a*****y
发帖数: 33185 | 1 【金鸿评论】04年以来的大国斗争回顾
谨以此文献给共和国61岁华诞。
【金鸿评论】先从台湾这个内政问题说起。
04年320台湾大选后，陈水扁靠着两颗子弹连任，泛蓝上街，台岛一片混乱。随后
切尼访华，以台湾大乱逼北京在伊拉克问题上合作（台湾大乱和独立一样，都是北京必
然出武的条件），结果北京不为所动；切尼回去之后，马上抛出了一中是神话的观点支
持台独。感觉到了被动的北京开始着手准备应对的手段，这就是朝核牌。北京马上邀请
金正日访华，承诺对朝鲜进行全面的军事保护和经济支持；老金心领神会，回国后马上
着手准备“核材料”。
之后，陈水扁开始准备台独味十足的520就职演说，向北京施压以配合华盛顿的伊
拉克政策，北京则发表了强硬的517声明，准备以武力收拾台独，在中东被缠住了手脚
的美国无力当即与北京摊牌，只好暂时压住了台独的冒头。
随后，北京带头在伊拉克问题决议案上出手，狠狠修理了华盛顿一回。7月份赖斯
访华，寻求北京在伊拉克问题上对华盛顿的支持，结果北京依然不同意。华盛顿再次举
起了台独牌，不过，这次是以台湾问题国际化的面貌出现的，带头试水的是新加坡的二
当家李显龙。李公子在北京的再三警告声中... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 2 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=28730
·仲之春·
空想的理想
在毛泽东这位农家出身的历史伟人身上，有着浓厚的农业社会主义的乌托邦思想。
他的这种思想由来已久，而且根深蒂固、矢志不移，一直伴随着他的政治生涯。
在五四时期，他就信奉过当时流行一时的新村主义理想。1919年，他在岳麓山下还
亲自组织过新村运动。从《毛泽东早期文稿》中，我们可以发现他“数年来梦想”的“
新社会生活”， 就是每日“睡眠八小时，游息四小时，自习四小时，教授四小时，工
作四小时”，“工作之事项，全然农村的”。“新社会之种类不可尽举，举其著者：公
共育儿院，公共蒙养院，公共学校，公共图书馆，公共农场，公共工作厂，公共消费社
，公共剧院，公共病院，公园，博物馆，自治会。”后来，他又接受了马克思主义（马
克思主义虽然号称为科学社会主义，但它仍然有着很大的乌托邦空想成份。这也是毛泽
东为什么会很快接受它的重要原因），但这种乌托邦思想在他的身上却一直保留下来。
在建国前夕写的《论人民民主专政》中，毛泽东提到了康有为，将他列人“在中国
共产... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 3 人民日报1958-09-01第3版
本报特约记者 康濯
也许我把谢坊村描写得有点儿夸张，其实徐水的文化村已经出现了不少。大寺各庄和南
张丰也是文明兴盛，大王店办起了艺术训练班。北里村的狮子舞走遍了欧洲，迁民庄吹
歌会的演奏通过广播电台传遍了全国。史端的舞蹈，留东营的剧团和创作组，以及崔庄
农民的哲学学习，同样都航行在文化海洋的上游。但是，人民公社和共产主义的最重要
的标志，还在于粮食的高产；而从庄稼生长情况来看，谢坊村尽管也是百花齐放，却到
底要比大寺各庄等地略为逊色一些。
徐水有二百多座水库和两千多眼机井，动力抽水机一千台，已经实现了灌溉机械化。有
二十多辆拖拉机，完成了轴承化和正在完成农具改革的半机械化。就是在这样的情况下
，大王店聚宝盆水库附近通过锅驼机供养的山药地，一棵秧子就已结了十二斤果实，这
自然是正在成长的卫星。大寺各庄的卫星山药更是花样繁多，毛主席看过的一种粪堆形
山药，是用粪和土垒起一个个堆堆，在堆堆上栽满秧子，既提高了土地利用率，又肥力
厚实。还有毛主席看过的一条埂道上分别插秧四行、八行和十二行的山药，把过去每亩
两千棵秧子的耕作法发展到这里的每亩一万五千棵，计划产... 阅读全帖 |
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c*********l
发帖数: 3438 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 孙大炮理想实现：中国铁路运营总里程突破十万公里
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 28 12:18:46 2013, 美东)
中国铁路运营总里程突破十万公里
字号:小中大2013-12-28 22:47:35
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关键字 >> 铁路运营里程突破10万公里十万公里铁路高铁外交高铁世纪观察者头条
12月28日，随着厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路
等多条铁路同时开通运营，中国铁路营运里程一天新增约2000公里，突破10万公里大关
，这一数字相当于美国1870年和苏联二战前的水平。
中国的第一条铁路是1876年英商修建的上海吴淞铁路。1881年，中国人才自主修筑了第
一条铁路——唐山至胥各庄铁路。1909年，中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路
——京张铁路通车。到1949年，中国勉强能够通车的铁路只有1.1万公里。从0到1万公
里，中国用了大约68年，而从1万公里到10万公里，则用了64年。
相比之下，... 阅读全帖 |
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h******i
发帖数: 21077 | 5 其实是技术条件。
要是都学西方，早点开发出电气化，渔猎就牛逼了。 |
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发帖数: 1 | 6 在苏联七十多年历史上，大规模的饥荒有三次，即1922-1923年、1932-1933年、1946-
1947年饥荒。其中最有争议的是1932-1933年饥荒。这不仅是因为这次饥荒规模最大、
影响最广，还因为在有关饥荒发生的原因问题的争议中，涉及到对斯大林的评价，对斯
大林时期苏联农业政策、民族政策乃至对苏联社会主义模式的评价。
目前，俄罗斯和乌克兰以及西方学界与政界就这次饥荒的起因问题大体分成两个“阵营
”：西方国家或乌克兰侨民以及当今的一些乌克兰学者及政治家认为，以斯大林为首的
苏联共产党有计划地安排和组织了饥荒，其目的是利用饥荒对乌克兰人民实施“种族灭
绝”，斯大林是制造饥荒的“主谋”，是杀人恶魔、刽子手。[①]他们用“乌克兰大饥
荒”、“大饥荒”来指代苏联1932-1933年饥荒，强调乌克兰人是饥荒的主要受害者，
饥荒是乌克兰全民族的灾难。[②]俄罗斯学者依据历史事实进行反驳，认为斯大林并没
有组织和谋划饥荒，更没有对乌克兰人实施种族灭绝，饥荒的发生有其主客观原因。[
③]那么，斯大林到底有没有故意制造饥荒？如果没有，应该怎样看待斯大林对饥荒的
发生应负有的责任？结合各方主要观点... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 你非要阉割共产党的理由。
共产党既是生产力决定生产关系（和“经济基础决定上层建筑”差不多意思，层级不同
），又是生产关系对生产力有能动的反作用。
共产党一向把社会进步（当然也包括社会主义的建立）的基础看成是生产力的进步。
列宁还有所谓：苏维埃+电气化=共产主义。
关键是：资本是怎么逐利的？
曹德旺那个事本来就是罗门生（不知道你是否关注过后来他本人的说法）。
共产党的统治，其实也是资本逐利的一种表现，即剥夺劳工的政治地位，使之俯首帖耳。
这种逐利难道是自由资本主义？
奴役即自由？
关键并不在于美国的产业升级，而在于升级有多快。
越是产业升级的趋势明显，越要保护这一过程中受损者的利益。即便不加以保护，也不
能顺势用非法手段践踏他们。
例如，勾结中共，放纵非法移民。
这难道是自由资本主义？
非法即自由？
有人得了重病，就趁机把他宰了？
**********************
上面都是基于保守主义的理由。
如果我们不仅仅考虑保守主义，而要对未来做出某种规划的话，其实也完全有除了现行
政策以外的解决办法。
这就如同过去知识分子也很难想象，除了社会主义之类的左倾政策，还有别的能解决世
界问题... 阅读全帖 |
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m***n
发帖数: 12188 | 8 比较什么“以酒代水，主食肉和面包” 是完全缺乏常识的。
和欧洲大陆相比，英国一直秩序森严，上下尊卑保持完整，底层一直处于普遍和长期饥
饿状态。沒有誰能活到正常寿命。
直到19世纪70年代以后才好转。也就是电气革命之后。
第一次工业革命之后，底层的生活水平实际上是下降的，还比不上封建农庄时代。
欧洲人的普遍性生活水平提高，是电气工业革命之后的事情。
在电气化革命之前，法国的底层生活水平是普遍高于英国的。这是法国对外殖民不力的
根本原因。
法国的对外殖民征服，很大程度是一种纯粹的国家行为，为自己寻求帝国荣耀和海外市
场、资源，底层人民出国热情不高。这个和英国底层人民的极大出国热情是不同的。
法国出国的都是当官员和商人，和少量冒险家、传教士之类。无论是阿尔及利亚，印度
支那，都是如此，拿破仑远征埃及，为的都是一些莫明其妙的理由。甚至有减少地中海
奴隶贸易，推进世界革命之类“高尚”念头。 而英国海军则在干私掠的勾当，把别国
的商船抓捕以后，甚至把船上的人卖给奥斯曼奴隶商人。 |
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m***n
发帖数: 12188 | 9 1200年，诺曼征服还没多久。男爵们的接收和瓜分还没塵埃落定。
底层自己就是财产，说什么财产是比较搞笑的。涉及到分遗产的都不是普通农民。
后来的记录主要靠教会记录，还有就是收税的一些记录，木条之类。
在12**年，只有收税记录，还没有多少教会记录。收税只涉及骑士牧师和男爵等贵族以
上，以下你只能猜测。
至于牛顿时代，工业革命开始之前的农村，确实比较田园牧歌，是不是富裕看你怎么去
想象。很大程度取决于天意，是否风调雨顺，是否健康，领主是否仁慈之类，不过至少
闲暇时间是很多的。后来去当工人以后一天要工作12个小时以上，还没有休息。
好比80年代中国农村，是在农村享福还是去深圳工地一天干十个小时苦力。你一定说前
者很富裕，很田园诗意，我也没话说。至少前者的闲暇时间一大把。
最后补充一点，马克思说的资本主义导致底层的“绝对贫困化”，不是乱说的，是他自
己的观察，参考恩格斯的《英国工人阶级状况调查》，不是革命导师的信口胡说，1870
年以前确实如此，资本主义越发展，国家越富裕强大（比如英国），底层生活越悲惨，
饿死人越多，生育率极高，大量儿童饿死，还没得反抗。
后来的马克思主义教授们想要偷偷修改... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 10
那就把计划修,发改委还没有批复可行性研究报告,还没开工的补充一下.包括已经立项
的(比较准确)和未立项的(不是很准确).
已立项(项目建议书已批复):
300-350客运专线
200-250客运线
柳州至南宁城际铁路。为湘桂铁路扩能改造工程的一部分,全长217公里，设计时速200
公里,预留250公里/小时,工期4年.
沪杭甬客运专线.杭甬段全长156公里，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时,
计划年内开工. 沪杭段长158公里,设计时速300-350公里(尚未正式立项).
南京至安庆城际铁路全长约250公里,设计时速200公里。
200-250客货共线
合肥至蚌埠铁路客运专线正线全长130.673公里，其中新建120.165km,设计时速200公里
,预留250公里/小时,最小曲线半径5500m.工期3.5年.
湘桂铁路衡阳至柳州段电气化复线,为湘桂铁路扩能改造工程的一部分,全长450公里(既
有线长约530公里),除桂林市区灵川-二塘段为增建二线外,其余为新建双线.设计时速
200公里,预留250公里/小时.工期3年.
贵阳至广州高速铁路。全长约820公里,设计时速 |
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y****1
发帖数: 671 | 11 新疆４条铁路同日开建 在建铁路多达１０条
刚开工4条：南疆铁路库阿二线、兰新铁路电气化改造工程、库俄铁路、乌准铁路二期
工程４条铁路
在建铁路６条：精伊霍铁路、乌精二线、奎北铁路、吐库二线、乌准铁路、喀和铁路
未来几年要开工的５条铁路，包括中吉乌（中国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦）铁路
、中巴（中国－巴基斯坦）铁路、哈密至临河（内蒙古）铁路、哈密至罗布泊铁路、库
尔勒至格尔木（青海）铁路等，这些项目已列入铁路规划和正在做前期筹备工作，近几
年将陆续开工建设。
（ 2008-10-17 11:28:08） 稿件来源：新华网新疆频道
新华网乌鲁木齐１０月１６日电（记者贺占军）新疆南疆铁路库阿二线、兰新铁路电气
化改造工程、库俄铁路、乌准铁路二期工程４条铁路，１６日同时开工建设。至此，新
疆在建铁路达到１０条，这样的建设规模和速度，在中国铁路建设史上史无前例。
记者１６日从以上铁路项目开工动员大会上获悉，南疆铁路库阿二线（库尔勒至阿克苏
），从库尔勒站引出至阿克苏站，总长５２０公里，工程估算投资５１亿元，线路等级
为国铁一级。
库尔勒至阿克苏铁路是南疆联系内地的唯一铁路通道，是我国铁路网的重 |
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g*q
发帖数: 26623 | 12 人民网广西梧州11月9日讯 记者严冰报道：今天上午，南宁至广州铁路建设动员大
会在广西壮族自治区梧州市举行，标志着这条铁路开工建设。
南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西壮族自治区南宁市，经贵港、梧州，广东省云
浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577公里，设车站23座。为双线电气化国家I级铁路，
设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。
南广铁路建成后，远景运输能力为货运量2000万吨/年，日开行客车110对，南宁至
广州可在3小时内到达。这条铁路位于桂、粤两省区南部，沿线山丘河流较多，地形地
质条件复杂，全线桥隧比为54.2%。工程建设工期4年半。由铁道部与广西壮族自治区、
广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设。
南宁至广州间既有铁路技术标准低，运输能力十分紧张，已经成为区域经济发展的
瓶颈。南广铁路建成后，将形成桂、粤两省区之间最便捷的快速通道，大大缩短两地的
时空距离。南广铁路经过的桂南、桂东及粤西地区民族风情浓郁、自然景观秀美，旅游
、生物等资源开发发展潜力巨大。建设南广铁路，可以把这些地区与南宁、广州等中心
城市有机联系起来，形成一条资源开发 |
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c***y
发帖数: 446 | 13 首先说吃。30年前的大米、面粉的一般价格在0.17元，需要按人头、职业定量供应；而
现在的价格在1.30元左右，上涨了接近8倍，但敞开供应。肉食价格，以猪肉为例，从0
.82元到现在的平均6元，上涨了7倍还多。城镇居民人均可支配收入由1978年的343元提
高到2006年的11759元，增长34倍。由于收入增长高于物价增长，人民生活得到很大改
善。
其次是住。30年前住的都是土房平房，烧的都是木材和煤炭，对环境污染很大。再看现
在，家家都步入了电气化时代，都喜欢使用对大气没有污染的燃料。10年前的1998年，
中国开启了住房货币化的历史征程，也让中国进入了历史上最为猛烈的“建筑大爆炸”
时代！10年来，中国城镇居民人均住房从1998年的18.7平方米，急剧增长到了2007年底
的28平方米。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 14 红网长沙11月11日讯(潇湘晨报滚动新闻通讯员 谢湘佑)“太有才了！如此流畅的书法
作品，的确为铁路建设增色不少。”网友“龙太贤”在红网论坛发《水泥墙上见功底武
广桥上一奇葩》，帖中曝料他在武广高速铁路客运专线上的一跨线桥的挡墙上，拍到建
桥人如行云流水一般的书法作品。据当地知情人说，这些书法作品是其中一位承建包工
头建完桥后有感而书的。
铁路建设者写诗言志
“龙太贤”这名网友在帖中写道，“一承建包头建完桥后有感而书，确实不错，现
实拍下来供大家鉴赏。”该帖配发了11张照片，从照片的内容来看，这一组诗全是写在
桥上的水泥墙上，这种桥横跨在武广高速铁路客运专线上，是供行人通过的钢筋混泥土
结构的大桥，桥两侧是高约一米高的水泥护栏挡墙，护栏前的书法作品是漂亮的行书书
写着《武广感怀八首》的全部内容，从右到左依次写了了八首诗作，从整个作品的构思
来看，作品构思精巧，字体苍劲有力，书法功底相当深厚，堪称书法作品的杰作。桥护
栏近处是一个绿树掩映下的村庄，另一侧则一条新建的电气化铁路线，铁路从桥这头直
通向远方。
发帖人讲述其中内幕
10月30日，笔者联系到发帖人“龙太贤”这名网友，通过与他的交 |
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s**d
发帖数: 18498 | 16 关键是他没实力。再说越南先搞点中国时速120公里双线电气化那档次的就是极大的跨
越了。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 17 中吉铁路开建了么？脚得因该至少等喀什到吐鲁番的复线修好电气化了后才靠普吧，要
不让中亚孙子过来继续把南疆汉族淡化就傻逼了 |
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p******u
发帖数: 14642 | 18 呵呵，确实，特别是75后这么一搞。在新疆时看到过武警车旁拉的边幅写着“社会稳定
高于经济发展”这类的标语。当时跟客栈老板们聊都觉得通中亚的贸易损失可不小，现
在不知道有没好转。
还有去年夏天在喀什时看到了不少建筑工地在建贸易区，看了看介绍基本是打算建造以
喀什为中亚的贸易和物流中心而打造的。看看地图其实喀什确实也在中亚的战略重地。
交通上也就差这么一点点了，国内喀什通往边境的路都贼好贼好的，而且挨边的国家也
有不少我朝民工在那援建着。火车么，现在正在修着到吐鲁番的复线，当然要是电气化
了更好。所以心急也吃不了热豆腐，就慢慢看形势发展吧。 |
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B*****t
发帖数: 3012 | 20 宁启复线电气化好像已经开工了。完工了就可以上动车了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 21 按08年的调整规划，新长要电气化，有过江通道，宁通铁路250级。一般来说08年的规
划会被突破的。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 22 那年月主要工程有各大干线复线电气化，京九，南昆，青藏，西康等等，江苏这些路能
排在这些前面？ |
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s**d
发帖数: 18498 | 23 其实越南应该搞一条双线电气化200的。主要工程应该可以在中国指导下自己做。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 24 一般复线电气化改造，每公里3000万差不多了。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 25 原文好像没说是350公里的高速车直通到宁启线吧，你再读读原文：
“。。。 更值得期待的是，该工程完工后，扬州列车将可通过南京直接对接京沪高
铁。目前，长达1300公里的京沪高铁提速工程也正在建设中，预计将与宁启复线电气化
工程同步完成，届时京沪高铁时速将达350公里，南京至北京也可能开通客运专线。“
通过与南京的对接，扬州人去北京只需要不到5个小时，比现在的直通列车节约一半以
上的时间。”
原文只是说“通过与南京的对接。。。”，并没有说是通过经过南京跟沪宁高铁直通。
搞不好还要换车呢。 |
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P******0
发帖数: 9787 | 26 4月21日，由中国南车株洲电力机车有限公司研制的首台新出口乌兹别克斯坦电力机车
成功下线。年内，将有15台这样的机车担当起为丝绸之路古国乌兹别克斯坦铁路提速的
重任。
乌兹别克斯坦现有铁路总里程4300公里，其中电气化线路近1000公里，电力机车约
占23.5%。该国积极推进铁路现代化，计划在十年内使电气化铁路达到2000公里，客、
货运时速分别提升到160公里和120公里。
引进中国电力机车是乌兹别克斯坦铁路现代化重要组成部分。2002年4月，该国首
次与中国南车株机公司签署了采购12台性能先进的交流传动电力机车订单。自2003年投
运后，促成乌兹别克斯坦客、货运列车的时速分别从65公里和50公里提速到120公里和
100公里，单机牵引量从约1500 吨提高到约4000吨，机车运用技术从直流迈入交流时代
，实现铁路运输水平跨越20年以上。
据乌兹别克斯坦机务局技术处处长嘉汉戈先生介绍，乌现有机车约400台，自中国
引进的首批12台机车却承担了乌铁路每年超过43%的载客量、超过3成的货物运输量，迄
今累计客、货运输超过2.2亿人次、8000万吨。有鉴于此，乌为加 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 27 和谐内3和5主要用在东北地区啊。
滨州和滨绥线是和俄国货运的大动脉，石油进口都得靠内燃机拉啊。
电气化也遥遥无期。
本来上海铁路局也要拿和谐内跑华东二通道的，后来二通道电化提上日程了，就先拿
ND5混着了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 28 本报邢台4月25日电 （记者林晓莺）渤海涌春潮，邯黄开新篇。今天上午，邯郸（邢台
）至黄骅港铁路建设动员大会在河北邢台举行。铁道部党组书记、部长刘志军，河北省
委书记、省人大常委会主任张云川，河北省委副书记、省长陈全国出席动员大会。张云
川宣布工程开工，刘志军、陈全国在会上讲话。
邯郸（邢台）至黄骅港铁路纵贯邯郸、邢台、衡水、沧州等河北省内主要地市，与
京广、京九、石德、京沪等铁路干线相连，线路全长432.5公里，为国铁I级单线电气化
铁路，贯通线预留双线条件，设计时速120公里。
动员大会开始前，铁道部、河北省共同签署了加快河北铁路建设合作协议。在听取
了关于邯黄铁路建设情况的汇报后，张云川指出，近年来，铁路现代化建设取得了巨大
成就，为河北经济社会又好又快发展提供了可靠的运力保障。邯黄铁路建成后，能够降
低沿线企业运输成本，提高市场竞争力，对促进区域经济发展具有明显拉动作用。他表
示，河北省各级党委、政府要采取有力措施，确保工程顺利实施，以实际行动感谢铁道
部的大力支持。
10时许，建设动员大会开始。刘志军在讲话中说，党的十六大以来，在党中央、国
务院的领导下，河北省作为环渤海区域 |
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w***u
发帖数: 17713 | 29 这由得我的？咱们那里盼星星盼月亮修了个过境铁路，竟然开通客运以后，连一辆慢车
都没有停我们县站的，别说快车。这还是条单线非电气化线。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 30 本报讯 4月22日下午，铁道部专家胡友生、中铁二院贵阳院副院长罗照新以及南宁铁路
局、中铁二院（集团公司）、广西铁路建设办公室的专家们，深入河池城区郊区，踏勘
金城江至南宁铁路引入河池的选址情况。市委常委、副市长邹平波陪同踏勘。
据悉，金城江至南宁铁路北起河池市，南端引入南宁铁路枢纽，全长约246.5公里
，初步设计时速为每小时200至250公里，概算总投资255亿元。其中，金城江站、岜伦
站、河池站等金南铁路引入河池城区备选地址，已于今年3月初经过一次踏勘。按初步
规划，金城江站设到站发车线11条、4个中间站台，岜伦站设到站发车线4条、1处补机
点，河池站设到站发车线9条、2个中间站台。
此次踏勘，铁道部鉴定中心的站场、行车、线路、地质、路基、桥梁、隧道、机务
、车辆、信号、通信信息、电力电气化、环保给排水、运量、概算等各方面的专家都前
往备选地址，并现场提出了相关意见。其中，金城江站远期需考虑金南线往贵阳端延伸
及黔桂增建复线条件；河池站远期考虑预留桂林至百色铁路接入条件，车站跨323国道
及宜州至河池高速公路，以及车站进站端考虑远期往贵阳方向延伸与货车联络线换边问
题等。
4月2 |
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g*q
发帖数: 26623 | 31 去年刚完成电气化改造，新建线路占很大比例，路程缩短了1/5。
改造之前限速客车最高限速100公里/小时，不少路段只有5-60，全线客车平均速度41，
货车21.而且是全国干线中少有的只能跑13-4节客车的线路。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 32 这是条很次要的铁路（水柏线），离它不到100公里远有条平行的干线（六沾线），正
在全面改造为复线电气化高等级铁路。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 33 武汉到兰州木有高铁
武汉到成都木有高铁，现在武汉到达州刚刚改造成双线电气化，有部分动车，但好像没
全程的。
兰州往新疆那嘎达走的车多了去了，空调特快，空调快速，普速啥都有。但没动车
兰州进藏的票没遇到驴友旺季倒不难买，等大学生放假时就不好说了 |
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s**d
发帖数: 18498 | 35 高铁这事出风头的顺序，80%南车北车，10%领导，10%中铁铁建道路施工的那些局，而
且基本只有铺轨时。中铁电气化局和通号集团都是0。大桥局和隧道局也是0 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 36 为啥不一次建成200km/h电气化双线呢？省的以后折腾了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 37 没有什么大桥，没有隧道阿。也就是说如果造复线电气化，起码7000万1公里了。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 38 转载请注明来自中国铁道论坛（http://bbs.railcn.net/）
从以上数据可以看出，
铁路总长度：2006年底，中国铁路营业里程达77083.8公里，居亚洲第一位。
印度Route Kilometres 63028
中国比印度多1.4万公里
线路总里程：2006年国家铁路（不包括合资铁路和地方铁路，本栏目以下诸条目皆同）
营业线路总延展里程 135360.9公里，比2005年的132854.6公里增长1.9％。
印度：Track Kilometres 108706（应该是这个数据）
电气化铁路：
电气化线路营业里程23435.4公里，比2005年的19408.2公里增长20.7％；
印度：Electrified路线公里14856
机车数量：
中国：国家铁路机车 拥有量16904台，内燃机车拥有量11348台，电力机车拥有量5465
台，蒸汽机车拥有量91台
印度：柴油机Diesel 4702Locomotives、电力机车Electric 2810、蒸汽机车Steam 54
、合计Total 7566台
人数：
中国国家铁路 职工252.36万人。干部573378人
印度铁 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 39 晚报讯（记者朱海剑）5月22日，在欢快的歌舞声中，一辆披着大红花的铺轨列车头从
宜昌方向缓缓驶进恩施市龙凤镇竹园坡境内。当天，恩施市在宜万铁路鲁竹坝2号隧道
口举行慰问宜万铁路建设者暨铺轨进恩施市庆典活动。
宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分
，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。线路全长377公里，东起我省宜昌市，
西至重庆市万州区，途经宜昌市、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿
武陵山区腹地，其中我省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里，工程总投资225.7
亿元，为Ⅰ级电气化干线。其中，湖北宜昌至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里
；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速120公里。
宜万铁路创诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最，宜万铁路因此被业界称为桥隧博物
馆。目前只有恩施市至利川齐岳山段尚未铺轨。预计今年8月底完成全线铺轨任务，年
底建成开通运营。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 40 过几个月就搞定电气化了(一个月前的新闻说已完成8成)
能有多少车就不知道了。现在是新通一条高铁，胶济线就要少开几对动车。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 44 电气化+信号改造就可以了。
京山线开动车基本上也就这么搞一下就好了。速度根本不是问题。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 45 倒，都改造到160-200了。再说蓝烟电气化肯定是打算运货的。已经有青烟威荣在建，
到处车都不够，不可能在这条线开动车。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 46 青连铁路
青连铁路是我国黄海沿海地区青岛至上海高速铁路运输通道的一部分。正线北起青岛铁
路枢纽城阳站，沿环胶州湾高速、同三高速公路、204国道方向，沿途经过青岛市城阳
区、胶州市、黄岛区（前湾港区）、胶南市（董家口港区），日照市和连云港市的赣榆
县，终点为连盐铁路设计起点石桥站。青连铁路营海南段将与胶济客运专线相连，日照
段将与兖石铁路相连，南端连接连盐铁路，联通黄海北部沿海三条横贯铁路干线胶济、
兖石、陇海铁路。铁路正线全长196.8公里，总投资210.4亿元，建设标准为国铁Ⅰ级，
双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能
，可开行动车组列车，计划2009年底开工建设，工期3年，2012年底建成。铁路建成之
后，可向南经连云港-盐城-南通直达上海，青岛至上海间的铁路运输距离可由现在的
1400公里缩短至800公里，时间可由现在的7小时缩短至4小时（按时速200公里计算），
将大大促进胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线胶州湾、海州湾各港口
城市经济的发展。
最新消息青连铁路将于2010年7月份开工。
投资206亿元的青连铁路通过铁道部联 |
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d********a
发帖数: 3698 | 48 国家电网开工建设江西首座抽水蓄能电站06-10
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s**d
发帖数: 18498 | 49 我的老天爷啊，终于想到夸夸电气化局了，什么时候轮到通号公司阿。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 50 电气化原创的技术成分比车高，再说能建出来运行好就很大贡献了。其实车的技术才基
本都是外来的，但是一般人提起高铁，就知道南北车。 |
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