b****r
发帖数: 2555 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
atong (atong) 于 (Thu Aug 25 23:41:43 2011, 美东) 提到:
纪登奎儿子揭河南溃坝巨祸邓小平难逃干系
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《新史录》 2011-08-25 19:34:12
说明：目前海内外中文网站上流传一则报道：“世界上最惨绝人寰的人为灾难竟在
中国”，指的是1975年8月8日清晨，几场特大暴雨导致河南泌阳县境内汝河上游的板桥
水库水位暴涨并崩溃，随即如多米诺骨牌一般，引发了豫南地区石漫滩水库、宿鸭湖水
库等60座水库接连溃坝，酿成了人类历史上最为惨重的溃坝灾难。直接或间接导致十几
万人员死亡。
《新史录》记者石磊最近采访了当时具体负责指挥该事件的国务院副总理纪登奎的
儿子纪坡民。据纪坡民揭露，当时担任国务院第一副总理，军委副主席并兼任解放军总
参谋长的邓小平是导致1975年8月8日河南板桥水库决堤的关键性人... 阅读全帖 |
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z******4
发帖数: 4716 | 2 李新峰
原载《明史研究》第六辑，转自象牙塔国史探微
正统十四年秋，明军于土木堡（今河北怀来土木镇）大败于瓦剌，英宗被俘，导致
严重的军事危机，这已是广为人知的事实。但不同时代、不同作者对这次战役的记载颇
多歧异与疑点，尚需条梳史料以澄清事实；明军参战人数、瓦剌军行进路线、明军回军
策略以及明边镇在土木之战中的作用等诸多问题仍需探讨；以此为例，并可初步认识明
代中期京营、边镇的规模和有关明代前中期史实记载的可信程度。
关于土木之战中明军参战人数，最早的记载见于刘定之《否泰录》：“官军私属
共五十余万人。”[1]嘉靖后期以来，几乎所有言及出征人数的明代史家均沿袭此说，[
2]直至谈迁犹于“官军私属”强调甚明，[3]而清人自谷应泰以下均不提“私属”，径
作“官军五十万”乃至“五十余万”, [4]数字之差，语意全非。刘定之在《否泰录》
末说道：“臣因取目击耳闻，参以杨善、李实所述《奉使录》，钱溥所撰《袁彬传》，
约其繁复，著为此录。”李实《李侍郎使北录》未记出征人数，[5]杨善《奉使录》今
不传，估计亦不及此。钱溥《袁彬传》今亦不见，其内容应为袁彬于塞外侍奉英宗的事
迹，也不太可能提到明军人数... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 3 湘西黔东那么大地方，总要有个枢纽。枢纽有一大堆设施和功能，新线都从枢纽引出。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 4 铁路的枢纽和交通的枢纽不大一样。整体交通的枢纽还是位置决定的。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 5 沪成之间，没有说不过啊，是说因为汉俞的缺失使得南京枢纽作用的发挥打折了嘛。
还是因为枢纽太少造成的嘛。不能说因为南京是枢纽就解决了沪成交通的问题了嘛。
那沪连之间呢？硬要靠南京的所谓枢扭不是搞笑吗？ |
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s*****r
发帖数: 43070 | 6 本报讯 （黄鹏程 记者 王伶雅） 昨日，铁道部与市政府签署了关于推进成都市域轨道交通建设的框架协议，进一步深化部、省、市战略合作，加快推进我市全域轨道交通建设，构建全域成都综合轨道交通体系。
根据协议，铁道部与市政府将充分发挥轨道交通方便、快捷的比较优势，实现地铁和铁路的资源共享，部市双方将对成都市城市轨道交通线网中的部分线路走向和车站设置进行优化调整，进一步完善成都铁路枢纽和成都市轨道交通规划，更加密切路网干线、城际铁路、城市地铁的互联互通，实现多种轨道交通的无缝衔接，方便旅客换乘。
双方还将就成都市域轨道交通建设规划中相关线路的建设和运营管理等开展全面合作，并对成都铁路枢纽内环铁路等既有资源进行改造，加快构建便捷、高效的城市轨道交通网络，发挥成都市对周边地区的辐射作用。铁道部与市政府将根据成都市城市发展和地铁规划情况，合作推进市域轨道交通项目建设和管理；研究成都枢纽内环线的技术改造，服务于城市交通；对于规划内其他地铁路线的合作根据项目批复情况适时研究决定。
协议中还明确，将加强公交系统和地铁系统的衔接与协调，优先保证地铁客运。 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 7
虹桥枢纽不就是配套措施没跟上嘛，
上海站有地铁一、三、四线，
虹桥站现在只有一个二号线，但是规划还有10号线（虹桥枢纽—外高桥）、17号线（虹
桥枢纽—军工路），十号线马上就要通车了。
要是虹桥站也有三条地铁线，大家就不会嫌麻烦了。
一是国家重视高铁，建设力度空前，工期也超前，地方公共交通的配套暂时跟不上
二是也不能把所有的客流都汇集到上海站，压力太大。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 8 全国都是地方求铁道部，唯独北京，是铁道部求地方
9月21日下午，铁道部党组书记、部长刘志军与北京市委副书记、市长郭金龙在北京就
加快推进北京铁路建设举行会谈。双方一致表示，进一步增强政治责任感、使命感和紧
迫感，进一步深化部市战略合作，履行职责，合力共为，又好又快推进北京铁路枢纽和
通道建设，为经济社会发展提供可靠的运输服务保障。
党的十六大以来，为适应北京和环渤海地区经济社会发展对铁路运输的迫切需要，
着眼强化北京在全国铁路网中的重要地位和作用，铁道部与北京市不断深化战略合作，
加快推进北京铁路枢纽和通道建设，北京铁路现代化建设不断取得新的重大进展。京津
城际高速铁路、北京南站、北京北站等一批重点项目相继建成投产，京沪、京石高速铁
路和北京站至北京西站地下直径线等在建项目顺利实施，京沈、京张高速铁路和丰台站
改扩建及相关配套工程等规划项目前期工作正在推进，一个布局合理、功能完善、能力
强大、技术先进的北京现代化铁路枢纽和通道网络正在形成，铁路日益发挥出对北京经
济社会发展的重要保障和强大支撑作用。
会谈中，部市双方就加快推进北京铁路建设有关重要问题进行了沟通协调。双方一
致表示，坚持 |
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p******u
发帖数: 14642 | 9 http://travel.qianlong.com/33916/2010/12/10/3**[email protected]
昨晚20时30分, 拟搭乘国航CA975航班飞往新加坡的澳籍旅客李先生收获一份意外
惊喜，幸运地成为了首都机场今年第7000万名旅客，首都机场向他送上了一条极具中国
特色的红色围巾。首都机场年旅客吞吐量突破7000万大关，稳居世界第二，在迈向国际
大型枢纽机场道路上又前进了一大步。
明年机场客流将破8000万
首都机场是中国快速迈向民航强国的缩影，客流增长速度令世人惊叹。“十一五”
期间，首都机场实现了年旅客吞吐量多次跨越，2007年突破5000万人次；2009年突破
6000万人次大关，位居世界第三；2010年又突破7000万人次。按目前的运力计算，2010
年首都机场的年旅客吞吐量有望达到7400万人次，仅次于美国亚特兰大机场。业界预测
，经济发展收入提升的中国，航空业已进入爆发式增长阶段，首都机场客流一年跃升
1000万人次几乎毫无悬念，明年旅客吞吐量将突破8000万人次大关。
首都机场股份公司总经理张光辉表示：“年旅客吞吐量突破7000万人次，对首都机
场具... 阅读全帖 |
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j**********7
发帖数: 753 | 10 http://www.yn.xinhuanet.com/newscenter/2010-12/09/content_21588764.htm
泛亚铁路国内开工段未按高铁设计www.yn.xinhuanet.com 2010年12月09日 09:46:
17 来源：春城晚报 昨日，记者第一时间采访了昆明铁路局。据了解，由于已经
开工的泛亚铁路东线和西线都是按百余公里每小时的时速设计，媒体所报道的高铁是重
新修建还是国内低速、国外高速，目前尚无答案。对此，铁道部相关人士暂无回应。
高铁大会新闻组相关人士称，高铁大会为学术、技术性交流会议，并非官方发布，
中国和老挝、泰国的高速铁路建设具体细节视情况稍后公布。
云南国际铁路大通道是规划的泛亚铁路网重要组成部分，规划的泛亚铁路云南境内
段东、中、西线通过昆明铁路枢纽与全国铁路连网。这为“使云南成为中国向西南开放
的重要桥头堡”有了技术支撑。
作为泛亚铁路国内段与国内铁路连网的重要枢纽和节点，昆明枢纽扩能系列工程
2009年11月已开工建设，工期3年。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 西安成都高铁开工
http://www.sina.com.cn 2010年12月25日07:41 三秦都市报
●线路总长510公里
●陕西境内343公里
●全线共设车站12个
●时速250公里／小时
●线路总长510公里
●陕西境内343公里
●全线共设车站12个
●时速250公里／小时
●建设工期4年左右
核心提示
线路总长510公里，隧道桥梁建设多达90．9％，穿越秦岭山脉，工期四年的西安至
成都客运专线昨日正式开工。这将是我国首条穿越秦岭的高速铁路，同时也是被称为绿
色、环保的生态铁路示范线。
西成客运专线等五个铁路项目开工
本报讯（记者 赵明）瑞雪兆丰年，锣鼓震寒天。12月24日上午，西安至成都客运
专线（陕西段）、西安枢纽客专调度所、动车组运用维修段、客专基础设施维修段、和
谐型大功率机车检修段五个项目开工动员大会在西安北动车运用所隆重举行。省委书记
赵乐际出席并宣布开工，铁道部部长刘志军、代省长赵正永讲话，铁道部副部长卢春房
主持大会，省委常委、西安市委书记孙清云，省委常委、副省长洪峰，省委常委、省委
秘书长魏民洲，西安市市长陈宝根，省政府秘书长秦正出席动员大会。
西成... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 12 继今年11月成都至西安客运专线、成都至重庆客运专线、成都至雅安铁路等七项重大
铁路工程集中开工建设之后，我省建设西部综合交通枢纽又一重大铁路工程成都至贵阳
铁路12月26日上午在宜宾开工建设。
开工仪式在宜宾市南岸西区隆重举行。省委书记、省人大常委会主任刘奇葆出席开
工仪式并宣布成都至贵阳铁路建设开工。铁道部党组书记、部长刘志军出席开工仪式并
讲话。刘奇葆、刘志军等领导和嘉宾一起为工程建设奠基。
开工仪式前，刘奇葆、刘志军等听取了工程建设情况介绍。刘奇葆对成贵铁路开工
建设表示祝贺，对铁道部给予我省铁路建设超常鼎力的支持表示感谢。刘奇葆说，成贵
铁路北与成都至兰州铁路和成都至西安、成都至重庆高铁，南与沪昆、贵广高铁相衔接
，打通我省西南出海大通道，形成贯通我国西南西北的交通大动脉，与成兰铁路连接形
成通往欧洲新的欧亚大陆桥，建成后将基本奠定我省西部综合交通枢纽的地位。他要求
施工建设单位科学规划、精心施工，铁路沿线地方党委、政府全力支持、密切配合，早
日建成这条交通大通道。
刘奇葆指出，随着成贵铁路开工建设，我省建设西部综合交通枢纽规划的铁路重点
工程基本全部开工，“十二五”将进入集中... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 13 中新社乌鲁木齐1月20日电 (记者 闫文陆)新疆民航管理局20日透露，“十二五”期间
民航系统将继续加大新疆基础设施建设力度，新建4个机场，使通航机场达到22个，形
成布局合理的机场体系。
截至2010年，新疆拥有在用运输机场16个，是全国拥有机场数量最多的省区之一。
新疆民航管理局称，“十二五”期间新疆民航预计总投资约300亿元人民币，是“十一
五”期间的4.5倍，其中将新建4个机场，迁建和改扩建6个，使“十二五”末新疆通航
机场达到22个，通勤机场近百个，覆盖所有的县级行政单位。
据了解，新建机场包括塔中、莎车、楼兰、图木舒克机场，迁建机场为石河子、且末、
富蕴机场，改扩建机场包括乌鲁木齐、库尔勒、和田三个机场。其中，富蕴和且末机场
力争在今年开工建设。
机场基础设施建设取得的重大进展将增加机场吞吐能力。目前运营新疆航空市场的航空
公司达到52家，开通航线130条，通航城市达79个，2010年新疆民航完成旅客吞吐量
1169万人次，而根据“十二五”规划，2015年预计全疆机场旅客吞吐量将超2000万人次。
据悉，新疆吞吐量最大的乌鲁木齐国际机场将进一步优化与拓展航线网络、构筑航班波... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 921 | 14 一心一意要把武汉打造成中部最大的铁路枢纽， 中国《中长期铁路网规划（2008年调
整）》中四个重点建设的铁路枢纽之一，是中国《铁路“十一五”规划》确定的十大区
域性客运中心，六大枢纽性客运中心，素有“九省通衢”之称。
既有铁路
合武铁路：合肥~武汉，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时，预留提升为
250公里/小时的条件，沪汉蓉客运专线组成部分。
京广铁路：北京~广州，双线电气化，国铁I级。
武广客运专线：武汉~广州，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广客
运专线组成部分。
汉丹铁路：武汉~丹江口。
武九铁路：武汉~九江，双线电气化。
[编辑] 在建铁路
石武客运专线：石家庄~武汉，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广
客运专线组成部分。
汉宜铁路：武汉~宜昌，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时，预留提升为
250公里/小时的条件，沪汉蓉客运专线组成部分。
武汉至孝感城际铁路：武汉~孝感，双线电气化，城际铁路，设计速度200公里/小时。
武黄城际铁路：武汉~黄石，双线电气化，城际铁路，设计速度200公里/小时。
武汉至黄冈城际铁路：... 阅读全帖 |
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r********9
发帖数: 367 | 15 网上找的
刘志军上任对河南作出的恶作如下
2003年铁道部新部长刘志军上任，刘志军上任不久后发布武汉站，天兴洲，武汉北编组
站建设方案，武汉站建设资金140亿
2004年元月，命令郑州铁路局抢修西北环线，郑州铁路局不到三个月完成领导命令，谁
知道这是一条恶梦的开始
2004年 在郑州站建站百天的日子里，郑州站也同时结束了进站必停的历史，更换提速
道岔
2004年 郑州站提速道岔更换完成，第五次铁路提速开始，新型直达列车只有武汉，西
安俩分局。郑州站没有配属25T列车。首次办理点对点通过列车，汉口，武昌，西安三
地的进京列车不在郑州站办理客运，直接通过，西安列车绕行西北环线
2005年 3月18日 全路撤销铁路分局，只有郑州铁路局所有的分局全部撤销完毕，其他
局都保留现状。太原局只是为了整郑州铁路局的一个棋子。新成立，武汉，西安，太原
三个铁路局
2006年，传言郑州铁路局被撤销并入武汉局的新闻一直摇摇欲坠，没有那一年不说的。
每一次传的都跟真的是的，尽管铁道部来辟谣，但是要是传的很厉害，每次都有武汉的
身影
2006年，大贪官刘志祥判刑，郑州铁路局抓贪官无错，刘志军嫉恶如仇
2006年... 阅读全帖 |
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r********n
发帖数: 399 | 16 铁路局大小和重不重要没关系也行，那铁道部自己定的6大枢纽和重要性有没有关系？
郑州根本就不是枢纽了，管啥呀。
新增加枢纽没问题，可现在郑州连6大都轮不上，这不是故意报复？难道郑州局比这6大
重要性都低？
河南人的逻辑怎么了？ |
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r********n
发帖数: 399 | 17 大小和重要性可以没关系。
郑州的位置决定了他在路网上的重要性，可为什么人为的把郑州排在铁路枢纽之外？
武汉局大小也没关系，就算它以后发展大了（算上沿江铁路），那也就是和郑州的地位
相似（都是2条大线交叉），为什么武汉可以是枢纽，郑州不能是？况且西安都是，西
安的重要性比郑州高吗？
分拆铁路局倒还没啥，可这个6大枢纽要不是故意报复，那就没啥说了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 18 全国路网是8大枢纽，有郑州。6大客运枢纽是十一五规划。郑州东站没完工而已，到
125郑州也是客运枢纽了。 |
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r********n
发帖数: 399 | 19 不是这样理解吧。不管是哪个期间规划的枢纽，肯定都会有北京，上海，广州的，难道
他们每次都要新站和枢纽完工？
这不就是铁道部定的全国的枢纽了吗（包括建成的和计划建的），当然以后可以加。
而且在那个115的规划中，已经明确把郑州列为十大区域性客运中心了。 |
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m***d
发帖数: 1050 | 20 2003年铁道部新部长刘志军上任，刘志军上任不久后发布武汉站，天兴洲，武汉北编组
站建设方案，武汉站建设资金140亿
2004年元月，命令郑州铁路局抢修西北环线，郑州铁路局不到三个月完成领导命令
2004年 在郑州站建站百天的日子里，郑州站也同时结束了进站必停的历史，更换提速
道岔
2004年 郑州站提速道岔更换完成，第五次铁路提速开始，新型直达列车只有武汉，西
安俩分局。郑州站没有配属25T列车。首次办理点对点通过列车，汉口，武昌，西安三
地的进京列车不在郑州站办理客运，直接通过，西安列车绕行西北环线
2005年 3月18日 全路撤销铁路分局，只有郑州铁路局所有的分局全部撤销完毕，其他
局都保留现状。太原局只是为了整郑州铁路局的一个棋子。新成立，武汉，西安，太原
三个铁路局
2006年，传言郑州铁路局被撤销并入武汉局的新闻一直摇摇欲坠，没有那一年不说的。
每一次传的都跟真的是的，尽管铁道部来辟谣，但是要是传的很厉害，每次都有武汉的
身影
2006年，大贪官刘志祥判刑，郑州铁路局抓贪官无错，刘志军嫉恶如仇
2006年，沪萨，广萨列车不在郑州站办客，一时间愤怒四起，通过多方努力，两趟车均... 阅读全帖 |
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p**q
发帖数: 1130 | 21 摘自中部吧
一个破郑州,管它河南一省的铁路都不够格,还想管湖北,陕西,在它万恶的郑州局的阻挠
下,沿江铁路(也就是在建的沪汉蓉高铁)拖了几十年才在武汉铁路局恢复建制后开建,要
知道一百年前清政府都是要修川汉铁路的,可是郑州局生怕武汉也变成东西走向大动脉
和南北走向大动脉的交汇点,为了保持它郑州的所谓枢纽地位,数次否决武汉到宜昌铁路
的计划(是沪汉蓉的一段).
如果以为郑州局只做了这一件打压武汉的事情,那你就错了,看看武昌火车站的遭遇吧,
做为全国铁路的九大特等大站之一的武昌火车站,历来是武汉乃至华中最大的客流集散
地之一,然而,这座有百年历史的火车站却是中国最悲惨的特等大站,直到2005年,她的站
房还只是20世纪六十年代的样子,是武汉人不重视?笑话!武汉人早在1986年就请示郑州
铁路局请求维修站房,其后几乎每年都申请,可郑州局却没有批准这个十分正常的业务申
请,于是,武昌火车站的站房,站台继续超满负荷运营,而同为特等大站的郑州火车站之气
派,宏伟一直是河南人引以为荣的资本.河南郑州人竟以此为由,挖苦武汉,说武汉是县城
云云,真是不知羞耻!
武汉铁路局恢复后,做的第一件大事... 阅读全帖 |
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t***g
发帖数: 594 | 22 但就在历史的风云际会中，郑州如影随形地站在了武汉面前。郑州是中国铁路、公路、
航空兼具的立体型综合交通枢纽之一。在陇海、京广铁路交汇的大十字架上，郑州名副
其实地成为中国铁路的“心脏”。在公路方面，郑州是京珠、连霍高速公路交汇点。一
类航空口岸郑州新郑国际机场与国内外30多个城市通航，是航空一类口岸、全国五大航
空门站之一，所以，打造航空物流中心和航空枢纽已是郑州为时不远的前景。
而且，郑州拥有中国第一家期货交易所——郑州商品交易所，与上海证券、深
圳证券、上海期货和大连商品交易所一起,是隶属于中国证监会的五家证券期货交易所
之一。以农产品交易为主的中国郑州商品交易所的市场价格，已经成为中国粮食市场的
晴雨表。“郑州价格”受到全球最大的农产品期货交易所美国芝加哥商品交易所的关注
，成为芝加哥期货交易所粮食交易的参考价，也成为国家相关职能部门制定粮食政策的
重要参考依据。
得“中”独厚，便利的交通所带来的人流、物流、信息流催生了郑州商贸的发
展。走过那场全国闻名的硝烟弥漫的商战，郑州商贸业已是百花争艳。目前，郑州共建
成各类市场472个，其中全国性的批发市场和交易市场十几所，市场数目和销... 阅读全帖 |
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w**********g
发帖数: 3158 | 23 本报讯 继社区民警驻社区后，本市巡逻民警也将24小时驻守街头。昨天，巡逻警务站勤
务模式（简称站巡制）在丰台正式启用。此前首批25个巡逻警务站已由丰台公安分局试
运行1个月，这些警务站是全国首批数字化信息巡逻警务站。站巡制将在全市推广，警方
巡逻警力将全面驻守街头。
巡警全面驻守街头
“上一班次没有特殊情况，下一班次按照既定计划开展工作。”昨天中午，在丰台玉泉
营居然之家门前，一栋6平米的小房子上红蓝警灯闪烁，十余名民警、武警、特警、交警
、城管、辅警在小房子前分两列站好，互相敬礼后完成交班，交班后一名民警大声向接
班民警报告。
随后各警种警员登上巡逻车按既定计划巡逻，一名民警带两名辅警进入小房子内值守，
并通过电脑监控巡逻警车实时传回的街头画面。
小房子是丰台警方设立的巡逻警务站，巡逻警务站是依据丰台警方探索的巡逻警务站勤
务模式（简称站巡制）设立的，这种勤务模式颠覆了以往民警街头巡逻模式，实现了巡
逻警力24小时驻守街头。
昨天，市公安局副局长张兵宣布丰台分局巡逻警务站勤务模式正式启动。市委常委、市
公安局局长傅政华参加了启动仪式，并为巡逻警务站揭牌。据了解，站巡制将在全市推
广，... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 24 广州地铁扶梯骤停系孩童按紧急停机按钮导致
http://www.sina.com.cn 2011年07月08日04:15 大洋网-广州日报
本报讯 (记者杨进)昨日下午4时18分，广州地铁广州火车站二号线换乘五号线的手
扶电梯突然停运，当时扶梯上站满乘客，幸未造成人员伤亡。昨晚11时左右，广州地铁
公司通报，经录像回放查明，扶梯骤停系一名约7岁左右男孩突然按住扶梯中间位置的
“紧急停机”按钮所致。
据了解，扶梯停运时，上面站满了乘客，其中一位乘客还是推着BB车的妇女，事故
发生后，乘客自发有序走下扶梯，并未造成人员伤亡。事发后，地铁站工作人员赶到现
场，因不知何原因，不敢贸然再次开启电梯，而是请来专业公司检查，经查明，电梯自
身无故障，最后在整个电子监控系统中发现有人按过该部电梯的紧急停运装置，事故发
生半小时后，该电梯恢复正常运行。
地铁公司昨日还向记者表示，广州地铁车站内所有扶梯均严格按照规范，采用公交
重载型电梯而非轻型电梯。
前日也有一扶梯突然停运
事发后，有不少乘客对发生故障的扶梯还心有余悸，网友“潘伟熙”称自己每天都
要从广州火车站乘坐地铁上班。前日早上在这里他同样遭遇... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 25 纵论南沙之四：珠江口战阵
作者：jincheng918 提交日期：2011-9-1 23:17:00
上周南沙规划传出想要割东莞的虎门长安两镇为己有的消息后，在东莞也引起了阵
阵涟漪。《东莞日报》记者就电话来采访我，问我对东莞有什么影响。我说这根本不可
能的事情，东莞紧张什么。除非广东省政府想要像切割安徽巢湖市那样，把东莞一分为
二，一部分归广州，一部分归深圳，但这种动作需要下的政治决心太大，几乎没有哪个
省委书记愿意去做这样的决策。
但是我也借机兜售我的老观点，那就是东莞必须有自己的珠江口战略。
事实上进入新的世纪之后，珠三角地区的主要城市，尤其是珠江口湾区的几个城市
，不约而同地走出自己的旧圈圈，在珠江口沿线部署战略开发，城市向珠江口靠拢，从
而使得珠江口湾区的概念更加接近于实现。这既包括广州的南沙战略，也包括深圳的前
海计划，东莞的虎门港开发区及长安滨海新城的计划，也包括中山市的翠亨新区的计划
。珠海市主城区本身就在珠江边上，更无须多说。事实上，珠三角各主要城市在珠江口
摆出了战阵。
深圳的前海计划当然是对广州南沙计划的应对之策，虽然看上去不那么直接。只不
过深圳... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 4019 | 26 “我在铁路上干了23年，从没遇到过像今年这么严重的情况。”在贵广南广铁路广州枢
纽工程位于佛山南海的一处施工现场，一名受雇于中铁大桥局的现场管理人员告诉《第
一财经日报》记者。
今年铁路系统发生铁道部原部长刘志军因违纪被免职及“7·23”甬温线事故两件
大事后，全国各地的高铁建设都受到影响。广东境内的厦深、南广、贵广等高铁也出现
不同程度的停工或缓建情况。买不起原材料、付不起工人工资、工程频频延期，这一切
都是因为巨大的资金缺口。
半年未发工资
广东省云浮市云安县境内，南广高铁穿过白云山隧道，便是一条长达2.5公里的高
架桥。该桥属于南广高铁的第八标段，总投资约2.1亿元，由中铁大桥局二公司任施工
方。
曾经有400多名民工和近百名铁路员工在这里施工，然而，随着铁道部一纸通知，
今年8月初，这条原定年底进入铺轨阶段的高架桥全线停工。
10月21日，记者行车经过该标段，沿途没有见到一个施工人员。高架桥才建了几个
桥墩。在离项目指挥部十米左右的大道上，一块铁制模板挂在桥梁上，过路的车辆纷纷
避行，唯恐其掉落。
“目前，我们留下了二十几个员工，一方面拆卸模板，另一方面看守公司设施。”
八标段... 阅读全帖 |
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w********t
发帖数: 12853 | 27 郎咸平10月22日沈阳演讲文字稿（下）
打印版 【 阿波罗新闻网2011-11-07讯】
中国将重蹈日本衰退的覆辙
第二次探底，来源于四个大凉用错了，从而造成了严重的产能过剩。因此，需要非常非
常长的时间，才能消化。要十几年到三、四十年才能消化。所以它来得非常非常非常慢
，但它来了以后，就再也不走了。它将伴随着在座各位朋友走完你的余生，都解决不了
。中国已经重蹈日本25年萧条的日子。我再告诉你，日本为什么萧条20几年，你们是中
国少数几个知道原因的人。讲完之后我们大家一起哭泣。
你还记得90年1月份，美国“炸毁”了日本，还记得吗？炸毁日本的资产泡沫，是谁炸
的？就是高盛炸的，日本的楼市、股市，狂泻千里一直跌到1992年，就在这个历史的重
大转折时刻，日本政府犯下了和我们中共政府一模一样的错误，竟然开了一个大凉，那
就是我们的四万亿，日本政府开的是136万亿日圆，从事着一模一样的铁公鸡的建设。
从而导致严重的产能过剩，你们有空到日本的东京附近去看一下，日本的产能过剩的情
况和中国一样。
你会看到一条8线道的高速公路国道，旁边有一条平行的8线道的省道，旁边还有一条平
行的8线道的县道，三... 阅读全帖 |
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i*****y
发帖数: 3449 | 28 新华网贵阳2月14日电(记者 李惊亚 王丽)地处中国西南腹地的贵州省，与川、渝、湘
、滇、桂等省(市、区)接壤，是中国西部重要的交通枢纽。未来几年，多条穿越贵州崇
山峻岭的高速公路、快速铁路项目启动，将在中国西部形成现代化“出海大通道”，勾
勒出中国区域经济发展“新版图”。
山地和丘陵占国土总面积97%以上的贵州省，交通建设投资巨大、长期滞后。中国
国务院13日正式发布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》，这
个中央为贵州专门制定的第一个全面系统促进经济社会发展的纲领性文件，明确提出贵
州作为中国西南重要陆路交通枢纽的地位，并将以多个重大项目支撑。
“贵州拥有良好的区位优势，但没有现代化交通网络支撑，再好的区位也改变不了
加速边缘化的窘境。”贵州省发改委主任刘远坤说，从地图上看，贵州被重庆、四川、
云南、广西、湖南等5省(区、市)包围，是中国西南连接珠三角、长三角和东盟地区的
重要通道，但目前这个通道通行能力仍十分薄弱，制约着整个西南区域经济发展。
国务院支持贵州发展的《意见》中提出，未来几年，贵州将实施“六横七纵八联”
高速公路网络规划，积极争取国家加快审批进度或下... 阅读全帖 |
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w**********g
发帖数: 1985 | 29 重庆为什么这么红？
作者 余治国
《世界金融五百年》天津社会科学院出版社2011年7月第一版作者
目录（初步）
第一章 外资与经济发展——利用还是被利用
从上海的跪式服务到重庆希尔顿扫黄
外资的罪与罚——患上外资依赖症的国家不会崛起
利用外资而不是被外资利用的重庆策略
从富士康的军事化管理到重庆的社会化管理
外资应为内资服务——从龙芯的引入看重庆立足内资的长远战略
引进来也要走出来——重庆的对外投资
第二章 两条不同的国企改革之路
从重庆轻工“五朵金花”之一的衰败看国企私有化改制的失败
经济理论家对市场作用的认识比初级经济学教科书和普及读物的认识更无知
“八大投”重振国企雄风
以国企带动私企发展
重庆再次证明国企是民生的坚强保障
第三章 农业是本，三农问题的重庆探索
亟待改革的小农经济模式
城乡一体化的重庆要将农民变为市民
地票交易，重庆的大胆摸索
与其土地流转，不如建立合作社
金融下乡，服务农业
重庆的方向是改革的深水区
一、黑恶势力的大面积蔓延已经到了非治不可的地步
二、黑恶势力的经济根源是财富分配的极度不平等
三、治国先治吏，必须要遏制政权内卷化的现象
主要参考文献
第一章 外资... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 30 http://www.caacnews.com.cn/newsshow.aspx?idnews=191426
近年来成都航空业务量增长迅速，去年旅客吞吐量首次超过深圳机场，成为国内航空第四城。
成都机场国内通达率居全国第二 仅次于北京。
成都是中西部唯一的美国联合包裹、联邦快递、敦豪速递三大快递巨头同时通航的城市。
根据规划，到2015年，成都机场国际定期通航点将达到32个，支线机场覆盖率将达到30%以上，旅客吞吐量4500万人次，货邮吞吐量86万吨，均力争进入世界排名前30位；到2020年，旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量140万吨，均力争进入世界排名前25位。
新航站楼将起降空客A380
昨日，记者从四川省机场集团了解到，2009年开建的双流机场新航站楼现已进入装修收尾、设备安装阶段，计划于6月底竣工，今年暑运（7月起）投入使用。届时，总面积达50万平方米的候机楼能满足年5000万旅客吞吐量。南航成都营业部有关负责人表示，新航站楼启用后，南航将在成都飞北京的航线上率先引入宽体型的空客A380机型。
从机场二跑道到新航站楼，再到机场站前设施建设，成都机场的变化日新月异，继续领跑中... 阅读全帖 |
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c****h
发帖数: 4968 | 31 网上看来的....
中国超级工程一览：
1、长兴岛造船基地 ——打造世界最大造船基地 工程总投资： 350亿元
2、京沪高速铁路 ——世界最长的高速铁路项目 工程总投资： 2200亿元
3、北京南站——亚洲最大火车站 工程总投资： 63亿元
4、杭州湾跨海大桥——世界最长的跨海大桥 工程总投资： 160亿元
5、曹妃甸开发区——规模远超三峡工程 工程总投资： 2300亿元
6、苏通长江大桥——世界最长斜拉桥 工程总投资： 78.9亿元
7、西部大开发 ——规模宏大的系统工程 工程总投资： 8500亿元以上
8、福厦漳龙城际铁路 工程总投资： 380亿元
9、“五纵七横”国道主干线 工程总投资： 9000亿元
10、中国“八横八纵”大容量光纤通信网 工程总投资： 70亿元
11、“南水北调”工程——世界最大水利工程 工程总投资： 5000亿元
12、首都国际机场T3航站楼 ——世界最大单体建筑 工... 阅读全帖 |
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A***4
发帖数: 326 | 32 国际在线消息（记者韩希）：广东省人民政府3日在广州白云国际机场举行扩建工程
开工仪式，中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋出席仪式并宣布工程开工。
这次的扩建工程包括机场、空管、供油工程3部分，总投资188.54亿元。包括新建
一条长3800米，宽60米的第三跑道和滑行道系统，新建约60万平方米的二号航站楼主楼
及东西两侧5、6号候机指廊；新建100个停机位的站坪及附属设施等。其中第三跑道工
程计划于2014年建成，二号航站楼工程计划于2016年建成。
据了解，随着白云机场第三条跑道和二号航站楼相继建成并投入使用，高峰小时航
班起降架次有望从目前的65架次提高到100架次，而在白云机场中转的旅客在航站楼内
即可实现中转，无需再乘坐摆渡车，既提高了效率，也提高了旅客中转的舒适度。目前
白云机场的国际航线总数达到110条，接近香港机场的国际航线数。预计到2015年将达
到130条左右，与香港机场持平。白云机场将有望被打造成为世界级国际航空枢纽，市
民从广州通达全球将更为便利。
广州白云机场有80年的历史，根据初步预测，白云机场今年的旅客吞吐量有望接近
5000万人次，货邮吞吐量力争突破13... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 苏州的基建,除了没有铁路枢纽和航空枢纽以外,没觉得吃了什么亏.但是枢纽的问题真
不能怪行政等级,还是地理位置决定的. |
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w*********g
发帖数: 30882 | 34 高铁将穿秦岭 蜀道不再难
2012-10-27 16:38
42
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晋陕黄河万米特大桥成功合龙
关键词：
高铁穿越秦岭西安成都
10月27日，总投资超过400亿元的高速铁路西安至成都客运专线陕西段正式开工建设，
计划2014年建成。这也是中国首条穿越秦岭的高铁线路，西安至成都客运专线全线建成
后，西安到成都将由目前的13个小时缩短至3小时以内。
据了解，西安至成都客运专线是由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。该项目为双
线客运专线，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川广元沿宝成线接
入江油车站，然后与绵（阳）成（都）乐（山）客专相接至成都。
线路全长643公里，设计时速250公里，项目建设总工期5年。中国华北、西北地区至西
南地区将增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中－天水经济区与成
渝经济区的交流合作，促进区域... 阅读全帖 |
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g******o
发帖数: 4042 | 35 四川省汶川至马尔康高速公路工程
项目为全长约173公里路基宽24.5米一级双向四车道高速公路处于盆地西北部，起于汶
川城南凤坪坝，接映汶高速公路止点，设枢纽互通连接映汶高速、汶马高速和汶九高速
，沿杂谷脑河上行，经理县、米亚罗，穿越鹧鸪山(隧道长度8095米)，沿梭磨河下行止
于马尔康卓克基，109座总长49010米桥梁，占路线长度28.3％(其中8座12460米特大桥)
，35座总长93900米隧道，占路线总长54.2％(其中长度大于6000米3座20860米特长隧道
，长度3000米～6000米11座41890米特长隧道)，桥隧占路线总长82.5％，1座枢纽互通
（汶九高速汶川枢纽互通立交主线EK52+305～EK56+940、B匝道、C匝道纳入汶马路），
9座一般互通，设计速度80公里/小时，设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、
涵洞及小型排水构造物1/100；桥涵与路基同宽，隧道宽10.25米
另外甘孜阿坝两州人口总计100万！
TG修高速修疯了！！ |
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m*********1
发帖数: 559 | 36 湖南污水处理厂5年未能建成 至今仍是空地
2013年02月22日03:53 潇湘晨报 我有话说(5人参与)
2月21日，长沙市浏阳河杨家湾撇洪渠附近，腥臭的黑水被排入河内。图/记者邵骁歆
2008年就提出要建的污水处理厂项目建设用地，去年调研时是一片空地，今年还是
一样……
“楼上在响，楼梯上就是没看见下来人，这样怎么行？”省人大环资委副主任委员
姜玉泉说。昨日他带队回访湘江长沙综合枢纽工程库区(下称湘江航电枢纽库区)污染综
合防治实施情况，看到的情况让他与调研采访组的成员都很着急。
本报讯(记者 杨杰妮)长沙报道 2月21日上午，密密麻麻的雨滴打在车窗上。长沙
城内，几辆吉普车和轿车向暮云方向疾驰而去，直奔暮云污水处理厂项目建设地。
2008年就提出要建设的污水处理厂项目建设地仍是一片空地，这让省人大环资委调
研组的成员有些按捺不住情绪。调研组的一些成员去年7月份“三湘环保世纪行”期间
已到访过此地，“大半年时间过去了，还是这个样子，速度也太慢了吧！”
面对长沙市水务局副局长罗国强“今年6月开工”的承诺，调研组持保留态度。
早说要建的污水处理厂仍是空地
2月21日上午9... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 37 “在他担任铁道部部长期间，特别是2008年下半年，为应对国际金融危机的冲击，中国
政府动用多种资源使中国高铁实现了“大跃进式”的发展，但也造成了铁道部过高的资
产负债率，并引发民众对中国高铁质量和安全的担忧。也正是在这期间，中国铁路事故
频发，铁道部屡遭抨击，公信力降至历史最低谷。”
--------------------
http://news.sina.com.cn/c/sd/2013-03-18/094026563664.shtml
历任铁道部长盘点:有军人背景或是铁路专业人士
2013年03月18日09:40 新华社-瞭望东方周刊
新中国历任铁道部长
60多年来，我国历任铁道部部长在不同的时代里有不同的身份背景，主要集中为两
类：军人背景以及铁路专业人士
文 | 雷佳
北京海淀区复兴路10号的“中华人民共和国铁道部”门前，最近一段时间人头攒动
，明显比往常热闹。自从2013年3月10日国务院机构改革和职能转变方案公布，将实行
铁路政企分开，不再保留铁道部，原铁道部的行政职责将被划入交通运输部后，就陆续
有人来到“铁道部”的门牌前，特意合影留念。
这个和新中国几乎同龄的部委，... 阅读全帖 |
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w********0
发帖数: 1211 | 38 韩亚出事了，有中国人遇难，责任当然是韩亚的，没什么好讨论的。想说说由此引发出
来的最近被热炒的韩国航空公司抢走了太多中国转机客源的问题。
首先，心平气和地想想，该服的咱得服，坐过韩亚和大韩的中国人，只要不带偏见，都
公认人家的服务好过国航东航南航一个档次，这个得交给咱航空公司去努力了。该认的
咱也得认，那就是靠在大国边上的小国，客观上的确有这方面的优势。你想，既然中国
政府在国际上一直宣称国无大小一律平等，那航权谈判时，肯定也是中韩之间的航线，
你开一条我开一条，不可能厚着脸皮说因为我地大人多所以我得多占。但中国人远多于
韩国人，这样一来即使没有别的因素，韩国航空公司从中国人赚的钱也远多于中国航空
公司从韩国人那里赚的。而且两国面积相差悬殊，韩国那头除了少量釜山济州岛，其余
全都在汉城，中国这头则分散到很多城市，那当然汉城更容易成为枢纽。这点上也别去
羡慕嫉妒恨，有时候小国也有小国的好处，正如很多时候大国有好处一样，有吃肉的时
候，就有喝汤的时候。
中国二线城市飞美国，客流量不足以支撑直飞，所以需要合并几个支线从枢纽转机，这
也是很自然的。从地理上看，这个枢纽，要么韩国，要么日本，要么... 阅读全帖 |
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c******i
发帖数: 4091 | 39 三峡专家终于承认：修水坝会诱发地震
http://www.creaders.net 2013-12-18 01:34:06 南早中文网 [7条评论,查看/发表评论]
三峡工程试验性蓄水阶段性评估项目组组长沈国舫表示，兴修大坝一定会诱发地震，但
震级一般较小。
三峡工程试验性蓄水阶段性评估项目组组长沈国舫表示，兴修大坝一定会诱发地震
，但震级一般较小。而近日因地震震源比较靠近三峡大坝，被疑与大坝兴修有关的巴东
地震，被指系因溶洞塌陷诱发。
据中国之声《央广新闻》报道，12月16日中午，湖北省恩施土家族苗族自治州巴东
县发生5.1级地震。据大陆媒体报导，三峡集团称，震源距离三峡大坝约有100多公里，
是近年中小区域内（离库岸比较近的区域）最大的地震。
发生地震的当天晚上，便有网友发布观点称“这又是三峡大坝惹的祸”。而近年来
，一旦我国西部地区发生强震，有关建设三峡大坝有可能诱发本次大地震的猜测和争论
便此起彼伏。
内地中央官媒《光明日报》援引三峡工程试验性蓄水阶段性评估项目组组长、原中
国工程院副院长沈国舫院士称，兴修大坝一定会诱发地震，但常以微震和极微震为主。
沈国舫解释说，相对于... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 40 中国城市竞争力研究会通过运用《GN中国宜居城市评价指标体系》对中国289个城市进
行调查、研究、评价，产生中国十佳宜居城市排行榜。宜居城市是指经济、社会、文化
、环境协调发展，人居环境良好，能够满足居民物质和精神生活需求，适宜人类工作、
生活和居住的城市。下面就让我们一起走进新评选出的2013中国十佳宜居城市吧！
威海风光
威海风光
NO.1 威海
威海是山东省的一个地级市，位于胶东半岛最东端，北东南三面濒临黄海，北与辽
东半岛相对，东及东南与朝鲜半岛和日本列岛隔海相望，西与烟台市接壤。威海市是全
国投资硬环境40优城市，也是全国综合经济实力50强城市。1984年成为第一批中国沿海
开放城市。1990年被评为中国第一个国家卫生城市。1996年被建设部命名为国家园林城
市。1997年10月13日被国家环保部授予国家环境保护模范城市。1999年1月成为第一批
中国优秀旅游城市。2003年10月6日获得联合国人居奖的中国城市。2009年5月7日被评
选为国家森林城市。
威海风光秀美，四季分明，依山傍海，是旅游避暑胜地。1996年威海被联合国评为
全球改善人居环境100个范例城市之一。1998... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 41 中国城市竞争力研究会通过运用《GN中国宜居城市评价指标体系》对中国289个城市进
行调查、研究、评价，产生中国十佳宜居城市排行榜。宜居城市是指经济、社会、文化
、环境协调发展，人居环境良好，能够满足居民物质和精神生活需求，适宜人类工作、
生活和居住的城市。下面就让我们一起走进新评选出的2013中国十佳宜居城市吧！
威海风光
威海风光
NO.1 威海
威海是山东省的一个地级市，位于胶东半岛最东端，北东南三面濒临黄海，北与辽
东半岛相对，东及东南与朝鲜半岛和日本列岛隔海相望，西与烟台市接壤。威海市是全
国投资硬环境40优城市，也是全国综合经济实力50强城市。1984年成为第一批中国沿海
开放城市。1990年被评为中国第一个国家卫生城市。1996年被建设部命名为国家园林城
市。1997年10月13日被国家环保部授予国家环境保护模范城市。1999年1月成为第一批
中国优秀旅游城市。2003年10月6日获得联合国人居奖的中国城市。2009年5月7日被评
选为国家森林城市。
威海风光秀美，四季分明，依山傍海，是旅游避暑胜地。1996年威海被联合国评为
全球改善人居环境100个范例城市之一。1998... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 42 唐帝国对于西域—中亚地区的经略
【何新按语】中亚地区在20世纪以后被前苏联帝国统治，苏联帝国一直掩盖及讳言中亚
各国曾经与中国关系极其密切的古代历史，因之在中亚诸国官方史中几乎见不到与中国
相关的历史内容。
而中国建国后的史学，也深受苏联史学和闭关自守的文化本土论影响，几乎完全无视中
亚史。而改开以来崇洋媚西的当代史学，同样无知于真实的中国古代那些伟大帝国的遥
远边疆历史。
实际上，中亚洲地区不仅是整个世界历史的地理枢纽地区，也一直与整个中国古代及中
古历史关系至为密切。
Atlas of China [唐朝在中亚地区势力范围（公元660年）]
中亚，世界古代历史的枢纽地区（1） - 何新博客管理员 - 何新网易博客
唐朝立国之初，和汉朝的形势颇为相像，都处在北方少数民族的压迫之下，李渊
太原起兵，也不得不先向突厥称臣，然后才能免除后顾之忧。突厥在唐朝立国之初，很
不给太宗李世民面子，居然倾国之兵南下，这就造就了中国历史上的一个经典桥段——
渭水之盟。太宗皇帝六骑赴会，谈笑之间退强虏，使得唐帝国免受开国时的磨难。
上天是很眷顾大唐的，没有让唐朝重复汉与匈奴长达... 阅读全帖 |
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y***u
发帖数: 7039 | 43 唐帝国对于西域—中亚地区的经略
【老何按语】中亚地区在20世纪以后被前苏联帝国统治，苏联帝国一直掩盖及讳言中亚
各国曾经与中国关系极其密切的古代历史，因之在中亚诸国官方史中几乎见不到与中国
相关的历史内容。
而中国建国后的史学，也深受苏联史学和闭关自守的文化本土论影响，几乎完全无视中
亚史。而改开以来崇洋媚西的当代史学，同样无知于真实的中国古代那些伟大帝国的遥
远边疆历史。
实际上，中亚洲地区不仅是整个世界历史的地理枢纽地区，也一直与整个中国古代及中
古历史关系至为密切。
［中亚地区，从广义来看不仅包括中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼
斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦），还包括阿富汗全部、伊朗北部、中国新疆、甘肃
河西走廊。从狭义来看，则仅仅是指中亚五国。］
中亚，世界古代历史的枢纽地区（1） - 何新博客管理员 - 何新网易博客
唐朝立国之初，和汉朝的形势颇为相像，都处在北方少数民族的压迫之下，李渊
太原起兵，也不得不先向突厥称臣，然后才能免除后顾之忧。突厥在唐朝立国之初，很
不给太宗李世民面子，居然倾国之兵南下，这就造就了中国历史上的一个经典桥段——
渭水... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 44 【多维新闻】北京大学四大校企之一的北大青鸟董事长许振东疑似牵涉北京东直门交通
枢纽上盖商业项目的股权纠纷，目前暂避香港四季酒店，有消息称北大青鸟执行总裁苏
达仁于2014年3月开始接受有关部门调查。
据《中国经营报》4月6日报道，北大青鸟总部工作人员称，过去一个月未见董事长许振
东出现。该报早前从知情人处获知，北大青鸟集团董事长许振东已在香港滞留近一年。
4月4日晚，该报记者通过固定电话与身在香港四季酒店的许振东取得联系。许振东证实
自己确在香港，当被问及北大青鸟总裁苏达仁是否正在接受有关部门调查时，许振东表
示，“苏达仁的事情与我无关”，随即迅速挂断电话。
北大青鸟作为北大四大校企之一，拥有多家上市公司，背景强横。据法广报道，某退休
常委之子贺锦雷就曾担任北大青鸟集团首席运营官。
北大青鸟集团董事长许振东毕业于北京大学计算机系，担任北大青鸟董事长已逾十载，
同时，许振东还担任北大青鸟旗下多个上市公司的执行董事。
作为北大青鸟执行总裁的苏达仁，背景模糊神秘。4月4日傍晚，北大校产管理处一位工
作人员称，她此前并未听说过苏达仁。
《中国经营报》的报道描述，苏达人擅长文艺，长于交往，社会资... 阅读全帖 |
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p**j
发帖数: 293 | 45 如果美国对中国进行突然打击，中国将力保的城市有哪些?一旦爆发战争，中国必须力保的10个城市。
第1个受保护的城市：北京 北京市是中华人民共和国的首都、直辖市之一、全国政治、文化和国际交流中心。北京位于华北平原北端，东南与北方经济中心天津相连，其余为河北省所环绕。
第2个受保护的城市：上海 上海，中国第一大城市，又称“上海滩”，四大直辖市之一，中国国家中心城市，国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心。上海位于中国大陆海岸线中部长江口，拥有中国最大外贸港口和最大工业基地;隔海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接;上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量居世界第一。
第3个受保护的城市：成都 成都，简称“蓉”，别称“蓉城”，国家区域中心城市(西南)。成都横跨四川盆地、川西高原两大自然景观，南部、中部海拔较低，西部海拔较高。成都兼有山景、平原、丘陵之美，气候温和，雨水充沛，年均气温16℃，冬无严寒，夏无酷暑。成都土地肥沃、水利先进，物产十分富饶。成都东与德阳、资阳毗邻，南与眉山相连，西与雅安、阿坝接壤。成都幅员面积12390k㎡，东西最大横距192km，南北最大纵距166... 阅读全帖 |
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T*G
发帖数: 600 | 46 一旦爆发战争，不要说核战争，就是生灵涂炭，尤其是中美这样size的大国，谁也保不
了哪。
力保的10个城市。
、文化和国际交流中心。北京位于华北平原北端，东南与北方经济中心天津相连，其余
为河北省所环绕。
一，中国国家中心城市，国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心
。上海位于中国大陆海岸线中部长江口，拥有中国最大外贸港口和最大工业基地;隔海
与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接;上海港货物吞吐量和集装
箱吞吐量居世界第一。
西南)。成都横跨四川盆地、川西高原两大自然景观，南部、中部海拔较低，西部海拔
较高。成都兼有山景、平原、丘陵之美，气候温和，雨水充沛，年均气温16℃，冬无严
寒，夏无酷暑。成都土地肥沃、水利先进，物产十分富饶。成都东与德阳、资阳毗邻，
南与眉山相连，西与雅安、阿坝接壤。成都幅员面积12390k㎡，东西最大横距192km，
南北最大纵距166km。
特大城市之一，地处中国东中西三大经济带的结合部，在全国对外开放和经济发展布局
中具有承东启西，连接南北的双向支撑作用。是一座具有2500多年建城历史的古都，“
控带山河，踞天下之肩背”，... 阅读全帖 |
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R****i
发帖数: 538 | 47 现代战争，谁还保城市？城市是最先被打击，最先应该撤离的地方。
力保的10个城市。
、文化和国际交流中心。北京位于华北平原北端，东南与北方经济中心天津相连，其余
为河北省所环绕。
一，中国国家中心城市，国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心
。上海位于中国大陆海岸线中部长江口，拥有中国最大外贸港口和最大工业基地;隔海
与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接;上海港货物吞吐量和集装
箱吞吐量居世界第一。
西南)。成都横跨四川盆地、川西高原两大自然景观，南部、中部海拔较低，西部海拔
较高。成都兼有山景、平原、丘陵之美，气候温和，雨水充沛，年均气温16℃，冬无严
寒，夏无酷暑。成都土地肥沃、水利先进，物产十分富饶。成都东与德阳、资阳毗邻，
南与眉山相连，西与雅安、阿坝接壤。成都幅员面积12390k㎡，东西最大横距192km，
南北最大纵距166km。
特大城市之一，地处中国东中西三大经济带的结合部，在全国对外开放和经济发展布局
中具有承东启西，连接南北的双向支撑作用。是一座具有2500多年建城历史的古都，“
控带山河，踞天下之肩背”，“襟四塞之要冲，控五原之都邑... 阅读全帖 |
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d******r
发帖数: 16947 | 48 尼玛一旦开战，西安以东的地方都保不了了。
－－方军少将
力保的10个城市。
、文化和国际交流中心。北京位于华北平原北端，东南与北方经济中心天津相连，其余
为河北省所环绕。
一，中国国家中心城市，国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心
。上海位于中国大陆海岸线中部长江口，拥有中国最大外贸港口和最大工业基地;隔海
与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接;上海港货物吞吐量和集装
箱吞吐量居世界第一。
西南)。成都横跨四川盆地、川西高原两大自然景观，南部、中部海拔较低，西部海拔
较高。成都兼有山景、平原、丘陵之美，气候温和，雨水充沛，年均气温16℃，冬无严
寒，夏无酷暑。成都土地肥沃、水利先进，物产十分富饶。成都东与德阳、资阳毗邻，
南与眉山相连，西与雅安、阿坝接壤。成都幅员面积12390k㎡，东西最大横距192km，
南北最大纵距166km。
特大城市之一，地处中国东中西三大经济带的结合部，在全国对外开放和经济发展布局
中具有承东启西，连接南北的双向支撑作用。是一座具有2500多年建城历史的古都，“
控带山河，踞天下之肩背”，“襟四塞之要冲，控五原之都邑”的历... 阅读全帖 |
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t**x
发帖数: 20965 | 49 导弹随便飞的时候死保这种文章还能写出来得多么
sb
啊。跟dnb拼了？！
力保的10个城市。
、文化和国际交流中心。北京位于华北平原北端，东南与北方经济中心天津相连，其余
为河北省所环绕。
一，中国国家中心城市，国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心
。上海位于中国大陆海岸线中部长江口，拥有中国最大外贸港口和最大工业基地;隔海
与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接;上海港货物吞吐量和集装
箱吞吐量居世界第一。
西南)。成都横跨四川盆地、川西高原两大自然景观，南部、中部海拔较低，西部海拔
较高。成都兼有山景、平原、丘陵之美，气候温和，雨水充沛，年均气温16℃，冬无严
寒，夏无酷暑。成都土地肥沃、水利先进，物产十分富饶。成都东与德阳、资阳毗邻，
南与眉山相连，西与雅安、阿坝接壤。成都幅员面积12390k㎡，东西最大横距192km，
南北最大纵距166km。
特大城市之一，地处中国东中西三大经济带的结合部，在全国对外开放和经济发展布局
中具有承东启西，连接南北的双向支撑作用。是一座具有2500多年建城历史的古都，“
控带山河，踞天下之肩背”，“襟四塞之要冲，... 阅读全帖 |
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s*****m
发帖数: 8094 | 50 太原?? 这最不适合人类居住，贪赃枉法最厉害的地方有狗屁价值？
哦，不对，那地方见天黑乎乎的，跟伦敦一样的倒是不怕炸。。。
力保的10个城市。
、文化和国际交流中心。北京位于华北平原北端，东南与北方经济中心天津相连，其余
为河北省所环绕。
一，中国国家中心城市，国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心
。上海位于中国大陆海岸线中部长江口，拥有中国最大外贸港口和最大工业基地;隔海
与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接;上海港货物吞吐量和集装
箱吞吐量居世界第一。
西南)。成都横跨四川盆地、川西高原两大自然景观，南部、中部海拔较低，西部海拔
较高。成都兼有山景、平原、丘陵之美，气候温和，雨水充沛，年均气温16℃，冬无严
寒，夏无酷暑。成都土地肥沃、水利先进，物产十分富饶。成都东与德阳、资阳毗邻，
南与眉山相连，西与雅安、阿坝接壤。成都幅员面积12390k㎡，东西最大横距192km，
南北最大纵距166km。
特大城市之一，地处中国东中西三大经济带的结合部，在全国对外开放和经济发展布局
中具有承东启西，连接南北的双向支撑作用。是一座具有2500多年建城历史的古... 阅读全帖 |
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