发帖数: 1 | 1 1 地下停车场停车与坡度停车
先来说下错误停车的步骤，倒车，后轮碰到停车场的横杆或者橡胶坡，刹车踩到底
，挂P档，拉手刹，熄火下车。之后再启动车的时候，会发现从P挂到D，变速箱齿轮会
卡的很紧，从P档拔出来会费劲儿。
说说正确的操作步骤
倒车，后轮碰到停车场的横杆或橡胶坡，刹车踩到底，先N档，再手刹，后挂P档，
熄火下车，这样你在启动车从P档挂D档，你会发现换挡非常顺滑并没有卡紧的感觉。
2 大红灯，大堵车等中长时间停车
首先要说，短时间停车，1分钟左右的红灯或者礼让行人，不必挂P档，在D档踩刹
车就可以了。完全没有问题。
这里要说的是较长时间的停车，比如某些需要120秒的红灯，或者前方大堵车，小
长假高速公路堵车时该不该挂P档。
其实从原理上来说P档就是为了长时间停车而设计，但是个人的意见，除非你是停
车场驻车，否则不建议用P档来停，我的建议是，用N档配合手刹，我的理由是，没事则
好，万一你在挂P档的时候被后车追尾，前面说了，P档是相当于一个驱动轮锁，是卡齿
卡住了变速箱防止溜坡的，此时在P档被后车追尾，轻则卡齿单一部件受伤，重则整个
驱动系统（半轴，差速器，变速箱）都会有一... 阅读全帖 |
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n**x
发帖数: 1898 | 2 黑科技都不管用。过去如果节气门坏了换一个就完事，Valvetronic是在车子最复杂最
核心的发动机上直接叠加的，除了问题真的要欲哭无泪。
真的科技都是实实在在的，像丰田一样把Prius油耗提升到50mpg，像本田一样把发动机
做到最耐用。 |
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c**********e
发帖数: 413 | 3 走到一半下大雨，小路上有点积水，看起来也不太深，冲了过去，几秒钟
回来之后发动机灯亮了
这是五月份的事情了，后来车一直开的好好的，就没太管
前两天找dealer看了看，说是一个管油气比例的东西（节气门？）坏了要换，一千多刀
……
嫌贵，走了……据说不换费油
神奇的是自从发动机灯亮了以后仪表盘上的mpg 比以前还高一些了（22->24)
可是一直亮着灯比较麻烦，而且定速巡航也拒绝工作
有什么简单的修理办法么？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 4 11万mile，车子该tune up一下了
油路气路电路
火花塞换了没效果，那就清洗节气门，换fuel filter试试有没有改善
如果还不行，可能就是点火线圈或者点火线问题或者需要清理积炭了 |
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z***s
发帖数: 3241 | 5 节气门清洗了，本来很干净其实。
fuel filter可能是启动困难的原因，不过应该不是misfire的原因。启动问题现在还顾
不上，唉。injector cleaner已经倒了一瓶，不知道效果怎么样。 |
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发帖数: 1 | 6 机油格
机油格作用：顾名思义，机油格的功能是过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和
润滑度，从而减少发动机的磨损，使之发挥最好的功能。
工作机理：犹如心脏的血液循环系统，机油泵中的机油也是在不断循环，在这个过
程中，往往会产生很多我们意想不到的杂质，而这类不洁之物就需机油格过滤了。
建议更换时间：汽车每行驶5000-10000公里左右更换一次。专家建议每一次更换机
油时，都应该更换机油格。原因是旧机油格中的污物，会降低新机油的粘度和清洁度，
影响机油循环速度，也会损害发动机。
汽油格
汽油格作用：过滤油箱到发动机燃烧室间的汽油。
工作机理：一般汽油中都存在各种杂质，油箱长时间使用也会沉淀一定的污垢，以
上原因都会影响汽油质量。汽油格的作用是过滤上述杂质，油箱内的汽油经过汽油格的
过滤到达发动机的燃烧室，其清洁纯度可以得到有效保障。
建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。
空气格
空气格作用：空气格装在发动机的进气口位置，它能够有效地过滤空气中的灰尘杂
质，使进入燃烧室的空气纯净度大大增高，从而保证燃油燃烧充分。
工作机理：空气格由纸质滤网组成，看似构造简单，作用却不容小觑。空气格发... 阅读全帖 |
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E*****1
发帖数: 158 | 7 目前猜测的是：
1 汽油油品（以排除）
2 机油不干净 （以排除）
3 皮带
4 底板螺丝松了，或者您说的这个问题，产生的共振啥的
5 节气门
6 转向系统
唉，听得挺烦的。。。 |
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发帖数: 1 | 8 3x drain and refill变速箱油，还有transmission filter，
throttle body(节气门)拆下来清下积碳，
air filter和cabin filter上次什么时候换的，要是2万miles以上没换了可以换一下，
冷却水，刹车油，助力转向油要是3 4年没换过换一下
减震，火花塞，刹车片，刹车碟检查下，没问题不用换 |
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发帖数: 1 | 9 我的车也是，节气门整个拆出来洗过，火花塞换过，变速箱油换过，motor mount换过
，o2 sensor洗过，还是一样抖，我现在都不管他了 |
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x*****o
发帖数: 2505 | 10 三灯齐亮。Subaru 的著名故障或 Bug.
这个故障国内出现比较多，一般认为跟汽油质量有关，跟CVT无关。一多半不用修，换
个牌子的汽油，在高速跑跑就好了。有的需要清洗一些部件，节气门还是什么东西。 |
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O*t
发帖数: 56 | 11 这个很奇怪，并不是在国内，用的也全是premium级别的油。
我在网上大概看了下的确是三灯齐亮相对常见，说是subaru的设定是只要Engine Ligh
t 亮了系统就自动关闭车身稳定系统和定速巡航功能。这个可能就是导致三灯齐亮的因
素。
但是灯亮肯定是有sensor数据不正常了 - 去了dealer那边查了code，只有来自CVT的ol
d code. 考虑到原来engine light亮肯定对应一个error code, 我就默认就是来自于那
个cvt code了。
不过你说的高速跑让我想到了我的驾驶pattern, 基本上都是超短途，开的很少。这个倒
是可能相关
三灯齐亮。Subaru 的著名故障或 Bug.
这个故障国内出现比较多，一般认为跟汽油质量有关，跟CVT无关。一多半不用修，换
个牌子的汽油，在高速跑跑就好了。有的需要清洗一些部件，节气门还是什么东西。 |
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l******a
发帖数: 415 | 12 又兢兢业业写了一年的稿子，终于盼来了新年的钟声。新的一年我并没有什么宏愿，好
不容易攒了2万元，加上老爹给的13万，终究是有了买四轮的勇气。拉着家人去看车，
一进大众的4S，老爹就对着被擦拭得锃亮的速腾甩了几下车门。老爹：“听听，开关门
的声音就很厚实，这车肯定要比本田家的思域安全。”我：......
◇ 日本车皮薄不耐撞？
在父辈眼中，他们认为日系车=皮薄=不耐撞=不安全，而德系车（以大众奥迪为首）=厚
重=安全，所以结论就是，安全系数：德系车＞日系车？这是我要说的第一大认知误区。
不得不说，关于日系车安全性差的说法，或许是对手们多年以来苦心经营的谣言，虽然
翻看历史，你也能够找到不少日系车在追尾事故中成“夹心饼干”、日系车在高速公路
被侧翻货车压扁的实例，但这要是换成德国车，结果也将同样如此。
关于坊间日系车“皮薄”一说，其实指的就是钢板厚度的问题。但要知道，在全球各国
排放法规越发严格的当下，如何实现车身轻量化成为了一个重要课题。所以，除了高强
度钢的使用外，许多厂商也尝试着在车身加入更多铝合金材质的部分。就钢板而言，并
不是越厚就一定越好，如果钢板厚度增加个1mm~2mm，但相... 阅读全帖 |
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l*****a
发帖数: 300 | 13 有多少人已经买车了？很多车主的车子开了几年之后，就能感觉到动力没那么强劲了，
油耗还上升不少，总感觉车子开起来越来越肉。那么车子到底是出现什么问题了呢，难
道是发动机的问题吗？
1，油路问题
事实上当车辆油路出现问题，就会出现上面的状况。一辆车开到时间久了，喷油嘴就会
出现因为积碳过多而堵塞的情况，严重还会导致有关漏油、汽油滤芯堵塞。出现这些问
题就会导致进入燃烧室的燃油减少，就会出现燃油雾化不足，燃烧效率下降。这样一来
就会导致车辆出现行驶无力，开起来也是越来越肉！
2，进气系统问题
如果车辆保养不当，空气滤清器长时间不进行清理，就可能出现堵塞的情况。这就会导
致节气门堵塞进气量减少，出现燃油燃烧不充分的问题。这就会导致车辆出现动力下降
，越来越肉的问题了！
3，发动机缺缸
如果车辆在动力下降的同时，还出现有怠速抖动的问题。很可能就是因为发动机缺缸导
致的，这个时候最好是将车辆送到4S店进行一个全面的检查！
4，点火系统问题
事实上当车辆的点火系统出现问题吗，也会导致车辆出现动力下降，越来越肉的问题。
如果车辆排气出现冒黑烟，并且伴有烧焦的味道，可能就是空燃比错误导致油气过浓，
出现... 阅读全帖 |
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s******a
发帖数: 407 | 14 目前市面上有很多配有S挡的自动挡车主，当时许多车主从新车到手开到车子报废可能
都没挂过S挡。难道这S挡就是个摆设？可是老司机却不这么认为，如果油价不高，他们
宁愿天天用S挡跑。
一、所谓S挡
首先，我们不能搞混了，所谓的S挡，并不说SNOW（雪）或者SLOW（慢），而是指SPORT
（运动）。所以别再胡闹说S挡是什么“爬坡档”、“雪地模式”了，人家是【运动模
式】。
挂了S挡后，车子进入运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡的时机会延迟，使得发
动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位、高转速行进，从而获得较
大的扭力输出和加速度。
打个比方，一般D挡的时候，当发动机到达1500转~2000转左右的时候，就会自动升档。
但S挡为了获取更大的输出，发动机可能要到3000转才会升档。
二、S挡跟D挡有啥不同？
如果你日常都是“一个D挡走天下”的主，已经习惯了发动机在D挡时候的声音，那可能
挂上S挡后第一反应就是，啊列，发动机声音变大了。
上一点其实我们就说清楚了S挡跟D挡之间最大的不同：升档转速。为了给车主更强劲的
动力和加速感，S挡增加了发动机节气门打开的幅度，让进气增多喷油增... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 有亮灯么？
这种老车你需要全面tune up一下
火花塞，fuel filer，air filter，清洗节气门，去积碳 |
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f****o
发帖数: 4067 | 21
张爸爸，现在新车都是电控阀，需要油门到底关钥匙。 造成阀门卡在全开状态才能洗
。 关阀状态用手推开就推坏了。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 23 电控阀这么容易坏？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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发帖数: 1 | 25 很好的Video for cleaning the throttle body. One suggestion to make the video
better 就是清理之后。发动一下。在比较修理后有车什么改善。那样效果更好。 |
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c******n
发帖数: 499 | 26 找个人坐车里踩油门
或者油门上放几块砖 我一个人洗就这么干的
张爸爸，现在新车都是电控阀，需要油门到底关钥匙。 造成阀门卡在全开状态才能洗
。 关阀状态用手推开就推坏了。 |
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发帖数: 1 | 28 谢谢！
：vhttp://www.youtube.com/v/1u3XGC0sZe0 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 30 如果怠速不稳定的话，很容易
8年的车，需要tune up以下，清洗下节气门，fuel filter如果没换过也该换了，另外
air fitler，火花塞，捡便宜的一个个做一下 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 31 呵呵，是的，看来你对车懂的太少，自己没法动手
yelp上搜一下你附近的修车铺，按照星级排序，然后花点时间看看评价，找个诚实的便
宜的开过去给你换了
你这车还可能需要换fuel filter，清洗节气门之类的，做一下全面的tune up
这些自己做估计几十块钱就够了
找车铺估计1、200到2、300
如果是点火线圈有问题，价格可能更多点
反正捡便宜的一样样弄，直到engine light不再亮 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 32 积碳？好像nissan的老车都有类似问题，你的车需要tune up了
换火花塞，清洗节气门，fuel filter，airfilter |
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发帖数: 1 | 33 众所周知，汽油在燃烧室燃烧需要合适比例的空气组成能充分燃烧发挥最大功力的可燃混合气体。假设一个气缸的容积是十，假定最佳混合气的油气比例是4:6。油4气6那么涡轮做了什么呢，关键来了……
增压器有机械增压有涡轮增压，不管什么增压，它的原理是什么呢？它就是个鼓风机！通过外力给输入燃烧室的空气增加压力是每个循环进气体积增加！那么进入的空气多了就会是气缸做功增加嘛？非也，因为油气充分燃烧做功最大消耗最少是有一定比例的。假定油4气6，气缸容积是十。油多则燃烧不充分，油少则做功小达不到要求。那么问题来了，假定给空气增压一半，每次进入燃烧室的空气变成了9
电喷，电子节气门感应等一系列电子设备可以很好的解决并及时调整了油气比例以保证每个循环都燃烧充分。然后，通过涡轮增压的空气进来了……9的空气就需要6的油，对吧。原来装十的燃烧室装了十五……换句话说原来1.0排量变成了1.5……油耗当然也是1.5的油耗。现在的涡轮启动需要转数越来越低，也就越来越接近1.5，排量表示的1.0越来越没有意义。
涡轮的省油其实只是相对的，相对于同标号排量的自然吸气来说的，但是更高压混合气与更大的燃烧做功对相对过小的气缸来说造... 阅读全帖 |
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y********n
发帖数: 152 | 34 刹车片热衰竭
由于长时间制动，刹车盘(或者刹车鼓)产生高温，导致刹车力下降，特别是下坡、山路
上，好事在急速刹车过程中，因剧烈摩擦使刹车片的温度急速升高，这些热量根本来不
及散掉，只能不断堆积，最后使刹车片热衰竭，关键时候刹车失灵。
对于一些高性能的车来说，会往刹车盘上添加一些特殊材料，有效推迟热衰减的出现。
而对于家用车，就要在“刹车”上面下功夫了。
当前方路口出现红灯信号或马上要变红灯时，不要立即重踩减速，特别是新手司机，应
提前松油门减速行至路口。当长时间处于下坡时，不要一直踩着刹车，刹车盘过热会导
致刹车的热衰竭，应使用发动机来制动，不过要随时警惕突发情况。
忽略了胎压的检查
不正确的胎压，无论是过高或过低，都会带来严重的后果。 当胎压过高时，胎面磨损
不均匀，胎壁也会因气压过高而变的更薄，遇到凸起物或坑洼时易发生爆胎。低胎压也
就是我们常说的“亏气”，会加速轮胎的老化及爆胎的几率。
在低胎压状态下刹车时，轮胎的形变会让胎壁接触到地面，而且，刹车时前轮胎被压的
更扁，重心的转移更明显，是造成刹车变差的因素。总之，无论是高胎压还是低胎压都
会影响车辆的操控性，降低车辆的极限。
车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 整个变速箱布局混乱成球。CVT不能承受大扭矩，6速平行轴AT MB体积过大，最多6个档
，8速DCT双离合套个液力变矩器，啥都不是，现在弄个10AT，还缺乏验证。体现了日本
人一贯在战略上混乱的特点。发动机吹的好，accord上的发动机连同时可变气门正时和
升程都做不到。肛内直喷，喷的积碳一坨一坨，还都在节气门背后，清洁剂还清不到。
[在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到：]
:Honda 的CVT还没有解决 承受不了大额扭矩的问题
:上2.0T， honda 的CVT受不了，钢带也不好使
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.01 |
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r***i
发帖数: 9780 | 36 你的车需要tune up了
可能怠速太低，可能有misfire ，看看火花塞什么时候换的，还有fuel filter，air
filter，还有清理节气门 |
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b****s
发帖数: 164 | 37 正确做法是，先接通电源（不打着发动机）踩刹车，挂挡，但是，不要直接挂入D档，
还是挂到N档上再点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹，抬起刹车起步。好处是：这样可
以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次短暂的反向冲击！错误做法：踩
刹车，打火，挂档（P档到D档），松开手刹，抬脚刹，给油，起步！
二：中途停车
堵车时，一些自动挡车主常常只踩下制动踏板，换挡杆保持在D挡。若时间很短这样做
是对的，比如等候一个即将变绿的红灯。但如果遇上严重堵车，两次起步的间隔长达1
分钟以上，建议最好换入N挡或P挡。因为换挡杆在D挡时，尽管驾驶员的脚不在油门上
，但液力变矩器仍会向车轮输出微弱的牵引力。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止
这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠
速较高的情况下更为不利。
三、平路行驶
行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“
只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。新手开自动档汽车驾驶技巧建
议正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡” |
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l*******g
发帖数: 27064 | 39 一般修车铺就行，不过一般修车铺也不一定就便宜
话说上次的帖子大家的建议已经很明确了
检查节气门，清洗，换fuel filter，换火花塞，这几个很便宜，100多就能搞定，不行
了再换点火线之类的 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 40 换进气滤纸，清下节气门和mass air flow sensor .这个自己完全可以解决。还是有问
题可能喷油嘴要清理。清code 啥也不管开几天基本上会重复以往的故事。
：先清了code。开了一会没出code。
：车速大于30 miles 噪音就听不到了。速度低声音就出来了。似乎越低声音就显得越大 |
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X***9
发帖数: 7385 | 41
刚才没看到题目，您说的按键换档我想您问的应该是本田odyssey或pilot
那么您放心，本田有智能模式，不用您自己手动切换降档
10年前本田就有grade logic control技术解决您的顾虑了
您选择的本田车行的销售人员没有给您解释清楚本田贵的原因是本公司的疏忽
再此本人向您表示歉意。
新款odyssey变速箱除了Grade Logic Control System还有Shift Hold Control和
Cornering G Shift Control
奥德赛自动变速器可以在两种不同的全自动模式下工作：D（或 "Drive”）模式是大多
数驾驶情况的理想选择，并且在需要时将燃油效率与平稳运行和响应功率相结合。 S（
“Sequential”）模式适用于更苛刻的驾驶，并且具有更强大的换档映射，以保持发动
机转速更高，从而实现更大的加速和拉动功率。
在D模式（针对正常驾驶进行了优化）时，变速器包含一个先进的档位逻辑控制系统，
换档保持控制和转角G换档控制 - 所有这些都减少了不必要的换档和抢档。结果是智能
传动操作，优化燃油效率，并将变速箱保持在合适的档位，用于驾驶条件，... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 42 发信人： sdjfhb(小西), 信区： Automobile
标题： 自然吸气PK增压进气，看完这篇文章你就知道该如何取舍了
发信站： BBS未名空间站(Fri Sep 29 14:58:32 2017,GMT)
大家都知道汽车是由发动机带动整个车前进的，当然现在已经有一小部分汽车是靠
电动机带动的。而所有的多缸发动机（两个气缸以上）都是4冲程发动机，即发动机曲
轴旋转2周完成一个工作循环，工作时的步骤分为：进气、压缩、做功、排气4个；只有
部分单气缸的发动机为2冲程，即曲轴旋转一周就完成一个工作循环；而今天，我们要
说的就是这工作步骤的第一步---进气。
按照发动机进气方式的不同，分为自然吸气发动机和增压进气发动机两大类。
一：自然吸气发动机：
自然吸气是指在不通过任何增压器或增压结构的情况下，仅仅依靠大气压将空气压
入气缸的一种形式。
优点：
1.结构简单，价格比较实惠；
2.技术相对更加成熟可靠；
3.自吸发动机更适合城市路况驾驶；
4.发动机工作温度较低，不易产生积碳，发动机寿命相对更长；
5.动力输出的平顺性非常高，油门响应及时；
6.后期维护保养的价格较低，同排量下自吸发... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 43 视频参考，白红灰等颜色，有静止状态和行驶状态
关于引擎的部分：
打开2017 civic type R和2018 Accord 2.0T的引擎盖，您会发现两个几乎完全相同的涡
轮增压2.0升直列四缸引擎，也是本田新地球梦“Earth Dreams”引擎系列的一员。
虽然他们一眼看起来可能不一样：一个发动机盖有眩目的红色和碳纤维，和压印着对比
鲜明的银色HONDA字样;另一个是普通的黑色塑料盖。但是除了它们引擎的外盖外，几乎
所有构成发动机的部件都是共享的：内置在气缸盖中的排气歧管，空气对空气的中冷器
，充钠排气阀，可变气门配气正时和气门升程电子控制系统（VTEC）进气和排气凸轮轴
调相，双件式水套，涡轮电动废气门，以及内部冷却通道的活塞。两辆车的9.8：1压缩
比也相等（雅阁的发动机的调教可以使用普通低标号汽油，从而避免用普通汽油燃烧时
的破坏性爆震，而type r则被要求使用premium gas）。
那么改版的调教有啥不同，根据首席动力总成工程师的说法就是accord 2.0t使用了更
小直径的涡轮，虽然这样调整降低了相对的峰值压力，但Accord的改小的涡轮因为惯性
更小所以增压... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 44 发信人： Prostitute(入戏), 信区： Automobile
标题： 汽车4万公里必须大保养，都需要换什么？
发信站： BBS未名空间站(Thu Oct 19 09:41:08 2017,GMT)
汽车行驶4万公里后，除去正常的机油机滤空气滤芯和空调滤芯外还需要检查和更换以
下部件和油液。
1、变速箱油！首次更换变速箱油的时间最好不要超过4万公里，因为新车磨合会有相对
较多铁屑和杂质，增大变速箱齿轮间的磨损！以后更换可以延长至6万公里左右！当然
也有部分自动变速箱厂家规定免维护或更短的换油周期，请按厂家规定的里程保养和维
护！
2、刹车油和助力转向油！按家庭用车一年两万公里算，4万公里也跑了两年了！因为刹
车油有吸水性，在极端情况下会产生气阻，导致刹车效能降低而增加驾驶风险，所以建
议每两年更换一次！
3、防冻液！防冻液有防冻，防沸，防锈蚀等功效！多数防冻液的更换周期是2年！当然
也不排除有的车企添加更长效的防冻液，具体更换时间请参照用户手册或保养手册！
4、汽油滤芯！中国的汽油你懂的，不要等滤芯堵塞了把你扔在路上了才想起更换！4万
公里是一个比较合理的更换周期！
5、火花塞... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 45 以bmw的奏性，这种早亮灯八百次了
所以肯定不是你说的情况
我觉得到可能是因为积炭或者节气门脏了，运转偶尔不那么灵
misfire
's
change |
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k*********s
发帖数: 4474 | 46 没有P030几的code，不需要换spark plug & cable.
换了也不解决问题，还不如清理节气门呢 |
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r***i
发帖数: 9780 | 47 怠速如果过低需要调节怠速马达
你这老车还可能需要做其他工作，例如清洗节气门，换fuel filter，火花塞如果没换
过也换了
一样样来直到解决问题 |
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r***i
发帖数: 9780 | 48 气路油路问题
清洗节气门，换fuel filter看看有没改善 |
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t*******e
发帖数: 1760 | 49 看到你就一阵子犯恶心。啥不懂瞎扯淡。别看到油门就和喷油联系起来。踩油门是给气
。楼主的问题怠速阀。我和你赌五毛钱的，你丫只能赚五毛，多了你赌不起
：气路油路问题
：清洗节气门，换fuel filter看看有没改善 |
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h******k
发帖数: 15372 | 50 1. 怠速阀/节气门太脏，怠速电机坏了
2. 进气橡胶管破裂
3. 空气流量计问题 |
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