... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 38 大西高铁6月底试运营
来源: ych2000 于 2014-03-22 23:03:30 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
已被阅读：1375次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴
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五万大军四年奋战——大西高铁振翅欲飞
五万大军四年奋战--大西高铁振翅欲飞
[山西日报3月17日] 一条贯穿我省南北的高速铁路--大西高铁进入攻坚阶段。目前，大
西客运专线太原至西安565公里，静态验收工作基本结束，3月份开始联调联试。太原以
北段作为中国高速铁路的科学试验段，计划1到2年完成380km/h的科学试验。
大西客运专线北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、永济、渭南、
临潼等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。目前设计250km/h（线下工程建设标
准为350km/h）。
大西客专建成后，与石太、郑西、西成、西兰客运专线衔接，构成连接山西、陕西两省
及华北、华中、西北... 阅读全帖 |
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发帖数: 30882 | 39 货运动车组立项 高铁线有望开货运列车-zt
来源: 看个乐 于 2014-08-13 09:23:44 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读
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据中国铁路总公司（下称中铁总公司）人士今日（8月13日）对财新记者透露，近日中
铁总公司已经联合中国南车、中国北车启动货运动车组项目，预计最快一年内将会制造
出货运动车组样车。
该人士透露，目前中铁总公司启动的货运动车组项目将时速定在200公里/小时至250公
里/小时区间，稍低于客运动车组最高时速300公里/小时至350公里/小时。列车将直接
使用高铁线路，也就是说当前已开行的客运专线有可能再次成为客货混用
该人士称，鉴于目前客运高铁列车制造技术已经比较成熟 ，制造标准更低的货运动车
组从技术上没有障碍。目前中铁总公司正与南北车及电商快递企业确认车厢规格、设计
，以利于装卸和途中... 阅读全帖 |
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发帖数: 3813 | 40 http://jiangsu.sina.com.cn/news/m/2013-01-30/095639085.html
2012年，中国一共开通11条高铁。但在通车捷报频传的同时，业内却断言铁路亏损已成
定局，而高铁则是备受指责的“烧钱”祸首。“高铁成本高，投资周期长，从目前的情
况来看几乎是开一条亏一条。”昨日，一名铁路领域的资深专家对《第一财经日报》表
示。
但是，在一片亏损声中，也有部分线路在客运上实现“逆袭”。昨日，财新网报道
称京沪高铁去年客票收入173.8亿元，而去年6月时，该线路收入已可覆盖运营与贷款利
息支出，现金流已为正。
不过，上述专家表示，客运创收仅限于发达地区，西部大部分线路仍然处于巨亏状
态，高额债务偿还期来临等因素决定高铁短期内难以实现赢利。但随着高铁网络的不断
完善，高铁客流会呈现明显增长趋势，客运带来的收入也会随之增加。
客运收入地区差异大
从投建开始，高铁的赢利性就饱受质疑，各条已通车线路不佳的上座率更增添了铁
道部债务的隐忧。上述专家介绍，在不考虑折旧的前提下，目前能基本达到收支平衡的
有京津城际铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁和沪杭城际铁路。
记者多方... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 41 《求是》2014年第19期
http://www.qstheory.cn/dukan/qs/2014-09/28/c_1112659726.htm
按照党中央、国务院的决策部署，铁路部门将发展高速铁路作为一项重大战略任务，在
较短时间内，就使我国高铁总体技术水平步入世界先进行列，成为了世界上高铁发展速
度最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。
一、我国高速铁路发展历程和取得的巨大成就
发展高速铁路、加快实现铁路现代化，是几代中国铁路人的梦想和愿望。长期以来，围
绕发展高铁，铁路部门做了大量前期研究和论证工作。1992年，原铁道部颁布《铁路今
后十年和“八五”科技发展纲要》，提出研究开发高速客运技术和建设时速200公里以
上高速铁路，并于当年启动“京沪高速铁路预可行性研究”，标志着发展高铁被摆上重
要日程。此后，我们在高铁设计建造技术、高速列车技术、运营管理技术等重点领域开
展技术攻关，并取得丰硕成果。在1994年成功对广深线实施时速160公里改造的基础上
，于1997年起连续6次对既有线进行大面积提速，为发展高铁进行了技术储备，积累了
经验。2002年，由我国自主设计、施工的... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 42 中国高铁崛起源自于体制优势
字号:小中大2014-10-08 08:21:13
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关键字 >> 高铁中国高铁四纵四横高铁网走出去高铁世纪铁道部盛光祖求是
按照党中央、国务院的决策部署，铁路部门将发展高速铁路作为一项重大战略任务，在
较短时间内，就使我国高铁总体技术水平步入世界先进行列，成为了世界上高铁发展速
度最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。
一、我国高速铁路发展历程和取得的巨大成就
发展高速铁路、加快实现铁路现代化，是几代中国铁路人的梦想和愿望。长期以来，围
绕发展高铁，铁路部门做了大量前期研究和论证工作。1992年，原铁道部颁布《铁路今
后十年和“八五”科技发展纲要》，提出研究开发高速客运技术和建设时速200公里以
上高速铁路，并于当年启动“京沪高速铁路预可行性研究”，标志着发展高铁被摆上重
要日程。此后，我们在高铁设计建造技术、高速列车技术、运营管理技术等重点领域开
展技术攻关，并取得丰硕成果。
在1994年成功对广深线实施时速160公里改造的基础上，于1997年起连续6次对既有线进
行大面积提速，为发展高铁进行了技术储备，积累了经验。2002年，由我国自主设... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 43 文章来源: BWCHINESE中文网 于 2014-12-28
“中国拥有世界上最大的高铁网络，且仍在继续扩张。不过客运率能否能实现一直都是
争论焦点，”世行说，“未来20年，高铁的客运量将继续快速增长。”
媒体此前报道，“2013年，中国高铁线路的旅客周转量达2140亿人公里，超过了全世界
其他地区的总和，是日本的2.5倍，法国的4倍，”世行称。中国高铁正在以意想不到的
速度“碾压”世界。
中国企业“走出去”的道路从来都不是一帆风顺，美国人开始叫板中国。
美国是“汽车王国”。不过，目睹中国、欧洲奔驰的高铁列车对国民经济和百姓生活产
生的革命性影响，美国人的“高铁梦”愈发强烈。美国总统奥巴马上任伊始就提出雄心
勃勃的高铁计划，然而6年来，该计划毫无进展。美国《时代周刊》评论称，美国的“
高铁梦”至今仍是个“世界笑话”，梦想没能成为现实，“一切都是因为政治”。
因为不满加州政府上马的高铁项目既费钱又低效，特斯拉创始人伊隆•马斯克（
Elon Musk）决定自己建超级高铁。21日，马斯克（Elon Musk）去年提出的超级高铁项
目Hyperloop获得重新评估，预计连接旧金山... 阅读全帖 |
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发帖数: 8525 | 44 郑州铁路枢纽位于国家铁路交通大动脉京广铁路、陇海铁路的中央心脏位置，位于北京
铁路枢纽、阜阳铁路枢纽、徐州铁路枢纽、济南铁路枢纽、西安铁路枢纽、武汉铁路枢
纽等几个国内大中型铁路枢纽中央，与各大枢纽的联络便捷，具有重要的政治、经济、
文化、军事战略地位。
由于位居路网中心，联贯各方，运输行车涉及的面十分广阔分散。站场线路分布范围大
,客货运量和办理车数很多。它在布局上有一个明显的特点，就是集中设置三个大站一
个大型编组站（郑州北站），统一办理两大干线的列车编组和通过作业；一个客运站（
郑州站）担当各线的旅客输送业务；一个货运站（郑州东站），担负以零担为主的货运
业务。这就体现了郑州枢纽集中作业的优点，可以减少折角交换车、中转旅客换乘、中
转行包和中转零担货物等的重复作业。除以上三个大站外，枢纽内还有配合城市工业发
展，担当工厂企业专用线取送车作业的工业站，以及中间站、会让站和线路所等。全枢
纽由18个车站、分界点和相应的进站线路，以及众多的联络线组成，线路总延长近700
公里。
武汉铁路枢纽是新成立的武汉铁路局的核心地带，与局管内襄阳枢纽、信阳枢纽以及新
形成的宜昌枢纽并驾齐驱形成中部... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 45 刘志军被抓起来之后，盛高祖上台，
就搞出来多条线路降低修建标准的幺蛾子，太他妈的傻逼了
2013-7-23 12:01
最近，一张流传于网络的西部高铁线路图显示，规划中的多条西部高铁速度标准降低，
其中兰西高铁、宝兰高铁、西成高铁、贵广高铁普遍降为250公里/小时，连接中部与西
部的郑万高铁更降为200公里/小时。
对此，昨日(7月22日)，据《每日经济新闻》记者调查了解，其中部分线路规划标
准降低属实，而郑万高铁由于尚未动工，所以速度标准未出台。
有业内专家向记者表示，现在西部高铁中除了郑西高铁时速达到350公里，目前没
有一条规划的西部高铁能够达到这一标准，“降级潮”的背后或与铁路投资有关，另铁
道部撤销后铁路有更直接的效益考虑。
西部高铁纷纷降标降级/
在西部诸多降级的高铁中，西成高铁较为典型。
西成高铁全称西安至成都客运专线，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，由
铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。2012年10月27日，西成客专陕西段正式开工，
线路全长643公里，设计时速250公里。此前，官方对西成客专原定的时速均为350公里
。据陕西媒体报道，降速是在2012年4月，... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 46 [awaydream 于 2015-04-19 15:57:48 提到][删除][修改] [FROM: 50.]
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信
区: Military
标 题: Re: 刘志军被抓的事情，高铁被搞的事情，温家宝难逃责
任！
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 19 15:56:59 2015, 美东)
当时，一个在北大的小日本加藤嘉一，写了篇垃圾文章，攻击高铁和
刘志军部长，
SZBD还专门写了篇文章去反驳。
结果，我人民政府还是把刘志军部长给整了，高铁降速，修建标准降
低，
南车，北车订单被砍，人心惶惶。
后来，SZBD，小破猫，再也不来写长文章了。
不过，我一直高举支持高铁的大旗，一直都在给高铁鼓劲！
6 [awaydream 于 2015-04-19 15:53:22 提到][删除][修改] [FROM: 50.]
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信
区: Military
标 题: Re: 刘志军被抓的事情，高铁被搞的事情，温家宝难逃责
任！
发信站: B... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 47 http://news.sina.com.cn/o/2016-01-21/doc-ifxnrahr8619670.shtml
2016年01月21日02:59京华时报
据新华社电因为顺路在车站接了三名同事，而被查处为非法运营，扣车罚款……日
前，一条关于私家车主接同事上班被执法人员认为是“黑出租”的微博引发热议。
当事人称搭车不涉财物
据网友“叶落纷飞”在微博上报料，说同事因为在车站接了另外3名同事而被当地
客管部门认为是非法运营，不但扣了车，还告知要罚款8000元，扣车两个月。四人表示
可以提供单位的劳动合同和工资单，也向执法人员解释如有疑问还能够进一步提供相关
证明，但执法人员却告知，开公司车接同事可以，但私家车不可以。
“这件事实在是太冤了！一来自己的车没有任何运营标识，纯私家车，二来与同事
之间非常熟悉，搭车并不涉及财物交易，怎么就成了‘黑出租’呢？”被扣车主刘先生
及其同事说，当天早上刘先生顺路在京津城际武清站接同事，一起去单位在武清的农业
基地，但刚接上人就被武清区交通局客管所的执法人员拦住，说是例行检查，随后刘先
生就被带到执法车中，通过询问被查处为涉嫌非法运营，几个人怎... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 发表时间： 2016-07-30 09:36
【看中国2016年07月29日讯】据台湾媒体报导，台湾首都客运棕9路线日前一名妇人下
车时，把袋子弃置座位上离去，经司机王泰岚提醒，对方却回“我不要了”。王泰岚打
开袋子查看，发现里面竟有新台币190万元（近6万美元）现金，吓得说不出话来，把钱
拿到附近派出所交给警方。
妇女下车随身袋子弃置在座位上，客运司机王泰岚察觉，告知妇人“东西没拿”，但妇
人却称“我不要了”，随即下车离去。。（民视截图）
据中央社报导，首都客运司机王泰岚7月27日下午负责棕9路线，从东湖发车，一名妇女
提袋子在南京公寓站上车，到三总医院内湖院区准备下车时，把随身袋子弃置在座位上
，王泰岚察觉，告知妇人“东西没拿”，但妇人却称“我不要了”，随即下车离去。
警方最初怀疑是第一银行盗领案剩余赃款，不敢大意，仔细检查发现，这些纸钞捆绑方
式和盗领案相异，排除两者有关连。警方表示，根据民法规定，如果遗 失人未在6个月
内领回，这190万元现金将归给拾有人，不过，由于已知遗失人身分，因此，会先通知
她领回，并厘清妇人丢弃现金原因。
王泰岚说，不是自己的钱本来就不该拿。首都客运总... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 21566 | 49 北京交通大学经济管理学院教授赵坚表示，国内现在除了京沪高铁等极少数线路外，其
他绝大部分高铁都是亏损的，西部地区的许多线路都是没有必要建设的。“如果这些项
目预期收益非常好，那银行肯定愿意贷款，社会资本肯定愿意出钱，那就不愁没有钱建
设了”
http://finance.sina.com/gb/chinamkt/sinacn/20161007/11231506814.html
近年来，铁路投资一直处于高位。但《中国经营报》记者注意到，在今年年初确定
的45个2016年计划开工项目中，部分以地方投资为主的城际铁路或支线项目却迟迟未能
按期开工。资金不足，被业界认为是一些项目不能如期开工的主要原因。而个别项目工
期的延误并未影响中国铁路尤其是高铁建设的高歌猛进，按照国家规划，未来几年，铁
路投资仍将处于高位。
部分城际铁路项目推迟开工
按照年初中国铁路总公司（下称“铁总”）确定的计划，2016年计划开工项目45个
，包括贵阳至南宁客运专线、赣州至深圳客运专线、中卫至兰州客运专线、徐州至连云
港客运专线、安庆至九江客运专线、吉安至泉州客运专线等，铁路计划投产新线3200余
公里。
但《中国经... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 50 事发在晚上9时59分，警方接报指机场中场客运廊一个兴建中的贵宾室起火。消防接报
赶至现场灌救，约10分钟后将火救熄。
消防正调查起火原因，事件中幸无人受伤。
根据资料，机场中场客运廊耗资100亿元兴建，位于一号客运大楼以西，楼高5层，面积
达10.5万平方米，底层设有捷运系统连接一号客运大楼。
香港国际机场晚上近10时发生火警，地点位于客运大楼禁区。
目击者表示，禁区内二楼一块布幕顶突然冒烟，其后演变成火警，火势越烧越猛，布幕
烧剩支架，机场职员见状疏散附近乘客及报警。消防接报到场灌救，机场烟雾感应也自
动洒水，火势大约10多钟后救熄。
目击者指出，起火的范围有香港航空的围板，怀疑是香港航空兴建中的贵宾室。 |
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