|
|
s*****t
发帖数: 1661 | 3 谁说的?
不光用.用得还挺狠的.
比方苏27,襟翼占了整个翼展,来得到更大的面积. 起飞降落的时候统统向后下偏转,实现副翼的动作靠差动.
这个叫襟副翼,也不是啥新东西.通航小飞机kitfox就这样设计的。 |
|
N****w
发帖数: 21578 | 4 或者用的不多。。
战机那么大推力，搞个宽宽的后襟翼起飞很容易吧 |
|
|
|
|
v**e
发帖数: 8422 | 8 美媒体称中国歼15舰载机或已开始小批量试生产
http://www.sina.com.cn 2011年05月03日 09:37 环球时报
资料图：网络上流传的中国歼-15舰载机试飞图片
美国航空周刊网站27日援引西方防务专家的分析称，中国日前公布了由沈阳生产的
歼-15“飞鲨”舰载机的图片，这显示该型战机已接近或进入少量初始生产阶段，并将
很快前往训练设施进行航空母舰资格测试。
文章称，歼-15以歼-11B为基础，根据苏霍伊航空公司设计的苏-27“侧卫”战斗机
改进而来的国产机，其与苏-33舰载版类似，装备有前置翼面、折叠机翼、制动钩和强
化的降落装置。歼-15与苏-33一样，都设计从滑跃斜板上起飞，而非弹射装置。但歼-
15与苏-33又有一些不同，包括更复杂的后缘襟翼与先进航空电子设备。
文章称，伦敦国际战略研究所军事航空航天资深研究员巴里称，歼-15的鸭翼复制
自苏-33，表明至少其飞行控制系统是相似的。此外，“看起来，歼-15模型携带一枚反
舰导弹，表明其起初就计划具备对舰打击能力，而苏-33则为空对空设计。”该舰载重
型战斗机将为舰载部队再次打下基础，可使部队进行海上力量投... 阅读全帖 |
|
L*****y
发帖数: 4290 | 9 "该航母于2009年8月31日进行了首飞"....
美媒体称中国歼15舰载机或已开始小批量试生产
http://www.sina.com.cn 2011年05月03日 09:37 环球时报
资料图：网络上流传的中国歼-15舰载机试飞图片
美国航空周刊网站27日援引西方防务专家的分析称，中国日前公布了由沈阳生产的
歼-15“飞鲨”舰载机的图片，这显示该型战机已接近或进入少量初始生产阶段，并将
很快前往训练设施进行航空母舰资格测试。
文章称，歼-15以歼-11B为基础，根据苏霍伊航空公司设计的苏-27“侧卫”战斗机
改进而来的国产机，其与苏-33舰载版类似，装备有前置翼面、折叠机翼、制动钩和强
化的降落装置。歼-15与苏-33一样，都设计从滑跃斜板上起飞，而非弹射装置。但歼-
15与苏-33又有一些不同，包括更复杂的后缘襟翼与先进航空电子设备。
文章称，伦敦国际战略研究所军事航空航天资深研究员巴里称，歼-15的鸭翼复制
自苏-33，表明至少其飞行控制系统是相似的。此外，“看起来，歼-15模型携带一枚反
舰导弹，表明其起初就计划具备对舰打击能力，而苏-33则为空对空设计。”该舰载重
型... 阅读全帖 |
|
k**********c
发帖数: 24 | 10 要想把空客的设计理念和精髓飞出来还是很难的，对性能，飞行程序，驾驶舱管理都有
相当的要求，如果只是简单依赖空客的“简单”，反而违背了空客的“管理飞行”设计。
空客有时候发起颠来气死人，有新空客飞机第一次执行航班就一侧发动机空地逻辑信号
错乱，发动机推力锁死在慢车； A320系列地面高温关车后，襟翼必须放F+1位而不能全
收起，不然电脑会错报APU泄漏。。。找个机务大哥问问就知道空客小毛病多。
飞。 |
|
|
N****w
发帖数: 21578 | 12 飞机拉个普通的筋斗并不需要发动机加力
机翼、襟翼上的压力就够了 |
|
|
s*****t
发帖数: 1661 | 14 机翼吹风，是动力增升的一种办法，5，60年代起就研究过各种各样的吹法了。
可行的就是利用这个气流影响附面层气流，达到类似前缘襟翼的效果。
靠吹起来，不光是气流出口速度大小的问题，还有流向，能不能附着在机翼上，吹到机
翼后缘能有多大速度，等等问题。还有空气可压缩的，你这么猛吹，流动部分的空气会
被它上面的相对静止的空气压扁，负压还能有多少了，不是管子里的流水那个模型了。
吹起一张纸当然容易，但是吹起一架飞机，要多大口气，就不知道了。
要用流体力学算算大致的量级，才不民科。 |
|
y*d
发帖数: 2226 | 15 波音空客都有大把的零件是在TG这个敌国造的
比如波音737、747的垂尾一多半都是西飞造的
747-8的襟翼目前只有西飞生产
空客一半的方向舵是哈飞造的
波音新787飞机的方向舵有可能全部由成飞生产 |
|
|
G*****h
发帖数: 33134 | 17 偶觉得猜飞豹比 B2 更靠谱
B2 襟翼上没有这么明显的锥吧 |
|
G*****h
发帖数: 33134 | 18 看见了吧，襟翼比较长，有传统的锥形连接头
算是个大飞机吧
不是民航，那估计是比较老式的侦察机
轰炸机是不可能的 |
|
T********N
发帖数: 2680 | 19 万一是襟翼部分呢?
我觉得你这个推论不靠谱.
skin
like |
|
|
C********g
发帖数: 9656 | 21 ·锐 哥·
1971年9月13日凌晨1时45分，一阵急促的电铃声划破了寂静的夜空。警报！“指挥
所一等”！！
脸盆大的电铃就挂在我们作战侦察科宿舍的门外，在万籁俱寂的深夜，铃声显得特
别刺耳，惊心动魄。大家一骨碌从床上跳下来，套上衣服，百米冲刺一样奔向指挥所。
不到一分钟，作战、侦察、雷达、通信等各部门各就各位。值班参谋向师长报告：
“接上级命令，各级指挥所立即进入一等战斗准备，我已经向各营发出指挥所一等的命
令，向师属目标指示雷达发出进入一等的命令。”
师长命令：“抓紧时间做好战斗准备，远方参谋严密掌握雷达部队空情通报，近方
参谋指挥目标指示雷达圆周搜索，发现情况，立即上报。”
各专业指战员继续做着自己的战斗准备。我打开专属于我的指挥桌，戴上耳机，要
通通向某营的电话，试好线路，等待配合我的指挥台报务员开通无线电通信。
紧接着指挥所里的报告声响成一片。“远方好！”、“近方好！”、“一号方向好
！”、“二号方向好！”、“三号方向好！”、“四号方向好！”、“有线通信好！”
、“无线通信好！”、“一号目标指示雷达开机！”……。师长指示：“上报师指挥所
一等好！请求上级指示！”
接下来各营指... 阅读全帖 |
|
c****g
发帖数: 37081 | 22 在盛夏的8月，中国第一艘航母出海试航了。这艘前苏联的“瓦良格”号在经受9年多的
修复和改装之后，满载着几代中国人的厚望，悄悄地出海，又悄悄地回来了，继续按部
就班地完成进一步改装。这艘至今还未正式命名的航母的低调试航没有搭载任何舰载战
斗机，但这不能阻止人们对中国航母舰载战斗机的选型的猜想。
作为海上力量最强大的战舰，航母的战斗力体现于舰载战斗机。中国航空工业在经历了
几十年的艰苦跋涉后，终于进入爆发性发展的时代，同步展开4种新型战斗机的研制，
包括轻型的“枭龙”，中型的歼-10，重型的歼-11，当然还有隐身的歼-20，规模在世
界上居第一。不过不是所有战斗机都适合舰载的。
航母虽大，但在茫茫大海上，还只是一叶扁舟，既没有很长的跑道便利飞机起飞降落，
也没有足够大的机库可以搭载大量的作战飞机。和空军的陆基战斗机相比，舰载战斗机
特别强调短距起落和低空低速操控，也特别强调完整、独立、有效的作战能力，当然还
特别强调可靠性。舰载战斗机只有以一当十，才能用有限的数量在保卫舰队的同时，有
效地打击敌舰或大陆目标。另一方面，航母也是现代海军中建造和使用最为昂贵的战舰
。财大气粗的美国海军拥有最多... 阅读全帖 |
|
b*******y
发帖数: 4304 | 23 开发西北和中国航空工业的起步（四）
必须优先发展：
＊航空基础工业
＊航空科研、试验事业和各种先进试验设备、航空教育事业
＊适当引进国外先进技术，军用民用结合，参与国际合作，讲究经济效益
航空基础工业又包括：
＊主机结构和空气动力学
＊航空发动机
＊机载设备
＊航空材料和制造技术、制造设备
＊导弹工业
＊一切与航空工业有关和相当的冶金、化工、石油、机械、电子……等产业和部门以
及相关的软科学。
这里谈一点适当引进国外先进技术问题。
众所周知，１９５９年中苏闹翻，１９６０年苏联撕毁合同撤走专家，使中国航空工
业处于艰难的自我摸索和仿制过程。其中走弯路费钱且不说，主要的是与世界航空工业的
主流脱节。在常规兵器来讲，暂时脱节影响还不太大。而高技术的航空工业影响就非常大
了。
值得指出的是，当时苏联处于高度集权的计划体制，给我国施展谋略留下了很大余地
。印度正是利用了中苏矛盾，实施了一个深思熟虑的整套航空、航天、核武器计划。印度
从苏联获得了完整的战斗机、轰炸机、运输机、强击机、直升机组成的空军（部分购自西
方），并且建立了制造米格２１、修理米格２５的航空工业。印度的中短程火箭发展、原
子弹的... 阅读全帖 |
|
b*******y
发帖数: 4304 | 24 上次有人在杂志上刊文，指称中四不过比重四便宜一台发动机的价钱，因此中四的性价
比反而没重四高，所以不论美国搞F-35还是中国搞中四都是邪门歪道。上面就是支持这
一言论的小白所幻想的靠一架重四，不需掩护，既能对地又可空战的作战模式，这样就
能符合那篇文章里重四性价比更高的结论。
靠歼八能和阵风比拉圈的神棍文给小白普及？
双发中四就是垃圾，作战性能完全不可与F35这样的隐身单发重型攻击机相比。
战斗机的常规布局设计是最考究基础工业水平实力的布局，欧洲和中国部分单位从三十
多年以前就发现了这一点，并在主流设计中将之彻底放弃。从常规布局、双中推、中型
机吨位三个因素结合在一起的那一刻，就注定了粽子是个垃圾；这不是沈阳的愚蠢，而
只是沈阳从歼八系列一直以来的总体观、大局观水平、气动控制水平限制的正常表现。
粽子虽然包着裹尸布，但盖不住机头和翼展的大致尺寸。F35选择单发重型机布局的原
因就是同等技术水平、近似气动布局下，双发机天生阻力大很多而且结构效率不如单发
机。看看内部容积利用率几乎优化到极致的F35A是什么样，也该知道粽子这个翼展和机
长最大也不会超过F35A水平的玩意，只要机载武器一天还... 阅读全帖 |
|
c****i
发帖数: 688 | 25 后襟翼完全展开进行减速，后轮着地时候可能由于空气阻力的过吧，我看是弹了一下不
是晃了一下。 |
|
p****t
发帖数: 11416 | 26
需要起落架么？外挂乘客先着地，托着飞机跑两步就停下来了，起飞时候也是，托着跑
两步，再大家一起跳，就飞起来了，起降距离保证短，什么襟翼吹气技术弱爆了 |
|
c***r
发帖数: 4631 | 27 【从丑小鸭到白天鹅的历程】
新型型号飞机试飞一般分为三个阶段：首飞、调整试飞和定型试飞。飞豹调整试飞用了
一年零五个月，定型试飞用了八年零七个月，几乎是长达10年的试飞。
其中最为紧张的是：定型试飞阶段，西飞一共生产了6架飞豹战机，其中一架做地面的
静力试验，剩余的5架飞豹战机全部投入到82个试飞项目，（也有说是83个项目），共
完成1603架次起降。
今天大家都在赞誉飞豹，出勤率高，工艺水平比苏30高，好维修，用起来顺手，总之全
是赞誉。在飞豹试飞期间，绝对听不到这样的赞誉，某些官僚+砖家不挖苦、讽刺就算
不错了。从飞豹的过程，几乎就是一个丑小鸭到白天鹅脱变的过程。
88-90年，这段时间，飞豹试飞最幸福的时期——经费有保证。即使在这种情况下，在
调整、定型初期试飞阶段，大家都是提心吊胆，生怕飞豹哪里有出毛病了。嗣后有人统
计过，平均18分钟，飞豹出现一次故障。
为什么出现这种原因？我给大家脑补出这样几条：1、新型号、新飞机，属于平地起高
楼的做法。什么都是新的，液压系统是新的；动力系统也是新的。反观：fc-1战机，液
压系统、制造工艺、纵向电传都是从歼7G身上借来了，妥妥滴属于货架... 阅读全帖 |
|
c***r
发帖数: 4631 | 28 【我们需要什么样的飞豹】
未来的战争中，我们需要什么样的飞豹？飞豹孙子应该具有什么样的特性。其实飞豹孙
子的秉性很好推测：继承老飞豹的优点，改进老飞豹的缺点，做出一款符合世界上歼击
轰炸机潮流的战机——这就是我们需要的飞豹孙子，这也是飞豹孙子应该有的秉性。
（一）歼击轰炸机的世界潮流
世界歼击轰炸机的潮流是什么？F111之后，鹰酱就只玩轰炸机了，对地攻击的任务交给
高低搭配的低端机+强击机A10完成，经历数次战争之后方才醒悟，搞出来F15E歼击轰炸
机。毛熊也是一样，玩出苏24后就结束，直到经历过车臣战争、克罗地亚战争之后，才
猛然醒悟搞出苏30MKK来。事实告诉我们，即使鹰酱的隐形轰炸机再强劲，大毛武装直
升机的武力值再爆表，强国依旧需要歼击轰炸机。
大毛、鹰酱经历过战火洗礼后不约而同地赶脚造歼击轰炸机，虽然这些机种都是半路出
家的产品，但是有着相同的特点：大个头、大航程、大载弹量，天啊，这是70年代轰炸
机的特征，我们看到歼击轰炸机已经“轰炸机化”。也可以说，“轰炸机的自卫能力加
强化了。——不得不说，兔子走：轰7—歼轰7，误打误撞地引领了世界歼击轰炸机的潮
流。
（二）飞豹的优点... 阅读全帖 |
|
z**********e
发帖数: 22064 | 29 图为辽宁舰高速航行的照片，照片航母左侧绿色灯光是航母“菲涅尔”透镜光学助
降系统。50年代以前，航母由站在飞行甲板左端的着舰引导官（LSO）双手持旗板打信
号指挥飞机着舰。但喷气式飞机上舰以后，这种方法已不适用。1952年，英国海军中校
格特哈特从女秘书对着镜子搽口红的动作中得到启发，设计出了早期的光学助降装置—
—助降镜。它是一面大曲率反射镜，设在舰尾的灯光射向镜面再反射到空中，给飞行员
提供一个光的下降坡面（与海平面夹角为3.5-4度），飞行员沿着这个坡面并以飞机在
镜中的位置修正误差，直到安全降落。
图集详情：
50年代以前，航母由站在飞行甲板左端的着舰引导官（LSO）双手持旗板打信号指
挥飞机着舰。但喷气式飞机上舰以后，这种方法已不适用。1952年，英国海军中校格特
哈特从女秘书对着镜子搽口红的动作中得到启发，设计出了早期的光学助降装置——助
降镜。它是一面大曲率反射镜，设在舰尾的灯光射向镜面再反射到空中，给飞行员提供
一个光的下降坡面（与海平面夹角为3.5-4度），飞行员沿着这个坡面并以飞机在镜中
的位置修正误差，直到安全降落。
60年代，英国又发明了更先进的“菲涅尔”透镜光... 阅读全帖 |
|
h******n
发帖数: 3599 | 30 难道不能先量产， 边量产， 边改进？比如歼１０一样， 先有歼-10A， 量产后，
继续大幅度改进， 歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，配备DSI进气道(无附面层隔
道超音速进气道)，雷达罩被重新设计，取消了传统圆锥型的雷达罩，更改为扁身锥型
，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾
翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖，进一步改进气动布局，整合有被动式相
位阵列雷达。2009年3月歼-10B的照片出现在中文网络上，证实了歼-10B的存在。2014
年10月9日据俄罗斯军队消息网报道，中国将生产1200架歼10B 对抗日韩台空军
现在连 歼-10C都出来了， 配备主动相控阵雷达，强化电战系统和对海攻击 |
|
发帖数: 1 | 31 驼峰航线上的五大运输机
不过，毕竟DC1运输机使用了很多新技术，主要性能优于波音247是不假，但技术还不算
很成熟。
随后的1933年，道格拉斯公司针对各种问题进行修改，很快推出了DC2运输机，这才是
一款真正成熟的大型运输机。
道格拉斯DC2是全金属机身，14人座的双发动机螺旋桨客机。
相对于DC1来说，它除了使用更成熟的技术以外，还有两项比较大的改动。第一是将机
身加长0.61 米，全长达到了18.89 米；第二改进是增加客舱座椅，可以搭载14 名乘客
。除此之外，还应用了承力蒙皮结构、襟翼，尾舵和机轮也经过改进。
在当时来说，该客机绝对是世界第一流的运输机，甚至可以说是最顶尖的运输机。
飞机长达近20米，高近5米，最大起飞重量为8.5吨。它的发动机在当时非常强劲，为2
台Wright Cyclone GR-F53发动机，各有近800马力。飞机的速度为340公里/小时，航程
1750公里，理论上可以爬到6900米高空。
机组成员为3人，作为客机可以搭载14名乘客或者12名全副武装的士兵（士兵要负重）。
如果载货的话，可以装载1吨的货物。
此时美国陆军和海军的运输机还是旧货，主要为福... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 32 被击落的国泰VR-HEU客机
美军SA-16降落水面救起VR-HEU生还者
被解放军击落的飞机原为C-54A型（DC-4为该款飞机民用时之型号），由美国道格拉斯
飞机公司制造。1944年5月16日交付美国陆军航空兵使用。1946年2月，卖予皇家荷兰航
空（KLM）。1949年8月转卖国泰航空，机身编号改为VR-HEU。按历史照片及当日机长描
述，飞机除了在两方机身写有国泰航空之英文名字（Cathay Pacific Airways）以外，
在垂直尾翼更有5英呎乘3英呎之英国国旗。
1954年7月23日早上（2019GMT，香港时间0419），机身编号VR-HEU的国泰DC-4型客机，
载着6名机组人员及12名乘客从曼谷返港。此班机原由新加坡起飞，停曼谷后继续返港
。早上0840（香港时间），飞机以9000英呎高度，飞至海南岛以东30海浬之公海上空，
位于国际航线之内。机长及副机长发现飞机两侧分别各出现一架螺旋桨战机（按事后中
共资料，两机实为解放军空军La-11型苏制战机）。发现战机后不久，国泰飞机突然在
毫无预警的情况下受战机射击。客机的一号引擎、四号引擎及油箱被击中及即时起火，
火... 阅读全帖 |
|
z**********e
发帖数: 22064 | 33 2017年02月13日11:22
苏联/俄罗斯拥有苏霍伊、米格、卡莫夫等十几家著名飞机设计局，这些设计局的名字
都是以该设计局创始人或最著名设计大师的名字命名的。在二战及冷战时期，这些设计
局设计制造了大量各类飞机，留下许多航空史上的经典之作。中国基本上都把每个设计
局都买遍了。（来源：鼎盛死不了）
图为米格-25狐蝠高空高速截击机，主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12
/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，以色列F-4
战机发射的响尾蛇导弹无法追上它。
米高扬-格列维奇设计局（米格）：建立于1939年12月8日。米高杨和格列维奇是该设计
局的创始人。米高扬-格列维奇设计局主要产品是战斗机，也就是米格系列。如米格-21
，米格-25,，米格-27，米格-29等著名战机。图为米格-29支点战斗机。
图为新型米格1.44战机，为俄罗斯第五代战斗机（下马）
苏霍伊设计局原有的地位不如米高扬设计局，长期从事设计一些主要设计机种为歼击机
，歼击轰炸机、攻击机、截击机这类的设计工作，因此积累了大量的重型战机设计经验
。图为苏-25攻击机，与美军... 阅读全帖 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 34 歼-20战机打破中国军用飞机设计几乎所有的传统，集成了诸多高新科技。随着2016年
歼-20战机在珠海航展上的首次正式亮相和交付部队表明该工程项目获得圆满的成功。
近日央视的节目走近了中国航发集团沈阳黎明公司，还曝光专门为歼-20战机研制的国
产第五代发动机涡扇-15发动机，未来它将替代现有的俄制发动机，这表明歼-20的最后
一块短板也得到了最终解决。
首架歼-20技术验证机在2011年1月实现首飞，2014年7月实现原型机首飞。歼-20战
机从技术验证阶段首飞到工程样机首飞只用时了三年（美国F-22用时7年、F-35用时6年
）创造了一项记录，该机预计2020年前批量列装，并形成战斗力。歼-20战机的出现显
示出中国航空工业近年有了质的飞跃，也是中国国防力量快速发展的一个缩影。
歼-20战机是为了满足解放军在未来战场的需要，由中国自主研制的一款双发重型
隐身战斗机，具有超声速巡航、高敏捷性和隐身能力等特点。在外形上，可以看到歼-
20战机是独一无二的“鸭翼+边条+前后襟翼+全动尾翼”的综合气动布局，这样保证了
该机的出色气动性能，这也是成飞在世界上首创的四代机气动布局。据信歼-20战... 阅读全帖 |
|
f*******e
发帖数: 1061 | 35 中科院电子学研究所网站6月12日披露，该所成功研制出中国第一台微波光子雷达样机
，并通过外场非合作目标成像测试，获得国内第一幅微波光子雷达成像图样，在图像分
辨率上比国际水平高出一个数量级。雷达具有全天时全天候对目标探测、成像的能力，
在军事民用上具有广泛应用。
传统雷达以电子为载体实现信号的产生和处理，分辨率和处理速度因电子器件的带宽限
制而存在提升瓶颈，难以满足未来应用对高性能雷达的需求。而微波光子雷达，以光子
为信息载体，利用丰富的光谱资源和灵活的光子技术，能够更好、更快地产生和处理雷
达宽带信号，具有快速成像、高分辨率和清晰辨识目标的能力。
微波光子雷达样机的研制负责人李王哲研究员告诉科技日报记者，研究团队对雷达总体
光子架构设计、雷达信号光子产生和光子压缩处理，以及成像算法等关键技术进行了攻
关；在经过实验平台原理验证、微波暗室转台实验、系统集成联调和外场试验等一系列
测试后，成功实现了对空中随机目标——波音737飞机的快速成像。图像成图快、分辨
率高，从中可以辨识如发动机、尾翼、襟翼导轨及其数量等飞机细节，充分展示了微波
光子雷达的优势。据介绍，在已知报道的微波光子雷达中，... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 36 沈飞是否缺乏原创：至今仍未吃透苏27无法随意改装
2017年11月29日 作者署名：鸟巢军武评论 鹫翎
在距离2016年12月23日，改进型FC-31第一架原型机首次试飞将近一年之后，再
次曝出第二架原型机试飞的消息。冒着非议与谣言，沈阳飞机工业集团（以下简称“沈
飞”）执意要将“黑色鹘鹰”放归天际，搏击长空。遥望着的“骨头鹰2.0”初涉苍穹
，这架新式战斗机采用正常布局，机身宽大，两侧布置有DSI进气道，中等后掠角、后
缘前掠的机翼，两台发动机中，中型尾椎突兀并立，两个蝶形垂尾向外倾斜，主翼较薄
，平尾靠后。垂尾向外侧倾斜，既能有效降低雷达散射，又能使垂尾避开前机身拉出的
涡流，提高可控性。一举一动，一颦一蹙，如此风采，颇有二十一世纪伊始就在美国领
空服役的F-22和F-35的神韵。
从侧方看，歼31原型机翼面积较大，起落架安装在进气道下侧，与F-22战斗机较为
相似，只是相比之下，少了两个副翼。而从俯视方看，机身短粗，装有与机翼近乎等长
度的前、后缘襟翼，更类似于负责执行攻击任务的F-35，而且利用鼓包降低进气道重量
、减少进气道缝隙数量以降低雷达反截面积的DSI进... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 37 本•里奇走进指挥舱，看到军士们仍旧盯着一片空白的雷达屏幕，不知道“
海弗兰”已经飞抵上空了。等了一会儿，一个光点突然出现在屏幕上，并迅速的从西向
东移动，就和“海弗兰”的航线一致。“抓到了！”雷达操作员高声向负责指挥的上尉
汇报。里奇听后吓了一跳。“似乎是 1 架 T-38，长官！”雷达操作员再次报告。他只
发现伴飞的 T-38，而没有意识到应该有两架飞机才对，更没有人注意到“海弗兰”已
经通过他们头顶了。如果刚刚通过的“海弗兰”上配有激光制导炸弹的话，这些军人连
谁攻击了他们都不可能知道。
本•里奇
之后，美国空军在新的合同条款中，对预生产型飞机的技战术性能、外形尺寸等均
有十分严格的规定；还要求洛克希德公司必须以 3.5 亿美元的固定价格交付 5 架 YF-
117A 飞机，首架飞机还必须在签约后一年半内就进行试飞。
洛克希德公司赢得这次竞争之后，实验隐形技术验证机计划也由原来的“哈维”改
称“海弗兰”，并由空军系统司令部接管，保密等级则从前期的秘密提升到最高机密。
臭鼬工程队尽管在竞标中获胜，但真正的困难才刚刚开始。首先在技术方面，“无
望钻石”毕竟是不需... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 38 17年前的4月1日，美国EP3电子侦察机飞入南海公海上空，王伟烈士在驾驶歼八II
战机对峙并驱逐EP3飞机的过程中，与EP3发生碰撞。随后歼八II受损后完全失控下坠，
王伟烈士弹射跳伞后壮烈牺牲。
EP3
从根源上说，如果美军EP3不来惹是生非，不会有王伟烈士的牺牲。但是具体到这
次空中对峙过程，如果当时王伟驾驶的歼八系列以外的战机，特别是能驾驶当时国内已
经引进的苏27系列战机的话，有极大概率能避免碰撞、或者即使碰撞也不至于失控坠机。
EP3拍摄镜头
美军后来公布了EP3侦察机上拍摄的视频，王伟烈士驾驶歼八II逼近EP3到了非常近
的距离，而且其飞行迎角已经严重逼近极限，飞行姿态已经开始严重不稳定了。
这里必须要指出的一点是，EP3在这个对峙过程中，已经在利用自身的性能优势逼
迫歼八II放弃对峙了——那就是它可以飞的非常慢。
EP3是专门设计的海洋特种飞机平台，可以用于电子侦察、反潜等用途。而为了满
足反潜作战任务，EP3这种飞机是非常强调低速飞行能力的，放下襟翼（机翼最大升力
状态）时的极限最低飞行速度可以低到208公里/小时。
超级大黄蜂的边条涡流
而超声速战斗机因为要顾及高速性... 阅读全帖 |
|
k********g
发帖数: 326 | 39 当地居民在印度洋西南端小岛上发现飞机机翼残骸，后经调查人员初步认为，法属留尼汪岛发现疑似波音777的襟翼来自MH370。这件灾难性的事故至今都没有被解释清楚，相互推脱的责任，和大部分失踪的人员至今也都没有找到。如今在这个小岛上发现了飞机残骸，说明又取得进一步进展，这可能会对后续调查事件原因有比较积极的影响。当马航出事的时候我并未受到很大震撼，直到新闻报道大量人员失踪的时候，我才意识到这不是一件小事情。才开始关注这件事，可关注到最终得到的确实马政府给出的未知原因。这样荒唐的说法，根本就无法抚平我们失去亲人的痛苦，航班上的失踪的中国人，他们的家人，怎么可能接受这样的事实呢？在我们古代有句话叫：生要见人死要见尸。可现在居然说是失踪。而且最关键的是根本无法确认灾难发生的原因，这才是最让人们气愤的。想来也是，没有其他的直接证据说明事情是怎么发生的，而且也根本无法在茫茫大海中找到已经失事的航班的残骸，所以没办法定性事件的发生经过。但是，现在残骸找到了，我和大家一样都是希望马政府及马航能给那些失去亲人的家庭一个交代，不要再推卸责任，不要再给出模糊的解释了，我们不需要。我们要的是诚恳的道歉以及马政府及... 阅读全帖 |
|
J*V
发帖数: 3150 | 40 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 新型隐身JH7B试飞成功
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 23 23:54:10 2011, 美东)
新型隐身JH7B试飞成功
来源: 龙翔五洲 于 2011-06-23 19:17:52 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：525次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
| 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 新型隐身JH7B试飞成功
2011-06-24 07:37:56.0
总设计师唐长红说:“新飞豹B完全脱胎换骨，飞行能力、操纵性能、载弹量、作战
半径、机动性都有极大提高，不用续航可飞抵西沙，完成保卫领海的使命。”
日前 据西飞相关可靠人士透露：新型隐身飞豹JH-7B已经试飞成功并已经定型，
新歼轰－7B是一种双发双座双垂尾翼气动布局的全天候隐身歼击轰炸机。虽然有原飞豹
的"身骨"垫底，但是为了适应新型的大推力发动机，因此不得不将新飞豹机身尺寸进行
适度放大调整。由于新型发动机的进气量和单位推力比原发动机增强了近50%以... 阅读全帖 |
|
J*V
发帖数: 3150 | 41 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 中国AESA雷达先进技术将J-20推向世界顶级宝座
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 29 12:40:01 2011, 美东)
中国AESA雷达先进技术将J-20推向世界顶级宝座
2011-6-28 09:16
近50多年来，机载雷达不断注入新的技术成果，性能大幅度提高。新技术是提高雷
达探测能力的原动力。AESA的成功应用是对传统机载雷达的一次革命，她极大地扩展了
雷达的应用领域和提高了雷达的工作性能，进而提高和丰富了作战飞机执行任务的能力
和作战模式。21世纪的空战，已经不再是飞机自身飞行作战性能的竞争，更多的是一种
综合的能力的竞争。
-
采用AESA技术的机载雷达优势在于：雷达作用距离大幅度增长：由于AESA雷达T/R
模块中的射频功率放大器(HPA)同天线辐射器紧密相连，而接收信号几乎直接耦合到各T
/R模块内的射频低噪声放大器(LNA)，这就有效地避免了干扰和噪声叠加到有用信号上
去，使得加到处理器的信号更为"纯净"，因此，AESA雷达微波能量的馈电损耗较传统机
械扫描雷达大... 阅读全帖 |
|
t****f
发帖数: 376 | 42 刚在法属留尼汪岛发现飞机残骸，疑似波音777的襟翼。媒体分析称疑似MH370残骸，但也有另外两种可能性，一是残骸属于2006年5月4日一场空难的双引擎飞机；另外可能是2009年6月份也门一架A310坠毁客机的残骸。
CNN消息，参与调查的法国官员称在留尼旺岛发现的残骸确系与MH370同一机型波音777。但是目前还没认定是MH370。
后美国调查员已初步得出结论，29日在印度洋西南部的法属留尼旺群岛附近的海上发现的大块飞机残骸来自于2014年失联的马来西亚MH370航班。
终于找到一点东西了，马航MH370失踪后才意识到地球是多么的大，海洋是多么的大，还好现在最起码找到线索了，继续按着线索寻找应该就好找了。揭开谜底吧…… |
|
|
l*******g
发帖数: 27064 | 44 黄色“N”：在1，2档时变空档
BRKBAL：调节前后刹车平衡
黑色“BOX”：确认赛车手是否要进入维修加油站
蓝色和橙色S1/S2按钮：根据需要预设各种功能(...)
Entry:转弯设置
橙色和绿色BRK-/BRK+：在预设和当下BRKBAL设置间调节刹车平衡
IGN：控制点火定时
白色ACK：确定系统更改
PREL：控制预加载差动补偿转矩
红色Oil：将油从副油箱转移到主油箱
黑色BP：激活离合器啮合点
DRS(方向盘左上角)：激活减助系统区域中的后缘襟翼
红色PL：激活维修道助速器
黑色R：激活车载电台传输
SOC：控制赛车ERS能量储存系统。
Pedal：控制赛车踏板设置
Fuel：控制燃油消耗率
黑色OT：激活性能描述图标，协助赛车手决定进攻还是防守。
Tire：向ECU和其它系统提供轮胎型号
BBal-/BBal+：调节刹车补偿
MFRS：多功能按钮 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 45 本田飞机公司宣布公司的第一架Honda Jet已经成功试飞。HondaJet于上周五上午10：
18分(太平洋夏令时时间)在美国北卡罗来纳州中部城市格林斯博罗的山麓三子城国际机
场起飞。首飞成功的HondaJet私人喷气式飞机向认证成功又靠近了一步，接下来，本田
飞机公司预计在明年将Honda Jet推入市场。
本田公司的测试飞行员Warren Gould担当了首飞任务，飞行时间为84分钟。期间，飞机
爬升到了4700米高空，以644公里/小时的速度飞行。在整个飞行过程中，机组进行了高
低空飞行测试，并对飞机的操控设备、电子设备、起落架、襟翼、减速板和其它系统进
行了测试。
GE重新杀入私人飞机引擎市场的同时，本田也推出了HondaJet商务机，在宣传中，本田
将其定义为同等价位档次的商务机中飞行速度最快、飞行高度最高、最安静也是最节省
燃料的型号。
虽然看起来外形胖胖的，不过速度可一点也不慢，HondaJet轻量化的机身为5座设计，
翼展12.15米，总长12.7米，巡航速度778千米/小时，巡航距离2593公里。
本田公司表示，GE Honda HF120涡轮引擎装载在机翼上方，配... 阅读全帖 |
|
s******x
发帖数: 15232 | 46 安全记录：
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E4%B8%9C%E6%96%B9%E8%88%AA%E7%A9%BA
重大飛行事故
* 1989年8月15日：東航一架由上海虹橋飛往南昌的An-24 (B-3417)飛機因二號引
擎故障，於起飛時墜落河流，造成40名乘客中34人死亡。
* 1993年4月6日：東航一架麥道MD-11（B-2171）從北京經上海至洛杉磯的MU583航
班在美國阿拉斯加州阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時，可能由於機組人員
不慎碰到了飛機的前緣縫翼與襟翼控制桿，造成前緣縫翼伸出，飛機急速翻滾、跌落和
上升數次，高度下跌了 5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡，149名乘客和7名機組
成員受傷，其中一名乘客癱瘓，一名空服員腦部重傷。事故中飛機結構沒有受損，但機
艙內部受損嚴重。
* 1993年10月26日：東航一架 MD-82 (B-2103) 執行由深圳至福州的MU5398航班，
於降落福州機場時衝出跑道墜毀，機身斷開三截，機上80名乘客中有2人死亡。
* |
|
s**********e
发帖数: 33562 | 47 笑翻，俺虽然不是航空系毕业的，好歹也坐过很多次飞机也成天在BBS的航天航空版上
混，好歹什么襟翼皮托管地速空速之类的概念还是有的。飞机到高空后转入自动驾驶还
需要你告诉我？飞机起飞后机长是摆设？你不知道09年法航空难的事情？
为个娃哭恼能闹到把机长请来，除了泼妇还能有什么样的人能做出这样的事？就阁下前
面发的这些帖子，跟楼顶帖子里面提到那位神经大妈还真有异曲同工之妙。哈哈哈哈！ |
|
m******r
发帖数: 6963 | 48 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: manpower (cool), 信区: Military
标 题: 首架國產「雜牌機」試飛
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 5 22:25:55 2017, 美东)
http://hk.apple.nextmedia.com/international/art/20170506/20012474
內地首架號稱自主研發、名為「C919」的大型民航客機，昨午於上海浦東機場附近成功
試飛。官方渲染C919整體有一半以上「國產化」，惟實際大部份主要部件如引擎、通信
系統等均由西方引進，可謂只屬由中方組裝的「雜牌機」！專家則指中國研製客機水平
，目前比西方落後至少15年。
由國企「中國商用飛機公司」（下稱「商飛」）研製的C919，項目於2008年11月啟動，
翌年9月其樣辦機於本港舉行的「亞洲國際航空展」首度公開亮相；自去年12月首架飛
機交付試飛中心後，它何時試飛一直備受中外關注。
至昨午2時，C919於多雲的天氣下終在浦東機場的專用試飛區起飛，機上則載有正、副
機長、1名觀察員及兩名工程師共5名機組人員。飛機其... 阅读全帖 |
|
a********y
发帖数: 687 | 49 40小时后你才有资格申请考试，但能不能去考试教练说了算，我在的飞行学校还要两个
教练都考核通过才能去考照。考官一般是很资深的飞行员，手册上要求的动作一个一个
考，只要一个动作三次尝试还不能达到大纲要求的速度，高度和方位误差就Fail掉。在
沒风天还好说，在有风天时还真不容易做。我20小时就放了单飞，但直到70小时那些水
平急转弯，短跑道降落，失速改出，无动力紧急降落才做得比较好了。我觉得只要你飞
得好，教练也希望你能毕业，但我也知道有的学生教练都不愿意再教了，但学生又很固
执学，只要转给其它教练。关于价钱，你可以和飞行学校打电话问，我的是多年以前的
行情了。
再免费送你我花几千块换来的心得，飞这种小型飞机，用油门控制高度，用升降舵控制
速度，用襟翼转弯，用方向舵微调机头方向。
good luck. |
|
p**********u
发帖数: 15479 | 50 1995年1月30日，复兴航空一架ATR72型客机，航班编号GE510A，飞机编号B-22717，因
为农历除夕，载客由台北至马公后，空机飞返台北松山机场，途中偏离航道于桃园龟山
兔子坑撞山坠毁。机上无乘客，正副驾驶及空中服务人员等四名机组殉职。 2002年9月
5日，复兴航空航班编号GE517班机，国籍标志及登记号码B22810，机型ATR72-212A，预
计由台北松山机场飞往澎湖马公机场。台北时间1814时，该机于松山机场起飞后爬升至
500呎，塔台告知该机之尾翼冒出火花及浓烟，二号发动机火警警告亦同时产生；1814
：50时，该机继续爬升至800呎左右，此时非操控驾驶员发现驾驶舱冒出白烟，立即执
行空中关车及灭火程序并决定返航。约于1839时降落松山机场。机上驾驶员2人、客舱
组员2人及乘客43人皆平安；航空器除二号（右侧）发动机损坏外，其余正常。 [1]
2002年12月21日台北时间 01:52，复兴航空GE791货机执行桃园至澳门之货运班机任务
，机型为ATR72-200，国籍标志及登记号码为B-22708，于飞航中遭遇积冰（Severe
Icing），除冰失败后，在马公... 阅读全帖 |
|
