c********t
发帖数: 2276 | 1 上海通用不等于美国通用，两者严格来讲是潜在竞争对手。上海通用车型规划做的不错
，另外倭车在国内受抵制，倭车不安全的意识比较深入人心。所以就剩下了美车和欧车
，欧车基本上就是大众了，美车就是通用了。另外新赛欧是上海通用自己的平台，准备
拿着去阿三那里卖的，通用把上海通用控股权让给了上汽，同时以上汽五菱（原柳微）
为主体成立了上汽通用印度公司。 |
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c********t
发帖数: 2276 | 2 上汽自主品牌应该在7，8年内达到跟上海通用和上海大众差不多的产量，今年18万辆，
100％的增幅。五菱当然应该算自己的品牌，挂的又不是GM标，车型也不是从GM来的，
只是微车产值太低。另外合资企业中上海通用上汽是控股的。现在合资企业的模式是导
入外方车型，本地生产大部分零件，55分成，被动的原因是车型是人家的，如果荣威或
者其他自己的车型丰富了，技术储备有了，合资企业一样可以导入自主车型变成自主品
牌的一部分。一个企业做大了不可能甘于受制于人，没有和大众通用的合资，上汽怎么
可能从20年从一个小地方企业变成全国第二大，世界前十？ |
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t******t
发帖数: 15246 | 3 是，拿不到牌照，划给上汽了不少资产才挂靠到名下。上汽当时还很牛气，说你们就是
挂靠，生产的任何东西都跟上汽无关。 |
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h****n
发帖数: 141 | 4 起初上海帮得势的时候，不让安徽搞车厂增加上汽的竞争对手，后来双方协调了一下，
协调结果是上汽无偿占有奇瑞20%的股份，但奇瑞可以保留自己的领导班子和研发团队
。后来奇瑞发家以后，又从上汽把这些股份买回来了。
父。 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 5 先去E4的东风裕隆看纳智捷
非常impressive，基本上我就打算买一辆了
给经销商留了杭州市的第二个电话
他们说出来了，通知我去试驾
后去了E3的长城的展台
很大，车型不少
现在哈弗之类做得很精细了
然后去了W1华晨，想去看看A3
结果没有
骏捷都挺漂亮的
瞄了下华晨对面的一汽
有一款X概念车
看着毕竟怪
其他的轿车，还成
不过没有中高档SUV
只有那种几万的，看着很小的车
比较失望，怀疑是一汽夏利之类出的
一汽就没胆量做自己的好车
同展厅还有北汽，看了下B40
然后发现边上就是棒子车，立马转身离开北汽展台
然后逛到W2的吉利帝豪
别的不知道，至少外形都很fashion
吉利同一馆的长安有个比较搞的概念车
很cute不过
最后一站是W3的奇瑞
奇瑞，瑞麒，威麟车型很多
赞一个
另外这几家都出了新能源车
总之，今天没看一家外国车或买办车
民族品牌发展还是不错的
希望他们能越做越好
对上汽荣威非常失望，
抄了英国佬，抄完，现在又开始抄棒子
热炒什么双龙技术，我呸
tmd上汽这么大公司，说要自己研发就知道抄棒子
毫无进取心
祝这样的买办公司早点关门
其实我对一汽二汽上汽北汽这几家都很失望... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 6 国产汽车品牌这几年几乎都是吉利奇瑞这样的民企真正在踏踏实实地做。从一汽到二汽
到上汽还有北汽和广汽都是一个企业多个外资合作品牌。这其中上汽广汽和二汽的自主
品牌在开展特别是上汽和广汽，不错。而北汽则是最令人气愤的，本来好好的北京吉普
品牌和BJC商标现在荡然无存，而且说了多年的自主品牌计划到现在遥遥无期毫无进展
。而另一方面，北京现代大力为棒子的现代品牌注入巨额资金，通过中央部委和北京市
的特殊关系，不但成为北京市警车专用车型，现在似乎更成了全国公安系统的专用车型。
刚刚在环球时报上看到一条本来很振奋的新闻，但是翻到第二页的新闻图片，却让我非
常失望。因为浩浩荡荡的警车车队，打头三辆警车全都是棒子的现代品牌，就是所谓的
北京现代。
组图：新疆库车举行“扬威行动” 震慑敌对势力
http://china.huanqiu.com/photo/2011-08/1898126.html |
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g**8
发帖数: 4951 | 7
上汽这种买办车厂半年卖了200万辆车，奇瑞比亚迪还在每年50万辆车的苦苦挣扎。
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楼主的观点“中国是最没有贸易保护主义的国家“非常对。但是这里给出的统计数字里
面不知为什么唯独没有计算韩国现代集团（北京现代以及起亚等工厂）的在华销售情况
。那不但不应该被忽视，事实上他们是发展势头增速最猛的，而且更是得到TG常委巨头
级高层不惜在钓鱼岛最紧张关头亲自视察支持的最被扶植的。
先看客观统计数字
现代汽车集团6月在华销量同比增长9%
http://auto.sina.com.cn/news/2012-07-13/10131000507.shtml
7月1日，现代汽车集团最新公布数据显示：6月份，现代汽车集团在华销量为93,709辆
，同比增长9%。
这个数字在表上排在并列第三位。实际上现代汽车今年6月的这个9万台销量都不是他们
的正常平均数字：看2011年4月的韩联社报道
===========================
现代汽车中国市场份额 达两年来最高水平
http://auto.sohu.com/20110520/n3080... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 8 还有，在这个图表里，上汽集团东风集团这两家包括自主品牌的汽车集团被单列，和外
车厂牌并列，而其他国营汽车企业比如一汽，特别是北汽集团却没被列出。而大家都知
道，现在几乎哪里的国营汽车企业都有合资品牌，恰恰是上汽东风广汽都是已经有了自
己的自主品牌了的，而北汽等还没有。而同时，这个图表上的其他企业都是外车品牌，
这种分类本身就非常说不清楚和相互重叠了。销量绝对可以上榜的自主品牌比如奇瑞比
亚迪完全没有列出，意思是说这个图表只列出外车品牌在国内多么猖獗。但是却非常有
意地把包括自主品牌部分的上汽和东风也列在里面，却不列北汽和一汽集团，而如果说
到外车品牌，在中国现在极度疯狂的现代集团却完全不列出，这里的用意很明显了。我
不是说楼主是这个意思我是说楼主在参考这个图表时都被棒子给无意间忽悠了。韩国棒
子的托在国内疯狂刻意到了这个地步。棒子的渗透和毒化加上他们在国内疯狂的对包括
最高层的收买是中国最大的敌人之一。
上汽这种买办车厂半年卖了200万辆车，奇瑞比亚迪还在每年50万辆车的苦苦挣扎。 |
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a*****2
发帖数: 2585 | 9 上汽造了啥自主车？ 上汽 的每个牌子 都是靠抄抄抄 来的。
发信人: terminats (terminats), 信区: Military
标 题: Re: 我早就说过，新中国的基础工业一文不值
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 9 01:59:15 2012, 美东)
上汽哪没造自主车？睁着眼睛说瞎话 |
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h******k
发帖数: 15372 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家), 信区: Automobile
标 题: 大众欧美销量总和不及中国 超一半车辆被中国人买走
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 18 13:43:57 2016, 美东)
大众官方日前发布了上个月及前三季度的全球交付量数据，上个月大众乘用车品牌全球交付量同比增长6.7%；在华销量增势不减，为大众品牌贡献了超一半的销量，也就是说该品牌的消费者里面一半以上都是中国人。
今年9月份，受益于中国市场两成的增幅，大众品牌全球交付量为547,700辆，对比2015年9月份的513,500辆，同比增长6.7%。前三季度，该品牌全球累计交付量为4,374,900辆，与去年同期的4,349,600辆同比微增0.6%。
大众欧美销量总和不及中国 超一半车辆被中国人买走
中国买家占一半比重
从各个区域的交付量而言，相较于北美和南美市场分别因“尾气门”和政治经济不稳定而拖累大众品牌全球销量，中国市场可谓是大众品牌的强心剂，为其贡献了超一半的销量。
在最大单一市场中国，大众乘用车品牌9... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 11 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家), 信区: Automobile
标 题: 大众欧美销量总和不及中国 超一半车辆被中国人买走
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 18 13:43:57 2016, 美东)
大众官方日前发布了上个月及前三季度的全球交付量数据，上个月大众乘用车品牌全球交付量同比增长6.7%；在华销量增势不减，为大众品牌贡献了超一半的销量，也就是说该品牌的消费者里面一半以上都是中国人。
今年9月份，受益于中国市场两成的增幅，大众品牌全球交付量为547,700辆，对比2015年9月份的513,500辆，同比增长6.7%。前三季度，该品牌全球累计交付量为4,374,900辆，与去年同期的4,349,600辆同比微增0.6%。
大众欧美销量总和不及中国 超一半车辆被中国人买走
中国买家占一半比重
从各个区域的交付量而言，相较于北美和南美市场分别因“尾气门”和政治经济不稳定而拖累大众品牌全球销量，中国市场可谓是大众品牌的强心剂，为其贡献了超一半的销量。
在最大单一市场中国，大众乘用车品牌9... 阅读全帖 |
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L*******u
发帖数: 750 | 12 中国造不出像样的汽车发动机，是真的吗？
汽车梦攻城狮，小硕一枚，学习中
两年后再次更新，觉得有必要为国产发动机发出点声音。
大约十多年前，也就是中国汽车品牌车企发展的初期，奇瑞、比亚迪、华晨、众泰等车
企确实选择直接购买了日本三菱（也就是东安三菱和沈阳航天三菱发动机公司）的发动
机用于汽车生产。
但是到2016年，可以说中国自主品牌基本都用自己产的发动机，核心部件有向博格华纳
、博世、大陆、德尔福采购的，有与博世等合作开发的，但是中国现在造得出像样的发
动机，这些发动机正在自主品牌车上使用。如果要说，25万以上的车用的发动机才是像
样的发动机，那么，不好意思，要等自主品牌的车爬上这个价位才会有。
一说发动机技术，目前关键的电控系统确实是由BOSH垄断，但是不管是国产发动机、还
是大众这种发动机公司也会和博世、德尔福合作，生产电控系统，国产发动机也一样，
在关键技术上需要和一些关键零件的巨头合作。
二说市场，市场份额决定发动机行不行，目前国产发动机的市场份额还行，如果消费者
买国产自主品牌的高端车，我相信国产发动机也会有高端发动机出现的。
2015年中国十佳发动机中自主发动机有江淮1.5... 阅读全帖 |
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I******I
发帖数: 14241 | 14 买办和买办也有区别。国内其他的买办企业到后来基本都成功山寨，自己独享利润，不
用给洋大人进贡，还有甚者把本领域洋大人的企业搞垮了。相比上汽，广汽，甚至海南
，一汽的底子好得多，但是却安于做买办企业。要是高铁也是你这种思路，现在国内到
处都是新干线，连列车员都要会日语的。
北汽买了saab的一部分技术成立了北汽绅宝，上汽买了rover的一部分技术成立了上汽
荣威，现在都是不温不火。就算一汽买了马自达又怎样？经营不善还是亏死。
只提产量也是扯淡，生产200万辆质次价高，没有核心技术的汽车，和沈霍伊每年生产1
万个J8有什么区别？ |
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t*******a
发帖数: 4055 | 15 中企纷至沓来，印度汽车行业是全球最具增长潜力市场
来源： | 2018-02-03
http://img.yinduzx.com/2018-02-03/247f18ce8a1deff944997b048b8edf10.jpg?imageView&thumbnail=550x0
印度是全球重要的汽车零部件制造中心。汽车行业是印度近几年重点发展的制造业部门
，也是利用外资最多的制造业部门。
现状和前景
全球最具增长潜力的汽车市场
印度汽车行业以国内消费为主，销量约占汽车总产量的80%。乘用车中紧凑型汽车最为
畅销。2014年，印度乘用车销售257.1万辆，同比增长2.7%，占印度汽车市场的78.8%。
其中，紧凑型汽车销量为178.7万辆，占乘用车市场的69.5%。2014年，印度市场最畅销
的车型是马鲁蒂奥拓、马鲁蒂雨燕三厢、马鲁蒂雨燕、马鲁蒂北斗星、现代Elite i20
等，这些都是小排量、价格实惠的紧凑型汽车，售价大都在4000—8000美元。随着印度
国内汽车消费能力的提高，各大国际厂商开始在多功能运动型（SUV）汽车领域抢占市
场，如马鲁蒂铃木近年来推出了铃木吉姆尼，以弥补其S... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 宁南山：围剿与反围剿--发达国家如何绞杀中国制造
当前位置：主页 > 百家争鸣 > 宁南山 · 2018-04-29 · 来源： 宁南山 · 浏览数
：733次
字体： 大 / 中 / 小
这个世界很大，这个地球上人很多。
但是在通向发达国家的道路上，却是无比的空旷。
在2018年的世界，中国是唯一一个正在大步走向发达国家的国家，除了中国，世界上其
他的发展中国家，现在都看不到能在不远的将来迈入发达国家的希望。
从中东的沙特，南亚的印度，非洲的南非，东南亚的泰国和马来西亚，南美的巴西阿根
廷，中亚的哈萨克斯坦，还是俄罗斯，不好意思，他们都不行。
成为发达国家，是如此的艰难，以至于虽然我们的前方就是发达国家，但是我们的身后
，其实空无一人，并没有同行者。
是的，从这个意义上讲，中国人显得有点孤独。
为什么成为发达国家如此艰难？
我们的地球，到今天为止，仍然基本是按照不同的种族划分成了一百多个国家，国家与
国家之间，更多的是丛林法则，是赤裸裸的利益关系，尤其是大国之前，由于大国的势
力范围和影响范围无比的广阔，在利益边界处必然会发生强烈的碰撞，从而导致利益和
势力的此消彼长。
在过去的50... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 17 通用-7.8%,福特-54.8%
吉利+44.6%,上汽自主65.2%
韩系车出现报复性增长
吉利即将超越上汽通用成为中国第三大车厂(前面两个是上汽大众和一汽大众). |
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c****x
发帖数: 6601 | 18 深度好文 中美贸易摩擦七个月，世界集体去美国化！
http://www.sohu.com/a/270294907_313170
宁南山：集体去美国化---中美贸易摩擦七个月小结
2018-10-21 11:27 开发/公司/技术
来源：宁南山
从2018年3月22日特朗普在备忘录上签字的那一刻起，到今天差不多7个月了。
应该说，这七个月发生的各种事情，对中国人，尤其是中国制造业界从上到下的心理冲
击之大，心态的变化幅度之大，甚至可以说超过了过去几年的总和。
改变人的想法，或者说改变人的心理，是非常困难的，但是今年以来美国的强有力政治
经济攻势下，硬是把国内多年没有能扭转的思维和思想，给大幅度的调整了过来。
举一个简单的例子：
2017年10月，《每日经济新闻》记者，采访了我国当时A股市值最高的电子类股票海康
威视的CEO胡扬忠，海康乘着安防产业猛增的东风，一举成为全球老大。
当时记者是这么问的：
NBD：芯片是科技公司的核心竞争力，比如华为的海思芯片。如何看待华为进入安防领
域，它是否会成为海康威视的竞争对手？
胡扬忠：大家都觉得芯片是企业核心竞争力最重要的体现，但在我们眼里并不是这样... 阅读全帖 |
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a******9
发帖数: 20431 | 20 上汽乘用车是啥？荣威之类的吧？这不就是在二三线城市和农村卖
：这不能解释上汽乘用车增长，上汽通用/大众却下跌。
： |
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发帖数: 1 | 21 五菱宏光123568
: 上汽乘用车是啥？荣威之类的吧？这不就是在二三线城市和农村卖
: ：这不能解释上汽乘用车增长，上汽通用/大众却下跌。
: ：
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z*m
发帖数: 3227 | 22 12月9日消息，上汽集团公布11月份产销数据快报，当月产销602980辆、643605辆，同
比减少17%和10.4%。
前11个月产量634221辆，同比增长0.8%。销量为6392038，同比增长3.15%。
具体各大子公司，上汽大众和上汽通用11月份产销都出现下滑。下滑最快的是上汽
通用五菱，产销分别为140895辆和181278辆，同比减少9.2万辆和4万辆。
上汽集团目前是国内产销规模最大的汽车集团，同时也是国内 A 股市场市值最大
的汽车上 市公司。公司从 2004 年起，先后十四次入围《财富》杂志世界 500 强，
2018 年公司以上一 年度1288.2 亿美元的合并营业收入排名第 36 位，在全球汽车行
业名列第 7。 |
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发帖数: 1 | 23 在奇点即将来临的时刻，汽车的世界千帆竞发，又迷雾重重。12月16日，第九届全球新
能源汽车大会（GNEV9）在北京国家会议中心盛大开幕，推动汽车行业变革的潮头人物
悉数到场，围绕“重新定义汽车·穿越时间的迷雾” 的主题，畅谈如何在复杂的大环
境中拨开迷雾，迎接变革的挑战。
image.png
第九届全球新能源汽车大会由全球新能源汽车大会官方机构(GNEV)主办，第一电动网承
办，大会主席、智电互动集团董事长庞义成发表开幕致辞称，我们站在今天预判10年后
的未来，无论我们怎么去乐观的估计可能都是保守的。今天对无人驾驶的悲观，我认为
是大可不必的。我们在过去的历次大会上解释过、反复强调“万物互联如何会成为人类
的未来”今天没有改变这个判断，就是在未来10年整个人类科技变革最大的主轴就是万
物互联。无人驾驶只是万物互联中的一个比较典型的高强、高频度的场景而已。汽车变
革只是整个万物互联变革的一个组成部分。补贴退出以后市场的长期增长靠什么？一定
要靠创新，靠技术的创新、靠产品的创新、靠组织的创新、靠商业模式的创新。所以，
如果没有创新我们无法走出寒冬。
image.png
智电互动集团董事长庞... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 24 人才供给方面，上海、武汉及广州云集了众多高校，例如同济大学、武汉理工大学、华
中科技大学、华南理工大学等，这些学校的汽车相关领域专业都开展了很多年，且发展
为重点学科，在人才供给方面占有天然优势。
交通配套方面，上海位居中国经济最强劲的长三角地区，具有明显的经济区域优势和交
通优势；而上汽大众、上汽通用一直都是国内汽车企业的巨头，相对应的零部件企业更
是多如牛毛，具有其他城市无法比拟的发展优势。
武汉则是华中第一大城市，九省通衢，坐拥长江和汉江以及武汉铁路局等强大的交通枢
纽优势；汽车工业发展历史悠久，目前聚集了东风汽车、神龙汽车、东风本田、上汽通
用、东风雷诺等主机厂，且在沌口和江夏区汇集了众多零部件配套企业，例如延锋比欧
、伟世通、法雷奥等。
广州则是珠三角工业的领头羊，不论是铁路、航空还是海运都优势明显。作为老牌的汽
车工业基地，广州的主机厂主要有东风日产、广汽本田、广汽乘用车等大型车企；且珠
三角地区消费潜力强大，区位优势明显，外加该地区的经济整体更加开放，对汽车产业
的发展起到了至关重要的作用。从历来的产销数据来讲，广州都是名副其实的汽车大市！
综上所述，从目前的汽车产业发展... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 26 360万里面大约180万是上汽，180万五菱。GM有上汽通用49%G股份，五菱44%。
而且这两家公司通用出的资本金很少，基本上都是“技术入股”。2010年通用花5100万
美元就买下了五菱10%股权，代价是给一些技术给五菱开发宝骏品牌。01年把34%股权卖
给通用的时候也只要了几亿人民币，但是后面利润应该是分了很多。
后来还有一些比较复杂的操作，包括上汽和通用对印度市场的交易 |
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s**********u
发帖数: 2749 | 27 五菱也是上汽通用的，叫上汽通用五菱。
通用和别的厂不同，只和上汽合资，但是生产基地到处都是。 |
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c****x
发帖数: 6601 | 28 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cccpwx (flg政庇小学生), 信区: Military
标 题: 宁南山：集体去美国化---中美贸易摩擦七个月小结 ZT
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 31 07:16:42 2018, 美东)
深度好文 中美贸易摩擦七个月，世界集体去美国化！
http://www.sohu.com/a/270294907_313170
宁南山：集体去美国化---中美贸易摩擦七个月小结
2018-10-21 11:27 开发/公司/技术
来源：宁南山
从2018年3月22日特朗普在备忘录上签字的那一刻起，到今天差不多7个月了。
应该说，这七个月发生的各种事情，对中国人，尤其是中国制造业界从上到下的心理冲
击之大，心态的变化幅度之大，甚至可以说超过了过去几年的总和。
改变人的想法，或者说改变人的心理，是非常困难的，但是今年以来美国的强有力政治
经济攻势下，硬是把国内多年没有能扭转的思维和思想，给大幅度的调整了过来。
举一个简单的例子：
2017年10月，《每日经济新闻》记者，采访了我国当时A股市值最高的电子类股票海康... 阅读全帖 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TechniColor (坚决服从rourou的领导), 信区: Military
标 题: 今天去上海车展溜达了一圈
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 22 08:05:20 2011, 美东)
先去E4的东风裕隆看纳智捷
非常impressive，基本上我就打算买一辆了
给经销商留了杭州市的第二个电话
他们说出来了，通知我去试驾
后去了E3的长城的展台
很大，车型不少
现在哈弗之类做得很精细了
然后去了W1华晨，想去看看A3
结果没有
骏捷都挺漂亮的
瞄了下华晨对面的一汽
有一款X概念车
看着毕竟怪
其他的轿车，还成
不过没有中高档SUV
只有那种几万的，看着很小的车
比较失望，怀疑是一汽夏利之类出的
一汽就没胆量做自己的好车
同展厅还有北汽，看了下B40
然后发现边上就是棒子车，立马转身离开北汽展台
然后逛到W2的吉利帝豪
别的不知道，至少外形都很fashion
吉利同一馆的长安有个比较搞的概念车
很cute不过
最后一站是W3的奇瑞
奇瑞，瑞麒，威麟车型很多
赞一个
另外这几家都出了新能源车
总之，今天... 阅读全帖 |
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t******k
发帖数: 5617 | 30 1.吉利控股集团，包括下属企业吉利汽车和沃尔沃汽车，共同决定向雅安灾区提供总价
值2000万元人民币的紧急援助，分批、分阶段、根据灾区需要进行广泛救援。针对目前
的进展，集团决定先期提供26部沃尔沃和吉利汽车，用于前方紧急救助。
2.中华慈善总会宝马爱心基金迅速响应，第一时间启动紧急灾难救助申请机制，划拨
200万元人民币救灾专用款，用于购买救灾帐篷、医药用品等灾区急需的物资，帮助缓
解灾区人民的燃眉之急。BMW还向包括经销商、员工、车主等相关方发出倡议，号召宝
马爱心大家庭全体成员伸出援助之手，帮助灾民共渡难关。
3.正全力参展上海车展的斯巴鲁汽车(中国)有限公司在当天中午得知这一消息后，经过
紧急磋商和协调，宣布向地震灾区捐赠5辆Forester森林人和发电机、药品等救灾急需
物资。
4. 广汽丰田马上决定首批向震区捐助价值300万元的资金和车辆，紧急支援救灾工作，
希望能够以实际行动为震区同胞提供帮助。广汽丰田表示，对于本次灾难及逝去的生命
深感痛心，由于目前的灾情尚不清楚，广汽丰田后续将根据灾区的情况随时提供进一步
的救援和行动。
5. 奔驰 在车展表示哀悼，随后宣布捐款200... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 31 呵呵，奇瑞以前的确借上汽资质生产车来着，小时候看到奇瑞屁股后面是上汽奇云还是
什么来着，当时还纳闷上汽根奇瑞的关系
非乱喷，十几年前的细节谁能那么清楚，关于奇瑞拉低合资车售价是多年前看了一篇文
章那么讲的，我有时间去找找，看看能不能找到给你看吧
市。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 32 1 大众朗逸 上汽大众 大众 51241 140520
2 日产轩逸 东风日产 日产 33266 55359
3 大众速腾 一汽大众 大众 32593 86136
4 大众桑塔纳 上汽大众 大众 30391 85252
5 卡罗拉 一汽丰田 丰田 30075 71512
6 大众捷达 一汽大众 大众 28772 80718
7 别克英朗 上汽通用 别克 28194 83060
8 福睿斯 长安福特 福特 22838 63005
9 现代朗动 北京现代 现代 22168 54806
10 吉利帝豪 吉利汽车 吉利汽车 20075 56623 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 33 大众官方日前发布了上个月及前三季度的全球交付量数据，上个月大众乘用车品牌全球交付量同比增长6.7%；在华销量增势不减，为大众品牌贡献了超一半的销量，也就是说该品牌的消费者里面一半以上都是中国人。
今年9月份，受益于中国市场两成的增幅，大众品牌全球交付量为547,700辆，对比2015年9月份的513,500辆，同比增长6.7%。前三季度，该品牌全球累计交付量为4,374,900辆，与去年同期的4,349,600辆同比微增0.6%。
大众欧美销量总和不及中国 超一半车辆被中国人买走
中国买家占一半比重
从各个区域的交付量而言，相较于北美和南美市场分别因“尾气门”和政治经济不稳定而拖累大众品牌全球销量，中国市场可谓是大众品牌的强心剂，为其贡献了超一半的销量。
在最大单一市场中国，大众乘用车品牌9月份向消费者交付了288,800辆汽车，而去年同期交付销量为235,300辆，同比激增22.8%，上个月中国交付量贡献了该品牌52.7%的全球交付量。今年前三季度销量为2,133,100辆，同比攀升11.4%。
在华销量是大众品牌在华销量和全球销量的主要增长来源，9月份该品牌在亚太区域销量为303,... 阅读全帖 |
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l******a
发帖数: 415 | 34 2016年国内SUV市场出现了一个不大不小的事，就是途观的累计销量被别克昂科威给超
了，说它是大事，是因为这是途观晋升合资SUV销量冠军之后的几年里，第一次把宝座
让出来；说它是小事，是因为大家都知道，用不了多久这个座位还要回到大众手中，因
为途观L来了。
老途观的年代，所有合资品牌的紧凑SUV都要以它为标杆，要么努力拔高性价比，要么
从定位上避其锋芒。新一代长轴版途观L到来后，新车加长轴距、老款降低身价的举措
，又让这款车的打击范围，横跨到了紧凑型和中型SUV两个市场。
此时的昂科威刚刚加冕，出生不久的冠道还在玩饥饿营销，汉兰达与锐界在7座SUV市场
上闲适而悠然，Q5、X3、GLC这些豪华品牌SUV也一直与主流品牌泾渭分明。而姗姗来迟
的途观L刚刚就座，就用力敲了敲桌子说：“在座的各位，我来了，游戏要重新开始了
”。
途观L，一台意料之中的车
几日前，新车君赴长白山参加了途观L的试驾体验会，回来之后这款车给我的印象，可
以用一句话简单概括，就是“一台没有惊喜，但又稳拿第一的车”。大众与中国消费者
就像是老夫老妻，互相知根知底，已经不需要依靠意外的惊喜来证明什么了，大家想象
中的途观... 阅读全帖 |
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s**n
发帖数: 6126 | 35 嗯，我们一般不超过锅子的一半高度
对~开始放多少水，最后就是多少粥，厚了还可以掺点开水
太稀了要麻烦点--我们一般是放点燕麦片，再煮1,2分钟变稠
上汽之前多少时间不好说，跟高压锅有关的
上汽之后有个3,5分钟就够了
我们有时候赶时间，上汽了就关火，等个2,3分钟，然后放到水龙头下冲来放气
也很好吃，白米非常好煮的。。。 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TechniColor (坚决服从rourou的领导), 信区: Military
标 题: 今天去上海车展溜达了一圈
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 22 08:05:20 2011, 美东)
先去E4的东风裕隆看纳智捷
非常impressive，基本上我就打算买一辆了
给经销商留了杭州市的第二个电话
他们说出来了，通知我去试驾
后去了E3的长城的展台
很大，车型不少
现在哈弗之类做得很精细了
然后去了W1华晨，想去看看A3
结果没有
骏捷都挺漂亮的
瞄了下华晨对面的一汽
有一款X概念车
看着毕竟怪
其他的轿车，还成
不过没有中高档SUV
只有那种几万的，看着很小的车
比较失望，怀疑是一汽夏利之类出的
一汽就没胆量做自己的好车
同展厅还有北汽，看了下B40
然后发现边上就是棒子车，立马转身离开北汽展台
然后逛到W2的吉利帝豪
别的不知道，至少外形都很fashion
吉利同一馆的长安有个比较搞的概念车
很cute不过
最后一站是W3的奇瑞
奇瑞，瑞麒，威麟车型很多
赞一个
另外这几家都出了新能源车
总之，今天... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 上汽集团11月产销分别下降17%和10% 五菱下滑最严重
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 9 10:40:05 2018, 美东)
12月9日消息，上汽集团公布11月份产销数据快报，当月产销602980辆、643605辆，同
比减少17%和10.4%。
前11个月产量634221辆，同比增长0.8%。销量为6392038，同比增长3.15%。
具体各大子公司，上汽大众和上汽通用11月份产销都出现下滑。下滑最快的是上汽
通用五菱，产销分别为140895辆和181278辆，同比减少9.2万辆和4万辆。
上汽集团目前是国内产销规模最大的汽车集团，同时也是国内 A 股市场市值最大
的汽车上 市公司。公司从 2004 年起，先后十四次入围《财富》杂志世界 500 强，
2018 年公司以上一 年度1288.2 亿美元的合并营业收入排名第 36 位，在全球汽车行
业名列第 7。 |
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N**i
发帖数: 3857 | 38 先不说底特律，说说整个汽车工业吧。在中国，大家现在一见面不就看你开了什么牛车
吗，大家熟悉的有上汽，一汽，二汽，广汽，北汽，还有Chery，福田，。。。上海搞
一个上汽已经自豪无比，而且上下搞得气喘吁吁；在美国，没有那么多城市搞汽车，就
一个底特律，产量比上汽，一汽，二汽，广汽，北汽，。。。加起来还要高，还遥控
Saturn，Volvo，Saab，Jaguar，Holden，Opel，Dawoo,（通用拥50%Dawoo股份），
Mazda, （福特拥25%Mazda股份），和上海通用（50%），可见底特律是个什么地方。二
战的时候，福特Rouge Plant一个厂造的战机就将日本的一个国家造的战机打败。通用
造的轰炸机一直飞到日本本土。大家可能没有听说过福特一天$5工资的天价，不过应该
知道福特比Bill Gates更有钱吧？福特当年风光的时候占GDP的5%以上，盖茨最有钱的
时候才2%多一点GDP。到西雅图，大家都想见识一下盖茨的豪宅，到NY，NJ免不了参观
一下洛克菲勒的山庄，梵得比的别墅和杜邦的花园，到底特律看什么呢？福特的农庄和
道奇豪宅。福特发财之后，几乎把Dearborn |
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s****u
发帖数: 47 | 39 why you got so angry? :-)
i was just repeating an old theme, as xeno put it.
agree.
更正。上海搞计划经济和市场经济都好。一样好。do the thing right嘛。
给他个事就能办好。别不给他事做就行。
上海的国有大企业，面临剧烈市场竞争的，不少倒闭。比如家用电器行业，
完全被广东打垮。有国家撑腰，中央有后台的，兴旺发达。比如上汽，不
是垄断是什么？现在市场分额也在降。上汽里面的管理，比一汽不见得好。
敝人去做过课题，他们谈到一汽，也是崇敬。精益生产，一汽比上汽早。
恕改日再谈。 |
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m***e
发帖数: 428 | 40 作者：徐明天
汽车产业是全世界最大的产业，日本汽车占据全球3分之1市场，因此日本经济强大，对
中国嚣张。
今天还是讲汽车，打开一辆汽车的盖子，你会被个气个半死。
你会发现中国企业几乎不能制造汽车里的任何重要产品。而中国经济却说世界第二，多
么了不起。而中国企业就矫情地嚷嚷产品过剩。真不要脸，连汽车上的一个螺丝钉都制
造不了，还什么产品过剩？你能制造什么产品？
请读读这篇文章：
看看一辆汽车的核心部件都是由谁垄断着。
一辆车由很多个零部件组成，这些零部件来自全球各个国家，有些国家垄断着这些零部
件，今天就来给大家介绍一些核心的零部件到底被谁垄断着在。
1、汽油发动机
毫无疑问，日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应
。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥
之下，1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱，分别生
产中等排量和小排量的汽油发动机，为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999
年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起，在它们建设之初都不能自产发动
机的情况下，三菱在华投资的... 阅读全帖 |
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s******i
发帖数: 870 | 41 二． 全面自主创新 建立世界经济强国
中国要真正重回世界第一，就必须是一个能够自主创新的世界强国。一九四九年新中国
建立后，经过六十年艰苦卓绝的奋斗，中国取得了辉煌的成就，站在了超日赶美的起跑
线上。但也存在许多问题，如贫富差距、环境污染、社会保障不足，等等。但今日中国
和美、日、欧相比最落后的地方，就是不能自主创新。今日中国每个对外开放产业前5
名都由外资公司控制。今日中国28个主要产业中，外资已控制了21个产业，占75%。
在国内超市看到的情况，实数触目惊心：外国品牌不仅仅是垄断了中国的飞机和汽车，
而且垄断了中国许多日用品，甚至包括肥皂、洗衣粉和擦脸油。市场换技术，完全失败
了。再这样发展下去，中国有可能成为发达国家的经济殖民地。欧美日处在我们这个发
展阶段的时候，不管人民生活多么坏，不管社会多么不公正，不管环境污染多么严重，
都能坚持做到自主创新。
外国人有的，中国人要有，外国人没有的，中国人也要有。中国一定要有自己
的装备制造业，要有自己的计算机硬件、软件，要自己建北斗系统，自己造大飞机，自
己造航空母舰，自己造汽... 阅读全帖 |
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s******i
发帖数: 870 | 42 中国重回世界第一大战略举隅
李 毅
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提要：本文从国际社会学的角度，初步探讨中国重回世界第一大战略的某些方面。今日世界，美国第一。秦汉以降两千多年，中国第一是常态。1830年前后，欧洲总产值超过中国。1865年前后，英国总产值超过中国，成为世界第一。1900年前后，美国总产值超过英国，成为世界第一，保持至今。2010年，中国总产值要超过日本，成为世界第二。2025年之前，中国总产值可能超过美国，重回世界第一，并长期保持第一。果如此，则几千年的整个人类社会历史就是基本上中国第一的历史，而1865年之后这一百六十年中国不是第一的历史，只不过是整个人类历史的一个小插曲，一个变态。何去何从，就看中国人今后几十年怎么干。物竞天择，谋事在人，人定胜天。在这个整个人类社会历史的又一个重大的转折点，中国人要自主创新，建立世界经济强国。要自力更生，建立世界军事强国。要敢打国际货币战争，建立世界金融强国。要建立政治强国，决不能出戈尔巴乔夫，要颁行《官员财产申报法》。要尽快改革现行户口制度，建立和谐社会。要高举中国大... 阅读全帖 |
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m******y
发帖数: 2207 | 43 荣威750电动车E-1
全球首发的 “E1”纯电动轿车概念车，该车应用上汽自主研发的新能源汽车电气推进
动力系统技术，代表了国内先进水平；预计2010年实现量产的荣威750中混混合动力轿
车，可实现综合节油率20%左右。这两款新能源车的展出，不仅进一步明晰上汽新能源
汽车发展的技术路线，也预示着上汽新能源汽车发展已经摆脱“实验室科研”阶段，进
入了产业化的加速发展阶段，新能源汽车产业链初步成型。 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 45 “安邦”其实“窃邦”——揭秘中国首富陈小鲁
http://www.creaders.net 2015-02-04 09:22:55
万维读者网 [0条评论,查看/发表评论]
万维读者网网读者冼岩来稿：看了《南方周末》的相关报道，才知道在2014年风头
无两的资本巨鳄——安邦保险集团，其实际控制人原来就是著名的“红二代”陈小鲁。
以安邦集团高达万亿的资产，陈小鲁实际控制的财富，应已远非马云、王健林之流可比
。事实上，可能他才是无名有实的真正“中国首富”——怪不得坊间流传，“因为种种
原因”，中国真正的巨富都是隐形的；浮在面上的那些“首富”什么，只是笑话而已。
要知道，安邦还只是陈小鲁手上实际控制的众多产业之一。
在此之前，陈小鲁名闻于公众的，是其于2013年，以前红卫兵著名领袖的身份，公
开向文革中受伤害者道歉。当时就有人觉得奇怪：文革都过去这么多年了，为什么陈小
鲁早不出来、晚不出来、偏偏在这个时候跳出来，他早干什么去了？看了《南方周末》
的相关报道，了解陈小鲁的发家史，才明白陈公子突然站出来“道歉”的动机所在。
陈小鲁的“第一桶金”，最具象征意义，充分演绎了他的发家之路。在“... 阅读全帖 |
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j****e
发帖数: 12067 | 46 【 以下文字转载自 Food 讨论区 】
发信人: littlej (sunshine), 信区: Food
标 题: 【参加活动】小捷的感谢
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 30 01:13:34 2010, 美东)
今年的感恩节，是我经历的第五个感恩节，也是最开心和踏实幸福的一个。回想过
去的一年，是来美国后最开心的一年。经过如噩梦般的两年多，终于走出了最低谷；值
得感谢的太多太多。
谢谢bf一直一直陪在我身边。无论是我在北卡CPT出了问题，遭遇了车祸，膝盖肿
的老高不能上下楼，和房东经济上的纠纷，回学校funding出了问题，或是在加州大清
早被警察pull over，抑或是小到生活中手多处受伤帮我笨手笨脚的包扎，帮我洗菜切
菜不要我的手沾水，你都一直陪在我身边。有过争执和误会，有过赌气和大哭，磕磕绊
绊的一路走来，却发现不知不觉中，你已经给了我家的温暖和依靠。这对于从小无比恋
家，却又独自在外漂了6、7年的我是何等的弥足珍贵！有时候我会跟你念叨，回想起来
，最最温馨和踏实幸福无忧无虑的竟然是中学时代。其实，后来的那些年，也有过很多
的快乐，有了... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 47 女当事人凭借自己的沉稳和勇气，不仅毫发无损，还反败为胜让歹人落荒而逃。
凌晨时分，有男子持刀入室，欲实施强暴。结果，这起看似恶性的案件最终却以一个令人意想不到的结局收场———女当事人凭借自己的沉稳和勇气，不仅毫发无损，还反败为胜让歹人落荒而逃。
这不是故事。这事前天凌晨就发生在双桥区。且看机智的女当事人小梅(化名)是如何一步步化险为夷的。
陌生男子持刀入室
事情发生在双桥上汽依维柯红岩商用车有限公司员工单身宿舍。当地知晓此事的人都为小梅的机智勇敢而感叹。不过，20岁出头、还未结婚的小梅却再也不愿多谈此事。从小梅的邻居、公司值班室工作人员以及数名目击者口中，事情的始末逐渐还原。
小梅是该公司叉车工人。5日凌晨1点钟左右，两班倒下班的小梅独自回到公司317宿舍楼5楼宿舍，她准备上上网就洗漱睡觉。正上网时，外面有人敲门。起初，小梅没有开门，可敲门声一直持续。不疑有诈，小梅打开房门。一持水果刀的年轻男子闪身入室。
一进门，男子就提出非分要求：“你是不是处女？”面前的男子虽说个头不高，但手持水果刀，小梅不敢轻举妄动，为求自保，她当即表示“不是”。可男子不依，坚持要检查一下小梅是不是处女，想对小梅... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 48 沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖说，“沃尔沃应该是真正的自主品牌”。有人认为，这是一个冷笑话。
但沈晖认为，自主品牌不是自创品牌，希望大家能正确认识这一概念。“沃尔沃是80多年的豪华车品牌，也是吉利控股下面的一个可以自主的品牌。”
如何界定自主品牌，多年来业界一直未有定论。随着中国汽车市场的发展和走出去的步伐加快，人们对自主品牌的理解也在发生变化。
合资企业的自主棋
5月末，工信部装备工业司司长张相木公开表示，今后自主品牌建设工作中包括鼓励合资汽车公司开发自主品牌。对于目前争议较多的合资自主品牌来说，这是首次获得官方认可。
合资企业推自主品牌是近一年来行业争论的热点。赞成者认为，合资公司推自主品牌，与本土自主品牌和本土公司收购国外知识产权打造的自主品牌一样，是中国汽车业自主品牌的另一种形式；反对者则认为，合资自主品牌是“假自主”，因为知识产权并非全归中方所有。此外，合资公司打造中国自主品牌的商业逻辑值得商榷，而合资外方的品牌策略亦存在变数。
随着竞争的加剧，不管是合资公司向低端走，还是我们本土自主品牌向高端走，都是必然的。吉利集团副总裁赵福全在接受记者采访时表示，合资公司做自... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 49 图为：适量使用添加剂做出的馒头，外观上和正宗老面馒头区别并不大
同样分量的面粉做同样大小的馒头 用添加剂做的比老面馒头数量多出一倍
雪白、蓬松的大个儿馒头，看起来很诱人，尝起来很不错，价格也很便宜。可有人发现，这种被街头小贩称作“老面馒头”的馒头很不经饿。
【猫腻初现】
三个大馍馍只要一元钱吃着像发糕 一捏就扁
“老面馍馍，一块钱三个。”近日，推着车子走街串巷的小贩的叫卖声，吸引了记者的注意。走上前一看，馒头个头还不小，和记者小时候记忆中二两一个的馒头，大小相当。
真便宜！这是记者的第一感觉。超市里一斤面粉都要卖两元以上，高档面粉四五元一斤的也不鲜见，就算是市场上最便宜的散装面粉，一斤也要1.5元左右，按这价格算，这小贩只怕是要亏本了。
联想到不久前有读者投诉称，“午餐吃了小贩四个二两的馒头，竟然不到晚饭时就饿了”的说法，记者买了几个小贩的馒头一探究竟。
这种馒头拿在手里，还真就感觉出了问题。太轻了！明显和以往的二两馒头分量不一样。掰开一看，感觉“里子”很松软。再用手一捏，没用什么劲，馒头就瘪得不成样子。“这馒头吃起来怎么像发糕一样？”这是记者的第二感觉。带着这个疑问，记者又跑了几家路... 阅读全帖 |
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c***n
发帖数: 2232 | 50 "早在2002年，我们双方把合资合作合同的年限由原来的25年（注：从1991年起），再
延长至2041年。"- 竺延风
一汽大众:
1991年成立,合资期限25年。2002年延长合同期至2041年。
天津一汽丰田：
2000年成立,合资年限30年 。
四川一汽丰田:
1998年成立，合资年限30年.
一汽马自达
2005年成立.
上海大众
成立于1985年.合资期限25年.2002年延长合同期20年至2030年。
上汽通用
1997年成立.
上汽通用五菱
2002年成立.
东风标致雪铁龙
1992年成立
东风悦达起亚
2002年成立.合资年限30年.
东风日产
2003年成立.
东风本田
2003年成立.
广汽丰田
2004年成立.合资年限30年.
广汽本田
1998年成立.合资年限30年.
广汽日野
合资年限30年.
北京吉普
1984年成立.合资经营期限为20年。2002年延长合同期30年至2034年。
北京现代
2002年成立.合资年限30年.
北京奔驰
2005年成立.合资年限30年.
长安福特马自达
2001年成立, 合资年限50年.
长安铃木
1993年成立，合资年限30年 |
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