K**r
发帖数: 2193 | 1 TYPE-R都是前驱车。 350Z是重车。
一般RX8的对手就是CIVIC SI， 350Z，S2000（停产）, WRX等等等等
另外美丑只是个人观点，我认为rx8外形也够呛。。。
370Z的“马力”比STI大只是因为十代STI和EVO在朝着保守的方向调教，免得一帮二愣
子把小命搭进去
了。事实上要真正对着干恐怕我象没人会愿意坐在370Z里面。
一般认为公路极品是STI或者EVO（GTR站神毕竟离我们还是比较遥远）
现在的日本性能车都比不上九十年代了，除了尼桑还在继续干着。
GTR， RX7（FD3s），SUPRA, NSX都是后继无人啊。
我个人认为rx7跟HONDA的红头还是很像的，都是低扭跟屎一样，高转爆发力强 |
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h*h
发帖数: 27852 | 3 1990 Toyota Supra turbo，5-speed mannual, lots of new parts. AC not working.
Now for the bad, was trying to get back on the road after sitting a while
and I believe it has spun a rod bearing or something in the bottom end.
Still runs, just doesn't sound to healthy.
不修空调，只修spun rod bearing，大概要多少钱？
这车开起来应该很爽。 |
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w**********u
发帖数: 913 | 4 自从toyota停产supra后，就彻底堕落为一个菜车公司了 |
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n****e
发帖数: 6292 | 5 supra celica integra都停产了 |
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h*h
发帖数: 27852 | 7 350Z这么肉？我开过SUPRA到速度表底，可能是150还是180迈。偶尔飚一次，至于这么
上纲上线吗？
lexus is350 的车。有什么好快的。 |
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h*h
发帖数: 27852 | 8 定格于人生最飞扬的季节
我们都爱350Z
我也曾把SUPRA的速度表踩到底
感谢祖宗当时没有黑冰
年轻人犯了错误
连上帝都会原谅
一个热烈的生命
永远停留在第23个台阶
让我们同拘一捧热泪
默默地搀扶着颤巍巍的白发人 |
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h*h
发帖数: 27852 | 9 supra你丫的见过吗？老子速度表开到过头，150还是180记不得了 |
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q**j
发帖数: 10612 | 10 Toyota人傻钱多。把拉风的Supra和Celica都停了。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 11 感觉toyota挺没意思的。完全专心赚钱。每年的R&D都花在节省成本和做节能车了。其
实就toyota的本钱，还是可以搞不少好东西的。别的不说，把supra，celica, MR2
spider都还魂了，贴上lexus的牌子，就够acura, inifiti受得了。 |
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k*****u
发帖数: 14053 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
nnynny (dsaf) 于 (Sun Jun 5 21:42:30 2011, 美东) 提到:
这车开上街一直保持着相当高的回头率，曾经创下过一天内在六个不同的地方被11个人
寻问这是什么车。。。
也遇过说这车不好的，比如有天晚上在海边抽烟散心，九点来钟准备回家，走近自己车
时，停在我车前面一辆奥迪A4—2.0T的年轻车主，带了两个MM路过我的TL，他身边的小
美女略带惊讶的问：这是什么车啊？挺漂亮的啊。。那帅哥说：破讴歌，垃圾车一个！
他刚说完，我就拉开车门上车了，那帅哥可能知道我听见了，也赶快的钻进车里，点火
走人。。。也是巧了，我回家的路上跟那辆A4正好同路，两车在一个红绿灯口的时候，
我们并排等在第一位，绿灯一亮，那个A4的帅哥一个脚底油出去了，我这才明白，他是
为了证明给身边的两个MM看，证明他说的没错——讴歌就是个垃圾车。。。我就紧跟上
去，在下个路口红绿灯时，我们又一起排在第一位，这回，我在还剩10秒变绿灯时，主
动鸣了三声喇叭，把档位挂到S档上，拨片至M1。。。绿灯一亮，我T... 阅读全帖 |
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c**********s
发帖数: 93 | 13 Integra type R
prelude
honda nsx
supra
nissan gtr
3000gt
想交流下信息. 看平时大家都怎么玩的, 都改吗? |
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g*******1
发帖数: 2799 | 14
15年总销售快1万台了
不算什么限量
GTR更不是限量了
Toyota自己也有Supra
和你说的限量比不太公平 |
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t****3
发帖数: 2337 | 15 Q7只有一个中央限滑的托森差速器，前后轴的差速器都是开放的，不带限滑装置，这种
结构看起来的确不够强悍。Torsen托森差速器与普通的开放式差速器不同，Torsen托森
差速器会自动将扭矩分配给阻力较大一侧的车轮，而普通的开放式差速器，则正与
Torsen托森差速器相反，会将扭矩分配给阻力较小的一侧。
托森的反应速度快最大好处就是连续的动力输出，并不会中间因为限滑差速器工作而导
致车辆的动力输出不连续，直接好处就是降低了陷车的概率。
Q7的EBL系统可几乎100%将打滑的轮子通过单轮制动刹死，这点是至关重要的一点，因
为如果制动力打折扣，动力将不能传输到有附着力那侧轮胎，那样的话就算你托森再强
大，Q7也是个越野废物了。
事实上Torsen托森差速器不是奥迪的专有，很多车型都使用了托森差速器，最早使用的
是悍马，并且前后轴都有。奥迪广泛使用托森差速器，并且以Quattro的名字宣传。
但是奥迪的Q不是一个托森差速器那么简单，他有自己的专利与技术。由于位置关系，
中央限滑的托森差速器又有体积的限制，所以成本更高。只有至少使用了中央差速器的
才能算做AWD。
下面是使用了托森差速器车型列表... 阅读全帖 |
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R*****y
发帖数: 1325 | 16 M3
M5
540i M package
330Ci
740i
740iL
745i
745Li
850Ci
E55 AMG
E430
E500
E350
S500
S430
S350
350SEL
H2
Supra
GTR34 （右舵）
GT3000
Corvette
Mustang X2
Mustang GT X2
以及等等 |
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g*******1
发帖数: 2799 | 17 日本改车无极限...
当年Supra/NSX.. |
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t****3
发帖数: 2337 | 19 这个版技术贴沉的快。
关于左右差速，现在轿车里基本都没有，大多都是靠电控刹车。S4那个sport后差也是
新上的。好像老V8有纯机械的中/后Torsen，不是不能上，而是成本高 。
----Center
Alfa Romeo Q4 versions: 156 Crosswagon & Sportwagon, 159, Brera & Spider Q4
quattro versions of Audi:
Audi Quattro (from 1987)
Audi 80 & 90, Audi S2, Audi RS2 Avant
Audi 100 / Audi 200 / Audi 5000
Audi Coupé quattro
Audi A4, Audi S4, Audi RS4, A4 allroad quattro
Audi A5 & S5
Audi A6, Audi S6, Audi RS6
Audi A8, Audi S8
A6 allroad quattro
Audi Q5
Audi Q7
Audi V8 (manual transmission)
Chevrolet Tra... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 20 这个版技术贴沉的快。
关于左右差速，现在轿车里基本都没有，大多都是靠电控刹车。S4那个sport后差也是
新上的。好像老V8有纯机械的中/后Torsen，不是不能上，而是成本高 。
----Center
Alfa Romeo Q4 versions: 156 Crosswagon & Sportwagon, 159, Brera & Spider Q4
quattro versions of Audi:
Audi Quattro (from 1987)
Audi 80 & 90, Audi S2, Audi RS2 Avant
Audi 100 / Audi 200 / Audi 5000
Audi Coupé quattro
Audi A4, Audi S4, Audi RS4, A4 allroad quattro
Audi A5 & S5
Audi A6, Audi S6, Audi RS6
Audi A8, Audi S8
A6 allroad quattro
Audi Q5
Audi Q7
Audi V8 (manual transmission)
Chevrolet Tra... 阅读全帖 |
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a**i
发帖数: 7261 | 22 应该是3000gt,supra和gtr.不过感觉3000gt要差点,下面还有sti和evo |
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b*******n
发帖数: 8420 | 23 那个年代日本性能小车也很猛啊。supra, nsx, integra都停产了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 24 GT-R因为性能太好，经常在赛道上把其他车甩几圈。后来，干脆搞了只有GT—R参加的
比赛。Nissan一直没有参加F1，估计是九十年代金融部门失败伤了元气，没钱了。
跑车的问题是根本不赚钱，一个车型一年卖不出一万台。所以，toyota这种鸡贼完全就
放弃了supra。本田的prelude当年在北美也是只能卖9000台，不得不放弃。
日本三大里面，Toyota是属于有能力没理想的公司，坚持生产大妈车，除了赚钱不想别
的。本田属于有理想但是能力差了一点的公司。nissan居中，属于有能力理想尚存的公
司。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 Because in us most Japanese cars are positioned at a lower tier. Turbo and
diesel are costly. Japanese performance cars often use turbo: evo, wrx,
supra, gtr, etc.
turbo和柴油机在日本车里几乎很少见，都是德车美车，这是为什么呀？
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m*******d
发帖数: 368 | 26 My Toyota Supra runs at 15 mpg. |
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k***x
发帖数: 6799 | 27 supra这车还能上街么？不是说过不了emission test之类的么？ |
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m*******d
发帖数: 368 | 28 After 15 years and more than 120,000 mileage, my Toyota Supra still retains
most of its original purchase value. |
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m*******d
发帖数: 368 | 29 My 1995's Supra runs way better than my wife's 2009 S4. It also looks much
cooler. |
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i****x
发帖数: 17565 | 30 Historically Toyota isn't known for exciting cars (save for AE86 and supra).
Toyota's first super car 2000gt used Yamaha engine. Toyota's latest super
car LFA also uses help from Yamaha...
toyota也有很多exciting的车，不是砍了就是升级到lexus级别了。在三万以下这个价
位，Toyota全是大妈车。Nissan总体实力要大大高于本田的，市场做的不好，法......
..
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a******o
发帖数: 16625 | 31 谈民用车，IS350还是不错滴。我那帮玩nissan的朋友说起toyota只谈Supra，可惜了。
).
.. |
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i****x
发帖数: 17565 | 32 IS is not bad, but it is lost in BMW3's halo.
No worries, fr-s will be a classic -- even though Subaru did all engineering
...
谈民用车，IS350还是不错滴。我那帮玩nissan的朋友说起toyota只谈Supra，可惜了。
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b*******n
发帖数: 8420 | 33 不错的V6车
现在连个停产的celica都颇受追捧，更别说supra了
可惜八九十年代那批日本sports car好多都停产了。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 车身够结实才能调硬悬挂，所以低端车比较难调硬
但是现代车底盘都够硬，所以悬挂软硬都是定位而已。
比如以软著称的toyota、lexus，难道不会做硬车吗？toyota参加过wrc、nascar，出过
supra、lfa、fr-s，这些车哪个不是悬挂超硬的？人家民用车定位就是舒服。
你的话就像在说，黑车那么好看，日车为啥还要卖白色的？因为你觉得好的可能市场主
流并不觉得好。 |
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m*******d
发帖数: 368 | 35 Unfortunately, Land Rover don't make Defender anymore. Just like Toyota don'
t make Supra. |
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m*******d
发帖数: 368 | 36 True. So far, I had purchased 5 new cars in following order: Taurus, Grand
Caravan, MDX, S4, Escalade. But what I love most is the old car I purchased:
Supra! |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 哈哈，虽然电哥的娱乐精神很赞，不过我记得supra是turbo直六发动机。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 39 toyota: supra, mr2, celica
honda: s2000, nsx
nissan: silvia
日本经济萎靡之后这些经典跑车陆续都停产了。。搞得现在人们把两田和DFBB划了等号 |
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m*******d
发帖数: 368 | 40 这话说得在理。我开我LP的S4时，没人看一眼。而我的17 年新的SUPRA一出场，立马震
撼一片。当然，不包括年轻国妹妹。她们一听我开一老旧TOYOTA，都是一付鄙夷的神情。 |
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c*******9
发帖数: 1183 | 41 起步肉是大众故意调成那样的。。。
说实话我不觉得gti turbo lag很严重，看supra那个才叫lagggggggggggggg |
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b*******n
发帖数: 8420 | 42 日车前教主：honda/BAR F1
日车现教主：LFA
光明左使：NSX 光明右使：GTR
四大天王：mazda rx7 toyota supra mitsubishi 3000GT nissan Z
五散人： s2000 miata mr2 240sx frs/brz
五行旗：impreza(sti) lancer(evo) corolla(ae86) civic(si) mazda3(speed) |
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m*******d
发帖数: 368 | 43 Well, you can learn from me: buy a 1993 Toyota Supra and start to customize
it. |
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U***J
发帖数: 5998 | 44 NSX
GTR/G35
RSX
Supra
Some Chrysler crap?
240SX
no idea
no idea
no idea
G35
300ZX |
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e***i
发帖数: 3894 | 45 NSX
R34 GTR (unsure)
RSX
Supra
Civic
EVO X (maybe Lancer)
Unknown
Integra
S2000
RX7
R35 GTR
Nissan 300zx |
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e***i
发帖数: 3894 | 46 日系大厂如今已经大体远离运动车了，10年里，Toyota完全砍掉了入门跑车Celica，中
置小跑MR2，和一代传奇牛魔王Supra，彻底沦落成为今天专做买菜车的品牌，“The
sportiest thing in Toyota lineup is the truck." - MT
Honda曾经的Integra type-R，Prelude, S2000，NSX也大致是历史的尘埃了。作为F1最
NB的引擎商之一的Honda，如今产品线里没有一辆后驱的运动车。本田宗一郎若知今天
本田全系列里最快的车竟然是Accord，估计自己也要吐血吧。
日系三大厂里面唯一还保留了跑车产品线的就是Nissan了，不但保留了历史悠久的Z系
列，还开发了怪物R35 GTR，使得小日本在NSX之后总算有了一款拿的出手的超级跑车。
370z作为350z的后续型号，是搭载nissan VQ系列引擎的FR 2座跑车。370是这10年以来
外形设计最成功的日系跑车之一，整体外形很流畅，有低矮的外观和超短的前后悬，尾
部极宽轮拱的设计+大扁平比轮胎，视觉上相当有爆发力。日本本土型号在尾部牌照框
下的位置还有低位刹车灯... 阅读全帖 |
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e***i
发帖数: 3894 | 47 自己加的
第一代GS300用的是detune的Supra 引擎，双涡轮的。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 48 BMW才用了几年涡轮
Supra，Turbo Quattro横行的年代，BMW还在家里自己玩NA引擎呢 |
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m*******d
发帖数: 368 | 49 瞎说！我老开十七年的TORYOTA SUPRA。谁敢认为我是穷光蛋？ |
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h****y
发帖数: 9234 | 50 定位都不同啊
价格都差好多
风格也不一样
争取能跟miata竞争一下 |
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