J*****a
发帖数: 4262 | 1 帕萨特发动机比雅阁重50到75磅,车重帕萨特比雅阁轻20磅（均为底配），你要证明帕
萨特壳子比雅阁重，就要证明帕萨特悬挂或其他东西比雅阁轻100磅以上啊
怎么反而说雅阁的悬挂轻？轩辕兄脑子烧糊涂了吧。。。 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 2 如果买的是日系的性能版本包括370 Nismo、STI、EVO还有像Miata Club
下面说的改装不包括胎和刹车。
一、
我觉得是没有什么改的必要，原厂已经调的非常好，放在今天除了马力，其实要比欧系
性能车调的要激进一
些。主要问题在于：能不能把原厂的实力发挥出来。如果能把原厂开好，那么无论在赛
道还是山路已经非常快了，哪怕是马力不足的BRZ.
如果能发挥出来，那去改一下避震，再开到极限。可能换个避震一圈快个两秒左右，这
两秒已经很难进步了。到这里，基本上可能都已经开这台车三四年至少了，是时候卖掉
换台车玩了。
二、
STI EVO BRZ这三个算是目前改装件最多的，各种件真是无孔不入。基本上除了车架不
能改不能换，什么都可以改了...问题在于，是不是能改的好，调的比原厂好？如果把
车压榨到轮上四五百匹，肯定要更快，但是很容易调的推头、机器不稳定等等。
更大的问题在于，改装店是不会开车去赛道帮忙调试车的。原厂虽然避震相对
aftermarket简陋很多，但是各种测试各种牛逼车手的试驾，已经把车调的很漂亮了。
尤其是像现在EVO已经10代，sti已经11代了，各种操控的弊病早被一代一... 阅读全帖 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 3 如果买的是日系的性能版本包括370 Nismo、STI、EVO还有像Miata Club
下面说的改装不包括胎和刹车。
一、
我觉得是没有什么改的必要，原厂已经调的非常好，放在今天除了马力，其实要比欧系
性能车调的要激进一
些。主要问题在于：能不能把原厂的实力发挥出来。如果能把原厂开好，那么无论在赛
道还是山路已经非常快了，哪怕是马力不足的BRZ.
如果能发挥出来，那去改一下避震，再开到极限。可能换个避震一圈快个两秒左右，这
两秒已经很难进步了。到这里，基本上可能都已经开这台车三四年至少了，是时候卖掉
换台车玩了。
二、
STI EVO BRZ这三个算是目前改装件最多的，各种件真是无孔不入。基本上除了车架不
能改不能换，什么都可以改了...问题在于，是不是能改的好，调的比原厂好？如果把
车压榨到轮上四五百匹，肯定要更快，但是很容易调的推头、机器不稳定等等。
更大的问题在于，改装店是不会开车去赛道帮忙调试车的。原厂虽然避震相对
aftermarket简陋很多，但是各种测试各种牛逼车手的试驾，已经把车调的很漂亮了。
尤其是像现在EVO已经10代，sti已经11代了，各种操控的弊病早被一代一... 阅读全帖 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 4 其实X1虽然小，重量挺大的，有38xx磅，车又比较矮，占便宜。 |
|
f****i
发帖数: 20252 | 5 还有个>3500磅车重的要求
问题是小矮个车为啥要这么重？就是为了塞一个大马力发动机？有点脱裤子放屁的样子。
搞青一点的话，完全可以用的小发动机。 |
|
发帖数: 1 | 6 车厘子比口红还贵，能随意吃车厘子的才是财务自由
任平生
来自: 任平生(微信公众号：就是任平生) 2018-01-30 10:14:03
看到一张图
可是我觉得车厘子大几十块钱一斤，比口红贵多了，一只口红二三百块钱可以用一年，
二百块钱的车厘子只够吃三天
来自 豆瓣App
赞
回应 转发 赞 收藏 只看楼主
最赞回应
任平生
任平生 (微信公众号：就是任平生) 2018-01-30 10:15:35
我买口红从来没心疼过钱，买车厘子的时候经常心痛，我是那种放开了吃一天能吃
两斤车厘子的人
回应
赞 (163)
Dora
Dora 2018-01-30 10:16:01
是的，看到水果店有那种很大的车厘子，159一斤，溜了溜了，完全实现不了车厘
子自由
回应
赞 (59)
百香果干
百香果干 (百香果果脯干，59一斤包邮) 2018-01-30 10:17:22
估计是说国产樱桃吧 山东大樱桃不也是十块钱一斤吗
回应
赞 (29)
Zakka
Zakka... 阅读全帖 |
|
f****t
发帖数: 15913 | 7 刹车是爷－－zt:你还会买丰田车吗？(摘自美国中文网）(转载)点击：297 回复：9 作
者：玩美兔圈 发表日期：2010-3-2 16:32:00
日本车一直以来就是省油，轻巧的代名词。很多美国人放弃自产的福特而青睐于日本车
。但2010年的丰田召回风波却在美国愈演愈烈。丰田总裁亲自来美解释似乎都无计可施。
这件事情后， 你如果要买车还会选择日本的丰田吗？
日本车：即使不是丰田也有安全隐患！
（一）丰田油门踏板的问题到底是怎么回事
丰田（Toyota ）因为突然加速并刹不住车而引发的“丰田安全危机”风暴席卷全球，
目前我们知道丰田已经开始维修，就是在油门踏板上加一个铁片！我让大家知道丰田加
一个铁片的道理，也能明白丰田是靠改装这个玩意忽悠它的消费者，还是真的能解决问
题。
那么，为何丰田不把召回的车统统换成 Denso 的油门踏板呢？有人抱怨说如果换成新
的油门踏板，丰田要出更多的血，买踏板要比买铁片贵多了。这是所谓的“内行”们非
常恼火丰田的地方。然而，润涛阎告诉您：这两种油门踏板给出的信号可能是不一样的
。 CTS 出的那个踏板是金属的，测出的是 A 与 B 之间的接触面积（踩油... 阅读全帖 |
|
m*****s
发帖数: 3375 | 8 【晚明】最近十章更新连载贴：
☆：http://tieba.baidu.com/p/2073922655
【晚明】起点传送门：
☆： http://www.qidian.com/Book/2430034.aspx
为柯山梦求月票、推荐票、收藏、点击 各种给力！
——————————————————————————————
PS：依然坚定的求月票，后面追上来了，各位大哥大姐拉兄弟一把。
夜间外围爆发了少量的战斗，建奴模仿野兽嚎叫的声音响了大半夜，想要骚扰登州镇.
建奴有复州城为依托，自己是能休息好的。但登州镇的夜间防御体系也经过了历次检验
，各千总部陆续派出了接应部队，没有让建奴突破外围。
第二日一早，大军吃过早饭往复州推进，十多里的路程很快到达，五千多军队顺着珍珠
河西岸到达复州城下，如同红黑相间的地毯铺满城外的原野，响亮的军号和鼓点震天动
地小说章节 。
陈新的大旗停在城东南的土地岗上，山上有一座永丰塔，据传建于辽代重熙十三年，复
州八景之一的“永丰夕照”便在此处。永丰塔高七丈，第一层八角八面，每面各有一个
佛龛，第二阶有十余层塔楼，塔顶檐角下挂风铃，整体造型颇为精美。陈新看到时外墙... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 9 http://nsx.acura.com/~/media/Images/AHM/NSX/Article%20Hero%20Ba
2017 ACURA NSX：介绍
历史当原来的讴歌NSX 首次亮相25年以前，它永远相结合，闪
烁的跑车造型和运动性能，具备共同的特征长着异国情调的汽车细分，以质量，出色的
人体工程学设计，舒适性和动力平衡的一个新的维度相关改变了超级跑车的宇宙。该
NSX介绍和定义讴歌的方针，以“精密特制性能”与规定在现实世界中真正的驱动程序
访问的超级跑车性能的尖端设计和创新技术。 通过利用先进的新技术，如轻质而坚固
的清一色铝合金硬壳式车身/底盘和中置横向V6发动机，原来的NSX挑战传统智慧的超级
跑车。它的高转速V6发动机的特色了多项创新的量产车技术，包括锻造活塞，钛连杆和
VTEC气门机构， 此外，NSX寻求的车，司机和其下面的道路之间建立更密切的联系，通
过必要的追求设计元素-重量轻，开放和通风的驾驶舱，以及出色的人体工程学设计-创
造一个完全新的范式，挑战的超级跑车性能的定义。 新一代概念 的总体概念，这个新
一代的设计和开发NSX是一个的想法“以人为本的超级跑... 阅读全帖 |
|
q**d
发帖数: 1470 | 10 买紧凑型两厢车(Hatch)千万别买日本车： 身小皮薄、先天不足、被风吹飘、被车撞爆
。 典型代表有： Yaris、Fit、Versa Note、以及最近名声大噪的Mazda2
撇开品牌附加值，目前市面上最优秀的小HATCHBACK正是日车粉的眼中钉奔驰GLA级，没
有之一。
让我们从安全性、动力、操控三个方面做一个综合的评测：
1、安全性
GLA作为一辆车身体积以及内部空间与Yaris同级的紧凑型HATCHBACK，车身重量竟然重
达3,544磅（4MATIC版本）。
而同级别的日车的重量实在是惨不忍睹,拿Yaris为例，顶配Yaris的重量也只有可怜的2
,335磅。 而最近名声很响的马自达2的顶配版的重量则是2,359磅，比Yaris强那么一点
，但是比3544磅的GLA还是差的太远。
也难怪马2被侧撞后会直接爆碎解体、驾驶员及乘客都被撞烂、惨死街头， 而GLA在类
似情况下被侧撞后反而把撞它的VAN里的人给弹死了，而GLA驾驶员只是蹭破了一小块膝
盖皮：
http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/35023887.html
另外G... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 11 现实中的车祸大半是single vehicle,还有部分是跟18轮撞,5000磅又有什么优势?
就算要比较multi-vehicle碰撞,也是拿5000磅跟3000磅的车撞,然后拿5000磅撞5000磅,
然后比较前者3000磅的车跟后者5000磅的车. |
|
|
g********d
发帖数: 19244 | 13 ☆─────────────────────────────────────☆
P0125 (P0125) 于 (Thu Mar 14 13:27:16 2013, 美东) 提到:
先总结一下花费吧，这个可能更让人关心。本人是穷学生，所以难免要在意一下花费。
车本身花费 10900刀（税前） 2辆
保险、年检及税 3300刀 保险1900，950税等、150罚单、年检250
轮胎及安装 1700刀 5对雪胎，5对半四季胎
正常维护 650刀 机油、变速箱油、各种滤芯、雨刷等
油费 3000刀左右 实际大于这个数字，可能会高达5000刀
工具 930刀
零件及维修 1990刀
总计成本约 22500刀，车现在还能卖8000刀左右，工具算作耐用品基本保值。按每辆车
每年计算，除掉轮胎以外，各种花费约2400刀，其中600刀折旧、650刀税险杂费、550
刀维修及维护、600刀油费。
应该说我买的工具比较便宜，基本的socket套件还是最开始买... 阅读全帖 |
|
o***o
发帖数: 11767 | 14 衡量车好坏的标准应该是每磅多少钱
我的1999 civic，2300磅，新车16000美元。大约7块钱一磅，比上等的里脊还贵
版上牛人的毛坯大切，4600磅，31000美元。才六块多一磅，好点的排骨就这价。还不
如我的civic
你们一个个牛逼哄哄的，不知道你们的车多少钱一磅 |
|
P***5
发帖数: 1089 | 15 先总结一下花费吧，这个可能更让人关心。本人是穷学生，所以难免要在意一下花费。
车本身花费 10900刀（税前） 2辆
保险、年检及税 3300刀 保险1900，950税等、150罚单、年检250
轮胎及安装 1700刀 5对雪胎，5对半四季胎
正常维护 650刀 机油、变速箱油、各种滤芯、雨刷等
油费 3000刀左右 实际大于这个数字，可能会高达5000刀
工具 930刀
零件及维修 1990刀
总计成本约 22500刀，车现在还能卖8000刀左右，工具算作耐用品基本保值。按每辆车
每年计算，除掉轮胎以外，各种花费约2400刀，其中600刀折旧、650刀税险杂费、550
刀维修及维护、600刀油费。
应该说我买的工具比较便宜，基本的socket套件还是最开始买的Harbor Freight货，但
累计下来已经比较丰富了；日常维护很勤快，用的材料都不差。如果纯粹为了省钱而修
车的话，可以省更多的钱。参照车铺价格尽量按照同等质量的零件估算。
正常维护花... 阅读全帖 |
|
o***o
发帖数: 11767 | 16 衡量车好坏的标准应该是每磅多少钱
我的1999 civic，2300磅，新车16000美元。大约7块钱一磅，比上等的里脊还贵
版上牛人的毛坯大切，4600磅，31000美元。才六块多一磅，好点的排骨就这价。还不
如我的civic
你们一个个牛逼哄哄的，不知道你们的车多少钱一磅 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
bds16 (song) 于 (Tue Sep 24 17:00:15 2013, 美东) 提到:
纯粹个人见解，轻拍砖。
美国车就像美国白男一样：
年轻的时候（车子5年以内），英俊潇洒，身材也不错。
美国车也是，刚买回来也是，各种霸气。
美国白男中年开始，皮肤褶皱过多，身材不刻意保持的也逐渐发福。只可以远看，近看
比同岁数的老中要显得老上5年。
美国车很多也是这样，尤其那个explorer是个典型，5年以后各种吱呀乱响。
美国白男老年往往又开始散发出欧美人那种韵味，风度翩翩。
美国车也是，不多解释了，看看美国老爷车，经典啊。
☆─────────────────────────────────────☆
rennina (小猴猴) 于 (Tue Sep 24 17:01:52 2013, 美东) 提到:
五年早就卖了
☆─────────────────────────────────────☆
allan871 (卖澡票的) 于 (Tue Sep 24 17:10:00 2... 阅读全帖 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 18 I'm not saying heavy cars can't turn...GTR在gunma的测试中跑小山路速度等同重
改的雨宫rx7（26秒多）。两车车重差900多磅。
四驱或者电子辅助、良好的避震底盘setup、更好的胎可以让车弯道变得极限很高，但
是始
终克服不了最基本的物理原则：车重了弯费劲。除非地球引力变化，那这个原则一直适
用。
如果退一步想，给gtr装四季胎那车根本没法开了，但是miata却没问题。车重的劣势只
是被科技（awd or better tire）掩盖了，给brz原厂用普锐斯胎正说明厂商对车本身
的自信。
无论是山路还是赛道，越轻就越靠近赛车的本质，弯道对付越少的weight transfer越
好。但也不是说非要formula car那么极端，但是2800lbs比3800lbs好百倍无疑问：对
于车本身来说，它自己也变的轻松应对各种弯路。
无法接受今天很多车是卡在了3500磅，再也瘦不下去了，的确需要安全标准如何如何，
可新miata不也还是2300磅？拿sti跟s2000们跑了两年山路，虽然s2000只比sti轻了
400lbs，但真的在很多地方车子轻... 阅读全帖 |
|
m******n
发帖数: 6327 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
reclapple (加菲鲸) 于 (Sat Mar 26 14:31:41 2011, 美东) 提到:
rt，这个也只跟油泵相关吧。理论上无论油还剩多少，油泵压力总是稳定的。毕竟油泵
给的压力是0.3MPa，而汽油由于体积产生的压力最多也就0.003MPa，所以油箱里面汽油
的体积多少应该对油泵没啥影响啊？
我不知道这么算的对不对啊
☆─────────────────────────────────────☆
imrobot (robot) 于 (Sat Mar 26 14:34:14 2011, 美东) 提到:
坏处很多
1 高速堵车没油了
2 地震核爆没处加油
3 汽油上层的水最后参与燃烧
4 油价会涨，早点加
5 油泵散热不良
☆─────────────────────────────────────☆
reclapple (加菲鲸) 于 (Sat Mar 26 14:36:24 2011, 美东) 提到:
12是搞笑。
3是当我文科生了。
4是经济问题。
5是怎么... 阅读全帖 |
|
f*******7
发帖数: 943 | 20 去年6月回了一趟国，20天胖了20磅。。。yeah, that's true!
因为只要不睡觉，我就在一直的吃，连走路做车都在车，就连这样，该吃的还没有吃遍。
回来后体检，医生说让我必须减肥了，还给我安排了营养师约谈。 同时，我自己也找
了健身教练设置了健身计划。
减肥的原则听起来很简单，输入 << 输出， 你就会瘦。 但事实上，由于个人体质的不
同，减肥效果会有很大不同。
与营养师约谈之前，我的减肥原则就是少吃多运动，能不吃就不吃。
与营养师见面之后，她告诉我，能不吃就不吃，是错误的，弄不好还会长体重。
我跟她聊了半个小时，但中心思想如下：
1.起床后一小时内必须进餐
2.每两次进食不超过3小时
2.1 要给自己安排snack time， 可以是糕点，水果，酸奶，不超过200 大卡的东西
3.每次进餐控制热量，不超过600 大卡
4.不要吃油大的，鸡皮什么的不要吃，果汁含糖高的也少喝（以前每天早上我一杯果汁
，后来不喝了）
5.多喝水 ：）
以上是原则，我连续问了她很多为什么，比如说
为什么两次进食要不超过3小时？
身体在一定状态下会进入饥饿状态，饥饿状态下身体会锁住能量，新陈... 阅读全帖 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 21 那你得看车重是多少。皮卡配置的花样比轿车多太多了，不同配置重量差别巨大。比如
说RAM 1500最轻的只有4500多磅，而配置最简陋的Tundra也有5000多磅，最重的Tundra
甚至可以有5800多磅（这些都是厂方公布的数据，不信你自己查去）。你拿比别人轻几
百磅甚至一千多磅的车子来说省油，明显车盲行为啊。 |
|
l**4
发帖数: 2989 | 22 碰撞试验中应该是越重的车成绩越不好
不过现实中5000多磅的车和3000磅的车对撞，肯定还是5000磅的车占优势
所以还是得挑成绩又好又重的车才更安全 |
|
l*********8
发帖数: 58 | 23 谢谢各位推荐！请教哪个车刹车性能最好呢？我不在乎车型，什么车在我看来都一样，
也不在乎内饰，base model就可以。就是要安全，买菜加接送孩子用。我现在开的是一
辆老旧的Chrysler Town and Country, 因此这样大小的车都能开。好像Tahoe也就比
Town and Country 大那么一点儿。Tahoe，yukon, Expedition 的curb weight是 5500
磅左右，Volvo XC90在4500磅还是4700磅左右。因为版上很多大侠说车越大越重越安全
，所以一直考虑的是Tahoe等，但是几乎真要出手了还是犹豫了。现在再慎重考虑一下
，求教小一点儿轻一点儿但一样安全的车。感谢各位赐教。 |
|
t*********n
发帖数: 1105 | 24 大约估算一下，应该小于车重一半。主要就考虑车力矩（车重x其重心到支点轮子的力
臂）应等于人力矩（硬拉重量x用力点到轮子力臂）。车头部分最重，但是离支点（轮
子）较近，所以车重心靠前，力臂短（如果车头重心在轮子上就可以忽略不计了）。人
在车后加了把手，相当于加长了力臂。大约估计二者力臂约2：5，所以估计硬拉2/5车
重差不多了，而且起始位置比硬拉要高。这小车算1500磅，估计硬拉600磅差不多。 |
|
y***k
发帖数: 9459 | 25 "福特从生产线随机选了台编号为448AA的一台3.5升双特饱EcoBoostV-6发动机,在
dynamometer上做了300小时的测试运行,这个据说相当于开了15万英里,其中包括不停的
升降温,从零下-30C到加热到100C.
然后把这台旧发动机装到一台F150 Crew cab上,送到饿骡岗一个林区里当log skidder,
拉了总共11万磅的树杆,吹牛它的420磅脚的扭矩.
然后一路开到迈阿密,后面架上一个拖车,拖车上有两台Fusion车,一共重11300磅,然后
在赛道上用82mph的平均时速开了1607英里.
然后在阿里桑拿的68号公路上,同Chevy Silverado V-8和Ram5.7-liter Hemi V-8比拖
9000磅的重物跑上6%的坡,都赢了.
最后,这台发动机运到阿里桑拿的一个赛车场,装到M McCarthy的一台7100磅的F150赛车
上,他试跑了1200英里后,在八诫1000野地赛道上,跑了1062英里后,在Stock发动机组里
赢了综合第一. 这机器的油耗非常低,McCarthy说他省了去两次加油站.
然后这台被虐待的发动机送到福特去测,结... 阅读全帖 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 26 我的1999 civic，2300磅，新车16000美元。大约7块钱一磅，比上等的里脊还贵
版上牛人的毛坯大切，4600磅，31000美元。才六块多一磅，好点的排骨就这价。还不
如我的civic
你们一个个牛逼哄哄的，不知道你们的车多少钱一磅 |
|
e*b
发帖数: 24 | 27 这车我正在开,03 Limited, 19K。要说外观，这车算是有个性的，要么很喜欢，要么很
讨厌，无所谓的不多见。我是前者。
这车我觉得至少买Touring Edition。说到质量，有开几千迈就大修的，随便开200K的
也一大把，这车和所有其他车都一样，不比谁好，不比谁差。
这车如果不是 Turbo 版，可能会觉得动力不足。不过对我来说，够了。
油耗偏高，综合油耗多在20-24mpg间，不过要考虑车身自重。这车是00年出的，之后没
有实质改动。自重3000+磅，比同时期的日系同级别车要重几百磅，油耗自然没得比。
多数用户都反映，更换火花塞和连线后能够提高1-3mpg。我周末刚换，花了$70外加1小
时，还要开一开才能看得出效果。
这车后坐可以拆下来，容量超大。上周搬家，对此深有体会。
我对我这部 PT 的最大不满是后轮悬挂，特颠。不过这可能是个案，我问了好多开这车
的老美，都没有这问题。现在正在琢磨怎么调整一下。
这车的常见问题包括，散热器风扇，前轮轴承。不过我还没遇到这些问题。
这车自己修的话，相对容易。我是打算把这车开到至少150K。照我现在一年12K的里程
，可以开十年。
还 |
|
发帖数: 1 | 28 rihei说美国主流媒体都是婊子媒体，有个叫小强拆车的是良心媒体。
结果这个小强拆车是江苏卫视的节目，还使劲夸烤肉。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看... 阅读全帖 |
|
K*H
发帖数: 756 | 29 我打算给宝宝添置一个伞车，在网上研究了一下，决定牺牲掉reclining的功能，买一
个小于10磅的轻便型。
去bru试过Maclaren Volo，的确挺轻的，只有8.4磅，也能折叠成很瘦长。
可是收起来不大方便，用两只手也要折腾一会才行，而且座椅是软的，宝宝坐进去貌似
不大舒服。
所以请问各位，有没有什么小于10磅，收放自如，折叠起来很小，宝宝也能坐的舒服点
的车呢？
多谢多谢 |
|
y***n
发帖数: 2318 | 30 美国惊世肥婆726磅 树超级目标1600磅
信源：苹果日报｜编辑：2011-08-18
人各有志，美国亚利桑那州 32岁女子埃曼（ Susanne Eman）有一个志愿，就是要做一
个超级无敌大肥婆。在每日摄取逾
21,000千卡热量下，她两年来极速增肥，现时体重达 726磅（ 330公斤），成为世界头
号大肥婆。但
726磅，只达到她超级无敌的目标一半，她仍嫌自己不够肥，在年底目标是要增磅至
800磅（ 363.6公斤），终极目标是达到─ 1,600磅（
727.2公斤），实行肥过历来全人类。
点击图片看原样大小图片 点
击
图
片
看
原
图
肥来自有因。埃曼是个单亲妈妈，有两个儿子， 16岁的加伯列（ Gabriel）和 12岁的
布列丁（
Brendin）。没有恋情，「干」爆，她两年前体重开始失控，飙升至 222公斤（
488磅），但肥了，她发现自己更吸引异性，于是决意放肆肥下去，甚至当上超大码服
装站的模特儿。
「越肥，感觉越好。我多了自信，自觉更性感。那麽我何不挑战极限，看看在身体健康
下，可以有多肥胖？」结果，她展开了她的超级无敌增肥大计。
要肥，当然由食开始。她... 阅读全帖 |
|
m********2
发帖数: 3732 | 31 傻逼，看你一开始说什么来着：
“谁说重量一样？
2013开母锐LE 3150磅
2013 fusion SE 3427磅
2013 S60 T5 3528磅，这个比前两个小多了，但是重了不少，你说为什么？
倭人最擅长作薄皮大肉包。”
你不就是想说日车都不行嘛。我都没拿TL出来说事，TL比这些都重，top safety pick
，small overlap test good。你要不要打你自己这个开着honda整天骂日车的牌方臭婊
子脸？
至于车重和安全性那根本没一点关系，我都懒得说你。 |
|
s***v
发帖数: 4924 | 32 suv侧翻一般都是自己压自己，所以ratio更实际，毕竟天上掉陨石砸车的概率远远小于
suv翻车。比如2000磅车重的suv如果ratio是2，那能抵抗4000磅；如果是4000磅的suv
能抵抗4500磅，但ratio才1.1，翻车的话4000磅的惨不忍睹了。 |
|
发帖数: 1 | 33 你倒是发张图证明你买了cmax啊
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉。一大众... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 34 除了你之外还有谁说这种谬论。
每天回别人贴结果被骂
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有go... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 35 不用说，又是婊子媒体评的，竟然没有丰田。
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中就有god车考罗拉... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 36 给你看看rihei都发的什么玩意。你就知道他说话靠不靠谱了
发信人: rihei (嘿嘿), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 16:33:20 2016, 美东)
所有媒体，只要使劲夸一款车的，基本都是软文
作为一个中立的媒体，即使一个车特别好，也不可能如此不要face的捧
正经媒体应该是有提好处，有提不好的地方，中正平和只说事实，不加过多评论
当然，丰田用料烂这个好像除了小强拆车这样的良心媒体，没多少提的，因为大部分文
科记者不会注意这些，他们只注意内饰外观是否安静。
发信人: chenyangxiao (newcomer), 信区: Automobile
标 题: Re: 求教！！ 追寻有关车的良心媒体，车评到底应该看那些媒体？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 11 23:29:13 2016, 美东)
靠，不查不知道，一查吓一跳！ 《小强拆车》也就是浙江卫视的《小强实验室》。 看
看2015年这期的《小强实验室》，对日系车褒奖有加，其中... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 37 车重5000磅，3000磅是电池，一撞就着火，越重烧的越旺。
这5000磅的“大型”suv，其实就是一个2000磅的本田飞度，底盘下边绑了3000磅的火
药。太安全了。 |
|
A***n
发帖数: 8859 | 38 举个例子看看比同类车轻五百磅的日本车有没有油耗上的优势。
注意：是同类车。那个客观的日托可以把车重贴一下看日车是否比这同类车平均轻五百
磅。
2012 Buick LaCrosse
FIND BEST PRICE
View Photos
Overall Score: 8.5
Avg. Paid: $30,566 - $39,134
MPG: 25 City / 36 Hwy
#1
2012 Toyota Avalon
FIND BEST PRICE
View Photos
Overall Score: 8.5
Avg. Paid: $31,978 - $35,023
MPG: 19 City / 28 Hwy
#3
2012 Chrysler 300
FIND BEST PRICE
View Photos
Overall Score: 8.3
Avg. Paid: $28,361 - $48,080
MPG: 18 City / 27 Hwy
#3
2013 Ford Taurus
FIND BEST PRICE
View Photos
Overall Score: 8.3
Avg. ... 阅读全帖 |
|
M******e
发帖数: 4179 | 39 现款GC，4600磅的车重，低配245的胎，高配265的胎；
现款MDX，4200磅车重，标配245的胎；
老款MDX，4600磅车重，标配255的胎；
我看不出来，“窄”从何来？ |
|
w**m
发帖数: 924 | 40 你们都有称个自己的车吗？今天总算把买了快二月的Edge500装车上。完了突发奇想称
下车重。结果才发现车比spec上的多出二磅，如再加上带的车灯，气筒，tube,简易工
具等3磅。还有自己这个冬天长的5~6磅膘。嘿嘿，总算有理由可以心安理得的龟速啦。 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 41 Curb weight：
LS460 RWD 是 4244—4336(L)磅；
S550 RWD 是 4740 磅；
750 RWD 是 4564(i)—4641(Li)磅。
Toyota也就这个水平了。Toyota买菜车可能还可以，高档车安全性和2B没法比。 |
|
l****g
发帖数: 5080 | 42 4500磅的SUV和3000磅的Sedan对撞，速度40mph。在对撞过程中，作用力和反作用力是
相等的，那么两个车受到的加速度差50%，也就是车上人员的受力差50%。这是假定人员
被安全带牢固地固定在座椅上的情况。实际上，相撞过程动量守恒，相撞完成的瞬间两
车有一样的速度，8mph为原来较重的SUV车方向，速度变化在SUV上是32mph,sedan上是
48mph. 如果两车的人员都以这样的速度撞向前窗，面板，在各自的车上以车为参照系
，人的动能差别就是125%，这个能量最终要靠面板，车窗和人体的变形来消耗掉，如果
人不是固定在车座上面，小车里面的人要承受更大的冲击能量。 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 43 郑欣宜
据香港媒体报道，胖了四十磅的郑欣宜，今年初公开承诺一定要瘦回来。然而要为纪念肥姐演唱会上台的她没瘦过，更飙到上一百七十八磅。
上周六(5月25日)，欣宜排完舞，打车到上环接了一名双手有纹身的ABC男一起回家，但到家时发现记者，欣宜只好好自己下车。
体重涨到178磅
今年是肥肥沈殿霞逝世五周年，本周六的纪念演唱会，虽然演出歌手还有张学友、汪明荃、草蜢等，不过欣宜占了一半的演出时间，变相是群星捧肥姐宝贝女儿。
今年初的颁奖礼上，暴肥到四十磅的欣宜公开承诺一定会瘦回来，但半年过去，她的体重依然失控，更升到上一百七十八磅。
称不觉得瘦是漂亮
“就算郑秀文、容祖儿开演唱会前都会积极减肥，这是成功艺人的斗志，但欣宜表示自己不觉得胖，不明白为什么要减，表示不觉得瘦是漂亮。” 欣宜身边人说。“她最近整天对人说，说自己瘦是靠跳舞，不是靠修身堂，虽然大家都觉得她是找借口，如果跳舞真会瘦，她从小到大都喜欢跳舞，那以前怎么会胖到二百四十磅呢？”
秘搭纹身男
自从与外籍男友Mark Ryan分手后，欣宜搭上韩籍男Jin，但对方身边女伴不停转，两人见面时间也不多；无仔不欢的欣宜，近日不断约会不同男伴，更经... 阅读全帖 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 44 要说加速的话，这车是“杠”不起来的。303马力自然吸气并且要拉4094磅的车，再加
上因为是后驱（能量传输损耗更大一些），按照当前标准的前驱买菜车平均重量在3300
磅来算的话，FX35最终的加速效果就大致相当于220-230马力的买菜车这个水平。看看C
&D的实测就能印证了我所说的。目前高水平的230马力以上级别的前驱车多得去了。
其实给我的话就上G37，真的加速牛车，并且内部空间并不比FX35小，安全性也很好，
更重要的是价钱便宜很多。又不是要去越野（严格来讲FX35没有任何越野能力），为啥
非要上SUV呢？ |
|
w********t
发帖数: 18315 | 45 今天收到伞车了，装上了，说说感觉
优点，漂亮，产品给人感觉质量相当好，不仅体重能到55磅，相信如果是比较高高瘦瘦
的孩子，也可以坐的时间长一点，因为靠背挺长的。轮子很好推，转向很轻松，遮阳相
当好，放小物件的拉链，小包包也设计得很方便，收起来和打开确实比较easy，收起来
后也比较省空间。后背可以放下让孩子躺着。
缺点，重啊，我原来的推车也是14磅，但从没有指望一只手提起来，这个伞车因为是用
一根绳子提起来，所以更加感觉重啊。车很高，如果是个高的爸爸那确实非常方便，对
于我这种中等个的中国南方女人，真的是高了一点。空间跟一般普通stoller比，还是
窄了不少，多数伞车估计都这样。总之，最大的缺点就是笨重，如果想图轻便，在纽约
那种大城市扛上扛下搭地铁的，还是不要买的好。 |
|
m*********3
发帖数: 158 | 46 3/12/2012
food log is too important. I tend to cut myself loose if not logging.
3/11/2012 oatmeal for breakfast. instant noodle for lunch, lots of
snack celery for dinner.
3mile run.
3/10/2012 oatmeal for breakfast. tuna salad sandwich for lunch, lots of
snack before dinner. forgot what I had for dinner. Costco's
dumplings/potstickers (8) for dinner. Had a bowl of oatmeal before bed.
(old bad habit of eating right before bed)
started my first 5K run, 37minutes. adding 8min abs
3/7-8 这两天比较忙，没时间记录... 阅读全帖 |
|
b*****t
发帖数: 9671 | 47 总是喜欢张嘴就来
两个车差出去快700磅了
一个3929磅，一个3285磅
再说直喷发动机主要是考虑省油的，在扭力马力上并不突出
成绩差一点有什么关系呢？
别人又不是开来比赛的
够用就好 |
|
z**********i
发帖数: 36 | 48 近期打算入 一艘游艇 24英尺的 MAXUM 船主告诉我船重7500磅
车现在已经在mercedes 那加装拖车装置了，但是他们说好像只能拖5000磅左右的东西。
我又去问了几个人，他们回答说 船7500磅那只是他的重量，他本身有拖车，重量基本
都由他
那拖车承受。所以问题不大。。
只要过弯的时候小心点，因为M350轴距很短。。
请教各位有拖过车的。。
这样拖能行不？会不会出问题？ |
|
z****8
发帖数: 678 | 49 真晕了，50到100磅对车来说不算什么吧。你也太能计算了，1200迈你就别住店睡车里
什么都省出来了，还避免有人砸车 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 50 C&D刚测了最新版的300C，5.7L V8输出363马力和394 lb-ft扭矩，后驱，看上去应该很
牛。重量/马力比这车是12.1，也就是每马力要驱动12.1磅的车重。测试结果0-60加速
要5.9秒，1/4mile要14.4秒，skidpad抓地能力是0.8g。
另外有一款版上很多人深恶痛绝的同时却又不得不时常拿来作为benchmark性能的买菜
车和著名的V6发动机，该车的V6输出只有268马力，扭矩就更小了只有248 lb-ft，该车
发动机每马力要负责驱动12.7磅车重，负担比300C要大一些。但是测试发现0-60、1/
4mile，抓地能力都要比300C的要好。
上述两者，前者比后者要贵上1万多，剩下要拼的只有内饰和舒适度了。看来这个
benchmark是相当难match啊。 |
|
