k**********e
发帖数: 2507 | 1 听声看转速：你抬了刹车之后车慢慢的移动，此时肯定是一档，然后你踩油门，声音会
越来越大，然后在1K8到2K1转的时候声音会突然变小，同时转速也会突然降到1K5，这
时就换到二档了，然后你继续踩油门又会以同样的过程换到3、4档。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 2
你这不叫爱惜车.手动车,尤其BMW,3000rpm以下换档就是毁车.我朋友的BMW都是4000rpm
换档的. |
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h***q
发帖数: 1673 | 3 本人经验，一般情况3k转一档换二档，如果红灯第一个，3.5k~4k换。这车排量小，转
速太低换档感觉没劲。 |
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a*****y
发帖数: 267 | 4 昨天检查engine light，从车铺回来，发动就有些突突突的shaking，开一会就好了。
今早发动，shaking,换成倒车档，直接熄火了，电池灯亮了，重新发动，好了，走一段
路就不shaking了。
这是电池又出问题了吗？前俩礼拜刚换的电池。是不是查engine灯的那个reader很耗电
，上次查完，电池就挂了，就换了个电池（AAA的），才俩礼拜到现在。。。怎么回事
啊？ |
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D***n
发帖数: 6804 | 5 你要想起步快，就千万别上来就换2挡，2挡的扭矩比1挡差很多，而且换挡很花时间。
起步最常见的方法就是停红灯前时挂一档踩离合快到半联动状态，脚放在油门上但是让
车不走。一闪灯直接松左脚踩油门就走。
还有别怕费离合，离合器没多少钱。手动车要玩的爽，半联动状态是非常多的。自己有
空学会换离合器就好了。
说了
，有 |
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h****y
发帖数: 9234 | 6 不要太较真
不过确实没听说过性能提升版本齿比越换越高的
一般都是为了追求大扭矩, 齿比会换的更小(极速低)
second |
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b********f
发帖数: 605 | 7 mitbbts 的回答是终极答案。别纠结了，喜欢换档的买手动车或者可以自动手动互换的
玩，否则没必要停车时换N档，除非很长时间，如果是那种情况还是熄火比较环保。 |
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t********t
发帖数: 5415 | 9 有cadence支持的话没问题。在under load的时候换档一般不推荐，所以楼上有人说换
档的时候稍微收点劲 |
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s*******a
发帖数: 8827 | 10 me too啊，觉得不时的用手搬搬那个换档的杆子，很有乐趣，也很帅啊
还有超车的时候可以直接强制降档，不用猛踩油门了 |
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n********k
发帖数: 145 | 11 自动挡松油门升档
想超车就地板油猛踩降档
估计你踩油门很猛吧？
2000 |
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d***y
发帖数: 8536 | 12 我的老车出现了如下的问题：车子打火后，无法从P档打到其他档位。用shiftlock
release后，打到N档再打火，然后能在各档位间换档，车子运行自如。当车子熄火后，
钥匙会被锁死，需要不断的扭动方向盘及刹车，才能将钥匙拔出。大家帮忙看看发生了
啥问题。有包子酬谢。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 13 re
手动的换档时候发动机声音变化比较明显，特别是1档升2档的时候 |
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m***9
发帖数: 96 | 14 那就是1档起步，速度起来2，然后D3，最后D到4档也就是少了个踩离合的动作
。。 |
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r*****l
发帖数: 110 | 15 要是速度不快的话，可以从D摘到D2。这个D（如果是4档变速箱）只是说明最高档位定
到4档。如果实际档位还在2档，这时候从D摘到D2没问题。如果速度快，可以先刹车，
实际档位降下来之后，再用D2，这一过程不用停车。 |
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c*********e
发帖数: 644 | 16 谁换档还想这个。。。。熟练了根本就不用想的。。。我都没注意过。。。哪个傻差
12mph上5档，发动机当然背不动咔咔咔震动了。。。国内师傅不可能这么傻差吧....
开AT太久了，再开手动估计都不会了。而恰恰计划我家下部车买手动档，特意粘过来，
哪里有不对大家多多指教，我在20楼奔夫妻合影。原文如下： |
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g********b
发帖数: 8461 | 17
那估计手刹坏了。你可以发动引擎挂上R档，踩好手刹，松开刹车看看车动不动。动的
话就是手刹坏了。不要挂D档，Ford车挂D档会自动松手刹。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 18 握手，看来不是我一个人的问题。我觉得手动档开惯了，开自动档减速或者减速时会不
由自主地去换档， |
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k**u
发帖数: 10502 | 19 摘档当然要快了。
挂档么，三档以上就随便了，感觉不出来。
二挡可以稍慢点，当然了速度转速匹配的话就不需要。
还有冷车刚启动时候转速掉的快，可以稍有个半离合的过程。
正常开法，不用担心离合片的磨损。 |
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a******n
发帖数: 1714 | 20 档位是档位
离合接触才是挂上了档
离合准备，说apply没有任何问题吧。
难道大家认为dsg变速箱不是因为直接换档是因为档同时apply了两个？
只不过没有动力输出而已。这怎么了？
学名：液压耦合器。难道你说的是手动变速箱？ |
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e***u
发帖数: 319 | 21 在北美一般的城市开手动车习惯了和自动档差别不大。
（特别堵车的城市真是很堵的情况跟车也差别不大，因为不用老换档）
坡起溜车是技术和熟练问题，熟练的不会有明显的溜坡。
当然手动档不是适合所有人的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 现在很多车自动档位都多于手动，如bmw，是因为这个吧。另外vw的dsg双离合变速箱换
档速度远高于手动也可能是个原因。最后可能是档箱齿轮比不同，自动低档位更
aggressive。
你这么比较在日常生活中没啥意义。平常谁会在每个红灯处都响胎飙车起步啊。只要马
力稍大，踩的猛点，起步都够快的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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u****q
发帖数: 24345 | 23 说的对。开18轮的如果不从2档直接跳到8档会被同行嘲笑的。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 24 一般的车，1档猛踩油其实加速不快，2-4会更快。
很多德车可以直接2档起步。离合压住半联动，抬离合给油就窜出去了。
说了
，有 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 没错。强烈建议小车车自己多动脑想想，别别人说什么都信。。。
国内二档起步是为了降低转速省油，这个其实跟冬天不开暖气省油一样是很荒唐的事情
，发动机积碳降低的效率比费的油更糟糕。
另外有的地方堵车停停走走最多上2档，这样2档起步就省得换挡了，也是个原因。 |
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i****a
发帖数: 36252 | 26 就是呀
国内2档起步，车了一动就恨不得想上5档了。经常把车开得吭吭吭吭的响，实在开不动
了才降一档
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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d********r
发帖数: 9331 | 27 赶紧打回去。
有一次我孩子在车里又哭又闹，在和我抢方向盘和换档中打到了倒车档，车减速下来，
但是没有往后跑的时候我扳回去了。现在想着都可怕，现在知道如果车里孩子出现异常
情况一定要停下来解决好。 |
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w*****t
发帖数: 80 | 28 才知道，多谢lz
看了一个小伙的发帖发现可能有人不知道自动档车档杆特点，说一下，大部分人都应该
知道吧。P- |
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f****e
发帖数: 319 | 29 换档不用离合乃是最高境界, 目前只学会进出四档不用离合 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 30 转速升高吗？到了6/7千也不换档？
这车是用corolla 的四档变速箱，号称特别reliable的呢 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 31 其实会开手动档不算啥，但是如果不用离合器开手动档就很牛了。必须要对发动机的速
度和车的速度有很好的感知，然后匹配速度，不用离合器就顺利换档。这个版上估计没
有一个人能做得到。 |
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G********1
发帖数: 1341 | 32 松油门==》踩离合器==》换档
离合器再次配合之前，一般是这样控制油门的：
升档的话，油门比原来略浅（降低发动机的转速）；降档油门略深（升高发动机的转速
）。
这样才能和车速配合，较少卡顿。
另外，尽量左脚跟着地，离合器容易控制一些。 |
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k******a
发帖数: 167 | 33 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: kittyhia (kk), 信区: Automobile
标 题: Ford Explorer 档杆损坏 帮忙估个价 （有图）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 17 12:53:25 2011, 美东)
03年explorer XLT， 今天从R换档到D时档杆（支撑处）断裂， 如图箭头指示处。拖到
修车铺，但是要等到周一才有人看。老板说这个部件很贵，而且labor work要5-6个小
时，因为需要把整个方向盘拆下来。
拖车就几个block已经花了95块了 :( 再和他们联系之前，想问下这个部件叫什么？大
概修好需要多少钱呢（部件/人工）？谢谢了。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 34 VW档还凑合，入档很容易，就是离合器太深……
我试过很多原厂shifter，手感来说，就现款TL上那个6速手动的最NB |
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b***z
发帖数: 2723 | 37 来自主题: _Auto_Fans版 - 如何抓档杆 一般用第一种握法，但换档时实际上五指并不握着档杆，而是调整手腕，靠掌心来推拉
拨，手掌和档杆头就好像是一个关节一样的。 |
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v*****a
发帖数: 1332 | 38 本人国内学的Ｂ本，基础还算牢靠。。。
开ＮＢ的ＭＩＡＴＡ一年了，还是开不出“动感”来。。。
所以上来求教。。。
起步先不谈。
说后面几档吧。
我是这么做的:
１，正常加速，拉到３５００转左右，
２，摘档，右脚稳住３０００转。
３，进档，左脚快但是稳地松离合;右脚将转速始终保持在３０００。
４，左脚完全松开，重复１-４
为什么我这么操作下来和预想得不一样呢？
什么地方做得不对？
ＰＳ，另外我的ＭＩＡＴＡ过了４０００就会有报警，是正常得么？ |
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g****r
发帖数: 636 | 39 首先我来说下我现在升档的方法
踩离合，等转速降，降到合适的转速松离合给油
但是现在有些问题，电子油门的车有时候由于ECU的干扰，转速降的会比较慢，1-2的时
候rev hang比较严重，2-3的时候有时候也有rev hang，所以用这个方法换档等待的时
间比较长
然后我注意到，如果不等转速降就松离合的话，转速就直接被拉到了下一档的转速上
而且没有jerky的感觉，drivetrain 也没有shock，发动机的转速降的特别的轻松
搜了下油管，发现这位也好像是直接抬的离合
http://www.youtube.com/watch?v=96ekbvjyr0g
理论上说这样应该对drivetrain或者clutch有磨损的对不对？（以前开坏过一个
transfer case可能是因为这样开）
想请问这样做真的OK么？大家都是怎么升档的？等转速match还是直接抬离合？
谢谢 |
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M***s
发帖数: 8769 | 40 那你点火线拧钥匙到on，然后踩刹车换到N档，然后打火，然后挂档到R或者N看晃不晃？ |
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G*******g
发帖数: 556 | 41 嗯，下次去试试。请问大侠如果晃说明什么地方有问题呢？
那你点火线拧钥匙到on，然后踩刹车换到N档，然后打火，然后挂档到R或者N看晃不晃？ |
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R*****y
发帖数: 1325 | 42 电池没电了可以推起来
变速箱基本不用维护
开的好的话离合器片20万麦也不需要换
加速换档能够随心所欲
车挂了拖车不需要平板
貌似唯一的缺点就是停车的时候不能完全将车锁止 |
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h****y
发帖数: 9234 | 45 踩下离合换上档松离合之前给点油,把转速调到合适的速度,无缝衔接
新手不推荐 .把握不好转速.
总之松离合之前给点油,不然的话转速掉下来,离合一松,车速会被带的降下来. 加档的
时候,这样反而速度掉了一点,阻碍加速.. |
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b******u
发帖数: 1559 | 47 新买不久的2010 的accord 早上上班退车后，然后换前进档，刚刚启动一二秒就“咔咔
”异响。在外面听起来很响，很明显。
请问车版的大牛们这是什么原因呢？是不是transmission中某个螺母松动呢？
我在网上查了一下，有说honda的车很多会这样，是正常的，但家里的2000年的civic就
没有异响啊。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 48 正常啊，油门到底说明你想快加速，显然是需要保持低档，就这样了。
抬油门的时候表示你打算cruise了，这个时候就换到高档省油
2000 |
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s********g
发帖数: 951 | 49 你换档期间，是踩着刹车的，在你松开刹车之前，transmission的齿轮是不会engaged。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 50 brake sensor.
你稍微踩下刹车，那里有一个开关会接通，刹车灯亮，同时
一个跟换档链接的interlock打开使你可以从P换出来。
你的这个开关坏了或者接头有问题。 |
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