l*********u
发帖数: 19053 | 1 http://img.cfi.cn/readpic.aspx?imageid=20140617000022
中国北车集团大连机车车辆有限公司与菲律宾交通部签订出口合同，为马尼拉城市轨道
交通3号线提供轻轨列车，合同金额约为5.4亿元，是我国获得的首个菲律宾城铁车辆订
单。据介绍，首列车计划在18个月内交付。
此次签约的马尼拉3号线车辆，采用接触网受电。每辆车包括3个铰接单元，单元间
通过铰接转向架及铰接风挡相连，可轻松实现小曲线通过。该车辆总长约31米，宽2.5
米，高3.65米，最高运行时速65公里，正式运营时采用4辆车重联编组运行。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 2 http://www.5cb.net/thesis/65099.htm
中国机车车辆工业是以生产铁路机车车辆及其配件为主的专业性机械工业，至今已有
120多年的历史。1949年以前，我国机车车辆工业极为落后，大多数铁路工厂只能修配
，极个别工厂搞过一些制造，但全部技术都由外国人掌握，主要零部件和材料均要从国
外进口。当时在我国十分有限的铁路线上运行的机车车辆基本上是从英、美、法、德、
日、比、捷等国进口的。据1950年统计，当时全国（除台湾省外）共有铁路工厂35个，
其分布区域为：东北7个，华北7个，中南8 个，华东8个，西北2个，西南3个。这些工
厂管理分散，没有专业分工，布局也不尽合理。
1.1 我国机车车辆工业体系的发展概况
我国铁路机车车辆工业体系是1949年建国以后逐步发展形成的。为此，国家通过不断调
整产业结构和产品结构，在改造老厂的同时建设新厂，投入大量资金，用了近30年时间
，建立起了完整的铁路机车车辆工业体系。建国后，铁道部成立了厂务局管理铁路工厂
业务，不久又分设机车车辆修理局和机车车辆制造局分别管理修理工厂和制造工厂，以
后又成立工厂管理总局（后更名为工业总局）统 |
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y****i
发帖数: 1050 | 3 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%90%B5%E8%B7%
对于“高速铁路”一词，现时世界上并没有统一的定义，所以不同的组织或国家均对“
高速铁路”有各异的标准。但近年各地的标准均趋于接近，现时世界上最为受广泛接受
的“高速铁路”定义为：最高（日常/商业）营运速度达到200公里/小时的铁路。
狭义上的高速铁路，是指传统的轮轨式高速铁路，这也是最普遍的一种理解；而廣義上
的高速鐵路则包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。
[编辑] 欧盟 欧盟（EU）
为了组织建立泛欧高速铁路网（英文：Trans-European high-speed rail network，简
称TEN-R）体系，欧盟在1996年宣布对“高速铁路”提出新的定义，并发布了“96／48
／EC号指令”（DIRECTIVE 96/48/EC），给出“高速铁路”和“高速铁道机车车辆”两
方面的标准。此标准现在普遍适用于欧盟成员国。
高速铁路
* 新建高速铁路的容许速度达到250公里/小时或以上。
* 经升级改造的高速铁路，其容许速度达到200... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 4 2011年02月12日 18:16
铁道部党组书记、部长刘志军在全国铁路运输安全工作座谈会上强调，要深入贯彻胡
锦涛总书记、吴邦国委员长、温家宝总理、曾培炎副总理的重要指示，以科学发展观
和构建社会主义和谐社会战略思想为指导，认真总结第六次大面积提速调图以来的工
作，深入分析提速安全面临的新情况和新变化，深入探索把握提速安全规律，加快健
全提速安全保障体系、深化安全基础建设，确保第六次大面积提速持续安全稳定，全
面深入推进和谐铁路建设，以优异成绩迎接党的十七大胜利召开。
部党组成员、副部长彭开宙主持会议，部党组成员、副部长胡亚东在会上讲话。部党
组成员、副部长陆东福、卢春房、王志国，部党组成员、纪委书记安立敏，部党组成
员、中华全国铁路总工会主席国一民，全国政协委员、铁道部高速铁路建设领导小组
副组长蔡庆华，全国政协委员、中华全国铁路总工会原主席黄四川出席会议。
刘志军全面系统地总结了全国铁路第六次大面积提速调图取得的显著成果、基本经验
以及实施提速战略给强化安全基础带来的重大进步，深刻阐述了确保提速持续安全稳
定的极端重要性，透彻分析了提速安全面临的新情况、新变化，对加快建设和完善全... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 5 还原高铁十字路口之争：“中华之星”陨落解密 由 不会跳投 发表在HoopChina·步
行街 http://bbs.hoopchina.com/bxj
中国高铁发展史上真正的自主研发机车“中华之星”，在国家立项支持、重金投入、各
方倾力打造下，却最终遭遇“封杀”并弃用，与此命运相似的还有一大串国产机车名单
。在“跨越式发展”旗帜下，直接合资引进消化成为主流，而国产机车被铁道部无限期
封存。为何至此？“中华之星”总设计师等官员、专家向记者独家还原这段被封存的历
史。
2011年5月22日，中国电力机车制造重镇湖南株洲。突如其来的一场暴雨，让这座正深
陷旱热的城市凉爽如秋。
刘友梅坐在酒店小会议室的沙发上，眉宇舒展，这位“中华之星”高铁机车的总设计师
、年过七旬的中国工程院院士，已经不像前几年那样心情沉重了。
“好些人说我现在可以仰天大笑了，这是胡说，我什么时候仰天大笑过。”刘友梅笑着
对记者说。
自2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，任命刘友梅为该项目的总
设计师以来，已是10个年头过去了。
“中华之星”从“怀胎”、“出世”到最后“夭折”，可谓命运多舛。刘友... 阅读全帖 |
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d*****y
发帖数: 1365 | 6 http://finance.sina.com.cn/g/20110821/195110351801.shtml
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪(15.86,-0.34,-2.10%)》记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写
体——编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中
国北车(4.66,-0.12,-2.51%)(601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车
厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。轮对是机车与钢轨相接触
的部分，由... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 7 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。
· 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹，这不大可能是
机械疲劳导致。
· 随着铁道部中高层官员的纷纷"落马"，当年早已发现却被铁道部极力隐瞒下来的问
题，逐渐暴露在公众面前。
· 这是一个有着巨大寻租空间的过程，为无数具有特殊关系的掮客创造了生意，智奇
控制人丁书苗即为代表。
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编
者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(
601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅
度异常，这意味着该处存在内部缺陷。正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力
轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫米。
报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、设备
专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 跨越下台，中华之星总师仰天长笑
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 16 14:42:45 2011, 美东)
还原高铁十字路口之争：“中华之星”陨落解密 由 不会跳投 发表在HoopChina·步
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中国高铁发展史上真正的自主研发机车“中华之星”，在国家立项支持、重金投入、各
方倾力打造下，却最终遭遇“封杀”并弃用，与此命运相似的还有一大串国产机车名单
。在“跨越式发展”旗帜下，直接合资引进消化成为主流，而国产机车被铁道部无限期
封存。为何至此？“中华之星”总设计师等官员、专家向记者独家还原这段被封存的历
史。
2011年5月22日，中国电力机车制造重镇湖南株洲。突如其来的一场暴雨，让这座正深
陷旱热的城市凉爽如秋。
刘友梅坐在酒店小会议室的沙发上，眉宇舒展，这位“中华之星”高铁机车的总设计师
、年过七旬的中国工程院院士，已经不像前几年那样心情沉重了。
“好些人说我现在可以仰天大笑... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 9 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 跨越下台，中华之星总师仰天长笑
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 16 14:42:45 2011, 美东)
还原高铁十字路口之争：“中华之星”陨落解密 由 不会跳投 发表在HoopChina·步
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中国高铁发展史上真正的自主研发机车“中华之星”，在国家立项支持、重金投入、各
方倾力打造下，却最终遭遇“封杀”并弃用，与此命运相似的还有一大串国产机车名单
。在“跨越式发展”旗帜下，直接合资引进消化成为主流，而国产机车被铁道部无限期
封存。为何至此？“中华之星”总设计师等官员、专家向记者独家还原这段被封存的历
史。
2011年5月22日，中国电力机车制造重镇湖南株洲。突如其来的一场暴雨，让这座正深
陷旱热的城市凉爽如秋。
刘友梅坐在酒店小会议室的沙发上，眉宇舒展，这位“中华之星”高铁机车的总设计师
、年过七旬的中国工程院院士，已经不像前几年那样心情沉重了。
“好些人说我现在可以仰天大笑了，这是胡说，我什么时候仰天大笑过。”刘友梅笑着
对记... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 10 7 月23日，一场突如其来的温州动车追尾事故，把庞大的高铁产业链推到了前台。截至目前，沪深两市上市公司中，共计有32家上市公司在分食着巨大的高铁市场蛋糕。其中，既有嫡系的铁道部下属企业，如中国中铁、中铁二局；也有国资委旗下的中国南车、中国北车等；还有旁系的中小民营企业，如辉煌科技、世纪瑞尔等。
本报记者在梳理相关上市公司公告后发现，在涉足高铁产业利益链的上市公司高管（含独立董事）当中，嫡系高管普遍有在铁道部工作任职的背景，而部分旁系的上市公司高管也与铁道部或其下属企业有着存在千丝万缕的关系。
嫡系高管
在32家涉足高铁产业的上市公司当中，中国南车、中国北车、中国中铁、中铁二局等公司在我国高铁产业链的分食中无疑是处于塔尖的位置。
相关公告显示，中国南车的绝大多数高管都有在铁道部及其下属企业任职的经历。公司董事长赵小刚自2007年12月起出任公司董事长、党委书记一职。赵小刚最早于1990年11月至1997年4月先后任铁道部株洲电力机车研究所副所长、党委书记兼副所长，1997年4月至2000年9月任铁道部株洲电力机车厂厂长兼党委副书记。
公司副董事长、总裁郑昌泓自自2007年12月起任公司副... 阅读全帖 |
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j***g
发帖数: 11325 | 11 WIKI：在1953年开始的中国第一个五年计划中，铁道部调整铁路工业结构，将部属20个
工厂划分为制造厂和修理厂，设机车车辆制造局和机车车辆修理局分别管理。其中唐山
铁路工厂改称唐山机车车辆修理工厂，主要承担机车车辆修理和少量车辆制造任务。
四方自己造火车头基本上是靠计划。计划经济时代，只要把人员集中起来卖力干就是了
。你自己可以读一下那篇文章，研制火车头的，还不都是唐山来的。
另外，你自己又开始偷梁换柱了。讨论的是民国工业，你扯解放后？ |
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w*******s
发帖数: 3417 | 12 faint， 一个制造部门在青岛吧， 否则怎么叫南车？
子公司
南车长江车辆有限公司
南车株洲电力机车有限公司
南车资阳机车有限公司
南车戚墅堰机车有限公司
南车青岛四方机车车辆股份有限公司
南车四方车辆有限公司
南车南京浦镇车辆有限公司
南车眉山车辆有限公司
南车成都机车车辆有限公司
南车洛阳机车有限公司
南车二七车辆有限公司
南车石家庄车辆有限公司
南车株洲电力机车研究所有限公司
南车投资租赁有限公司
南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
中国南车（香港）有限公司
[编辑] 研究单位南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
株洲电力机车研究所 |
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b****a
发帖数: 4465 | 13 21世纪经济报道
中国高铁发展史上真正的自主研发机车“中华之星”，在国家立项支持、重金投入、各
方倾力打造下，却最终遭遇“封杀”并弃用，与此命运相似的还有一大 串国产机车名
单。在“跨越式发展”旗帜下，直接合资引进消化成为主流，而国产机车被铁道部无限
期封存。为何至此？“中华之星”总设计师等官员、专家向记者 独家还原这段被封存
的历史。
2011年5月22日，中国电力机车制造重镇湖南株洲。突如其来的一场暴雨，让这座正深
陷旱热的城市凉爽如秋。
刘友梅坐在酒店小会议室的沙发上，眉宇舒展，这位“中华之星”高铁机车的总设计师
、年过七旬的中国工程院院士，已经不像前几年那样心情沉重了。
“好些人说我现在可以仰天大笑了，这是胡说，我什么时候仰天大笑过。”刘友梅笑着
对记者说。
自2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，任命刘友梅为该项目的总
设计师以来，已是10个年头过去了。
“中华之星”从“怀胎”、“出世”到最后“夭折”，可谓命运多舛。刘友梅的心情也
随之而焦虑、欢欣、忧愁。如今，刘友梅已经完全释然了。
“‘中华之星’已成历史，虽然它是我一手设计的，也凝聚了我们团队大量... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 14 http://blog.sina.com.cn/s/blog_3e489c710100z5in.html
给《新世纪》周刊的回复
(2012-02-22 19:45:26)
昨天我将《一言难尽：铁路配件的那点事》发到网上后，反响强烈。不过我没空对网
友的回复一一作答。我一直在等着《新世纪》周刊的答复。但令人遗憾的是，几乎在我
看到该周刊回复的同时，有关部门也找到了我，非常委婉地希望我就此打住。这让我感
觉非常悲凉，当然我知道有许多领导一直在明里暗里保护我这个著名的异见人士，但大
环境如此，我承他们情的同时，也要为人家多考虑考虑，不能让人家太为难。但是，《
新世纪》的回复让我笑喷了，这样送上门来的脸不打白不打，况且咱不回应，人家还以
为咱理屈辞穷了呢。所以我经过考虑，决定写一个给该周刊的回复，此后如无特殊情况
，将不再回应。
《新世纪》周刊的回复，可谓是硬伤遍地。它通篇都充斥着“我听说”，“我还是第一
次听说”诸如此类的字眼，看人看着不禁摇头。
就拿该周刊自以为找到的重磅炸弹来说吧，言之凿凿地说这是从南车搞来的，是两次降
价后的价位。可是，该周刊却未能提供所谓的内部爆料人士的身份信息，让... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 15 垃圾小报21世纪经济报道的，酌情看看吧。
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央企海外矛盾尖锐：北车状告南车阿根廷削价竞争
字号
欢迎发表评论 2013年06月08日03:01 来源：21世纪经济报道 作者：高江虹 姜艺萍
中国南车(601766,股吧)（601766）在数月内连续于阿根廷“攻城拔寨”后，却在
国内惹起一场众怒。
5月27日，中国南车公告78亿新签合同，其中包括5月23日新近签署的22.56亿阿根
廷动车组合同。这不是中国南车今年斩获的第一笔阿根廷订单。在今年1月，中国南车
还拿到了两条阿根廷地铁共计35亿元的合同。也就是说，不到半年内，中国南车在阿根
廷便获得了接近60亿元的车辆订单。
南车对订单的“收获”，同时就意味着其他竞标公司的“失意”。尤其是，失落者
不仅仅包括西门子、庞巴迪、阿尔斯通等国外公司，还有其国内的竞争对手中国北车(
601299,股吧)（601299），以及中国机械设备进出口总公司、中信建设、陕西煤电等一
众比南车在阿根廷耕耘更久的国企。
从时间上看，中国南车入场阿根廷时间较晚，知情者称，其短期内斩获颇丰，缘于
“低价”。
本报记者独家获悉，由于南车以这... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 16 【解说】“火车跑得快，全凭车头带”。人们耳熟能详的这句话，对高速列车并不适用
。高速动车组的动力，由分布在车厢底下的电机提供，每节车厢运行中都要出力。正像
中国高铁的创新团队一样，是政府、企业、科研院所的紧密组合，迸发出巨大的集体力
量。让时针拨回到2004年，党中央、国务院做出发展中国高铁的重大决策，引得国际上
高速列车制造商和技术拥有者闻风而动，甚至一些发达国家的政要也积极介入。而在国
内，这则消息则引起了轩然大波。公众关注的焦点是引进国外先进动车组技术，还是靠
我们自己研发生产。
【同期】铁道部副总工程师、运输局局长 张曙光要想完全靠自己的力量研发，不
是不可以，时间会很长，我个人估计需要15到20年。那么这样一个研究周期，很难满足
国民经济对铁路运输发展的要求。因此，简单地讲，完全靠自己做行不行？可以，时间
不允许，国民经济的发展不允许，老百姓的需求也不允许。
【解说】经过多年努力，中国铁路机车车辆装备工业的制造水平有了长足进步，自
主研制出了动车组样车，基本掌握了时速160公里机车车辆的成套技术。但在时速200公
里及以上高速动车组和大功率交流传动机车的系统集成、转向架、网络... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 17 中国时速500公里的动车组要开跑了。透露这一讯息的是位于成都的西南交大的停电通
知。
据西南交通大学后勤保障处发布的停电通知，因牵引动力国家重点实验室进行时速500
公里中国标准动车组试验，经用户超大负荷用电保障申请，学校批准，定于：2015年3
月25日23:55—26日04:00;3月26日23:55—27日04:00;九里校区眷诚斋12幢、13幢，15
幢、三食堂、游泳池、中达A、齐达、工行、中行、等区域配合停电。
观察者网注意到，通知中提到的实验室是西南交通大学牵引动力国家重点实验室，筹建
于1989年，落成于1993年，拥有世界上第二个、亚洲第一个机车车辆（四轴）整车滚动
振动试验台，它可以模拟时速400公里的机车车辆试验。2003年，新落成的试验台成为
规模最大、功能最多、技术最先进、唯一可实现内外轨速差的机车车辆（六轴）滚动振
动试验台。
2010年10月，随着西南交大轨道交通国家实验室的正式启用，该试验台的运行模拟速度
提升到了600km/h，创造了铁路机车车辆台架运行模拟试验的世界最高速度。从最初时
速几十公里，到创造出486.1公里世界铁路运营列车时速纪录的CRH3... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 8175 | 18 中国时速500公里的动车组要开跑了。透露这一讯息的是位于成都的西南交大的停电
通知。
据西南交通大学后勤保障处发布的停电通知，因牵引动力国家重点实验室进行时速
500公里中国标准动车组试验，经用户超大负荷用电保障申请，学校批准，定于：2015
年3月25日23:55—26日04:00;3月26日23:55—27日04:00;九里校区眷诚斋12幢、13幢，
15幢、三食堂、游泳池、中达A、齐达、工行、中行、等区域配合停电。
观察者网注意到，通知中提到的实验室是西南交通大学牵引动力国家重点实验室，
筹建于1989年，落成于1993年，拥有世界上第二个、亚洲第一个机车车辆(四轴)整车滚
动振动试验台，它可以模拟时速400公里的机车车辆试验。2003年，新落成的试验台成
为规模最大、功能最多、技术最先进、唯一可实现内外轨速差的机车车辆(六轴)滚动振
动试验台。
2010年10月，随着西南交大轨道交通国家实验室的正式启用，该试验台的运行模拟
速度提升到了600km/h，创造了铁路机车车辆台架运行模拟试验的世界最高速度。从最
初时速几十公里，到创造出486.1公里世界铁路运营列车时速纪录的CRH3... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 记者 王强
中华之星
据《商务周刊》杂志报道，“中华之星”以自主创新为初衷，321.5公里的时速也创造
了中国铁路试验速度的最高记录。但因为在关键时刻的故障问题，中国刚刚自主建立起
来的高速列车技术的集成平台被打入冷宫，技术力量持续流失――
2006年2月18日，湖南重镇株洲，刚刚下过一场小雨，天气潮湿而阴冷。
坐在刘友梅位于株洲电力机车有限公司技术中心大楼的宽大办公室里，却显得异常闷热
，屋子里暖气开得很足。窗外不时从厂区的试验线轨道上传来机车响亮的汽笛声。这位
“中华之星”的总设计师、中国工程院院士，显得格外消沉。
“有什么办法呢？‘中华之星’实际上被铁道部否定了，但我们的工作问心无愧。”刘
友梅略微停顿了一下，说，“理由很简单，铁道部就是认为‘中华之星’不可靠，虽然
试运行五十几万公里，但还远远不够。”
作为中国自主设计的目前时速最高的交流传动动力集中型动车组，“中华之星”拉响的
第一声汽笛还是相当响亮的――它甚至出现在中学时事政治的考卷上。2002年底，这种
具有完全自主知识产权的国产高速列车在秦沈客运专线进行正线试验时，曾经创造了每
小时321.5公里的“中国铁路第一速”。
... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 20 苏联出面,84发财. 思明州
苏联和84就好象中关村那些风险投资,孵化公司和1家被投资公司的关系,而且苏联这个
孵化公司做的相当成功.他帮助建立了84这家公司,帮助他找到市场,帮助他发行股票公
司上市,最后通过谋略和斗争最终垄断了中国大陆的市场.我们就简单说说苏联用日本货
援助84的事情.苏联货就下次再说了.
好了正文开始了:
苏联老毛子的悠久传统就是贼不走空,无论敌友.出门不占便宜,心里就难受.出门不拿点
东西,就当丢.45年8月日本终战,根据雅尔塔密约苏联到了中国东北可是发了洋财了.31
年日本占领东北以后,在东北投资70亿日圆进行工业建设,到了太平洋战争爆发,日本更
开始加大量投资东北建设工业.短短几年东北就成了全中国工业最发达的地区.全亚洲仅
次于日本本土的第2大工业区.钢铁,煤炭,电力,机械,铁路,电话电报,化工,造纸无所不
包.关东军和关内日军的主要武器弹药全部由东北生产提供.可以月产38/99式步枪6000
只.11/96式轻机枪80挺,92重机枪50挺.[1年7.2万只步枪.960挺轻机枪.600挺重机枪]和
飞机.发动机.高射炮,大口径火炮.炮弹....[苏联人后来拿... 阅读全帖 |
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l****w
发帖数: 515 | 21 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: lamgaw (！@#￥%……&×（）『』？》《“：), 信区: Military
标 题: 恐怖啊！深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 21 10:55:58 2011, 美东)
http://magazine.caing.com/2011-08-19/100292822.html
深藏的裂纹
本文来源于财新《新世纪》 2011年第33期 出版日期2011年08月22日 财新传媒杂志订阅
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪》 记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
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2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红（或为“江”，报告签名为手
写体——编者注）在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这
辆中国北车（601299.SH）生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏
幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。（周一全媒体：可怕的轮轴裂纹）... 阅读全帖 |
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发帖数: 284 | 22 1905年5月2日，直隶总督、关内外铁路督办袁世凯正式上折：“前议筹设京张铁路，辄因工巨款繁，未易兴办。臣等查京张一路，为北方商务攸关，经派候选道詹天佑前往查勘估修。并公同筹商，以关内外铁路进款，目前颇有盈余，拟就此项余款，酌量捉拨，开办京张铁路”。“此路即作为中国筹款自造之路，亦不用洋工程司经理，自与他国不相干涉”。在另一奏折中他说：京张铁路“只用华款、华员自造，不允他国人承造”，针对俄英争办，他强调“北京至张家口之铁路，应归中国造办，外国人不得干预”。
袁世凯根据詹天佑初勘的报告，将京张铁路从丰台起，到张家口共360余里，分三段兴筑的方案同折报清廷。
袁世凯力主兴建京张铁路的请求得到正式批准。当月12日批至外务部，知照商部，随后在天津成立京张铁路局，陈昭常任总办，詹天佑为会办兼总工程司，筹备筑路。
袁世凯为筹款与英俄交锋
京张铁路360多里，需要一大批资金。这批资金国库空虚的清政府出不起。当时关内外铁路已通车至新民厅，盛京(今沈阳)即将通车，客货营业兴旺，收支相抵后盈余日增。据此，直隶总督兼关内外铁路督办袁世凯与会办胡燏棻奏请提拨关内外铁路余利自建京张铁路。
这本来很容易的事，一、... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 23 中国高铁发展路径遭抨击
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当
领先于全世界的日本和欧洲高速铁路企业同意为中国建造高速列车时，它们想的是自己
即将进入中国蓬勃发展的新市场、拿下数十亿美元的合同和建设史上最雄心勃勃的高速
铁路系统为自己树立的声望。
Philippe Lopez/AFP/Getty Ima
图集：“出于蓝而胜于蓝”的中国高铁
然而，让这些企业没有想到的是，就在几年之后，它们便不得不与中国企业展开竞争，
而且这种竞争是按照中国企业设定的游戏规则进行的。
曾为川崎重工业(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)、西门子(Siemens AG)、阿尔斯通
公司(Alstom SA)和庞巴迪(Bombardier Inc.)等企业初级伙伴的中国铁路公司，如今正
与世界巨头在超高速铁路系统这个全球新兴市场上一拼高下。无论是在美国、沙特阿拉
伯、巴西，还是在中国国内，中国铁路企业在多数情况下其列车销售速度都要快于外国
竞争对手。前不久... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 24 当领先于全世界的日本和欧洲高速铁路企业同意为中国建造高速列车时，它们想的是自
己即将进入中国蓬勃发展的新市场、拿下数十亿美元的合同和建设史上最雄心勃勃的高
速铁路系统为自己树立的声望。
然而，让这些企业没有想到的是，就在几年之后，它们便不得不与中国企业展开竞争，
而且这种竞争是按照中国企业设定的游戏规则进行的。
曾为川崎重工业(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)、西门子(Siemens AG)、阿尔斯通
公司(Alstom SA)和庞巴迪(Bombardier Inc.)等企业初级伙伴的中国铁路公司，如今正
与世界巨头在超高速铁路系统这个全球新兴市场上一拼高下。无论是在美国、沙特阿拉
伯、巴西，还是在中国国内，中国铁路企业在多数情况下其列车销售速度都要快于外国
竞争对手。前不久美国加州州长施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)访问中国时说，他
对于中国参与修建加州高速铁路很感兴趣。
中国铁路行业的迅猛发展体现出中国政府推进国有企业发展、获取国外先进技术的国家
经济战略，尽管这种战略是以其外国伙伴的利益为代价。这种方式向美国和其它诸多大
国发出... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 中国铁路机车车辆工业总公司2000年分拆重组为中国南方机车车辆工业集团公司和中国
北方机车车辆工业集团公司
后来南车改名叫中国南车集团公司 |
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a****8
发帖数: 2771 | 26 中国高铁发展路径遭抨击
当领先于全世界的日本和欧洲高速铁路企业同意为中国建造高速列车时，它们想的是自
己即将进入中国蓬勃发展的新市场、拿下数十亿美元的合同和建设史上最雄心勃勃的高
速铁路系统为自己树立的声望。
Philippe Lopez/AFP/Getty Ima
图集：“出于蓝而胜于蓝”的中国高铁
然而，让这些企业没有想到的是，就在几年之后，它们便不得不与中国企业展开竞争，
而且这种竞争是按照中国企业设定的游戏规则进行的。
曾为川崎重工业(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)、西门子(Siemens AG)、阿尔斯通
公司(Alstom SA)和庞巴迪(Bombardier Inc.)等企业初级伙伴的中国铁路公司，如今正
与世界巨头在超高速铁路系统这个全球新兴市场上一拼高下。无论是在美国、沙特阿拉
伯、巴西，还是在中国国内，中国铁路企业在多数情况下其列车销售速度都要快于外国
竞争对手。前不久美国加州州长施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)访问中国时说，他
对于中国参与修建加州高速铁路很感兴趣。
中国铁路行业的迅猛发展体现出中国政府推进国有... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 27 文章来源：21世纪经济报 更新时间： 2011-01-05 00:20
几乎没有人会怀疑，中国高铁业百年难遇的盛世就在眼前。
然而，盛世也引发了国内各巨头鏖兵高铁市场。其中，以国内两大轨道交通装备制
造企业中国南车集团和中国北车集团的竞争最为激烈。
年前部分股有望一飞冲天! 秘闻!行情近期将出现逆转 机构资金流向已发生巨变!
主力资金正密谋全新布局
1月4日，本报记者从权威渠道获悉，将南车、北车合并正成为一个央企重组的新课
题。
南车一位高层对本报记者表示，2010年，国资委、铁道部等相关部门提出了将南车
与北车合并，目前正在酝酿和论证该问题。
但上述高层对本报记者表示，铁道部和发改委就南车、北车合并存在不同意见。
本报记者从国资委获悉，“十二五”期间，国资委除了继续推动将122家央企缩减
至100家以内的任务，还要在此基础上打造30-50家“精品”央企。而南车集团被国资委
列为打造“精品”央企的目标范围。
南车、北车合并计划重启动
早在2003年国资委提出将央企整合至100家以内的目标，市场就传出了南车、北车
合并的消息，但该消息一直未获证实。
据本报记者了解，南车、北车原本隶属于... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 28 和往年一样，2011年春节期间，刘志军没有回家过年，而是乘坐火车在成都、广州、武
汉、南昌、阜阳、延安等地频繁视察、慰问和调研。据公开报道，2月10日、11日，刘
志军对西延线、西康线、襄渝线的主要行车设备、线路质量、治安环境进行全面检查，
并检查了陕西新延安站。
有几人能料到，这是刘志军作为铁道部部长春节之旅乃至其39年铁路生涯的最后一程。
2月11日晚，58岁的铁道部部长、党组书记刘志军被有关部门带走，事先没有任何预兆
。知情人士称，刘志军当时的表情十分平静，没有过多言语，似乎已有心理准备。
次日下午3点，铁路系统局级以上干部按紧急通知的要求到铁道部开会。在干部会上，
原海关总署署长盛光祖被宣布调任铁道部党组书记。两个小时后，新华网发布了刘志军
接受调查和被免职的消息。
刘志军被免职当晚，铁道部召开全路电视电话会议，盛光祖在会上强调，当前要集中精
力，切实抓好铁路安全和稳定工作。会上宣布，从当天起到3月底全路开展为期一个半
月的安全大检查。随即，铁道部的官方网站删除了刘志军的相关资料。
刘志军是2011年接受调查的首位正部级官员。他的落马，不仅意味着其“政坛不倒翁”
的称号成为历史... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 中科院院士称高铁试验最高时速已达520公里
http://www.sina.com.cn 2011年05月21日06:43 四川新闻网-成都晚报
前不久的“高铁降速”消息引人关注，为什么不能继续以每小时350公里运行高铁
？在昨日举行的第七届西部科学论坛上，沈志云针对此问题，给出了答案：“一是UIC
（国际铁路联盟）没有每小时350公里的技术标准。另外一方面，信息化程度不够，无
法事先提供某趟高速列车关于安全的准确信息，乘客不知道安全到什么程度，心中无数
。”
沈志云认为，中国高铁当前面临的一大任务是完善第三代高铁技术，在充分科学论
证基础上，制定高铁每小时350公里的技术国际标准；采用现代信息技术，实现高铁列
车每小时350公里运行安全的实时监控。
沈志云（中国科学院院士、中国工程院院士、西南交通大学教授，机车车辆专家）
83岁，湖南人。在机车车辆动力学尤其是轮轨动力学、运动稳定性、曲线通过理论
和随机响应等研究方面成绩卓著，他创建的轮轨非线性蠕滑力模型，在国际上通称“沈
氏理论”被广泛引用；主持研制成功中国第一台迫导向货车转向架，开创了无轮缘磨损
新纪录。1988年筹建牵引动力... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 30 http://www.sina.com.cn 2011年05月21日06:43 四川新闻网-成都晚报
前不久的“高铁降速”消息引人关注，为什么不能继续以每小时350公里运行高铁
？在昨日举行的第七届西部科学论坛上，沈志云针对此问题，给出了答案：“一是UIC
（国际铁路联盟）没有每小时350公里的技术标准。另外一方面，信息化程度不够，无
法事先提供某趟高速列车关于安全的准确信息，乘客不知道安全到什么程度，心中无数
。”
沈志云认为，中国高铁当前面临的一大任务是完善第三代高铁技术，在充分科学论
证基础上，制定高铁每小时350公里的技术国际标准；采用现代信息技术，实现高铁列
车每小时350公里运行安全的实时监控。
沈志云（中国科学院院士、中国工程院院士、西南交通大学教授，机车车辆专家）
83岁，湖南人。在机车车辆动力学尤其是轮轨动力学、运动稳定性、曲线通过理论
和随机响应等研究方面成绩卓著，他创建的轮轨非线性蠕滑力模型，在国际上通称“沈
氏理论”被广泛引用；主持研制成功中国第一台迫导向货车转向架，开创了无轮缘磨损
新纪录。1988年筹建牵引动力国家重点实验室，建成能模拟高速列车运行的机车... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 31 晓晴 广州报道
7月23日，一场突如其来的温州动车追尾事故，把庞大的高铁产业链推到了前台。截至
目前，沪深两市上市公司中，共计有32家上市公司在分食着巨大的高铁市场蛋糕。其中
，既有嫡系的铁道部下属企业，如中国中铁、中铁二局；也有国资委旗下的中国南车、
中国北车等；还有旁系的中小民营企业，如辉煌科技、世纪瑞尔等。
本报记者在梳理相关上市公司公告后发现，在涉足高铁产业利益链的上市公司高管(含
独立董事)当中，嫡系高管普遍有在铁道部工作任职的背景，而部分旁系的上市公司高
管也与铁道部或其下属企业有着存在千丝万缕的关系。
嫡系高管
在32家涉足高铁产业的上市公司当中，中国南车、中国北车、中国中铁、中铁二局等公
司在我国高铁产业链的分食中无疑是处于塔尖的位置。
相关公告显示，中国南车的绝大多数高管都有在铁道部及其下属企业任职的经历。公司
董事长赵小刚自2007年12月起出任公司董事长、党委书记一职。赵小刚最早于1990年11
月至1997年4月先后任铁道部株洲电力机车研究所副所长、党委书记兼副所长，1997年4
月至2000年9月任铁道部株洲电力机车厂厂长兼党委副书记。
公司副董事长、总裁郑昌... 阅读全帖 |
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l****w
发帖数: 515 | 32 http://magazine.caing.com/2011-08-19/100292822.html
深藏的裂纹
本文来源于财新《新世纪》 2011年第33期 出版日期2011年08月22日 财新传媒杂志订阅
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪》 记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
单页阅读
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红（或为“江”，报告签名为手
写体——编者注）在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这
辆中国北车（601299.SH）生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏
幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。（周一全媒体：可怕的轮轴裂纹）
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 33 高铁是一个超大型的工程，更是一届官员的政绩，而对于潘一恒来说，高铁只是他生前
的最后一瞥。
2011年8月10日上午，7.23事故中D301次动车遇难司机潘一恒的追悼会在温州殡仪馆举
行。前来参加悼念的有南昌铁路局、上海铁路局、福州机务段、温州市鹿城区双屿街道
办的相关人员，以及潘生前的同学、亲友等100余人。
福州机务段段长傅伟奇在现场发言：“7月23日，甬温线发生了D301次与D3115次动车追
尾事故。在这千钧一发之际，值乘D301次动车的我段动车司机潘一恒临危不惧，坚守岗
位，忠于职责，不幸遇难。献出了他年仅38岁的生命。”
在高铁工程和体制中，动车司机的岗位显得微不足道，在列车控制示意图上，它只是人
机接口处的一个操作点。而中国高铁之宏大却正如2007年初，原铁道部副总工程师兼运
输局局长张曙光描述的那样：“古代能与之相比的是金字塔、空中花园、泰姬陵和长城
，现代也就是曼哈顿工程、阿波罗计划和三峡工程了。”
这些庞大的工程有个共同点，就是所有身处其中的个体都是渺小、甚至可以忽略不计的
。而这些工程本身则像一个巨兽，有着与其他生命不同的发展逻辑。
复杂的列控节点
中国的高铁超级... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 34 2014年03月18日04:10 人民网-人民日报 我有话说(91人参与) 收藏本文
南非国有运输集团1064台机车订单签约仪式17日在约翰内斯堡举行，图为两国公司签署
合同。南非国有运输集团1064台机车订单签约仪式17日在约翰内斯堡举行，图为两国公
司签署合同。
本报记者 张建波摄
南非国有运输集团1064台机车订单签约仪式3月17日在南非经济中心约翰内斯堡市
举行，中国南车集团公司与中国北方机车车辆工业集团公司(中国北车)分别拿下359台
电力机车和232台内燃机车大单，创下中国机车出口订单纪录，而中国内燃机车将首次
进入南非市场。
据南非国有运输集团方面的数据，中国南车集团和加拿大庞巴迪公司共同中标599
台电力机车项目，中国北车则与美国通用电气公司中标465台内燃机车项目，两家中国
公司中标机车数量超过总量的一半。
中国机车行业签下最大出口订单
南非是非洲铁路系统最发达的国家，现有铁路约3.06万千米，电气化线路超过1万
千米。据悉，目前南非超过50%的电力机车平均使用寿命超过35年。“南非近年来加大
了在铁路基础设施方面的投资”，南非国有运输集团总裁莫勒弗表示，1064台... 阅读全帖 |
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R****i
发帖数: 538 | 35 南车参投美680亿美元高铁竞标 专家称成本需千亿
本报记者 高江虹 北京报道
10月21日、22日，包括路透社在内的各大媒体均报道中国北车(6.42, 0.35, 5.77%
)参与美国加州高铁竞标的消息，10月22日，21世纪经济报道向中国北车集团求证该消
息，该集团宣传部部长陈刚向记者表示并未获知该消息。记者从中国北车内部了解到，
该公司目前仅参与了美国波士顿地铁项目，并没有介入美国高铁项目。
而外媒报道所说的北车竞标美国高铁引用的消息来源，皆源自中国北车的合作伙伴
美国太阳集团发言人乔纳森·孙的介绍，10月22日下午，乔纳森·孙向21世纪经济报道
记者确认与北车于今年年初开始合作美国高铁项目，但不愿再透露更多信息。
据记者了解，美国高铁项目数年来一直由中国南车(6.00, 0.32, 5.63%)跟进，南
车为此还特意与美国通用公司成立了一家本土合资公司。中国南车22日下午向21世纪经
济报道透露，南车于22日正式向美方提交了投标意向函，美方亦确认并接受了南车的意
向。
北车竞投谜团
加利福尼亚州正计划在洛杉矶和旧金山两大城市之间修建一条高速铁路，全长128... 阅读全帖 |
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x*********i
发帖数: 517 | 36 昨天有消息称，中国时速500公里动车组25日将在西南交大牵引动力实验室试验，这款
“更高速度试验列车”被车迷称之为“CIT500”。但也有消息澄清，进行试验的并不是
CIT500，而是南北车研发的时速350公里的最新一代中国标准动车组，未来将取代
CRH380A、B、C、D四个车型，成为中国未来高速动车组的主力车型。也会是中国高铁走
出去的主力车型。无论是时速500公里的新高铁试验，还是最新一代标准动车组，都意
味着中国自主研发的高铁再度取得了技术上的突破。
时速500公里开展运营环境下的基础理论研究是当今世界高速铁路界尚未深入探索的领
域，在此高速下，传统认识的力学现象与行为极限状态如何不得而知。而早在二十多年
前，西南交大的沈志云院士就已经开始思考这个速度，“提着脑袋”在西南交大建立了
国际一流的试验平台，试图解开轮—轨这个黑匣子。
沈志云，1929年出生，湖南长沙人。1952年毕业于唐山铁道学院。西南交通大学教授，
机车车辆动力学专家。1991年当选中国科学院院士，1994年当选中国工程院院士。他在
机车车辆动力学尤其是轮轨动力学、运动稳定性、曲线通过理论和随机响应等研究方面
成... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 中国经营网：“复兴号”频遭车内异味投诉 中铁总要求检测车内有害物质
“复兴号”动车组自2017年6月上线运营以来，发生多起车内异味严重被投诉事件，近
日，中国铁路总公司（下称“中铁总”）发布通知要求各相关企业开展自查，严控复兴
号原材料采购，确保车内无异味后才能运营。
车厢异味严重
“复兴号”动车组2017年6月26日率先在京沪高铁上运营，至今“复兴号”动车组已进
入全国23个省（自治区）。接近中铁总下属路局集团公司的人士近日对《中国经营报》
记者透露，“复兴号”自上线运营以来，对于车内异味的投诉就不断出现，“其中乘务
员的投诉高于旅客投诉”，他说。
《中国经营报》记者在微博搜索中发现，多位乘客自今年1月以来，不断投诉复兴号异
味问题。记者联系到一位发送微博的乘客，他称，今年4月在南京乘“复兴号”回京，
感觉车厢内有刺鼻异味，询问乘务员回复称，“这是新车”。“下车后嗓子疼，咳嗽，
当时怀疑是甲醛超标。”他说。
上述接近中铁总的人士对《中国经营报》记者透露，以投诉集中点看，“复兴号”头车
，尤其是司机室的异味高于车厢，“乘务员在车上的时间远多于乘客时间，这可能也是
乘务员投诉比例高于乘客... 阅读全帖 |
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t******e
发帖数: 2504 | 38 wiki中车青岛四方机车车辆
2006年9月，中国南车集团向铁道部提出了在青岛建设“中国高速列车产业化制造基地
”的设想，并得到铁道部的同意。根据规划，由2008年至2012年，青岛将以南车青岛四
方机车车辆股份有限公司、青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司在城阳区的工业园为
基础，完成高速转向架、车体控制系统、制动等关键技术攻关，形成以高速列车产业集
群。2008年2月，中华人民共和国科技部和铁道部联合下达了《中国高速列车自主创新
联合行动计划》，南车青岛四方股份成为中国新一代时速350公里级高速列车（CRH380A
）的主导研制单位。2008年11月，南车四方机车车辆股份获国家发改委批准，设立“高
速列车系统集成国家工程实验室”[31]，主力建设包含高速列车系统集成、转向架综合
、电磁兼容综合、车体综合和环境综合等研发试验设施的高速列车研发实验基地。。至
2010年，南车青岛四方股份已构建起具有国际先进水平的高速动车组设计、制造技术平
台，形成持续自主研发、制造的完整产业体系和高速动车组制造基地，具备年产160列
高速动车组的制造能力[32]。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 39 沈志云：高铁先按300公里跑，迟早要跑回350公里
作者: cuteman 发布日期: 2011-5-21 查看数: 112 出自: http://www.fyjs.cn
前不久的“高铁降速”消息引人关注，为什么不能继续以每小时350公里运行高铁？在
昨日举行的第七届西部科学论坛上，沈志云针对此问题，给出了答说法：“一是UIC（
国际铁路联盟）没有每小时350公里的技术标准。另外一方面，信息化程度不够，无法
事先提供某趟高速列车关于安全的准确信息，乘客不知道安全到什么程度，心中无数。”
沈志云认为，中国高铁当前面临的一大任务是完善第三代高铁技术，在充分科学论
证基础上，制定高铁每小时350公里的技术国际标准；采用现代信息技术，实现高铁列
车每小时350公里运行安全的实时监控。
沈志云（中国科学院院士、中国工程院院士、西南交通大学教授，机车车辆专家）
83岁，湖南人。在机车车辆动力学尤其是轮轨动力学、运动稳定性、曲线通过理论
和随机响应等研究方面成绩卓著，他创建的轮轨非线性蠕滑力模型，在国际上通称“沈
氏理论”被广泛引用；主持研制成功中国第一台迫导向货车转向架，开创了无轮缘磨损
新纪录。... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 40 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 中科院院士称高铁试验最高时速已达520公里
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 20 19:47:12 2011, 美东)
中科院院士称高铁试验最高时速已达520公里
http://www.sina.com.cn 2011年05月21日06:43 四川新闻网-成都晚报
前不久的“高铁降速”消息引人关注，为什么不能继续以每小时350公里运行高铁
？在昨日举行的第七届西部科学论坛上，沈志云针对此问题，给出了答案：“一是UIC
（国际铁路联盟）没有每小时350公里的技术标准。另外一方面，信息化程度不够，无
法事先提供某趟高速列车关于安全的准确信息，乘客不知道安全到什么程度，心中无数
。”
沈志云认为，中国高铁当前面临的一大任务是完善第三代高铁技术，在充分科学论
证基础上，制定高铁每小时350公里的技术国际标准；采用现代信息技术，实现高铁列
车每小时350公里运行安全的实时监控。
沈志云（中国科学院院士、中国工程院院士、西南交通大学教授，机车车... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 41 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 中科院院士称高铁试验最高时速已达520公里
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 21 09:02:54 2011, 美东)
http://www.sina.com.cn 2011年05月21日06:43 四川新闻网-成都晚报
前不久的“高铁降速”消息引人关注，为什么不能继续以每小时350公里运行高铁
？在昨日举行的第七届西部科学论坛上，沈志云针对此问题，给出了答案：“一是UIC
（国际铁路联盟）没有每小时350公里的技术标准。另外一方面，信息化程度不够，无
法事先提供某趟高速列车关于安全的准确信息，乘客不知道安全到什么程度，心中无数
。”
沈志云认为，中国高铁当前面临的一大任务是完善第三代高铁技术，在充分科学论
证基础上，制定高铁每小时350公里的技术国际标准；采用现代信息技术，实现高铁列
车每小时350公里运行安全的实时监控。
沈志云（中国科学院院士、中国工程院院士、西南交通大学教授，机车车辆专家）
83岁，湖南人。在机车车辆动力学尤其是... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 42 发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 水太深了 高铁产业链上市公司背后：铁道部嫡系旁系纷呈
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:54:59 2011, 美东)
晓晴 广州报道
7月23日，一场突如其来的温州动车追尾事故，把庞大的高铁产业链推到了前台。截至
目前，沪深两市上市公司中，共计有32家上市公司在分食着巨大的高铁市场蛋糕。其中
，既有嫡系的铁道部下属企业，如中国中铁、中铁二局；也有国资委旗下的中国南车、
中国北车等；还有旁系的中小民营企业，如辉煌科技、世纪瑞尔等。
本报记者在梳理相关上市公司公告后发现，在涉足高铁产业利益链的上市公司高管(含
独立董事)当中，嫡系高管普遍有在铁道部工作任职的背景，而部分旁系的上市公司高
管也与铁道部或其下属企业有着存在千丝万缕的关系。
嫡系高管
在32家涉足高铁产业的上市公司当中，中国南车、中国北车、中国中铁、中铁二局等公
司在我国高铁产业链的分食中无疑是处于塔尖的位置。
相关公告显示，中国南车的绝大多数高管都有在铁道部及其下属企业任职的经历。公司
董事长赵小刚自2007年12月起出任... 阅读全帖 |
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b*******k
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发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 高铁：超级工程中的“魔鬼”
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 26 00:49:51 2011, 美东)
高铁是一个超大型的工程，更是一届官员的政绩，而对于潘一恒来说，高铁只是他生前
的最后一瞥。
2011年8月10日上午，7.23事故中D301次动车遇难司机潘一恒的追悼会在温州殡仪馆举
行。前来参加悼念的有南昌铁路局、上海铁路局、福州机务段、温州市鹿城区双屿街道
办的相关人员，以及潘生前的同学、亲友等100余人。
福州机务段段长傅伟奇在现场发言：“7月23日，甬温线发生了D301次与D3115次动车追
尾事故。在这千钧一发之际，值乘D301次动车的我段动车司机潘一恒临危不惧，坚守岗
位，忠于职责，不幸遇难。献出了他年仅38岁的生命。”
在高铁工程和体制中，动车司机的岗位显得微不足道，在列车控制示意图上，它只是人
机接口处的一个操作点。而中国高铁之宏大却正如2007年初，原铁道部副总工程师兼运
输局局长张曙光描述的那样：“古代能与之相比的... 阅读全帖 |
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o*z
发帖数: 1078 | 44 7月23日，一场突如其来的温州动车追尾事故，把庞大的高铁产业链推到了前台。截至
目前，沪深两市上市公司中，共计有32家上市公司在分食着巨大的高铁市场蛋糕。其中
，既有嫡系的铁道部下属企业，如中国中铁、中铁二局；也有国资委旗下的中国南车、
中国北车等；还有旁系的中小民营企业，如辉煌科技、世纪瑞尔等。
本报记者在梳理相关上市公司公告后发现，在涉足高铁产业利益链的上市公司高管（含
独立董事）当中，嫡系高管普遍有在铁道部工作任职的背景，而部分旁系的上市公司高
管也与铁道部或其下属企业有着存在千丝万缕的关系。
嫡系高管
在32家涉足高铁产业的上市公司当中，中国南车、中国北车、中国中铁、中铁二局等公
司在我国高铁产业链的分食中无疑是处于塔尖的位置。
相关公告显示，中国南车的绝大多数高管都有在铁道部及其下属企业任职的经历。公司
董事长赵小刚自2007年12月起出任公司董事长、党委书记一职。赵小刚最早于1990年11
月至1997年4月先后任铁道部株洲电力机车研究所副所长、党委书记兼副所长，1997年4
月至2000年9月任铁道部株洲电力机车厂厂长兼党委副书记。
公司副董事长、总裁郑昌泓自自2007年... 阅读全帖 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 45 记得本版发过一次，但是找不到了。老贴重温。
http://www.tianya.cn/publicforum/content/no110/1/158085.shtml
『网罗天下』 内幕人士爆料：动车，动车 不得不说的故事(转载)
点击：826 回复：4
作者：忘情若比邻 发表日期：2011-6-14 13:29:00 回复
写在前面的话：
早就在酝酿写这一篇，但心里一直很纠结，不知道从何处下笔为好。我一
向写不来假大空的官样八股，但要说真话，说实话，有时候非常痛心，痛心。毕竟
是同行，相煎何太急？更何况写这种文章极有可能被别有用心的高铁黑们歪曲和利
用，加上要赶出一批稿子补贴家用，于是便一直耽误至今。但近日部里征求企业管
理论文，所出的五十个参考题目里动车和高铁占了大头。我已和相关部门沟通过，
准备管一回闲事，将我的一些想法写出来，自不量力供领导参考，如果能对中国高
铁事业有所俾益，那也就对得住铁路每月给我开的那点工资了。既然是企业管理论
文，那至少措辞上还是要和谐点的，但中心意思不变。我想先写个不和谐的网络版
，再在其基础上集思广益修改成和谐版。反正只需和谐版... 阅读全帖 |
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y****g
发帖数: 1320 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yeting (我爱王兰兰--四十而不惑), 信区: Military
标 题: 大气啊：张曙光参评院士：30名专家帮其写专著
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 12 20:08:48 2013, 美东)
三天前，原铁道部副总工程师、运输局局长张曙光法庭上一席供述，引发舆论哗然。
他称当年收受企业2300万元，是因参评院士“需要花钱”。中科院次日发声明称，张曾
两次参评落选，未曾收到过与张“花钱参评”相关的投诉。
根据新京报记者调查，张曙光曾为“组织科研成果”花费。他参与院士评选的个人
著作，涉嫌由专家团队在集中时间段内集体完成。另据了解，张曙光被铁道部推荐为院
士候选人时，时任部长刘志军“集全系统之力”力挺。虽然张两次参评落选，不过爆出
的院士制度问题也再次被关注。
昨天，有相关部门的科技专家向记者披露，原铁道部副总工程师、运输局局长张曙
光当年参评院士，涉嫌学术造假。
9月10日，张曙光案在北京二中院开庭时，他在庭上称索贿2300万系因参评院士“
需要花钱”。
据新华社报道，张曙光称，他先后3次向今创集团总... 阅读全帖 |
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h******n
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发信人: hutuxian (糊涂仙), 信区: Military
标 题: 维基百科--中华民族千古功臣、民族英雄刘志军 条目
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 4 22:20:57 2014, 美东)
中华民族从来不缺英雄， 缺乏的是对英雄的辨别和对奸臣的辨别， 从岳飞， 到袁崇
焕、再到刘志军， 刘志军可惜被当代秦桧所害，
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军
目录
1 早年经历
2 铁道部长
2.1 铁路跨越式发展方针的提出
2.2 大规模铁路建设
2.3 引进和发展高速铁路技术
2.4 高铁计划的进一步升级
2.5 行事风格
3 批评、下台和审判
3.1 批评和丑闻
3.2 下台、调查
3.3 审判
4 参考文献
5 外部链接
6 参见
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，先后担... 阅读全帖 |
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h******n
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发信人: hutuxian (糊涂仙), 信区: Military
标 题: 特大喜讯：恭喜破猫：中国南车、北车合并
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 30 11:10:18 2014, 美东)
中国南车、北车星期二（30日）晚间双双发布公告，宣布合并预案。
该公布称，在技术上采取中国南车吸收合并中国北车的方式进行合并。
至此，炒做了几个月的南、北车合并的消息正式得到公布。
这两大机车车辆工业集团公司，是中国从事各型铁路机车车辆及部件的研发及制造的大
型企业集团。
中国媒体报道称，合并后新公司可以进一步完善产品组合、增强技术实力、优化全球产
业布局和资源配置，进一步增强核心竞争力等。
一些分析人士认为，南北车合并将大大刺激高铁行业的发展，对于相关高铁配套上市公
司具有重大利好。
此外，分析人士称南北车合并主要目的也是提升中国在这个行业的国际竞争力。
据悉，2014年中国高铁海外订单总额已超过1000亿元。
有分析士表示，在中国企业走向海外的过程中，南车、北车的合并能有效避免恶性竞争
，减少资源浪费，有利于中国高端铁路装备... 阅读全帖 |
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h******n
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发信人: hutuxian (南刀北猫东奇西虎), 信区: Military
标 题: 喜讯：中国民间掀起了“为刘志军平反”的呼声
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 18 11:07:54 2015, 美东)
中国有希望了， 中国有救了！
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，曾担任郑州铁路局副局长、沈阳铁路局局长、铁道部副部长等职。
2003至2011年任铁道部部长。2011年因涉嫌严重违纪而被免职。
刘志军提出了“铁路跨越式发展”的方针，业界称之为“刘跨越”[2]。在任内，刘志
军动用多种资源，引进和发展高速铁路技术，开展大规模铁路建设。任内修建了长达1.
8万公里的铁路，在建的铁路则高达3万公里。中国成为世界上高速铁路运营里程最长、
在建规模最大的国家，刘志军因此... 阅读全帖 |
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h******n
发帖数: 3599 | 50 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (南刀北猫东奇西虎), 信区: Military
标 题: 维基百科--中华民族千古功臣、民族英雄刘志军
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 18 10:54:05 2015, 美东)
中华民族从来不缺英雄， 缺乏的是对英雄的辨别和对奸臣的辨别， 从岳飞， 到袁崇
焕、再到刘志军， 刘志军可惜被当代秦桧所害，
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%88%98%E5%BF%97%E5%86%9B
刘志军
目录
1 早年经历
2 铁道部长
2.1 铁路跨越式发展方针的提出
2.2 大规模铁路建设
2.3 引进和发展高速铁路技术
2.4 高铁计划的进一步升级
2.5 行事风格
3 批评、下台和审判
3.1 批评和丑闻
3.2 下台、调查
3.3 审判
4 参考文献
5 外部链接
6 参见
刘志军（1953年1月－），中国湖北鄂州人，曾任中华人民共和国铁道部部长、党组书
记。中共中央党校硕士学历[1]，工程师（中级职称）。刘志军出生于农民家庭，于
1972年参加工作，先... 阅读全帖 |
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