c*******9
发帖数: 1183 | 1 miata不是93年的。是mazdaspeed miata，2004吧我记得
s2k这个价位的公里数太高了。。你买的那个100k miles左右？ |
|
e***i
发帖数: 3894 | 2 Mazdaspeed 3是Mazda 3的高性能型号，仅有Hatchback的外形一种。
MS3有一具相当NB的引擎，2.3的直喷Turbo可以输出263 hp / 280 lb·ft，0-60大约5.
5s左右，以运动车的标准来看也是相当NB的水平了，加速能力大约和F30 328i相近。
前驱车搭配如此狂暴的马力是有代价的，体现在MS3上就是严重的torque steer，响胎
很容易。为防止用户过度操作，原厂在一档和二档有转数限制，不能超过4500转以免严
重打滑。转向的指向还不错，6速手动换档（没有自动档可选）的操作也很好，相当于
GTI的水平。
内饰见仁见智了，个人觉得中控的那4寸的小显示屏实在是惨了点，而且离用户的距离
太远了，座位很舒服，炮筒型的仪表也很好看。Hatchback的外形很实用，前面的大嘴
我觉得设计的很奇怪，如果选黑色的话这个问题就不大明显。轮圈的设计是亮点，个人
觉得很漂亮。
18/25 MPG还算可以了，不过turbo的引擎，稍微踩得狠点，就不能指望太多了，20-22
是估计靠谱的MPG范围。MS3 车主可以来澄清一下。
噪音水平也需要MS3 车主来评价一... 阅读全帖 |
|
|
|
c*****1
发帖数: 469 | 5 只说正规军：Nismo STi Mazdaspeed TypeR 拉力艺 TRD 雷克萨斯F
1.先说比较悲剧的三菱的拉力艺，都被解散了。
2.半残的是Mazdaspeed，马自达好像已经不怎么关心这个品牌了，mazdaspeed还是出了
很多不错的车型例如Miata mazdaspeed，mazdaspeed3/6，还有各种改装件。马自达目
前回应说：“全力以赴研制RX9，MX5也不再出mazdaspeed车型。”等于这两年给
mazdaspeed判了监禁。
3.之后好一点的是红头本田TypeR，但是目前实质上已经蜕化为一款车Civic TypeR了，
其他红头没有再产。
4.目前混的最好的是Nismo和STi，先说Nismo在日本连micra也有nismo版本，美国贩售
Juke Nismo、370 Nismo和GTR Nismo。Nismo定位高端，Nismo和普通版起价差价都很大
，但是Nismo的内饰是最漂亮的。
5.最后是STi，除了wrx sti，sti还在研发量产版brz sti，日本也有一些森林人 brz限
量版。
6.TRD以越野车为主
欢迎指正
—————————... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 6 隔壁给人治病时查到的数据，蛮有意思的。*号是引擎关闭状态的hybrid。
Sound Level At Idle
32 dB - Honda Civic EX NAVI Hybrid *
33 dB - Toyota Camry Hybrid *
33 dB - Ford Escape XLT Hybrid *
38 dB – Lexus LS460
40 dB - Acura RL (2006)
42 dB – Lexus IS350
42 dB - Audi A8L 05
42 dB - Jaguar XJ8 L
42 dB - Honda Civic EX NAVI 06
42 dB - Toyota Camry Hybrid
43 dB - Acura RDX
43 dB - Honda Civic EX NAVI Hybrid
43 dB - Toyota Camry SE V6 06
43 dB - BMW 745IL 05
44 dB - Mercedes-Benz E350
44 dB - Audi A3 2.0 (2006)
44 dB - Mercedes-Benz... 阅读全帖 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 7
马自达老板发话了，近期不考虑mazdaspeed车型，全力以赴研发RX9，意思是资源有限
没法研发多台性能车型。可能mazdaspeed车型也不怎么赚钱吧我猜。
新马三很漂亮，出mazdaspeed应该会更漂亮，不过恐怕至少要等到rx9发布以后了。 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 8
马自达老板发话了，近期不考虑mazdaspeed车型，全力以赴研发RX9，意思是资源有限
没法研发多台性能车型。可能mazdaspeed车型也不怎么赚钱吧我猜。
新马三很漂亮，出mazdaspeed应该会更漂亮，不过恐怕至少要等到rx9发布以后了。 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 9
马自达老板发话了，近期不考虑mazdaspeed车型，全力以赴研发RX9，意思是资源有限
没法研发多台性能车型。可能mazdaspeed车型也不怎么赚钱吧我猜。
新马三很漂亮，出mazdaspeed应该会更漂亮，不过恐怕至少要等到rx9发布以后了。 |
|
e***i
发帖数: 3894 | 10 这几个我都以前写过
你要日常开，不图四驱，GTI确实是个不错的选择
当然你要对动力有额外要求的话，那就Mazdaspeed 3
你要还想要四驱，那就WRX
当然Mazdaspeed 3和WRX的内装水平和噪音水平绝对是赶不上GTI的
这几个车各有利弊，看LZ想要什么了。
Focus ST感觉上和MS3差不多，现在也没货 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
icefox (icefox) 于 (Sun Feb 24 12:19:52 2013, 美东) 提到:
alfa romeo也会用miata底盘复活AR spider，但发动机和外形都完全不同
新miata外形宛如新nsx和z4的合体
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
☆─────────────────────────────────────☆
Lexian (蒙古大夫) 于 (Sun Feb 24 12:34:43 2013, 美东) 提到:
看过几个不同的版本， 不知道哪个是真的。
☆─────────────────────────────────────☆
iolosoeisi (Quentin) 于 (Sun Feb 24 13:52:47 2013, 美东) 提到:
漂亮，出来买一个，那时候正好是中年危机的时候。
话说我至今买过的车都是马自达，忽悠身边朋友买了3辆马自达，也算死忠了，暑假买
大切情非得已，马自达没这个类型的。
☆──... 阅读全帖 |
|
K****o
发帖数: 2183 | 12 09年是speed3的最后一年，以后可能就是mazdaspeed其他车了。。也许是mazdaspeed
miata
i'm not sure.. |
|
K**r
发帖数: 2193 | 13 这里面EG还是NA（不过换了K20，比原来的B16要提升不少，但毕竟是NA，并且K20的低
扭还是很屎，
这跟排量几乎就是钉在一起的），
但是RX-8是加了GREDDY的涡轮了，要强出很多
rx8在日本本土的有个叫A-SPEC，还是MAZDASPEED的？
那个很强，能够杀TYPE-R |
|
K**r
发帖数: 2193 | 14 RSX TYPE-S以及INTEGRA TYPE-R发布都是最速前驱车。
即便是后来mazdaSPEED能在直道上胜出，但是一旦下赛场上还是只有吃灰的分。
在这种车型上本田赚不到钱，现在的本田似乎更愿意向凯美瑞和烤肉啦看齐 |
|
|
t*a
发帖数: 18880 | 16 oh, right, 2.5L I4. I was thinking about mazdaspeed 6 :P |
|
K**r
发帖数: 2193 | 17 要我选Mazdaspeed 3.
其实是半斤八两。 |
|
t*a
发帖数: 18880 | 18 是看车类型了，family oriented 手当少许多，除了一些很便宜的... 运动车型还是蛮
多有手挡配置的，虽然现在DCT开始多起来。有些甚至没有自动挡。
便宜的例如civic si, mazdaspeed 3, 都是manual only;
mx5, rx8, gti, wrx 等3w以下的也都有手档...
大多运动型车子还是有手挡地... |
|
S*******i
发帖数: 508 | 19 这个价格还是mazdaspeed 3 比较好吧 |
|
m*******u
发帖数: 173 | 20 BMW 最大强项可能还是操控吧, 要纯论起步的话, GTI, STI, G37, saab 93, evo,
mustang GT， audi S4, 甚至 mazdaspeed,更别提 chevy corvette 等等了，这些都不
一定比 BMW 3 起步慢。BMW M3 另当别论。 如果您单纯追求红灯起步 相同价位与 BB
相比 太多更好的选择了。您有生之年的梦想可能要改变了， 呵呵。 |
|
|
|
t****3
发帖数: 2337 | 23 Q7只有一个中央限滑的托森差速器，前后轴的差速器都是开放的，不带限滑装置，这种
结构看起来的确不够强悍。Torsen托森差速器与普通的开放式差速器不同，Torsen托森
差速器会自动将扭矩分配给阻力较大一侧的车轮，而普通的开放式差速器，则正与
Torsen托森差速器相反，会将扭矩分配给阻力较小的一侧。
托森的反应速度快最大好处就是连续的动力输出，并不会中间因为限滑差速器工作而导
致车辆的动力输出不连续，直接好处就是降低了陷车的概率。
Q7的EBL系统可几乎100%将打滑的轮子通过单轮制动刹死，这点是至关重要的一点，因
为如果制动力打折扣，动力将不能传输到有附着力那侧轮胎，那样的话就算你托森再强
大，Q7也是个越野废物了。
事实上Torsen托森差速器不是奥迪的专有，很多车型都使用了托森差速器，最早使用的
是悍马，并且前后轴都有。奥迪广泛使用托森差速器，并且以Quattro的名字宣传。
但是奥迪的Q不是一个托森差速器那么简单，他有自己的专利与技术。由于位置关系，
中央限滑的托森差速器又有体积的限制，所以成本更高。只有至少使用了中央差速器的
才能算做AWD。
下面是使用了托森差速器车型列表... 阅读全帖 |
|
D**C
发帖数: 331 | 24 You should have no problem, I know many 女生 drive 手动档.
In some area like Europe, more cars are sold in 手动档.
If you are in US, I suggest you get a 2011 civic si to learn.
Another good choice is 2011 MazdaSpeed 3, both are small enough for you to learn to drive, once you know how to drive a stick, you will enjoy it. |
|
y********9
发帖数: 1417 | 25 看到了两辆RX8，信息如下，请各位专家指点
第一辆.2004 MAZDA rx8 85k 6speed manual,new clutch, 4 brand new tires18 inch
factory wheels,tinted windows,可是有很多自己组装的东西，full mazdaspeed body
kit(bumper,front lid,side kits) full agency custom exhaust kit!（会不会声音听起来很过分-
-不太喜欢这点）, k&n cold air intake! brake lights are smoke it! custom fog light, HID
Head light.col air intake,body kit,carbonfiber hood,谈到8000.卖家说通过压力测试了，手里有
copy。还有各种maintainace的copy。请问改了这么多是不是就不符合8ys or 100，000miles那个引擎
的保修了？如下图红色款
第二辆.2005 Mazda RX8 with 95xxx mil... 阅读全帖 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 26 25k到30k - gti,mazdaspeed 3,mini cooper暴力版,acura tsx wagon,audi a3
35k左右 - audi a4 wagon
60k - cts-v wagon
130k - Panamera Turbo |
|
i****x
发帖数: 17565 | 27 不知道你跑过赛道没有，上赛道没你想得那么容易，大多数赛道都要求对车有一些改装
，比如roll bar和赛车座椅。即使是很纯正跑车不改也是不让上的。
如果你真的要买跑车严肃地玩autocross或者赛道，那就简单了。s2000，miata，fr-s
，350z，rx8。至于slk，z4，都花很多心思在luxury上，用来跑赛道性价比太低了，而
像TT这样上赛道更是搞笑，完全没有性价比可言了。你应该去auto fans俱乐部问这个
问题，这个版主要是讨论拉人买菜车的。
附上我这里某次autocross的参赛车款列表，你看看都是什么车就有数了。
2 5 XDSP 185 Steven Rankins 99 Spec OPS Subaru 54.728 5
.381 5.381
3 10 XBSP 43 Kevin Allen 2002 Subaru WRX 55.370 0.642
6.023
4 8 XDSP 85 Jon Krolewicz 99 Spec OPS... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 28 虽然说civic是跑车太夸张，但作为sports hatch，civic是非常强的。你看看下面这个
按成绩排序的autocross车款列表就知道了
Raw
Pos. Pos. Class # Driver Car Model Raw
Time Diff. From
1st
1 9 XF125 50 Keith Vail 2005 Intrepid Explorer 49.347 0
.000 0.000
2 5 XDSP 185 Steven Rankins 99 Spec OPS Subaru 54.728 5
.381 5.381
3 10 XBSP 43 Kevin Allen 2002 Subaru WRX 55.370 0.642
6.023
4 8 XDSP 85 Jon Krolewicz 99 Spec OPS Subaru 55.417 ... 阅读全帖 |
|
c*******9
发帖数: 1183 | 29 如题。网上各搜到一辆，93 rx7 和 2004 MSM，价格差不多，15000左右。
有过rx7的朋友说说，值不值得为了RX7去折腾转子引擎？
15k这个价位还有啥别的类似的选择？ |
|
l*x
发帖数: 396 | 30 不值，虽然FD和Miata根本不是一个档次的车。除非你会rebuild转子引擎。 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 31 my god
15k for a 93 miata?!
I just bought a 03 s2k in perfect stock condition for 11k |
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 33 吓死我了。我买的80k。11k买03s2k vs 15k买04MSM还用比么，本来根本不是一个级别的
车，s2k的发动机、底盘、内饰、外形（IMO）都远超miata，价格还有那么大的差异。
要我说，有15k不如上ap2 s2k，更refine（除非你喜欢ap1的raw nature），或者贷点
钱上brz/fr-s，享受新车。msm太不值了。fd的话，除非你自己开修rotary店的，否则就
是自己花钱买头疼 |
|
c*******9
发帖数: 1183 | 34 11k是不错，不过我这里搜索过没有这个价位的。。。 都偏贵，10k左右的都基本100k
miles了:(
s2k据说low end torque有点缺+后轮胎磨损比较严重？但是那么高的redline很爽，哈
哈！
MSM还是不错的我觉得也没差太多，毕竟还有个T，比一般的miata性能好点。
brz啥时候出来啊？
别的
异。
则就 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 35 msm加了turbo也才180马力，比s2k的240还差很远，low end torque也不见得强多少。
我没觉得s2k torque是多大问题。平常开反正都是轻轻踩油，真上赛道时保持高转不就
得了。s2k是把高转NA做到极致的车，优缺点要统一起来看，光说low end torque不说
高转的爽快感、油门的瞬间response是不公平的。
brz应该已经进showroom了，fr-s还可以等等。从现在的评测来看fr-s更raw一些，还会
更便宜。这车作为跑车比miata更严肃，又比s2k（当年价格）便宜不少，是个很好的定位。
当然代价是没有那么强的发动机，也没有真皮内饰。我看了，两个官网上都可以预约dealer
试车了
100k |
|
c*******9
发帖数: 1183 | 36 高转是很爽的，同意，哈哈
我其实还看到一辆2000年的m coupe,价格也差不多，嘿嘿。只可惜要是2001+的就好了。
荐。 |
|
|
i****x
发帖数: 17565 | 38 看来porsche就是比较独特，其他所有车子一起玩，而porsche自己玩。
1 2002 Subaru WRX
2 2004 Mazda RX8
3 89 Civic
4 90 Caterham
5 2002 Honda s2000
6 1990 Mazda Miata
7 1992 Chevy Corvette
8 2002 Honda S2000
9 90 mazda miata
10 2009 Miniature Coupe
11 2006 Lotus Elise
12 2006 Mazda Miata
13 00 Mazda Miata
14 1998 BMW 328is
15 1974 Porsche 914
16 2004 Mazda RX-8
17 2000 Mazda Miata
18 1997 Mazda Miata
19 2000 Subaru Impreza
20 96 bmw 328
21 2006 Subaru WRX STi... 阅读全帖 |
|
c**u
发帖数: 2230 | 39 mazda 3
subaru impreza
civic
if you want more fun and are willing to pay more,
mazdaspeed 3
subaru impreza wrx
civic si |
|
i****x
发帖数: 17565 | 40 想开跑车的一般不是为了省油而是为了好玩，你标题说要跑车内容说要省油，不知道你
具体要啥。
如果说想要好玩，省油（相对），实用，三者兼备，那civic si应该是不二选择。gti
空间稍小点，其他也都挺好。mazdaspeed 3油耗高不少，好玩实用也都没说的。CPO
bmw3价格贵多了，油耗也高，但是好玩实用也都不错。 |
|
c**u
发帖数: 2230 | 41 mazdaspeed 3 will satisfy you. |
|
r**********g
发帖数: 330 | 42 上周六去dealer试驾GTI，sales给了OTD 26414。我随即跟他说先走了，要去试驾
mazdaspeed 3。今天manager发来邮件询问购买意向，我说太贵了，给个competitive
的price。一小时后发来邮件说OTD 25800。
我回复引用了版上一位NC同学的报价（246XX），dealer告知从来不undersold,但还是
给OTD 25500.
想问一下，怎么和dealer 进一步杀价，我的心理价格在25000左右（毕竟NC的tax=3%,
我在TX，tax要6.25）。大家给点意见吧。 |
|
c*******9
发帖数: 1183 | 43 如果路不好，会不舒服。路好，无视。
turbo lag - go flash Stage 1.
@deepthroat你感觉到的应该不是turbo lag，而是这个gti的踏板有点lag..DBW所以反
映有点迟钝，据说STAGE1以后有改善。
我天天上下班来回各1个小时，没觉得有啥问题。
平常开我基本用不到turbo,无聊了就红线一下也挺有意思。
gti不是跟328什么比较的，同类的是wrx,mazdaspeed 3,civic si, mini cooper s
s2000 is a fun car, but it cannot sit 4 and probably will be a worse daily
driver...
BRZ - seems to be a fun car but i doubt it will sit 4 comfortably.
mini cooper - no thanks.
wrx - AWD, hatchback practicability
civic si - honda reliability + best gearbox. not a ... 阅读全帖 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 44 其实，s2000内饰还真不赖，座椅车门中控都是真假皮包裹的，面板是那种软塑料，所
有操作全部面对司机，虽然简单但绝不cheap。要知道s2000新车当年卖价跟bmw3差不多
的。
不过lz既然考虑bmw3，应该还是很在乎实用性吧，这样还是应该考虑gti，civic si，
mazdaspeed 3这些兼顾实用和乐趣的车。
看楼主的样子， 你觉得对s2k的内饰能满意么。。。
★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs Lite 7.56 |
|
e***i
发帖数: 3894 | 45 入门级运动车的简要分析（1）- 前驱篇 Honda Civic Si
我这里说的入门级运动车，是指普遍售价在20k-35k之间的compact级别运动车，往往是
普通车款的性能型号，或者是专门针对这个市场设计的小排量运动车。这里的分析源于
自己买车时的试驾比较，和几大北美汽车杂志对相应型号的评价。
因为一般用户购买的目的主要是日常驾驶（买菜），这里考虑的因素有：引擎，操控，
变速箱（手动/自动），噪音水平，空间，燃油经济性，可靠性等等。
前驱的型号是这个分级的主力。比较popular的型号包括：
Honda Civic Si, VW GTI，MazdaSpeed 3，
Honda Civc Si 是Civic的性能型号，但其实和其他的Civic除了底盘内饰一样的话几乎
没有什么共同之处，有完全不同的引擎，悬挂，变速箱，转向结构（上代开始就是电控
助力，随速度增加递减助力）。Si的特色是升功率较高的小排量引擎，同级别最好的6
速手动变速器和离合器，非常硬的悬挂，和螺旋限滑差速器。内部空间还可以，座椅底
部较硬，但是侧向支撑很好，激烈驾驶时候不会甩来甩去。Si只有2个额外的选-导航和
夏季... 阅读全帖 |
|
|
j**u
发帖数: 399 | 47 连续3篇大作，辛苦了。后续还会有后驱篇和四驱篇吗？ |
|
|
h****y
发帖数: 9234 | 49 期待四驱后驱版
35k是不是都可以把sti放进来了.直接完胜前面好多车啊
我觉得你这个价位范围太宽啦. |
|
y*****g
发帖数: 6223 | 50 A柱当视线太严重，操控着实不错。方向盘太细，内饰cheap的要死。 |
|
