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发帖数: 7628 | 1 2010年12月08日 02:38 来源：新京报
2012年底，电子客票将在全部高铁线路中实现。昨日，第七届世界高速铁路大会在
北京举行，这是高铁全球盛会首次在欧洲以外的国家举办。铁道部运输局客专技术部副
主任詹子宁向大会提交的报告中指出，将建设包括票务系统在内的高铁客运服务系统。
电子客票将提供全程服务
报告中说，中国高铁客运服务系统要为铁路旅客提供出行前、进站、候车、登乘、
中转、出站和换乘等各环节中查询、订票、购票、旅行指南等全过程、全方位、层次化
的信息服务。
其中，新一代票务系统将实现票务业务的集中处理，支持多种售票方式、多种支付
方式，提供自助票务服务，将铁路客票服务流程电子化。在旅客出行的全过程中，电子
客票可通过多种渠道、多种形式，提供出行规划、订票、购票、支付、退票、改签、检
票等全面的票务服务，同时实现铁路旅客运输、收入、统计、清算等业务管理和组织的
电子化。票务系统采用全国集中式架构，担负高铁售票服务。
新系统在沪宁线试点成功
铁路电子客票的功能，将车票作为乘车凭证和票据的两个功能分开，为旅客提供个
性化服务创造条件。未来的铁路电子客票与现行的机票电子客票功能类似... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 2 乌鲁木齐在线讯（记者王艳红） 12月20日，铁道部发布消息称，全国铁路将于2011年1
月11日零时起实行新的列车运行图，其中乌鲁木齐至北京西的T70/69次列车将变更径路
，改经由石太客专、太中、干武线运行，不经兰州，首府至北京的时间将缩短8小时左
右。
据了解，现行的乌鲁木齐至北京西的T70/69次列车全程运行时间为41小时47分，途经吐
鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门镇、嘉峪关、清水、张掖、金昌、武威、兰州、天水、
宝鸡、西安、洛阳、郑州、新乡、安阳、邯郸、石家庄站点，到达北京西，经过甘肃、
陕西、河南、河北四省。
径路变更后，T70/69次列车将由干武线、太中和石太客专线运行，将经干武线从甘肃武
威运行至宁夏，经太中铁路由宁夏中卫运行至山西太原，再经石太铁路客运专线由太原
运行至河北石家庄，途经吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门镇、嘉峪关、清水、张掖、
金昌、武威、中卫、定边、绥德、吕梁、太原、阳泉北、石家庄北和保定站点，到达北
京西，不再经过兰州、天水、宝鸡、西安、洛阳、郑州、新乡、安阳、邯郸站点。
新列车运行图实行后，T70次列车乌鲁木齐火车站的开车时间为10时10分，第二天19... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 3 2010年12月26日 07:57汉网-长江日报
一列南下的动车驶出武汉火车站。 记者陈卓 摄
本报讯(记者 徐前山 通讯员 王林 王朴俊 廖超)世界上里程最长、运营速度最高的武
广高铁，至今日开行已整整一年。武汉铁路局昨日提供的统计表明：一年来，武广高铁
上下行累计发送旅客2058万人，日均发送5.6万人，最高日达到13.5万人，上下行平均
上座率分别达到91%和95%，是一条名副其实的高效率铁路。
据介绍，自武广高铁开通运营以来，随着客流量的不断攀升，武广高铁先后四次调整了
列车运行图，日开行动车组由28对加密到80对，武汉站最小发车间隔6分钟，实现了高
密度、公交化运行，保证了旅客随到随走。
同时，武广高铁还做到连续运输无缝化对接，实现了武汉站高铁与普速客流的零换乘；
武汉站到公共汽车站、长途客车站实现零对接；高铁动车与合武、京广、武康、武九等
线动车和普速列车的全面衔接。
武汉铁路局党委书记张友松介绍说，武广高铁在全国铁路运输最繁忙的区段形成了一条
运能强大、高效便捷的旅客运输通道，困扰多年的京广线南段运输能力紧张问题从根本
上得到解决。
今年春运，武广段铁路共发送旅客700万... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 4 这条铁路从黄河边一直通往居延海和外蒙边境，未来还将连接到新疆哈密，成为第二条
入疆铁路。不过对这条铁路的报道真是低调到了奇怪的程度，连大一点的照片都没有。
临策铁路东起巴彦淖尔市临河区，穿越河套平原，跨过戈壁大漠，西至额济纳旗的策克
口岸，全长768公里，途经内蒙古两个盟市的七个旗县。工程总投资42.7亿元，是国家
“中长期铁路网规划”中临河至新疆哈密铁路的东段。
铁路沿线80%的地方是极度干旱区和沙漠的边缘地带，90%的地段远离公路，其中400公
里是无人区。受沙害影响区段有456公里，占线路总长度的65%；沙害地段有303.2公里
，占线路总长的44.2%，其中严重沙害地段有257.6公里。
全线中途运营18个站，其中13个站没有水！全靠专门的补给列车运输给养。
18个站：杭锦后旗站，四团站，呼和温都尔站，毛德忽热站，查干德日斯站，多而本毛
道，图克木庙，格勒，莫格尔，互做布其，苏宏图，阿达日噶，塔拉哈尔，沃博尔，辉
森乌拉西，天鹅湖，天鹅湖西，额济纳
客运终点站：额济纳车站。售票的客运站只有两个：起点临河和终点额济纳。其中额济
纳只有2万常住人口
截至2009年9月30日，额济纳... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 5 连日的大风降雪天气，使内蒙古临策铁路面临沙害的严重威胁。目前刚刚开通运营36天
的呼和浩特至额济纳客车，其中有27天被风沙埋道，呼和浩特铁路局决定客车施行隔日
开行。
临策铁路穿越我国西部著名的乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林沙漠，沙地线路约500公
里。2009年12月26日开通以来由于沙害严重，无法组织行车，直到2010年7月15日才正
式开行货运列车。呼铁局先后组织治沙专家和有关部门6次进线调研，多次专题研究部
署临策线沙害整治，实施工程治沙、生态治沙、科技预警等策略。截至目前，共出动随
车清沙、地面定点清沙、轨道车动态清沙、应急抢险人员1万余人次，投入资金约7100
万元。呼和浩特至额济纳4661/4662次旅客列车从11月24日开通运营以来，36天遭遇风
沙埋道27天，因沙害途停51次，封锁线路1次，累计停车18小时11分种，造成列车晚点
累计29小时38分种，沙害最严重区段苏宏图至天鹅湖188公里路段有8处限速25km/h，至
今未恢复常速。
近日，沙害范围持续扩大，线路两侧部分低网格、高沙障被黄沙掩埋，失去作用，黄沙
阻道更趋严重。截至12月28日，全线沙害地段增加到390k... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 6 市区段严重限速，影响旅行时间，又要被人骂伪350高铁骗人了。
沪宁城际就是这样，除了虹桥站以外，沪苏锡常镇宁几个大站都是进的现有市中心火车
站，昆山南站离老站也就1公里远，结果就被人骂抢钱骗钱了。 |
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发帖数: 7628 | 7 青海日报 2011-01-08 08:50
青海新闻网讯 笔者近日了解到，今年安排开工建设的70个铁路项目中，格尔木至
库尔勒铁路位列其中，将于今年开工建设。
据悉，格尔木至库尔勒铁路是连接青藏铁路和南疆铁路的一条新建铁路，是我国西
北路网骨架的重要组成部分。线路东起格尔木市，沿昆仑山麓、柴达木盆地南缘西行，
翻越阿尔金山脉顺红柳沟向西，过米兰、若羌后进入塔里木盆地至库尔勒，与南疆铁路
库尔勒区段站接轨，线路全长约1240千米。其中，青海境内540千米，新疆境内700千米
。这一项目对完善我国西北铁路网骨架，促进柴达木盆地和塔里木盆地石油天然气资源
大规模开发，推动青海、新疆两省区经济社会发展，加强民族地区团结和巩固国防安全
均有重要意义。 (作者：李莎莎) |
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发帖数: 7628 | 8 中广网昆明1月10日消息（记者贾宜超）记者从昆明铁路局获悉，1月11上午，云南
昆明至楚雄城际列车将从楚雄站首发，这也成为昆铁自2007年开行昆明至曲靖城际列车
后，再次开行的城际列车。
为早日开行昆楚城际列车，昆明局投资近4000万元对广（通）大（理）线广通至楚
雄段进行电气化改造，使昆明至楚雄区段运行速度和能力有了较大提高，为城际列车开
行创造了条件。
昆楚城际列车昆明始发的时间分别是11：46和17：33，从楚雄发车的时间分别是8
：52和14：43，全程运行时间2小时17分。昆铁各联网售票车站及各代售点均可发售昆
楚城际列车车票，全价36元。
据了解，目前昆明至广通、广通至大理时速达200公里的复线电气化扩能改造工程
正在紧张的施工中，今后昆楚两地人民还将享受到速度更高、开行更密的城际列车。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 9 图片说明：上海铁路局春运新闻通气会现场。
东方网记者解敏、王铭泽、实习生徐程1月15日报道：今年春运自1月19日起至2月
27日止，上海铁路局总调度长何晓在今天的新闻通气会上表示，随着铁路建设成果开始
显现，上海至多方向运能得到缓解；特别在沪宁、沪杭之间，今年春运可以做到随到随
走。
何晓介绍说，近年来，上海铁路局沪宁、沪杭高铁，东南沿海、合宁、合武铁路和
全国多条高铁以及虹桥站等48个新客站的投入使用，今年春运，广大旅客在沪宁、沪杭
之间可以做到随到随走，去武汉、合肥及安徽其他方向已结束一票难求的历史，去北京
、东南沿海福州、厦门方向的能力也基本可以保证。
何晓表示：“凡是高铁开通的区段和方向，我们铁路的运力可以满足社会基本需求
。”上海、苏州、无锡、常州、镇江、嘉兴等一大批客站结束多年来搭建临时候车棚的
历史，旅客候车条件得到明显改善。但由于铁路的建设仍在过程中，西南、西北、东北
地区尚未开通高铁，长三角地区往上述方向的运能在节前的重点时段仍较为紧张。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 10 2011年01月15日 11:33 来源：中国经济网
沙特交通部部长贾巴拉·本·伊德·苏来斯里接见中铁十八局集团麦麦高铁项目指
挥长仲志武（伍振 王文军 摄）
沙特交通部部长贾巴拉·本·伊德·苏来斯里一行视察哈吉（HAJJ）立交桥工地（
伍振 王文军 摄）
中国经济网天津1月15日讯(记者雷汉发 伍振 冯武 王文军摄影)近日，沙特阿拉伯
王国交通部部长贾巴拉·本·伊德·苏来斯里在沙特铁路组织(SRO)总裁阿卜度·阿齐
兹、麦麦高铁项目管理办公室(PMO) 区段经理阿撒德、中铁十八局集团麦麦高铁项目指
挥长仲志武等人陪同下，视察了哈吉(HAJJ)立交桥工地，贾巴拉部长称赞中铁十八局集
团树立起了中国企业形象。
哈吉立交桥是贾巴拉部长对麦麦高铁全线视察的第一站。贾巴拉部长对中铁十八
局集团施工的哈吉立交桥的工程进度、质量、现场文明施工等给予了高度评价，称赞中
铁十八局集团为中沙之间又架起了一座友谊的桥梁。
麦加麦地那高速铁路专线(麦麦高铁)是沙特政府投资建设的双线电气化客运专线，
设计最高时速360公里/小时。该项目全长450.248公里，... 阅读全帖 |
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p*r
发帖数: 5516 | 11 估计是值班的转风
还山的很慢，区段一下哗啦就好了，反正都废话
这慢慢删到啥时候 |
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y***i
发帖数: 11639 | 12 http://news.huoche.com.cn/78950
长三角－－－高铁成出行首选
本报记者 沈文敏
1月19日，春运首日。上海虹桥站高铁专用候车室，江西财经大学大一新生张同学
正在等候G7058检票。她前一天先坐K288次列车从南昌赶到上海，一早在车站自动售票
机买到了回家的高铁车票。票价61元，虽比一般动车票贵了20元，但归心似箭的她觉得
可以承受，“如果有南昌直达无锡的高铁就更方便了。”
今年“长三角”春运的一大亮点就是沪宁、沪杭高铁投入春运。大量动车组列车为
春运注入了强大动力，密度大、准点率高、舒适度强的高铁列车已逐步成为长三角旅客
出行的首选。
短途客，随到随走
在上海虹桥站高铁候车室，记者发现绝大多数的乘客都是到站后临时买票。“来了
买票，就像乘公交车一样方便”，刚从三亚旅游回来的杜志英夫妇，下了飞机步行十多
分钟，就在虹桥高铁站直接买到了回无锡的车票，而这在往年春运期间是不可想象的。
今年春运，上海铁路局预计日均发送旅客95.6万人，其中高铁客流为20多万人。
长三角高铁的开通，为原有线路腾出了更多的运力，使既有线上可以开更多中长途
普通列车。春运期间上海铁路局... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 921 | 13 http://www.voanews.com/chinese/news/20110207-Survey-Finds-Impro
调查显示美国人对华总体好感上升
记者: 张楠 | 北京 2011年 2月 07日
附录网评： 这种调查不具有信度 (cn)
中国在全世界都有5毛，这个教授8成也是个5毛。美国的KINGSINGER，库恩、托夫勒等
都是拿了中国的钱为中国说话的。中共每时每刻考虑的就是如何对付国内的人民和美国
这样的民主国家，所以美国根本想不到下一时刻它会出什么招数。如果美国人以为有关
中国的所有事情都是正常的行为，那就错了。比如，中国办的孔子学院，很多人以为可
以增进相互了解，实际上他们要输出空子的特权思想和价值观。可以这么说，中共的任
何行为都带有恶意，目的就是维护自己的法西斯独裁统治。
一项调查显示，美国人对中国的总体印象好感上升，了解加深。但是，多数美国人仍然
认为，中国政府剥夺了本国公民的政治权利，美国政府应该坚持其在人权、台湾、西藏
等问题上的一贯立场。
*大约七成受访者不以中国为敌*
根据这项调查，61%的美国民众认为“中国已经在世界政治中具有影响力”。77%的受... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 18 原来是单线，线路通过标准60-100公里时速。就是说单线上只往一个方向开，另一个方
向不开的情况下，压着限速开，各段速度在60-100之间。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 19 我坐青藏火车的时候车内显示过120+的时速，不过快也没鸟用，因为是单线所以到了该
待避的站还不照样停着在那等 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 22 http://discover.news.163.com/11/0303/09/6U7BBFKU000125LI.html
英将建高铁不采用中国高铁技术 日立或拿此项目
2011-03-03 09:57:56 来源: 21世纪经济报道(广州)
“等我们的高铁修好，亚洲人已经坐着高铁上下班了。”有支持高铁修建的英国人羡慕
之余如此抱怨本国的龟速。
现在，英国修建境内高速铁路网络的计划终于有了清晰眉目，运输大臣哈蒙德周一就高
铁建设规划启动了为期6个月的公众咨询。不过，这份计划中还完全看不到雄心勃勃的
中国高铁的身影。
一个多月前李克强访英后，曾盛传英国有意采用中国高铁技术。甚至有国内媒体称，英
国方面已决定伦敦到苏格兰的高铁将采用中国高铁技术，而舍弃德国和法国技术。
而本报记者向英国当局求证，对方确认并没有决定要采用中国高铁技术，而且表示不知
道中国国内媒体为什么这么报道。
现在看来，如无意外，日立将把这个单子收入囊中。按照哈蒙德表达的意思，日立牵头
的财团跟英国政府的谈判已进入收官阶段。
比起其它竞争对手，日立在这个项目上本来就有谈判优先权，一度已在进行中的谈判因
为金融危机在2009... 阅读全帖 |
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b*A
发帖数: 1304 | 23 建筑成本一般是2000/平米左右，而且随着通货膨胀、尤其是建筑劳动力成本提高，在
飞快地长(建筑产业的工人收入增长是超过CPI的)。考虑到经济房不可能在好区段，肯
定要修最基本的公路、公交、水电的配套设施，15万算保守了(偷工减料、豆腐渣工程
这里不考虑)。加上大家多少要赚点，卖20万可以说是底线。
卖( |
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s*****r
发帖数: 43070 | 24 东京，2011年3月14日 停电措施影响东京部分民生 3月14日，人们在日本东京地铁通道
内行走。用不同语言标出地铁停运的信息被贴在地铁站内。 受东京电力公司宣布在东
京实行轮流停电措施等影响，14日东京轨道交通部分线路和区段运营暂停，一些超市的
食品货架也因市民囤货、补给迟滞而暂时空架。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 25 关键时刻，私营铁路保障无力。
受停电影响日本首都圈轨道交通基本瘫痪
http://www.sina.com.cn 2011年03月14日09:38 人民网
东日本铁路公司14日早晨发布消息，受计划停电影响，今日开行的普通线路和区段
如下：
山手线(全线)、中央快速线(东京—立川)、京滨东北线(蒲田—赤羽)、常磐快速线
(上野—松户)、常磐缓行线(绫濑—松户)、埼京线(大崎—大宫)。
上述线路的开行班次为平时的两成。其余包括东海道线、总武线等大多数线路均全
天停运。私营铁路也大多采取停运或削减班次的措施。首都圈轨道交通事实上已处于瘫
痪状态。国土交通省表示“运力大幅下降，影响巨大”。
上越、长野两条新干线将全线运营，但班次减少。东海铁路公司的东海道新干线将
正常运营。(李叶) |
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d*******u
发帖数: 940 | 26 从200公里到350公里
速度是越快越好吗?
回顾中国的高铁之路，世行报告中所指的中国集中资源办大事的高铁模式，很大程度上
是一个在政企合一的体制下，一个部门的强力推动最终捆绑了巨大的公共资源。别国难
以复制。
在这个过程中，既未看到必要的外部监督——仅京沪高铁的计划投资额就超过三峡工程
，但中国如此大规模地开建高铁客运专线，也没有看到公开讨论，甚至未经全国人大批
准。如果说京沪高铁还经过了十几年的争论，刘志军上台后的高铁规划就完全成了独舞
：异己声音遭到排斥;项目从立项到开工“短平快”。
多位业内人士向财新《新世纪》记者指出，刘志军很讲究“效率”。他在2008年国务院
大部制改革时强力反对把铁道部并入大交通部，便是“出于建设的需要”。政企不分，
铁道部并不直接承担经济盈亏责任，铁道部对市场前景、经济效益、还本付息等问题似
乎并不担忧。外界所看到的，是一个始终以追求高标准、高速度为己任的铁道部部长。
到目前为止，全世界只有三个国家运营了时速350公里的高速客运专线：法国(2)、西班
牙(1)和中国。中国则有包括京津城际、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪、京福等数条
已建或在建时速350公里... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 27 其实也不是没办法，big dig，市区段全都扔地下去就行，石家庄就这么干
不过花的银子么，那也是海了 |
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h***y
发帖数: 4936 | 28 http://news.hexun.com/2011-04-08/128589693.html
日花费2630万京沪高铁“钱”景堪忧
2011年04月08日23:14 来源：华夏时报
本报记者 张智 北京报道
连接北京和上海这两座中国最大城市的京沪高铁，可谓最重要的交通线路，称之为
“黄金线”一点都不过分，但这并不意味着它的运营前景也是金色的。
4月6日，国家发改委宣布自7日零时起，汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400
元。这意味着，将会在6月开通的京沪高铁，在即将到来的和航空公司的竞争中，将由
于燃油价格的上涨而略占优势。
但这并不能改变人们对于京沪高铁运营前景的悲观预期。一方面，油价上涨也会影
响京沪高铁的成本支出；另一方面，京沪高铁的运营成本及还本付息的压力太大，即使
从航空“挖”来一部分客源，其增加的收入对于缓解其整体财务状况来说，犹如杯水车
薪。
不考虑收回投资，不计入折旧，仅运营成本和偿还利息，京沪高铁每年至少就需要
96亿的资金，即每天至少要赚2630万元。为此，京沪高铁每天需要满员运营44趟，即往
返22趟，这是一个很难完成的任务。
“我觉得它的盈利状况很难说会... 阅读全帖 |
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d***y
发帖数: 8536 | 29 本报记者 张智 北京报道
连接北京和上海这两座中国最大城市的京沪高铁，可谓最重要的交通线路，称之为
“黄金(1477.10,3.00,0.20%)线”一点都不过分，但这并不意味着它的运营前景也是金
色的。
4月6日，国家发改委宣布自7日零时起，汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400
元。这意味着，将会在6月开通的京沪高铁，在即将到来的和航空公司的竞争中，将由
于燃油价格的上涨而略占优势。
但这并不能改变人们对于京沪高铁运营前景的悲观预期。一方面，油价上涨也会影
响京沪高铁的成本支出；另一方面，京沪高铁的运营成本及还本付息的压力太大，即使
从航空“挖”来一部分客源，其增加的收入对于缓解其整体财务状况来说，犹如杯水车
薪。
不考虑收回投资，不计入折旧，仅运营成本和偿还利息，京沪高铁每年至少就需要
96亿的资金，即每天至少要赚2630万元。为此，京沪高铁每天需要满员运营44趟，即往
返22趟，这是一个很难完成的任务。
“我觉得它的盈利状况很难说会好。”发改委综合运输研究所研究员董焰对《华夏
时报》记者表示。
京沪高铁开通的日子越来越近，业界对其盈利前景的担忧也越来越大。
日花费2630万... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 30 今天人民日报报道了一篇文章“人民满意是铁路发展的标尺”
链接出处
里面提到了新任铁道部部长 盛光祖 对铁路发展的几点意见，核心的观点是
1 控制建设规模，减少新上项目，提出“以高铁为骨架的快速铁路网”概念
记者：“十二五”期间，我国铁路建设发展有哪些具体的目标？
盛光祖：铁路“十二五”规划的发展目标是：铁路新线投产总规模控制在3万公里，“
十二五”末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。
注意，关键是的“控制”两个字，显示是要压规模
“保在建、上必需、重配套”；铁路建设规模要适度超前，而不能过度超前
啥也别说了，话已经很清楚了，就是要压
2 降低速度等级，仅在四纵四横保留300公里级高铁，并将已有的350公里级高铁降速到
300公里
部党组经过深入研究，确定以高速铁路为主骨架的快速铁路网按三个速度等级来建设：
“四纵四横”主通道的高速铁路，按时速300公里建设；高速铁路延伸线、连接线及城
际铁路按时速200—250公里建设；客货并重的铁路以及中西部大部分铁路按时速200公
里以下建设
这段话真真正正是狗屁，已经建设好的350公里高铁，已经完成的380公里客车，已经... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 31 我说的是技术。你看下面这个新闻，坡度千分之24，货车走个屁阿。全线有一处大坡度
，货车就被限制住了
贵广铁路双线特大桥桩基浇筑完毕
收录时间：2011-03-23 作者：郭睿 彭江 来源：中华铁道网
文本摘要：日前，随着最后一车混凝土的浇筑，由中铁八局承建的贵广引入圣泉1号双
线特大桥的197根桩基全部浇筑完毕。
关 键 词：双线特大桥
日前，随着最后一车混凝土的浇筑，由中铁八局承建的贵广铁路引入圣泉1号双线
特大桥的197根桩基全部浇筑完毕。
该双线特大桥全长798.345m，孔跨布置为1×24+6×32+（40+6×80+40）刚构-连续
组合梁，设计时速100km/h。本桥位于小半径（R-600）、大坡度（24‰）上，上跨在建
中的北京西路，基础全部为桩基础，桥台采用T形空心桥台，引桥桥墩采用矩形实（空
）心墩、主桥桥墩采用圆端弧形空心墩，60m及以上的空心墩有6个，最高墩高89m。
该节点工期的顺利完成，标志着贵广引入控制性工程——圣泉1#双线特大桥将进入
新一轮攻坚。
再看下面这个隧道，坡度为17.4‰。到时候贵广运货就是双机牵引4000吨，开30公里待
毙... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 32 京沪高铁6月底正式运营
[网友上海踏遍青山]:铁路今年7月1日将调整列车运行图，推行三种混合运行的列
车开行模式，请详细介绍一下这种新的模式，以及实行这种新模式的考虑？
【王勇平】：今年7月1日全国铁路运行图调整时，我们将实施混合运行模式，按照
结构合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，既开时速300公里动车
组列车，又开时速200-250公里动车组列车；既有直达车，又有区段停车。安排更多乘
车站，兼顾高铁沿线百姓需求；实行两种票价，选择余地更大。二是在时速200-250公
里的线路上，既开时速200-250公里动车组列车，又开时速120-160公里普通客车。产品
多样化，满足多层次市场需求。三是在时速200公里及以下线路上，既开普通客车，又
开货物列车，客货统筹兼顾。
实行新的列车开行模式的主要考虑是顺应人民群众对铁路运输的期盼，兼顾各个层
次对铁路运输的需求，让广大人民群众都能共享铁路发展的成果。
[网友上海踏遍青山]:最近有媒体报道京沪高铁将于6月9日至19日试... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 33 京沪高铁将于今日(11日)开始进入为期1个月的运行试验阶段。作为新中国成立以来
一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，京沪高铁一直备受关注，何时
开通、速度多快、票价多少等问题更是旅客关注的焦点。中新网财经频道特对热点问
题进行梳理，希望有助于网友的理解，方便出行。
何时开通？
5月11日试运行 预计6月底正式开通运营
京沪高速铁路于2008年4月开工，从北京南站出发，终止于上海虹桥站，总长度
1318公里，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。
据悉，按照铁道部的统一部署，京沪高速铁路联调联试已基本完成，于5月11日
开始进入为期一个月的运行试验阶段，预计6月底正式开通运营。据王勇平介绍，这
一阶段将以实际列车运行图为基础，进行列车运行试验。
据《新京报》报道，多名铁路部门工作人员证实，京沪高铁早已开始试运行。工
作人员称，“平均每天三四趟，没有规律的时间表。”位铁路部门的工作人员透露，
京沪高铁目前是空载运行，不对外售票，车上全部是技术人员，都签了安全协议。乘
客在站台上是无法看到京沪高铁列车的，因为发车前，都会有警察在周围警戒。
速度多快？
设... 阅读全帖 |
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a*********g
发帖数: 8087 | 34 9趟京沪高铁列车今试跑 最快4时48分跑完全程
2011-05-11 19:28:17 来源: 四川新闻网(成都) 有10331人参与 手机看新闻 转发到
微博(15)
核心提示：5月11日京沪高铁首次进行试运行，为期一个月。当日共有9趟试跑列车从上
海开往北京，车上均不载客，最
快一趟列车途中只停一站，4小时48分跑完全程。京沪高铁列车均配有一节商务车厢，
设有皮质沙发座。
新闻图片中心 | 查看图集|
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晚报讯 今天上午8：45，京沪高铁在上海虹桥站开始为期一个月的试运行，据悉，今天
共有9趟试跑列车开往北京，车
上均不载客，最快一趟列车途中只停一站，4小时48分即可抵达终点站北京南站。
上午，记者在铁路虹桥站看到，车站方面已为试运行的京沪高铁专门留出了三号站台，
从早上8：45起，到傍晚17：
05，将有9趟列车在此出发，开往终点站北京南站。记者看到，试运行的京沪高铁均为
最新的CRH380A型列车，每趟列
车为16节编组，配有10节二等座车厢，4节一等座车厢，1节商务车以及1节餐车车厢。
试运行期间，列车均不载客，只
有乘务员和技术人员会随车出行。
据车站工作人员介绍，试运行... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 北京发布今年治堵方案：拥堵路段适时限行
http://www.sina.com.cn 2011年06月01日00:50 京华时报
本报讯 记者昨天从市交通委获悉，日前市政府印发了《缓解北京市区交通拥堵第
八阶段(2011年)工作方案》。北京将着力实施公交提速、地铁运力保障、交通秩序整治
、停车秩序综合整治、小客车数量调控等五项重点措施，力争今年实现公共交通出行比
例达到42%、中心城区交通拥堵指数控制在6.0以下的目标。
根据这份方案，北京将适时采取重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶措施
。同时，继京通快速路施划公交专用道后，京开高速公路、京藏高速公路、京港澳高速
公路等均将施划公交专用道。
治堵新政实施前，本市道路拥堵严重。去年9月17日，交通拥堵指数瞬间攀升至9.
68，全市道路资源严重饱和。缓堵新政实施后，本市拥堵指数开始下滑。今年1月11日
，市交通委公布当月的交通拥堵指数为6。换算成拥堵时间的话，元旦后，路网工作日
严重拥堵和中度拥堵持续时间共1小时45分钟，与元旦前工作日(3小时55分钟)相比减少
2小时10分钟。
北京交通发展研究中心公布的统计结果显示，今年4月... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 36 最后的“铁老大”：铁路放宽经营自主权之后(组图)
新闻来源: 新华网 于June 01, 2011 01:03:59 敬请注意:新闻取自各大新闻媒体,观点
内容并不代表本网立场!
[导读]“铁路改革方案”已不太新鲜，这次改革的起点是转换经营机制，铁道部面临
的挑战世界：在资金有限下，如何把多元化经营和运输整合到一起？
www.6park.com
时至今日，业内人士听到“铁路改革方案”时，已觉得不太新鲜——关于中国铁路改革
方案设计的材料，足以堆满一间普通教室。 www.6park.com
二十多年来，中国的铁路体制改革在逐一尝试了资产经营责任制、客货运分账核算、“
网运分离”、“网运合一，区域竞争”、主辅分离、实行三级管理模式等改革后，铁道
部内部的变化始终在继续。与此同时，政企分离的实质，尚未真正触及。 www.6park.
com
外界对近年来中国铁路建设取得的巨大成就普遍认可，而一些业内专家对铁路发展还不
满意。如国家发改委综合交通研究所所长郭小碚认为，与公路、民航等领域相比，近年
来铁路发展较慢，原因是铁路改革迟缓。国务院发展研究中心企业所副所长张文魁也认
为，仅就行业规模和发... 阅读全帖 |
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v****d
发帖数: 2300 | 37 京沪高铁20日或载客试运行 运营初期将开行两种速度等级列车，实行两种票
价
昨天记者了解到，京沪高铁运行试验进入最后阶段，有望本月20日开始载客试运
行。
目前，京沪高铁已开始进行最后一阶段的运行试验。这阶段所有京沪高铁动车组
全部上线，按照正式运行时刻表来模拟运行停站。相关人士透露，这个阶段的试验运
行无限接近京沪高铁正式通车后的运行状况。
记者获悉，运行试验最后阶段，各趟列车各车站的工作人员将基本到位，随时做
好向社会开放的准备。根据初步计划，试运行阶段6月11日到19日为不载人阶段，6月
20日以后择日开始载人试运行。预计6月底正式运营。
而京沪高铁6月底正式通车后，铁道部初期将安排开行90对动车组列车，包括一
站直达、省际直达和交错停车三种模式。据悉，届时根据旅客的不同需求，安排开行
时速300公里和时速250公里两个速度等级的列车，实行两种票价，初期每天开行90对
左右。同时，在京沪高铁通车运营后，既有的京沪线仍然保留135对普速客车，运输
密度最高的区段仍然保留58对普速客车。
售票窗口46个 自动售票机45台
据了解，西站站房地上分为三层，地下有两层。地上一层有1号、2... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 38 京沪高铁每日从北京始发69趟
http://www.sina.com.cn 2011年06月21日02:54 新京报
本报讯 (记者刘春瑞)昨日，记者从铁路部门了解到，京沪高铁运行图基本敲定，
其中每天从北京南站始发的高铁列车有69趟。
京沪高铁将于6月底开通，初期开行动车组90对，其中时速300公里动车组63对，时
速250公里动车组27对。第一阶段(运行初期)开行86对，其中时速300公里动车组60对，
时速250公里动车组26对。第二阶段增加开行时速300公里动车组3对，时速250公里动车
组1对。
此外，京沪高铁安排备用线10对，其中北京南～上海虹桥5对(车次G251-G260)，北
京南～徐州东1对(车次D221/2)。
■ 相关新闻
铁道部公布暑运方案
本报讯 (记者刘春瑞)本年度全国铁路暑运将于7月1日开始。预计暑运客流日均旅
客发送量将达589万人。
今年暑运，是京沪高铁开通运营和铁路今年第二阶段调图后的首个暑运。今年铁路
暑期运输自7月1日起至8月31日止。全国铁路将发送旅客3.65亿人，同比增加4127万人
，增长12.7%，其中发送直通旅客1.28亿人，同比增... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 39 新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的京沪高铁即将开通，届时可实
现京沪两地单日往返。
与此同时，由于京沪高铁列车行车速度快，跨越地域线路长，列车安全运行问题受
到广泛关注。高速列车的安全性究竟如何？我国高铁安全保障技术体系如何构建？带着
这些问题，本报记者专访了参与高速列车系统研制的中国南车有关研发机构和生产单位
的专家，拟向读者对高速列车安全性作一解读。
本报记者 李浩鸣 成舸
300公里时速的安全空间
世界高速铁路的发展已有近50年的历史。1964年开通的日本东海道新干线，是世界
上第一个商业营运速度达到时速200公里以上的高速铁路系统。即将在京沪高铁上开行
的CRH380A高速动车组最高运行时速可达380公里，持续运行时速可达350公里。
然而，最终300公里的定速仍然引发了质疑。有人担心高速列车的安全保障性不足。
衡量列车运行安全性的一个重要指标是“脱轨系数”。国际标准规定，无论运行速
度多高，脱轨系数都不得大于0.8。而我国CRH380A动车组实测中的脱轨系数小于0.13，
远低于国际标准。中国南车董事长赵小刚在接受媒体的一次采访时说：“这表明我们研
制的速度级别... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 40 盛光祖的原话，安全冗余根本就不是重点，更没什么shoddy workmanship，都是断章取
义，扑风捉影加上的。
对此，铁道部部长盛光祖近日表示，要以最大限度满足经济社会发展需要和人民群众出
行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价。“
让广大人民群众共享高铁发展成果。”
盛光祖：高铁减速降价惠及百姓 3等级混合运行
2011年04月28日 10:27:45 浙江在线新闻网站
随着更多的乘客选择乘坐高铁出行，人们对高铁有了更多期盼，如要求铁路开行不
同等级列车、给旅客多种票价选择等。
对此，铁道部部长盛光祖近日表示，要以最大限度满足经济社会发展需要和人民群
众出行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价
。“让广大人民群众共享高铁发展成果。”
速度、票价：三种等级混合运行
盛光祖称，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安全冗
余，同时也有助于票价在符合市场规律上有更大的调整空间，让高铁更加实惠。
盛光祖介绍，今年7月1日全国铁路运行图调整时，将实施混合运行模式，按照结构
合理、速度匹配的原则，合... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 41 Highrisk你就别在这里硬凹了，错了就是错了改了就好。
盛光祖就是个党棍，老油子，摆明了就说刘志军那套不好。
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，
350就是超前，降到300就不超前。
刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
他就是个傻逼。
根本没必要费功夫挺丫的。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
发信人: highrisk (张戎是个SOB,中国人里很多!), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 17:58:16 2011, 美东)
盛光祖的原话，安全冗余根本就不是重点，更没什么shoddy workmanship，都是断章取
义，扑风捉影加上的。
对此，铁道部部长盛光祖近日表示，要以最大限度满足经济社会发展需要和人民群众出
行需求为目标，制定建设规划、组织列车开行、提供乘车便利条件和推出适中票价。“
让广大人民群众... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 42 具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，同时开行时速300公里
和时速200—250公里两种动车组列车。既开直达车，又有区段停车，增设更多的乘车点
，提供两种票价选择，充分兼顾高铁沿线的广大人民群众的乘车需求。
二是在时速200—250公里的线路上，同时开行时速200—250公里动车组列车和时速
120—160公里所谓普通客车，执行动车组和普通客车两种票价。
三是在时速200公里及以下线路上，开行普通客车和货物列车，既适应山区和中西
部地区人民群众需求，又兼顾货运，提高货运能力。
需要说明的是，在设计时速350公里的线路上开行时速300公里的列车，有更大的安
全冗余，同时也使得票价在符合市场规律上有更大的浮动空间。
以上是老盛原话，最后那句啥意思，我觉得正常智商的都能解读出来 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 43 盛光祖就是个党棍，老油子，傻逼。
盛光祖表示，“十二五”时期，仍然是铁路建设加快推进的时期，未来会合
理安排建设规模。“人民满意是铁路发展的标尺，铁路建设规模要适度超
前，而不能过度超前。”
什么叫满足人民需求，不能过度超前？ 简单来讲，对他来说，350就是超前，
降到300就不超前。刘志军350太超前，他盛高阻300就符合人民利益。
我们自己好不容易造出来个350的高铁，盛光祖这个SB部长，还说350的
高铁不安全，要降低速度来保证安全冗余,你说你怎么往外卖？ 温家宝
怎么解释中国投标英国350公里时速高铁项目？ 拿不安全的350公里技术去
投标？这他妈的不是扯逼淡吗？
盛光祖为了黑刘志军，把自己都搞成傻逼了。
见过傻逼官，这么傻逼的官还真少见，中央也不管管。
发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 振奋人心：国家下文恢复500公里动检车组项目
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 27 19:46:53 2011, 美东)
既然很安全，还降个屁呀? 降就是暗示原来不安全，或者安全冗余不够。
秃子头... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 44 武广刚开的时候也有晚点5个小时的故障，但是这次短期内大面积在同一个区段出问题
，影响太坏了。
话说盛部长不能老是坐在办公室里了，前任千错万错，喜欢下基层检查这个优点应该继
承了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 45 这个真不是同一区段,上次在山东,这次在安徽
这次的原因还没有比较权威的说法,最大可能是误操作. |
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g*q
发帖数: 26623 | 46 广铁集团总调度长陈敏在会上解释，有三种情况可导致武广高铁晚点：
一种是天气原因。如今年1月4日，因为湖南、湖北冰雪天气和大风影响，列车在一
些区段要减速运行。“接触网结冰，列车系统会侦测到电流有异，自动减速到时速250
公里，这样造成的晚点一般在10分钟左右。”陈敏说，大风天气也可能影响接触网，不
利于行车安全，需要减速运行，11级大风时列车暂时停运。
另一种原因是设备。陈敏强调：“不是说设备不过关，而是理念不一样。武广高铁
采用‘故障导向安全’理念，是世界最先进的，对任何系统的异常情况都迅速反应，减
速甚至停车。”这使得列车比较敏感，如2月6日，列车侦测到韶关段的接触网有9毫米
的下垂，马上停车检修，结果晚点30分钟。9毫米的下垂就要停车，听起来有些苛求。
但陈敏表示，列车高速运行时必须保持接触网的高度平顺，否则容易损坏电网。
第三个原因是旅客违规所致。“比如车内有烟雾感应器，灵敏度非常高，有人在车
上抽烟就会自动停车。”又比如，列车中途停站时不少旅客下车抽烟、拍照，由于停站
时间短，列车要关门了再匆匆往上赶，不免被车门碰到。武广列车的车门在关闭期间，
如果受... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 47 武广高铁，全长968公里，2009年12月26日正式通车，已运营1年7个月19天。
2009年12月29日，因有人在列车内吸烟，G1048次列车车载报警系统报警。随后因处理
不当，导致G1048等三趟列车晚点达2小时。
2009年12月30日，G6009次因ATP故障始发晚点并在途中多次临停，最后晚点1小时10分
钟到达广州北站。
2010年2月4日，G1002次因重联设备故障在长沙南站正线临时停车，最后列车晚点2小时。
2010年2月6日，韶关段发生接触网设备故障，致使十趟以上旅客列车晚点，广州南站旅
客大面积滞留。
2010年6月8日，G1022次因车载计算机故障晚点4个小时以上，并引发车上旅客过激行为。
2010年8月16日，G1001次因断路器故障在衡山段趴窝，经救援后旅客乘热备车继续行程
，晚点2小时。
2010年11月4日，因衡山段接触网故障，数趟列车晚点，严重的晚点2个多小时。
2011年1月19日、20日，因湖南湖北地区降雪（冻雨）并结冰，武广高铁在这些区段降
速到时速250公里运行，引发数趟列车严重晚点。
考虑到京沪目前车辆开行强度是武广初期的4倍(现在13天相当于武... 阅读全帖 |
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s********a
发帖数: 2796 | 48 我看另外一个帖子里面介绍的
车辆运行的时候分了好多区段，火车的信号采集通过两个轨道的连通实现信号的触发
因此如果在某个区间内出现了不该出现的车辆，或者什么障碍物出现在铁轨上面，就会
导致两个 铁轨之间连通，发出一个信号，表明该路段有异常。 |
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c*****n
发帖数: 1347 | 49 我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾
2007年04月13日 20:54
CCTV.com消息（新闻联播）：今天上午，铁路部门在胶济线成功地进行了最后一次
高速动车组运行安全测试，至此，全国铁路第六次大提速的安全准备工作全部就绪。
记者：动车组的驾驶室是一个高科技的操控中心，它通过车载计算机进行全自动控
制，如果列车的运行速度超过线路区段设定的最高时速，它就会报警提示司机减速，如
果司机没有进行减速，列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55
秒。
这套车载监控系统，能使司机对列车运行状态了如指掌，甚至连车门开关是否到位
，都会自动显示报警。不仅如此，每列动车组在投入运营前都进行了反复的模拟运行试
验。
铁道部副总工程师兼运输局局长 张曙光：先后进行了40000万多公里的运行试验，
100多项测试，绕地球足有一圈。
记者：在这段已经废弃的路轨上我们看到，每25米就有这样一个10毫米左右的钢轨
接头。通常我们座火车时,咣当咣当的响声，就是车轮和这些接头撞击时发出的噪音。
而在我左边的四条广州到深圳的快速铁路线全部实现了钢轨的无缝连接。
这种无缝钢轨不仅减小了列车在快... 阅读全帖 |
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P**6
发帖数: 4699 | 50 没有经过实战检验，真的很难说啊。看看当时吹高铁“自主研发的自动闭塞系统”吧。
而且从我周围的成都朋友的性格，都喜欢吹牛壳子。J10,J20里有多少是吹牛壳子的？
“这套由我国自主研发的自动闭塞系统，可将
高速运行的两列动车组的间隔时间控制在5分钟。
广铁集团高级工程师 陈建译：就是控制同一条铁路上多列动车组安全间隔时间，
信息通过钢轨传送到动车组的车载系统，防止列车追尾事故的发生。”
我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾
2007年04月13日 20:54
CCTV.com消息（新闻联播）：今天上午，铁路部门在胶济线成功地进行了最后一次
高速动车组运行安全测试，至此，全国铁路第六次大提速的安全准备工作全部就绪。
记者：动车组的驾驶室是一个高科技的操控中心，它通过车载计算机进行全自动控
制，如果列车的运行速度超过线路区段设定的最高时速，它就会报警提示司机减速，如
果司机没有进行减速，列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55
秒。
这套车载监控系统，能使司机对列车运行状态了如指掌，甚至连车门开关是否到位
，都会自动显示报警。不仅如此，每列动车组在投入运营前都进行了反... 阅读全帖 |
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